ทำไมรถติด

Рет қаралды 142,275

Күн бұрын

Пікірлер: 526

@thegame1123 5 жыл бұрын

มีทางเดียวที่จะแก้ปัญหาได้ครับ คือกระจายแหล่งเศรษฐกิจไปตามจังหวัดต่างๆ รถจะได้ไม่แน่นอยู่ในกรุงเทพฯมากเกินไป เพราะว่าคนจังหวัดต่างๆมาทำงานในกรุงเทพฯหมดเลย เหตุผลที่รถติด ถ้ากระจายพัฒนาไปตามจังหวัดต่างๆ รถก็จะได้ไม่ได้แน่นอยู่ในกรุงเทพฯมากเกินไป

@BKP9 5 жыл бұрын

วิธีแก้ (อ้างอิงจากประเทศที่ไม่ค่อยมีปัญหารถติด) 1.รัฐบาลควรพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้ได้มาตรฐาน สะอาด ปลอดภัย และราคาจับต้องได้ ซึ่งอันนี้ทำได้ไม่ยากเนื่องจากสมัยนี้มีทางเลือกเยอะแต่ยังขาดอย่างที่บอกอยู่ 2.หาทางลดปริมาณรถส่วนตัว (รถส่วนตัวนี่แหละปัญหาหลักของรถติดในเมือง) วีธีแก้จะอ้างอิงในหลายๆประเทศ เน้นเกาหลีซะส่วนใหญ่เพราะมันทำได้ดี -อณุญาติให้ขับรถได้ตามวันที่กับหนดของเลขทะเบียนนั้นๆ (เกาหลีใต้) -เก็บภาษีที่จอดรถ เมื่อคนที่จะขับรถต้องคำนึงถึงราคาค่าจอดรถ ไม่ได้จอดกันฟรีๆ และคนที่จะสร้างที่จอดรถไม่ได้สร้างกันง่ายๆเพราะจะโดนรัฐบาลเก็บภาษีสูงกว่าปกติเพื่อบังคับให้คนสร้างต้องเก็บเงินกับคนเอารถไปจอด (เกาหลีใต้) -ให้อภิสิทธิ์คนเดินทางจากขนส่งสารธารณะก่อน หากมารถส่วนตัว เช่นหากไปห้าง คนขับรถต้องไปจอดในอาคารจอดที่อยู่ไกลจากห้างพอสมควรและต้องเดินมาเอง ในทางกลับกันคนที่มาจากขนส่งสาธารณะ ได้ลงป้ายหน้าห้าง หรือมีอาคารเชื่อมต่อเข้าห้างได้อย่างสบายๆ (เกาหลีใต้) -วิเคราะห์ปริมาณรถยนต์ส่วนตัวที่เพิ่มขึ้นเพื่อกำหนดเพดานจำนวนรถเเล้วหาทางจำกัดให้อยู่ในเพดานด้วยวิธีอีก 108 (สิงคโปร์) -เก็บภาษีสำหรับรถที่จะขับเข้าเมือง (น่าจะอังกฤษและจีน) จะเห็นได้ว่าทุกประเทศนอกจากจะพัฒนาขนส่งสาธารณะแล้ว ทุกคนมองว่า รถยนต์ส่วนตัวที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆนี่แหละตัวการหลักเหมือนกัน แต่เมืองไทยไม่เห็น ทุกคนมันเเทบจะมีรถกันหมด บางบ้าน 2-3 คันเกินจำนวนผู้อาศัยด้วยซ้ำ

@supermartttt 5 жыл бұрын

Tech Edition ข้อสุดท้าย อังกฤษครับ ถ้าในชั้นเมืองเค้าก้จะแบ่งโซน แบ่งราคา ทั้ง รฟฟ (ทิ้วบ์) และรถส่วนบุคคล

@เอกภักดี-ฑ3ร 5 жыл бұрын

แค่กำหนดว่า ใครที่จะซื้อรถต้องมีที่จอด แค่นี้รัฐบาลก็ไม่กล้าแล้วครับ มีคนบอกให้กำหนดป้ายทะเบียนวันคู่วันคี่ รัฐบาลก็ไม่อยากไปยุ่ง กลัวคะแนนนิยมหดหาย เราก็อยู่กันไปแบบนี้แหละครับ

@BKP9 5 жыл бұрын

ชายอ๊อด ณ.บางวัว ครับนี่แหละคือข้อเสีย แต่ผมว่าถ้ารัฐบาลแบ่งปัญความรู้ให้ประชาชน ให้สื่อออกข่าวว่ามันมีประโยชน์อย่างไร ก็ลดแรงกระเเทกของประชาชนได้ แล้วทำประชาพิจารณ์ และสุดท้ายรัฐบาลต้องเด็ดขาดจัดการปัญหาอย่างจริงจัง

@wayyougo3711 5 жыл бұрын

@@BKP9 รัฐมันเห็นเเก่ตัว ครับ ลดปริมาณรถไม่ได้หรอก มันจะเก็บภาษรจากไหนกิน ให้พวกข้าราชการต่างๆร่ะ ข้าราชการเบอะเกินจนจะล่นประเทศร่ะ

@supakronsaingam9594 5 жыл бұрын

ไม่ต้องโทษใครหรอกโทษคนไทยกันเองนี้แหละ ให้มาเก็บภาษีเพิ่มภาษีที่จอดรถ ถามหน่อยเถอะมีเรอะคนไทยจะยอม ขึ้นอะไรนิดอะไรหน่อยร้องแหกปากจะเป็นจะตาย ประเทศที่เขาพัฒนาเขาเก็บภาษีแพงแล้วเก็บทุกอย่างที่เก็บได้ ประเทศไทยแค่ vat7% ร้องจ้ากแล้ว ต่อให้ร้อยนายกร้องรัฐบาลก็ทำไม่ได้

@bitcoin7862 5 жыл бұрын

ก็เพราะไม่กระจายความเจริญออกไปตามต่างจังหวัด อะไรๆไปก็ยัดไว้ กทม เมืองเทวดา แบบนี้จะไม่ให้รถมันติดได้ยังไง กลัวต่างจังหวัดเค้าเจริญหรือยังไง.

@Ton_Girach 5 жыл бұрын

ผมยินดีนะถ้าต่างจังหวัดจะเจริญขึ้นมันเปิดโอกาสให้ทั้งคนที่มีภูมิลำเนาในจังหวัดนั้นๆและจังหวัดใกล้เคียงได้มีงานทำและไม่ไกลจากครอบครัว แต่มันคงยากหน่อย

@bitcoin7862 5 жыл бұрын

@@Ton_Girach ทำไมมันยากครับ

@Re_boobs 5 жыл бұрын

อันนี้ไม่เห็นด้วยนะครับ เพียงแค่เปลี่ยนวิธีคิดในแบบข้างต้นนี้ ไปอยู่ตจว. หรือที่ใหนก็ได้ ลองดูครับ ผมเองอยู่กทม.มาทั้งชีวิต ย้ายมาอยู่สกลนครได้ ปีนี้เข้าปีที่ 7 แล้ว ไม่ปัญหาด้านใช้ชีวิตเลย หาเงินได้เท่ากทม.ครับ แต่มีเก็บเยอะกว่า เพราะไม่ต้องไปเสียให้ค่าเดินทางที่แสนจะไม่สมดุลกับรายได้เลย

@Boxension 5 жыл бұрын

คนเสียผลประโยชมันเยอะครับ

@blacklollipopsky 5 жыл бұрын

ก้อมีแต่เทวดาอยู่ไงครับ 5555555

@mrtongthl 5 жыл бұрын

เบื่อมากพวกที่มีรถ แต่ไม่มีที่จอดต้องมาจอดถนนสาธารณะ พวกนี้และมีส่วนทำให้รถติด

@Porvee 5 жыл бұрын

เสียไปฝั่งละ1ช่องจราจร

@lootter 5 жыл бұрын

แท็กซี่จอดรอผู้โดยสาร อันนี้ตัวดีเลยครับ

@Toonnieeeee 5 жыл бұрын

เลนซ้ายกะบะจอดขายทุเรียน ผลไม้ แทบทุกถนน

@นายอภิชาติอัสภัทรพันธุ์ 5 жыл бұрын

มาขับรถสาธารณะกันให้หมด...ขับไปยังได้เงินด้วย...อิอิแกรปคาร์...อูเบอคาร็...รอพวกนายอยู่พวกขับซิ่งยิ่งบริการดีตีนผีนี้ยิ่งแจ๋ว...555

@ahpong996 5 жыл бұрын

น่าทำเหมือนญี่ปุ่นนะครับ ต้องมีที่จอดรถก่อนถึงจะซื้อรถได้!

@หมอแป้งเปล่า 5 жыл бұрын

ส่วนตัวชอบนะ คอนเทนต์ที่ทำให้เราฉุกคิด ปิดท้ายด้วยการจิกกัดเล็กๆ แต่รู้สึกว่าในวรรคท้ายใช้สารที่ต้องตีความมากไปนิดนึง ผู้รับสารอาจหลุดในจุดนี้ได้ง่าย

@TuiPk 5 жыл бұрын

แหม่ ประโยคที่เจ็บก็คือ “นักการเมืองเป็นอย่างไร ก็เพราะคนที่เลือกเค้าเข้ามา”

@fanciless 3 жыл бұрын

ไม่ได้เลือกมัน มันก็เข้ามาใช้ ในเมือมีการนับเสียงสว.แทนประชาชน5555555555

@bank10507 5 жыл бұрын

1.รถสาธารณะมันไม่ครอบคลุม บางโซนต้องนั่งหลายต่อนั่งรถหลายประเภทกว่าจะถึงจุดหมาย 2.จากปัญหาข้อแรกแก้ขั้นแรกด้วยการขี่จักรยาน แต่ถนนหนทางในกรุงเทพมันไม่ตอบโจทย์ตรงนี้ 3.พอไปออกมอไซค์ก็โดนตำรวจดักไถบ่อยที่สุด สะพานอุโมงค์มีทั้งห้ามและไม่ห้ามให้มันสับสนกันเข้าไป 4.คนที่มีเงินก็ออกรถยนต์มา ถึงจะเจอรถติดแต่ก็ยังมีแอร์เย็นสบายไม่ต้องกลัวว่าตำรวจจะไถเงิน 5.และอีกอย่างถนนกรุงเทพมีน้อยอยูุ่แล้ว ยังต้องมาเจอพวกจอดในที่ห้าม รวมถึงแผงลอยขายของอีก

@surat7064 5 жыл бұрын

อีกกี่ปี ก็แก้ยากถ้่าไม่พยายามจำกัดปริมาณรถ และขยายเมืองเอาสถานที่ราชการหรือสถานีขนส่งหลักๆบางทีาออกนอกเมือง แถมคนต่างด้าวก็แอบเข้าเมืองผิดกฎหมายมาเพียบอีก ยิ่งแออัดเข้าไปใหญ่

@tanant1449 5 жыл бұрын

คิดเล่นๆนะครับ แล้วบริษัทรถญี่ปุ่นจะยอมเหรอ ห้าๆ แค่เรื่องรถตู้ยังมีปัญหาเลยเน้อ

@นายอภิชาติอัสภัทรพันธุ์ 5 жыл бұрын

เข้าเป็นแรงงานถูกกฎหมายแบบแรงงานข้ามชาติ...ออกทั้งเวลาปกติและยามค่ำคืนเพียบ...ลืมตอนวางแนวนโยบายของรัฐบาลที่ไปดูงานจากต่างประเทศมาหลายครั้งหลายปียังแก้ไม่ได้เลย...อิอิ

@jiizjard8791 5 жыл бұрын

@@tanant1449 ไม่ยอมก็ต้องยอมครับยังไงโตโยต้า ฮอนด้า มิตซูบิชิ มาสด้า นิสสัน ก็ไม่ยอมเสียลูกค้าในไทย

@sarayootpanomrak7952 5 жыл бұрын

นิทาน กระต่าย กับเต่า เต่าเห็นกนะต่ายนอนหลับใต้ต้นไม้ เต่าตดใส่กระต่าย กระต่ายตกใจกับกลิ่นเหม็น วิ่งไล่เต่า เต่าตกใจ วื่งจนลืมกนะดองไว้ที่โคนต้นไม้ นิทานสอนให้รู้ว่า ทุกอย่างมันก็แค่ ความฝัน (ที่ในนิทานดั่งเดิม กระต่ายตื่นเพราะฝันว่าเต่าตดใส่หน้า) ไม่เกี่ยว ไม่เกี่ยว ก็เอาเคียวไปเก็บ......

@guidechanel5251 5 жыл бұрын

1.ความเจริญ อยู่แต่ในกรุงเทพ 2.การก่อสร้าง ขยายถนน สร้างรถไฟฟ้า 3.คนไทย 1 คนใช้รถ 1 คัน 4.ไฟแดงเยอะเกินไป 1 กิโลเจอไฟแดงครั้งนึง *รถไม่ติดก็บ้าแล้ว!!*

@ชนะกรานต์ความสุข 5 жыл бұрын

จริงๆประเทศไทยเองโดยพฤติกรรมของคนรุ่นก่อนๆ ก่อนการสร้างเมืองละเลยในเรื่องของPublic Transportationทั้งๆเมื่อ100กว่าปีในยุคของ ร.5 ท่านได้ทรงคิดเรื่องของรถราง แต่สุดท้ายก็ยกเลิกไปไม่ได้พัฒนาต่อเมื่อประเทศในยุโรป เน้นให้ประชาชนฟุ่มเฟือยในเรื่องของIndividual หรือ Private Transportation รัฐบาลสนับสนุนกระตุ้นการใช้รถให้กับผู้ประกอบการรถยนต์จนล้นถนน ทั้งนี้ยังไม่นับพฤติกรรมการจอดรถขวางทางเท้าหรือฟุตบาท ในกรณีนี้ถ้ารัฐบาลจะเพิ่มวินัยให้กับผู้ก็ขับขี่ในเมืองโดย หนึ่งติดตั้งตามฟุตบาทParking Meter(เมตรที่จอดรถ)ให้มีทุกจุดเท่าๆกัน และให้มีการตรวจโดยตำรวจจราจร แค่นี้ถนนในกรุงเทพก็จะมีพื้นที่มากขึ้นครับ สองจัดการให้มีตึกจอดรถเอกชนที่เป็นศูนย์กลางของพื้นที่โดยมีการเก็บค่าจอดรถ 3.จัดทำจุดรถเช่า จักระยานไฟฟ้า รถไฟฟ้า ให้เหมือนกับSmart Cityแค่นี้ก็น่าจะลดพฤติกรรมการใช้ถนนแบบผิดประเภทกับการสร้างวินัยคนขับรถได้ดีขึ้นครับ อยากให้คนไทยดูอย่างกลุ่มชาติยุโรปที่ประชาชนเค้ามีวินัยกันบ้างถ้าจอดรถข้างทางเค้าก็จ่ายค่ามิตเตอร์กัน แต่คนบ้านเราเวลาซื้อบ้านเค้าก็ทำที่จอดรถให้แต่ชอบเอารถมาจอดข้างนอกเพื่อที่จะเอาที่จอดรถมาใช้เป็นพื้นที่ปูเสื่อกินส้มตำกัน รถก็มาขวางถนนและก่อให้การจราจรขัดข้อง และทัศนียภาพก็แย่เพราะรถมาบังถนน ลองคิดดูนะครับ เพราะประเทศที่เค้าเจริญแล้วคนต้องมีจิตใจในการเสียสละให้กับประเทศชาติมากกว่ารักชาตจนน้ำลายหกนะครับ เราคนไทยไม่ควรดูถูกกันแต่น่าจะเปิดใจรับฟังคำแนะนำกันได้นะครับ

@ชาขิง-ฒ7ข 5 жыл бұрын

พูดได้ตรงประเด็นสุดเลยครับ ตัวเราทำเราเองเลือกเองชอบธรรมแล้ว จะรอยืมคนอื่นหายใจมันไม่ใช่

@tuipanranan8070 3 жыл бұрын

แนวทางแก้ปัญหารถติด 1. เก็บเงินค่าผ่านทางจุดที่แออัด 2 ทะเบียนรถคู่คี่วิ่งสลับวันตามปฏิทิน 3 เลนซ้ายทำเป็น Bus lane เฉพาะรถบริการสาธารณะวิ่งเฉพาะ 4 ถ้าทึ่บ้านไม่มีที่จอดรถไม่ออกใบขับขี่ 5 ขึ้นภาษีรถแพงมากๆ 6 จอดข้างถนนจับปรับแพงถึงยึดใบขับขี่ 7 กำหนดโควต้าซื้อรถแบบสิงคโปร์ สรุป เพราะคนไทยชอบปัดสวะ บ้าค่านิยมมีรถ อวดรถกัน อวดฐานะ จึงแก้ปัญหารถติดไม่ได้..รัฐต้องเข้มงวด แรงๆ ลงมือทำเดี๋ยวนี้

@bensil91 5 жыл бұрын

เอาจริง ๆ ไม่เอาใจในสิ่งที่อาจารย์เสื้อขาว ท่านกำลังอธิบาย ผมฟังแล้วมันดูย้อนแย้งกัน ช่วงต้นช่วงกลาง และช่วงท้าย

@chanasornthunyapisitsakul6401 5 жыл бұрын

Content ดีมากเลยครับ ขอบคุณ

@SP-ru9id 5 жыл бұрын

ชื่อคลิปสั้นๆ แต่เต็มไปด้วยคำตอบและความรู้👏

@นายอภิชาติอัสภัทรพันธุ์ 5 жыл бұрын

S P คนหาที่เปิดใจพูดกันตรงประเด็นไดัก้อที่ยูทูปของอเมริกันชนนีี่แหละ...ถ้าเป็นในเมืองจริง...แก้ยากภาครัฐปิดใจไม่รับฟัง...ขอบคุณทุกความคิดที่มาจากใจคนบนถนนทุกแห่งในโลกที่คล้ายกัน...เมืองใหญ่คนเยอะปัญหาแยะ...อิอิ

@channal4804 4 ай бұрын

เพราะอะไรถึงรถติด ไข่ใหญ่ นมใหญ่ ผมมี benz และ Alphard mustard ยังบริการไรเดอร์และรถไฟฟ้าอีก 1.ได้ช่วยคนอื่น 2.ลดสภาวะ PM25 3.ช่วยปัญหารถติด 4.สภาวะโลกร้อน 5.จะได้อยู่กับครอบครัว ผมจะขับรถนอกจาก ไปทั้งครอบครัวหรือไปเที่ยว bts taxi bolt แก้ปัญหารถติดครับ ขอบคุณครับ🙏🙏

@Add_Surasak 5 жыл бұрын

ต้องหาคนที่เก่งจริง มองภาพรวมทั้งหมด เข้ามาบริหารจัดการเป็นองค์รวม รถจะติดน้อยลงถ้าหากมี flow ของการไหลที่ดี คล้ายกับน้ำ จุดไหนเป็นปัญหาก็ต้องแก้ไขให้มันไหลลื่น ทางที่ไม่มีไฟแดงเลย ก็ควรจะวิ่งได้ดี ไม่ใช่ให้รถลงทางด่วนมาสกัดให้มันไหลได้ช้า

@koko-ou1sn 5 жыл бұрын

ประชาชนจะให้ความร่วมมือเกี่ยวกับการขอพื้นที่ในการทำทางเท้า การทำถนนแน่ ถ้าหากรัฐบาล หรือหน่วยงานรัฐมีความน่าเชื่อถือ แต่ปัจจุบันก็เป็นอย่างที่เห็นว่าภาครัฐ มีการทุจริตมากมาย มีผลงานที่ไม่ค่อยดีสักเท่าไหร่ให้เห็นจนชินตา ไม่แปลกที่ประชาชนจะไม่ให้ความร่วมมือ จนเป็นปัญหาจนถึงทุกวันนี้

@apichatephokanchai1931 4 жыл бұрын

แก้ง่ายๆเลย กระจายความเจริญออกไปต่างจังหวัด สังเกตดูนะช่วงเทศกาล กรุงเทพถนนโล่งเลย

@TChaisrisin 2 жыл бұрын

แต่ต่างจังหวัดจะรถติดแทนกรุงเทพฯ~~

@apichatephokanchai1931 2 жыл бұрын

@@TChaisrisin ถึงติดก็ติดไม่มากครับ

@tulangdu1868 4 жыл бұрын

I like your video. Thank you so much . It help me know more Thailand.

@MR-tl9ur 5 жыл бұрын

ดีแล้ว ติดนานๆ ปอดพังหมด แอร์กรองได้แค่กลิ่น เคมีกรองไม่ได้

@witchaponkitthaworn5998 5 жыл бұрын

1.ไฟเขียวไฟแดงที่ไม่มีประสิทธิภาพ ผมไม่รู้หรอกแยกไหน auto/manual เห็นได้จากหลายแยกช่วงพีคคือปล่อยรถจนมาติดกันกลางแยกแล้วก็พันกันมั่ว เสียโอกาสให้เลนที่ไปได้ไม่ได้ไป แถมบางทีพอเลนอื่นเขียวก็ไปไม่ได้ เพราะรถจากเลนก่อนหน้านี้ยังติดกลางแยก 2. ขนส่งสาธรณะแพง (MRT, BTS, ARL) ส่วนที่ถูกก็นั่งชาตินี้ไม่รุ้จะถึงไหม (รถเมล์) ส่วนรถตู้ก็มีปัญหาเรื่องความปลอดภัย คิวแน่น 3. การออกแบบถนนหนทางที่แย่ ยกตัวอย่างที่ผมเห็นทุกวันเพราะผ่านทุกวัน เวลาผมปั่นจักรยานไปทำงานเส้นวิภาวดีขาเข้าทุกวัน จะเห็นว่าจริงๆแล้วบางทีที่รถติดเกิดจาก มีป้ายรถเมล์ก่อนถึงซอยยอดนิยมนิดนึง รถจอดป้ายจะออกขวา รถจะเลี้ยวเข้าซอยก็จะตัดซ้ายมันก็พันกัน เพราะพอพ้นจุดนั้นมาก็โล่ง (ตัวอย่างเช่น ซ.วิภาวดี.64 - ถนนวิภาวดี, รถออกจากทางแยกแล้วจะตัดออกทางขึนด่วน vs. รถจะไปตรง (เช่น วิภาวดี vs. แจ้งวัฒณะตรงหลักสี่) ผมบอกเล่าจากประสบการณ์ที่เจออยู่ทุกวัน ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญอะไรแล้วก็จริงๆก็ไม่ได้เดือดร้อนอะไรจากรถติดเพราะทุกวันนี้ผมปั่นจักรยานไปทำงานเอา

@saraponchaekpimai7160 5 жыл бұрын

อยากปั่นอยุ่นะแต่ติดที่เหงื่อออก+ความปลอดภัย จะจอดไว้ก็กลัวหาย😂

@นายอภิชาติอัสภัทรพันธุ์ 5 жыл бұрын

ยกเลิกใช้ไฟเขียวแดงเลยครับปัญหาเยอะ...ไฟเหลืองกระพริบ...ขับรถจะได้ระวังชน...ไม่ชนกัอรอด...อิอิ

@sutheeinkaew9212 5 жыл бұрын

เอาแบบเวียดนามไหม ไม่ต้องมีไฟแดง มึงไปเสี่ยงชีวิตกันเอาเอง

@นายอภิชาติอัสภัทรพันธุ์ 5 жыл бұрын

suthee inkaew บางถนนตอนกลางคืนมีการเปิดไฟกระพริบมานาน...เพราะตั้งไว้ก้อมีคนฝ่าสัญานไฟอยู่ตลอด...น่านำมาใช้จริง...ประกันไม่มีโอกาสได้กลับบ้านนอน...อิอิ

@chairatsedarach2125 Жыл бұрын

ปัญหาหนักเสียสุขภาพจิต

@pavee.apilardmongkol 5 жыл бұрын

ลองคิดดูดีๆ รถไฟฟ้าเนี่ยมันไม่ได้ผ่านหน้าบ้านเราตรงๆนะ ต้องต่อรถก่อนซักอย่างไปถึงสถานี แถมค่าโดยสารก้อแพงอีก สร้างเปน10สายแต่ราคาแพง คนก้อใช้รถส่วนตัวเหมือนเดิม ควรจะแก้ระบบfeeder ป้อนคนไปใช้รถไฟฟ้า แล้วลดราคารฟฟ.ซักหน่อยก้อดี

@Sek-VR46 5 жыл бұрын

โปร่งใส เป็นสิ่งที่ประเทศเราไม่เคยมี

@nattapolpunpaen2539 Жыл бұрын

ทรายเท่ากับกระจก..? ซุ้มโค้งคือ:สิ่งก่อสร้าง ที่ทรงตัว2ขาใด้ดี สามารถเลือกความสูงที่ชอบ สามารถเลือกความยาวที่ต้องการ.. ถ้าใช้ซุ้มโค้งเป็น...เสารับน้ำหนักครับ..😊

@suuchan3300 5 жыл бұрын

ไม่ผิดนะที่ฟังมาแต่ไม่รอบด้าน จะมองแค่สร้างคมนาคมที่ ราคาถูก ถนนกว่้าง ทางเท้าดีขึ้น ก็ไม่ช่วย คุณจะแก้ปัญหาได้ยังไง ในเมื่อทุกอย่างมันมาลงที่กรุงเทพจนแน่นไปหมด แต่เราไม่กระจายให้พื้นที่อื่นๆทั่วประเทศเลย -คนจากกี่ที่ทั่วประเทศล้วนเข้ามาที่กรุงเทพ เพื่อมาหาเงินหางาน ผมเคยไปสัมภาษณ์งานร้านเสื้อผ้าแบรนนึง แล้วเจอคนอื่นที่มาในรอบเดียวกัน มาจากเหนือสุดใต้สุด บางคนเพิ่งจบก็มาเลย -ไหนจะนักเรียนนักศึกษาที่เข้มาเพื่อสถานศึกษาที่มีชื่อ ถามว่าสำคัญมั้ย ใช่สำคัญชื่อมหาลัยรัฐดีๆช่วยให้เปอร์เซนต์การได้งานมากขึ้น ยังไม่ได้มองถึงคุณภาพการศึกษานะ -โรงพยาบาล ถ้าได้เห็นตามรพ.รัฐในกรุงเทพ ศิริราช รามา เป็นต้นมาจากแทบทุกที่จริงๆ อย่างข้างเตียงแม่ผมที่มาแอดมิด มาจากพะเยา ลองคิดเล่นๆ ว่าคนเหล่านี้มีสัดส่วนเท่าไหร่ในกรุงทพ คนที่มีรถเอาเข้ามาเองคิดเป็นสัดส่วนอีกเท่าไหร่ แล้วเข้ามาแล้วกลับออกไปพื้นที่ดั้งเดิมเค้าหรือมีแต่คนเข้ามาเรื่อยๆ ดังนั้นคิดยังไงก็มีแต่กรุงเทพจะยิ่งแน่นขึ้น ตราบใดไม่ให้พื้นที่อื่นๆ มีโอกาสแบบกรุงเทพ ก็ยากที่กรุงเทพจะหายรถติด ไม่มีทางเลย

@pakornzaza 5 жыл бұрын

จริงครับ ความเหลื่อมล้ำในประเทศเรามันเยอะเกินไป ถ้าให้ลิสมาเป็นข้อๆแบบพี่ก็ทำได้อยู่ แต่จะแก้ให้หมดบอกเลยว่าไม่มีทาง

@phurinatsriphirommit9136 Жыл бұрын

รถไฟฟ้าชานเมืองครับ ชลบุรี ฉะเชิงเทรา อยุธยา นครปฐม สมุทรสงคราม น่าจะพอช่วยได้

@panslabyrinth9714 4 жыл бұрын

ถ้าต่างคนต่างเห็นแก่ตัว ไม่ช่วยกันปรับ ไม่ช่วยกันเปลี่ยน วิธีคิดแบบเดิมๆ กิจวัตเดิมๆ สุดท้ายก็นิสัยเดิมๆ เปลี่ยนยากครับ

@gamerphaplearn9730 5 жыл бұрын

แก้ยากเหมือนมันซ้อนกันเป็นปมใหญ่ไม่มีใครอยากยุ่ง เอาระเบิดลงง่ายสุด reset ทิ้งเลย ไปแก้ที่ชีวิตตัวเองดีกว่า ไม่อยากเจอแบบนี้ก็ขวนขวายหางานที่ไม่ต้องเจอเรื่องแบบนี้แทน ทุกวันนี้สบายใจที่ไม่ต้องเจอกับสภาพซอมบี้ กทม

@keatkamonthongsin 5 жыл бұрын

ทำไมหนอ ห้างอย่างเซ็นทรัลพระรามเก้า จึงไปตั้งอยู่ได้ทั้งๆที่การจราจรแย่ พื้นที่ถนนไม่รองรับ ฝนตกน้ำท่วม รถจมน้ำ มาดราม่าขยะ วนไป กฎหมายฝังเมืองมันอ่อนแอ แพ้เงินครับเจ้านายยยย

@megacerylelugubris3403 4 жыл бұрын

รถจากห้างตัดกระแสรถทางตรงมั่วไปหมด

@2929twentynine 5 жыл бұрын

กระจายความเจริญไปตจว.สร้างงานให้เพิ่มขึ้นช่วง สงกราณ์ ปีใหม่ ถนนกรุงเทพอย่างกับสวรรค์

@paiammarin4806 5 жыл бұрын

ระบบขนส่งสาธารณะ มันยังไม่ดีพอ คนก็หันมาใช้รถส่วนตัวมาก ผมเชื่อว่าสักวันหนึ่งประเทศเราจะพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะให้ดีขึ้น ลดอุบัติเหตุลงอีกหลายเท่าตัว หยุดสร้างถนนตัดใหม่แล้วหันมาพัฒนาระบบข่นส่งสาธารณดีกว่าคับ

@หิรัณย์สิงหรัตน์ 5 жыл бұрын

ชอบประโยคทิ้งท้ายจริงๆ

@parzival69allday 5 жыл бұрын

1. สาเหตุหลักก็คือรถขายปีละ 1 ล้านคันในช่วง 1-2 ปีหลังรัฐบาลควรยกเลิกการขายรถ และเปลี่ยนจากโรงงานผลิตรถมาเปลี่ยนเป็นจักรยานแทน 2. ไฟแดงทำให้รถติด ดังนั้นควรยกเลิกไฟแดง 3. โรงเรียนส่วนใหญ่ก็คือสาเหตุหลักในการทำรถติด เราก็ควรยกเลิกโรงเรียนหันมาเรียนผ่านอินเตอร์เน็ตให้มากขึ้น ทำให้เป็นระบบ E learning ที่ดีที่สุดในโลก 4. รณรงค์ให้ทุกครัวเรือนหันมาใช้จักรยานแทนการใช้รถยนต์ หรือมอไซค์ เพื่อสร้างมหานครสีเขียวหรือ Green City ตามที่กระแสโลก ถ้าทำได้ตามข้อเสนอแนะรับรองประเทศไทยของเรา ความสุขจะเพิ่มมากขึ้น

@AmTurk55 5 жыл бұрын

A : ทำไมรถติด B : ถ้ารถไม่ติดมันก็วิ่งไม่ได้ดิ A : 😑😑😑

@panslabyrinth9714 4 жыл бұрын

การกระจายอำนาจ สิ่งนี้เป็นสิ่งที่รัฐบาลชุดนี้กลัว กลัวเสียผลประโยชน์ กลัวเสียอำนาจในมือ

@Gezplus 5 жыл бұрын

หลายคนชอบบอกว่าให้หาทางทำให้รถสาธาณะดีขึ้นเดี๋ยวก็มีคนใช้ ผมคิดว่ามันผิดตั้งแต่วิธีคิดของคนไทยตั้งแต่รุ่นพ่อแม่แล้วครับ ลองสำรวจคนรอบตัวดูนะครับ ลูกเรียนจบ"ซื้อรถให้" ได้งานใหม่"ซื้อรถไปทำงาน" แม้ว่าบางบ้านบางอาชีพจะไม่มีความจำเป็นต้องซื้อรถเลย แต่ก็มีกันคนละคันพ่อแม่ลูก แถมยังจอดขวางถนนหน้าบ้านด้วยในบางที่ แค่คนพวกนี้รวมกันอยู่หมู่บ้านเดียวกัน ช่วงเช้าก็ติดตั้งแต่หน้าหมู่บ้านละครับ อีกอย่างคนที่บ่นรถสาธารณะเนี่ยหลายคนเลิกขึ้นไปนานแล้ว มันก็มีในส่วนที่พัฒนาขึ้นนะครับแม้ว่าจะเล็กน้อยแล้วไม่ชัดเจน รถไฟฟ้านี่เสร็จ ไม่น่าจะช่วยอะไรมากสำหรับ รถติด หรือชั่วโมงเร่งด่วน เพราะสายรถไฟมันไม่ได้วนกัน ทุกวันนี้ถ้ากลับบ้านจากสถานีสยามหรือสีลมยังรอ2-3ขบวนถึงจะได้ขึ้น นั้นแปลว่าถ้าเกิดสายสีเขียวที่ไปสะพานใหม่เปิดเต็มที่ คนบ้านอยู่ทางนั้นก็จะขึ้นเพิ่มขึ้นมาได้อีก อาจจะกลายเป็นรอ 4-5 ขบวนก็เป็นได้ เดี๋ยวนี้จอดรอให้ขบวนในอีกเลนสวนไปก่อนด้วยถึงจะวิ่งต่อ น่าจะใช้เวลามากขึ้น

@surachai1390 5 жыл бұрын

ถูกต้องครับ

@vjaychannel6977 5 жыл бұрын

ถ้าจะย้ายเมืองหลวง ก็ต้องมีนิคม ในเขตอื่นๆก่อน ถ้ามีนิคม = มีงาน พอมีงาน คนจะตามไปกันเอง สร้างแรงจูงใจให้คนย้ายออกเช่น นิคม ที่อยู่ห่างไกล จะมีการ ลดภาษี 3 ปี 5 ปี ก็ว่าไป เป็นการแก้ไข ระยะยาว

@TongLife 5 жыл бұрын

คนคิดดีเข้าใจปัญหาไม่ได้มีอำนาจ คนที่มีอำนาจไม่สนใจปัญหาเอาแต่ผลประโยชน์ตีวเอง ถนนน้อยยังจะมีพวกเอารถมาจอดแช่ริมถนนทั้งถนนใหญ่ทั้งในซอยอีกหายไป 1 เลน อย่าว่าแต่รถเก๋งเลยมอไซจอดก็มีค่าเท่ากันจอดแอบแต่รถก็ต้องหายไปเลนนึงเหมือนกันเพราะรถต้องเบี่ยงออกอยู่ดี

@mentosfd 5 жыл бұрын

ใช่ครับปัญหาที่ ท้จริงที่รถติดเลยคือถนนมีน้อย สะพานมีน้อย และถ้ารัฐยังไม่เร่งปรับระะบบผังเมืองให้ทันสมัย รถติดจะเกิดกับเมืองอื่นๆตามมาอย่างนนทบุรีก็เริ่มติดแล้ว เพราะถนนมีน้อยเช่นกัน

@chaneekairod 5 жыл бұрын

ชอบการนำเสนอ

@bewdyfools 5 жыл бұрын

ฝันหวาน

@koomkargaming3436 5 жыл бұрын

ผมมองว่าไม่ใช่แค่ผังเมืองอย่างเดียวนะที่เป็นปัญหา ปัญหาเรื่องแหล่งงาน สถานศึกษา ในต่างจังหวัดยังไม่เท่าเทียมกับ กทม นี้ก็น่าจะเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้คนจากต่างจังหวัดต้องเข้ามาหางาน เข้ามาศึกษาเล่าเรียนอยู่ใน กทม กันอย่างหนาแน่น ผมว่าควรจะพัฒนาความแหล่งงานคุณภาพที่มีความมั่นคง สำหรับรองรับคนทำงานที่อยากทำงานใกล้บ้าน และมหาวิทยาลัยที่มีมาตรฐาน สำหรับรองรับนักศึกษาที่มีภูมิลำเนาในพื้นที่ ในทุกๆ จังหวัด ก็จะทำให้เกิดความเจริญขึ้น ประชากรก็จะกระจายตัวออกตามความเจริญที่ขยายพื้นที่ออกไป จะช่วยลดความกระจุกตัวในเมืองหลวงได้ในระยะยาว เมื่อความแออัดลดลง การจราจรแออัดก็จะลดลงตามไปด้วย

@คนเดินถนน-ส7น 5 жыл бұрын

จริงครับกระจุกแค่กทม

@MrTong-wd1rj 5 жыл бұрын

ตอนสรุปเหมือนโดนตบหน้ากลางสี่แยก 555 ขอบคุณครับ

@TuiPk 5 жыл бұрын

กิตติศักดิ์ อริยจินต์ภักดี จริง

@Max-si6kt 5 жыл бұрын

กูมีสิทธิ์เลือกด้วย???

@Carbondioxzide 5 жыл бұрын

ขยายความเจริญออกไปจังหวัดรอบ ๆ จะดีไหมครับ

@KaweePaetprasat-gs6fn 5 жыл бұрын

คนมันมีรถซะส่วนใหญ่ มันก็เลยไม่ใช่รถสาธารณะ เพราะคนเหลานี้คิดว่าขับมาเองสะดวกกว่า พอคนคิดแบบนี้เยอะๆรถมันก็เลยเต็นถนนไง รถมันไม่ได้ติด24ชั่วโมงหรอก มันอยู่ที่ทัศนคติไม่ต้องไปดูที่ไหนไกลหรอกแค่หน้าโรงเรียนแถวๆบ้านก็พอแล้วต่อให้รถไฟฟ้าเสร็จหมดทุกสายสร้างถนนเพิ่มเป็นสิบเลนก็ไม่หายติดหรอกในเมื่อยังขับคันละคน คนละคันแก้มันต้องแก้จากคนก่อน แล้วก็ไปปรับปรุงระบบขนส่งต่างๆ เช่น รถสาธารณะรถส่งสินค้าต่างๆ แล้วก็จำกัดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล

@Dead-Unknown-Anunnaki Жыл бұрын

ข้อความถึง กทม. ถ้าอยากให้ช่วยแก้ไขปัญหา รถติด จำเป็นต้องให้ Ai เข้ามาช่วย 100% จำเป็นต้องแก้ไขระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ใช้คลื่น RF(เออ...กูรู้) และ กล้อง CCTV ใน กทม. ทั้งหมด จราจร และ CCTV ทั้งสองนะบบจำเป็นต้องออกแบบระบบใหม่ และ ให้ Ai เข้ามา คงบคุม ดูแล แก้ไข ทั้งหมด ถ้าทำได้ ระบบ จราจร และ CCTV รวมกัน จะได้ระบบ Matrix เพื่อให้ Ai ดูแล ❤❤❤❤ ปล. รอคิวไปก่อน งานเยอะ ค่อยมาว่ากันในอนาคต

@Dead-Unknown-Anunnaki Жыл бұрын

ผมไม่อยากเอ่ยถึง ทำไมรถติด จบนะ

@2mumuzombiebear 5 жыл бұрын

ขบวนเสด็จ

@CebiGreen 5 жыл бұрын

สนับสนุนการทำงานที่บ้าน รวมถึงงานบริษัทต่างๆด้วย

@kong555100 5 жыл бұрын

ทุกปัญหามันเกิดจากตัวเราเอง แต่พอปัญหาหนักเขา ้รากลับไม่ขาวยกันแก้ แต่โยนให้รัฐบาลทำอย่างเดียว ปัญหาคนทั้งชาติ แต่มาสุมให้คนไม่กี่ร้อยในสภา ประชาธิปไตยไม่ใช่แค่ประชาขนมีเสรี แล้วเลือกตั้ง แต่ประชาชนต้องช่วยกันแก้ อย่างแรกจากจิตสำนึก ไม่ใช่แค่เรื่องการใช้รถ แต่รวมถึง การทิ้งขยะ การใช้พื้นที่สาธารณะ ทุกวันนี้คนไทยหลายคนยังทิ้งขยะไม่เป็นที่ ทางเท้า รัฐบำรุงให้ตาย แต่ยังมีมอเตอร์ไซต์วิ่ง มีร้านแผงลอย ยังไงมันก็พัง แม่น้ำลำคชองจะใสได้ยังไง ในเมืองทิ้งขยะลงน้ำกันทุกวัน ประเทศจะพัฒนาไม่ได้อยู่ที่รายได้ หรือรัฐบาล หรือการมีอะไรใหญ่โตมาอวดชาวบ้าน แต่มันอยู่ที่จิตาำนึกคนในชาตินั้นๆ ขณะเดียวกันรัฐควรมีความเข้มงวดในการจัดการดูแล จัดระเบียบสังคม โดยไม่ต้องโอ๋คนทำผิดกฎหมาย ค่าโดยสารขนส่งสาธารณะรัฐบาลควรแบ่งสัดส่วนงบประมาณมาหนุนให้มาดขึ้น เพื่อภาระจะได้ไม่ตกที่ประชาขนมากเกินไป ไม่งั้นคนก็ยังจะซื้อรถอยู่แบบนี้

@eimmybb_five-o7899 5 жыл бұрын

รถไฟฟ้าในกทม.ระยะแรกมี14สาย ระยะที่2มีอีก5สายนะพี่ ระยะทางทั้งหมด500กว่ากม. ปัจจุบันนี้(31/01/2020)รถไฟฟ้าในกทม.มี5สาย ความยาวรวมทั้งสิ้น153กม.ถ้าจะลดราคารถไฟฟ้าต้องใช้เวลาน่ะครับ รออีก10ปีผมว่าการจราจรในกทม.คงดีขึ้นกว่านี้น่ะครับ

@sompornseenil5146 5 жыл бұрын

เงินเวลาหามาใช้ หากันทั้งประเทศ ด้วยความยากลำบาก เก็บภาษีโน้นนี้นั้นกว่าจะได้มา เวลาใช้ คนกลุ่มหนึ่งเอาไปผลาญเล่น โดนเฉพาะคนในเมือง คนต่างจังหวัด แทบไม่ได้ใช้ งบไปไม่ถึง ใันจะเจริญได้ยัง ไง แต่ก็ไม่แปลกหรอก กรุงเทพ บางพื้นที่ไฟฟ้า ประปายังไม่ใีชู้เลย บ้านนอกอย่าหวัง

@เชษฐ์พงษ์-ฤ2ฅ 5 жыл бұрын

ขอคิดนอกกรอบ ทำงานจาก 5 วัน เป็น 4 วัน โดยเพิ่มเวลาทำงานใน 4 วันเพิ่มขึ้นให้เท่ากับ 5 วัน (ใช้เวลาทำงานเท่าเดิม แต่ลดวันทำงาน) จากนั้น จัดระเบียวันทำงาน เช่น ราชการ หยุด ศุกร์ เสาร์ รัฐวิสาหกิจ หยุด อาทิตย์ จันทร์ เอกชน หยุด อังคาร พุธ และวันพฤหัส หยุดพร้อมๆ กัน

@kt4anthony Жыл бұрын

20 กว่าปีก่อน ตอน BTS เพิ่งเริ่มวิ่งใหม่ๆ เราทำงานอยู่แถวๆนานา นั่งBTS ไป สะดวกมาก แต่ บ้านเราอยู่แถว (สมัยนี้นะ) ศูนย์ราชการ 20กว่าปีก่อน เราก็นั่งรถตู้ไปลง จัตุจักร นั่งBTS จาก จัตุจักร ไปลงสถานีนานา ผ่านมา 20 กว่าปี ตอนนั้นเราอายุ 22 ตอนนี้ 46 ก็ยังต้องนั่งรถตู้ไปลง จัตุจักร เพื่อขึ้นBTS ตอนนั้นมันไปรู้สึกอะไร แต่มองย้อนกลับไป บ้านเมืองเราเป็นอะไรทำไม มันไม่มีอะไรดีขึ้นเลย คุณดูสิ 20กว่าปีที่ผ่านมา เรามี รัฐบาลที่มาโดยไม่ชอบธรรม ร่วมๆบริหารประเทศไปแล้วกว่าทศวรรษ เศร้ามาก

@polxglot 6 ай бұрын

ใช่ครับ ยิ่งรัฐบาลที่มาจากการรัฐประหารยิ่งทุเรศ

@ณัฐวรา-ฎ9บ 5 жыл бұрын

กระจายความเจริญออกไปตจว.บ้างคะ ช่วยได้แน่นอน

@niphatleeanan1927 5 жыл бұрын

เราต้องคุมกำเนิดรถ และคน รถมีมากเกินไป

@mudnacare7955 5 жыл бұрын

ยกจังหวัดหลักหรือเมืองหลักๆในแต่ละภาคให้เป็นเมืองหลวงของภูมิภาคนั้นๆ เช่น เหนือ-เชียงใหม่ ใต้-สงขลา(หาดใหญ่) อีสาน-ขอนแก่น กลาง กทม. แล้วย้ายศูนย์กลางราชการหลักของประเทศ เช่น กระทรวง กรม สำนักงานใหญ่ ต่างๆกระจายไปอยู่ยังเมืองนั้นๆ ไม่ต้องอยู่ กทม.จุดเดียว ให้ภาคต่างๆมีอำนาจบริหารตัวเอง เหมือนระรบรัฐโดยใช้รายได้หลักจากทรัพยากรที่ตัวเองมีเป็นหลักในการพัฒนาเมือง เศรฐกิจ ของภูมิภาคตัวเอง เช่น เชียงใหม่/สงขลา สามารถพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะของตัวเองได้ อย่าง เช่น อาจทำระบบรถไฟฟ้าจากเมืองหลักดังกล่าวให้เป็นศูนย์กลางแล้วกระจายออกไปยังตัวเมืองของจังหวัดใกล้เคียงแทนการเริ่มต้นมาจาก กทม. หรือการออกแบบผังเมืองใหม่โดยมีเมืองหลักเป็นตัวกำหนดทิศทางไปยังจังหวัดรอบๆ คนไทยสามารถไปอยู่ที่ไหนก็ได้ ไม่ต้องแห่กันมากระจุกหางานทำแค่ในกรุงเทพฯ เพราะปัญหารถติดเกิดจากพื้นที่ไม่สมดุลย์กับปริมาณคน ต่อให้สร้างถนนใหม่ มีรถไฟฟ้าทั่วเมือง ควบคุมปริมาณรถ สุดท้ายก็กลับมามีปัญหาเหมือนเดิมอยู่ดีเพราะคนไม่ไปไหนและเพิ่มขึ้นตลอด แต่หากทำเชียงใหม่ให้เป็นกรุงเทพฯของภาคเหนือ คนภาคนั้นๆก็กระจายไปหางานทำที่นั่นแทน ทำงานอยู่ใกล้ครอบครัวไม่ต้องย้ายถิ่นฐานอีกต่อไป ภาคอื่นๆก็เหมือนกัน แล้วเขาก็จะไม่รู้สึกว่ามีความแตกต่างทางสังคมอีกเลย เหมือนทุกวันนี้ที่แบ่งออกเป็นคนกรุงเทพฯ และคนต่างจังหวัด เพราะความเจริญมันมีครบเหมือนกันหมดทั้งประเทศไงครับ ส่วนการคอนแท็คกันระหว่างเมืองต่างๆ มันไม่ใช่ปัญหาแล้วสำหรับโลกยุคนี้ แบบนี้ท่านว่าจะเป็นไปได้ไหม

@wasinkhamsuwan4837 4 жыл бұрын

2:37 แล้วรถมือสอง ไม่เสียเหรอครับ

@lelouchv1487 5 жыл бұрын

หลงประเด็นกันหมด ที่รถมันติดเพราะสตาร์ทไงครับ รถถึงติด วิธีแก้..ไม่ต้องสตาร์ท จอดไว้บ้านเฉยๆ ยังไงมันก็ไม่ติด

@greenmercury7626 5 жыл бұрын

ง่ายๆ ถนนเท่าเดิม รถยนต์เพิ่มขึ้นทุกวัน ต้องรีบเพิ่มระบบขนส่งสาธารณะที่ราคาถูก

@TChaisrisin 2 жыл бұрын

ไม่ลดจำนวนประชากรในกรุงเทพก็แก้ยากเอาการ~

@bobmarsae34 5 жыл бұрын

ทำใงได้ คนไทยรวย ซื้อรถปีล่ะหลายๆคันครับ 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@Praewaa007 2 жыл бұрын

ผมเรียนจบ ป 6 ขอเสนอแนวทางแก้ปัญหาง่ายๆ รถสาธารณะทุกประเภท 5 บาทตลอดสายรวมถึง bts 5 บาทตลอดสาย วันทำงานช่วงเช้าเก็บค่าผ่านทางที่รถติดสำหรับรถยนต์ คันละ 40 บาท รับรองถนนโล่งแน่นอน

@สุเนตรมาศประสงค์ 5 жыл бұрын

กะจายตัวกันสิ ยอมเสียผลประโยชน์ คนละเล็กคนละน้อย มายู่บ้านนอกๆก็มีเน็ต นะ

@arunechaithingsuk887 5 жыл бұрын

สุเนตร มาศประสงค์ มันมีเน็ตแต่มันไม่มีงานทำครับ ปัญหาคือเค้าไม่กระจายความเจริญออกไปบ้าง เลยทำทุกคนมุ่งหน้าเข้ากรุงเทพ ผลที่ตามมาก็คือแออัด และทำให้รถติดไงครับ

@sak0143 5 жыл бұрын

ง่ายๆ ลองย้ายเมื่องหลวงดิ กระจ่ายความเจริญ..ทำได้ไหม.

@Pongsak8989 5 жыл бұрын

ทุนสูงนะผมว่า ย้ายแค่ศูนย์ราชก็พอเอาออกไปไห้หมด. กรม กระทรวง แล้วย้ายเมือง ความหมายเดียวกันนั้นล่ะ555+แล้วเขียวทำไมโด555+

@bunyaweepiyapanyanont9483 5 жыл бұрын

ยากครับ เเต่ถ้าขยายความเจริญคิดว่าควรทำมากๆครับ

@Pongsak8989 5 жыл бұрын

@@bunyaweepiyapanyanont9483 แม่นควมเจ้า

@pakornzaza 5 жыл бұрын

ย้ายเมืองหลวงง่ายยังไงครับ คิดจะย้ายก็ย้ายงี้หรอ5555

@prapunyutphaugnang3004 5 жыл бұрын

มันก็จะไปติดที่อื่นอีก เช่นย้ายเมืองหลวงไปเชียงใหม่ รถก็จะไปติดอยู่เชียงใหม่ก็เกิดปัญหาเเบบเดิมงี้ก็ต้องย้ายใหม่อีกหรอ

@pinyobokunthod8991 Жыл бұрын

รถติด เพราะรถมาก ควรแก้ไขให้มาใช้รถสาธารณะ จะทำให้ 1.รถไม่ติด 2.ประหยัดพลังงาน โดยรััฐต้องแก้ไขได้ ดูอย่างอังกฤษ/เมืองอื่นทีเขาพัฒนาแล้ว ฯ อย่าเพียงแต่ไปดูงาน (แต่ไปเที่ยว)

@thegrandmaster8686 5 жыл бұрын

กรุงเทพมหานคร มีโรงพยาบาลมากถึง40เเห่งเป็นอย่างตํ่า, มหาวิทยาลัยมากถึง25เเห่งเป็นอย่างน้อย, โรงเรียนมัธยมศึกษาก็40กว่า, กระทรวงต่างๆไม่ตํ่ากว่า18กระทรวง, ศาลมีทุกศาล, ส.สถึง50เขต 50คน, มีผู่ว่ากทม. มี ผ.อ เขต 50 เขต มีสำนักงานใหญ่ของภาคเอกชน ไม่ตํ่ากว่า3000เเห่ง มีรัฐวิสาหกิจ มีคอนโด มีต่างด้าว มีคนต่างจังหวัด มีนิคมอุตสาหกรรม มีห้างสรรพสินค้า ไม่ตํ่ากว่า100ห้าง การคมนาคมขนส่ง ยังเป็นเมืองท่องเที่ยว ทางศิลปะวัฒนธรรม เเถมงบประมาณ เเละอำนาจการปกครองบริหารตนเองในจังหวัดต่างๆก็น้อย เเละอีกมากมาย สิ่งเหล่านี้ไม่มีใครกล่าวถึง เเละไม่มีในทุกจังหวัดของไทยมากเท่าใหร่ เเละก็ปริมณฑล ถ้าสิ่งเหล่านี้มีทุกจังหวัด โดยเฉพาะการจ้างงาน อาชีพ รายได้ ความเจริญนั้นมีอยู่ทุกจังหวัด เหมือนอย่างกรุงเทพ ก็คงรถไม่ติด ความเจริญก็ทั่วถึง ความเสมอภาคก็จะตามมา เพราะความเจริญมีอยู่ทุกจังหวัด ..... สุดท้ายนี้ถ้าจะเเก้ไขก็ยังไม่สาย ทำให้ทุกจังหวัดของไทย หรือจังหวัดสำคัญๆ มีทุกอย่างเหมือนกรุงเทพ มันก็จะดีขึ้นเอง กรุงเทพไม่มีใครอยากอยู่ เเต่ เพราะมันเจริญมากจึงต้องอยู่ เพื่อครอบครัว เพื่อตนเอง เพื่อคนข้างหลัง

@Letonsiba12570 3 жыл бұрын

พวกนายทุนที่ขายรถยนต์นั้นแระตัวดี เอาเงินยัดรัฐบาล ไม่ให้พัฒนารถไฟทั้วประเทศ ไม่แปลกหรอ รัฐมันอ้างว่า พัฒนารถไฟทั่วประเทศไม่คุ้มแค่ข้ออ้าง เพราะต้องการให้คนไทยมีรถส่วนตัวดีๆนี้เอง พวกนายทุนกลัวขายรถไม่ออกไง แก้ปัญหารถติด 1. สร้างทางรถไฟทั่วประเทศ 2.สร้างถนนออโตบาห์นแบบเยอรมัน 3.กระจายความเจิญไปให้ทั้วประเทศ แค่นี้ ก็แก้ปัญหารถติดได้ล่ะ

@uthencg 5 жыл бұрын

ตอบตรงประเด็นครับเพื่อน

@smildchinnawut9054 5 жыл бұрын

อยากฟังแบบเติมๆ

@jsy5293 5 жыл бұрын

กระจายอำนาจไปทุกจังหวัด สามารถพัฒนาจังหวัดนั้นๆ ความเจริญเขาถึงคนก็กลับถิ่นตัวเอง ผมว่าแก้ได้แน่นอน เพราะทุกวันนี้จะทำอะไรต้องส่งเรื่องมากรุงเทพ กรุงเทพคือทุกสิ่ง คนก็ต้องแห่มาอยู่แล้ว พอจะมอบอำนาจให้ มีคนอีกหลายกลุ่มออกมาเรียกร้องอีก อย่าให้มันมีอำนาจมันจะแยกประเทศ จบ. รถติดต่อไป นอนดีกว่า

@pepob22 5 жыл бұрын

คอนเท้นดีๆ แนะทางแก้ปัญหา แต่ก็ไม่รู้จะทำอย่างไร จะให้ใช้รถไฟฟ้าเป็นหลักบีบราคายังไงก็ลดภาระได้ประมาณนึง จะเพิ่มถนนก็ใช้เงินใช้เวลาที่ไม่รู้จะเอาเงินจากตรงไหน

@nongdeawja 5 жыл бұрын

แก้รถติด 1.ปรับปรุงระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้ากำลังทำ) อันนี้ถือว่าดี 2.วินัยจารจรที่แย่มากของคนไทย วิ่งไหล่ถนน รอเสียบขึ้นสะพาน ทำให้คันหลังไปไม่ได้ บลาๆ 3.เนื่องจากรถปริมาณรถเยอะเกินอัตราส่วนกับปริมาณถนน จึงควรจำกัดรถบนถนน โดย - ขึ้นภาษารถยนต์ ในการต่อ พรบ. (ประชาชนบอกไม่ได้ ไม่มีเงิน รัฐบาลหาเงินไม่เป็น มาขูดรีดประชาชน) - ห้ามรถ 7 ปี วิ่งใน กทม. ชั้นใน รวมถึงสามารถลดมลพิษได้ด้วย (ประชาชน บอก บ้านกรูไม่รวยขนาดนั้นที่จะซื้อรถบ่อยๆ นิ) - วิ่งรถวันคี่วันคู่ (อ่าว วันแล้วอย่างนี้กรู้ก็เดือดร้อนอ่ะดิ ต้องนั่งรถเมย์ รถไฟฟ้า สลับทุกวัน) - เวรคืนที่บ้าน เพื่อเพิ่มปริมาณถนน โดยอัตราส่วน ต่างประเทศคือ 25% ของพื้นที่้เมือง (อ่าว เวรคืนที่ิอยู่แล้วเราจะไปอยู่ไหน) จากทั้งหมดจะเห็นว่าที่รถติดขนาดนี้มันเกิดจากทั้งภาครัฐเอง ที่ไม่มีการจัดการที่ดี และรวมทั้งความเห็นแก่ตังของคนในชาติเอง ไม่ยอมเสียสละใดๆ เลยเพื่อช่วยปัญหารถติด

@9luger_180 5 жыл бұрын

สะใจชิพแอนเดล

@betterone2242 5 жыл бұрын

ไทยมีค่านิยมอีกอย่างคือคนที่ใช้รถสาธารณะเป็นคนมีรายได้น้อย ชนชั้นกลาง มีรถมีบ้านบ่งบอกฐานะ , คนใช้รถกันเยอะจากนโยบายรถคันแรกด้วยและรถเดวนี้ออกกันง่ายมาก ถนนจะกี่เลนแต่ถ้ารถมันเยอะปริมาณเยอะมันก็ติด แต่ก้อย่างว่ารถไฟฟ้ายังไม่คลอบคลุมคนก็ขี้เกียจต่อรถ

@JingSkyJoker 5 жыл бұрын

- เห็นตรงกันเรื่องพื้นที่ถนนที่จำกัดทำให้รถติด ซึ่งเจอคนพูดเรื่องนี้ไม่บ่อย - ชอบมุมมองทาง Economic มาก - เราควร Give up Bangkok ย้ายการพัฒนาไปจุดอื่นดีกว่า ไม่ควรทุ่มเงินกับกรุงเทพมากกว่านี้ เพราะค่าพัฒนากับประโยชน์ที่ได้นั้นแพงเกินไป กรุงเทพเป็นเมืองที่เก่าเกินไปแล้ว

@poonacountry841 5 жыл бұрын

ถนน 30 % ประเทศพัฒนาแล้วเขาทำกันแบบนี้หรอกเหรอ ไทยเรามีวิธีเดียวคือ ย้ายกรุงเทพ ไปนครนายก หรือ นครราชสีมา

@lookatme5759 5 жыл бұрын

เรียกแท๊กซี่ออกจากศูนย์ผ่าน Application ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการลดปริมาณรถบนถนนลงได้ เพิ่มค่าบริการเริ่มต้นอีกนิดหน่อย ผมว่าน่าจะโอเครน่ะ

@panic2536 5 жыл бұрын

ชาดการจัดการ เริ่มแรก ขาดการจัดการด้านผังเมือง ขาดการจัดการด้านอำนาจ ขาดการจัดการเรื่องบทบาทเมือง แก้ไขปัญหาผิด สร้างทางด่วนเพื่อขนรถมิใช่ขนคน แก้ปัญหาใช้รถไฟฟ้าเพื่อขนคนแต่ขาดการจัดการความสัมพันธ์กับระบบจราจรอื่น ดังนั้นจึงแก้ไขปัญหาจราจรไม่ได้หรือดีขึ้น

@theprommersr1024 Жыл бұрын

ย่านบางแค (ถนนเพชรเกษม) คือรถติดมาก จริงๆ ควรขยายถนนให้เหมือนกับ บรมฯ, รัตนาธิเบศ, พระราม 2 ได้แล้ว

@captlove8788 5 жыл бұрын

ไม่อยากรถติด ก็ควรจำกัดปริมาณรถ อันดับแรก ผมเสนอเริ่มจากการคุมกำเนิดรถทะเบียน กทม ใครจะซื้อรถทะเบียน กทม ต้องมี”ใบอนุญาตจอดรถ” ซึ่งออกโดยเขต มาสำรวจบ้านคุณว่ามีที่จอดจริงมั้ย เช่นทาวเฮ้าส์จอดรถได้ 1 คันครึ่งก็ได้สิทธิ์ใบอนุญาตจอดรถเพียง 1 สิทธิ์ หากใครอยู่คอนโด ก็มีสิทธิ์จอดรถ สิทธิ์เดียว/ครอบครัว ตามแต่นิติบุคคลระบุ ใครแปลงที่จอดรถบ้านเป็นร้านขายของ เขตก็ไม่ให้สิทธิ์จอดรถเท่านั้น ได้ทะเบียน กทม ยากขึ้น แล้วดียังไง? ประเด็นคือ ทำให้รถยนต์ทะเบียน กทม ขับในชั่วโมงเร่งด่วนได้ รถทะเบียนจังหวัดอื่น ห้ามขับขี่ใน กทม โซนใน ระหว่าง 5:00-9:00เช้า และ 15:00-19:00เย็น วันจันทร์-ศุกร์ ผู้ฝ่าฝืนต้องรับโทษหนัก ปรับหนัก 3 หมื่นขึ้นไปต่อครั้ง ถ้าไม่จ่ายค่าปรับ สิ้นปีถูกริบใบอนุญาติ+ดำเนินคดี ถ้าไม่มีปัญญาจ่ายค่าปรับคงค้าง ก็ดำเนินการเด็ดขาดยึดรถบังคับขายทอดตลาด และจ่ายคืนเงินส่วนต่างหลังหักค่าปรับให้เจ้าของรถ ทุกวันนี้ในซอยบ้านผม มีตึกหอพักอยู่ตึกนึง มีที่จอดรถได้สี่คัน แต่คนอาศัยทุกคนมีรถ กลายเป็นว่ารถเกือบสามสิบคันไม่ทีที่จอดต้องเอามาจอดเกะกะบนถนน เสียช่องจราจรสร้างความเดือดร้อนไปหมดทั้งซอย ไม่ใช่เป็นเด็กจบใหม่ยังไม่ทันจะมีบ้านในกรุงเทพฯนอนห้องเช่า ก็พากันไปถอยรถมาแล้ว สมัยนี้ติดหนี้ง่ายใครๆก็กู้ซื้อรถได้ ถ้าคุมกำเนิดรถใน กทม แบบนี้จะช่วยบรรเทารถติดได้ผลแน่นอนครับ

@katayutpiangkratok3137 4 жыл бұрын

ท่ารถไม่ติดไปไม่ถึงไหนครับ

@ไม่เชื่ออย่าลบออก 5 жыл бұрын

แค่แก้ใขเรื่องการกระจายรายได้มันก็จบ ได้ผลไม่ต้องเรื่องมาก

@jefjung 5 жыл бұрын

มีรถไฟฟ้าครบทุกสายก็แก้ไม่ได้ เพราะผังรถไฟฟ้าก็ไม่ได้มาตรฐาน ลองไปดูทุกเมืองใหญ่เช่น โตเกียว เซี่ยงไฮ้ โซล รถไฟฟ้าจะต้องตัดผ่านเข้าจุดในเมืองแทบทุกสาย เช่นมี 14สาย จะตัดผ่านเข้าในเมือง 11-12สาย แต่เมืองไทยมีแค่ 4สายจาก 10สายที่เข้าในเมือง สรุปคือมันไม่เร็วจริง สะดวกจริง คนส่วนใหญ่ก็ยังใช้รถ

@aaabb7814 5 жыл бұрын

ขอถามครับ คนที่มีฐานะ รวยหน่อย บางคนถือตัวประมานว่าไม่ยอดลดตัวมาขลุกกับคนทั่วไป โดยการใช้รถสาธารณะ คนแบบนี้ประเทศ มีเยอะครับ ไม่เหมือนคนญี่ปุ่น ตำแหน่งหน้าที่การงานสูงแค่ไหน เขาก็ใช่บรการรถสาธารณะ ไม่เคยถือตัว

@วิทย์สําราญสุข Жыл бұрын

แก้ปัญหารถติด ควรย้ายหน่วยงานรัฐบางหน่วยออกไปต่างจังหวัด เช่นหน่วยงานทหาร การท่าเรือ การไฟฟ้า การประปา กระทรวงต่างๆ ออกไปนครนายก ไปสระบุรี ลพบุบุรี เป็นต้น

@ทิศเย 5 жыл бұрын

เพราะเสี่ย

@aiyairatgatesumpao1578 5 жыл бұрын

รถติดเพราะมีถนน รถก็เลยเข้าไปวิ่งไงครับ ถ้าไม่ให้รถเข้าถนนไหนรถก็ไม่ติด ฉะนั้นถนนชั้นในที่มีมลพิษมากเกินมาตรฐานก็ใช้เป็นถนนคนเดินแทน รถก็จะไม่ติด และให้ใช้จักรยาน2ล้อเพื่อลดมลพิษ

@hydraulicdropwater4072 5 жыл бұрын

ประเทศไทย มันเเศร้าตรงที่ ตัวแปรการแก้ปัญหาทุกอย่างมันอยู่ที่รัฐ นักการเมือง นี่แหละ ถ้าประชาชนสามารถแก้ปัญหาเองได้ โดยไม่ข้อจำกัดของรัฐมาควบคุม ปัญหาเหล่านี้จะไม่เกิดขึ้น

@na.na.2012 5 жыл бұрын

สัมพาสคัย ใส่ปาเต๊ะด้วย

@pavee.apilardmongkol 5 жыл бұрын

อนาคตรถไฟฟ้า10สาย จะแก้รถติดได้ไหม … เหนด้วยมากๆเลยว่า ไม่น่าจะแก้ได้ เพราะเรื่องของค่าโดยสาร ความสะดวก ความปลอดภัย ยังไงคนก้อเน้นใช้รถส่วนตัวกันเหมือนเดิม บ้านคนส่วนใหญ่ไม่ได้อยู่ติดรถไฟฟ้านะ มันต้องต่อรถสักอย่างก่อน คนที่บอกรถไฟฟ้าไม่แพงนี่…คือคนที่ไม่ได้ใช้ ลองเปนมนุษย์เงินเดือนหมื่นกว่าๆดูจะรู้ซึ้ง

@MemMol2Ys 5 жыл бұрын

บ้านเรามันไม่มีการวางผังเมืองมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว ไม่คิดถึงอนาคตที่รถจะเยอะขึ้น คืิดแค่ว่าใครจับจองอยู่ตรงไหน อยู่ไป ถนนเลยโดนจำกัดไปด้วย เพราะที่กุใครจะทำไม ระบบขนส่งก็ห่วยไปได้ไม่ทั่วถึง ลองระบบขนส่งกระจายไปได้ทั่วถึงสิ ใครจะอยากพารถมาทำงานละวะ...........

@PhonePhone-ku8bm 5 жыл бұрын

ติดตั้ง ชิพในรถยนต์ทุกคัน วันนี้เลขทะเบียนนี้วิ่งเข้ากรุงเทพได้ วันพรุ่งนี้วิ่งไม่ได้ เเบบเลขคู่เลขคี่ ใครฝ่าฝืนสั่งชิพให้ดับเครื่อง เเล้วเอารถมายกไป เสียค่าปรับ ค่ายกรถเอง ห้ามดัดเเปลง ห้ามถอดออก ติดเครื่องรับสัญญานทุกถนนเพื่อเช็ครถทุกคันที่วิ่งเข้ามา ใครแอบถอดยึดรถ รถคันใหนไม่มี ต่อภาษีไม่ได้ อีกอย่าง รถที่เก่าเกิน สิบห้าปีห้ามวิ่งเข้ามา รถเก่ากว่ายี่สิบปี รัฐบังคับซื้อ รถจอดทิ้งข้างทาง ติดป้ายให้เคลื่อนย้ายออกไป ไม่ทำยก ไปเก็บที่โรงพักเสียค่าปรับอีก ประชาชนคนใหนไม่มีที่จอดรถของตนเอง ห้ามมีรถยนต์ ไปจอดตามข้างถนน ยกรถไปโรงพักอย่างเดียว( เพราะล็อกล้อมันก็ยอมจ่ายค่าปรับ)

@redranger666 5 жыл бұрын

การขนส่งกากเกิน คนส่วนใหญ่จึงคิดว่าซื้อรถเองสะดวกกว่าเยอะ แก้ไม่ได้หรอกรากมันเน่าไปแล้ว ไม่ยอมย้ายเมืองหลวงหรือกระจายอำนาจรัฐอย่างรัฐรวม ก็ทนต่อไปเถอะ

@น้องเก้านฤบดินทร์ Жыл бұрын

สามปีผ่านมาแล้ว...ดีขึ้นมั้ยครับ

@tamgood5989 5 жыл бұрын

555 ทำไมรถติด ตอบง่ายมากจำนวนรถมีมากกว่าขนาดถนนไง มันเลยติด - -

@พระภัทรกร 5 жыл бұрын

ระบบขนส่งห่วยมากเมืองไทย ถนนแคบ รถสาธารณะน้อยมาก

@gugob22 5 жыл бұрын

เพราะเส้นที่ไม่ติด พอไปเจอแยกที่มีรถติด ตำรวจก็กักรถไว้ให้เส้นที่รถติดวิ่ง แต่เส้นที่รถติดมันระบายรถไม่ออก ต่อให้เปิดไฟเขียวนานรถก็ไปได้นิดเดียว เพราะขยับนิดเดียวแท๊กซี่จอดรับคน ขยับนิดเดียวรถเมล์จอดป้าย จอดแช่รับเด็กหน้าโรงเรียน ทางออกห้าง รถแท๊กซี่แช่ป้ายรถเมล์เลยต้องจอดเลนสอง เปิดไฟเขียวนานแต่รถไปได้ไม่กี่คัน จนไอ้เส้นที่ไม่ติดพาลติดไปด้วย ทีนี้กลายเป็นติดหมดทุกเส้นทาง ถ้าปล่อยให้เส้นที่ติดๆไปเปิดไฟปรกติตั้งเวลาให้ทุกคนได้เตรียมตัวอัตราไหลรถจะดีกว่านี้ นานๆเข้าคนรู้เส้นนี้ติดก็จะหาทางเลี่ยงเอง ไม่ใช่ไปฝืนให้เส้นที่รถติดพยายามทำให้รถโล่งจนคนแห่ไปวิ่งเส้นนั้น เพราะรู้ว่ายังไงก็ปล่อยรถ