Testy ETCS na CMK 200km/h - przejazd oficjalny w ciągu dnia (+sound)

Testy systemu ETCS na CMK. Przejazd z Psar do Zawiercia i powrót do Psar
Prędkość maksymalna 200km/h

[@7667neko]

9:38 - "Komisja jest na miejscu" XD

[@mirektorowy7197]

24.19 - ,, ...bierzemy się za jechanie ' - tako rzecze dyżurny ? O, Bralczyku przenajświętszy !!!

[@Piotr998p]

37:40 - dzięki Panowie Mechanicy za świetny klakson na przelocie. Krzychu po lewej na skarpie ja po prawej przy drzewkach ;D 5* - I ULUBIONE !!!

[@2222Rafcio]

Modernizacja lokomotywy zaprojektowanej na 140km/h, która przy długiej jeździe z prędkością 160km/h dokonuje samozapłonu mija się z cele. Już wiele lokomotyw serii EP09 miało pożary, mniejsze lub większe, niestety jest to konstrukcja przestarzała, oparta na latach powojennych. Koszty modernizacji przewyższają jej atrakcyjność. Przypomnę że seria Class 83 - angielski odpowiednik naszych EU06, został wycofany w ciągu 10-15, z powodu wadliwego, ale rozruchu opartego na TYRYSTORACH.

[@sabelabohdan]

Dzięki za wyjaśnienie sprawy wiaduktu na CMK pod Zawierciem.Trochę znam się na tych sprawach, nie posądzałem jednak że projektując i budując linię na 250 km/godz (po jej doposażeniu) wykorzysta się konstrukcję wiaduktu z innego projektu (tak mi to wygląda). Wniosek jest jeden - Polska Kolej ma wiele pracy przed sobą, ale jestem optymistą i sądzę że wyjdzie z obecnego impasu. Pozdrawiam i przesyłam Najlepsze Życzenia z okazji Świąt Bożego Narodzenia. Bohdan.

[@grzegorzEU07]

Bardzo fajny film z omówieniem, duży plus za materiał.

[@KOLEJ_pl]

Testy z przygodami widzę. Uwielbiam klimat takiej kolei :)

[@Gawron2]

A najlepsze było nie tak dawno w TV, kiedy oficjele z Min.Trans. zapowiedzieli, że na całym PKP pojawi się ETCS, ale w wersji 2 (GSM) :) To by zdaje się oznaczało wymianę wszystkich lokomotyw w kraju, ew. gruntowną modernizację.

[@ryszardadamski]

Ten problem z zasilaniem wywołał zresztą dużą dyskusje na temat jakości zasilania CMK i możliwości prowadzenia ruchu z v230km/h. Temat obecnie jest rozwiązywany.

[@PTER19]

Włącz napisy, wtedy ukaże Ci się prędkościomierz i popatrzysz wtedy, z jaką prędkością jechali ;)

[@karol0013]

Dziękuję za ciekawostkę, nie wpadł bym na to!

[@ryszardadamski]

Doszło też podczas jazdy w drugą stronę do niestety spadku napięcia w sieci, co skutkowało człapaniem do stacji . Sama sieć jest zmodernizowana, ale czasem podstacje dają słabą moc i będą wzmacniane.

[@gronki1]

Panie Krzysztofie, jak zawsze bardzo ciekawy film :)

[@KrzysztofWaszkiewicz]

Na poczatku slychac alarm ETCS i wywolane przez niego hamowanie (spadek powietrza). Potem mamy "strusia pedziwiatra" - czyli info o tym, ze przejechalismy odleglosc rowna dlugosci skladu od miejsca ktore maszynista "odznaczyl". Zazwyczaj wykorzystuje sie ten mechanizm oznaczajac koniec ograniczenia po to, zeby wiedziec kiedy caly sklad z niego wyjedzie i mozna zaczac przyspieszac.

[@AKAIGXF71]

Super!

[@wojtopkp]

Mega testy i materiał super

[@ryszardadamski]

Póki jazda z v200 nie wejdzie oficjalnie do rozkładu to takie manewry próbne muszą być przygotowane proceduralnie. Tym bardziej, że jazda testowa odbywa się po jednym torze w obu jego kierunkach. Czyli czasowe wyłączenie z ruchu "normalnego".

[@ryszardadamski]

Bo są to testy systemu bezpieczeństwa. Nie może jechać od klamki do klamki, bo co to za test? A tutaj jest w systemie nakaz zwolnienia i przy braku reakcji maszynisty, system sam zwalnia do v40 (prędkość standardowa na wypadek nieprzewidzianych okoliczności w obrębie stacji.. Natomiast sama stacja ma homologację na przelot z v250km/h (Góra Włodowska i Psary). Zmiana torów na rozjazdach z v100, zważywszy że jest to standard z czasów budowy linii, to jest dużo.

[@KrzysztofWaszkiewicz]

@sabelabohdan Dzieki! Wynika to z niewystarczajacej skrajni dynamicznej (czyli jest za malo miejsca dla jadacego szybciej pociagu). A budowa CMKi musiala byc ciekawym widokiem :)

[@rafawozniak1938]

Ciekawy film :)

[@TuukkaVarjoranta]

Awesome video! Like the ETCS :)

[@KrzysztofWaszkiewicz]

@sabelabohdan Mysle, ze cos jeszcze uda sie z tym ograniczeniem zrobic i ktos juz nawet w tej sprawie dziala. Zeby zauwazyc, ze dzieje sie dobrze wystarczy przejechac sie z Warszawy do Błonia. Praktycznie bezinwestycyjnie predkosc wzrosla miejscami o ponad 50%. Dzieki za zyczonka i wzajemnie. Pozdrawiam!

[@panelszwajnoch9716]

Super filmiki miło się ogląda :)

[@TKolejarz]

Rewelacja polskich kolej! Ulubione! :D

[@mlot1oo]

dzięki :)

[@PauloVagini]

@iwaneu a potem pociąg stoi godzinę, bo trzeba samobójcę zebrać z torów. Że u kogoś są głupie przepisy, to nie znaczy, że trzeba je naśladować.

[@KrzysztofWaszkiewicz]

Prosze zrozumiec - artykul powstal po to, zeby wywierac presje - a pojechac pojedziemy - pamietajac o zasadzie, ze nie od razu Rzym zbudowano.

[@KrzysztofWaszkiewicz]

Do zliczania osi... w uproszczeniu. Na obu koncach odcinka mamy liczniki osi. Liczniki zliczaja osie ktore wjezdzaja na odcinek i odejmuja osie ktore zjezdzaja z odcinka. Jezeli liczba osi na odcinku jest dodatnia, to tor uznajemy za zajety.

[@wuhazet]

A co, jeśli wynik jest ujemny?

[@arti987654321]

ciekawe te rozmowy

[@KrzysztofWaszkiewicz]

@PauloVagini A w takich Niemczech, Francji, Włoszech jezdzi sie 300 bez grodzenia calej linii... U nas na CMK tez sa odcinki ogrodzone - tam gdzie to ma jakies uzasadnienie.

[@skorakora]

I tak dźwięk strusia pędziwiatra najlepszy

[@LuigiElettrico]

Piękne :)

[@et22pl]

7:20 akurat ptak musiał zrobić swoje :D

[@cyberkot100]

CO TO SIĘ TAM NA SZYBIE ROZWALIŁO W 7:22 :D FAJNY FILMIK UWIELBIAM TAKIE JAZDY ;]

[@Noe_WRS]

Cieszy mnie to że i u nas będzie można depnąć :)

[@ThorDavid711]

That was pretty interesting

[@KolejFilmy]

@baks080 Jak najbardziej tak. ;) Swoją drogą Ziuru jest niezły - miał aparat, "suszarkę" i jeszcze do tego machał. ;)

[@KolejFilmy]

ETCS ma być skończony w 2014 roku. Tylko tak naprawdę co nam to da w aktualnej sytuacji, kiedy zdecydowana większość Husarzy przeznaczona jest na E20, a na CMK jeżdżą tylko na kilku składach dziennie?

[@KrzysztofWaszkiewicz]

To jest EC Sobieski - a takie sytuacje sie zdarzaja - np. jesli trzeba podeslac wagon.

[@zonQe]

15:45 Oby służyło nam na jak największych prędkościach :)

[@Gawron2]

Nie zapobiegnie, bo katastrofę spowodowali dyżurni... Na odcinku Starzyny-Kozłów jest przecież blokada samoczynna. ETCS z tego co rozumiem to sygnalizacja kabinowa, czyli pokazuje to co na semaforach plus kontroluje ograniczenia prędkości i SHP...

[@DonKristoffo]

7:22 Ale się rozpaćkał na szybie :>

[@SlawcioD]

jak ktoś chce zobaczyć jaki byłby widok z kabiny gdyby to był tgv to proponuję prędkość odtwarzania x2 ;)

[@KrzysztofWaszkiewicz]

@kurnano Dokladnie! :)

[@noelkotela]

@PauloVagini Tam jest ogrodzenie bo jest trzecia szyna! Nie trudno o śmierć z taką trzecią szyną.

[@_kovu_]

38:20 ale u góry coś plasnęło w szybę :P

[@Grzesiek11223300]

no, to czekam na 200 już rozkladowo;)

[@ryszardadamski]

20 sztuk 7-dmio wagonowych ETR600 z v max 250 + 10% to ma iść na CMK? Czy będa wozić ziemniaki w Kuj-Pomie?

[@2222Rafcio]

Zacznijmy od tego, że praktycznie żaden przewoźnik nie ma lokomotyw osiągających prędkość 200km/h. I nie zanosi się na falę zakupów - przypomnę że ostatnio zostały zaostrzone Europejskie wymogi dotyczące sztywności pudła lokomotywy. Obecnie większość lokomotyw oferowana jest z dopuszczeniem do 190 km/h, zwiększenie tej prędkości to duży nakład kosztów. Jest to działanie raczej propagandowe - w celu aby takie twory jak KolejTV mogły jednak pokusić się o to że Kolej nabiera prędkości, i mamy 200

[@usfryga]

dzieki za odpowiedz, nie bardzo rozumiem dlaczego dyzurni a nie technika odpowiada za bezpieczenstwo

[@KrzysztofWaszkiewicz]

@EM09050 Nie jest. I to chyba nawet dobrze, bo automat mulowato sie zbiera przy rozruchach, a przy hamowaniu wychodzi dluzsza droga hamowania niz na manualu.

[@krzychu2407]

się doczekałem tego filmu. Coś wspaniałego! Pozdrawiam :)

[@KrzysztofWaszkiewicz]

@robertparmar37 No it wasn't. They only kept their eyes on us :)

[@ryszardadamski]

Również po przekroczeniu prędkości zadanej o 5% system sam hamuje loka.

[@ZajkowskiTomasz]

Bez przesady, nie była droższa... Modernizacja EU07-495 kosztowała ~5-6 milionów złotych, koszt jednego Taurusa był o wiele większy.

[@anthonycubadugosz109]

tylko ze EU07 to złom który powinien stać w muzeum albo na skupie

[@ZajkowskiTomasz]

@@anthonycubadugosz109 serdecznie gratuluję, otrzymałeś order Złotej Łopaty, za odpowiedź na komentarz sprzed 11 lat.

[@zbigniewka637]

Prosty człowiek

[@Gawron2]

Bo przy całej automatyce to człowiek ma ostatnie słowo. Naiwnością jest twierdzenie, że ETCS zapobiegłby akurat tej katastrofie. Pociąg z Kozłowa został na posterunku Sprowa wedle publicznych informacji wypuszczony na szlak na sygnał zastępczy, jasną decyzją dyżurnej. I skoro nie zapobiegła temu blokada, to tym bardziej nie zapobiegłby ETCS. Z kolei skład od strony Psar został również decyzją człowieka wypuszczony na szlak w Starzynach. To są przyczyny, a o winie zdecyduje ktoś inny.

[@smoczajama1]

Panowie macie teraz piękną zabawkę te Taurusy,nie to co angliki albo 7 nie wspomnę et21.Może teraz będzie mniej wypadków na kolei.

[@EM09050]

Czy AFB w Husarzu jest sprzężone z ETCS? Tzn. czy przy włączonym AFB lokomotywa będzie samoczynnie przyspieszała i zwalniała przy ograniczeniach?

[@ryszardadamski]

I taka procedura też jest testowana w tym przejezdzie próbnym.

[@usfryga]

no to rozumiem,e cud techniki na PKP to sygnal zastepczy

[@cinek192]

Jak widać po przedniej szybie da sie zrobić ;-)

[@st44001]

Słyszę głosy Zbyszka i Jacka których pozdrawiam

[@KrzysztofWaszkiewicz]

@AttilaSVK: Hello Attila :) I recorded track on my GPS receiver and converted it with GPSBabel.

[@cyberkot100]

CO TO ZA SKŁAD TAM JECHAŁ W 12:02 DZIEŃ Z SYPIALNYM :))) WOW

[@usfryga]

fajny film szkoda ze brak ogrodzen i troche malo wiaduktow w lasach

[@historykMG]

i "budyń" się załapał ;)

[@sabol72]

Kiedy się można spodziewać takiej relacji z testów pendolino? :)

[@tommyammy08]

Pic na wodę fotomontaż !!! Przy torach są słupki co 200m , w momencie gdy jest wyświetlane 200km/h pociąg jedzie de facto ... góra 170km/h !!! Fe...

[@KrzysztofWaszkiewicz]

No to teraz obejrzyj film z nocnych prób...

[@RSAhokejfan]

TIRY NA TORY!

[@artp000]

poświęcę 52 minuty :D po trzech mi się podoba

[@Ciineek90]

"Ja bandytą mogę być, nie politykiem." ;)

[@AndrzejSzczepaniuk]

Dobre: :-D "- 202...śpieszy nam się...3...4... ... - Tomek co jest? - Włączył nam się...(nie zrozumiałem) - To po cholerę tak przekraczacie?"

[@MarcinDK]

Zblokowało napęd i hamowanie przy 204 km/h chłopcy się zdziwili :)

[@DajanaaRBD]

TO PIEKNE ZE SIE DZIEJE W PL

[@ZajkowskiTomasz]

Zapewne Taurusy będą jeździć na CMK, a na E20 IC wynajmie/kupi lokomotywy.. Tak przypuszczam.

[@Moto-Emotion]

W niemczech linie są przewaznie odseparowane (ICE i innych wolniejszych pociągów). Myślę że ze względów bezpieczeństwa - dla ludzi jest mniejszy dostęp do torów no i oczywiście zwierzaki nie wchodzą.

[@KrzysztofWaszkiewicz]

A zdanie konfrontowalem z Robertem zanim ten art zostal opublikowany.

[@TheApocus]

W 9:02 widać jakieś urządzenie/czujnik przy torach na dole (nie balisa, ale "obejma na prawym (zewnętrznym torze), dalej na prawo jest żółta skrzynka, a dalej białe skrzynki). Mógłby mi ktoś wytłumaczyć, co to jest ?

[@mfso696]

pl.wikipedia.org/wiki/Europejski_System_Sterowania_Poci%C4%85giem

[@kamil1981sty]

Pewnie że fajna zabawka, ale elektronika też bywa zawodna. Człowiek powinien mieć kontrole nad tym jednak trochę - tak uważam. Razem to jest chyba dobre rozwiązanie. 5*

[@Secqx1]

Ciężko się dostać do lokomotywy aby sobie coś nagrać?

[@jarzabek019]

Rp1 Husarza

[@artp000]

haha icc puścili po czerwonym

[@usfryga]

jak znam zycie to beda testowac z 10 lat

[@kmicic8093]

"To po cholerę tak przekraczacie?"... Duzi chłopcy, duże zabawki. Jak ja wam zazdroszczę ...ehhh

[@KrzysztofWaszkiewicz]

Mozemy sie zalozyc?

[@KrzysztofWaszkiewicz]

Licznik osi

[@darcyn]

50s do 100 ;)

[@mlot1oo]

Kiedy było 200 bo nie zauważyłem ?

[@adrianniemiec8669]

Dokladnie w kturym roku byl ten test przeprowadzany ?

[@ryszardadamski]

adrian niemiec w 2011.

[@ryszardadamski]

A ile ma być tych wiaduktów? Ten odcinek jest w 100% bezkolizyjny, do tego należy patrzeć i uważać, duża część dróg i ścieżyn idzie dołem pod linią w nasypie.

[@darcyn]

aż z psami pilnowali?

[@wdowa94]

Płonące podstacje :D Przydałyby się inwestycje :|

[@krzychu2407]

@Piotr998p 5:25 ziuru :)

[@KrzysztofWaszkiewicz]

@PauloVagini Oczywiscie o tym co jest madre a co glupie wiesz najlepiej Ty :)

[@KrzysztofWaszkiewicz]

To nie jest miejsce na zabawy w polityke i ja tu flame politycznego nie chce.

[@semis92]

Ci sokiści w 24:15 obudzili się dopiero po sygnale? :D Co się stało w 24:43 ? Nie zaakceptował sygnału na semaforze czy tez w systemie?

[@Ciineek90]

Możemy, ale to niewiele zmieni. Nie jest to opinia moja, ale autora artykułu, który kilka dni temu pojawił się w sieci. To z nim mógłbyś skonfrontować swoje zdanie. Pozdrawiam.

[@patysiutramwaj2210]

24:42- 24:46 jakie to dźwięki

[@Nadola81]

41:29 Road Runner ? haha

[@McSkarland]

Moment w 7:21 miażdży! :D