트랙스 크로스오버 엔지니어한테 물어봄! 보령미션? 3기통? 소음진동?

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트랙스 크로스오버 엔지니어한테 물어봄! 보령미션? 3기통? 소음진동?

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광형의 환카 Fancar

Күн бұрын

Пікірлер: 177

@ltk108 Жыл бұрын

책상 앞에 앉아서 일을 하는 마케팅 부서 담당자가 아니라 직접 새로운 차의 나사 하나, 스프링 하나까지 개발하고 만드는데 직접 일을 하는 기술 담당자가 새로 나온 차에 대해서 기술적으로 접근하는 방식의 영상 좋네요...

@fancar. Жыл бұрын

연구원분들은 만날 때마다 뭔가 공부하는 것 같고 열정도 느껴지고 참 좋아요^^

@user-kv8hx3rz8d Жыл бұрын

한달째 타면서 느낀점 정말 잘 만들었단 생각이 듭니다 만족중이에요

@jasonkk8525 Жыл бұрын

잘팔리는데는 이유가 있네요ㅡ물론 가격메리트가 크겠지만..엔트리급에서 비용등을 감안해 나름 최대로 잘챙겼다는것을 알게되었네요..특히 책가방비유는 확..ㅋㅋ 알찬내용 잘봤습니다ㅡ환카👏👍

@fancar. Жыл бұрын

엔지니어분이 말씀 잘 해주셔서 촬영하는 내내 재밌었어요^^ 트랙스는 간만에 다시 탔는데도 만족감이 높더라고요!

@user-fu3fd5mm9d Жыл бұрын

좋은 리뷰 영상 감사합니다 개발자들과의 소통 좋네요 ^^

@fancar. Жыл бұрын

감사합니다! 자동차회사 연구원분들 화이팅입니다!

@amorffatti Жыл бұрын

액정 다스플레이꺼짐 물샘 등등 그런작은 문제는 현기에도 많아요 우리트랙스는 하체가튼튼하니 불평하지말고 탑시다

@fancar. Жыл бұрын

저도 트랙스 하체는 정말 대만족입니다.

@wooahh890 Жыл бұрын

그래도 테스트카가 제가 걸려버림 뽑기잘못한듯 ㅠㅠ

@user-no8ei8ms2b Жыл бұрын

트랙스크로스오버는 찐이다!!!❤

@fancar. Жыл бұрын

인정!

@5mm22 10 ай бұрын

엔지니어의 이런 얘기를 들으니까 멋지고 차에 신뢰가 가네요 트랙스 타봤는데 참 좋은 차 입니다 굿

@kwon8479 Жыл бұрын

왜 트랙스가 기존차들이랑 다르게 잘나가는지 알게될꺼같은 인터뷰들이네요. 개인적으로 CUV형태를 취한게 신의한수라고 생각합니다.

@MatriX_Neon Жыл бұрын

솔직하게 한국식 물렁한 세팅 너무너무너무 아쉬움…이게 gm임?? 3기통에 출력 약한 건 그렇다 쳐도 1.회전반경 길고 2.스티어링 휠 유격있는거마냥 반응속도 느리고 (이게 진짜 최악….) 3.한국형 물렁한 세팅 이거는 진짜 고쳐야함…gm에서 이렇게 핸들 반응속도 느리고 물렁한 세팅을 냈다는게 믿기지 않음…. 다음 세대에서는 꼭 고쳐줬으면 좋겠음

@sroco 3 ай бұрын

@@MatriX_Neon내가 이따 출고 받고 말해준다 ㅋㅋ

@sroco 3 ай бұрын

@@MatriX_Neon 야 내가 세컨카로 출고 했는데 물렁한세팅 ? 타보긴했음 고속에서 비엠처럼 꽉 잡아주던데 ? 반응속도 ? 바로바로 들어가던데 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 웃기다 너

@sroco 3 ай бұрын

@jinsol.Lee_21 Жыл бұрын

첫차를 트랙스 크로스오버 액티브 카키로 선택해서 출고 5일째인데, 너무 잘만든 차입니다! 세팅값 정말 잘맞추신거같고, 방지턱도스무스하게넘고, 고속안정성 몸소 느끼고 있습니다! 만족합니다! 환카×엔지니어분과 토크도 알차고 좋았습니다! GM쉐보레 더 흥해서 현기차 견제 제대로하는 날이 곧 오면 좋겠습니다! 트랙스 운전 하루하루가 즐겁습니다! 가성비갑! 추천합니다! 하체가최고!❤

@user-zs9hv4wv7b Жыл бұрын

에어컨을 켜고 언덕을 오를 때 힘이 딸리진 않나요

@jinsol.Lee_21 Жыл бұрын

@@user-zs9hv4wv7b rpm이 약간 빨리 올라가는 감은 있는데 엑셀링 조금 더 하니까 쭈욱 잘 올라가더라구요 크게 불편한건 없었습니다!(에어컨은 상시 작동중) 회사디젤포터타다가 1.2 3기통 가솔린의 적당한 떨림은 귀여운 정도입니다^^

@user-zs9hv4wv7b Жыл бұрын

@@jinsol.Lee_21 감사합니다

@spritual_enlightenment Жыл бұрын

와~, 그 귀하다는 카키색을 받으셨군요! 좋으시겠습니다. 😁

@jinsol.Lee_21 Жыл бұрын

@@spritual_enlightenment 네 만족스럽습니다! 영롱합니다^^

@user-on7qp8ww3n Жыл бұрын

형 잘하고 있어 절대 지치면 안돼❤

@fancar. Жыл бұрын

그럼요! 민텍스님 덕분에라도 지치지 않을게요^^

@user-zw2tv8cr1m Жыл бұрын

울삼실직원차뽑아서 타고있는데 매일매일이 만족이라네요 ~~ 출장갈때 옆좌석 앉아 다녔는데 가성비 갑입니다. 😊

@user-ev9tt3mc6k Жыл бұрын

ls로 출고하셨나요??^^

@attack0348 Жыл бұрын

와 ~ 벨런스샤프트 적용 좋은정보 감사합니다

@fancar. Жыл бұрын

제가 감사합니다! :)

@user-sy4tw1fx6c Жыл бұрын

아주 예전부터 지금의 크로스오버 차량을 바랬는데 저의 바램처럼 나와서 너무 반갑고 고맙다고 생각합니다 다만 출력밎토크가 더욱 강력하면 ~연비가더좋은 하이브리드가 있었다면 이런 아쉬움정도가 있겟네요 앞으로 이걸 기준삼아 더발전되고 매력있는 차가나오길 바래봅니다

@fancar. Жыл бұрын

이번에 들은 얘기 중에 엔진을 1.2리터 하나만 넣은 덕분에 개발비용과 가격을 낮출 수 있었다는 말도 있었습니다. 다음엔 파워트레인도 고를 수 있으면서 저렴하게... ^^

@Ddeul0301 Жыл бұрын

와..연구원님 보살인데요ㅋㅋ환카님 말넘심ㅋㅋ

@fancar. Жыл бұрын

이 자리를 빌려 연구원분께 감사드립니다 ^^

@user-ij4ht1wm6d Жыл бұрын

제가 알기로 트랙스 엔진 마운트 통짜 알루미늄으로 들어갔습니다 고무로 버텨주는 주변 부위를 통해 진동이 프레임을 타고 차체 안으로 들어가는데 현기차로 예를 들자면 그랜저만 하더라도 고무를 감싸는 부위에 철이 절반 정도 들어갑니다 대중차에서는 알루미늄을 별로 안쓰죠 알루미늄은 잔진동을 잡는 목적으로 거의 모든 제조사들이 쓰나 엔트리급에서는 단가가 높아서 안쓰려고 합니다

@fancar. Жыл бұрын

눈에 보이지 않는, 달리고 돌고 서는 차의 기본과 관련된 부품이 좋아야 진짜 '좋은 차'가 아닌가 싶어요

@user-sw8zx1mb9d Жыл бұрын

유익한 라뷰였습니다. 환카 ❤❤❤

@fancar. Жыл бұрын

유익한 댓글이었습니다! ❤❤❤

@Tiger_Heart Жыл бұрын

올뉴말리부 1.5, 6단 변속기는 변속로직이 좀 답답한 면이 있긴 했지만 예전 쓰던 GEN 1때 하곤 완전히 다르다고 말씀 드릴 수 있을 것 같고, 더뉴 말리부2.0, 6단 변속기는 확실히 제로백 성능이나 변속 로직이 답답한게 없이 아주 잘 나갔습니다.

@fancar. Жыл бұрын

운전하는 입장에서 사실 다단화는 6단 이상이면 크게 아쉽지 않고, 오히려 변속 로직이나 내구성이 더 중요하죠.

@user-sy9rj6rp1l Жыл бұрын

추가리뷰 감사합니다

@fancar. Жыл бұрын

감사합니다! ^^

@user-xt8ud5re8h Жыл бұрын

트랙스랑 트레일블레이저 요즘 차 너무 좋아요ㅎㅎ특히 트랙스 짱입니다ㅎㅎ

@jft000036 Жыл бұрын

2012년 올란도 차주인데요. 십만 넘어 미션 나가서 240주고 갈았어요. 보령미션 이제는 나아졌길. 트랙스 타보니 말씀하신대로 주행성능, 승차감 모두 좋습니다. 사고 싶을 만큼요.

@traxcrossover_IKiji Жыл бұрын

12년 2.0 디젤에서 트랙스크로스오버로 왔는데 2열은 더 쾌적하고 트렁크는 올란도 승 미션도 많이 개선되어서 만족하며 타고 있습니다. 장거리 연비도 좋고요

@fancar. Жыл бұрын

GEN3는 그때와 비교할 수 없을 만큼 개선했고, '완성형' 변속기라고 자부했으니 믿어봐야죠^^

@mod7654 Жыл бұрын

저도 현재 15년식 gen2올란도 운행중이면서 트랙스 크로스오버도 있는데요 확실히 미션이 다릅니다 진짜 올란도는 그냥 내가 변속하고 싶을정도로 답답하죠

@user-pi8fd4sm6n Жыл бұрын

진짜 10년전 쉐보레 차들 미션 형편 없었죠. 진작 90년대 기술 같음 전 쉐보래 차 미션 때문에 안좋은 기억이 있어서 두번다시 타고 싶지 않지만,그래도 주행 안정성 핸들링 하나만큼은 인정합니다.

@user-hc7wq4qt4y 8 ай бұрын

10만 미션수리가 마지막이 아니고 20만에 반복될 확율이 높다는게 큰 문제죠. 곧 미션 내구성은 판가름 날거 같네요. 엔진,하체와 차대는 참 좋은데 미션과 병맛 옵션질이 참 문제죠ㅜㅜ

@135WAY Жыл бұрын

와우~~~ 환카는 역시 미세한것까지 질문해주는 고급 정보임 ㅋㅋㅋ 최고다 증말~~~

@fancar. Жыл бұрын

우앙! 감사합니다😄👍

@memilunar5428 Жыл бұрын

엔트리카에 중형급 이상에나 들어가는 anc 밸런스샤프트가 들어가다니 ㄷㄷㄷ gm 에서 신경써서 만든차라는게 느껴지네요.

@fancar. Жыл бұрын

마음껏 넣었다는 엔지니어의 말이 공감되더라고요.

@KING-KDC Жыл бұрын

잘보고 갑니다~

@fancar. Жыл бұрын

재밌게 봐주셔서 감사합니다!

@user-yr6pz6od2k Жыл бұрын

소형에 불필요한 드라이브모드 듀얼에어컨 필요없는거 잘뺀거같아요 있어도 쓸데없는 옵션빼고 진짜필요한옵션만 따복따복 잘 넣었어요 좋은차 만들어주신 엔지니어 감사한마음이네요

@fancar. Жыл бұрын

그쵸. 이 급에선 과한 옵션보다 합리적인 가격이 옳죠. 과함과 과하지 않음이 사람마다 상대적인 거라 기준은 따로 없습니다만, 트랙스 정도면 적당히 들어간 것 같아요. 딱 뭐 없어서 불편하지 않을 수준.

@samz188 Жыл бұрын

100까지는 올라가지 않았고 70,80까지 올라 갔지만 실내는 여전히 조용해서 많이 좋았어요 ㅎㅎㅎ *현재 7천여키로 운행하였고 130으로 달릴때에도 옆자리에 앉은 분과 큰소리로 말하지 않아도 대화가 가능한 수준이라 만족합니다! 👏😀

@fancar. Жыл бұрын

차 급 대비 정말 잘 만든 것 같아요! ^^

@RoseWoo Жыл бұрын

차 참 잘 만들었다.

@user-rp2iy6dh5d Жыл бұрын

미친 가성비..차 진짜 질 나온듯요

@user-vq4fh5pc2d Жыл бұрын

보령머드미션 아직도 그러고 있는데 15년도 더된 이슈입니다. 3세대 정도 지나면 그런 이슈들은 옛이야기일 뿐이죠. 어차피 싸게 적당히 타고다닐 라인업이라서 3기통 터보에 6단 미션은 나름 합리적인 제품기획이고요. 그렇게나 엔진이 불만이면 셀토스 가면 그만입니다.

@tae_back_kang1708 2 ай бұрын

셀토스 멀티링크 아니면 차가 너무 통통 튀고 엔진 출력 좋은 대신 제동력이 아쉽고.. 완벽한 차는 없는듯ㅠㅠ

@user-sq7cg9sr9k Жыл бұрын

평소 궁금했던 부분 많이 알았네요 ㅎ잘봤습니다~~ 바이크로 치면 트라이엄프 3기통 과 느낌이 비슷 하려나 궁금하네요 ㅎ

@fancar. Жыл бұрын

굳이 비교하자면 상대적으로 쬐~끔 그렇다는 얘기고, 그냥 타실 때는 바이크의 고동감 같은 거 거의 없더라고요. 차랑 바이크는 구조도, 추구하는 바도 워낙 다르니까요 ^^

@ashutalos Жыл бұрын

그.. 디스플레이쪽 발열 얘기나 조금식 나오는 초기 결함에 대해 나오는 얘기는 없었는지 궁금합니다. 거기에 어떤 리뷰어가 기어비가 어쩌고 하는 얘기를 해서 그런지 3세대 보령미션에 대한 다른 건 없었는지... 구매를 고려하면서 이것저것 찾다보니 궁금해지네요.

@fancar. Жыл бұрын

이날 현장에선 아쉽게도 디스플레이 관련 얘기를 듣지 못했습니다. 저도 한번 알아보려고요. 제 생각에 기어비는 그다지 신경 쓰지 않고 타셔도 될 듯합니다. 어차피 세상에 완벽한 차 없으니, 적당히 타협할 건 타협하고 구입하시는 게 정신건강에 좋습니다^^ 막상 타다 보면 기우였다고 느끼는 경우도 많고요.

@scarsia Жыл бұрын

영상 잘 봤습니다. 지엠 정신차리 앞으로 좋은 차 많이 출시했으면 하네요.

@fancar. Жыл бұрын

동감입니다. 그래야 현대기아도 더 긴장하고 가격도 적당히 올리고, 결국 소비자는 선택권 넓어지겠죠^^

@gil3934 Жыл бұрын

3기통 미국과 프랑스, 독일 3사에 자부심으로 탈수록 부드러워지는 야생마 길들이기죠

@Zkah0610 Жыл бұрын

트레일블레이저 3년 째 타고 있습니다만 3기통에 대한 우려는 거기서 이미 완전 사라졌기 때문에 신형 트랙스도 한번 타보고 싶네요. 근데 ANC가 효과가 진짜 체감된다니..저도 믿지 못해서 선택안했는데..옵션 넣을걸 아쉽네요..

@fancar. Жыл бұрын

ANC가 그 정도로 효과있는지 저도 의심했었어요ㅋㅋㅋ 다음엔 테이프로 마이크 막고 비교해보려고요^^

@spritual_enlightenment Жыл бұрын

@@fancar. 그거 좋은 아이디어네요. 테이프로 덮기 전에 솜으로 막아야 합니다. 그리고 저음이니까 고무/실리콘 같은 재질로 덮으면 더 효과 있을 겁니다.

@user-hy1gh7ip8l Жыл бұрын

이게 명차네

@fancar. Жыл бұрын

인정! ^^

@user-oo5qp7qb1j Жыл бұрын

막판에 보령미션 얘기가 나와서 궁금한데요. 그렇게 자신있는 미션이면 수출용에도 다 보령미션이 들어가는지 궁금하네요. 엔진에 대해서는 정말 있는 엔진 튜닝해서 잘 쓰는게 더 나았지 않을지 옵션도 더 필요없고 장거리 고속 고토크, 소음진동 측면에선 4기통에 비해 불리한게 사실인데 말이죠. 디자인은 좋다고 봅니다. 공간도.

@user-kp3jq7hj3u Жыл бұрын

방지턱 넘을 때 부드러워서 그랜저가 이상하다는걸 느꼈던 차..,

@fancar. Жыл бұрын

트랙스 크로스오버 하체는 정말 인정!

@user-on7qp8ww3n Жыл бұрын

인터뷰 폼 미쳤네

@fancar. Жыл бұрын

와... 차 말고 저 칭찬해주는 댓글도 있네요 ㅎㅎㅎ 감사합니다!

@user-sf6uv3se8x Жыл бұрын

모 알바들은 방지턱으로 차를 평가하냐고 한다 도시주행에 방지턱 넘는것도 평가대상이 맞지 타 소형차량은 방지턱 30-40으로 넘으면 난리도 아니지 트랙스가 방지턱만 잘넘나? 고속안정성 직진성 가속성 정숙성 공간성 대체적으로 다 잘잡아서 평가가 좋은거지 어느 하나만 뛰어난게 아니고 전반적으로 잘만든차입니다 그중에 3기통이라 미세한 잔진동있다고 난리칠게 있나? 모차량을은 풍절음 방지턱 직진성 하체 등등 다 못잡고 엔진 미션 좋다고 난리네 그차량들 뻥연비 뻥마력 유명하잖아 직진도 못하는 차량 마력 토크 높다고? ㅋㅋㅋㅋ

@tae_back_kang1708 2 ай бұрын

아무리 찾아봐도 현기 원가 절감은 진짜 상당함...심지어 셀토스 하부 배기라인 옆 연료통에 방열판도 없는게 젤 어이 없던데ㅋㅋㅋㅋ

@user-qv9ue1zq1d Жыл бұрын

난 미국에서 개발하고 울 나라는 차만 생산 하는줄 알앗는데 차 생산좀 빨리 기다리기 힘듬

@NUVLVAGUE Жыл бұрын

11:24 소음진동 연구원분과 광환형.. 왜 두분 닮은건가요...?

@fancar. Жыл бұрын

연구원분이 불쾌해 하실 수도... ㅎㅎㅎ (이 자리를 빌려 연구원분께 감사드립니다!)

@user-hr4vj1wz3s Жыл бұрын

저도 트랙스 크로스오버 RS계약 했습니다

@fancar. Жыл бұрын

오! 축하드립니다^^ 장마철 안전운전 하세요~

@user-bn9sp2sw8y Жыл бұрын

아빠차같은 SUV는 싫고 그 공간은 쓰고 싶은 나에게 온 그대는 트랙스

@BWYONG 9 ай бұрын

타이어 얘기에서 마무리 홈런 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ssolpleromance Жыл бұрын

쉐보레 14년식 크루즈 gen2 차량을 타고 있는데... gen2라 그런지 저속에서는 답답한 면, 고속에서는 피로감이 있네요. 다음 차도 쉐보레를 보고 있는데... 미션이 좋아졌을꺼라 믿습니다.

@if293 Ай бұрын

엔진음소리가 좀 나던데,에어컨 켜면 깡통소리 비슷한게 좀심하던데요 이번 레드라인2주됐네요

@user-uv3ul7gx1n Жыл бұрын

4바퀴 굴림이 있었으면 최상의 차가 아닌까 생각함~^^

@fancar. Жыл бұрын

제 생각에 1.2리터 엔진 출력으로 4WD는 살짝 무리가 아닐까 싶습니다. 앞바퀴만 굴리는 편이 지금처럼 경쾌한 주행과 준수한 연비에 적합할 것 같아요. 어차피 SUV가 아닌 CUV기도 하고, 온로드 주행 위주로 만들기도 했고요. 지금처럼 엔진, 변속기, 굴림방식 단일화시켜서 제조 단가 줄이고 가격 낮춰 장점 부각시키는 편이 판매에도 도움 됐던 것 같아요.

@user-wr4wn9yt8w Жыл бұрын

사륜이였으면 뒷좌석바닥 평탄하진 않탓을듯

@user-sy2rh5tg8v Жыл бұрын

주행중 계기판꺼짐 현상 이슈가 많은데 그것도 좀 다뤄주세요

@fancar. Жыл бұрын

저도 알아보겠습니다. 감사합니다! ^^

@jinliqueru2643 Жыл бұрын

GO생 하셨습니DA. 허허허 엔진 cc 와 마력네 대해서는 할말 많으실테지만 참으시는 모습이 보이네요 허허허 , 잘 보GO 갑니DA. 허허허

@user-yj6fx9dk8y Жыл бұрын

개발자분들이 나오시니 궁금한게 있네요 전rs타고있는데 디스플레이 부분도 엔지니어분의 의견을 듣고싶어지네요 지금까지 총세번의 먹통현상을 격어서요 그외에는 아무불반이 없는데 ㅜㅜ

@fancar. Жыл бұрын

아이고... 저도 따로 한번 알아보겠습니다.

@user-yj6fx9dk8y Жыл бұрын

디스플레이 발열이 좀심한듯해요 운전중 열기가 느껴질때가 있어요인포쪽 말고 계기판쪽이 좀 심한듯느껴집니다

@user-gf7pf9bo8w Жыл бұрын

아우 이제 곧 2주차 인데 전 아직 못받고 있네요 ㅠㅠ 얼른 나왔으면. RS는 빨리 받는다더니 왜아직안나왕

@KING-KDC Жыл бұрын

GEN3라인에서 오일팬 크랙 검사후 랙에 옴겨 담는일 부평공장에서 알바 8개월 한적 있는데 시간날때 내장 문짝 조립라인 이랑 엔진 실린더블럭 주물 가공 라인 겁나 위험하고 더움 ㅎ 여러 라인 둘러보았던거 기억나네요 또 점심때 식당이 멀어서 다마스 여러명 같이 타고 공장 내부 이동 하던것도 생각나고.. 추억이네요ㅋㅋ 식판3개 받아서 매일같이 다 먹던 형님 아직 다니실려나ㅋㅋ

@fancar. Жыл бұрын

저도 아주 예~전에 갈산역 회사 다닐 당시, 건물 옥상에서 부평공장 내려다보며 내부에 돌아다니던 이런저런 연구용 차들 구경했던 게 생각납니다^^

@wbkim2229 Жыл бұрын

다음에 시승할때 ANC 마이크 부분을 테이프로 막아놓고 테스트하는 것도 해보면 좋을 것 같습니다.

@fancar. Жыл бұрын

좋은 의견 감사합니다! 다음에 꼭 해볼게요

@user-io3zc1sp9v Жыл бұрын

말리부 후속 모델은 출시 안하려나요?

@fancar. Жыл бұрын

최근 추세를 보면... 포드는 2018년에 이미 더 이상 세단 만들지 않겠다고 선언한 상태고, GM 역시 공식적으로 언급만 없었을 뿐 라인업에서 세단을 빼고 있으며 SUV와 CUV가 그 자리를 대신하는 중입니다. 현재 쉐보레 세단은 말리부밖에 남지 않은 상황에서 다음 세대가 나올지 참 불투명한 게 현실이죠. 그래도 설마 세단을 싹 없앨까? 싶기도 하고, 2025년에 말리부 후속 나온다는 소식이 외신을 통해 나오고 있으니 기대해 봐도 좋을 듯합니다. 물론 한국GM이 수입까지 해야 의미 있겠죠.

@mikechainsmoker9004 Жыл бұрын

형 보령은 금기어야 ㅋㅋㅋ 나중에 408이랑 파워트레인 감각 비교도 부탁드려욤

@fancar. Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 하도 주변에서 궁금해하셔가... 물어봤습니다^^ 조만간 408 시승 예정입니다. 기대해 주세요!

@user-ln4xi9ze1z Жыл бұрын

트랙스 관계자들 보고잇죠? 지금 문제발생한 결함들 빨리 고치시길바랍니다 이대로면 다시 나락갑니다 저도 구매 보류중이고 제대로 얼른 만들든 수리를 제대로 하든 센터도 어리버리하고 제대로만들어놓고 또 나락가지마시고 제대로 하시길 바랍니다

@user-en2zv8lc1l Жыл бұрын

비상등은 왜 전구인가요 그리고 안개등은 왜 없나요

@fancar. Жыл бұрын

흠... 저도 공감합니다. 옥에 티라고나 할까. 안개등은 국내에서 필수 아니니 그렇다 치고, 전구 쓴 이유는 뻔합니다. 돈ㅜㅜ 차 가격을 생각하면 이해 못하는 바는 아닙니다만 아쉽죠

@kokan9719 Жыл бұрын

4기통 같은 3기통 하려고 신경 많이 쓰고 부품도 신경 썼는데 그냥 4기통 1200씨씨는 개발할 수 없었을까요.

@sroco 3 ай бұрын

4기통이였으면 1.6 이였겟지

@sroco 3 ай бұрын

4기통이였으면 젠3미션하고 궁합 안맞았을걸?

@TV-hz6cz Жыл бұрын

엔진을 트블거 쓰면 되는데 굳이 새로 세팅을 했는지 궁금합니다

@fancar. Жыл бұрын

영상에는 담지 못했습니다만 저도 물어봤어요. 트랙스 개발 초기, 1.2와 1.35 둘 다 이미 있는 엔진이니 뭘 넣을지 고민했었다고 합니다. 1.2 엔진으로도 원하는 출력 뽑아낼 수 있고, 연비도 보다 유리할 것 같아서 결국 1.2로 선택했다고 하더라고요. 제 짐작엔 윗급 트레일블레이저를 위한 배려도 있었던 것 같고요^^

@TV-hz6cz Жыл бұрын

@@fancar. 있었던 엔진 이었군요 답변 감사합니다

@fancar. Жыл бұрын

트레일블레이저도 출시 초기에 1.2가 있었으나 나중에 삭제한 걸로 알고 있습니다.

@Laniakea0083 Жыл бұрын

디자인은 참 예쁘네요 ㅎ

@viranchanakhongthon3358 Жыл бұрын

그래서 말리부는 단종되는 순간까지 국내만 주구장창 6단보령... 미국처럼 9단 넣으면 보령공장에서 파업하나?

@user-zz5le4ed1g Жыл бұрын

그제 트랙스 엑티브 시운전 해봤는데 에어컨 가동시 띡~ ~~띡 하는 소음이 거설려 계약미루고 있습니다.

@samz188 4 ай бұрын

저는 현재 7천여키로 운행하면서 그런 소리는 안 들렸던것 같습니다...

@user-qe7xu3kk5j Жыл бұрын

보령 미션 그만 좀 울궈 먹어라 언제적 보령미션이야 젠3 나온지가 언젠데 젠1타령이냐 어휴

@fancar. Жыл бұрын

저도 알고 있습니다만, 주변에서 아직 물어오는 분들이 많으셔서 일부러 질문하여 직접 답변을 들어봤습니다.

@user-tq8bv7nd4j Жыл бұрын

ㅇㅈ

@youtube_of_music Жыл бұрын

젠3도 별로임... 한국인의 성격에 맞지가 않는 미션

@user-fx1ng3mg1i Жыл бұрын

이제 동호회에서 문제되는걸 물어봐주세요 언제 수리가 되는지…. 어떻게 대응이 되는지 궁금해요

@fancar. Жыл бұрын

이날은 개발자들만 만났던 자리라서 물어보지 못했어요. 한 자동차 회사 직원이어도 담당 분야가 아니면 전혀 모르는 경우가 많거든요. 말씀 주신 부분은 따로 알아봐야겠습니다.

@poonde Жыл бұрын

3기통 진동이 먼가 디젤같음

@user-hf3id9pt3t Жыл бұрын

현대급발진에 너무 독점을하긴했어~~ 주위만둘러봐도 온통 현다이 차뿐임~~ 독점은 독제자가된다~ 지금처럼 소비자무시하던 현다이~~ 수ㅐ보레가 흥해야~~ 현대놈들 소비자 우습게안보지

@user-zs9hv4wv7b Жыл бұрын

에어컨을 켜고 언덕을 오를 때 힘이 딸리진 않나요

@poortra160 Жыл бұрын

애시당초 트랙스는 에어컨이 엔진밸트구동이 아니라 전기모터로 에어컨 컴프레셔를 구동하기 때문에 에어컨 켠다고 출력이 감소될일이 없습니다

@jamiej5300 Жыл бұрын

뒷모습이 너~~무 아쉽다.

@fancar. Жыл бұрын

아... 저두요🥲

@user-np3rd6mu8m 5 күн бұрын

그렇구나 십몇년전에 보령미션이 문제가 있는걸 인지 하고서도 팔아먹었네 돈 많이 벌었겠네 하체 만좋대 ㅋ

@user-oo5qp7qb1j Жыл бұрын

굳이 왜 3기통을 만들었는지는 잘 모르겠음. 차라리 4기통을 잘 세팅해서 연비를 높이면 기존 엔진 쓰면 될거 같고 밸런스 샤프트, ANC 등 다른 부가장치도 필요없었을 수도 있는데... 게다가 아무래도 고속이나 토크가 필요할 때는 불리할 수 밖에 없지 않을까? 디자인은 잘 한 듯함.

@user-ou1ck2rg6o Жыл бұрын

저게..GM 주요 시장 중 하나인 중국이 메인 타겟입니다 중국 내로남불 때문에 중국 외 다른 나라 브랜드 제퓸에 대한 환경 기준 적용이 겁나 빡시죠 그래서 그거 맞추려고 만든 엔진이라 그럴겁니다

@nickke1745 Жыл бұрын

Gm이 왠일로 이벤트

@fancar. Жыл бұрын

출시 후 몇 달 지났으니 신차효과 지속 차원에서...

@jihyeounglee4013 Жыл бұрын

1,600cc : 400cc x 4 1,200cc : 400cc x 3 0,999cc : 333cc x 3 1,300cc 미만 엔진중 4기통엔진은 모두 사라졌고, 1,332cc 르노닛산벤츠엔진이 가장 작은 4기통엔진이 되었죠! 토크만 봐도 1,199cc GM 엔진의 경우 최대토크가 쏘나타 2.0 자연흡기보다 여유있는 토크가 발생하죠.

@hyeonkyuheo1676 Жыл бұрын

트랙스 딱 시동걸었는데 전기차 산줄 알았다니깐~~

@Anyway_rider Жыл бұрын

저도 그것이 궁금했는데요..ㅎㅎ 1.35를 안쓰고 왜 굳이 1.2를 장착했는지가요.. 근데, 왜 후방 주차센서를 제외시켰는지 정말 궁금하네요. 한 20만원이면 될 것 같은데..ㅠ

@zoeeowls Жыл бұрын

있어요

@Anyway_rider Жыл бұрын

@@zoeeowls 있군요…예전에 몇몇 시승기 영상에서 없다고 하는 말을 들었던 기억이 있어서요..그럼 사실상 이 가격에 이정도 차량도 없을 듯 하네요..ㅎ

@user-tz5xv2ok7e Жыл бұрын

1.35쓰면 엔트리가 아니죠 차체도 크고 옵션도 트블보다 좋은데 완전 하극상이죠 급차이를 둔것 같습니다!

@fancar. Жыл бұрын

카메라 꺼져있어서 아쉽게도 영상에는 담지 못했지만, 저도 같은 질문을 했었어요. 개발 초기에 1.2와 1.35 두 엔진(어차피 원래 있던 엔진들이니...)을 두고 고민했었다고 합니다. 1.2 엔진으로도 원하는 출력을 뽑아낼 수 있고, 보다 나은 연비를 챙기기도 유리해서 결국 1.2로 결정했다고 하더라고요. 제 짐작엔 트레일블레이저와의 하극상을 막기 위한 목적도 있지 않았을까 싶습니다. 이날 파워트레인을 1.2 하나만 넣은 덕에 개발 비용과 차 가격을 낮출 수 있었다는 얘기도 있었습니다.

@ejkseason4148 Жыл бұрын

강성 제외하고 모든 면에서 트블보다 월등한 차인데 트블보다 싸면 하극상이니까 1.2로 낮춘 겁니다.

@happinesss_sss Жыл бұрын

4기통처럼 만들자! 라면 그냥 4기통을 쓰면 되는거 아닌가요...? 3기통의 장점이 뭐가 있을까요?

@user-xv6gy1xp6w Жыл бұрын

미국강화되는 배출가스 규제 때문인거로 압니자

@user-ou1ck2rg6o Жыл бұрын

@@user-xv6gy1xp6w중국 환경 기준 때문인걸로 압니다

@user-cs6qx4ys1j Жыл бұрын

광희형 너무 많이 먹지마..ㅎㅎ

@fancar. Жыл бұрын

배 모자이크 해야겠네요 ㅋㅋㅋ

@sumerTV Жыл бұрын

트랙스신차출고후 깜놀하게 되는 이유… 뭔 부품비가 현기차에 비해 비싸서… 3기통 주행하다가 진동이 심하거나 시끄러워서 부서질것 같아서 정비소를 가면…. 정상입니다라고 하길래 이래서 차라리 트블이나 이쿼녹스를 사나? 😅 트랙스살바에는 차라리 중고 올뉴말리부가 정답입니다..(나 차삿어~ 트랙스 / 오빠 바보야?라는 반응을 보게됨) 폐차할때까지 스트레스총량이 줄어들거든요.. 한국지엠 전기차나, 하이브리드,lpg는 타메이커보다 신차개발 의지가 없어서 그냥 비추천입니다. 친환경차 신차의지가 있으면 트랙스 전기차 리뷰영상이 었겠죠.. 대한민국 3개 바보미션 : 쌍용차 유리미션, 르노코리아 cvt미션, 한국지엠 보령미션.. 현기차미션은 가성비가 좋음

@user-qb1bp4jg8u Жыл бұрын

이차 주행 해 보셨나? 꼭 이미 타보고 말하는 것처럼 서 놓았네요..구형 말하나??

@user-gj2cn9jy1p 11 ай бұрын

타보고 얘기하세요~

@user-uj8ck2xf3r Жыл бұрын

보령미션썼나 아이신사다쓰지

@user-wk6xd1bg5g Жыл бұрын

잔잔한 하시면서 잔진동이느껴지네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@SIEIZISIEIR Жыл бұрын

주행중 디스플레이 꺼짐은 자칫 큰 대형사고로 이어질 수 있는데 아직도 개선에 대한 말이 없는데, 여기도 별다른 언급이 없군요.

@fancar. Жыл бұрын

저도 해당 문제에 대해 알고 나서 최근 쉐보레 관계자에게 물어본 적 있습니다. "현재 쉐보레에서 트랙스가 가장 중요한 모델이기 때문에 어떤 문제가 있으면 전 직원이 바로바로 최대한 대응하는 중이다. 상황을 모니터링 중이고, 내부적으로 어떻게 해결할지 결정되면 알려주겠다"라고 했습니다. 원론적인 답변이었긴 한데... 암튼 저도 알게 되는 바 있으면 바로 대댓글(혹은 별도 컨텐츠로) 전달드리겠습니다.