ทำไมแบต Solid-state ยังสำคัญ เมื่อแบตลิเธียมวิ่งได้ 1,000 กม./ชาร์จแล้ว

Рет қаралды 36,328

Car Raver

Күн бұрын

Пікірлер: 46

@chaiwatnuntakitichai7590 6 ай бұрын

แบตเตอรี่EV หาง่ายกว่าน้ำมันหรือครับ โซลิคสเตรด ราคาแพงอยู่รึเปล่าครับ

@gentleterranc2784 Жыл бұрын

สมัยนี้อะไรๆ ก็เร็วมาก ทำให้คนเรามีความขี้เกียจมากขึ้น โดยเฉพาะการรอ ดังนั้นแบตเตอรี่ที่จุน้อยแต่ชาร์จได้เร็วขึ้น อาจจะดีกว่าจุได้ในปริมาณมากๆ แต่ชาร์จช้า เมื่อเทียบราคาเท่ากันก็เป็นได้

@ekrarach 3 ай бұрын

ยํงอีกนานกว่าจะมาแทนลิเที่ยมใด้ ต้องแทนแบตตะกั่วกรดในรถยนต์สันดาปก่อน แล้วแทนลิเที่ยมในระบบโซล่าเซลล์ให้ใด้ก่อน ให้เห็นว่าปลอดภัยและดีจริง จึงใส่ในรถEVใด้ ตอนนี้แค่ออกข่าวมาถ่วงดุลกับลิเที่ยมแค่นั้น แต่หาซื้อมาใช้งานยังไม่ใด้

@อุดมPrasertpong Жыл бұрын

ในตัวของข้ออ่อนกรองไิพิษของช่วงล่างรถยนต์ หรือ cattor มีแร่บางชนิดที่นำมาผลิตแบตเตอรี่ใด้ผู้โดยสารพูดให้ฟัง จริงเท็จไม่ทราบ

@realrama2 Жыл бұрын

สุดยอด... จริงๆ เม้นแก้เขิน จะบอกว่าเม้นแรกตะหาก

@pinitjung Жыл бұрын

ปัญหาคือ ถ้ารถตอนนี้ใช้ลิเทียมไอออน ต่อไปเราจะเปลี่ยนเป็นแบบโซลิดสเตท ได้ไหม? ถ้าได้ก็ดี ถ้าไม่ได้ ก็ต้องรอรถรุ่นที่ทำเพื่อโซลิดสเตท โดยเฉพาะ ซึ่งไม่รู้ว่าอีกกี่ปี

@kewintaylor7056 Жыл бұрын

ทำได้สิครับ แค่ เอามาใส่ให้ โวลท?เท่าๆกัน

@โอมครับ-น1ข Жыл бұрын

ทำไม่ได้เพราะผู้ผลิตจะทำให้มันเปลี่ยนแทนไม่ได้ เช่น รูปแบบหีบห่อ แรงดัน หรือ ใส่อิเล็กทรอนิคภายใน ใส่ไปให้ใช้กันไม่ได้ ถ้าหาก เงื่อนไขไม่ตรงกัน เราจะได้ซื้อรถใหม่

@ultrasnook Жыл бұрын

ทำได้แต่มันยุ่งยาก ขนาดของแบตไม่เท่ากันมีผลต่อขนาดไซส์ในการจัดวางพื้นที่ และมีผลต่อระบบช่วงล่างการทรงตัวอีกด้วย ต้องมาปรับกันใหม่ รวมไปถึงการควบคุมระดับแรงดันไฟ ซึ่งอาจจะต้องออกแบบใหม่

@borntotravelg5355 4 ай бұрын

ทำได้แต่อาจจะไม่ทำ เป้าหมายของการทำยอดขายและกำไรคือ ขายทั้งคัน ไม่ได้เพื่อประยุกต์ให้เข้ากับรุ่นเก่า ซึ่งไม่มีค่ายไหนทำแบบนั้น

@TheSinlapin 2 ай бұрын

กว่าจะออกขายผมว่าเราใช้รถแบตลี่เธี่ยมพังไปคันสองคันแล้วมั้ง และอีกอย่างเรื่องราคาอีกไม่ต้องพูดถึงแพงแน่นอน กว่าจะทำราคาให้ถูกๆคนทั่วไปเข้าถึงได้ง่ายๆขายข่าวไปอีกนาน

@goodman9850 Жыл бұрын

จำได้ว่านิสสันเองก็เคยประกาศว่าจะพัฒนาและใช้แบต Solid-state เมื่อตอนมีข่าวลือเรื่องการย้ายฐานผลิตจากไทย แล้วก็หายเงียบเข้ากลีบเมฆไปเช่นเดิม ประกาศก่อนเพื่อนแต่มาที่หลังเพื่อนเหมือนที่เคยเป็น สาวกนิสสันอย่างเราก็เศร้าไปตามเดิม

@เกษมอัศวพลังกุล Жыл бұрын

โลหะลิเทียม ไม่มีอะไรทดแทนได้ เพราะขนาดอะตอมมันเล็ก โซเดียมขนาดอะตอมใหญ่ทำให้เปลืองเนื้อที

@บรรเทิงไทยลี่ 5 ай бұрын

มันเป็นเพียงความหวังที่ยังจับต้องไม่ได้ คงต้องรออีกสักหลายปี

@Master2000z 9 ай бұрын

ราคาแพงกว่า 8 เท่า โอ้ยยยยย

@imtoxicking 11 ай бұрын

มันดีจริง ป่านนี้ออกมาทำตลาดจนบูมแล้ว แบบนี้แค่ยื้อให้สาวกฝันไปวันๆ

@Cokez2024 9 ай бұрын

เขารอให้สามารถ มาใช้ทางพาณิชย์ได้ จะเห็นว่าค่ายรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ จะรอกันอีก 2 ปี

@imtoxicking 9 ай бұрын

@@Cokez2024 รอเจ๊ง

@MasumiHaku 3 ай бұрын

ถ้าเขาบอกเสร็จปีหน้าเดี๋ยวคนไม่ซื้อรถปีนี้กันไงก็ยื้อดึงเวลาไปเรื่อยๆระหว่างนี้ก็ซื้อรถที่เราขายปีนี้ใช้รอไปก่อน

@Zhoujianmin168 Жыл бұрын

😊คหสต.จีนน่าจะเป็นประเทศแรกที่ใช้แบต solid state ในรถยนต์ เพราะจีนทำอะไรแบบผลิตไปทดลองไป ขายไป ไม่ต้องไหว้ครู ไม่ลีลามาก เค้าเน้นรถไฟฟ้ามาตั้งแต่แรก ขณะที่ญี่ปุ่นยังไม่ชัดเจนว่าจะไปทางไหน บางทีก็ประกาศจะพัฒนาไฮโดรเจนมาใช้ในรถยนต์ วันนี้ประกาศจะพัฒนา solid state แต่จะเริ่มใช้ในปี 2028 ถึงตอนนั้นประเทศอื่นเขาพัฒนา solid state version 3 4 5 แล้วมั๊ง 😂

@kewintaylor7056 Жыл бұрын

ใครจะใช้ก็ใช้ไปครับ ของใหม่ ใครใช้ก่อนได้ก่อน แต่ก็เป็นหนูทดลองไปก่อน มันจะมีปัญหาใหม่ๆที่ไม่เคยเจอแน่ๆ เราใช้ทีหลัง หลังจากเค้าแก้ปัญหาแล้วดีกว่า😂

@WVVW3527 Жыл бұрын

เขาเน้นปลอดภัยและคุณภาพครับ ส่วนจีนเน้นยอดขาย ความปลอดภัยและคุณภาพเรื่องของคนซื้อ😂

@kritsanawannasit2155 11 ай бұрын

ความคิดเห็นแบบนี้ คุณมาจากจีน แน่นอน เห็นพยายามแก้ตัวให้จีนตลอด เบาได้เบา 5555

@PhatrawuthKensomsri 7 ай бұрын

ญี่ปุ่นครับเริ่มเข้ากระบวนการ mass production ทำให้จีนตาเหลือกรีบรวมตัวพัฒนากัน จีนอย่างน้อยนิ่งๆต้องมีปี 2030 โน่นล่ะครับ😊

@Zhoujianmin168 7 ай бұрын

@@PhatrawuthKensomsri ไม่ทันจีนแล้วครับ เพราะ IM (MG) L6 กำลังจะออกขาย พ.ค.67 นี้ ใช้แบต solid state แท้ วิ่งได้ 1000 กม.😀

@YY-bk6to 9 ай бұрын

ราคาต่างหากที่สำคัญแต่ก็ไม่ลืมที่จะพัฒนาโซลิดสเตท

@pbigp6250 10 ай бұрын

แร่ธาตุริเทียมมีน้อยและจำกัด

@somkiatsaeheng9287 Жыл бұрын

ดีครับ

@nateekhaophum3 Жыл бұрын

ยอมรับต่อไปจีนเป็นผู้นำแบตรแน่นอน.. จุดเด่นจีนทำไปขายไปรองไปพัฒนาไปในตัวถ้าจ้าวใหนทำได้ดีกว่าก็ก๊อปมาต่อยอดแล้วขายไปพัฒนาเพิ่มไปเรื่อยนั่นเอง

@สามพี่น้องสุดป่วน-จ5ย Жыл бұрын

ไม่มีการวิจัยเลย เอาลูกค้าอย่างคุณเป็นผู้ทดลองสินะ

@Lionroarr Жыл бұрын

ใครซื้อ มินิ ev ระยะต่ำกว่า 200km ใครจะซื้อใช้ จากกรุงเทพขับไปพัทยาจะถึงหรือไม่ถึง ต้องลุ้น..

@ทรงศักดิ์พลคง 4 ай бұрын

พี่โตดีแต่ปาก ยังพยายามขายรถน้ำมันคันเล็กๆ แพง 7-8 แสน ยุเลย เดาว่าจีนคงเอาแบตโซลิด มาขายเร็วๆนี้

@bluespecials 11 ай бұрын

กว่าญีุ่่นจะพัฒนาเสร็จ แบตจีนวิ่งไกลสองพันโลแล้วมั้ง

@warutlalee5508 Жыл бұрын

ทำไมเสียงพูดเบาจังคับ

@อยู่เย็นเป็นสุข-จ5ฌ Жыл бұрын

ไม่เห็นพูดถึงไทย ประเทศเราก็มีความก้าวหน้าอยู่ไม่น้อย

@CarRaver Жыл бұрын

คลิปนี้พูดถึงแบตเตอรี่แบบ solid state ครับ ซึ่งในไทย ยังไม่มีข้อมูลว่าบริษัทไหนที่กำลังพัฒนาครับ

@Hardly..a Жыл бұрын

ดีทุกอย่างแตปัญหาคือ ไม่มีใครทำขาย อะดิ 😂😂😂

@elzaznk1160 Жыл бұрын

ไม่ใช้ไม่มีใครทำขายแต่ยังทำไม่ได้

@ryujadai2 Жыл бұрын

ทำได้ แต่มันแพงกว่าตัวรถ

@elzaznk1160 Жыл бұрын

@@ryujadai2 ยังทำไม่ได้ครับ เทคโนโลยีตอนนี้ทำได้แค่เซมิโซลิตสเตส ยังไม่ใช้แบบที่สมบูรณ์จริงๆ100%

@PIHO-PIHO 11 ай бұрын

โตต้า โม้ไปวันๆ

@MmMm-rj2vi 6 ай бұрын

ประเทศจีนจะนำมาใช้กอ่น ญี่ปุ่นจะมาทีหลัง เพราะกลัวโดน กอ๊ป

@ap9748 Жыл бұрын

👉🇨🇳👍

@อุดมPrasertpong Жыл бұрын

หากถ่านหินผสมในส่วนพอเหมาะจะผลิตแบตเตอรี่ใด้มั๊ยครับคุณ

บุกโรงงานต้นแบบผลิตแบตกราฟีน!! จากวัสดุเหลือใช้ สู่แบตเตอรี่สิทธิบัตรคนไทย จะผลิตขายจริงเมื่อไหร่?