Testujemy produkty Forté: Air Intake & Valve Cleaner - New Generation Motor Flush - czy pomogły?

[@panpudding4938]

Jeśli olej nie cieknie nigdzie i jest takie zużycie to na 90%, katalizator jest martwy/zapchany dlatego pewnie nisza moc i drgania, jeżeli masz możliwość (drugie auto i czas) to możesz ściągnąć miskę i kupić jakieś 5l jakiegoś rozpuszczalnika np aceton, nitro i wlewać na tłok aż nie przeleci 5l lub zmniejszyć mu znacznie dawkę gazu i pojeździć trochę wtedy raczej puszczą pierścienie, zobacz tłok kamerką, na gazie musi być bez nagaru, jeśli jest nagar za duża dawka, bardzo ważne jest najpierw zlikwidować tworzenie się nagaru, a nie sam nagar, bo po czasie będzie znowu to samo.

[@Takimyk]

Dobrze napisane. Na razie sobie potestuję te środki różne ale jak już napisałem remont silnika nieunikniony.

[@panpudding4938]

@@Takimyk Remontu raczej nie ma sensu robić, ja rozumiem remont, czyli wymiana wszystkiego w silniku, wystarczy honowanie cylindra i wymiana pierścieni tłoka, sprawdzić szczelność głowicy i nic więcej tam nie ma do robienia, oczywiście też ustawienie mieszanki, żeby nagar nie miał prawa powstać, jak ktoś się trochę zna to odpalić kanał „remont idealny” i samemu spróbować,maszyna do honowania max 70zł plus pierścienie 300zł więc do 500zł powinno się zamknąć, po takim czymś musi być dobrze.

[@Takimyk]

@@panpudding4938 wszystko wyjdzie w trakcie. Na chwilę obecną planuję Expressa(rapida) doprowadzić do lepszego stanu i na niego się przesiąść dopiero będę myślał co tam dalej działać bo to różnie bywa. A remont idealny to rzeczywiście kopalnia wiedzy.

[@jaroslawblazkow4299]

Zrobiłeś tylko płukankę która czyści z osadu, a aby uszczelnić wlewa się preparaty na świeży olej które z uszczelek robią nowa gume

[@Takimyk]

@@jaroslawblazkow4299 to też, jednak góra była robiona więc powinny być gumy nowe. Więc zostaje uszczelnienie na tłokach czyli albo ceramizery jakieś a doktorów nie chce lać

[@userlsvjsws]

jedna płukanka to za mało - zrób kolejną

[@tomaszstaszewski1600]

Tu z daleka słychać pierścienie jak latają, jak się rozgrzeje robi się ciszej, bo pierścienie się trochę rozszerzają i zmniejsza się luz. Ktoś kto składał silnik może dobierał pierścienie na pałę.

[@Takimyk]

Silnik wyjęty, głowica zdjęta. W wolnej chwili będę rozkręcał dalej

[@tomaszstaszewski1600]

@@Takimyk dawaj znać na bierząco a najlepiej film, pozdro.

[@Takimyk]

@@tomaszstaszewski1600 czasu brak. Jeden film z rozkręcania czeka na złożenie a w międzyczasie czekam na info czy da się głowicę reanimować bo tam i wałki porysane trochę a panewek tam brak. Będę chciał jeszcze na żywo sprawdzić czy nagar zejdzie po tym środku. Może w tym tyg. się uda.

[@karolbrdak3108]

Jak silnik wyjety to bedzie jakis film o stanie silnika i czy te czyszczenie cos pomoglo na nagar?

[@Takimyk]

Coś tam planuję pokazać. Częściowo już jest głowica pokazana na filmie kzbin.info/www/bejne/iGGYfmSkrKmlqMk . Ale czy to od tego nie wiem. W wolnej chwili coś się skręci bo teraz to trzeba robić piec żeby auto zaczęło jeździć. Silnik z auta i tan nie nadaje się do naprawy i trzeba tam zweryfikować co go jeszcze boli.

[@arczi40]

Tyle płukanek miał ten silnik olej powinien być czysty nawet po 10 tys na Lpg. Czyli nadal jest dużo nagaru. Przez turbo też może brać tyle oleju ale niby po regeneracji

[@Takimyk]

Silnik już wyjęty. Na dniach będę rozkręcał i oceniał. Może uda się zlokalizować co go boli.

[@arczi40]

@@Takimyk ok też jestem ciekaw

[@stary6666]

Pod warunkiem że nie dmucha przez pierścienie.

[@taupik1978]

Podziałka na bagnecie. Co ty kalasznikowa zalewasz ? Na miarce , na miarce .😊

[@Takimyk]

Szczerze to u nas się mówi bagnet podobnie jak wychodzi się na dwór czy tnie drzewo trajzegą.

[@damians9814]

Cylindry liczy się od rozrządu a nie od skrzyni no hyba że się myle😊

[@Takimyk]

Nie w Renault

[@izaak.salomon5048]

We Francuzach odwrotnie

[@wojciechkukuka9666]

Wymienić pierścienie na nowy i po robocie szkoda kasy na takie środki.

[@Takimyk]

Testowałem w celach naukowych i planowałem kapitalny. Teraz za przyczyną wulkanizowanego koła pasowego remont został przyspieszony i okazało się, że nie ma co naprawiać. Nie zmienia to faktu, że jeszcze będzie jeden test tego środka i jak się uda to na żywo. Tylko kto wytrzyma 12h bo tyle niby trzeba czekać na efekt.

[@jacekp7091]

Czyli zamiast lepiej to zebalo jeszcze bardziej 😢

[@Takimyk]

Chyba to zależy od kondycji silnika. Jakiś efekt jest widoczny i pewnie ktoś będzie mi chciał zarzucić, że producent poleca aby inaczej przeprowadzić ten zabieg. U mnie i tak silnik był do remontu to co mi szkodziło potestować. A może pomoże? Jestem na etapie rozkręcania silnika i środka trochę zostało więc też go zaaplikuje na tłoki dla sprawdzenia jak to podziała.