Ο Καλογεράκης κάνει ΛΑΘΟΣ για Ηλεκτροκίνηση και Υδρογόνο!

ΝΕΟ Video:
Στις 25 Μαρτίου, ο Ιωσήφ έβγαλε νέο βίντεο, στο οποίο απαντά στο παρόν. Έχω ήδη έτοιμη την απάντηση, ενώ ελπίζω να μη συνεχιστή αυτού του είδους η αντιπαράθεση, καθώς προσωπικά χάνω εργατοώρες.
Το νέο μου βίντεο-απάντηση, θα το βρείτε εδώ: • Ο Καλογεράκης ΕΝΤΕΛΩΣ ...
Πριν μερικές μέρες, ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος (kzbin.info/door/b14..., πήρε συνέντευξη από τον Μιχάλη Καλογεράκη, και μεταξύ άλλων αναφέρθηκαν και σε θέματα Ηλεκτροκίνησης.
Επειδή ακούστηκαν αρκετές ανακρίβειες, ετοίμασα στα γρήγορα ένα βίντεο με τις πιο βασικές απαντήσεις. Για ποιο λόγοδημοσιεύω εγώ αυτό το βίντεο - απάντηση στον Μιχάλη Καλογεράκη; Σαν διαχειριστής της μεγαλύτερης ελληνικής ομάδας Ηλεκτροκίνησης του Facebook, και βλέποντας πως αρκετά μέλη της ομάδας υιοθετούν τις λανθασμένες απόψεις του Καλογεράκη περί "Μπαταριοκίνησης", όπως ο ίδιος αποκαλεί τα Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα, αισθάνομαι υποχρέωση να προστατέψω όσο μπορώ την κοινότητα από λανθασμένες (στην καλύτερη περίπτωση) πληροφορίες, που θα μπορούσαν δυνητικά να καθυστερήσουν την απεξάρτηση της χώρας από τα ορυκτά καύσιμα.
Τον Μάρτιο του 2022, ο Μιχάλης επανήλθε σε νέο βίντεο του Ιωσήφ με νέες ανακρίβειες, επομένως δημοσιεύω ένα νέο βίντεο-απάντηση: • Ο Καλογεράκης ΕΝΤΕΛΩΣ ...
Εάν βρήκατε αυτό το video ενδιαφέρον, πατήστε "Μου αρέσει" και κάντε εγγραφή στο κανάλι, θα ακολουθήσουν σύντομα παρόμοια βίντεο.
Εάν σας ενδιαφέρει το θέμα της Ηλεκτροκίνησης, κάντε συνδρομή στο κανάλι για να ενημερώνεστε πρώτοι για τις "νέες κυκλοφορίες":
/ thanargr
Για περισσότερη ενημέρωση σχετικά με την Ηλεκτροκίνηση, επισκεφτείτε τη σελίδα μας και την ομάδα μας στο facebook, "Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα":
/ electriccargreece
/ electriccargreece
Μη χάσετε το εβδομαδιαίο ζωντανό Podcast της Ομάδας της Ηλεκτροκίνησης, στο κανάλι της ομάδας στο KZbin: / @electriccargreece

[@kantorosvalantis4902]

Ο Καλογερακης ότι έχει πει το έχει κάνει πράξη! Πέρα απο το ότι είσαι απλά θεωρητικός (και μόνο) η ειρωνεία σου δεν προσφέρει καμία εμπιστοσύνη, ούτε σαν επιστήμονας αλλά ούτε σαν άνθρωπος!

[@ThanosSustainable]

Από πού βγαίνει το συμπέρασμα πως είμαι "απλά θεωρητικός"; Εδώ και 12 χρόνια κυκλοφορώ καθημερινά με Ηλεκτρικό Ποδήλατο, το οποίο φορτίζω αποκλειστικά μέσω DC-DC converter από αυτόνομο φωτοβολταϊκό σύστημα (kzbin.info/www/bejne/hHLKYqOPg5uqoZY) που χρησιμοποιεί χειροποίητη μπαταρία από κελιά λιθίου από ανακυκλωμένες μπαταρίες laptop. Εδώ και 4 χρόνια είμαι ιδιοκτήτης και οδηγός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το οποίο φορτίζω από υβριδικό σύστημα, μέσω φ/β πάνελ και δικτύου. Επομένως, θα έλεγα πως στην πράξη τα γνωρίζω σχετικά καλά τα πράγματα που αναφέρω.

[@kostaskatsampanis5752]

Χωρίς να έχω δει εκτενώς τα βίντεο του Καλογεράκη, μου αρκεί ότι βλέπω έναν εκπληκτικά παραγωγικό και εμπνευσμένο άνθρωπο που ξοδεύει ατελείωτες ,προφανώς, ώρες στην θεωρία ΑΛΛΑ πολύ περισσότερο στην ΠΡΑΞΗ , και αυτό είναι άξιο θαυμασμού. Χωρίς να ξέρω τις μελέτες σου, όπως λένε και οι προλαλήσαντες,η ειρωνική κριτική σου για έναν τέτοιον άνθρωπο (που σαφέστατα δεν είναι αλάθητος όπως όλοι μας) είναι τουλάχιστον απαράδεκτη. Αν υπήρχαν πολλαπλάσιοι Καλογεράκηδες και όχι άφθονοι "κριτικοί" του Νετ (όπως εσύ και εγώ) θα είχαμε λύσει πάρα πολλά προβλήματα. Σκέψου το λίγο και σκέψου τι αντιπροσωπεύεις και τι αντιπροσωπεύει αυτός. Ένας άνθρωπος της γνώσης(όπως θες να παρουσιάζεσαι με τα επιχειρήματά σου) δεν θα ανανεωνόταν σε στείρα και ειρωνικη κριτική με τον Καλογεράκη , παρά θα τον καλούσε σε συζήτηση για να μάθει ο ένας από τον άλλον (προσθέτοντας και διορθώνοντας). Στα δικά μου μάτια είσαι σαν τους "προπονητές ποδοσφαίρου" του καναπέ και του playstation.

[@ThanosSustainable]

Πού είναι η ειρωνία; Ο λόγος για τον οποίο κάνω αυτά τα βίντεο-απάντηση στις ανακρίβειες που ακούω εδώ και κει, αναφέρεται στην περιγραφή του βίντεο.

[@kostas2012]

Θα μπορούσες να πεις τις αντιρρήσεις σου με σοβαρό ύφος και οχι σαν παιδάκι 8 χρονών κάνοντας ειρωνικους μορφασμούς.

[@datamans1433]

Ο Καλογεράκης κάνει αυτό που θα έπρεπε να κάνουμε όλοι μας η γνώση υπάρχει αλλά κανείς δε το κάνει πράξη

[@titigrewa824]

Απαράδεχτο το υποτιμητικό ύφος σας κ αφού επεξεργαστήκατε το video είναι εσκεμμένη κ προκλητική η στάση σας, μπορείτε να έχετε την γνώμη σας με σεβασμό. Προχωρω κ εξηγώ την γνώμη μου, Όταν λέει « Προκοπης» εννοεί να κάνει 600χλμ ανά φόρτιση όπως ένα μέσο Αμαξι βενζίνης- με 15kwh /100km =90kwh για τα 600km .. μετά σχολιάζετε τον φορτιστή -καλώδια που είπε: τι λάθος είπε?, αν σε ένα Πάρκιν πυλωτής είναι 10 αμάξια πάλι 100kw δεν είναι? Πάλι δεν θέλουν καλώδια για 10-20kw η αν γίνει με DC απευθείας? Μετά του λέτε για τα έξυπνα Δικτυα, στο εξωτερικό εφαρμόζεται η ρήτρα ώρα αιχμής κάτι αντίστοιχο δηλαδή, άρα δεν μπορείς να φορτίσεις κάποιες ώρες, όποτε παπαλα η βόλτα. π.χ 10-12 το πρωί , σαν σύννεφο δηλαδή. Μετά λέτε ότι η μπαταρία θα κρατήσει πιο πολύ από το Αμαξι μα τι λέτε?.ειδικά η Li σε ασκό pouch είναι αναλώσιμο με 500-1000 κύκλους. Εκτός κ αν θεωρείτε μια μπαταρία αν σου δίνει 20% ενέργεια ότι είναι καλή (δείτε τα γραφήματα τους πως πέφτει η χωρητικότητα) Μετά του λέτε για τις α/γ κ τα δάση, δηλαδή τι? Οι κάτοικοι έκαψαν τα δάση? Η αποθήκευση σε καύσιμο είναι μονόδρομος για μακροχρόνια λύση. Η 3η μεγαλύτερη σε τζίρο βιομηχανία παγκοσμίως (η αυτοκινητοβιομηχανία) κάνει τη τελευταία κίνηση της να φτιάξει την αγορά (market cap) για να αναπτυχθεί η τεχνολογία των μπαταριών από τα κράτη κ εταιρείες (market share) . Αν επιτύχει (Lithium titanate=25.000 κύκλους φόρτισης ή supercapacitors=infinite) τότε θα έχετε δίκιο, αν όχι θα δωθεί η πλέον ενδεδειγμένη λύση που είναι η τοπική παραγωγή καυσίμου κ άρα κατάτμηση του πλούτου σε πολλούς παρά σε λίγους που τον έχουν τώρα. Τέλος η Ιαπωνία (πρωτοπόρος στα υβριδικά μπαταρίας) θα στραφεί στο υδρογόνο

[@ThanosSustainable]

Για ποιο λόγο ένα αμάξι «της προκοπής» να έχει ντε και καλά 600χλμ εμβέλεια, όταν η μέση διαδρομή είναι κάτω από 100; Όταν λέω έξυπνα δίκτυα, δεν εννοώ ρήτρες. Εννοώ τη δυνατότητα του Διαχειριστή να αυξομειώνει την ταχύτητα φόρτισης των συνδεδεμένων συσκευών σύμφωνα με τις ανάγκες του δικτύου, δυνατότητα που έχουν όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήδη. «Αποκεντρωμένη παραγωγή υδρογόνου» από ποιον; Από τον μέσο πολίτη; Ειλικρινά το πιστεύετε αυτό; Για τις ανεμογεννήτριες: Οι ανεμογεννήτριες παίρνουν εξαίρεση και τοποθετούνται χωρίς πρόβλημα σε δάση και natura, δεν βλέπουν το δάσος σαν «εμπόδιο». Απεναντίας, τώρα που το δάσος κάηκε, θα καθυστερήσει πολύ η όποια επένδυση σε ΑΠΕ στην περιοχή. Σε ένα καμένο δάσος, θα πρέπει να κόψεις πρώτα-πρώτα τα καμένα δέντρα, βγάζοντας τις απαραίτητες άδειες. Στη συνέχεια, θα πρέπει να στηρίξεις το έδαφος, το οποίο δεν το συγκρατούν πλέον οι ρίζες των ζωντανών δέντρων. Αυτό σημαίνει ολοκαίνουριες μελέτες οδοποιίας για τις μεταφορές των υλικών. Μιλάμε για πολλούς μήνες καθυστέρηση και για σημαντικά έξοδα. Εάν το δάσος είμαι 1 φορά μπελάς, το καμένο δάσος είναι 10 φορές μπελάς! Τον μόνο που συμφέρει όλη αυτή η καθυστέρηση και η επιπλέον γραφειοκρατεία που προκύπτει από το κάψιμο του δάσους, είναι όσους τάσσονται εναντίον της επένδυσης. Μήπως λοιπόν της φωτιές τις έβαλαν οι «οικολόγοι», υπερασπιστές των κορυφών, πράκτορες του λόμπυ των ορυκτών καυσίμων, αντίπαλοι των επενδύσεων σε ΑΠΕ; Και να μην ξεχνάμε πως οι δρόμοι που ανοίγονται για τις κατασκευές στις κορυφές, οι οποίοι στη συνέχεια συντηρούνται ανελλιπώς, αποτελούν δρόμους πρόσβασης για τα μέσα δασοπυρόσβεσης σε περίπτωση φωτιάς!

[@titigrewa824]

@@ThanosSustainable ευχαριστω για την απάντηση σας. Δεν μπορεί η σημερινή τεχνολογία των μπαταριών να φτάσει τα 600χλμ χωρίς να γίνει ογκώδης, υπέρβαρη κ ίσως πιο επικίνδυνη ενώ παράλληλα καταστρέφει την οδηγική συμπεριφορά, τις επιδόσεις και την αυτονομία (δαπανάς ενέργεια για να κουβαλάς ενέργεια!) τα καύσιμα έχουν πολύ καλύτερη σχέση βάρους/απόδοσης. Γίνεται κούρσα τεχνοπροσπαθειας για αυτή την αγορά. Εκτός αν το μέλλον μας επιφυλάσσει αμάξια τύπου eco car,Honda e, ή τέτοια κατηγορία - χαθήκαμε! Ίσως βέβαια κ τα 2 να υπάρχουν στον κόσμο, οι μπαταρίες για την πόλη ΚΤΕΟ υδρογόνο για πιο μεγάλα ταξίδια,επαγγ οχήματα, φορτηγά κτλπ. Μη μου λέτε για τις α/γ κ τα δάση, εικασίες κάνουμε κ οι δυο, δεν έχει συλληφθεί κανείς κ θα δούμε τι θα γίνει στα καμμένα. δεν είναι το θέμα μας. Το θέμα είναι πως με καταναλώσεις 10- 16kwh/100χλμ σε μεικτές συνθήκες κ 100.000 νέα αυτοκίνητα /έτος x 600χλμ = 600εκατ χλμ / με ένα γέμισμα δηλαδή με την πιο οικονομική κατανάλωση (10kwh) = 60εκατ kw! Ή 60.000 mwh (!!) αν όλα τα νέα αμάξια στην Ελλάδα κάνουν 1 φόρτιση κ με απόδοση φόρτισης 100%!!! Κάντε την πράξη για τα 4,5εκατ. οχήματα που κυκλοφορούν x πόσες φορτίσεις θα κάνει το κάθε ένα κ θα διαπιστώσετε ότι ο Μιχάλης έχει κάνει τις πράξεις στο μυαλό του κ τα έξυπνα δίκτυα δεν μας καλύπτουν. Το υδρογόνο λόγω της οικονομίας κλιμακος μπορεί να αξιοποιηθεί σε μεγάλη παραγωγή σε ασφαλές σημείο, θα γίνεται η διανομή κ θα διατηρηθούν ίδια δίκτυα αερίου στις πόλεις για τα σπίτια. Έτσι το εννοώ, να παίρνεις το καύσιμο από δίκτυο και όχι αυτοπαραγωγη Υ.Γ Έχω 2 συστήματα αυτοπαραγωγής με μπαταρίες lithium ion 210Ah κ σχεδόν συνολικά αποθήκευση 10kwh κ βλέπω την απόδοση, την σχέση όγκου/βαρούς/Ah, κ μόνο αν κρατησουν 5-6 έτη θα πάρω τα λεφτά μου πίσω από την μακροζωία τους φορτίζοντας με ΑΠΕ. (Όταν έχει καλό ήλιο) Υ.Γ 2 οφείλετε μια επανατοποθέτηση για το πρόσωπο του κου Καλογεράκη όχι για τις απόψεις σας αλλά για τους μορφασμούς και το ύφος που προβαλατε επι τούτου μέσα από βίντεο σας.

[@ThanosSustainable]

Χαίρομαι για την πολιτισμένη συζήτηση. Ας τα πάρουμε (ξανά) ένα-ένα: 1. Δεν χρειάζεται ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο να έχει 600χλμ εμβέλεια. Χρειάζεται επαρκές δίκτυο ανεφοδιασμού με μεγάλες ταχύτητες. Συμφωνώ πως δεν χρειάζεται να κουβαλάς μεγάλη μπαταρία. Εξ' άλλου, δεν χρειάζεται. 2. Η μπαταρία δεν καταστρέφει την οδική συμπεριφορά, καθώς βρίσκεται τοποθετημένη κάτω από τα καθίσματα, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρος. Τα ηλεκτρικά κινούνται σαν τρένα. Πρέπει να δοκιμάσετε. 3. Οι υπολογισμοί που κάνετε είναι ανούσιοι. Δείτε το αλλιώς: Έστω ότι το 2022 πωλούνται στην Ελλάδα 100χιλ ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Δε νομίζω να πάρουν όλα μαζί τους δρόμους και να κόβουν 600χλμ τη μέρα. Ας υποθέσουμε μέσο όρο 15χιλ χλμ το χρόνο, που είναι ο μέσος όρος χρήσης για την Ελλάδα. Αυτό σημαίνει 41χλμ την ΗΜΕΡΑ το ΚΑΘΕΝΑ, ή 4.1εκατ. χλμ την ΗΜΕΡΑ όλα ΜΑΖΙ. Για την απόσταση αυτή θέλουν 616MWh ενέργειας ΗΜΕΡΗΣΙΩΣ (με κατανάλωση 15kWh/100χλμ), δηλαδή ΜΙΣΗ GHh. Συγκρίνετε τώρα το μέγεθος αυτό με την ΗΜΕΡΗΣΙΑ παραγωγή από ΑΠΕ ΜΟΝΟ, στην ιστοσελίδα του ΑΔΜΗΕ. Περιμένω απάντηση αν και κατά πόσον τα δικά μου νούμερα είναι λάθος. 4. Έχετε δίκιο πως με το υδρογόνο θα διατηρηθεί το υφιστάμενο σύστημα παραγωγής και διανομής των ΠΕΤΡΕΛΑΙΑΔΩΝ. Γι' αυτό ακριβώς το λόγο προωθείται το υδρογόνο παγκοσμίως. Για να συνεχίσουν να τρώνε οι λίγοι. Δεν διαφωνούμε. 5. Επειδή έχω και γω σύστημα αυτοπαραγωγής, να είστε σίγουρος πως οι μπαταρίες λιθίου θα κρατήσουν πολύ περισσότερα από 5-6 χρόνια. Σε στατική αποθήκευση, με σωστή διαστασιολόγηση, μπορεί να κρατήσουν για πάντα. 6. Επειδή πολλοί αναφέρεστε στους μορφασμούς, δεν βλέπω μορφασμούς στο βίντεο εκτός από τη στιγμή του "καίνε δάση" του Ιωσήφ και της αναφοράς στον Κο. Ζωγράφο. Ίσως σας επηρεάζει το thumbnail του βίντεο. Θα το αντικαταστήσω λοιπόν, με κάτι πιο ουδέτερο.

[@elladamou.3906]

@@ThanosSustainable ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΟΥΝ ΟΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΟΙ ΜΕΣΟΙ ΟΡΟΙ.

[@titigrewa824]

γεια σας και πάλι, ας συνεχίσουμε λοιπόν. 1) δηλαδή τόσα χρόνια που έχουμε 50-60 lt ρεζερβουάρ στα αμάξια μας, εσείς, της ηλεκτροκίνησης προτείνετε να έχουμε 20? Κ κάθε μέρα να γεμίζουμε. Εντάξει δεν είναι τίποτα να βάζεις την πρίζα αλλά να συμφωνήσουμε ότι καλύπτει για μικρομεσαίες διαδρομές. Βέβαια από τα 100χιλ αμάξια του 2021 τα 50 ειναι με leasing που σημαίνει αντιπρόσωποι,πωλητές κ εταιρικά με μ.ο χλμ 30k/έτος (εγώ κάνω μ.ο (πλην του 2020) 42χιλ/έτος επι 14 έτη που δουλεύω εκτός έδρας) άρα με την πρόταση σας προβλέπω μποτιλιάρισμα κάθε 200χλμ στου σταθμούς φόρτισης. 2) το βάρος ανεξάρτητα που βρίσκεται καταπονεί τα μηχανικά μέρη, τα λάστιχα ενώ παράλληλα υπάρχει η ορμή (p=m*u) άμεσα ανάλογη της μάζας. Και φυσικά η παράμετρος body roll δηλαδή η ευελιξία του οχήματος στην μεταφορά βάρους από μια δύναμη σε άλλη (ελιγμός ή άλλο). Απλά η τοποθέτηση του στο πάτωμα μειώνει την αίσθηση του roll. Βέβαια αν βρεις από κάτω κ βραχυκυκλώνεις τη μπαταρία η κόψεις το κύκλωμα ψύξης τελειώνει εκεί αλλά το περίπου το ίδιο ισχύει κ μετά κάρτες λαδιών η το ψυγείο ενός κλασικού κινητήρα έσωτ. καύσης. Το υδρογόνο δεν έχει κανένα από αυτά τα μειονεκτήματα. 3) στην Ελλάδα κυκλοφορούν 4,5 εκατ. οχήματα, το παράδειγμα μου ήταν μόνο για τα καινούργια! Κάνετε τους υπολογισμός x450 κ ακόμα κ οι συντηρητικοί υπολογισμοί σας πέφτουν στο κενό κ επίσης μιλήσαμε για ιδανικές συνθήκες χωρίς απώλειες.. τα δε νούμερα του ΑΔΜΗΕ είναι για τις άδειες όχι για το παραγόμενο έργο. Κ εγώ έχω panel 1.8kwp σε ισχύ κ παράγω 1.5kwp για μισή ώρα (αν είναι σχετικά άδειες οι μπαταρίες μου κ παίρνουν όλο το έργο) κ από εκεί κ πέρα ακόμα λιγότερα. Εν κατακλείδι ένα μέσο σπίτι με 2 αυτοκίνητα με την λύση σας χρειάζεται μέσο όρο 30-40kwh / ημέρα σε ενέργεια κάθε μέρα, αν δεν βρούμε λύση αποθήκευσης ενέργειας είμαστε χαμένοι. Αυτό είπε ο καλογερακης. 4) το δίκτυο υδρογόνου μπορεί να περάσει στα χέρια δήμων ή έστω μικρών εταιρειών τοπικής παραγωγής του χωρίς ιδιαίτερη μεταφορά ενώ το πετρέλαιο δεν υπάρχει παντού κ θέλει μεταφορά αφού το έχουν λίγοι. Μπορεί να γίνει πάλι καρτέλ ειδικά σε «ελεγχόμενες χώρες» αλλά ίσως να υπάρχει διέξοδος για τους προοδευτικούς. 5) Όταν ο κατασκευαστής λέει 1000 κύκλους στο 80%DOD το ποσό θα κρατήσουν είναι πεπερασμένο κ για κάποιον έρχεται νωρίς η λήξη, άλλος αν δεν ζητά ενέργεια πιο αργά. Είναι αναλώσιμο πρέπει να συμφωνήσουμε σε αυτό. Στα δε αυτοκίνητα που πάνε στα 200-400V για να αποδώσουν π.χ. 200 HP = 150kwh στα 400V είναι 375Ah στιγμιαία όποτε βάζουν 2 ή 3 μοτέρ για να μειώσουν αυτό το τεράστιο φορτίο που εξαντλεί τις μπαταρίες λιθίου. (Tesla) Τέλος οι κατασκευαστές δίνουν κάποια έτη η χλμ εγγύηση κ όχι για πάντα κ μάλιστα όχι για όλη την αρχική ισχύ αλλά έως π.χ. 80% διότι ξέρουν την φάκα που έχουν στήσει. Σας προκαλώ να δείτε το site της VW με το ID3, το λέει ξεκάθαρα και σας διαψεύδει, φυσική φθορά και εγγύηση για 8 έτη η 160.000 χλμ είναι λάθος να λέτε ότι η μπαταρια κρατάει για πάντα σήμερα. Σε 5 χρόνια ίσως να βγουν άλλες πχ solid state ίσως και όχι. 6) τα σχόλια περί του ύφους σας τα έχουν κάνει κ άλλοι, δεν είμαστε στραβοί. Αν είχατε απέναντι σας έναν συνομιλητή κ κάνατε έτσι ή θα έφευγε από τη συζήτηση ή θα σας απαντούσε κατάλληλα. Κακόσχολιάζετε Ακόμα κ το λάθος που λέει για τα kw έναντι των kWh, να σκεφτούμε ποιος κάνει το λαθάκι. Ένας ερασιτέχνης κατασκευαστής inverter,μπαταριών, μετατροπών σε αιθανόλη Κίν. Εσωτ καύσης, κατασκευαστής συσκευών ηλεκτρόλυσης, παραγωγή υδρογόνου, αποθήκευση και ανάφλεξη υδρογόνου κ πόσα αλλά… αλήθεια ποΙα είναι η προϋπηρεσία και τα έργα σας στο θέμα μας; θα θέλαμε να ξέραμε μήπως κάνουμε όντως λάθος που σας κατακρίνουμε,σας παρακαλώ πείτε μας. Κ μη μου πείτε την αυτοπαραγωγη, γιατί έχω και εγώ 1 1/2 χρόνο τώρα κ δεν θεωρώ τη σύνδεση έξι καλωδίων επίτευμα! Πολλοί KZbinrs κάνουν λάθος κατά την εγγραφή κ διορθώνουν στην επεξεργασία, αυτί έπρεπε να κάνει ο Ιωσηφ. Όπως και εσείς σας προτείνω να επαναεπεξεργαστειτε το βίντεο μόνο με την φωνή σας, είναι πιο δίκαιο κ σοφό για τον κάθε συνομιλητή σας.(δείτε τον εαυτό σας στο 1:16, στο 2:24)

[@JosephPapado]

Θα μου επιτρέψετε να κάνω ένα καλοπροαίρετο σχόλιο. Αντί να κάνετε επίδειξη "γνώσεων" και να ειρωνεύεστε τον Μιχάλη Καλογεράκη θα ήταν καλύτερο νομίζω να είχατε συζητήσει πρώτα μαζί του. Τον προσκαλείτε βεβαίως, όπως άκουσα στον επίλογο του βίντεο, εκ των υστέρων και εν πάση περιπτώσει κάτι είναι κι' αυτό. Υποθέτω πάντως ότι επιδιώκετε μάλλον να προκαλέσετε το ενδιαφέρον και να αυξήσετε την επισκεψιμότητα των ελαχίστων συνδρομητών σας και λιγότερο να αποδείξετε ότι ο Καλογεράκης έχει άδικο και δεν ξέρει τι του γίνεται πάνω στο θέμα της ηλεκτροκίνησης-μπαταριοκίνησης. Έχω την βάσιμη υποψία ότι θα τα βρείτε σκούρα όταν τον αντιμετωπίσετε face to face :)

[@sqleis4557]

Ενώ εσύ που έκανες 2 βίντεο λοιδορωντας τον πανοπουλο με τον άλλον παππού, δεν το έκανες για τις προβολές και τα like😂 αν δεν υπήρχε το KZbin δεν θα είχατε λόγο υπάρξεις... Όχι ότι τώρα σας ξέρει και κανένας βέβαια

[@ThanosSustainable]

Το βίντεο της συνέντευξης κυκλοφόρησε στην Ομάδα της Ηλεκτροκίνησης 3 μέρες αφού βγήκε στον αέρα, το παρακολούθησα, και αμέσως μετά έκανα το δικό μου, χωρίς καθόλου σενάριο, προκειμένου να δείξω στην κοινότητα της ηλεκτροκίνησης πόσο λάθος είναι κάποιες απόψεις. Σχετικά με το κανάλι μου, να σημειώσω πως δεν είμαι KZbinr. Είμαι διπλωματούχος μηχανικός. Εκτός εργασίας, το 100% του χρόνου υπολογιστή, καταναλώνεται στην κοινότητα της ηλεκτροκίνησης, ενώ το κανάλι μου στο KZbin δεν το εξελίσσω από τότε που ξεκινήσαμε το εβδομαδιαίο live της ομάδας της Ηλεκτροκίνησης. Επί τη ευκαιρία, θέλουμε εδώ και καιρό να κάνουμε ένα αφιέρωμα στη θαλάσσια ηλεκτροκίνηση, φαίνεται πως μάλλον ασχολείστε με τα θέματα της θάλασσας, θα εκτιμούσαμε τις γνώσεις σας στην ομάδα.

[@ThanosSustainable]

@@sqleis4557 Απ’ ότι ισχυρίζεται το KZbin, τον ξέρουν μερικές δεκάδες χιλιάδες τον Ιωσήφ...

[@ioannisap7734]

'Οποιος έχει γνώσεις καταλαβαίνει αμέσως τις μπούρδες του Καλογεράκη. Οι ανεμογεννήτριες δεν εχουν μεταλλικα πτερύγια λογω κόστους και βάρους , τα μαγνητικά πεδια δεν θεραπευουν τα κύταρα τα οποια δεν ειναι μπαταρίες,το μέλλον ειναι τα ηλεκτρικά αυτοκινητα και οχι τα υδρογονοκινουμενα διοτι δεν υπάρχει τρόπος ασφαλής αποθήκευσης του υδρογόνου, το οινόπνευμα για να γίνει το μελλοντικό καύσιμο θα πρεπει να πεθάνουμε όλοι απο την πείνα και τέλος για τους δειλούς φασίστες ,τα δήθεν βελτιωτικά καυσίμων που κανουν εξοικονόμηση καυσίμου, είναι φύκια για μεταξωτές κορδέλες ,η εξαπάτηση χορηγών ,είναι εξαπάτηση και ο εξαπατών ειναι απατεώνας.

[@ioannisap7734]

@@ThanosSustainable Αν σας ενδιαφέρει δώστε ενα email για να σας στείλω λινκ σελίδας με πληροφορίες για τον " εκτός μέσων μαζικής εξαπάτησης " , "δημοσιογράφο".

[@tod5689]

1) το ύφος και το στυλ σας δεν αρμόζει σε "επιστήμονα"! 2) δεν θα βρεθει κανείς τρόπος να λειτουργήσει όλο το κόλπο με τα ηλεκτρικά αμάξια! Σπρώχνουν όλους εκεί να αγοράζουν ανεβαίνει η τιμή του ηλεκτρικού ποιο πολυ από ότι το πετρέλαιο! (Έχει πάρει μεγαλύτερη αύξηση εννοώ) 3) φτάνουμε στο βασικό έξοδα μπαταρίας! Έχετε διαβασει που καίνε τα τεσλα;!;! Που διαμαρτύρονται για τις τιμές ποσό κοστίζουν οι μπαταρίες;!; Τέλος επειδή λέτε για παραμύθια στα 5 χρόνια ότι χαλάει η μπαταρία ξαι ότι δεν πρέπει να αλλαχτεί κάντε καλή έρευνα και κοιτάξτε τα στατιστικά!

[@ThanosSustainable]

2) το ρεύμα ακριβαίνει επειδή κάνει παιχνίδια ο Πούτιν, όχι επειδή πωλούνται ηλεκτρικά αυτοκίνητα! 3) τα περιστατικά αυτά στα οποία αναφέρεστε είναι μερικές δεκάδες στα μερικά εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν. Σε κανένα καινούριο ηλεκτρικό δεν θα αλλάξεις μπαταρία επειδή χάλασε εκτός εγγύησης. Στην ομάδα της Ηλεκτροκίνησης είμαστε εκατοντάδες Έλληνες ιδιοκτήτες χωρίς το παραμικρό πρόβλημα. Το δικό μου όχημα είναι ήδη 9 χρόνων και η μπαταρία δεν έχει πρόβλημα.

[@georgeapostolidis409]

Ρε συ φίλε ... αφού καταλαβαίνεις γιατί το παίζεις αυτιστικός ? Είπε μερικές ανακρίβειες αλλά η βασική ιδέα είναι σωστή

[@ThanosSustainable]

Ποιο είναι το σωστό;

[@SouthSide1312.]

Ο Καλογερακης δεν νομίζετε ότι έχει καταφέρει πάρα πολλά ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ απ τη στιγμή που για εσάς είναι άσχετος; Καλή είναι η κριτική και να λέμε την γνώμη μας αλλά το ειρωνικό ύφος και τα γελάκια όταν τον ακούς είναι εντελώς φάουλ!

[@ThanosSustainable]

Το ότι ο Μιχάλης έχει καταφέρει πάρα πολλά στην πράξη (όχι πάντα με απόλυτη επιτυχία, βέβαια), δεν σημαίνει πως δεν μπορεί ταυτόχρονα να είναι εντελώς άσχετος σε κάποια άλλα, ή ακόμη και σε κάποια από αυτά με τα οποία έχει ασχοληθεί! Η προβολή που έχει πάρει μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, δεν τον καθιστούν αυτόματα αυθεντία σε ο,τιδήποτε με το οποίο καταπιάνεται!

[@tonymontana3949]

@@ThanosSustainable Και για ποιο λογο λοιπον δεν ερχεστε σε επαφη μαζι του για να καταφερετε το βελτιστο αποτελεσμα;

[@ThanosSustainable]

@@tonymontana3949 το συγκεκριμένο βίντεο έχει (και) αυτόν τον σκοπό...

[@elladamou.3906]

@@ThanosSustainable ΞΕΡΕΙΣ ΤΙ ΜΕ ΕΝΟΧΛΕΙ??? ΟΥΤΕ ΕΣΕΝΑ ΞΕΡΩ,ΟΥΤΕ ΤΟΝ ΚΑΛΟΓΕΡΑΚΗ.ΕΚΕΙΝΟΝ ΤΟΝ ΘΑΥΜΑΖΩ ΓΙΑΤΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΜΕ ΠΑΘΟΣ.ΕΣΕΝΑ ΟΧΙ ΓΙΑΤΙ ΑΠΛΑ ΕΙΣΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΠΟΥ ΑΠΕΧΘΑΝΟΜΑΙ.ΑΝΙΚΑΝΟΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙΑΣ ΚΡΙΤΙΚΑΡΕΙΣ ΙΚΑΝΟΥΣ.ΤΟΝ ΜΟΥΤΣΙΝΑ ΜΟΥ ΘΥΜΙΖΕΙΣ.

[@ThanosSustainable]

Δεν τον ξέρω τον κύριο Μουτσινά

[@greywolf6457]

οτι και να λεει ο καλογερακης εχει αποδειξει με πραξεις και πειραματα αυτονομιας. δεν καταλαβαινω τον λογο που εγινε αυτο το βιντεο;

[@ThanosSustainable]

Το βίντεο έγινε για να επισημάνει τα λάθη του Καλογεράκη. Δεν καταλαβαίνω το λόγο που έγινε αυτό το σχόλιο;

[@lefterisfloros3334]

@@ThanosSustainable είσαι είρωνας είσαι και άσχετος P=V/I έπειτα κάνεις τη μετατροπή σε WATT ανά ώρα.Αστοχη απάντηση περί φόρτισης το βράδυ.Η ανάγκη για ταχυφορτιση σε τέτοιου είδους κατασκευή είναι αναγκαία λόγω μικρής αυτονομίας.Στην ταχυφορτιση ο συσσωρευτής θερμαίνεται λόγω ότι τα ηλεκτρόνια κινούνται πιο γρήγορα από μια απλή φόρτιση.Αυτη είναι και η χειρότερη φθορά στις μπαταρίες πέραν των πολλών φορτισεων.Εισαι ΠΑΝΤΕΛΩΣ ΑΣΧΕΤΟΣ

[@user-yu2vk2ij9k]

Κρίμα που σου χαλάει την διαφήμιση που θέλεις να κάνεις για αυτά που πουλάς! Ο Μιχάλης είναι δημιουργός. Εσύ από ό,τι φαίνεται είσαι πωλητής. Φαίνεται από την μέθοδο που χρησιμοποιείς για να τον υποτιμήσεις! Αλλά έχασες!

[@ThanosSustainable]

Τα φαινόμενα απατούν… και μάντεψε… νομίζω πως ο Μιχάλης έχει εισόδημα από βιβλία που έχει γράψει πάνω στα υδρογόνα, έτσι; Μην ξεχνιόμαστε.

[@sonapinio]

Φίλε μου είσαι σε βαθειά νυχτα

[@ThanosSustainable]

Αυτό να το θεωρήσω δεδομένο δηλαδή;

[@michalisapostolakis9305]

Αγνωμων πιόνι. Όταν έχεις δώσει ένα αξιοσέβαστο πόσο για ένα ηλεκτρικό όχημα προφανώς και προσπαθείς να υπερασπιστείς τα λεφτά που έδωσες..θα ήθελα πολύ να δω την ειρωνική φάτσα που έχεις στο βίντεο μετά από μερικά χρόνια που θα χρειαστεί να τα σκάσεις για να αλλάξεις μπαταρίες.

[@ThanosSustainable]

Θα πρότεινα να μη βιάζεσαι να μιλήσεις, γιατί λες βλακείες. Αν είχες κάνει τον κόπο να παρακολουθήσεις 2-3 βίντεο από το ίδιο κανάλι, θα έβλεπες πως είμαι κάτοχος ενός LEAF του 2013, το πήρα μεταχειρισμένο πριν 3 χρόνια, έναντι €11χιλ. Έχω ήδη εξοικονομήσει πάνω από €6χιλ, σε 2 χρόνια ακόμη θα το έχω κάνει απόσβεση. Η μπαταρία του είναι στο 87% της αρχικής χωρητικότητας, δεν με βλέπω να την αλλάζω πριν το 2030.

[@keylanoslokj1806]

Πιόνι σχετο

[@qstas1312]

Καλημέρα.Το σίγουρο είναι ένα.Και να έχεις δίκιο (κάτι το οποίο δεν το γνωρίζω γιατί δεν είμαι ειδικός) το χάνεις με το ύφος σου και τις ειρωνείες σου...Πιστεύω με μια πιο απλή και επεξηγηματική προσέγγιση χωρίς ειρωνείες, μορφασμούς, χαζογελάκια κ.λ.π θα ήσουν πολύ καλύτερα...Προσωπική γνώμη χωρίς ίχνος υπεράσπισης του κ.Καλογεράκη..Καλή συνέχεια...

[@ThanosSustainable]

Θα προσπαθήσω να συγκρατηθώ σε επόμενα βίντεο-απαντήσεις μου στον εφευρέτη της καρδιάς μας λοιπόν... Ένα καινούριο έρχεται σύντομα, σαν απάντηση κάποιων άλλων ισχυρισμών που εκ νέου αναφέρει ο Μιχάλης σε προχθεσινό βίντεο του Ιωσήφ... Για περισσότερο απλή και επεξηγηματική προσέγγιση σε όλα τα θέματα της ηλεκτροκίνησης, μπορείτε να καταφύγετε στο κανάλι "Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα", όπου κάθε Σάββατο βράδυ αναλύουμε τις εξελίξεις ζωντανά και απαντάμε στα σχόλια του κοινού.

[@qstas1312]

@@ThanosSustainable 👍

[@greecemusiker7615]

Μα που κάνει λάθος ο Καλογεράκης;Εντάξει, εκεί με τις kwh οκ. Το tesla model 3 με ενα φορτιστη που αναφέρεις των 11Kw οχι Rapid των 160kw, θελει περίπου 6 ώρες.Δηλαδή 6x11κW=66kwh με τιμή κιλοβατώρας στην Ελλάδα ΑΥΤΗ τη στιγμή στα 0.79= 52ευρώ για να πας Αθηνα Θεσσαλονικη. Και αμα παμε στο Citroen C3 1,2 που εχει κατω απο 5l/100km κάνε τους υπολογισμούς με βενζίνη στο 2ευρω και δες τι βγαίνει.Επίσης το ρεύμα συνεχώς θα αυξάνει, αφού υπάρχετε εσείς που πάτε και αγοράζετε ηλεκτρικά συνεχώς και προωθείτε αυτή τη μπούρδα. Και επίσης κάτι που αναφέρεις στο βίντεο. Ποιος είπε οτι θα πάει να αγοράσει ενα φορτιστή των 11kw, ότι θέλει θα κάνει ο καθένας.Ο άλλος θα πάρει ενα ταχυφορτιστή με περισσότερα χρήματα και θα φορτίζει σε μισή ωρα το 80%.Eπισης αν υποθέσουμε οτι θα έχουμε 10.000.000 αμάξια, μονο για τη φόρτιση θα ζητάνε ταυτόχρονα πολλά αμάξια, απο όλη την Ελλάδα, ενέργεια.ΜΟΝΟ για τα αμάξια, ΜΟΝΟ για τα αμάξια, το τονίζω!!!!!Εδώ το κλιματιστικό δε σε αφήνουν να έχεις σπίτι όσο γουστάρεις, όταν στη Δανία με μηδέν ηλιο εχει 50% απο ΑΠΕ και στην Ελλάδα βάζουν κόφτες καταργούν ρήτρες και τελικά πληρώνεις παραπάνω την κιλοβατώρα. Ας σοβαρευτούμε επιτέλους. Υ.Γ. στην παρουσα φάση ζουν το όνειρό τους όσοι έχουν ηλεκτρικό, αφού πάνε και στο leroy με χαμόγελο και φορτίζουν δωρεαν. Αυριο δε θα ειναι ετσι, με ενα νομο θα την πατησουν ολοι .Να σου αναφέρω για ζημιές που αναλαμβάνω και επισκευάζω απο φορτιστές ηλεκτρικών να δεις τι γίνεται, απο ζημιές; Αυτό το υπολογίζουμε καθόλου; Αν μου πεις για το μέλλον οτι θα φτιάξουνε τα πράγματα(ενεργειακα) κλπ, δεν το δεχομαι, γιατί μιλάω για το τώρα και αν υποθέσω οτι αυριο εχω δικτυο και εχω ολο τον πλανητη με ηλεκτρικο αυτοκινητο.Τα ιδια ακουγα και πριν 10 χρόνια για την ενέργεια και τα ειδαμε τα χαϊρια μας οι "ΕΥΡΩΠΑΙΟΙ". Ας πάρουμε το επιδομα για φαγητο που θας μα δώσουν μεθαύριο και βλέπουμε.

[@ThanosSustainable]

Κάνετε λάθος, όπως κάνει λάθος και ο Καλογεράκης. Το ΤΕΛΙΚΟ κόστος της kWh είναι κάτω από €0.25. Για διάφορους λόγους. Και εκεί θα μείνει. Ενώ τα καύσιμα θα συνεχίσουν να ανεβαίνουν. Και -στο κάτω-κάτω- αν πάει κάποιος να επιβάλλει περιορισμούς στο ρεύμα, μπορείς να στήσεις ένα φ/β σύστημα ακόμα και στην ταράτσα! Ένας 11άρης φορτιστής έχει κόστος €700, ένας 50άρης ταχυφορτιστής €40000. Λέτε πολλοί να επιλέξουν τον δεύτερο; Υπάρχει ΜΕΛΕΤΗ του ΔΕΔΔΗΕ που συμπεραίνει πως ΣΗΜΕΡΑ το δίκτυο της χώρας μπορεί να υποστηρίξει 400000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επομένως τα σενάριά σας (και του Καλογεράκη) περί μη επάρκειας της ενέργειας είναι απλά άτοπα.

[@greecemusiker7615]

@@ThanosSustainable Εγω προσωπικα στο χωριο που μενουν οι δικοι μου(πατρικο μου) απαγορευεται να εχω αυτονομια λογω του οικισμου.Αρα δεν ειναι ελευθερο εχει περιορισμο.Στην Αθήνα αδυνατον στο διαμερισμα.Αλλά ερωτώ γιατί δεν φρόντισε το κράτος τόσα χρόνια για αυτό;Οπότε αστεια πράγματα.Και να υπάρχει μελέτη της ΔΕΔΔΗΕ ΓΙΑ 1.000.000 να πω εγω, που βρίσκεται αυτη η ενεργεια; (δεν αναφέρομαι αν αντέχει) αλλα που τι βρίσκουμε αφου εχουμε πάλι το λιγνίτη και σε κυνηγάνε για να σβηνεις τα φωτα.Τέλος εγω μεχρι τωρα, με τους ελάχιστους φορτιστες που εχουν εγκατασταθει εχω βγάλει καθαρό κέρδος απο δεκαδες επισκευες φορτιστων περίπου 5000ε μονο εγω.Οπότε απο αυτη την πλευρά εγω ειμαι κερδισμένος σιγουρα.Συνεχίζω και λεω οτι αν δε λυθει το ενεργειακό να μπορεις να εχεις ανεμο και ηλιο για να ζεις ελευθερα και να καλυπτεις με καποιο ποσο τα εξοδα του κρατικου εξοπλισμου, για τις βλαβες σε Inverter κλπ εχοντας τσάμπα ρευμα, τα υπολοιπα τα ακουω βερεσε.Ας μην πουμε καλυτερα στον καθε πελατη που θα εχει ενα φορτιστη σπιτι και θα εχει και απο εκει ζημιες, γιατι μεχρι τωρα αυτα που ερχονται ειναι σε χωρους δωρεαν, οταν θα εχει μαζικα ο κοσμος φορτιστες θα υπολογιζει και τις βλαβες το κομματι του εξοπλισμου στα εξοδα του.

[@ThanosSustainable]

Για το πού βρίσκουμε την ενέργεια, δείτε άλλα σχετικά βίντεο στο κανάλι μου. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας θα έχουμε περίσσεια ΑΠΕ κατά τις μεσημεριανές ώρες και θα μας ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ για να καταναλώνουμε!

[@greecemusiker7615]

@@ThanosSustainable Μακαρι να ειναι ετσι.Τοτε πραγματικα θα μιλάμε για ενα μεγαλο θαυμα!

[@markelafrantzi4668]

@@ThanosSustainable σε εμένα γράψατε ότι η μελέτη του ΔΕΔΗΕ αναφέρει υποστήριξη 350000 αυτοκινήτων. Στον άνθρωπο τώρα λέτε 400000. Σε μερικούς μήνες δηλαδή μπήκανε καλώδια και βγήκε και μελέτη; Εξάλλου σας είπα ότι τα αυτοκίνητα είναι περίπου 5.000.000, καμία σχέση με τα 400κ που λέτε. Ζείτε σε φούσκα και δεν φτάνει αυτό, προσπαθείτε να πάρετε και κοσμάκη στο λαιμό σας..

[@starios]

Κυρ Thanos on Sustainability, όταν σε παλιότερο διάλογο εδώ στα σχόλια, χωρίς υβρεολόγιο, στις 5 ερωταπαντήσεις που είχαμε σβήνεις τις 3 δικές μου και αφήνεις μόνο τα δικά σου δε βγαίνει και πολύ νόημα. Εντάξη, δικό σου είναι το κανάλι αλλά υποτίθεται οτί μας νοιάζει το καλό της κοινωνίας, πως θα βγάλει συμπέρασμα κάποιος ακούγοντας μόνο τη μία πλευρά ?

[@ThanosSustainable]

Δεν συνηθίζω να σβήνω σχόλια. Στο συγκεκριμένο βίντεο όμως, έχει γίνει πολύ μεγάλο μπέρδεμα στα σχόλια, ακόμη και τα δικά μου δεν μπορώ να βρω, είναι χάος η AI του KZbin, ότι θέλει κάνει.

[@petroskep9184]

Υφάκι, ειρωνεία, θεωρία και επιστημοσίνη δεν κολλάνε μεγάλε. Αυτός ο άνθρωπος που ειρωνεύεσαι δεν πληρώνει φράγκο στην ΔΕΗ γιατί παράγει μόνος του το ρεύμα και δεν πληρώνει φράγκο για καύσιμα γιατί κι αυτά τα παράγει μόνος του. Άρα αυτός ο άνθρωπος παράγει εκτός από την θεωρία και έργο. Εσύ μείνε στην ειρωνεία της θεωρίας. Αντε γειά.

[@ThanosSustainable]

Ούτε εγώ πληρώνω ΔΕΗ, γιατί έχω φωτοβολταϊκό αυτόνομο σύστημα, ούτε καύσιμα, γιατί οδηγώ ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Γλιτώνω ένα βήμα, δεν χρειάζομαι καύσιμο. Σε αντίθεση με μένα, αυτός ο άνθρωπος πληρώνει κανονικά λάδια και βαλβολίνες.

[@babissaridakis9715]

Θάνο, Από ότι κατάλαβα εσύ και η κοινότητα σου, θέλει να ακούσει ο κόσμος από το στόμα του Μιχάλη Καλογερακη ότι έχετε απόλυτο δίκιο σε αυτά που εσείς πιστεύετε και σας συμφέρει. Αυτά!!!!!!

[@ThanosSustainable]

Κάνεις λάθος. Δεν θέλουμε να ακούσουμε τίποτα τέτοιο. Θα το πει όμως σύντομα.

[@babissaridakis9715]

@@ThanosSustainable Κύριε Θάνο, Εγώ δεν μένω στο εξωτερικό, και εδώ ο κόσμος είναι επίσης επιφύλακτικος!!!!! Θέλω επίσης να σου πω ότι και θα ήθελα πάρα πολύ σε όλων τον κόσμο να υπήρχε ισότητα και να μπορούμε να οδηγούμε ηλεκτρονικό αυτοκίνητο. Πρέπει όμως να αλλάξουν πάρα πολλά μα πάρα πολλά πράγματα στον κόσμο που ίσως εγώ δεν θα ζω πλέον. Αυτά. Αλλά για ακόμα για μια φορά αφήστε τον Μιχάλη Καλογερακη υσηχο!!!!!!!!

[@kyrzap]

προσωπικα λατρευω τους ανθρωπους που εργαζονται και προσπαθουν και απορω πως ειμαι στο καναλι σου αφου δεν κανεις κριτικη αλλα κοροιδευεις !!! και πραγματικα αναρωτιεμαι εαν εισαι πραγματικος !!!! δεν το αποδεικνυεις ετσι ,σιγουρα , ειδικα απενατι σε καποιον που εχει δικο του εργαστηριο και χωρις ιδιαιτερη χρηματιδοτιση !!! καλη σου τυχη με το καναλι σου !!!

[@ThanosSustainable]

"και πραγματικα αναρωτιεμαι εαν εισαι πραγματικος"... τι μπορεί να είμαι; Μια Τεχνητή Νοημοσύνη; Υπάρχουν και άλλα βίντεο στο κανάλι αγαπητέ, μπορείτε να αποκτήσετε μια γενικότερη εικόνα για το αν είμαι "πραγματικός" ή όχι...

[@user-yu2vk2ij9k]

Πάντα το πρόβλημα της αποθήκευσης του ρεύματος από ανανεώσιμες πηγές ήταν η μπαταρία! Η πιο έξυπνη λύση είναι αυτό που κάνει ο Καλογεράκης! Όσο για το αν καίγονται τα δάση για τις ανεμογεννήτριες να δούμε πόσες θα φυτρώσουν στα δάση που κάηκαν τα τρία τελευταία χρόνια. Και είναι προτιμότερα τα φωτοβολταϊκά. Αν στην Ελλάδα σε όλα τα δημόσια όπως τα σχολεία, κτήρια γέμιζαν τις ταράτσες τους με φωτοβολταϊκά θα μας περίσσευε ρεύμα να πουλήσουμε και σε άλλους, και με δημοτικές επιχειρήσεις στις οποίες θα πήγαινε η περίσσεια του ρεύματος ώστε να παραχθεί οινόπνευμα.

[@ThanosSustainable]

Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με τις μπαταρίες. Η τεχνολογία λιθίου ήρθε και θα λύσει όλα τα προβλήματα την αποθήκευσης μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

[@kostasgerothanasiou401]

Γιατί δεν τον καλέσατε από κοντά να κάνετε συζήτηση? Έτσι κι εγώ είμαι διάνοια

[@ThanosSustainable]

Όπως έχω ξαναγράψει σε άλλο φίλο, το βίντεο αυτό αποτελεί (και) πρόσκληση.

[@realmakedon]

Δηλαδή χωρίς πρόκληση, δεν μπορείς να τον πάρεις ενα τηλέφωνο ή να του στείλεις ένα μήνυμα για να επικοινωνήσετε; Ο Ιωσήφ τον βρίσκει χωρίς πρόκληση.

[@ThanosSustainable]

@@realmakedon το βίντεο (και αυτό και το καινούριο) δεν έγινε για να προκαλέσω τον Μιχάλη, αλλά για να απαντήσω στις ανακρίβειες που αναφέρει. Είμαι ενεργό μέλος της κοινότητας της Ηλεκτροκίνησης, και ένας από τους ρόλους μου είναι να μην αφήνω την παραπληροφόρηση ανεξέλεγκτη. Και, στο κάτω-κάτω, δεν έχω τα τηλέφωνά τους, ούτε του Μιχάλη ούτε του Ιωσήφ, οι οποίοι έχουν εξάλλου φιλική σχέση μεταξύ τους...

[@user-ux9yz2tt4q]

Αν και δυστυχώς δεν γνωρίζω τον κύριο καλογερακη(πραγματικά θα το ήθελα πάρα πολύ) τον θαυμάζω τον σέβομαι και τον παραδέχομαι για 3 πάρα πολύ απλούς λόγους. Δεν μένει στα λόγια αλλά κάνει ότι λέει πράξη. 2ον δοκιμάζει επανειλημμένα πριν κατοχυρώσει αυτά που λέει. 3ον δημοσιοποιεί τα πάντα για το κοινό συμφέρον.

[@ThanosSustainable]

3ον… τα δημοσιοποιεί πουλώντας τα βιβλία του για κέρδος; 🤣

[@user-ux9yz2tt4q]

@@ThanosSustainable μοιράζεται γνώσεις φίλε μου καλέ και ναι πρέπει να πληρωθεί. Ξέρεις γιατί? Για τον απλούστατο λόγο πως εκτός από τις γνώσεις που δεν διαθέτουμε όλοι μας μπορούμε να φτιάξουμε με τα χέρια μας πράγματα που κάποιοι πουλάνε. Μπορούμε να διορθώσουμε βλάβες που θα τις πληρώναμε. Και επειδή τον παρακολουθώ ΠΟΤΈ δεν ανάγκασε κανέναν να αγοράσει και δεν προσπάθησε με λόγια να πείσει για την ορθότητα των λεγόμενων του. Οπότε αν διαφωνώ μαζί του ΔΕΝ αγοράζω και αν συμφωνώ μαζί του μαθαίνω. Τώρα αν κάνει λάθος ή όχι άσε να το κρίνει η ιστορία και όσοι έχουν τις γνώσεις και την εμπειρία του. ΜΌΝΟ αυτοί μπορούν να κρίνουν.

[@ThanosSustainable]

@@user-ux9yz2tt4qγια τον λόγο αυτόν ακριβώς τον κρίνω. Επειδή έχω περισσότερες γνώσεις και παρόμοια εμπειρία με Αυτόν.

[@user-ym7tf]

Ο Μιχαλης δεν ειναι μονο ερευνητης οπως λετε, ειναι κυριως δημιουργος, κατασκευαστης, εφαρμοζει αυτα που λεει. Απο λογια του αερα χορτασαμε εδω και δεκαετιες. Ακουστε τι λεει ενας σοφος ανθρωπος και προσπαθηστε να κατασκευασετε κατι, εστω και μικρο και σεις. Δεν ειναι ντροπη να κατασκευαζεις κατι. Μην εισαστε καταναλωτες και προωθειτε οτι σας πασαρει η αγορα. Μπορουμε να αλλαξουμε τους κανονες του παιχνιδιου, αυτο νομιζω διδασκει ο Μιχαλης πχ αλκοολοκινηση Ελληνικης κατασκευης. Ας διωξουμε αυτη τη συνηθεια να ειμαστε απλοι καταναλωτες και να αγοραζουμε οτι μας πλασαρει ο καθε βιομηχανος. Edit: Τα μονα τελικα επιχειρηματα εναντιων του καλογερακη ειναι μετα το 5:00 οτι σε 5-10 χρονια θα θα θα θα θα γινει αυτο θα γινει το αλλο.πρωτη μου φορα βλεπω καποιον να επιχειρηματολογει με υποθετικά στοιχεια του 2030. Ενδιαφέρον. Αλλά πως γνωριζετε το μελλον; φανταζομαι πως ευχεστε καποιος απο μια μακρινη χωρα να κανει αυτα που λετε πραγματικοτητα. Μου θυμιζετε οταν μας ελεγαν παλια οτι σε 10 χρονια θα εχουμε ολοι διαστημοπλοια και θα ταξιδευουμε στο γαλαξια. Συμβουλη μου, εφαρμοζουμε τωρα το καλυτερο δυνατον, και αν θελουμε προβλεψεις για μετα τη δεκαετια..... βλεπουμε....

[@sqleis4557]

Αυτό είναι το δεύτερο προφίλ καπετάνιο; εσύ δεν θέλεις να γράφουν με ψευδώνυμο στο καναλακι σου, αλλα μια χαρά μπαίνεις ως user2 Ανώνυμα και γράφεις σε αλλα κανάλια... μικρότατος 😂😂😂😂

[@ThanosSustainable]

Είμαι σίγουρος πως αν συναντηθώ από κοντά με τον Κο. Καλογεράκη, θα τα πάμε μια χαρά, τα δικά μου εργαστήρια είναι σε παρόμοια κατάσταση, ενώ όλοι μου οι φίλοι απορούν πώς δεν έχω πάθει ακόμη ηλεκτροπληξία. Στο κελάρι έχω αυτόνομα και αποθήκευση 4kWh σε μπαταρίες λιθίου ιδιοκατασκευής, χωρητικότητα που μεγαλώνει συνεχώς. Διαθέτω πληθώρα ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες. Σχετικά με το πού πάει το μέλλον της ενέργειας, η επαγγελματική μου ιδιότητα είναι διπλωματούχος μηχανικός, μέλος εδώ και άνω των 10 χρόνων στις επιτροπές ενέργειας και περιβάλλοντος του ΤΕΕ/ΤΔΜ (εκεί που παράγεται το ρεύμα της χώρας δλδ), ενώ δραστηριοποιούμαι στον ενεργειακό τομέα με έργα ΑΠΕ από το 2008 τόσο σαν freelance, όσο και σαν επενδυτής, επομένως θα έλεγα πως έχω μια στοιχειώδη εικόνα του χώρου. Θα συμφωνήσω μαζί σας, εφαρμόζουμε το καλύτερο δυνατόν που μας προσφέρει η τεχνολογία του σήμερα. Κι αυτό σίγουρα ΔΕΝ είναι το υδρογόνο!

[@user-ym7tf]

@@ThanosSustainable θα ηταν ευχαριστο να ένωσαν οι Ελληνες εφευρετες μικροι και μεγαλοι τις δυναμεις τους, το χω σκεφτει αρκετες φορες αλλα νομιζω πασχουμε απο ενα φοβο προς τους αλλους, δεν ξερω γιατι. Χαιρομαι για τις κατασκευες με τις μπαταριες λιθιου, μακαρι να ανταλλασαμε τεχνογνωσια καθως ξεκινησα και γω πριν 3-4 χρονια το ιδιο προτζεκτ για μικρο σπιτι με μπατ.λιθιου 18650 γυρω στις 3kwh συνολικα και προσθετω συνεχως, με λιγα φωτοβολταικα πανελ. Τωρα το εχω βαλει στην ακρη γιατι ασχολουμαι με κατι αλλο. Παντως γενικα τα ηλ.αυτοκινητα ειναι απλησιαστα ακομη, γιαυτο νομιζω η αλκοολοκινηση ειναι αυτη τη στιγμη η οικονομικοτερη και πιο οικολογικη λυση. Συγνωμη για τον τροπο μου, εισαι ενταξει ανθρωπος. Ελπιζω να συνεργαστειτε με το Μιχαλη και να ανταλλαξετε γνωσεις, ειμαι και γω στη διαθεση σας. Ονειρο μου να ενωθουν οι Ελληνες και οχι μονο εφευρετες. Καλο βραδυ.

[@ThanosSustainable]

@@user-ym7tf τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απλησίαστα δεν είναι. Μπορείς να ξεκινήσεις με κάτι μεταχειρισμένο, αν καλύπτει τις ανάγκες σου. Η βασική προϋπόθεση βέβαια είναι να έχεις σταθερή θέση στάθμευσης για φόρτιση με μειωμένο τιμολόγιο.

[@user-ym7tf]

@@ThanosSustainable θεση σταθμευσης υπαρχει αλλα το υγραεριο ειναι ακομα πιο συμφερον νομιζω. Αν θελεις να δωσεις στοιχεια για τις μπαταριες λιθιου που εχεις φτιαξει. Οταν εφτιαχνα το δικο μου συστημα πριν χρονια, αυτου του ειδους τα συστήματα ηταν σε πρωτογονο σταδιο λογω ελειψης περιφερειακων που συνεργαζοντουσαν με μπατ.λιθιου.

[@geo_best-Explorer]

Και δικαιο να εχεις σε οτι λες η προσπαθεια σου και μονο να αποδομησεις εναν συνανθρωπο σου σαν τον καλογερακη που και αυτος οπως και εσυ αγωνιζεται για την αυτονομηση του είναι άδικο. Εσυ κι αυτος μιλατε για το ιδιο πράγμα (αυτονομηση) αλλα το προσπαθειτε με διαφορετικες μεθόδους. Μακαρι να το πετυχετε 100% και οι δυο σας. Προσπαθησε να αποδομήσεις ανθρωπους εναντια στην αυτονομηση και ασε τους αλλους που προσπαθουν να φτασουν στο ιδιο αποτελεσμα μαζι σου στην ησυχια τους. Στο κατω κατω καλο κανουν και οχι κακο.

[@ThanosSustainable]

Ο Καλογεράκης είναι ένας από τους ήρωές μου. Η υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης όμως, είναι θέμα υγείας.

[@geo_best-Explorer]

@@ThanosSustainable μα δεν διαφωνεί κανείς σε αυτό, ούτε και ο καλογερακης φαντάζομαι. Όταν αυτος προσεγγίζει το θέμα ανανεώσιμης και πράσινης ενέργειας μέσω ζημωσεων και καύσης αλκοόλ με απόβλητα υδρατμούς, την υγεία κι αυτός επιδιώκει

[@kostaskostopoulos2913]

Και στο Βέλγιο έχουν αρχίσει να αποθηκεύουν ενέργεια σε μπαταρίες, έτσι ώστε να μπορούν να τη χρησιμοποιήσουν μετά. Μιλάμε για μπαταρίες μεγάλης ισχύος.

[@ThanosSustainable]

Οι μπαταρίες στατικής αποθήκευσης, τα τελευταία 2-3 χρόνια δεν προλαβαίνουν να βγαίνουν από τα εργοστάσια…

[@iordanidisthomas2635]

Μονο θαυμασμο εχω για τιν εφευρετικοτητα του Καλογερακη και τιν πιστη του στιν χρηση Υδρογονου σε μελλοντα χρονο στιν χωρα μας. Η αληθεια ειναι οτι η ατομικη παραγωγη και χρηση ειναι πρακτικα αδυνατη να γινει για πρακτικους λογους ασφαλειας. Ισως μια μερα η πολιτεια παρει καποιες αποφασεις και με εισαγωμενη (δυστυχως αλλα πρακτικως) τεχνολογια, να δωσει ενα κομματι τις αγορας καταναλωσης καυσιμων στο Υδρογονο. Η μαζικη παραγωγη και χρηση Υδρογονου μπορει να γινει στον τομεα τις θερμανσης σε οικιες και δημοσια κτιρια οπως και σε καποιους πολυ ειδικους σχηματισμους οχηματων οπως τα ΜΜΜ, ασθενοφορα, πυροσβεστικα, οχηματα οδικων εργων, απορριματοφορα και καποια στιγμη στο μελλον στα τρενα. Περα τουτου ομως το μελλον τις αυτοκινησης ειναι τα ηλεκτρικα που ταυτοχρονα η ΕΕ που μας ενδιαφερει εδω, πρεπει να φροντισει για πληρες καλυψη ενος δικτυου σταθμων οπως και για φτηνη παραγωγη ηλεκτρισμου ωστε το κοστος να μην περναει σε αυτο το ΄΄νεο καυσιμο΄΄ με τιν μορφη φορολογιας. Δεν το εχω προσεξει αλλα αμα ο Καλογερακης ειναι αντιθετος της Ηλεκτροκινησης ειναι απλα λαθος. Το πως θα προσθεσουμε φτηνη παραγωγη ηλεκτρισμου χωρις επιβαρυνση του περιβαλλοντος ειναι μια παραλληλη μεν αλλα διαφορετικη ιστορια. Ολες οι πρακτικες παραγωγης πρασινης ενεργειας ειναι καλοδεχουμενες γιατι το μελλον μας ως ανθρωποτητα προβλεπεται ζοφερο, ακομα και αν παρουμε μετρα σημερα, διοτι ενα ποσοστο ζημιας εχει γινει.

[@ThanosSustainable]

Συμφωνώ απόλυτα με το σχόλιό σας. Σαφώς και το υδρογόνο έχει μέλλον ως φορέας ενέργειας, πρέπει όμως ταυτόχρονα να αναγνωρίσουμε πως η υπέρμετρη προώθησή του στην Ευρώπη δεν είναι και τόσο «αθώα»… Στην αυτοκίνηση, δεν υπάρχει λόγος να βρει εφαρμογή η οικονομία του υδρογόνου. Δυστυχώς, ο Κος. Καλογεράκης έχει αρνητική στάση απέναντι στην… (όπως αυτός την αποκαλεί περιπαικτικά) «μπαταριοκίνηση». Προσωπικά πιστεύω πως αυτό έχει να κάνει με την αρνητική του εμπειρία, όταν ο ίδιος πριν 20 χρόνια, σαν πρωτοπόρος, είχε απογοητευτεί από τους συσσωρευτές μολύβδου που είχε χρησιμοποιήσει στο όχημα-ιδιικατασκευή που είχε δοκιμάσει.

[@user-pp8xb2ug6f]

Κάνεις ένα τρομερό λάθος ,ο Καλογεράκης λέει πράγματα μεσα από το χόμπι του ,που έχουν στην ουσία κοινωνική στόχευση και κοινωνικό προβληματισμό ,το λέει πολλές φορές κιόλας ότι μιλάει για άλλου είδους κοινωνίες που θα μπορούσαν να εφαρμόσουν άλλες λογικές ,αλίμονο αν ένας Καλογεράκης να μπορούσε να ανατρέψει μια μερκελοταλιμπάν κοινωνία μόνος του μακάρι να γινόταν αλλά δεν γίνεται.., εννοείτε το βλέπουμε ο γερμανικός σχεδιασμός για προχωράει ακάθεκτος ,,μόνο κ μόνο ότι ξεκινάει από την Γερμανία ναι θα γίνει κακό στον πλανήτη για τον απλό λόγο ,ποτέ δεν πρόσφεραν τίποτα καλό οι γερμαναράδες ,πόσο μάλλον τώρα,όσό αφορά της πυρκαγιές και επειδή τυχαίνει να ζω στην β.Ευβοια και πυροπλυκτος ναι ξεκάθαρα οι φωτιές μπήκαν για τις ανεμογεννήτριες και όχι μόνο,αλλά και για παράπλευρα συμφέροντα δεν υπάρχει καμία αμφιβολια,τώρα να πω τους λόγους?να μην τους πω όλους ενδεικτικά μόνο όταν υπήρχουν 2.000 ρετσινοπαραγωγοι με ιδιόκτησια τα πεύκα ,εννουμε την χρήση γης έτσι ,,γιατί να σε αφήσουν να περάσεις από την ιδιοκτησία τους? Εννοείται δεν θα μπορούσε να υπάρξει δρόμος με 40 μετρα φάρδος για να περάσει η Χ ΤΕΡΝΑ με τίποτα, εκτός και αν καούν τα πεύκα ,οπότε τερματίζεται η χρήση γης από τους ρετσινοπαραγωγους γιατί δεν υπάρχουν πεύκα ..κτλ κτλ οπότε μπαινουν οι ανεμογεννήτριες τσάκα τσακα ήδη μετά τις πυρκαγιές υπογράφηκαν και οι άδειες,εντάξει υπάρχει μια καθυστέρηση μέχρι να γίνουν τα ανάλογα κομπρομές λάδι Καλαμάτας φαγοπότι κτλ δεν διαφωνώ αλλά είναι θέμα χρόνου και ..λεπ(Φ)τών ζητημάτων λεπ (Φ)τομέρειες.. που θα επιλυθούν δεν έχω καμία αμφιβολια ..έτσι είναι τα πράγματα και χειρότερα.

[@pantelispapaioannou7276]

8 μέρες καίγοταν το σύμπαν με μηδέν μποφόρ και κάηκαν 1 εκ στρεμμάτα... στην Στροφυλιά από όπου ξεκίνησε η φωτιά και εγώ έχω ένα εξοχικό εκεί ,προχωρούσε με 2 μέτρα την ώρα η φωτιά και φενεται και στα δορυφορικά πλάκα δεν το λέω έτσι ,η φωτιά έσβηνε με 2-3 καναντερ τις πρώτες 5-6 ώρες για πλάκα ρε παιδί μου ,οποιος δεν τα έχει δει αυτά από κοντά ..μιλάμε για έναν τραγέλαφο 8 μέρες δεν υπήρχε τίποτα,ήταν ξεκάθαρη η εντολή να μην σβήσει

[@user-dr2rw1kq7b]

Εντομεταξυ δείχνει το διαφημιστικό της Βόλκς Βαγεν ,ξεχνώντας πόσες απάτες έχει κάνει η Βόλκς Βαγεν την τελευταία δεκαετία και έχει καταδικάστει μιλάμε τώρα για τους Χριστόφορακους να καταλάβαινομαστε,έλεος

[@ThanosSustainable]

1. Η προώθηση της ηλεκτροκίνησης δεν έχει καμία απολύτως σχέση με τους «γερμαναράδες». Όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες τις σέρνει από τη μύτη η αμερικάνικη Tesla του μετανάστη Elon Musk, που πλέον είναι ο πλουσιότερος άνθρωπος στον πλανήτη. Αυτό που ξεχωρίζει τους «γερμαναράδες» από τους υπόλοιπους, είναι πως κατάλαβαν εγκαίρως πού πάει γ δουλειά στην αυτοκίνηση και προσαρμόζονται ταχύτατα για να μη βάλουν λουκέτο σαν κάτι τογιότες! 2. Πώς γίνεται να έχετε τέτοια σχέση με την Εύβοια και να τα ξέρετε όλα λάθος; Πιο βασική παρανόηση πως οι άδειες για τα αιολικά προϋπήρχαν των πυρκαγιών, δεν υπάρχει. Δεν χρειάζεται να ασχοληθώ άλλο με το θέμα, όσοι εξακολουθούν να πιστεύουν πως τις φωτιές τις έβαλαν οι Μυτιλιναίοι, απλά ζουν στον κόσμο τους και μάλλον φοβούνται τα 5G και τα Ράμπιτ!

[@ThanosSustainable]

Ακριβώς επειδή η VW καταδικάστηκε για τις απατεωνιές που έκανε, και ξέρει πλέον πολύ καλά πως δεν υπάρχουν άλλα περιθώρια στην ανάπτυξη των ΜΕΚ, γι’ αυτό υιοθετεί με τόσο γρήγορες κινήσεις την ηλεκτροκίνηση στα οχήματά της.

[@user-pp8xb2ug6f]

@@ThanosSustainable ο απατεώνας δηλαδή επειδή καταδικάστηκε πολλές φορές έχει βάλει μυαλό το θεωρείς επιχείρημα? Και όσο αφορά τι έγινε και τι συμβαίνει εδώ στην Εύβοια το ξέρουμε πολύ καλά οι κάτοικοι εδώ τα ειδαμε με τα μάτια μας και συνεχίζουμε να τα βλέπουμε

[@kukurukuspacelab]

Ο τίτλος του video έπρεπε να είναι "Όταν βγαίνεις να γλεντήσεις τον Καλογερακη, αλλά σε γλεντάνε όλοι στα comment". The only thing more dangerous than ignorance is arrogance

[@ThanosSustainable]

Ναι, ΟΚ... Δες τώρα και το νέο βίντεο και πες μου ποιος γλαντάει ποιον... Και ξαναλέω: Αν δεν έλεγε ανακρίβειες ο Μιχάλης (που στο δεύτερο βίντεο λέει μεγαλύτερες), δεν θα έμπαινα στον κόπο. kzbin.info/www/bejne/fZLaf3aGZdJ4g6c

[@panosmakris4012]

Ουδείς αλάθητος ναι και ο Καλογεράκης κάνει σοβαρά λάθη δεν λέω αλλά από όσο γνωρίζω εάν του το επισημάνεις το λάθος του εκείνη την ώρα μπορεί και να θυμώσει αλλά μετά θα το ψάξει θα το μελετήσει και θα παραδεχτεί το λάθος του

[@galerakispetros]

Ο Μιχάλης είναι υπέρ της ηλεκτροκίνησης διαφωνεί με την αποθήκευση ενέργειας σε μπαταρία αυτό έχω καταλάβει εγώ λόγο μικρής αυτονομίας σε χιλιόμετρα και μεγάλη αναμονή για φόρτιση

[@ThanosSustainable]

Από τη στιγμή που η αυτονομία της μπαταρίας επαρκεί για το 99% των καθημερινών μας αναγκών, και το αυτοκίνητο φορτίζει το βράδυ στο σπίτι ενώ κοιμόμαστε, όσοι τα χρησιμοποιούμε τα «μπαταριοκίνητα» δεν βλέπουμε κάποιο πρόβλημα…

[@galerakispetros]

@@ThanosSustainable ναι για ένα μεγάλο ταξίδι δεν κάνει , για επαγγελματίες δεν κάνει θέλει χώρο να φορτίζεις σπίτι δεν έχουν όλοι γκαραζ κάποια άλλη εναλλακτική πρέπει να βρεθεί πιστεύω ότι σε βάθος χρόνου οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα το φτιάξουν και θα είναι βιώσιμο

[@ThanosSustainable]

Αυτά που αναφέρετε ισχύουν, αλλά υπάρχουν ήδη λύσεις. Με την υφιστάμενη τεχνολογία.

[@manny9639]

Θα ήθελα πολύ να δω ένα ή και περισσότερα debates με εσάς και τον κ. Καλογεράκη για αυτά τα θέματα. Αν και συμφωνώ πολύ με τον κ. Καλογεράκη, πιστεύω ότι οι παρατηρήσεις σας είναι εύλογες και χρήζουν διευκρινήσεων, ειδικά για όσους δεν ασχολούνται με το αντικείμενο και ενδέχεται να πέσουν σε γενικεύσεις και υπερ-απλούστευση. Αν δεν κάνω λάθος, κάπου διάβασα ότι ο κ. Ιωσήφ είναι διατεθιμένος να το σκεφτεί, αρκεί το κλίμα να είναι ήρεμο και μακριά από σχόλια ή χειρονομίες και μορφασμούς που μπορεί να θεωρηθούν επι προσωπικού σε συνθήκες επαγγελματικού περιβάλλοντος. Στο τέλος, θα ευνοηθεί και η κοινοτητά σας, και το ευρή κοινό. Μακάρι να ανέβαζαν και άλλοι περισσότεροι την γνώμη τους. Στο κάτω κάτω της γραφής, οι φυσικές επιστήμες δεν θα αλλάξουν, και περιμένουν να της ανακαλύψει και εφαρμόσει σωστά η ανθρωπότητα! Αν ο κόσμος έβλεπε για παραδειγμά την κοινότητα ηλεκτροκίνησης να προσκαλεί ή ακόμα και να υποστηρίξει κάποιο πείραμα του κ. Καλογεράκη, τότε όλοι δεν θα έβγαιναν κερδισμένοι; Φιλικά, Μανώλης Παπαναγιώτου.

[@ThanosSustainable]

Δυστυχώς, μετά το δεύτερο βίντεο-απάντηση στο αντίστοιχο του Ιωσήφ με τον Μιχάλη Καλογεράκη, ο Ιωσήφ επιμένει πως δεν θέλει να έχει καμία απολύτως σχέση μαζί μου. Ευτυχώς όμως, έχει καλές σχέσεις με άλλους... "παράγοντες" της Κοινότητας της Ηλεκτροκίνησης, πράγμα που σημαίνει πως ίσως να συναντηθούμε κάποια στιγμή μελλοντικά σε κάτι αντίστοιχο με αυτό που ζητάτε, εάν προηγηθεί η σχετική "μόχλευση"...

[@ThanosSustainable]

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ Έτοιμο το τρίτο βίντεο της σειράς, στο οποίο απαντώ στον "Μπαταριομάχο": kzbin.info/www/bejne/gpDccoewiLZsr9k Για ποιο λόγοδημοσιεύω εγώ αυτό το βίντεο - απάντηση στον Μιχάλη Καλογεράκη; Σαν διαχειριστής της μεγαλύτερης ελληνικής ομάδας Ηλεκτροκίνησης του Facebook, και βλέποντας πως αρκετά μέλη της ομάδας υιοθετούν τις λανθασμένες απόψεις του Καλογεράκη περί "Μπαταριοκίνησης", όπως ο ίδιος αποκαλεί τα Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα, αισθάνομαι υποχρέωση να προστατέψω όσο μπορώ την κοινότητα από λανθασμένες (στην καλύτερη περίπτωση) πληροφορίες, που θα μπορούσαν δυνητικά να καθυστερήσουν την απεξάρτηση της χώρας από τα ορυκτά καύσιμα. Ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος επανήλθε με νέο βίντεο, στο οποίο εμφανίζεται ο Μιχάλης Καλογεράκης να "απαντά" στα επιχειρήματά μου και να παρουσιάζει αυτή τη φορά στοιχεία και αριθμούς. Δυστυχώς, τα λεγόμενά του είναι τουλάχιστον λανθασμένα. Θα ανεβάσω τη νέα απάντησή μου τις επόμενες μέρες, σε μια προσπάθεια να προστατέψω τα πρώτα βήματα της Ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας από παραπληροφόρηση, ηθελημένη ή μη... Ελπίζω να τα κατάφερα λίγο καλύτερα στη δεύτερη προσπάθεια, και να μη βγαίνει ειρωνία προς τα έξω: kzbin.info/www/bejne/fZLaf3aGZdJ4g6c

[@grigorissaripa8778]

Καλησπερα θα μεινω μονο σε δυο σημεια, το υπολοιπο βιντεο δεν εκατσα να χασω των χρονο μου για να το δω, οταν ειπες δεν θα φορτιζουν ολοι ταυτοχρονα τα αυτοκινητα τους και μετα λες θα τα φορτιζουν προφανως το βραδι αν δεν ειναι αυτο ταυτοχρονα τοτε τι ειναι ,πιστευω και αυτα που λες εσει δεν στεκουν,ειδικα οταν ανεφερες για εξυπνα δυκτια με εκανες και γελασα ,ειδικα γι Ελλαδα .Στην θεωρια καλα ακουγετε στην πραξη οταν θα γινει θα εχουν ειδη καταργηθη τα αυτοκινητα με μπαταρια και θα εχουν βγαλει κατι αλλο ,εδω σχεδον ολο το καλοκαιρι δεν εχουμε ρευμα για το σπιτι μας εγινα 50 χρονων και μια βελτιωση δεν ειδα μονο ανοδω κοστους του ρευμαρος βλεπω και εσει μου λες για εξυπνα δικτυα

[@ThanosSustainable]

Τα έξυπνα δίκτυα δεν είναι κάτι εξωγήινο… μπορούν να υλοποιηθούν από τη μια μέρα στη άλλη, είναι θέμα απόφασης και ανάγκης. Σύμφωνα με μελέτη του ΔΕΔΔΗΕ, το δίκτυο αντέχει 400χιλ ηλεκτρικά αυτοκίνητα ΣΗΜΕΡΑ. Τα προβλήματα του καλοκαιριού οφείλονται στις υψηλές θερμοκρασίες και στην ταυτόχρονη χρήση κλιματιστικών τα μεσημέρια του καλοκαιριού, ενώ είναι προβλήματα διανομής της ενέργειας και όχι επάρκειας. Κανείς δεν θα φορτίσει το αυτοκίνητό του μεσημεριάτικα…

[@grigorissaripa8778]

@@ThanosSustainable Καλησπέρα σας στη Γερμανία που κατοικώ ήδη έχουν προβλήματα με τόση τεχνολογία και τεχνογνωσία επάνω σ’ αυτό το θέμα. Για παραδειγμα λενε αν στο Μόναχο φορτίσουν ταυτόχρονα 6000 αυτοκίνητα και σε όλη τη Γερμανία 60.000 με στατιστικά λένε ότι θα έχουμε μπλακάουτ, εγώ πιστεύω καθαρά Όλα αυτά είναι συμφέροντα ,σε αυτό που μου ανέφερες δεν αντιλέγω ότι δεν οφείλονται τα προβλήματα στην επάρκεια Ρεύματος που ανεφερες αλλά στην διανομή το καταλαβαίνω αλλά και πιστεύω δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι στο μέλλον στην επόμενη πρόταση που έκανες ότι δεν θα φορτίζει κανένας το αυτοκίνητο του το μεσημέρι γιατί να μην το φορτίζεις, εγώ θέλω να βάλω πετρέλαιο το μεσημέρι το βράδυ το πρωί οπότε μου αρέσει δεν θα είμαι υποχρεωμένος να το φορτίσω το βράδυ .Και τα προβλήματα της ζέστης όσο πάνε και αυξάνονται ήδη μετά από τόσα χρόνια που κατοικώ στην Γερμανία αρχίσανε και εδώ να έχουν διακοπές ρεύματος λόγω της ζέστης θα σου δώσω ένα άλλο παράδειγμα γιατί πιστεύω ότι είναι καθαρά συμφέροντα, κάποτε στη Γερμανία για το 1995 μιλαω μας είχανε παροτρύνει να πάρουμε όλοι αυτοκίνητα πετρέλαιο γιατί δεν κυκλοφορούσαν τότε πολλά Μας λέγανε για 2 με 3 χρόνια δεν θα πληρώνουμε εφορία επεισης Έδινε το κράτος βοηθήματα οποιος επερνε αυτοκινητο πετρελαιου, Και μόλις γεμίσε ο τόπος με πετρέλαιο και αυτο δεν αργησε βεβαια να γινει, μετα ηρθανε τα κενουργια μετρα Τριπλάσια εφορία από το βενζινοκίνητο Ανεβάσανε το καύσιμο και έτσι ακριβώς έγινε και με τα φωτοβολταϊκά και εδώ και στην Ελλάδα δε μιλάω για μεγάλες μονάδες μιλάω για μονάδες που μπορούσε να κάνει ο κάθε ιδιώτης αυτή τη στιγμή αυτό που περισσεύει όσοι βάλανε φωτοβολταϊκά είναι ένα χαρτζιλίκι Γιατί όλα φορολογήθηκαν και τα παίρνει το κράτος και ριξανε και την τιμη κερδους μην ανφερθω για την αντικατασταση φωτοβολταικων που δεν συνφερει ουτος η αλλος. Δικιά μου ταπεινή γνώμη η μόνη λύση στο μέλλον είναι το υδρογόνο που υποτίθεται ότι είναι Εύφλεκτο και υπάρχει κίνδυνος έκρηξης Με τα λεγόμενα του κράτους αυτός πιστεύω δεν είναι λόγος για να μη γίνει γιατί και το γκάζι και Τα βενζινοκίνητα είναι εύφλεκτά .Και θελω να διυκρινησω και κατι ούτε θέλω να υποστηρίξω κάποιον όπως έχεις αναφερθεί στον κύριο Καλογεράκη ουτε καποιον αλλον εγώ μιλάω σαν απλός πολίτης με την απλή λογική τι δικη μου .Οσο για το τεσλα και της KWh που αναφερθηκες στην θεωρία πολύ καλό ακούγεται έχω ξάδερφο που έχει το Tesla το τζιπάκι το πληρώσε ένα κάρο λεφτά και δεν μπορεί να κανει την δουλεια του ,και πίστεψε με το έχω πάρει δύο φορές να πάω στο αεροδρόμιο του Μονάχου εγώ κατοικώ από Από το αεροδρόμιο 127 km ακριβώς στο γυρισμό μου άναψε κόκκινο και έπρεπε οπωσδήποτε να πάω να φορτώσω οταν το πηρα το αμαξι ητανε 100% φορτωμενο να έκανα σύνολο 200 km όχι παραπάνω ,όταν ομως το αγορασε ο ξάδερφος μου το αυτοκίνητο τον τάξανε λαγούς με πετραχήλια Αυτονομία 450 km και πολλά άλλα μόλις υπόγραψε Τα συμβόλαια του αυτοκινήτου τον λένε ξέρετε αυτά τα χιλιόμετρα τα βγάζει χωρίς να δουλεύεις κλιματιστικό χωρίς να δουλεύεις ραδιόφωνο χωρίς να δουλεύεις φώτα πορείας και το αυτοκίνητο κόστισε πάνω από 100.000 Ευρο έδωσε τόσα λεφτά και έχει ένα αυτοκίνητο πόλης, δεν είναι για ταξίδια. Στη θεωρία όλα καλά ακούγονται στην πράξη είναι το θέμα .Δεν θέλω να μακρηγορήσω άλλο πιστεύω όσοι καταλαβαίνουν ξέρουν τι εννοώ από κει και πέρα ο καθένας υπερασπίζεται την γνώμη του καλό καλοκαίρι να έχουμε

[@ThanosSustainable]

@@grigorissaripa8778 δεν γνωρίζω την αγορά ενέργειας της Γερμανίας. Γνωρίζω της Ελλάδας. Στην Ελλάδα, ήδη από τον Μάρτιο, τρέχουμε με άνω του 50% ενέργεια από ΑΠΕ. Επομένως πρόβλημα δεν υπάρχει το μεσημέρι, απλά δεν συνηθίζουμε να τα φορτίζουμε το μεσημέρι, γιατί είμαστε στις δουλειές μας.

[@spurosstrou603]

Ρε φιλε κάνε μας τη χάρη κ ασε τα λόγια. Ο καλογερακης έχει αποδείξεις στην πράξη κ όχι στα λόγια. Το πείραμα με την ηλεκτοκινηση το έκανε πράξη πριν 20 χρόνια κ έβγαλε τα συμπεράσματα του. Ο άνθρωπος σου λέει ότι το μέλλον είναι στο υδρογόνο κ το εχει αποδείξει κ πάλι στην πράξη με τα χέρια του.

[@ThanosSustainable]

Το πείραμα με την ηλεκτροκίνηση το κάνουμε ήδη χιλιάδες στην Ελλάδα και μάλλον διαφωνούμε με τον Καλογεράκη. Ο σωστός επιστήμονας είναι αυτός που αναθεωρεί τις απόψεις του όταν αλλάζουν τα δεδομένα, και έχουν αλλάξει πολλά από τότε που τα δοκίμαζε ο Μιχάλης…

[@user-tm3wm2mv7p]

Εγώ χαίρομαι που υπάρχουν απόψεις σαν του φίλου του κρητικού γιατί φορτίζω τζάμπα...

[@ThanosSustainable]

Θα θέλατε να δώσετε περισσότερες πληροφορίες; Πώς ακριβώς φορτίζετε τσάμπα;

[@user-tm3wm2mv7p]

@@ThanosSustainable όσο η ηλεκτροκίνηση είναι υπό προώθηση οι περισσότεροι κοινόχρηστοι φορτιστές είναι δωρεάν.

[@ThanosSustainable]

@@user-tm3wm2mv7p δεν είναι πλέον δωρεάν. Και τι σχέση έχει ο Κρητικός με την προώθηση της ηλεκτροκίνησης; Το αντίθετο ακριβώς κάνει!

[@user-tm3wm2mv7p]

@@ThanosSustainable είστε κάτοχος ηλεκτρικού οχήματος η όχι;

[@ThanosSustainable]

@@user-tm3wm2mv7p εδώ και 3 χρόνια. Μπορείτε να δείτε σχετικά βίντεο στο κανάλι. Σε ποιους δωρεάν φορτιστές αναφέρεστε;

[@user-pd3is9nr6r]

Είσαι φίλος ανενημερωτος σε αρκετά σημεία και θέματα... Αν όντως έχεις πραγματικά ενδιαφέρον για μάθηση και ενδιαφέρον για μάθηση...να το συζητήσουμε. Αν δεν ανταποκριθεί στην πρόσκληση,, αυτό θα τεθεί εναντίον σου.. Καλημέρα..

[@ThanosSustainable]

Δεν καταλαβαίνω τι ακριβώς θέλετε να πείτε με το σχόλιό σας…

[@NikosMathioud]

😂😂😂 αντε ρε κάνε μας την χάρη. Εσύ ρε μεγάλε τι έχεις φτιάξει ρε μεγάλε; 😂😂😂.είσαι γι! γέλια 😂😂😂

[@ThanosSustainable]

Μπορείς να δεις τα άλλα βίντεο στο κανάλι μου για να δεις «τι έχω φτιάξει»…

[@arsenikosmeorxeis9471]

Φίλε..... Θες πολλά καρβέλια να φας για να κατανοήσεις αυτά που λέει ο Καλογερακης. Για συζήτηση καφενείου.... καλός είσαι. Μηδενα προ του τέλους μακάριζε....

[@ThanosSustainable]

Έτσι θα είναι αν έτσι πιστεύεις…

[@markelafrantzi4668]

το βίντεό σας είναι αποτυχία. Ο Καλογεράκης πολύ σωστά αναφέρει ότι οι ενεργειακές απαιτήσεις των εκατομμυρίων οχημάτων (αυτοκίνητα, μηχανές, φορτηγά, πλεούμενα, κτλ) είναι αδύνατον να καλυφθούν από τις υφιστάμενες πηγές ενέργειας που έχουμε. Το δίκτυο της δεη είναι πεπαλαιωμένο. Εσείς λέτε ότι σε 5 - 10 χρόνια θα έχει αναβαθμιστεί και αυτοματοποιηθεί, προφανώς ζείτε εκτός ελληνικής πραγματικότητας, εγώ έσκασα στα γέλια όταν το είπατε αυτό, μα την αλήθεια.. Επίσης είχε πλάκα όταν είπατε ότι οι μπαταρίες ξεπερνούν σε διάρκεια ζωής το ίδιο το όχημα. Εάν το όχημα είναι από χαρτί, τότε ναι, συμβαίνει αυτό. Η πραγματικότητα λέει ότι πάμπολλα υβριδικά έχουν αλλάξει ήδη, τουλάχιστον μια φορά, μπαταρίες, στην εγγύηση και επίσης πολλά εκτός εγγύησης πήγαν για ανταλλακτικά. Ψαχτείτε λίγο καλύτερα γιατί οι πληροφορίες σας είναι λάθος. Καθένας δικαιούται να κάνει λάθη, είτε τον λένε Καλογεράκη, είτε Τέσλα, είτε ο,τιδήποτε, τουλάχιστον μη βιάζεστε να μαζέψετε κόσμο στο γιουτουμπ από τους ζηλιάρηδες ενός επιτυχημένου ανθρώπου. Ναι, ο Καλογεράκης έχει και γνώσεις και είναι εργατικός. Υλοποιεί, δεν παίζει. Εάν δεν μπορείτε να του μοιάσετε, τουλάχιστον μην λοιδωρείτε.

[@ThanosSustainable]

Αυτά που λέτε είναι αστεία: 1. Υπάρχει ΜΕΛΕΤΗ του ΔΕΔΔΗΕ που προκύπτει ότι ΣΗΜΕΡΑ το δίκτυο μπορεί κάλλιστα να εξυπηρετήσει 350χιλ ηλεκτρικά αυτοκίνητα! Σήμερα. 2. Εννοείται πως η μπαταρία θα κρατήσει περισσότερο από το αυτοκίνητο. Καμία σχέση η μπαταρία του αμιγώς ηλεκτρικού με τα υβριδικά! Στο ΔΙΚΟ μου ηλεκτρικό, 8 ετών σήμερα, η μπαταρία του έχει το 87% της αρχικής χωρητικότητας.

[@markelafrantzi4668]

@@ThanosSustainable δεν τα πάτε καλά με τα μαθηματικά, ε; Το 2019 κυκλοφορούσαν 5.247.295 αυτοκίνητα. Τι είναι το 350.000; Ελπίζω να κάνετε πλάκα και να μην τα εννοείτε αυτά που λέτε. Αλλιώς είναι κρίμα. Επίσης, το αυτοκίνητό μου Honda HRV του 2001 έχει κλείσει 21 χρόνια ανέμελης ζωής και ακόμη είναι σαν καινούργιο. Έχετε διαβάσει καθόλου πόση είναι η μέση διάρκεια ζωής μιας Lithium Ion μπαταρίας; 15 χρόνια και λέω ΠΟΛΛΑ. Ορίστε: www.edfenergy.com/electric-cars/batteries Ξέρετε πόσο στοιχίζει η αντικατάσταση; Ορίστε: kzbin.info/www/bejne/eniceq2npZuKjbc

[@ThanosSustainable]

@@markelafrantzi4668 επιμένετε με παραπληροφόρηση σε θέμα που δεν το γνωρίζετε: 1. Για το θέμα της ενέργειας, μπορείτε να ανατρέξετε στο παρακάτω σχετικό θέμα: facebook.com/groups/ElectricCarGreece/posts/1819623768236625/ 2. Για το θέμα της διάρκειας ζωής, όπως γράφει και το άρθρο το οποίο επισυνάπτετε, "the current prediction is that an electric car battery will last from 10 - 20 years". Όταν θα έχουμε διανύσει τα "10-20 years", θα ξέρουμε. Προς το παρόν, το δικό μου αυτοκίνητο, με ηλικία 8 years, έχει μπαταρία 87%. Αυτό είναι δεδομένο, αυτά που ισχυρίζεστε είναι θεωρίες. 3. Σχετικά με την αντικατάσταση της μπαταρίας, αυτό θα μας απασχολήσει ΑΝ και ΟΤΑΝ χαλάσει, δηλαδή σε "10-20 years". Και θα μας απασχολήσει πόσο θα κοστίσει μια μεταχειρισμένη μπαταρία, και όχι μια καινούρια (με την ίδια λογική που αν σου χαλάσει το θερμικό μοτέρ δεν θα αγοράσεις καινούριο). Για το δικό μου αυτοκίνητο, σήμερα, μια μεταχειρισμένη μπαταρία "υγείας" άνω του 95% κοστίζει €4000 μαζί με τα περαστικά σε εξειδικευμένο κατάστημα.

[@keylanoslokj1806]

Είναι σκυλάκι του συστήματος ξέρει τι κάνει

[@crypto-jts]

Μια ερώτηση λέτε ότι ή μπαταρία του αυτοκινήτου δεν χαλάει δηλαδή δίνουν εγγύηση για πάντα τη μπαταρία είναι αυτή κάνει για φωτοβολταϊκά συστήματα, παρακαλώ αν υπάρχει τέτοια μπαταρία μου λέτε πού μπορώ να βρω ευχαριστώ.

[@ThanosSustainable]

Σίγουρα δεν δίνουν εγγύηση για πάντα, κανείς δεν δίνει εγγύηση για πάντα! Η εγγύηση είναι 8 με 10 χρόνια συνήθως. Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι τεχνολογίας λιθίου. Οι μπαταρίες λιθίου έχουν από 1000 μέχρι 10000 κύκλους φόρτισης. Τα τελευταία χρόνια, έχουν αρχίσει και χρησιμοποιούνται και σε Φ/Β συστήματα. Μπορείς να αγοράσεις μεταχειρισμένες μπαταρίες λιθίου από οχήματα και να χρησιμοποιήσεις στο σύστημά σου, χρειάζεται όμως επιπλέον εξοπλισμό (ρυθμιστές φόρτισης κλπ) που να υποστηρίζουν μπαταρίες λιθίου ή να μπορούν να ρυθμιστούν καταλλήλως. Παραθέτω σύνδεσμο ευρωπαϊκής εταιρείας που μεταπουλά τέτοιες μπαταρίες: evshop.eu/en/13-batteries

[@wutufux1336]

Παπατζες οκ τα πρώτα 2-3 χρόνια υποτίθεται είναι οκ και μετά τσ φτηνει η μπαταρία πέφτει φουλ το capacity της. Τι σημαίνει αυτό? Καινούριο αμάξι. Τι σημαίνει αυτό? Κιαλλα σκουπίδια καταναλωτισμός και ρύπανση. Wow μας έδειξε ένα βίντεο ανακύκλωσης ηλεκτρικών μπαταριών της Volkswagen. Ας γελάσω με την VW με τα σκάνδαλα των ρύπων κτλ.

[@chrysoval8681]

Συγγνώμη, αλλά αν δεν έβαζες το επίθετο ''Καλογεράκης'', δεν θα πατούσα να δω το βίντεο (που δεν το είδα!).

[@ThanosSustainable]

Δεν καταλαβαίνω το σχόλιο… για τον Καλογεράκη δεν μιλάει το βίντεο; Ποιο επίθετο έπρεπε να βάλω;

[@chrysoval8681]

@@ThanosSustainable Αυτό είναι το θέμα. Επέλεξες συγκεκριμένα τον Καλογεράκη, όχι να μιλήσεις γενικά για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Λέξη-κλειδί. Το βίντεο σου μου το έβγαλε το KZbin επειδή έψαξα συγκεκριμένα για τον Καλογεράκη, αλλιώς δεν θα ήξερα ότι υπήρχε. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιείτε το επίθετο κάποιου γνωστού, έστω και διαδικτυακά, για να γίνεται εσείς γνωστοί. Επειή είδα στα σχόλια περί τίνος πρόκειται, δεν το παρακολούθησα καθόλου.

[@ThanosSustainable]

Προσωπικά μιλάω εδώ και πάνω από 5 χρόνια για την ηλεκτροκίνηση στην ομάδα «Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα» με 11χιλ. μέλη. Το βίντεο είναι για την Ηλεκτροκίνηση και τις ανακρίβειες που αναφέρει ο Καλογεράκης. Πώς θα έπρεπε να το ονομάσω αγαπητέ;

[@chrysoval8681]

@@ThanosSustainable Το κανάλι που ανέβηκε το βίντεο δεν λέγεται "Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα", με 11.000 μέλη! Αυτό για την αναγνωρισιμότητα. Όσο για τον Καλογεράκη δεν νομίζω ότι είπε κάτι λάθος. Οι μπαταρίες είναι ακόμα πίσω τεχνολογικά. Και τα ηλεκτροκίνητα δεν συγκρίνονται με τα συμβατικά. Ακριβά και με μικρή απόδοση.

[@ThanosSustainable]

Το «Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα» είναι γκρουπ στο Facebook, στο οποίο είναι ένας εκ των διαχειριστών. Όσον αφορά στα «μικρής απόδοσης» ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έτσι θα είναι, εάν εσείς (και ο Καλογεράκης) έτσι νομίζετε. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, μόνο ηλεκτροκίνητα θα πωλούνται εξάλλου. Εσείς (και ο Καλογεράκης) μπορείτε βα περιμένετε την επανάσταση του υδρογόνου. Αυτή περιμένουν στο κάτω-κάτω και οι πετρελαιάδες. Στο μεταξύ, όσοι έχουμε μπει εδώ και χρόνια στην ηλεκτροκίνηση, θα προλάβουμε να αποσβέσουμε τα οχήματά μας, από τη γιγαντιαία διαφορά του κόστους χρήσης.

[@user-qc7kk2pd9z]

ΘΑΝΕ ΜΕ ΕΚΑΝΕΣ ΚΑΙ ΓΕΛΑΣΑ. ΝΑΣΕ ΚΑΛΑ !

[@NikosNikou]

Το έχει σκεφτεί ποτέ κανείς αυτό; !!! Αν όλα τα αυτοκίνητα ήταν ηλεκτρικά .......και κολλούσαν κάποια στιγμή λόγω κακοκαιρίας σε μποτιλιάρισμα κάποιων ωρών τι θα γινόταν..; Για πόσο θα κρατούσαν οι μπαταρίες..; Τι είδους θέρμανση (η ψύξη για τους καλοκαιρινούς Καύσωνες) έχει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο..; Φαντασου να είσαι κολλημένος στο δρόμο όλο το βράδυ, χωρίς μπαταρία, χωρίς θέρμανση, χωρίς υαλοκαθαριστήρες, χωρίς ραδιόφωνο, χωρίς κινητό GPS κλπ…; Δεν υπάρχει καν η δυνατότητα ειδοποίησης των αρχών η ακόμα και των οικείων........ Αναρωτιέμαι ακόμα πως θα μπορούσαν να κινηθούν και τα οχήματα παροχής βοήθειας αφού και αυτά θα ήταν ηλεκτρικά..! 😮😮😮 Και όταν ξεμπλοκάρουν οι δρόμοι, κανείς δεν θα μπορεί πλέον να κινηθεί! Οι μπαταρίες τους θα είναι νεκρές.🙄🙄 Πώς υποχρεώνεις χιλιάδες αυτοκίνητα στην ηλεκτροκίνηση; Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει όταν αναχωρούν χιλιάδες αυτοκίνητα για καλοκαιρινές διακοπές και συναντούν μποτιλιαρίσματα χιλιομέτρων. !!!!! Πως θα μπορούσε να υπάρχει κλιματισμός σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο???. Θα στραγγίξει τις μπαταρίες σου σε χρόνο μηδέν. Φυσικά, κανένας πολιτικός🤢 ή ρεπόρτερ 🤢δε μιλάει για αυτό..!! !! Αν και πιστεύω ότι το μέλλον της ενέργειας βρίσκεται κάπου αλλού και σκόπιμα το αποσιωπούν όπως για παράδειγμα το υδρογόνο όπου εύκολα παράγεται με ανανεώσιμες πήγες ενέργειας έχει υψηλή απόδοση, μηδέν ρύπους και με σχετικά απλές μετατροπές μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από συμβατικούς κινητήρες..!! Δεν είναι τυχαίο που έχουν πει ότι ο τρίτος παγκόσμιος πόλεμος θα γίνει για το νερό … Το εγραψε ενας στο φβ το κειμενο, δεν ειναι δικο μου, αλλα συμφωνω

[@ThanosSustainable]

αυτός που έγραψε το κείμενο είναι απλά άσχετος. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο για θέρμανση ή ψύξη, καταναλώνει μόλις 1kW. Ένα μεσαίο αυτοκίνητο λοιπόν, με γεμάτη μπαταρία, μπορεί να συντηρήσει την καμπίνα για τουλάχιστον 48 ώρες. Στο μποτιλιάρισμα, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει πολύ μικρότερη κατανάλωση απ' ότι στις κανονικές ταχύτητες.

[@Jim89M]

@@ThanosSustainable το εχει σκεφτει ομως ποτε κανεις αυτο?!! εαν υπαρξει εντονη ηλιακη δραστηριοτητα, μπορει να δημιουργηθουν ισχυρες ηλιακες καταιγιδες, ακομα και ηλεκτρομαγνητικος παλμος , ειδικα σε συνδιασμο με εξασθενημενο γηινο μαγνητικο πεδιο ,και να μεινουν στο δρομο εκατομμυρια ηλεκτρικα.. και φυσικα κανενας δεν μιλαει γι αυτο!

[@ThanosSustainable]

Αυτά μόνος σου τα σκέφτεσαι; Με τον ίδιο τρόπο που θα μείνουν στο δρόμο εκατομμύρια ηλεκτρικά από έναν Η/Μ παλμό, θα μείνουν και εκατομμύρια θερμικά, καθώς και τα δικά τους κυκλώματα θα απ ενεργοποιηθούν. Τα μόνο που ίσως μείνουν να λειτουργούν είναι τα diesel χωρίς εγκέφαλο.

[@Jim89M]

@@ThanosSustainable προφανως το σχολιο μκου ηταν ειρωνικο

[@SPKMMTV]

κ. Θάνο, το έχετε πιάσει το νόημα, βασίζεστε σε όσα λέει ο κ. Καλογεράκης και φτιάχνετε βίντεο για να φανείτε και εσείς δεν έχετε πρωταρχική σκέψη

[@user-rj4ty6xg8u]

πολλά Λάθει στις απόψεις σας κύριε Θάνο, έχετε κανάλι απλά για να βγάζετε μεροκάματο δίχως κόπο.

[@ThanosSustainable]

Σας ενημερώνω πως το επάγγελμά μου είναι διπλωματούχος μηχανικός, δραστηριοποιούμαι μεταξύ άλλων και σε έργα ΑΠΕ. Αυτός είναι και ο λόγος που γνωρίζω αρκετά πράγματα σχετικά με τις πρόσφατες εξελίξεις στον τομέα της ενέργειας και γι’ αυτό όταν ακούω ανακρίβειες από διάφορους «λαϊκούς ειδικούς», αισθάνομαι την ανάγκη να τους διορθώσω. Περιμένω να ακούσω τα λάθη που βρήκατε στις απόψεις μου…

[@lybikos]

Εγώ περιμένω από έναν επικριτή του Καλογεράκη να μας τα λέει μέσα από το εργαστήριό του κι όχι από το γραφείο του με τα κρεμασμένα χάρτινα διπλώματα ..!! ...

[@ThanosSustainable]

Έχουμε και τέτοιο αγαπητέ…

[@crypto-jts]

Η μπαταρία της Tesla πόσα χρόνια εγγύηση έχει, αν δεν κάνω λάθος κάπου στο βίντεο λέτε ότι θα κρατήσει περισσότερο από το αυτοκίνητο άρα έχουμε μία μπαταρία με εγγύηση εφόρου ζωής . Τελικά πόσα χρόνια εγγύηση δίνουν για την μπαταρία.

[@ThanosSustainable]

Την εγγύηση μπορείς να τη δεις στις πληροφορίες του προϊόντος. Το κάθε μοντέλο έχει διαφορετική εγγύηση, η εταιρεία όμως ισχυρίζεται πως όντως η μπαταρία στα Tesla είναι εφ’ όρου ζωής του αυτοκινήτου. Εξάλλου, στα πλέον πρόσφατα μοντέλα, η μπαταρία ΔΕΝ είναι αφαιρούμενη, καθώς αποτελεί τμήμα του αμαξώματος.

[@TheKillBill31]

σε 10 χρονια οχι μονο δεν θα βελτιωθουν τα δικτυα αλλα δεν θα εχουμε καθολου δικτυα.

[@ThanosSustainable]

Από πού προκύπτει αυτό;

[@prestotor945]

Κατ' αρχήν χαίρομαι με την παρουσία σας στο youtube και θεωρώ ότι συμβάλετε θετικά στο θέμα αυτό που αναφέρεστε αλλά και σε άλλα. Σε ότι αφορά τον Καλογεράκη νομίζω ότι παρόλες τις μικρές ανακρίβειές του, το τελικό συμπέρασμά του ακόμα κρατάει. Δηλαδή α) Σε μεγάλη κλίμακα υπάρχει όντως σοβαρό ενεργειακό πρόβλημα που δεν χρειάζεται ιδιαίτερη επιχειρηματολογία απλούς πολλαπλασιασμούς και το θέμα πάει σε άτοπο. Συμφωνώ βέβαια μαζί σας ότι θα προκύψουν λύσεις, προς το παρόν όμως αυτές μοιάζουν μακρινές και β) Έχω διαβάσει σε πολλά τεχνολογικά έγκριτα έντυπα του εξωτερικού ότι υπάρχει πολύ σοβαρό πρόβλημα με την διαχείριση των μπαταριών. Όχι ότι δεν γίνεται, όλα γίνονται, προς το παρόν όμως υπάρχει τρομερό πρόβλημα. www.wired.com/story/cars-going-electric-what-happens-used-batteries/?fbclid=IwAR2MPm3DoVDyp3HLS9NnEppXoQcViQ5eAHxcgYjZlz2eLwjiG29_zDUrXBA . Δε νομίζω ότι ο Καλογεράκης συγκρατήθηκε σε τίποτα σε σχέση με τον Ζωγράφο. Πολλοί τον ρωτάνε τέτοια πράγματα γιατί νομίζουν ότι είναι κάτι άλλο από αυτό που είναι, αυτό όμως είναι το επίπεδο της ερώτησης και όχι του Καλογεράκη. Ο Καλογεράκης ουδέποτε ασχολείται με κάτι που δεν είναι 10,000% επιστημονικό. Οι ιδέες του αξίζουν προσοχής. Με την δράση του δεν προσπαθεί να πείσει ότι ανακάλυψε κάτι, κάνει απλά πειράματα για να δείξει στον κόσμο ότι εφόσον αυτά μπορεί να τα κάνει αυτός αυτά γίνονται και πιο μαζικά, και όντως γίνονται. Φυσικά ο Καλογεράκης δεν γνωρίζει τα επιχειρηματικά και τα γεωπολιτικά, γεωενεργειακά γιατί δεν είναι δουλειά του. Το μοντέλο του όμως για ένα αυτόνομο σπίτι ενεργειακά και αυτόνομη μετακίνηση το έχει αποδείξει με τα δικά του πειράματα και γίνεται με άνεση. Παρόλα αυτά ούτε εγώ είμαι 100% κατηγορηματικά αρνητικός με την ηλεκτροκίνηση γιατί βλέπω ότι για τους λίγους που έχουν κάποιες προϋποθέσεις (π.χ. φωτοβολταϊκά δικά τους συν πάρκινγκ συν χρήματα αρχικής αγοράς κτλ) μπορεί να λειτουργήσει. Και εκεί πιστεύω ότι είναι το μυστικό, δηλαδή ότι η ηλεκτροκίνηση εγκαινιάζει μια εποχή όπου η αυτοκίνηση δεν θα είναι πλέον για όλους. Εκτός αν αλλάξουν πάρα πάρα πολλά. Οπότε σε μαζικό επίπεδο έχει δίκιο ο Καλογεράκης (τουλάχιστον τα ορατά χρόνια μπροστά μας), σε ατομικό επίπεδο όμως για λίγους προνομιούχους όπως και εγώ μπορεί να συμφέρει. Οπότε η μόλυνση θα καταπολεμηθεί όχι με αντικατάσταση της θερμικής κίνησης 1 προς 1 αλλά με την ανάπτυξη άλλων μορφών μαζικής μετακίνησης και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μείνουν για τους λίγους. Δείτε και το πρόβλημα των μεταλευμάτων και ας μην μιλήσουμε για την πεειβαλλοντική ζημιά που γίνεται εκεί παρά μόνο για τις τιμές και την σπανιότητά τους.kzbin.info/www/bejne/b5XRf2toediEaM0 Πιστεύω ότι υπάρχει ένα "καπέλο" για τους early adopters αλλά και μετά η αρχική επένδυση δεν θα είναι για όλους. Τέλος για την μπαταρία ναι μεν τα 8 χρόνια είναι σίγουρα αλλά πόσα μετά τα 8; 10, 15; Και θεωρητικά ποια είναι η διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων που θεωρούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες για τα αυτοκίνητά τους; Πάνω από 12-14 έτη αποκλείεται. Και εκεί παίζει η χωρητικότητα της κάθε μπαταρίας με τα χιλιόμετρα που πρέπει να κάνουμε μετά από ένα χι χρονικό διάστημα. Αν π.χ. εγώ θέλω να μπορώ να κάνω 60 χλμ σε μια μέρα θα πρέπει να πάρω ένα αυτοκίνητο που η μπαταρία του στο 50% του 80% της χωρητικότητά της θα μου δίνει πάνω από 60χλμ. Εκεί είναι και η πατάτα για τους υβριδικούς που νομίζουν ότι θα μπορούν να κινούνται μόνο με την μπαταρία....Οπότε αν πάρω ένα αυτοκίνητο 70 Κιλοβ. το 80% (γιατί μέχρι εκεί λέει ο κατασκευαστής να φορτίζεις) είναι 56, το 50% του 56 που θα μου μείνει στα 12 χρόνια (Αν όλα πάνε καλά) είναι 28 κιλοβατ. οπότε με αυτά τα 28 πόσο μακριά θα μπορώ να πάω σε 12 χρόνια; Αν μπορώ ακόμη να πάω σε μια μέρα 60χλμ ακόμη με αυτά τα 29 kw (που μάλλον θα μπορώ) και μετά από 12 χρόνια τότε σκέφτομαι να το πάρω. Όλα αυτά βέβαια επειδή ζω στην Ελλάδα με ήλιο. Είδα και αυτό το βίντεο που δείχνει ότι με το aircondition ανοιχτό μετά από 12 χρόνια αν θέλω να κάνω τα 60 μου χλμ θα πρέπει ίσως να πηγαίνω λίγο πιο αργά: kzbin.info/www/bejne/o560e4iNYrusiLs&start_radio=1&rv=mmQJUW-VyRY&t=1093 . Δείτε τον πίνακα στο 19:23 λεπτό. Ένα άλλο θέμα είναι πόση εκμετάλλευση θα δεχτούμε εφόσον οι εταιρείες θα έχουν σε μεγάλο ποσοστό τις πατέντες των επιδιορθώσεων.

[@ThanosSustainable]

Ενδιαφέρουσα τοποθέτηση, καθαρές απόψεις. Σχετικά με τα της ηλεκτροκίνησης όμως, φτάνετε σε συγκεκριμένα συμπεράσματα «κατ’ εκτίμηση», με τη δική μου εκτίμηση να διαφέρει. Μόνο το μέλλον θα δώσει τις οριστικές απαντήσεις.

[@GSino]

Εεε ρε φίλε το είχα χάσει το βίντεο αυτό!!! Σήμερα το ανακάλυψα και είχα και guest εμφάνιση χεχεχε Τι να πω κι εγώ; Αν είχε κάποια επαφή με την πραγματικότητα της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα και όχι στη θεωρία δεν θα έλεγε αυτά... Στην Ελλάδα υπάρχουν 2000 αυτοκίνητα; Ή παραπάνω τα οποία δεν χρειάζεται να αλλάξεις το σύμπαν για να τα φορτίσεις! Anyway Νομίζω οι απαντήσεις που έδωσες είναι αρκετές!

[@ThanosSustainable]

Ναι, δεν το είδε πολύς κόσμος, γιατί δεν το ανέβασα στην ομάδα για να μη σπαμάρω χωρίς λόγο. Το ανέβασα μόνο στο θέμα που εξυμνούσαν τον Καλογεράκη...

[@papsr6]

Αυτο που ειπες για τις φωτιες ειναι λαθος. Η εβοια καηκε για τις ανεμογεννητριες αφου ψηφισαν νομο πριν εσκεμμενα φυσικα οτι αν καει η περιοχη δεν θα κυρησετε αναδασοταια. Μπορει να ζεις απο αυτην την δουλεια με τις ανανεωσιμες αλλα οχι να κοροιδευωμαστε κιολας. Ολοι ζουμε σε αυτην την χωρα της μαφιας.

[@ThanosSustainable]

Οι ανεμογεννήτριες παίρνουν εξαίρεση και τοποθετούνται χωρίς πρόβλημα σε δάση και natura, δεν βλέπουν το δάσος σαν «εμπόδιο». Απεναντίας, τώρα που το δάσος κάηκε, θα καθυστερήσει πολύ η όποια επένδυση σε ΑΠΕ στην περιοχή. Σε ένα καμένο δάσος, θα πρέπει να κόψεις πρώτα-πρώτα τα καμένα δέντρα, βγάζοντας τις απαραίτητες άδειες. Στη συνέχεια, θα πρέπει να στηρίξεις το έδαφος, το οποίο δεν το συγκρατούν πλέον οι ρίζες των ζωντανών δέντρων. Αυτό σημαίνει ολοκαίνουριες μελέτες οδοποιίας για τις μεταφορές των υλικών. Μιλάμε για πολλούς μήνες καθυστέρηση και για σημαντικά έξοδα. Εάν το δάσος είμαι 1 φορά μπελάς, το καμένο δάσος είναι 10 φορές μπελάς! Τον μόνο που συμφέρει όλη αυτή η καθυστέρηση και η επιπλέον γραφειοκρατεία που προκύπτει από το κάψιμο του δάσους, είναι όσους τάσσονται εναντίον της επένδυσης. Μήπως λοιπόν της φωτιές τις έβαλαν οι «οικολόγοι», υπερασπιστές των κορυφών, πράκτορες του λόμπυ των ορυκτών καυσίμων, αντίπαλοι των επενδύσεων σε ΑΠΕ; Και να μην ξεχνάμε πως οι δρόμοι που ανοίγονται για τις κατασκευές στις κορυφές, οι οποίοι στη συνέχεια συντηρούνται ανελλιπώς, αποτελούν δρόμους πρόσβασης για τα μέσα δασοπυρόσβεσης σε περίπτωση φωτιάς!

[@markosfoyfoylas9380]

Γιατί δεν κάνετε ένα διάλογο απο κοντά Άντη αυτό την κρητική που δεν εχει νόημα

[@giorgospars4920]

Χωρίς να πάρω το μέρος κανενός η άποψη μου είναι πως η αυτοκινητοβιομηχανία έχει σκοπό να αλλάζεις το αυτοκίνητο σου όσο συχνότερα γίνετε ακόμα και κάθε χρόνο να το άλλαζες θα ήταν καλύτερα για την αυτοκινητοβιομηχανία επειδή όμως το αυτοκίνητο δεν είναι κινητό τηλέφωνο να το αλλάξεις κάθε χρόνο το συνηθισμένο είναι να το αλλάζεις κάθε 4 χρόνια όσο διαρκούν τα περισσότερα προγράμματα Leasing στο εξωτερικό Οπότε αν σε μια δεκαετία πουν πως τελικά η ηλεκτροκίνηση δεν είναι αποδοτική και βρήκαν πως το υδρογόνο η κάποιο άλλο καύσιμο είναι καλύτερο θα βγάλουν σκάρτα τα ηλεκτρονικά και θα αρχίσει ένας φαύλος κύκλος που και να ήθελες να κρατήσεις το αυτοκίνητο σου περισσότερα χρόνια θα πρέπει να το αλλάξεις για χάρη της οικονομίας και του περιβάλλοντός

[@ThanosSustainable]

Έστω ότι αγοράζεις σήμερα ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Με ποιον ακριβώς τρόπο "θα το βγάλουν σκάρτο" σε μια δεκαετία; Σημειώνω πως εγώ προσωπικά έχω ηλεκτρικό αυτοκίνητο μοντέλο 2013, και δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα, μετά από 100χιλ χλμ, και σχεδόν κανένα service.

[@giorgospars4920]

@@ThanosSustainable εννοώ ότι θα βγάλουν μη αποδοτική την ηλεκτροκίνηση θα πουν πως δεν συμφέρει πλέον το ρεύμα ως τρόπος κίνησης και πως όποιος θέλει πλέον να κινηθεί οικονομικά και οικολογικά πρέπει να κάνει μετάβαση στο νέο καύσιμο.. ήδη η Hyundai έφτιαξε και δοκιμάζει φορτηγά με υδρογονο και κάνουν δοκιμές και αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες.. δεν ξέρω αν έχει δίκιο η άδικο ο κύριος Καλογεράκης στα υπόλοιπα όμως έχει δίκιο εκεί που λέει πως η βιομηχανία δεν θέλει απαραίτητα το καλό σου η κοιτάει να κάνεις οικονομία εσύ στην τσέπη σού Σκοπός είναι να αγοράζεις συνέχεια και να αλλάζεις συχνά για να κινείται η βιομηχανία

[@ThanosSustainable]

@@giorgospars4920 μα… πώς δεν θα συμφέρει το ρεύμα, από τη στιγμή που ΜΟΝΟ το ρεύμα μπορεί κάποιος να παράγει μόνος του, «πετώντας» 4-5 πάνελ σε ένα υπόστεγο; Το υδρογόνο ΣΙΓΟΥΡΑ δεν είναι αυτό που μπορεί ο καθένας να το παράγει στο σπίτι του πάντως, μόνο ο Καλογεράκης τα κάνει αυτά!

[@giorgospars4920]

αυτή την στιγμή η τιμή του ρεύματος είναι στα ύψη και θα ανέβει και άλλο σε όλη την Ευρώπη Επίσης δεν έχουν όλοι την δυνατότητα για πάνελ ούτε ζούνε στην Ελλάδα με 300 μέρες ηλιοφάνεια τον χρόνο Και δεν ξέρω και πόσα πάνελ θέλει μια οικογένεια για να μπορέσει να παράξει το ρεύμα που χρειάζεται χωρίς να χρειάζεται να αγοράσει ρεύμα. Ούτε ρεύμα μπορεί να φτιάξει ο καθένας ούτε υδρογόνο ούτε βενζίνη η πετρέλαιο ούτε οινόπνευμα

[@ThanosSustainable]

@@giorgospars4920 Χιλιάδες νοικοκυριά στην Ελληνική επικράτεια έχουν φωτοβολταϊκά στις στέγες τους. Ρεύμα μπορεί να φτιάξει ο καθένας. Όλα τα άλλα, όχι.

[@mixalhs1721991]

Συγνώμη "συνάδελφε"(μηχανικός αυτοματισμού) αλλά δυστυχώς θα έπρεπε να ξέρεις ότι εμείς οι μηχανικοί θα πρέπει πάντα να τεκμηριωνουμε όλα αυτά που λέμε (ειδικότερα εάν βγαίνουμε και δημόσια) το μέγα πρόβλημα στις ανεμογεννήτριες είναι η σταθερότητα στην παραγωγή ,να σου θυμίσω ότι οι ανεμογεννήτριες είναι της τάξης των kw-Mw και οι άνεμοι είναι συνεχώς μεταβαλλόμενοι σε σχέση με τα φωτοβολταϊκά της ταξης w-kw ,σκέψου τις επιπτώσεις σε ένα σύστημα σαν της Ελλάδας( και για να μπορούν να συντονιστούν πέφτει η απόδοση τους )οπότε όντος θα ήταν προτιμότερο την ενέργεια αυτή να την δαπανούν στην παραγωγή υδρογόνου ώστε να μπορούν να λειτουργούν στο 100%της απόδοσης. Όσο για τις μπαταρίες που αναφέρεις ότι αντέχουν περισσότερο από το ίδιο το όχημα ..... πιθανόν να μην έχεις εμπειρία από μπαταρίες(κύκλοι φόρτισης, συνθήκες κλπ) και το θέμα των εγγυήσεων.ειμαι υπέρ των ηλεκτρικών αλλά πιστεύω ότι ο κόσμος θα πρέπει να ξέρει την αλήθεια

[@ThanosSustainable]

Οι ανεμογεννήτριες λειτουργούν με inverter, επομένως η ισχύς τους δεν μεταβάλλεται τόσο έντονα όσο νομίζεις, ενώ τα μοντέλα πρόβλεψης ταχύτητας των ανέμων έχουν εξελιχθεί εντυπωσιακά. Επίσης, να σε ενημερώσω πως και τα φ/β είναι της τάξης kW/MW, όπως ακριβώς και οι α/γ (δες σχετικό βίντεο στο κανάλι μου). Όσο για τις μπαταρίες, πραγματικά γνωρίζω για τι πράγμα μιλάω, καθώς έχω ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεκαετίας εδώ και 3 χρόνια, ενώ στο σπίτι μου υποβοηθώ την κατανάλωση με ημιαυτόνομο φ/β σύστημα με χειροποίητη μπαταρία λιθίου εδώ και 5 χρόνια.

[@mixalhs1721991]

@@ThanosSustainable το inverter όπως καλά λες βελτίωσε (ΔΕΝ έλυσε)το πρόβλημα της σταθερότητας παραγωγής (η αλήθεια είναι ότι περίμενα να πεις για τις νέες ανεμογεννήτριες που λόγο μεγέθους εκμεταλλεύονται τα μεγάλα ύψη όπου ο άνεμος είναι σχετικά ποιο σταθερός )το inverter δεν είναι ο μάγος που σε σώζει από τις διακυμάνσεις των ανέμων (η βελτίωση έρχεται από το κιβώτιο και από την κλήση των πτερυγίων).αυτό με το παράδειγμα των kw-mw πράγματι πρέπει λιγο να το σκεφτείς...(συγκρίνεις ανομία πράγματα )δεν μπορείς να συγκρίνεις ένα πάρκο Χ στρέμματων (πόσα χλ πάνελ με μια ανεμογεννήτρια 3-5mw)τι διακυμάνσεις έχεις στη μια περίπτωση και τι στην άλλη και πόσο συχνά ,και για να ξέρεις μια ανεμογεννήτρια στο ίδιο μέγεθος ρότορα μπορεί να παράξει περισσότερη ενέργεια όταν δεν είναι συνδεδεμένη στο δίκτυο (άλλος τύπος εναλλάκτη κτλ )... Όσο για το σπίτι με τις μπαταρίες που λες θα έπρεπε να ξέρεις ότι στον πραγματικό κόσμο της δεν είναι όλα τέλεια όπως λες (ρεύματα φόρτωσης, αντοχή , αστοχία κλπ) έχω πολλές τέτοιες περιπτώσεις όπου ο κατασκευαστής υποστηρίζει ότι την ευθύνη την έχει ο ιδιοκτήτης λόγο "κακής"φόρτωσης, γενικός η μπαταρία ΕΙΝΑΙ η τελευταία εναλλακτική στο θέμα των ΑΠΕ (υπάρχουν άλλες λύσεις όπως αντλίση ΚΑΙ το υδρογόνο ως συμπλήρωμα αρχικά στο φ.α. όπου αποδίδουν καλύτερα και προσθέτουν προστιθέμενη αξία στη χώρα) οι μπαταρίες λιθίου είναι ένα μέσο μετάβασης μέχρι να προχωρήσουν οι solid state μπαταρίες. Για το αυτοκίνητο σου καλά έκανες και μπράβο σου απλά παρεξήγησες αυτό που αναφέρει ο Κ Καλογεράκης είπε να μην πάμε άμεσα(τρέξουμε) να αγοράσουμε ηλ αυτοκίνητο, ...οι μπαταρίες είναι ακόμη σε αρχικό στάδιο

[@darkwyndigo]

Νομίζω δεν σε ρώτησε να πεις την γνώμη σου κοιτά την καμπούρα σου και ασε τι κάνουν οι αλλοι

[@ThanosSustainable]

Εσύ Quasimodo τι πετάγεσαι; Σε φώναξε κάποιος; Με τις δικές μου απόψεις τουλάχιστον συμφωνεί το 99% της επιστημονικής κοινότητας και το 100% των επενδυτών, επομένως κάνε στην άκρη σε παρακαλώ και κοίτα από κει να δεις πού θα πάει η δουλειά μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

[@wutufux1336]

@@ThanosSustainable Η δουλειά θα πάει φιλαράκο μου στο γεγονός ότι θα θες 60 ευρώ να φορτίσεις το power bank σου και ξα σου κλείσουν τους σταθμούς όταν φεύγεις από την πόλη να μην μπορείς να φορτίσεις μάγκα μου. Η ρύπανση που προκαλείται από όλη την ηλεκτρική ενέργεια που θέλουν τα power banks να φορτίσουν το σκέφτεσαι? Και επίσης αν είναι τόσο γαμάτα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γιατί δεν έχουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε αστυνομία ασθενοφόρα κτλ? Σου λέει κάτι αυτό? Τι βρήκαμε καραμέλα τώρα με τα power bank.

[@PaschalisChristos]

2 χρόνια μετά βγήκε αληθινός 😅

[@ThanosSustainable]

Ποιος; Πότε; Γιατί;

[@orestispappas1613]

Ναι ολα καλα. Δεκτη η αποψη σου . Για τα φοτοβολταικα μια πληροφοριουλα να δωσω για να ξερεις ...τα καινουργια φωτοβολταικα δεν χρειαζονται ηλιο αλα μονο ναναι ημερα . Οπότε αυτο που ειπες για το συνεφακι ειναι φαουλ ... αρκετο μεγαλο θαλεγα . 😁 Καλημερα .

[@ThanosSustainable]

Επειδή κατασκευάζω πάρκα (δες το άλλο μου βίντεο), ξέρω πολύ καλά τι κάνουν τα φωτοβολταϊκά. Σε συννεφιά έχουν το πολύ 30% της ονομαστικής τους απόδοσης.

[@orestispappas1613]

@@ThanosSustainable ωραια ... και γω με αυτο ασχολουμαι ... με αιολικα και φοτοβολταικα παρκα. Φυσικα γιαυτο γεινεται μελετη για το συγκεκριμενο μερος που πρεπει ο καιροςεκει που βρισκονται να ειναι αναλογος. . 👍🏻

[@nickosbestplayereverexist]

Παντως όσοι ιδιοκτητες ταξι επέλεξαν υβριδικά Prius πολυ ειναι δυσαρεστημένοι

[@ThanosSustainable]

Όπως λέω και στο βίντεο, άλλο υβριδικό και άλλο ηλεκτρικό. Εντελώς διαφορετική τεχνολογία…

[@nickosbestplayereverexist]

@@ThanosSustainableστη Φινλανδία Γιατι έκαψε το Tesla του ο ιδιοκτήτης του; Συγνωμη το ανατίναξε

[@nickosbestplayereverexist]

@@ThanosSustainable ρωταω επειδη ειπες πως δεν χαλάνε οι μπαταριες

[@ThanosSustainable]

@@nickosbestplayereverexist στα υβριδικά χαλάνε. Είναι άλλης τεχνολογίας και μοντέλου χρήσης.

[@nickosbestplayereverexist]

@@ThanosSustainable για το Tesla ομως θα ηθελα να μου πεις πως χάλασε και το έκαψε ο Φιλανδος

[@nikosnikossokin]

Εγώ αυτό που είδα σε βίντεο και σε πράξη του Βασίλης σαρημπαλιδης έκανε μια ώρα να φορτίσει το αμάξι έδωσε 21ε για 130χλμ όλα τα αλά είναι να είχαμε να λέγαμε με 21 ευρώ το diesel θα έκανε 300 χλμ τουλάχιστον όποτε η κινητήρες εσωτερικής καύσης ακόμα κερδίζουν

[@ThanosSustainable]

Ε καλά, αφού το έκανε ο Βασίλης Σαριμπαλίδης, έτσι πρέπει να είναι! Το βασικό του σφάλμα ήταν πως ποτέ δεν φορτίζουμε άνω το 80% σε ταξίδι! Αλλά ήθελε να παίξει μπαλίτσα, ο παίκτης…

[@nikosnikossokin]

@@ThanosSustainable υποστηρίζω ότι βλέπω και αποδεικνύεται εσύ μπορείς να λες οτι τετραγωνιζεις και το κυκλο χωρίς αποδείξεις και έργο δεν μπορείς να πισεις κανέναν

[@ThanosSustainable]

@@nikosnikossokin δες το παρακάτω βίντεο, από κάποιον σχετικό με την ηλεκτροκίνηση: kzbin.info/www/bejne/Y2O5loakh7KYsLc

[@nikosnikossokin]

@@ThanosSustainable πραγματικά βαριέμαι και να ασχοληθώ γιατί είσαι από αυτούς π ομαδοποιουνται το ίδιο πράγμα είναι και αυτό το βίντεο...λογικά με τόση φόρτιση θα έδωσε και κάνα 70ε για να γεμίσει οπότε π η οικονομία το μόνο καλό στα ηλεκτρικά είναι ότι έχουν γκάζι και βγάζουν τη δύναμη μοτερ τροχό τπτ άλλο θετικό και επειδή θα μ πεις για ρύπους και εσύ πες μ πόσους ρύπους βγάζει η μπαταρία μέχρι να την κατασκευασουν......

[@babissaridakis9715]

Αγαπητέ φίλε Θάνο, Θα ήθελα να σου πω ότι κανένας μα κανένας δεν μπορεί να αμφισβήτηση τον Μεγάλο εγκέφαλο ΜΙΧΆΛΗ (ΚΑΛΟΓΕΡΣΚΗ) . Ούτε και εσύ!!!!!!!! Σε ευχαριστώ πολύ. Μπάμπης. Σαριδακης

[@Vangeliss]

Το βίντεο διυλίζει τον κώνωπα

[@ThanosSustainable]

Αποκαλείτε τον Κο. Καλογεράκη κώνωπα;

[@aikatetiniarvanitopou9236]

Και φυσικά βρε μην πω καμιά κουβέντα δεν συμφέρει να καίμε τα δάση! Εσύ άμα θες να γίνεις ρομπότ άνθρωπος στο μέλλον Δεν φταίει κανένας!! Να σε ρωτήσω έχεις κάνει και το εμβόλιο??

[@ThanosSustainable]

Αν έχω κάνει το εμβόλιο; Φυσικά! Και τις 6 δόσεις!

[@teop7019]

Όπως και να τα λέει τα kw ο καλογερακης το σίγουρο είναι ότι τα έχει κάνει και στην πράξη …η μπαταρίες με την τρέχουσα τεχνολογία είναι για να παίζουν τα παιδάκια με αυτοκινητάκια..και όχι να σε πάνε ταξίδι και να προσεύχεσαι μην μείνεις στον δρόμο…η πολλή έπαρση και εξυπνοφανια βλάπτει..

[@ThanosSustainable]

α, έτσι; οι μπαταρίες είναι για αυτοκινητάκια; Για ρίξε μια ματιά να δεις ποιο ήταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις το 2023: www.jato.com/tesla-model-y-to-be-crowned-worlds-best-selling-vehicle-of-2023/

[@wutufux1336]

Εγώ 40 χιλιάρικα για power bank με ρόδες δεν δίνω.

[@ThanosSustainable]

Αν το model 3 που έχει 32χιλ είναι «powerbank με ρόδες», μπορείς να συνεχίσεις να τα ακουμπάς αιώνια στον βενζινά σου…

[@ThanosSustainable]

@wutufux1336 τι ακριβώς θα γίνει σε 5 χρόνια; Δεν κατάλαβα…

[@wutufux1336]

@@ThanosSustainable Θα είναι στον κάδο των αχρήστων στην χωματερή. Δες και έρευνες αφού το ψάχνεις να δεις ότι όσοι οδηγούν ηλεκτροκίνητα έχουν παραπάνω επίπεδα οιστρογόνων και μικρότερα επίπεδα τεστοστερόνης. Ψαξτο και θα δεις.

[@ThanosSustainable]

@@wutufux1336καλά, στις τεστοστερόνες το τερμάτισες… 😂😂😂 μάλλον έχεις μεγάλη έλλειψη, και γι’ αυτό το ψάχνεις. Προσωπικά δεν μ’ έχει απασχολήσει ποτέ, εκτός της άμεσης σχέσης τεστοστερόνης με τη φαλάκρα. Επίσης δεν μ’ έχει απασχολήσει ποτέ η μπαταρία του 12 χρόνων ηλεκτρικού αυτοκινήτου μου. Αλλά για να το λες εσύ, κάτι θα ξέρεις. Είπαμε: τεστοστερόνας!

[@ThanosSustainable]

@@wutufux1336 για να φοβάσαι να μην την πατήσεις, κάτι θα ξέρεις, ίσως το σκέφτεσαι ήδη. Άσε μας ρε φίλε…

[@zaxo9467]

Από τα πρώτα δευτερόλεπτα κατάλαβα ότι ο λόγος σου θα είναι μεροληπτικός "άμα δεν παινέψεις το σπίτι σου θα πέσει να σε πλακώσει" που λένε, άρα το παιχνίδι το έχεις χαμένο εξαρχής. Άμα θέλεις να μιλήσεις σωστά και επιστημονικά πρέπει θα πρέπει να μιλήσεις χωρίς να ανήκεις κάπου ούτε να εκπροσωπείς τίποτα, τότε θα είσαι πραγματικά αντικειμενικός με τον λόγο σου και αυτός είναι ο μόνος σωστός επιστημονικός τρόπος, όλα τα άλλα είναι απλά απόψεις, αέρας και συμφέροντα. Ο Καλογεράκης έχει μια πολύ σφαιρική άποψη πάνω στο θέμα και γιατί κατέχει την θεωρία και πράξη αλλά και γιατί δεν εκπροσωπεί κάτι. Οι απόψεις και τα συμπεράσματα που έχει καταλήξει και τα μηνύματα που προσπαθεί να περάσει τα έχει αποκτήσει μέσα από όλα αυτά τα χρόνια που ασχολείται με τις επιστήμες και την ενέργεια.

[@ThanosSustainable]

Ο Καλογεράκης δεν έχει να κερδίσει κάτι; Τα βιβλία που θα διαβάσετε για να μετατρέψετε τα αυτοκίνητά σας σε οινοπνευματοκίνητα, μια και «η Ηλεκτροκίνηση είναι μάπα», τσάμπα θα σας τα δώσει; 🤣🤣🤣

[@zaxo9467]

​@@ThanosSustainable Πάλι άκυρος είσαι. Ο σκοπός των βιβλίων του είναι να σου μάθει να τα κάνεις μόνος σου όλα αυτά. Άρα η τιμή τους δεν είναι τίποτα σε σχέση με αυτά που θα κερδίσεις από αυτά. "Η αλήθεια είναι ότι το πρώτο μήνυμα που έγραψα δεν σηκώνει εύκολη απάντηση παρόλα αυτά εσύ επέλεξες να δώσεις την χειρότερη." Η γνώμη μου είναι ότι δεν έχεις επιστημονικό λόγο και άμα θέλεις να έχεις πρέπει να το κάνεις με σεβασμό και με πολύ συγκεκριμένο τρόπο (είναι μονόδρομος). Αλλά έτσι θα χάσεις όλο το drama από τα video σου. Εσύ επιλέγεις τι θέλεις, drama ή αντικειμενικότητα και επιστήμη.

[@ThanosSustainable]

@@zaxo9467 δωρεάν γνώση παρέχουμε στην ομάδα «Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα» στο Facebook, αγαπητέ. Χωρίς να πουλάμε βιβλία.

[@Jim89M]

@@zaxo9467 δειξε μου εστω εναν που να αγορασε τα βιβλια του καλογερακη και να τα εκανε αυτα πραξη, να εγινε ενεργειακα αυτονομος . εστω εναν. αν ο καλογερακης ηθελε να βοηθησει τον κοσμο και οχι τη τσεπη του, θα εκανε τα προτζεκτ του open source, και τα βιβλια θα μπορουσε ο καθενας να τα κατεβασει δωρεαν σε pdf. επισης δεν θα απαντουσε σε ερωτησεις με αντιτιμο 50 ευρω. δεν ειναι κακο να πουλας βιβλια, αλλα μην υποτιμας και τη νοημοσυνη μας οτι ταχα οτι κανεις το κανεις για να βοηθησεις το κοσμο, το περιβαλλον κ λοιπες μπουρδες.

[@bluecafelentaslentas7386]

Καλα ολα αυτα και εμεις ακουμε με προσοχή μπας και μαθουμε κατι .... αλλα για το θεμα της ηλεκτρο κινησεις σε ενα περιβαλον οπως η θαλλασσα το αλατι και η υγρασια .. θα σας συμβουλευα και εγω να το ψαξατε λιγο περισσότερο ...

[@user-ij8hr3ed6s]

Χα χα χα 🤣🤣🤣🤣🤣

[@antonysilvitis208]

Το υφος και η συμπεριφορα σου δειχνουν εμπαθεια, οποτε ενα μεγαλο Χ σε σενα. Δεν μου ειναι ουτε χρησιμη ουτε και αξιολογη η "ενημερωση" απο σενα

[@ThanosSustainable]

Το σχόλιό σου να δεις, πόσο χρήσιμο είναι!!! 🤣🤣🤣

[@kwstaskleft9356]

Όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια ας καταφέρει να κάνει τα μισά που έχει κάνει ο Καλογεράκης και μετά να μας τα ξαναπεί

[@ThanosSustainable]

Ο καθένας ειδικεύεται σε διαφορετικό τομέα. Υπάρχουν κάποια στα οποία εγώ εξειδικεύομαι, από τα οποία ο Καλογεράκης δεν έχει κάνει ούτε το 1%.

[@kwstaskleft9356]

Ο Καλογεράκης δεν μιλάει ποτέ αόριστα μιλάει με πράξεις και με βίντεο και ότι κάνει το αποδεικνύει εσύ μιλάς αόριστα Κάποια ποια κάποια. Και εγώ είμαι αστροναύτης? Απέδειξε αυτά που λες και όχι αόριστα. Το να λέει ο καθένας στη μπαρούφα του Εγώ είμαι εγώ είμαι εγώ είμαι χωρίς να το αποδεικνύει Για μένα είσαι εγωιστής Γιατί δεν μπορείς να το φτάσεις. Αποδείξεις θέλουμε αποδείξεις

[@ThanosSustainable]

Ο Ιωσήφ ανέβασε νέο βίντεο με τον Καλογεράκη, και αναφέρει ακόμη μεγαλύτερες ανακρίβειες. Η απάντησή μου είναι έτοιμη και θα προβληθεί αύριο, με στοιχεία και νούμερα: kzbin.info/www/bejne/fZLaf3aGZdJ4g6c

[@boriskaragiannis]

ΔΕ ΒΛΕΠΩ ΕΝΑ ΒΙΝΤΕΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΤΕΝΤΑ ΤΟΥ ΖΩΓΡΑΦΟΥ...ΓΙΑΤΙ?/?/?

[@ThanosSustainable]

Για την ΑΠΑΤΗ του Ζωγράφου λες; Για ποια απ’ όλες;

[@mavrakicatherinakontakismanoli]

Εισαι του συστήματος των πολυεθνικών κύριε.Ο Μιχάλης είναι με τον άνθρωπο και το συμφέρον της κοινωνίας και να μην εισαι ειρωνικός με τον άνθρωπο μας,γιατί εμείς στην Κρητη δεν ανεχόμαστε ειρωνίες,μόνο πρόσεχε.

[@ThanosSustainable]

Τι εννοείς "πρόσεχε"; Τι ακριβώς θα πρέπει να προσέχω; Τις πολυεθνικές; Αφού είμαι δικός τους, λες...

[@bistakos1]

μακαρι παιδια να εχετε δικιο και να εχει αδικο ο καλογερακης,ολοι θα μαστε ευτυχισμενοι.

[@user-lc3rj2rr2c]

Πολύ ειρων.

[@boriskaragiannis]

11:05 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΙΠΕΣ ΤΕΤΟΙΟ ΠΡΑΓΜΑ? Κ ΕΧΑΣΑ ΠΟΣΗ ΩΡΑ Ν ΑΚΟΥΩ...ΣΙΧΑΜΑ

[@ThanosSustainable]

Για σκέψου το λίγο… Οι ανεμογεννήτριες παίρνουν εξαίρεση και τοποθετούνται χωρίς πρόβλημα σε δάση και natura, δεν βλέπουν το δάσος σαν «εμπόδιο». Απεναντίας, τώρα που το δάσος κάηκε, θα καθυστερήσει πολύ η όποια επένδυση σε ΑΠΕ στην περιοχή. Σε ένα καμένο δάσος, θα πρέπει να κόψεις πρώτα-πρώτα τα καμένα δέντρα, βγάζοντας τις απαραίτητες άδειες. Στη συνέχεια, θα πρέπει να στηρίξεις το έδαφος, το οποίο δεν το συγκρατούν πλέον οι ρίζες των ζωντανών δέντρων. Αυτό σημαίνει ολοκαίνουριες μελέτες οδοποιίας για τις μεταφορές των υλικών. Μιλάμε για πολλούς μήνες καθυστέρηση και για σημαντικά έξοδα. Εάν το δάσος είμαι 1 φορά μπελάς, το καμένο δάσος είναι 10 φορές μπελάς! Τον μόνο που συμφέρει όλη αυτή η καθυστέρηση και η επιπλέον γραφειοκρατεία που προκύπτει από το κάψιμο του δάσους, είναι όσους τάσσονται εναντίον της επένδυσης. Μήπως λοιπόν της φωτιές τις έβαλαν οι «οικολόγοι», υπερασπιστές των κορυφών, πράκτορες του λόμπυ των ορυκτών καυσίμων, αντίπαλοι των επενδύσεων σε ΑΠΕ; Και να μην ξεχνάμε πως οι δρόμοι που ανοίγονται για τις κατασκευές στις κορυφές, οι οποίοι στη συνέχεια συντηρούνται ανελλιπώς, αποτελούν δρόμους πρόσβασης για τα μέσα δασοπυρόσβεσης σε περίπτωση φωτιάς!

[@boriskaragiannis]

@@ThanosSustainable δυστυχως για σενα το πως κ γιατι εχει εκθεθει απο το εφσυν

[@boriskaragiannis]

@@ThanosSustainable που να σου καει το σπιτι απο τους εμπρησμους που αρνησε

[@ThanosSustainable]

@@boriskaragiannis ώπα, πέσαμε σε φανατισμένο... δώσε, μεγάλε...

[@ThanosSustainable]

@@wutufux1336 δε νομίζω η εξέλιξη να περιμένει εσένα να της δείξεις το δρόμο, καθώς σε Ευρώπη έχουμε και φορτηγά και καράβια σε ηλεκτρικό… αλλά είπαμε: έχεις μείνει στους πιθήκους! Έχουν πολλή τεστοστερόνη!

[@55man10]

ΕΣΥ ΤΙ ΕΚΑΝΕΣ ΔΕΙΞΕ....ΚΑΙ ΜΗΝ ΚΡΙΝΕΙΣ... ΚΑΠΟΙΟΝ ΠΟΥ ΤΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ....

[@ThanosSustainable]

ρίξε μια ματιά στα υπόλοιπα βίντεο στο κανάλι μου, και μετά θα μας πεις αν δημιουργώ ή όχι.

[@user-wq1qb9mk2p]

Μάλλον δεν τους συμφέρει να καεί το δάσος; Σοβαρά τώρα. Να το κάψουν για να μπορέσουμε να επενδύσουν σε περιοχές που δεν θα μπορούσαν διαφορετικά δεν παίζει;

[@ThanosSustainable]

Οι ανεμογεννήτριες παίρνουν εξαίρεση και τοποθετούνται χωρίς πρόβλημα σε δάση και natura, δεν βλέπουν το δάσος σαν «εμπόδιο». Απεναντίας, τώρα που το δάσος κάηκε, θα καθυστερήσει πολύ η όποια επένδυση σε ΑΠΕ στην περιοχή. Σε ένα καμένο δάσος, θα πρέπει να κόψεις πρώτα-πρώτα τα καμένα δέντρα, βγάζοντας τις απαραίτητες άδειες. Στη συνέχεια, θα πρέπει να στηρίξεις το έδαφος, το οποίο δεν το συγκρατούν πλέον οι ρίζες των ζωντανών δέντρων. Αυτό σημαίνει ολοκαίνουριες μελέτες οδοποιίας για τις μεταφορές των υλικών. Μιλάμε για πολλούς μήνες καθυστέρηση και για σημαντικά έξοδα. Εάν το δάσος είμαι 1 φορά μπελάς, το καμένο δάσος είναι 10 φορές μπελάς! Τον μόνο που συμφέρει όλη αυτή η καθυστέρηση και η επιπλέον γραφειοκρατεία που προκύπτει από το κάψιμο του δάσους, είναι όσους τάσσονται εναντίον της επένδυσης. Μήπως λοιπόν της φωτιές τις έβαλαν οι «οικολόγοι», υπερασπιστές των κορυφών, πράκτορες του λόμπυ των ορυκτών καυσίμων, αντίπαλοι των επενδύσεων σε ΑΠΕ; Και να μην ξεχνάμε πως οι δρόμοι που ανοίγονται για τις κατασκευές στις κορυφές, οι οποίοι στη συνέχεια συντηρούνται ανελλιπώς, αποτελούν δρόμους πρόσβασης για τα μέσα δασοπυρόσβεσης σε περίπτωση φωτιάς!

[@Terms-and-Conditions]

νομιζω οτι συμφωνειτε απλα επειδη εισαι ελον μασκ φαν δν θες να δεχτεις τα αρνητικα της τεχνολογιας που χρησιμοποιει

[@ThanosSustainable]

Δεν συμφωνούμε. Οι μπαταρίες μολύβδου έχουν πολύ συγκεκριμένα ελαττώματα που δεν έχουν οι μπαταρίες λιθίου. Γι' αυτόν ακριβώς τον λόγο όλη η τεχνολογία αποθήκευσης κινείται προς την τεχνολογία λιθίου με πολύ μεγάλη ταχύτητα.

[@dimhack]

καλή η γνώμη και Σεβαστή Να την προβάλλεις όπως θέλεις, και δικαίωμα σου, αλλά τα επιχειρήματά σου δεν έχουν γνώση. κάποια από αυτά είναι παντελώς άσχετα. Στο μόνο που θα συμφωνήσω μαζί σου είναι το επιχείρημα, του τύπου καίνε τα δάση για να βάλουν ανεμογεννήτριες. Υπάρχει πολύς κόσμος έξω που είναι με παρωπίδες. Μακάρι να είχαμε πάρκα με ανεμογεννήτριες ώστε να έχουμε και δρόμους ενδιάμεσα σε λόφους για κατάσβεση φωτιάς. όπως γίνεται σε σοβαρά κράτη αλλά όχι στην Ελλάδα

[@ThanosSustainable]

Μπορείς να γίνεις λίγο πιο συγκεκριμένος; Ποια επιχειρήματα είναι προβληματικά;

[@user-yu2vk2ij9k]

Μια χαρά χρησιμοποιείς το όνομα του Μιχάλη για να έχεις προβολές του βίντεό σου! Αλήθεια εσύ τι ακριβώς έχεις καταφέρει ώστε να μπορείς να κρίνεις? Όσο για το όταν και αν ΘΑ ΘΑ φτιάξουν υποδομές για να φορτίζουν τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, πολύ θα ήθελα να μας εξηγήσεις, πώς θα γίνεται όταν θα πρέπει να φορτίζουν συγχρόνως δεκάδες αυτοκίνητα.

[@ThanosSustainable]

Μα... σ' αυτά που λέει ο Καλογεράκης απαντώ στο βίντεο, τίνος το όνομα θα έπρεπε να χρησιμοποιήσω; του γείτονα; Σχετικά με τις υποδομές, σας ενημερώνω πως ήδη έχουν καταρτιστεί τα Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων από τους δήμου, τα οποία θα αρχίσουν να υλοποιούνται πολύ σύντομα. Όσοι έχουμε ήδη ηλεκτρικά, εννοείται πως τα φορτίζουμε και θα συνεχίσουμε να τα φορτίζουμε στα σπίτια μας, χωρίς πρόβλημα και ταυτόχρονα, όπως όλοι ανάβουμε ταυτόχρονα τα φώτα και μαγειρεύουμε ταυτόχρονα τα μεσημέρια στις ηλεκτρικές κουζίνες μας.

[@user-yu2vk2ij9k]

@@ThanosSustainable Ας τα δούμε πρώτα να πραγματοποιούνται και βλέπουμε.

[@user-eg8wp2in3m]

εκτοσ απο την δικη μου απε η οποια λιτουργει σταθερα ολο το 24ωρο. [ο υποβρυχειοσ νερομυλοσ ]

[@ThanosSustainable]

μικρό υδροηλεκτρικό; έχετε πρόσβαση σε υπέργειο υδροφόρο;

[@thanoskal.8730]

1 τα οχηματα ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να φορτίζονται σε όλες τις ζώνες της ημέρας. Επίσης όλοι θα καταλήξουν σε ταχυφορτιστές γιατί κανένας δεν θα περιμένει 3 ώρες για το αυτοκίνητο του και έτσι να μην γίνει το εργοστάσιο θα πρέπει να παράξει το ρευμα που θα καταναλώσεις είτε φορτίσεις 1000 αυτοκίνητα στις 10:30 είτε σε όλο το 24 ωρο. Για να μην μιλήσω για τις επιδόσεις ενός ηλεκτρικού στην πράξη γιατί καλες οι βόλτες , αλλά η ζωή δεν είναι όλο βόλτα. Επίσης αυτό που λες για τις αδειες δεν ισχύει. Πριν 1 -2 μήνες ψηφίστηκε ο νόμος για αναδάσωση περιοχής, οπότε αυτό που είπες ότι δεν συμφέρει τις εταιρίες να καουν οι δασικές περιοχές ανήκει ξεκάθαρα στην προπαγάνδα. Τέλος αποθηκεύουν οι ανεμογεννήτριες ρεύμα στην Ελλάδα και δεν το ξέρω; Μέχρι τώρα ήξερα πως απλώς λειτουργούν ως "γεννήτριες" και απλως καλύπτουν ανάγκες για την συγκεκριμενη χρονική στιγμή που δουλεύει η γεννήτρια , οπότε δεν μπορείς με το ελληνικό σύστημα να φορτίζεις μπαταρίες

[@ThanosSustainable]

Το ότι τα ηλεκτροκίνητα δεν θα φορτίζονται σε όλες τις ζώνες της ημέρας, από πού προκύπτει; Καθώς επίσης και το ότι όλοι θα καταλήξουν στους ταχυφορτιστές; Δεν έχετε ιδέα από το μοντέλο χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος. Το φορτίζεις στο σπίτι ενώ κοιμάσαι, στη δουλειά ενώ εργάζεσαι, στο εμπορικό ενώ ψωνίζεις. Τον ταχυφορτιστή τον θες μόνο στο ταξίδι. Όσον αφορά στις επιδόσεις, σε τι ακριβώς αναφέρεστε; Ακόμη και ένα 10ετίας μεταχειρισμένο οικογενειακό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, έχει 0-100 κάτω από 8 δευτερόλεπτα! Καλά, αυτά που λέτε για τις Α/Γ είναι τελείως αστεία... Όπως έχω ξαναπεί, για να αδειοδοτηθεί ένα αιολικό πάρκο, δεν το εμποδίζει το δάσος. Η πυρκαγιά, μόνο καθυστέρηση θα προκαλέσει στην επένδυση. Ενέργεια αποθηκεύουν τα αντλησιοταμιευτικά υδροηλεκτρικά έργα και οι μπαταρίες. Τίποτε άλλο. Τα υπόλοιπα παράγουν.

[@thanoskal.8730]

@@ThanosSustainable δεν θα το ξαναπω δεύτερη φορά, ο νόμος ψηφίστηκε μετά το 22' για την αναδάσωση καμμένων εκτάσεων , υπάρχει και στο google για να μην τρέχετε στο πυροσβεστικό τμήμα της περιοχής σας. Από που προκύπτει το ότι δεν θα φορτίζονται τα οχήματα σε όλες τις ζώνες της ημέρας; Γιατί πολύ απλά ο άνθρωπος δεν είναι ρομπότ για να έχει φορτισμένο το όχημα του και το βράδυ να θυμάται να βρει θέση φόρτισης (η μισή Ελλάδα μένει στην Αθήνα) ούτε θα είναι όλοι με το πρόγραμμα στο χέρι από 4:00-16:00 φορτίζουν τα ζυγα από 16:00-4:00 τα μονά για να μην καταρρεύσει ο κόσμος όπως γίνεται κάθε καλοκαίρι με την υπερφόρτωση. Επίσης , τι θα πείτε στον καταναλωτή σε 8 χρόνια; Δεν θα φορτίζετε με ταχυφορτιστες γιατί υπερφορτωνεται το σύστημα και πέφτει , πάρτε έναν φορτιστή να κάνετε 2-3 ώρες να φορτίσετε.

[@ThanosSustainable]

@@thanoskal.8730 δεν καταλαβαίνω ποια είναι η διαφωνία μας για τις αναδασώσεις. Κυρύσσονται αναδασωτέες οι καμμένες εκτάσεις, πλην όμως οι ανεμογενήτριες χτίζονται. Και καλά κάνουν. Τα θερμικά αυτοκίνητα τα ανεφοδιάζετε όλοι μαζί ταυτόχρονα, ή μοιράζονται σε όλη τη διάρκεια της μέρας; Δεν χρειάζεται κανένας συντονισμός σε κάποιο τυχαίο δείγμα. Αφού δεν σας ενδιαφέρει το πώς θα εφαρμοστεί η ηλεκτροκίνηση, γιατί ασχολείστε; Τα προβλήματα αυτά έχουν ήδη λυθεί και δεν θέλετε να το δεχτείτε. Στη Νορβηγία ήδη άνω του 50% των οχημάτων που πωλούνται είναι οχήματα με μπαταρίες που φορτίζουν καθημερινά. Δεν έχω υπόψιν μου το παραμικρό πρόβλημα υπερφόρτωσης δικτύου.

[@thanoskal.8730]

@@ThanosSustainable λογικά δεν θα ζείτε στην Αθήνα, αν και ακόμα στα Τρίκαλα φέτος που βρισκόμουν για διακοπές έγινε υπερφόρτωση 3 φορές ( λίγες αλλά αν είναι δυνατόν σε επαρχία να γίνει κάτι τέτοιο). Η Νορβηγία είναι μια χώρα η οποία αξιοποίησε τους υδρογονάνθρακες τους οποίους κάνει εξόρυξη εδώ και χρόνια, έχει 0 ήλιο και τα αιολικά πάρκα αν είναι στημένα ώστε να αποθηκεύουν το ρεύμα που παράγουν , θα αποθηκεύουν ένα μέρος. Ναι , πράσινη ενέργεια όταν το διυλιστήριο βγάζει ντουμάνια από τις καμινάδες. Επίσης λέτε ποια είναι η διαφωνία μας για τις αναδασωτεες εκτάσεις. Λέτε ότι δεν καίγονται δάση για τις ανεμογεννήτριες και ότι αν ένα μέρος καεί ακυρώνονται τα σχέδια. Το οποίο είναι εντελώς ψέμα μέχρι πριν λίγο καιρό, και ακόμα δεν το έχουμε δει στην πράξη. Μέχρι τώρα σε μια καμμένη περιοχή δημιουργούσαν οικόπεδα ανάλογα με την τοποθεσία και χτίζανε είτε κατοικίες είτε κάποια άλλα έργα. Φέτος που πέρασε ο νόμος να αναδασωνεται η περιοχή ΘΑ ΔΟΥΜΕ ΑΝ το κάνουν πράξη. Επίσης λες ότι δεν δέχομαι τα όσα λέτε για την μπαταριοκινηση... προφανώς αφού όταν μου παρουσιάζεις την γνώμη εταιριών σαν αυθεντία προφανώς και θα διαφωνήσω. Είπαμε , ειναι το επάγγελμα σου και βγάζεις ψωμί από αυτό , αλλά και γω αν ήμουν είχα ένα γραφείο στο οποίο έκαιγα νεκρούς δεν θα έλεγα στον κόσμο να σταματήσει να τους θάβει με αβάσιμα επιχειρήματα.

[@ThanosSustainable]

@@thanoskal.8730 το επάγγελμά μου δεν είναι εμπόριο αυτοκινήτων. Είμαι διπλωματούχος μηχανικός και δραστηριοποιούμαι μεταξύ άλλων και στην κατασκευή έργων ΑΠΕ, εξ ου και η γνώσεις μου σε θέματα δικτύου ηλεκτροδότησης. Η ηλεκτροκίνηση είναι χόμπι.

[@user-pu1vb9qe2b]

Θα μπορούσε να φορτίσει την μπαταρία με ηλιακα πάνελ Άντε γεια

[@ThanosSustainable]

μια μπαταρία μπορεί να φορτίσει από οποιαδήποτε πηγή.

[@Vurligan13]

Όταν θα έρθει η λυπητερή της αλλαγής ή της επισκευής μπαταρίας στην καλύτερη περίπτωση θα αναθεωρήσεις.

[@ThanosSustainable]

Ήδη έχω πάρει τιμή για αντικατάσταση της μπαταρίας που φοράει το αυτοκίνητό μου με σχεδόν καινούρια ΔΙΠΛΑΣΙΑΣ χωρητικότητας. Η «λυπητερή» είναι €7000, τελική με τα περαστικά. Για καινούριο αυτοκίνητο πρακτικά, με διπλάσια εμβέλεια. Χρήματα που αντιστοιχούν σε 2-3 χρόνια βενζίνες. Δε νομίζω να είναι και τόσο άσχημα…

[@nakosfotis2118]

Είσαι θεός.... χαχαχα

[@ThanosSustainable]

a man's gotta do what a man's gotta do...

[@user-en9hz9rf7t]

Η μπαταρίες δεν χαλάνε λέει.. ξέρω και ένα άλλο καλό ανέκδοτο

[@ThanosSustainable]

Ξέρεις πολλές χαλασμένες μπαταρίες από ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

[@antonismichelioudakis6959]

@@ThanosSustainable Εσυ ξερεις να κυκλοφορουν πολλα χρονια ηλ. αυτοκινητα; Κατσε να περασει λιγος καιρος...

[@ThanosSustainable]

Από το 2011 κυκλοφορούν. Το δικό μου είναι 9 χρόνων και η μπαταρία έχει χάσει 13%.

[@exesemas]

@@ThanosSustainable αυτο σημαινει οτι χαλαει....απλα προοδευτικα. Και δε νομιζω γραμμικα. Θα δειξει.

[@ThanosSustainable]

@@exesemas η μπαταρία σε ένα καινούριο ηλεκτρικό αυτοκίνητο κρατάνε για το χρόνο ζωής του αυτοκινήτου. Η χωρητικότητά τους απομειώνεται σταδιακά, πιο γρήγορα τα πρώτα χρόνια.

[@user-ue1gb5re9c]

Καλησπερα και χρονια πολλα Μπορεις να εχεις γνωμη,δεν μπορεις να ειρωνευεσαι και να κουνας το κεφαλι σου οταν ενας αλλος λεει την δικη του Εκτος αυτου εγω βλεπω εναν ανθρωπο που οντως οτι λεει το εχει κανει πραξη,οχι ομως σε αυτο το καναλι. Εγω που δεν ξερω να συνδεσω εναν προβολεα,μπορω να κανω αυτο που κανετε στο βιντεο σας κυριε θανο

[@KostisP83]

Και το 70% των οχημάτων που δεν έχουν δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι; Σε συνθήκες κρύου ζέστης που πέφτει η μπαταρία; Θα μένουμε όλοι χωρίς αυτοκίνητα; Όσο για τα ευχολόγια περί αναβάθμισης δικτύου τι να πεις; εδώ τα Φ/β δεν έχουν αντοχή να συνδέσουν. Τέλος η αυτονομία της μπαταρίας είναι με χαμηλές ταχύτητες για πήγαινε με 130 χλμ να δούμε πόσο αυτονομία θα έχεις; Τέλος να μας πεις για τις φωτιές που παίρνουν τα ηλεκτρικά. Θα επιβάλεις πχ στις ναυτιλιακές να φορτώνουν αυτοκίνητα που παίρνουν φωτιά και να καίγονται τα πλοία τους; Τα ηλεκτρικά οχήματα θα δεις ότι θα είναι μια αποτυχία και δεν θα γίνει ποτέ αυτό που ονειρεύεσαι. Άσε τον άνθρωπο να κάνει την δουλειά του και κάνε κι εσύ την δική σου.

[@ThanosSustainable]

ΟΛΑ αυτά που αναφέρεις είναι παραμύθια και τα έχω σχολιάσει όλα σε άλλα σχόλια εδώ στο ίδιο βίντεο. Αν βαριέσαι να τα διαβάσεις, μην παίρνεις τώρα ηλεκτρικό. Θα πάρεις σε μερικά χρόνια, που δεν θα κυκλοφορεί τίποτε άλλο.

[@irepair4me]

Εισαι σε αλλη εποχη

[@ThanosSustainable]

ποια εποχή είναι αυτή;

[@irepair4me]

Δεν λειτουργεί τιποτα εχεις ηλεκτρικο αυτοκινητο.

[@ThanosSustainable]

δεν καταλαβαίνω τι λες φίλε...

[@tzoumasmixalis1630]

Ο συνδυασμός πυρηνικής ενέργειας καινούργιας τεχνολογίας για παραγωγή υδρογόνου είναι η καλύτερη λύση . Είναι όμως όπως το είπε δύσκολο το υδρογόνο κυρίως ακριβό για μαζική παραγωγή .!!!

[@ThanosSustainable]

Γιατί να καταφύγουμε σε πυρηνική σχάση, όταν έχουμε ήδη πυρηνικό αντιδραστήρα σύντηξης τσάμπα;

[@dimosioskindinos]

Επικός. Το κοπέλι δυστυχώς γραφικός. Τα ιδια και τα ιδια κουρασμενα επιχειρήματα.

[@ThanosSustainable]

Κράτησα στο δικό μου βίντεο μόνο τα σχετικά με Ηλεκτροκίνηση. Αν δεν θέλεις να σου πέσουν τα μαλλιά και να καταντήσεις σαν εμένα, μην δεις το original, θα ακούσεις διάφορα...

[@kainblock]

@@ThanosSustainable Βιοσυντονήσου και θα επανέλθουν ! 😂

[@ioannisap7734]

@@ThanosSustainable Αυτόν τον αγράμματο ερευνητή ο "κύριος" Ιωσήφ Παπαδόπουλος τον πλάσαρε ως φοβερό εφευρέτη- επιστήμονα. Τι ζούμε!!!! Φαλακροί θα γίνουμε όλοι!!!

[@eleftheriospet7307]

@@ioannisap7734 Εντάξει, δεν τον λες και αγράμματο, απλά έχει κάποιες εμμονές. Έχει καταφέρει πολλά τεχνικά επιτεύγματα. Έστησε μόνος του αυτόνομο φωτοβολταϊκό με ρυθμιστές φόρτισης και ινβέρτερ δικής του κατασκευής. Έφτιαξε ανεμογεννήτρια. Έφτιαξε ηλεκτρολυτική διάταξη παραγωγής και καθαρισμού υδρογόνου με χαμηλό κόστος. Και πόσα άλλα....Απλά επειδή κατάφερε αυτός να είναι πλήρως αυτόνομος έχει κάποια υπεροπτική ιδεοληψία κατά της ηλεκτροκίνησης....

[@Jim89M]

@@eleftheriospet7307 "με χαμηλο κοστος".. οκ. σε ενα βιντεο του ο καλογερακης εδειχνε ενα υπερδιαστασιολογημενο ινβερτερ διαστημικης τεχνολογιας, και οταν ο δημοσιογραφος τον ρωτησε για το κοστος δεν ηθελε να απαντησει καν. Ο τυπος προφανως φτωχος δεν ειναι, σε φτωχους απευθυνεται, και υποτιμα την νοημοσυνη ολων μας, ανακαλυπτοντας τον τροχο.

[@DB-mi2pc]

Εχει δικαιο ο Καλογερακης .Για καθε 100 χιλ ενα ηλεκτρικο της προκοπης χρειαζεται 20 kwh οσο δηλαδη ενα σπιτι για 5-6 ημερες .Δεν θα βρουν κανεναν τροπο να λειτουργησουν . Τα ηλεκτρικα ,οσο δηλ θα κανουν απο 300 κμ και πανω θα κοστιζουν απο 40 + χιλιαδες και για την αλλαγη μπαταριας μετα απο δεκα χρονια θα θελεις 15+ χιλιαδες . Θα απαγορευσουν ολα τα συμβατικα ...λογω προστασιας περιβαλλοντος και ο λαος θα στριμοχνεται σε ηλεκτρικα λεοφωρια και τραινα . Δεν τους ενοχλει η καταστροφη του περιβαλλοντος απο τους πολεμους και τις πυρηνικες δοκιμες. Στην παγιδα των ηλεκτρικων εχουν περει πολοι μαλλον ..ασχετοι . Γιατι θανο δεν κανεις on line μια συζητηση με τον Καλογερακη ????????

[@ThanosSustainable]

4kWh τη μέρα, δεν ξέρω κανένα σπίτι να καίει… αλλαγή μπαταρίας στα 10 χρόνια δεν παίζει, το δικό μου είναι 9 χρόνων και η μπαταρία είναι στο 85%.

[@DB-gd4us]

O kalogerakis den kseri pola pragmata gia solar ke bataries epistimonas se merika pragmata???+

[@ThanosSustainable]

Ο Μιχάλης Καλογεράκης ξέρει πολλά για λίγα. Δυστυχώς έχει μείνει περίπου 10 χρόνια πίσω σε κάποια θέματα…

[@athakos]

τελικα απεδειξες οτι ο καλογερακης εχει δικιο και οτι τα κινητρα σου ειναι η εμπαθεια και ,,,δεν ξερω τι αλλο. Μπραβο κακομοιρη....