テスラ国ぐるみで200件以上の自動運転事故を隠蔽!技術の致命的な欠陥と闇【ゆっくり解説】

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Commentary channel for Japanese who like WRX

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Күн бұрын

テスラさん、国ぐるみで自動運転の不都合な真実を隠蔽していたもよう
テスラとNHTSAの両社が、報告された事故の具体的な詳細を含む重要な情報を隠していたようだ
おっと、都合の悪いことは開示しない自由発動!。でも国ぐるみでやるとは恐れ入る
話によると200 件を超えるオートパイロット関連の事故の詳細が、とある理由から開示できないようだ
どうせ都合のいい解釈で開示を拒んでるのでしょうね
てなわけで今回は、
テスラ国ぐるみで200件以上の自動運転事故を隠蔽!技術の致命的な欠陥と闇【ゆっくり解説】
を紹介する
#ゆっくり解説 #ev #byd #テスラ #トヨタ
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Пікірлер: 33
@meem_fred
@meem_fred Ай бұрын
中途半端な自動運転で事故を起こしまくるよりもアシスト程度にとどめておくのが正解 日本のメーカーが正し過ぎて泣けてくる
@Ambivalenz0x
@Ambivalenz0x Ай бұрын
イーロンがビッグマウスでオートパイロットを謳ってたから残当
@majin527
@majin527 27 күн бұрын
自分で運転したくないなら電車かバスにでも乗ってろ・・・って思うがな
@kazshmz469
@kazshmz469 23 күн бұрын
中途半端な自動運転できても、咄嗟の場面で人間が操作しないと事故るFSDなど何の意味もない。
@matsumototakashi5321
@matsumototakashi5321 Ай бұрын
AIで安全に振り切った自動運転が実現したら車は動かないわな。1mでも動いたら事故の可能性を否定出来ない。
@伊織-u2o
@伊織-u2o 26 күн бұрын
事故動画が結構上がってたけど、削除された。・・・推して知るべし。
@rewq1964
@rewq1964 Ай бұрын
将来必ず自動運転になるけど、そのデータ取りを客にさせてるんだよな。事故起こったらその場面の対処を人海戦術で学習させていく。日本のメーカーは中国と組んでるみたいだけど、データだけ貰えば日本はフリーライダーで混乱少なく導入できかもね。
@Mr.Kabuki_MetalStudio
@Mr.Kabuki_MetalStudio Ай бұрын
イーロンどう責任取るんだろうね? 日本なら逃げれるのにアメリカが動いちゃったらあうとやん 借金の倍プッシュだな
@kinsan-pdk
@kinsan-pdk Ай бұрын
日本車で、 衝突軽減ブレーキと周辺感知装置は付けています。 結構笑えるくらい警告が出たり、誤動作します。 これくらいの方が、人間が腐らずに済むかもしれません。
@kinsan-pdk
@kinsan-pdk Ай бұрын
・突然のスコールで警告灯  そりゃあ、人の目でも運転できないレベルなら仕方ない。 ・バック感知誤動作  何にもないのに反応。電源入れ直しで復帰。 ・(少々段差のある)マンホールの上を通過して警告灯  まあ、そんなもの。
@kinsan-pdk
@kinsan-pdk Ай бұрын
車線逸脱警告も付いていました。 使ったことがありません。
@kinsan-pdk
@kinsan-pdk Ай бұрын
オートドライブ(前方距離維持)も付いていました。 感覚に合わないので使っていません。 追い抜きされると、車間距離を開けようと、 ほぼ(急)減速するからです。
@takkum001
@takkum001 Ай бұрын
結局、テスラ(オートパイロット)や日産(プロパイロット)のように自動運転と誤認させるような名称を避け、サポートやアシストって名称で支援機能であることを明確にして宣伝したトヨタがここでも正しかったってことになっちゃうんだよな これ、CMではライバルにハードウェアで劣っている印象を与えかねないので社内で問題になったりしなかったのかな
@kinsan-pdk
@kinsan-pdk Ай бұрын
ホント米国は好き放題、やりたい放題ですね。 -1/3- 『トヨタ自動車の大規模リコール』 カリフォルニア州オレンジ郡検事局からも起訴され、 米国議会での公聴会での情報提供を要請された。
@kinsan-pdk
@kinsan-pdk Ай бұрын
「米運輸省の声明」 -2/3- 2010年2月2日、アメリカ合衆国運輸省は、リコール対象車の不具合について、 「エンジンの電子スロットル制御システムが原因の可能性がある」と声明を発表し、 「電波の干渉が、意図しない加速を引き起こす可能性がある」とも指摘した。
@kinsan-pdk
@kinsan-pdk Ай бұрын
2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた -3/3- 米運輸省・米運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)・NASAによる最終報告で、 トヨタ車に器械的な不具合はあったものの、電子制御装置に欠陥はなく、 急発進事故のほとんどが運転手のミスとして発表された。
@kinsan-pdk
@kinsan-pdk Ай бұрын
Wikipedia より 「間違いでした」 で済む話ではないと思いますけど?
@ネコのま
@ネコのま Ай бұрын
トヨタ戦争なんて誰が見てもトヨタ無関係なのに 国会まで呼び出されたんだっけ?
@adfg4848
@adfg4848 Ай бұрын
仮にほぼ無人で運転できるなら運転技術が落ちるから何かの時に運転しなければならない時に事故になるだろう
@user-vf4yu3kq3v
@user-vf4yu3kq3v Ай бұрын
うーん、流石デスラ。 走ってるデスラに近付かないでおこう。
@MultiYurei
@MultiYurei Ай бұрын
結構前だけどアメリカの自動運転システムのテストでトヨタだけ良の評価で他のメーカーがテスラも含めて不良だったことがあるんだが。 そのテスト内容が自動運転システムはまだ完璧ではないのでドライバーに監視の注意を促せているかと言う物で。 こんなテストが出る辺り自動運転に必死なメーカーが不完全な癖に自動運転できていると過剰宣伝して事故が起こりまくっているからだろうなあと思ったことがある。
@夜星月見猫
@夜星月見猫 Ай бұрын
イーロンがオートパイロット機能を、過大宣伝し過ぎたのが原因では? カメラのみだと逆光だったり、夜間の対向車のハイビームはヤバいでしょう。
@noriom2035
@noriom2035 Ай бұрын
EV政策と推し進めてきた民主党政権のスキャンダルになるのかな? もうろく爺さんが大統領だからなぁ。
@angelarch6326
@angelarch6326 Ай бұрын
似非自動運転。
@user-oz3vt8bl6g
@user-oz3vt8bl6g Ай бұрын
イーロンが自動運転のテストで事故ったってのあるしなぁw専用レーン作らないと現状は無理だろ
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