【テスラを超えろ！】人間は指示するだけ🗣 Turingの完全自動運転車構想が凄かった🚘

[@shakekan_tv]

最新の国産車にはLiDARとダイナミックマップとカメラで制御していくっていうのがいくつか出てきてるけど、カメラとAIで開発を進める野心的な日本メーカーがいることに驚いた。「クルマの安全とは」から始まる国産主要メーカーとはかなり異なりガジェット系の「自動運転って何が面白いのか」的なアプローチしていてTeslaに近い思想に感じる。日本は法規制の問題もあって公道での試験もまだまだ限られているけど日本メーカーの活躍にも期待したい。

[@drivefiro]

テスラのFSDよりはるかに遅れていることは分かった、けど絶望せずに開発を進めてほしいですね。

[@tanaken1996]

以前お伺いした事があり、まさにこのレクサスに乗せていただきました。動きは非常にスムーズで自然な動きをしていました。 まさにソフトウェア開発の人達が集まって車をつくるという、普通の車屋さんでは思いつかない斬新な考え方のお話が聞けました。 テスラに対するチューリング、これからの成長が非常に楽しみな企業です。

[@amayacai]

サラダバーによるチューリングテストを即興で試してくれるのがリチャードクオリティー

[@YY-vt5fr]

最近よく聞く会社ですね。 熱意は十分伝わってきますが、実際の製品としてどんなものが登場してくるのか楽しみです。

[@achamongi]

テスラの自動運転がかなりすごいから、まずはそこに到達することができたらすごいよな 情報収集を自社だけでやるのは規模的にかなり難しそう

[@masakintosh]

日本にこんな野心的な会社があったとは！応援してます

[@Mimingaaaa]

応援してます!

[@space_space880]

まるでテスラの初期を再現している会社だ

[@petouser]

障害や歳や酒や寝不足によりなかなか運転できない人に優しい世界に進んでるんですね😊

[@バーバパパ-k4h]

速度上限設定とか、車線変更、他車の認識をしていないなど、レクサス車についてはこれ見た限り何がアダプティブクルーズコントロールと違うのかわからないな……

[@neural_waves]

リチャードさんのチョコレートの例えがわかりやすい笑

[@pompom19]

すごいけどChatGPTが仕様変更したりしたらモロに影響受けるのがちょっと怖いと思ってしまう

[@fujisawa8741]

家の近くの停止線は擦り切れてほとんど見えないんですけど、よく警察が見張っています。

[@ポメポメ太郎]

まずは、ChatGPTのAPIを自社開発か、商用利用可能なオープンソースのLLMに移行しないとですね。 そして、実際に運用するにはテスラのHWのように車側への自動運転コンピュータの搭載も必要そうですね。 凄くスケールの大きな事業に思えます。

[@aynu4432]

cooのハンドルの握り方めっちゃ気になる。

[@ppqp938]

ぶっちゃけ周りにいたら腹が立つタイプ

[@赤-l1c]

この国のそういう人の見方が一部の天才を潰してきたんだよな。 この人が天才かどうか知らんけど。

[@宝永噴火1707]

この手の進化は止められない

[@siteseeing1616]

いろいろ技術とか資金とか大変なことがあるだろうけど実現して欲しい。

[@tsukutsunn]

レベル5、生きてるうちに見てみたいです😊

[@Macanfievo]

信号側がデータとして情報を共有してくれれば自動運転レベルが上がりやすそうですね。

[@ESHS_s2]

リチャードってチャーリーブラウンに似てて可愛い

[@ipanema666]

このCOO、皆さんが書いてるように車・AIに対する「こいつ」呼びと、ACC(アダプティブクルーズコントロール)を「アクティブ〜」と間違えてる点で全く好感が持てない。

[@migocochi]

こいつが一番「こいつ」呼びされたらキレるタイプ

[@haqla7534]

誰が？

[@DUNCAN7687]

COOですね

[@リカを捨てた乙骨]

何言ってんの？

[@ひろゆきヲ切り抜き]

知能指数が低いと[過程]を認知することが苦手らしい

[@Tasukete__---____609]

@@ひろゆきヲ切り抜きその根拠は？

[@miho4106]

ありがとうございました

[@yutocraft6838]

レベル5は火星に行くより難しいって言われてるけど、、実現して欲しいですね

[@hitsuki_karasuyama]

イーロンは今年中に実現するって言ってるけど

[@230Zec_gnhsafe]

チューリングの社長曰く、通信インフラを整えないといけないレベル4よりも、オフラインで判断が完結するレベル5のほうが現実的だと考えているらしい。

[@chimaa697]

先月の８月くらいに、アメリカのサンフランシスコ市内で運転手不要の完全自動運転タクシーが24時間営業を認められて、レポーターが後部座席に客として乗ってる様子をニュースで流してましたが、あれはレベル何なのでしょう。 中国で営業開始した完全自動運転タクシーのニュースは今年の頭くらいに見た記憶があるので、たぶんアメリカのも中国のと同じような感じの車だったように思います。それらはレベル５未満ということなのかな？ なんにせよ、日本も国産の完全自動運転車を実現してほしいですね。期待！

[@yutocraft6838]

@@chimaa697 おそらくそれらの都市ではレベル5 での運転ができるんだと思います。ただ全世界で走れるかというと、、というものですね。 本当に、いつか実現してほしいものですね

[@ria3947]

テスラはでも自動運転が主要の会社というよりは、エネルギーの会社だと思うんだけど動画の中の会社はそこはどうしようと思ってるんだろう。

[@金剛不動光明十三仏]

目的地を設定するだけでそこまで移動してくれるのも近いかもしれない。

[@NS2000-m1f]

テスラがコレを作ったのは2006年だった。 このままではこの会社が最初の量産EVを作るのは2036年くらいだろう

[@kutunoko6261]

リチャードさん アニメのコブラ知ってますか？ その中にでてくるレディというロボット いつ頃できますか？

[@にっちぇ2916]

すっげぇすっげぇって動画見てる時ずっとすげぇしか言ってないwww未来ってすげぇがいっぱい詰まってる

[@亀-k7q]

ミツオカ車視たいな感じかな？

[@Air_Con]

テスラは膨大な車からデータを得ているので、データ量の差は桁違いに拡大する一方。目標は良いけど、現時点で信号や停止線等まで理解し組み込めて無い中で、どうやって差を縮めていくのか見えないのが気になる。

[@e3chicago]

テスラとは比較にもならん。これはただのおもちゃレベルの自動運転支援。そもそも前方のカメラ一台では無理。

[@Air_Con]

@@e3chicago 言葉濁してたのに…笑 この技術ややり方では、既存のメーカーへの技術や会社の売却を狙うのも厳しいよね。どうするつもりなんだか。

[@e3chicago]

@@Air_Con いやぁ、こんなん商品のコンセプトもはっきりしてないしビジネスとしてもあかんと思いますよ。

[@Air_Con]

@@Mark-vd2iy レッテル貼らないの。疑問と無意味な批判は別物よ。 例えば競技や芸術系、新しい事業や革新的アイデア、先駆者に対抗できる強みがあるなら成功の可能性はある挑戦だと思う。 一方、既にベンチャーが成功し大企業も本気で取り組む領域で、それ届く強みがある訳でもニッチな需要を拾う訳でもなく、後発が正面から戦う。 疑問は浮かぶでしょ。

[@Air_Con]

@@Mark-vd2iy そうかな。分析や考察が必要な評論より、頭も使わずレッテル貼りで返信するだけの方が遥かに気楽で楽しい気がするけどなあ…… まあ私は疑問があるだけで、批判や評論する気は無いけど。

[@うーすけ-d2n]

コメント欄先に見たから女の人のことコイツって読んでんのかと思ったらAIのことかよ 別に良いだろ笑

[@audiencetime2000]

関係者に学生フォーミュラ のOB/OGの存在を感じるプロジェクトだなぁ

[@としニ-h4h]

まだテスラの方が上だけどやっぱり自動運転の技術って難しいんだなぁ。

[@hakubamura]

広告宣伝費よりもっと投資すべきことがあるんじゃないですか？

[@3kazuko985]

Turingいいよね。可能であれば日本らしいニッチなところせめてほしい。 個人的にはうちのばーちゃんたちの畑の米とか麦とか収穫するトラクターの自動運転車両とか出ないかなあと思ってます。

[@yname9358]

完成まであと６ヶ月、車作り頑張ってください。 どのレベル車を作るのか分かりませんが、車造りちょとまってーーえぇーて感じですね。 ロータスとかのハンドメードしているような会社の市販車を改造して作った方が得るものありませんかね。

[@mahaloco205]

まだこの段階ならショボすぎる たぶん自動運転の進化のスピード感についていけなさそう

[@cocotv-short-or-long]

ハードウェア部分もショボ過ぎますね。 日本の投資家はこういう会社に金出して、金の無駄です。

[@sachisuzuki7514]

自分が興味無かった分野が楽しく学べて素敵なチャンネルだなと思ってます( *´꒳`*)そしてリチャードさんはかわいい♡

[@raisecolor8047]

まずcooの喋り方がいけ好かないのと ソフトウェア作る方に特化したほうが良くて、車は作らない方がいいと思う 日本の信号のデータ集めなきゃはわかったけど、結局車体もAIも大手メーカーに勝てなそう ドアつけなきゃ認証取らなくていいでしょとか、あんま期待できない

[@lav-m4a138]

CTOの天才感

[@mugi1022]

こいつ呼びは流石ですね

[@taku5925]

技術はすごいのかもしれないけど喋り方がギズモードとは合わないような

[@aaa-rd3xw]

思ったより全然すごくなかったわ笑

[@DonBaggy]

会社名ってアラン・チューリングからとってる?

[@hidenistdanshi]

唯一乗り物好きなんだ（笑）

[@ria3947]

たのしみ

[@user-xs4if9tz5p]

こいつってあとどのくらいで

[@v3322]

ドアを付けるために認可が必要だから付けないって... 規制が逆に安全性を害してない?

[@hdmi-6483]

テスラは何百万台って車からデータ集めて学習してるのに、こんなちまちまデータ収集してて勝てるわけない

[@すもももももももももも-n4b]

Google傘下のWaymoのほうがテスラよりも自動運転では進んでるから、台数＝性能ではないよ。資金力がどれだけあって、優秀なエンジニア集められるかがボトルネックなだけ。

[@hdmi-6483]

@@すもももももももももも-n4b WaymoはHDマップとレーザーセンサー方式。テスラはカメラからの映像をAI学習させるビジョン方式なので全く別物。 この会社はテスラの方式を採用しているので集めるデータ量が重要。 自社の何十万台って車からからデータを集めてるテスラに勝ち目がないのは明白。

[@mgy754]

レベル5早く実現して欲しい。

[@瀬尾_節吾]

カメラ2台ですか？360度全体の状況を把握せず、自動運転を目指すのですか？ 日本には頑張ってほしいけれど、現実は厳しいですね。

[@ぽっしー-p3q]

gptのレスポンスタイムがボトルネック

[@GTX2200]

OpenPilotではないの？

[@モフモフ-w5o]

会社の上司にいてほしい‥‥

[@はぁとピヨピヨラブにゅうにゅう]

３ヶ月くらい経つのにガラガラの工場にパネル並べてドヤってるようではね…。それにリーフみたいな時代遅れのBEVを解体して何か意味があるのでしょうか？ プロモーションだけは立派だけど、ビッグマウスで出資金集めてドロンのパターンに見える

[@noringoc5267]

クルマ造る会社なのか？自動運転ソフトウェアの会社なのか？ クルマ造るのは辞めといた方がよろしい

[@takakanazawa1905]

アメリカアトランタ市に在住の方が最新のテスラ車の自動運転の最新状況を紹介されています。完全自動運転のいま - FSD Supervised v12.3.4 - 定番コース＋運転席分割画面 - kzbin.info/www/bejne/jKqYeZyEg9BjjNksi=YYCdL6JH6LNCxael

[@takakanazawa1905]

イーロンはテスラの自動運転自動運転プログラムFSD V12をテスラ所有者に1カ月間無料配布(オンラインで)されました。多くのテスラ車から創業中の道路状況を収集しますので、テスラ自動運転AIはさらに深層学して、精度はさらに上がることでしょう。

[@とうさか-e5f]

運転するときの姿勢が悪すぎて草 メディアに出る時くらいちゃんとした姿勢にしろよｗ

[@sixseven350]

頑張ってほしいんだけど、既にテスラと10年以上の差が生まれてるかな・・・ あと15年早ければ。。。

[@minayoshikimura7204]

おお〜

[@田中誠-t8f]

テスラfsd12に比べると日本の技術もまだまだやな、、、

[@Li16v8]

旧型リーフベースなら航続距離少ないし…

[@tkwn-i5m]

停止線とか難しそう、人間も間違えるとき多いし

[@MaruKowalsk]

最後車庫の前で撮るのちょっと不自然だったから、最後にアルファードが自動運転で近づいてくるのかなって思ってたら、Turingのロゴを映したかったのね😂

[@やんまぎん]

今更このレベルのモノを作ってどうするつもりなんでしょうか

[@hitsuki_karasuyama]

テスラが来年あたり実現するだろうけど、その場合機密性の高い場所(例えば軍事基地の中とか)がアメリカに筒抜けになる だからそういう場所で使うには国産化が必須

[@やんまぎん]

@@hitsuki_karasuyama そんなレベルの情報は既にアメリカには筒抜けだと思っていましたが違うんですか？

[@FromJPN]

自動運転ＡＩも大変だが ノウハウの無い状態でゼロからの車づくりも途方も無いなｗ

[@マーベリック-d4h]

ん？自動運転？横からの飛び出しは回避できませんよね？ 山道での凸凹は判断出来ますか？

[@スーパースープスパイ]

今のところ前の情報しか取ってないみたいだよね360度にセンサーとかカメラつければ人間よりも飛び出しとかに対処できるのになぁ

[@ももりと]

将来、chat GPT標準装備車が販売されてるかも！？最近AIが急速に進化しているのでそう遠くない未来かもですね😊

[@sa__.i06]

やっぱり日本の自動車技術はピカイチだな

[@vira7912]

隣の彼女がジーと😂見ている、

[@urontea_]

いや売るってなったらトヨタの許可必要じゃねーのかｗｗ

[@バーバパパ-k4h]

多分技術（特許）の買収待ちなんだろうけど、他者はとっくに開発できているからね…

[@zhongguono1]

もうかなり遅れてる技術だね

[@noringoc5267]

二本人は、無責任に応援し過ぎ 特にガンバレ！という悪魔の言葉 期待だけさせておいて、落とす これは総合格闘技みたいなもの スマホやAIは造れないけど、EVは凄いの創ります！は成り立たない 國の総合的技術力の問題 まあ、損するのは投資家だけということか、 税金(補助金)使うのは止めて欲しい

[@user-uha8uha7ya5rou]

完全自動運転車に反対ではないけど、「我々は運転しなければならない～めっちゃ悔しいじゃないですか」の言葉に萎えた。 本意ではなく簡単な表現をしただけだとは思うが運転が好きで運転「を」したい人もいるんだよ。 公に残る言葉には気を付けられたほうがよろしいかと。

[@syousa333]

２０３０年までにテスラの1/2000の目標は妥当と言えば妥当か。 それでも無謀な挑戦ではあると思うけど。

[@らり-i7d]

法律的にはレベル2までで止めとくのがいいのかなとは思うな。事故った時誰に責任あるの問題を解決しないとな

[@hitsuki_karasuyama]

法律的にはレベル3までは運転手、レベル4から車メーカーだけど運転手は確実に死刑になるのかというと大した罪には問われないからどうでもいいかも

[@noringoc5267]

EV がこれだけ盛り上がらない國も珍しい この國にビジネスチャンスは無いでしょう 白タク禁止の國が完全自動運転なんか出来る訳ない タイにビジネスチャンスを見つけましょう

[@user-murasakiuni]

ここはテスラを目指すより自動運転機能を提供する会社というほうがしっくりくるかなあ(￣▽￣;) テスラのアホなデザイン見たときからふんわり思ってましたけど 空力とかドライビングポジションとか 細かいところはやっぱり長年研究を重ねたメーカーのもののほうが 乗る人間にとってはいいんじゃないかなあ……… ガジェットを楽しむって点ではいいんでしょうけど 車好きにとっては けっこう意見がわかれそうですね……

[@purupuru2]

AIの暴走とかがほんとに起きたら乗ってる人も周りの人間も死にそう