ВАЗ 2110 Турбо #32: Нужен ли интеркулер?

[@vovanchiksport6725]

Отлично Серж. Хорошую тему продвигаешь, уже многое почерпнул из твоих видосов. Продолжай в том же духе. ДОБРУХА!

[@anvarbabajanov7445]

Сергей, вы просто молодец!!! РЕСПЕКТИЩЕ вам, ну просто неподъёмный

[@zak_redcity2286]

молорик ! не опускай руки иди до конца!)

[@zx8962]

Ну я же не "топовый" блогер))

[@ЕвгенийТимофеев-у8б]

Сергей, расскажи пожалуйста как-нибудь про регулировку давления наддува с помощью трубок и жиклеров. Интересно, какие жиклеры куда вставлять и как поднимать давление с помощью этой конструкции.

[@TOLEG61RUS]

Отличное видео. Хороший опыт. Интересно, если без интеркулера, но с холодным впуском, как изменяться показатели?

[@GameDoctor93]

Поставил лайк, посмотрел))

[@FALCO871]

хорошо бы увидеть настройку до 1 бара, в том числе посомтреть какие смеси пропишеш

[@zx8962]

www.drive2.ru/l/10315348/ На 1 баре чуть богаче 12 для такой СЖ. Многое от УОЗ и температуры впуска зависит.

[@FALCO871]

можеш прощивкой поделиться для анализа? spt офф у меня

[@zx8962]

Виктор Веселов в ВК напиши завтра, или в группу выложу лучше.

[@dominantmen32]

Молочага)

[@rastababy8947]

спасибо)

[@SergeyBagretsov]

Есть под прицелом компрессор SC12 и SC14 (Toyota Levin 1.6 / Mark 2.0), который желаю поставить пока на ваз 1,5л 8кл. Стоит ли делать без интеркулера? Воздух будет подвергаться по большей части только сжатию (до 0,4 - 0,5 бар).

[@alibaster_odessa]

В книге по тепловозным ДВС 70х-80х годов пишут, что целесообразно применять кулер при давлении выше 0,7атм

[@goorzuke]

от мерина можно интеркуллер приспособить?

[@zx8962]

Да, а что мешает?)

[@goorzuke]

Хочется обдумано и дешево... честно в старую калину деньги вбухивать жалко. но попробовать все же хочется

[@SergeDzus]

Штатно стоит небольшой интеркуллер., имеет ли смысл менять на подобный твоему большой?

[@zx8962]

А штатного не хватает?

[@SergeDzus]

По логам на наддуве 0.8бар воздух до 67 градусов. А вообще от установки интеркуллера чувствуется увеличение турбоямы?

[@zx8962]

SergeDzus ну задержка чуть больше должна быть, объем-то больше...

[@ЛалалаТаталалв]

Подскажите пожалуйста. Буду ставить кит на 0.5 бар готовый, на приору. Он идёт без кулька, есть ли смысл ставить кулёк или тогда вообще мощность потеряется?

[@zx8962]

Так сток приора взорвется нафиг)

[@ЛалалаТаталалв]

Сергей Крючков да не, она уже сделанная маленько) атмо у меня на валах, на 124 шпг

[@rastababy8947]

серег скажи пожалуйста,длинный коллектор реально раздувает быстре турбину или выделки не стоит?

[@zx8962]

А вот хз. Надо брать 2 коллектора и сравнивать, но думаю, разница будет минимальная...

[@Stanislav0009]

Тут похоже не все так просто. И нужен четкий расчет, длинны и объема коллектора, что очень не легкая задача.. В итоге в каком то диапазоне выиграешь, где то проиграешь как обычно. И можно посмотреть ту сторону, с завода на иномарки ставят короткие коллектора из-за экономия места подкапоткой да и возможно по другим причинам Из-за такого коллектора при выходе газов, турбинное колесо становится огромной затычкой. И отработавшие газы будут рваться обратно в цилиндр. Из-за этого приходится использовать узкофазные и с малым перекрытием валы. (Возможно наоборот - из-за валов таких они и ставят короткие коллектора). Поставив длинный коллектор, да ты добавишь свободы отработанным газам и они будут свободней выходить гулять в коллектор. Но потеряешь в давлении газов, так необходимом, для раскручивания турбины.(ведь тоже самое количество газов будет уже находиться в большем объеме). Зато это широкофазные валы с хорошим перекрытием и для двигателя рецепт высоких оборотов и мощности. А если поставить в одну и туже конфигурацию, вместо литого очень короткого коллектора длинный,я как раз наоборот думаю, что раньше турба раздуваться никак не будет, если не наоборот. Но дышать будет легче на более высоких оборотах.

[@Stanislav0009]

Это максимум, что могу сказать простыми словами опираясь на свои скудные познания. И не надо забывать, что турбину раздувает изначально именно атмосферный двигатель.

[@БомЖига-б7щ]

чем длиннее ранеры тем лучше работа на высоких оборотах) и наоборот) если нужен мотор низовой..то нужно стараться делать минимальной длинны! )

[@Stanislav0009]

Ну как то ты написал. Что если сразу к голове приципить турбину. получим тяговой трактор. А если турбину поставить в конец машины где обычно стоит глушитель то взлетим в небеса.

[@Vladislav55rus]

Ждем буст на валах!))

[@maxim6095]

А что коментарий удалил ?

[@zx8962]

Не, я комментарии не удаляю. Бывает баню неадекватов, но так комменты всегда открыты и критика приветствуется. Иногда сам ютуб не пускает комменты со ссылками и т.п.

[@alibaster_odessa]

Ты эти л.с. прямо на дороге мерял?) Около научное видео...

[@РоманНиколаев-т5в]

Машинку подписчикам продавать будешь потом? )))

[@zx8962]

Неее....))