“แลนด์บริดจ์” รัฐต้องตีโจทย์ให้แตก | Go Thailand 2024

[@kristytsai7452]

😂 ชอบตอนท้ายที่บอกว่าช่วยแก้ปัญหากฏหมายถ่ายลำ กับทำแหลมฉบังเฟส3 ออกมาให้ดีก่อน อย่างน้อยก็สร้างความเชื่ิอมั่นให้คนที่จะมาลงทุน แล้วค่อยมาคิดจะทำอย่างอื่น อันนี้ฮาจริงๆ😂 อยากกดไลค์ล้านที

[@JeerasakKarmut]

ทำเทตะวันออก ในอ่าวไทยควรเป็นท่าเรือหลัก ได้ ระยะทางวิ่งมา จะรอบโลกเขาไม่กลัวแค่อ้อมแหลม เขาพร้อมจะวิ่งผ่านสิงคโปร์ที่คับแคบ มาตรงไหนก็ได้ ที่ขนได้วันล่ะ 2 แสนตู้เรือเทียบ ครึ่งวัน ขนกลับเต็มลำกลับยุโรป แลนบลิดคิดแบบเด็กๆ ไปดูท่า จีน ท่า สิงคโปรื วันล่ะ 1 แสนตู้ จีน จะ 2 แสนตู้ จะขนข้ามฝรั่งกันด้วยรถใส่เรือมาลำล่ะ 4 หมื่นตู้ 2 หมื่นตู้ ขนกันไงรถไฟ 100 รางหรอ ทำแลนน้ำมันท่าท่อน่ะได้ เปิดระนองก็ไหลเข้าเรือชุมพรได้เลย นั้นล่ะถ่ายลำน้ำมัน ขนน้ำมันดับมา ขนสำเร็จรูปกลับไปแวะขาย จะทำขนตู้ ไปพัฒนา แหลมฉบังถมทะเลไปให้ได้ 2 แสนตู้ต่อปี สำหนักงานต่างๆก็ ย้ายกันมา เต็มตะวันออกแล้ว ไม่กล้าคิดกันหรือไง จุดคนถ่ายสินค้า ไม่ต้องมีโรงงานอะไรเลย สินค้าทั่วโลกก็พร้อมจะมาแลกเปลี่ยนกระจายกันที่นี่แล้ว เพราะทำเลมันได้ ก็เป็นพ่อค้าคนกลางไปสิ จะต้องให้ไปแออัดที่สิงคโปร์ทำไม กลัว ฝรั่งยกเรือมายิงหรือ ถึงไม่สร้างเมืองท่าใหญ่เลย ประเทศไทย

[@yuohooo3214]

อันนี้จริงครับ

[@AcaticGuitar]

+1❤

[@JeerasakKarmut]

สิงคโปร์ ถ่ายลำเป็นหลักก็เลยมาถ่ายลำกันที่นี่ จึงเป็นศูนย์กลาง แลกเปลี่ยนสินค้า หรือตลาดกลางไปโดยปริยาย แล้วกฎหมายไทย ไปห้ามถ่ายลำไว้หรือไง ด้วยข้ออ้าง จะแย่งตลาดกลางจากสิงคโปร์หรือ

[@siris8709]

ข้อมูลชัดเจนตรงไปตรงมา น่าเขื่อถือมากกว่าการขายฝันของรัฐบาล

[@bwnatty4440]

ร้าบานเน้นมุ่งเจตนามาเพื่อการกอบโกยสร้างหนี้สาธารณะให้ประเทศ ผลักดันแลนบริดจ์โง่ๆ เพราะกว้านซื้อที่เยอะผลประโยชน์ทับซ้อนล้วนๆ ครับ ไม่เคยทำประโยชน์เพื่อปากท้องประชาชนจริงๆ ตามลมปากแม้แต่เรื่องเดียว

[@Ask-l9r]

ส่งขึ้นรถไฟดีที่สุด

[@tosop8055]

รัฐบาลลุงตู่ขายฝันมาก่อน รัฐบาลนี้เอามาปัดฝุ่นทำต่อไม่ได้เป็นคนริเริ่ม ถ้าไม่ทำสิงคโปร์ มาเลย์รวยชั่วนิจนิรันดร์ คนไทยจนต่อไป

[@rightlibertarian4412]

@fernandagaray452 อี๋ จะอ้วก พวกนางแบก

[@monofootballacademy3285]

วิทยากรพูดได้ดีมากแบบรู้จริง ประเด็นคือ พัฒนา EEC กับท่าเรือแหลมฉบังให้ดีระดับโลกให้ได้ตามแผนเสียก่อนแค่นี้ประเทศไทยก็เพิ่มศักยภาพคุ้มเกินคุ้มแล้ว แลนด์บริดจ์ขายฝันบนกระดาษแต่หน้างานจริงขาดทุนยับเยินในทุกมิติ

[@yukimae2]

โครงการแลนด์บริดจ์ จุดประสงค์หลักของโครงการคือ "เพื่อร่นระยะเวลาและค่าใช้จ่ายในการเดินเรือ" ผลการศึกษาออกมา บอกว่า "มันไม่คุ้ม" เพราะจะไม่มีลูกค้ามาใช้ ยิ่งพวกสายเดินเรือออกมาพูดเองว่า "ไม่คุ้ม" ก็ยิ่งตอกย้ำถึงความล้มเหลวของโครงการ แต่พวกฝ่ายสนับสนุนก็ยังจะหาข้ออ้างข้างๆคูๆ แบบใช้จินตนาการล้วนๆว่าเดี๋ยวมันก็จะดีเอง

[@jagride]

ถูกต้องครับ ถ้าผ่านคงไม่คุ้ม แต่ถ้าศูนย์กลางการผลิตอยู่บ้านเรา ก็ขนผ่านระบบรางไปลงเรือที่อันดามัน ไปประเทศเป้าหมายอันนี้คุ้ม หรือรวมถึงศูนย์กลางคลังน้ำมัน ส่งถ่ายน้ำมันผ่านท่ออันดามันไปอ่าวไทย ขึ้นเรือไปญี่ปุ่นก็คุ้ม

[@nareskularb4436]

ไม่คุ้มหรอก โฮปเวลย์เฟสสอง

[@jagride]

@@nareskularb4436 ถ้าทำตัวเป็นแค่ทางผ่าน ถ่ายของลงยกขึ้นไปอีกฝั่งเราแพ้ครับ แต่ถ้าเป็นศูนย์กลางการผลิตที่ใช้พลังงานสะอาดใครก็สู้เราไม่ได้ และมันมีอีกตัวที่ยังศึกษาอยู่คือระบบท่าเรืออัจฉริยะ ที่ถ่ายของไป2ฝั่งใช้เวลาน้อยกว่านี้ครึ่งนึ่ง และลดต้นทุน

[@e3hunter]

​@@nareskularb4436 เคยทำมาแล้ว Southern seaboard

[@บุญญฤทธิ์เมืองแก้ว-ต6ซ]

ขุดคลองไทยดีกว่าเรือผ่านเส้นทางเยอะเเน่ๆ

[@ชวนากรสุวรรณชล]

ยกเรือข้ามไปเถอะหากไม่ขุดคลอง​ แต่ขนถ่ายตู้จากอีกฝั่งไปลงเรืออีกลำไม่คุ้มแน่นอน​ ช้าเสียเวลา​ มีความเสียหายต่อตู้สินค้าและสินค้า​ มาก​ ฝันร้าย​ของสายเรือแน่นอน​ น่าอายแทนประเทศไทยครับใครคิดโปรเจคนี้

[@Witaya0072]

แลนด์บริดต้องมี 4 ขน ไม่ใช่แค่ 2 ขน 1.ขนลงจากเรือลงท่าเรือ 2.พอเรืออีกฝั่งเริ่มนัดวันมารับ ก็ขนขึ้นรถไฟ 3.พอรถไฟเดินทางถึงท่าเรืออีกฝั่ง ก็ขนลงจากรถไฟลงท่าเรือ 4.พอเรือมาถึงก็ขนขึ้นเรือ เพิ่มความเสี่ยงต่อการเสียหายของตู้และสินค้า ระหว่างการขน ยังไม่รวมความเสี่ยงระหว่างเดิน ทางด้วยรถไฟอีก ค่าประกันภัยสินค้าก็คงต้อง เพิ่มขึ้นไปอีกมาก

[@49440370]

ค่าใช้จ่ายเพิ่มบาน แค่หันหัวเรือเข้ามาที่ท่า เจอค่าใช้จ่ายเค้าก็หันหัวออกจากท่าในทันที ยิ่งต้องขนของด้วยนะ ไปถามพวกที่อยู่ตามท่าเรือดูเถอะ เก็บทุกเม็ด รถวิ่งผ่านท่ามันยังเก็บค่าผ่านทางเลย

[@taweezakw9915]

ข้อมูลดีมากเลย เพิ่งได้ฟังคนในอุตสาหกรรมเล่าเรื่องหน้างานจริง แลนด์บริดจ์ฝันได้ แต่การบ้านมหาศาล ไม่งั้นเจ๊ง

[@samuelsong8930]

นายกต้องฟังคนนี้ให้ดีเพื่อใช้ข้อมุลมการวินิจฉัยในใครงการแลนบริด ก่อนเอาไปเสนอขายใครงานนี้ให้ต่างประเทศ

[@warodomthamrongthanyawong691]

ข้อมูลนำเสนอโดยประธานสมาคมเจ้าของเรือฯ (Bangkok Shipowner and Agent Association = BSAA) เป็นข้อมูลที่น่าเชื่อถือมากที่สุดเนื่องจากสมาคมนี้มีสมาชิกที่เป็นผู้บริหารท่าเรือ สายเรือให้บริการไปทั่วโลก รวมถึงผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เเละผู้นำเสนอก็เป็นอดีตผู้บริหารสายเรือ Maersk Line ซึ่งเป็นสายเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เเละมีบริษัทลูกชื่อ APM Terminalเป็นหนึ่งในผู้บริหารท่าเรือระดับโลก สรุปจาก presentation ได้ว่า โครงการเเลนด์บริดจ์จะเพิ่มเวลาการเดินเรือเป็นอย่างมาก (เนื่องจากต้องใช้เวลา 27 วันในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่าง 2 ฝั่ง) เเละเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า การเดินเรือผ่านช่องเเคบมะละกา

[@samaleenongkee6839]

ถ้าไม่ทำ เดี๋ยวเสี่ยหนูถอนตัว รัฐบาลจะพัง

[@natthawutgerdgor1090]

รัฐบาลต้องถามว่าโจทย์คืออะไร ถ้าโจทย์คือ การล่นระยะเวลา การทำ Landbridge ไม่น่าจะตอบโจทย์ข้อนี้นัก เพราะถ้าจะล่นระยะเวลาและระยะทาง ควรขุดคลองมากกว่า แต่ถ้าตั้งใจทำเขตเศรษฐกิจใหม่ เพื่อให้เป็นศูนย์กลางการกระจายสินค้า ตะวันออก-ตะวันตก ก็ถือว่าตอบโจทย์ ต้องลองไปคิดดีๆว่า จะไปทางไหนและจะได้พัฒนาถูก

[@peeranutpunvipark7898]

โจทน์ของรัฐบาลคือ เงิน ครับ

[@สุธาทิพย์ชาติวุฒิ]

งาบหัวคิวทุกเม็ด คำใหญ่มาก

[@boripatphotong5570]

โจทย์รัฐบาลคือโครงการต้องใหญ่ก่อน ส่วนแบ่งมันเยอะ หลายคนด้วยจะได้ครบถ้วนหน้า

[@big-n4g]

ที่บอกจะมาใช้เส้นทางนี้เร็วขึ้น4วัน ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งบอกถ้าใช้เเลนด์บริดจ์ใช้เวลาขนย้าย7-14วัน คือใครจะมาใช้555 ตู้ยกลงมาจัดเรียงยังใช้เวลาหลายวันเเล้วถ้าต้องจัดเรียงขึ้นเรืออีกลำต้องใช้ความชำนาญมากๆ ระวังการเสียหายเพิ่มต้นทุนการขนส่งอีก ชาติไหนจะน่ามืดมาลงทุนจีนก็เฉยๆ

[@varietydiy.8346]

อันนี้คือไม่รู้จริงๆใช่ปะครับ

[@big-n4g]

@@varietydiy.8346 เเล้วคุณรู้มากขนาดไหนว่ามาครับผลการศึกษาจุฬากับสภาพัฒน์ก็บอกไม่คุ้ม เเต่ถ้าจะมาเเซะไสหัวไปไกลๆตีนครับ

[@vcare4893]

ดูแล้ว โคตรวุ่นวาย เจอศุลกากรอีก วิ่งเรือไปเรื่อยตามเดิมดีกว่า

[@varietydiy.8346]

@@vcare4893 อนาคตมันจะไม่เหมือนเดิมสิครับ

[@MrPaul-vh4vh]

@@varietydiy.8346 รู้อะไรหรอครับ

[@excavatorforrent9327]

เคยอยู่แหลมฉบัง ยังนึกภาพไม่ออกเลยว่า ช่วงเวลาเรือขนาด1000ตู้ รอขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ ฝั่งละ10ลำต้องไช้เครนกี่ตัวไช้รางกี่รางไช้ท่าเรืกว้างยาวเท่าไรและไช้พื้นที่เท่าไรและงบจะบานปลายเท่าไรจะถูกต่อต้านประท้วงแค่ไหน ขอไห้ดูโปรเจค โฮปเวลล์ ชั้นบนเป็นรางชั้นล่างเป็นทางด่วน สุดก็โฮปเลส และบ่อบำบัดน้ำเสียคลองด่าน กลายเป็นบ่อน้ำเน่า และท่าเรือทวายลงทุนไปเท่าไรสุดท้ายแท้ง แลนด์บริดจ์ไปโรดโชว์ที่ไหนก็อายถึงนั่น ลองไปเสนอขุดคอคอดกะมหาอำนาจรีบตะครุบแทบไม่ต้องลงทุน

[@pichupuche2474]

นโยบายขายฝัน

[@เด็กหาดใหญ่5611]

ถ้าเอาแค่ระนองแล้วยกขึ้นรถไฟไปจีนเลยจะดีกว่ามั้ย ผมมองว่าสินค้าส่วนใหญ่เข้าและออกจีนเป็นส่วนใหญ่

[@โคลัมบัท]

ประโยชน์แลนด์บริดจ์ไม่ใช้แค่ขนสินค้าข้ามไปข้ามมาจากตกไปออกแต่เราจะมีสินค้านำเข้าและส่งออกจากจีนลาวพม่าเวียดนามเขมรพม่าจะใช้เส้นทางนี้คิดให้ไกลไปให้ถึง

[@deedydettt]

มีคนคำนวณแล้ว จำนวนตู้มันน้อยมากครับ (ไม่มีเวียดนามนะครับ เขามีท่าเรือเยอะกว่าเรา)

[@lbkcomm3586]

ရွှေကမ္ဘာ့ကြီးအတွက်တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်တဲ့အထူးဆန်းဆုံးလူချစ်နတ်ချစ်လူတော်လူကောင်းပြည်သူအားလုံးထူးလေးစားဂုဏ်ယူရတဲ့သူတော်ကောင်းရွှေကမ္ဘာ့ပေါ်ကလက်ရှိကိုယ်ပိုင်ထင်ပေါ်အောင်မြင်ကျော်ကြားဆုံးအဆင့်မြင့်ထင်ရှားဆုံးတော်တော်တိုးတက်တဲ့ထူးချွန်ဆုံးထိပ်တန်းအလွန်တန်ဖိုးရှိလိုက်တဲ့ရွှေMYANMARနိုင်ငံတော်ကြီးရဲ့အထူးဆန်းဆုံးလူတစ်ယောက်ရွှေကမ္ဘာ့ကြီးရဲ့လူမျိုးစုံပြည်သူအားလုံးကလူတိုင်းနေ့စဉ်နေ့တိုင်းလက်ရှိရိုးသေလေးစားကြည့်ညိုဂုဏ်ယူပူဇော်ခံရများဆုံးပြည်သူအားလုံးကအချစ်တဲ့သူတော်ကောင်းရွှေမြန်မာ့နိုင်ငံကျော်နာမည်ကြီးဆုံးအောင်မြင်ဆုံးထိပ်တန်းပြည်သူအားလုံးကထူးလေးစားချစ်ခင်ဂုဏ်ယူရတဲ့ပြည်သူအားလုံးကအချစ်တဲ့တော်ဝင်ရွှေမန်းသားချောလေးနိုဘယ်ဆုရှင်သူဌေးကြီးများနှင့်ကြွယ်ဝအချမ်းသာဆုံးလူပြည့်စုံပြည့်ဝပေါများဆုံးငွေပိုက်ဆံဘီလီယံသူဌေးကြီးကိုခင်မောင်အေးတန်ဖိုးရှိလိုက်တဲ့လူဘဝရဲ့ဇာတ်လမ်းအမှတ်တမ်းရွှေမင်္ဂလာသတင်းကောင်းများတိုက်ရိုက်ထုတ်လွှ့င်နေပါသည်ခင်ဗျားရွှေကမ္ဘာ့ကြီးရဲ့လူသားအားလုံးကိုအထူးရွှေမင်္ဂလာပါခင်ဗျား

[@MrMamagoto]

ขอบคุณข้อมูลเชิงลึกครับ ดีมากๆๆ

[@o8o7o6o5o4]

วิทยากร มองแค่มิติเดียวครับ มองแหมฉบังครับ ทำไมเกิด เมืองอุตสาหกรรม ทั้งๆที่ไม่ใช่ฮับ เราเน้นท่าเรือน้ำลึก รับเรือใหญ่ แตกกระจายสินค้าเป็นหลัก เกิดคลังสินค้า เกิดเมืองอุตสาหกรรม สิ้นค้าจากจีนตอนใต้ เขาก็ต้องการแหล่งกระจายสินค้า เกิดพื้นที่พัฒนาหลายสิบล้านไร่ รัฐจัดเก็บภาษีได้เพิ่ม ถ้ามองแค่มิติเดียว มันไม่คุ้มหรอกครับ

[@อนันต์เบญจสุหร่ง]

แลนด์บริดย่นระยะทางแต่ไม่ย่นระยะเวลาเพราะเมื่อเรือเทียบท่าก็ต้องรอคิวเอาสินค้าลงจากเรือเพื่อลงรถไฟและก็ไปเข้าคิวอีกฝั่งเพื่อขนสินค้าจากรถไฟลงเรือผมว่ามันไม่ใช่เรื่องนะครับ

[@worasina4669]

ขอบคุณที่เสนอข้อเท็จจริง / คลองไทยน่าจะตอบคำถามของทุกปัญหา และ เรือเดินสมุทรเหล่านี้น่าจะได้ประโยชน์ทั้งลดระยะเวลาและลดค่าใช้จ่ายมากกว่าผ่านช่องแคบมะละกา

[@aurawanjanasin2967]

คลองไทยน่ะดีกว่าแลนด์บริจแต่ชายฝั่่งทะเลมันตื้นคงได้เรือไม่ใหญ่มาก

[@ไกศิษฏเปลรินทร์]

เรือที่จะข้ามจากมหาสมุทรอินเดีย ำปทะเลจีนใต้ เขาต้องไป ไม่ใช่มาหยุดที่ฝั่งประเทศไทย แล้วไปต่อไม่ได้ เอาอะไรคิดนี่

[@bbom7517]

โครงการแลนด์บริด ขนถ่ายสินค้าจากเรือขึ้นรถไฟ จากรถไฟไปลงเรืออีกครั้งผมเข้าใจถูกหรือผิด

[@boonthumweerasorn5737]

แค่ทำปั๊มเติมน้ำมันเรือก็คุ้มแล้ว..มองโอกาสแล้วมีโอกาสเติบโตสูงถ้าบริหารเป็น ถ้าไม่มีโอกาสสิงคโปรไม่ขยายท่าเรือเยอะเป็น 2เท่าหรอก ทำงานใหญ่ปัญหามีแน่นอน แต่ต้องหาทางป้องกันและแก้ไข เพราะมันคือการสร้างโอกาสให้กับประเทศ...ต่อำปเราจะเป็นศูนย์กลางการขนส่งของโลก ลดบทบาทของสิงคโปร ควรดูโมเดลจากสิงคโปร และทำให้ดีกว่าเขา สร้างความแตกต่างในจุดแข็งที่เรามี..

[@Sutthida2410]

สิงคโปร์นี้ต้องระวังมันเสียผลประโยชน์อยู่ ติดตามสิงคโปร์ให้ดีคนประเทศนี้มันจะส่งคนมาแทรกแซง มันรวยมานานแล้ว

[@User-INTZ]

ข้อมูลชัดเจนจริง ไม่ใช่การขายฝันเพ้อ ละเมอ หาใช้งบประมาณเททิ้ง ละลายแม่น้ำ

[@sugreesanchai9034]

ถ่ายลำ2-3อาทิตย์2ฝั่งสรุปเกินเดือน ไปทางเดิมดีกว่าเยอะ

[@samsomsook242]

สร้างแลน์บริด ไม่ได้ประโยชน์เท่ากับสร้างคลองไทย หรือไม่ก็สร้างท่าเรือน้ำลึกระนองแล้วสร้างถนนใหญ่ และรถไฟฟ้าความเร็วสูงไปกรุงเทพและไปประเทศจีน แทนทีจะสร้างถนนไปทวาย

[@teerapongtarapitakcheewin8644]

ถ้าใช้แลนด์บริดจ์ไทยแล้วมีต้นทุนสูงขึ้น ไม่มีประเทศไหนเขาจะมาใช้หรอก

[@เขาตกน้ํา]

ถึงทุกวันนี้การชี้อแจงแม้คนไทยเองยังมองภาพไม่ออกเลยว่าทำแล้วจะเอื้ออำนวยไปดึงดูดให้ต่างชาติมาสนใจจุดขายด้านใดได้บ้าง

[@big-n4g]

ทำไมไม่ขุดคลองล่ะครับเอาดินที่ชุดมาถมแผ่นดินกรุงเทพสมุทรปราการรึกลัวการเเบ่งเเยกดินเเดน

[@isme2161]

ค่าขุดแพงกว่าแลนบริด หลายเท่า 3-5 เท่าเลยมั้ง

[@big-n4g]

@@isme2161 ก็ให้ต่างชาติลงทุน100%สิ เเลนด์บริดจ์ผลศึกษาก็ออกมาว่าไม่คุ้ม

[@vcare4893]

กลัวแยกดินแดน อนาคตข้างหน้า

[@RealmeRealme-j7t]

​@@isme2161 ไม่แพงสองล้านล้านไทยมีเงินโครงการคลองไทยเป็นโครงการที่ดีแต่กับไม่เลือกไปเลือกโครงการขายฝันแบบไม่มีใครสนใจหรอกอย่างแลนบริจ

[@funnysunwan7227]

ถ้าเป็นแลนด์บริดจ์ เส้นเซาเทิร์นซีบอร์ด สุราษฏร์-กระบี่ก็มีอยู่แล้ว ไม่เห็นทำอะไรให้คุ้มค่าเลย ตรงกลางเว้นว่างเปล่าๆ ให้คนมาทำสวนปาล์มซะงั้น เฮ้ย ผลาญเงินประชาชนกันเก่งจริงๆ

[@ศุภกฤษทิพาย์มณฑา]

สุดยอดวิชาการ ข้อมูลที่ดีที่สุด ผมเลือกคลองไทย

[@RealmeRealme-j7t]

ใช้ผมก้อเลือคลองครับ

[@sshiwkuha8498]

ผม บวก 1 ครับ เราทำสายงานวิศวกร เราเข้าใจดีครับ คลองไทย คือทางออกเดียว ถ้าจะทำ แล้วค่อยเติมตัวท่าเรือเพิ่ม

[@MsThelovebug]

@@sshiwkuha8498 ปัจจุบัน กองทัพเรือจีนไม่มีทางออกทะเลเปิดสักที่เดียว ฐานทัพเรือที่ศรีลังกาและในแอฟริกา ติดช่องแคบมะละกากับแปซิฟิค ซึ่งทั้งสองด้าน มีลูกน้องสหรัฐฯและพันธมิตรดูแล ปัจจุบันกองเรือจีนถูกล้อมกรอบเอาไว้ มีเรื่องกับสหรัฐฯหรือก็คือบุกไต้หวันเมื่อไร กองทัพเรือจีนจะไปไหนไม่ได้ทันที เพราะถูกล้อมกรอบ แต่ถ้าเราขุดเมื่อไร จีนจะมีทางผ่านไปทะเลเปิดทันที แล้วมหาอำนาจคนละขั้วกับจีน จะบีบให้ไทยทำแบบยูเครนแน่นอน แล้วส่งอาวุธมาให้ใช้แล้วเรียกเก็บเงินทีหลัง ไม่ก็ส่งกำลังมาคุมเชิงที่นี่ คนที่ซวยคือไทย แล้วที่ไม่ขุด เพราะปัญหาด้านภูมิศาสตร์มันเยอะ รัชกาลที่ 5 เคยจ้างนักสำรวจทีมงานเดียวกับที่ขุดคลองสุเอชมาดูแล้ว ผลคือไม่คุ้ม แล้วที่จีนมันไม่เอาด้วยกับแลนด์บริดจ์ เพราะถ้าไทยทำสำเร็จ ตลาดการค้าส่งสินค้าและกระจายสินค้าไปทั่วโลก ที่ใหญ่ที่สุดในย่านนี่ จะไม่ใช่ประเทศที่จีนเข้ามาวางระบบเอาไว้ แต่จะเป็นไทยที่ได้เป็นแทน บวกกับเราไม่กู้เงินมัน หรือเอามันมาช่วยลงทุน เราออกเองทั้งหมด มันเลยไปพอใจ แค่นั้นเอง

[@sucharts12]

แลนด์บลิท เหมือนสร้างกับดักตัวเองเปล่า ส่วนใหญ่จีนจะมาใช้ ถ้นวันใดจีนขัดใจ ไม่ยอมใช้ ผลคือ เจ๊ง เปล่าถ้าเรือใช้กันน้อย เห็นพูดแต่ได้ ผลเสียที่คาดไม่ถึงไม่พูดถึง ทุกอย่างมีความเสี่ยง...?

[@uranus9736]

แลนด์บริดจ์ควรทำหน้าที่เป็นฮัปให้กับเรือแม่มาขนถ่ายสินค้ากระจายสินค้าให้ประเทศในย่านนี้และรวบรวมสินค้าในย่านนี้ไปส่งให้ประเทศต่างๆในย่านอื่น

[@Caninoization]

ก็เขามีคนทำแบบนี้ไปแล้ว ทำทีหลังเค้าจะได้อะไร

[@ubonponchayakul7610]

เรือทั่วโลกอยากมาผ่าน... แต่มันผ่านไม่ได้ สินค้าต้องขน ขึ้นลงถ่ายลำเรือ เสียค่าใช้จ่าย เพิ่มมากขึ้น +เสียเวลามาก .... ..ไม่คุ้มค่า ไปช่องแคบมะละกา แบบเดิมดีกว่า !!!

[@thefoxthefox8750]

เทคโนโลยีขนถ่าย มันพัฒนา มันเร็วแล้ว เมื่อเทียบกับการวิ่งอ้อม. อีกอย่าง ลดระยะเวลาเรือ 1 ลำ ในการวิ่งไปกลับ เป็นช่วงๆ สั้นๆ น่าจะดีกว่า

[@tawit183jaabtong7]

ถามบริษัทเรือ ถามนานาชาติหรือยังใครสนับสนุนให้ทำโครงการนี้บ้าง มีแต่เขาสนับสนุนให้ขุดคลอง เรือบรรทุกสินค้าเที่ยวละเป็นหมื่น เป็นแสนตัน ต้องใช้รถวิ่งกี่เที่ยว ค่าบริหารจัดการเท่าไร วิ่งอ้อมไป สิงคโปร์แป๊บเดียวถึงประหยัดกว่า ไม่ต้องมาเสียเวลาข่นถ่ายสินค้าให้ยุ่งอยาก มีแต่เรือที่ไม่แวะไทยเท่านั้นละที่จะใช้โครงการนี้

[@famobile889]

เขาไม่ต้อนรับเรือรบไงคุณ.

[@realmerealme3645]

ผมว่าโครงการแลนด์บริดจ์มันยุ่งยากเกินไปถ้าเปลี่ยนมาเป็นการขุดคลองคลองดีกว่าคือคลองไม่ต้องซ่อมเรือผ่านไปโดยไม่ต้องขนถ่ายสินค้าให้ยุ่งยากเสียงบเสียเวลาและต้องเสียงบลงในการลงทุนมากมาย

[@ธนทัตพิมพามี-ภ6ช]

ถ้าไม่มีคนไปใช้ล้มเหลวแน่นอนครับ😅😮

[@samuelsong8930]

ผมสงสัยทำไมไม่ขุดคลองให้เรือแล่นผ่านในบริเวณเหนือแลนบริตขึ้นไปเลักน้อยทำให้ไม่ต้องยกตุ้สินค้าขึ้นลงจากเรือเสียเวลาแเพิ่มค่าใช้จ่ายกับบริษัทเรือ ทำให้ไม่ต้องเสียเวลาและเพิ่มค่าใช้จ่ายมากนัก ก็อาจ จะทำให้คุ้นค่า ราเรือจะผ่านแลนบริตนี้

[@sshiwkuha8498]

ผมเห็นด้วยกับคุณครับ เดี๋ยวเรารอดูเรื่อง ฝัน กับความจริงครับ แลนด์บริดจ์ ได้ท่าเรือ กับถนนครับ คลองไทยจะได้ทุกอย่าง ต้องลองไปถามคนเดินเรือดูครับว่า แลนด์บริดจ์แบบนี้ เค้าจะใช้กันหรอ

[@บ่าวบ้านดอย]

😂😅โครงการแลนบริด😢...ฟังข้อมูลแล้ว...ต้องบ้าแค่ใหน.ถึงกล้าลงทุน😅

[@เกมค่านิยมสิบสองประการ]

เข้าใจว่าคงไม่เกิดหรอกครับ น่าจะถูกกดดัน จากรัฐบาลเดิมที่ ให้ทำต่อ แต่ เอาเข้าจริงๆ เดิมทักษิณก็ไม่ทำครับ เพราะทักษิณก็ ศึกษาโครงการไว้ และสรุปออกมาว่า ไม่คุ้มค่า แต่ ที่ พูดกันตอนนี้และให้ ศึกษาโครงการ เพราะจะเอาผลสรุปว่าไม่คุ้มค่าการลงทุนไปปฎิเสะ รัฐบาลเดิมที่ กดดัน ให้ทำนะครับ เพราะแนวทางเดิมของเพือไทยก็ไม่ทำแต่แรก แต่ถูก ฝ่ายรัฐบาลเดิมกดดัน เลย ทำให้ ยกโครงการนี้มา แต่ที่น่าเจ็บใจ คือ ต้องเสียเงิน อีก 69 ล้านเพื่อศึกษาโครงการ อีกรอบทั้งๆที่ก็รู้อยู่แล้ว ไม่คุ้มค่า การลงทุน T_T

[@teerapongongsirimongkol554]

ไปอ่านความเห็น คุณจะสยอง😊

[@ภูวณัฐเชษฐสุมน]

คลองกระ/แลนด์บริดจ์ ในมุมมองของนักพาณิชยนาวี kzbin.infouWz-vDAZmqI?si=bETb2aHhRepb6MOQ

[@MrDacula68]

ต้องมองแง่ความเป็นHub กระจายสินค้า การดึงดูดการลงทุน การสร้างฐานการผลิต ถ้ามองในแง่ส่งถ่ายไม่คุ้มแน่นอน แต่ช่องแคบมะละกาก็แคบเกินไปในอนาคต ดังนั้น ใครสร้างก่อนได้ก่อน ท่าเรือไทยปัจจุบัน ชัยภูมิไม่เหมาะ ใกล พัฒนายังไงก็ไม่บูมแน่นอน เราต้องสร้างใหม่ กลายเป็น hub กระจายสินค้าได้ 2 ทาง

[@SomsakThongeg-fx7rk]

ถ้าจะให้ดีในการสร้างแลนด์บริดจ์คือการสร้างสะพานให้เรือยักษ์แล่นผ่านไปมาได้เหมือนกับบางประเทศที่เขาทำมาแล้วเช่นประเทศเบลเยียมชื่อว่า The Start Canal Bridge โดยการใช้ระบบ Incremental Luanching หรือปรึกษาวิศวกรตามความเหมาะสม

[@ศรีศิลป์พลโชติ-ป1บ]

บริษัทเรือรับจ้างขนส่งสินค้าเขาไม่สนใจหรอกครับว่าขนส่งสินค้าขึ้นลงกี่ครั้งบรรทุกสินค้าไปมาระหว่างท่าเรือ2ท่าใช้เวลาเท่าไร...เขาคิดแต่เพียงว่าท่าเรือไหนขนส่งสินค้าได้เร็วและลดต้นทุนมากที่สุดเขาก็ไปทางนั้นอย่าไปคิดแทนเขาเลยครับว่าคลุ้มไม่คลุ้ม

[@issaraaksornpandh5120]

.. เงินก็ทุนคนอื่นคุณน่าจะศึกษาให้สอดคล้องให้พัฒนาขึ้นสมัยก่อนสร้างสนามบินหนองงูเห่า, มาบตาพุด, แหลมฉบังเดี๋ยวแย่งท่าเรือ​กท.มีปัญหาโน่นปัญหานี่ไม่รู้คุณสูญเสียอะไรเมื่อทุนคนอื่นมีวิสัยทัศน์หน่อย.

[@nareskularb4436]

ดูแล้วหาผํู้มาใช้ยาก เสียเวลามากกว่า/จัดการตู้สินค้ายุ่งยาก/ต้นทุนเพิ่ม/ความเสียหายตู้และสินค้าต้องมีแน่นอน รัฐโครงการใหญ่มักจะเสียค่าโง่ และนี่จะเป็นแผลช้ำกับประเทศตลอดไป รุ่นนี้ คิดใหญ่ทำไม่เป็น ทำเละ

[@issaraaksornpandh5120]

หัวเก่าไม่ยอมรับและษาให้เพียงพอไม่คิดความก้าวหน้าของชุมชนหรือโรงงานอุตสาหกรรมและแหล่งท่องเที่ยวเหมือนทางด่วนสมัยยังไม่สรา้งมีแต่คนค้านจะได้กำไรเหรอแต่สมัยนี้แย่งกันสร้างรู้อย่างนี้ไม่กู้ญี่ปุ่นมาก็ดีเขามองข้างหน้ากลัวไปหมดไม่กล้าเขาสร้างแบบออโต้ไม่ใช่แรงงานอย่างคุณทำตามท่าเรือเก่าๆ

[@สายพินปางสุข-ฬ9ฉ]

หาเงิน จาก ประเทศด้อย พัฒนา และมีรัฐบาล ที่ไม่เป็น ปชต. เขาตัดสินใจ ไม่ต้องผ่าน ปชช.นะ ประเทศ เผด็จการ จะมีโครงการ มาให้ โดย ปชช. ค้านไม่ได้❤❤❤❤

[@odinfinn5775]

แล้วทำไมไม่ชวนนักลงทุนมาสร้างโรงงานในไทยตรงนั้นเลย แล้วส่งออกทางเรือเลย ไม่ต้องขนย้ายซ้ายไปขวา เนี่ย สิงคโปร์ 2 ชัดๆ ท่านมัวแต่ไปศึกษา อะไรที่มันแคบๆ ลองคิดให้กว้างๆขึ้น

[@JohnMaynardKeynez]

อยากถามความคิดเห็นของท่านต่อ Landbridge ของมาเลเซียครับ ว่าเหตุใดเค้าจึงทำ แล้ว project feasibility แตกต่างจากเราอย่างไร?

[@สายพินปางสุข-ฬ9ฉ]

ไม่มีใครรู้ อนาคต จะเป็นอย่างไร.? เราจะไม่เอาเงิน ไปลงทุน ในสภาพ คาดคเน ใครคิดว่า อิสราเอล จะหยุดสงคราม อย่างไร.? คนเลยกำลังหาเงินกันใหญ่ ดีที่สุด คือ

[@jak.4808]

ขุดคลองนะไช่เลย

[@SuphotKhunsap-og9pm]

ดูๆแล้วก็ยังสู้โครงการคองไทยไม่ได้แลนด์บริดจียัเงียบถ้าคองเกิดผลประโยชน์หาศาลและบันล้านกับมหาอำนาจให้ได้😮😮

[@ไกศิษฏเปลรินทร์]

ขุดคลองดีกว่าเยอะ

[@เสถียรเจตนา]

ไม่ต้องยกแม่น้ำาทั้วห้าหรอกคนเขาจะมาลงทุนทำเขาคิดรอบครอบว่ามันจะคุัมหรือไม่คนจะมาทหเขาคิดเองไม่ต้องมาจิตนาหรอกท้าวเอ้ย

[@สันติปธุมชาติ]

รัฐไตรตรองแล้วว่าหน่วยไหนจะได้เท่าไหร่

[@สองขาชาแนล]

อย่างน้อยตู่คอนเทนเนอร์ควรจะขึ้นรถไฟได้แบบเช่นเดียวกับรถหัวลากก่อน

[@pichupuche2474]

สรุปคือรัฐบาลขายฝัน คิดกันเอง เเต่ผู้รู้เขาบอกเองว่าไม่คุ้ม

[@wafirsk]

คำสำคัญวิทยากรพูดออกมาเองตั้งแต่ต้นแล้วครับ มีสินค้าที่ไหนเรือไปที่นั่น จุดขายของเราคือเป็นฐานการผลิตและโกดัง ที่สิงคโปร์ไม่มี ไม่ใช่เป็นแค่ช่องแคบมะละกา2 เอาไว้เก็บค่าผ่านทางแล้วหวังรวย

[@เกมค่านิยมสิบสองประการ]

กลายเป็นไม่ใช่ ลดเวลาการขนส่งแล้วใช่ไหมครับ จุดเด่น ที่จะขาย ว่าลดเวลาขนส่ง กลายเป็น ออกทะเล กันเลยงานนี้ T_T

[@puipaskorn1178]

อะไรในโลกล้วนอนิจจัง​ ขนาดดวงอาทิตย์ยังมีจุดเสื่อม มีการเปลี่ยนแปลงตลอด อยู่ที่ใครจะป้องกันดูแลให้อยู่ยั้งยืนยงให้นานที่สุด.. ( ถ้าปราศจากการแข่งขัน )​.. แล้วอยู่มาวันหนึ่ง มีสิ่งใหม่ที่คล้ายกันเกิดขึ้น ในทุกด้าน หรือดีกว่าสิ่งเดิมที่มีอยู่แล้ว.. อนาคตจะเป็นเครื่องให้คะแนนครับ..ความไม่แน่นอน คือ ความแน่นอน 😊😊 ข้อสําคัญ อย่าประมาท ทั้งเก่า และ ใหม่ พลาดได้ทั้งนั้น

[@nochs.9664]

มองผิวเผินจากแผนที่ เหมือนไม่ได้ลดระยะการอ้อมเท่าไหร่ เหมือนต้องอ้อมขึ้นไปทางเหนือเข้าระนองชุมพร แต่ถ้าเป็นสงขลาสตูลนี่คือทางที่ลัดตรงที่สุด

[@uranus9736]

รายได้หลักของสิงคโปร์มาจากการขนถ่ายสินค้า ไม่ใช่มาจากเรือที่วิ่งผ่านอย่างคลองสุเอชหรือคลองปานามา

[@กัมชัยจิตพังงา]

เขาอธิบายในมิติการขนส่งได้ดีแต่ไม่ได้พูดในมุมองที่ท่านปลัดพยายามสือสาร สรุปต้องเอามุมมองของทั้ง2ท่านมาอธิบายในส่วนที่แต่ละฝ่ายไม่ได้พูดให่กระจ่าง ผู้ติดตามข่าวสารที่เป็นชาวบ้านจะได้ความกระจ่างที่รอบด้านครับ ขอให้ช่วยๆกันคระบ

[@fanciless]

ต้องเข้าใจเขานะ เขาเสี้ยนผลงาน หมื่นบาทก็ร่อแร่

[@sitichaikunkang]

สงครามมีไปทั่ว😢😢😢แต่รัฐบาลไทยสวนกระแส.งง😢

[@RobertChan-ge1bq]

I have been in shipping businesses for 50 years but nobody listen to my advice. The land bridge project is not worth since you have the EEC projects. If the government has the money to invest then go ahead.

[@benjaphon-ze2kh]

ขุดคลองครับประโยชน์สูงสุดต่อประเทศ

[@bullrock7441]

โจทย์รัฐบาลคืออะไร ยังตอบไม่ได้ ????

[@นายนายนายนาย-ช6ต]

มันคือผลประโยชน์นายทุนที่รัฐบาลเอื้อครับ

[@Jamjita-j6u]

❤👽

[@wikarn-v9l]

อธิบายสั่นๆ ใครเขาจะมายกขึ้นยกลง ไม่คุ้มค่า

[@nickfreeman9751]

นายกหวังเงินทอน หวังคะแนนเสียงหรือเปล่า ?

[@dontreekhrutdilakanan8548]

เอกชนลงทุนแบบให้สัมปทานนาน50ปี ถ้สมีก็เิกเถึยงกันว่าคุ้มไม่ค้มได้

[@popchino3614]

อธิาายได้้ดีีมากครับ. เห็นภาพชัดเจน. เข้าใจไได้ง่าย

[@RealmeRealme-j7t]

ถ้าเป็นผมผมขุดคลองคุ้มกว่าเยอะ

[@varietydiy.8346]

ขุดคลองมันจบไปนานแล้วครับ

[@RealmeRealme-j7t]

ไม่จบ​@@varietydiy.8346

[@ตายายใจดี]

​ขึนอยูกับวิสัยทัดว่ายาวหรือสั้น ปะเทดไทยแบบใหนละ ถึงเแนอย่างนี้?

[@RealmeRealme-j7t]

ใช่อยากมีคนที่กล้า ​@@user-xd6vd6po7r

[@สมชายสุริยะ-ภ7ฏ]

จบเลยไม่ต้องคิดต่อเลยเอาคอคอดกระดีกว่า

[@ดอกกล้วยไม้-ฌ7ฌ]

ใช่ต้องช่วยกันคิดให้ธุรกิจทำกำไร

[@เจริญศรีมาศ]

โครงการแลนด์บริดจ์เอกชนเขาลงทนเอง

[@ศูนย์จําหน่ายงาดําเซซามินราคา]

สมัยก่อนคนคัดค้านคลองคอดกระ สมัยที่แล้วมีคนค้านคลองไทย มาสมัยนี้คัดค้านแลนด์บริดจ์ สรุปคือ คนที่เสียประโยชน์ คือประชาชนคนไทย ส่วนประเทศที่แอบดีใจ คือสิงคโปร์

[@camproHuahin]

ทำไมคุณไม่ทำ “WATER BRIDGE” เทคโนโลยีเยอรมัน ขนาบข้างไปด้วยเล่า?

[@deedydettt]

ไม่ไหวครับ ไซส์เรือมันขนาดใหญ่เกินไป และอันนั้นคือแม่น้ำครับ ไม่ใช่ทะเล

[@nakirimasato44741]

เป็นผมผมจะรีบทำ ยิ่งทำเร็วยิ่งดีจะได้มาแก้เศรษฐกิจประเทศได้ พูดมาตั้งแค่สมัยพระนารายณ์จนยุคเศฐฐา ทวีสิน ต้องทำดำเนินเรื่องครับ

[@ขวานผ่าซาก-ฉ7ฆ]

ได้ฟังคลิปไหมเนี่ย 😂😂😂

[@deedydettt]

ไม่ได้ฟังเลยสินะ

[@narongs.1816]

ไม่น่าเชื่อคนมีความคิดแต่หัวจรดเท้าไม่มองโลกอีกร้อยสองร้อยปีข้างหน้าคลองที่มีมาตามธรรมชาติมันคงที่แต่การบริหารค้าทางเรือมันโตขึ้นทุกวันมนุษย์เพิ่มการค้าเพิ่มคลองมะละกาคงที่เรือเพิ่มมองย้อนท่าทักษิณไม่สร้างสุวรรณภูมิมีแต่ดอนเมืองคงรับททท.ไม่ไหวเปนรัฐบาลต้องมองไกลหาโอกาส.ให้ประเทศในวันข้างหน้าเอาภาษีรายได้อื่นๆๆเข้าเร่งพัฒนาพื้นที่ให้คนในพื้นที่ มรรายได้จึงสมควรสรา้งแลนด์บริดจ์น่าสงสารคนบรรยายสมองคงที่แค่จรดเท้า

[@1180181]

แล้วถ้า​ทำ​คลัง​น้ำมัน​แล้วขน​น้ำมัน​ส่งทางท่อถ้า​ทำ​ที่​แลน​ด์บริดจ์​จะ​เร็ว​กว่า​มั้ย, โรง​กลั่น​น้ำมัน​ในไทยก้อรับน้ำมัน​ดิบมากลั่นไทย​ อนาคต​คนไทย​อาจจะ​ได้​ใช้​น้ำมัน​ถูก​ลง​ก้อ​ได้​ครับ

[@สันติภาพ-ญ9ฌ]

แลนด์บริดลงทุนล้านล้านๆบาท เอาเงินส่วนนั้นมาอุดหนุนทำภาคท่องเที่ยว เรื่องอาหารส่งออกทั่วโลกดีกว่า เพราะต่อไปอาหารจะขาดแคลนเพราะสภาพอากาศ ประเทศไทยเราอุดมสมบูรณ์ในด้านอาหาร อย่าไปเพ้อฝันกับแลนด์ครองไทยหน่อยเลย เพราะทำแล้วไม่รู้ว่ามันจะคุ้มทุนหรือเปล่า จิหายมามันจะลำบาก

[@สุเทพ-ล7ฑ]

มองธุรกิจแคบเกินไปครับ งานระดับชาติแล้วต้องมีมุมมองมากกว่านี้ นี่ท่านมองแค่การเดินเรือเพื่อขนส่งสินค้า มันก็เลยไปไม่รอด ท่านไม่ลองมองที่การสต๊อกวัตถุดิบ ที่มาจากฝั่งทะเลด้านนึง แล้วสามารถส่งออกได้ทั้งสองฝั่งมหาสมุทร เช่นเอาน้ำมันมากลั่น แล้วสามรถส่งไปได้ทั้งแปซิฟิก และ มหาสมุทรอินเดีย หรือโรงงานผลิตที่ใช้วัตถุดิบจากทั้งสองฟากมหาสมุทรแล้วผลิตส่งไปได้ทั้งสองฝั่งเล่า หรือว่าท่านคิดว่าสิงคโปร์ร่ำรวย มาได้แค่เพราะค่าผ่านทางหรือ และท่า ต้องการแค่ค่าผ่านทาง มาเลเซียคงไม่ทำแลนด์บริดจ์ไปก่อนแล้ว

[@tawitphatyagone456]

ถ้ามันคุ้มค่า เอกชนในไทยคงจับมือกันลงทุนไปแล้วเหมือนรถไฟ3สนามบิน เพราะเอกชนรายใหญ่มีกระแสเงินสดในมือรวมกันไม่น้อย ไม่ต้องไปเชิญต่างชาติมาลงทุนให้เสียเวลา 😅😅😅

[@kristytsai7452]

ถ้าจะโฟกัสโมเดลกลั่นน้ำมัน ก็ทำท่อส่งสิคะ ไม่ต้องทำรถไฟ จะเอาโมเดลไหนก็ยังไม่ชัดเจน แล้วบอกว่าให้ไปชักชวนนักลงทุน เค้าก็บอกแล้วว่าโลกนี้เปลี่ยนเร็ว ลงทุนสูง โครงการต้อง bullet proof จริงๆ วิทยากรเค้าพูดในฐานะตัวแทนลูกค้าหรือสายเดินเรือ จะบอกว่าลูกค้าไม่ buy in กับสินค้าเพราะมุมมองแคบได้ยังไง

[@witttung3808]

@@user-xd6vd6po7r การสร้างคลองกระ แรกๆผมก็เห็นด้วยน่ะ แต่พอจีนสร้างฐานทัพเรือ ที่เกาะกงและที่ศรีลังกา ความคิดผมก็เปลี่ยนไป คลองกระมีจุดอ่อนคือ ถ้ามีการยึดคลองกระ ขึ้นมาและไม่มีมหาอำนาจ อื่นช่วย ไทยก็ตกอยู่ ในภาวะสงครามที่ไม่ชนะ การยึดคลองกระง่ายเกินไป ปิดหัวท้ายคลองกระก็จบ ต้องเป็นหนี้ทั้งจีนและฝ่าย ส่งอาวุธมาช่วย(ไม่ได้ฟรีนะ) ส่งมาให้ใช้ก่อนแล้วใบทวงหนี้ ตามหลังมา โครงการแลนด์บริดจ์ จีนไม่ชอบและไม่สนใจ จีนต้องการแต่ให้ไทยสร้าง คลองกระเพื่อให้จีนหลุดจาก ที่คุมขังในทะเลจีนใต้ (ลองจินตนาการดูว่า จีนจะใช้ทางออกที่ไหน เมื่อเกิดสงคราม 1.ทางช่องแคบมาลักกา (สิงคโปร์ ) 2.ทางแปซิฟิก ซึ่งมีฐานทัพของอเมริกา เต็มไปหมด อย่างน้อยใต้หวัน ญี่ปุ่น และฟิลิปปินส์ เป็นแนวหน้า มีเกาะ(จำชื่อไม่ได้)ที่เป็น ฐานทัพเรืออเมริกาแถวนั้น 2-3เกาะ เลยไปกลางทาง แปซิฟิคและอเมริกา คือ เกาะมิดเวย์ ไปอีกก็ฮาวาย กว่าจะถึงแผ่นดินใหญ่อเมริกา กองทัพเรือจะเหลือ 20%หรือไม่ ถ้าไปทางสิงคโปร์ ซึ่งประกันความมั่นคง โดยอเมริกาและอังกฤษ จะทะลุไปได้หรือ มีเกาะเล็กๆปลายช่องแคบ เป็นของอินเดียอีก ก็รู้อยู่ 2ชาตินี้เป็นศัตรูกัน โดยธรรมชาติ หรือจะไปทางหมู่เกาะ ที่อยู่หน้าบ้านออสเตรเลีย เป็นงานที่ง่ายหรือ ทั้งที่จีนเคยนัดแนะจะ ทำสนธิสัญญาเกี่ยวกับ ความมั่นคงกับหมู่เกาะ ทั้งหลายรวมหลายชาติ แต่วันนัดเซ็นหมู่เกาะเหล่านั้น ปฎิเสธที่จะเซ็น ทั้งที่ เป็นหนี้จีนทุกเกาะ แหมจะผ่านหน้าบ้าน ออสเตรเลียก็ยากจัง โอกาสที่จีนเข้ามหาสมุทร แปซิฟิคและมหาสมุทรอินเดีย ต่อเข้ามหาสมุทรแอทแลนติก นั้นยากที่สุด วิธีที่ง่ายที่สุด คือรับสร้างคลองกระ ให้กับไทย และจีนต้องการแบบนี้ อย่างเดียว เรือรบจีนต่างๆ ถึงจะหลุดจากทะเลจีนใต้ได้ ไม่ว่าใครจะชนะหรือแพ้ ที่สำคัญคือต้องมี กองทัพบกไว้ครอบครอง พื้นที่ เอาไปจินตนาการดีๆ สงครามอาจจะเกิดอีก 100ปีข้างหน้า แล้วลูกหลานเราจะมี สภาพอย่างไร คงเหมือนประเทศข้างบ้าน ทำอะไรก็ไม่ได้ ไม่มีบุญเก่าให้กิน ไปร้องเพลงดีกว่า ใครมาเป็นเจ้าเข้าครอง คงจะต้องบังคับขับไส

[@RealmeRealme-j7t]

​@@user-xd6vd6po7rผมเชียโครงการนี้มาอย่างยาวนานว่าเมื่อไหร่ไทยจะลงมือขุดเองซักทีโดยไม่ต้องให้จีนขุดไม่ใช่คลองจีนแน่นอนคลองไทย

[@RealmeRealme-j7t]

​@@witttung3808 เงินไทยไทยขุดเองหนี้จีนตรงไหนบ้าเปล่า

[@Phon_1990]

วิทยากรพูดดี แต่คนเข้าร่วมรับฟังนั่งไม่ให้เกรียติ ไม่รู้ว่าเปิดใครหรือตำแหน่งสูงกว่าวิทยากรรึป่าว แต่การนั่งฟังการบรรยายหรืออะไรก็แล้วแต่ ถ้าไม่ใช้ที่บ้าน หรือเพื่อความบันเทิงความนั่งให้ดูมีมารยาทมากกว่านี้ นี่แทบจะนอนอยู่แล้ว นาทีที่2.00

[@paulvic55]

มาบตาพุดกว่าจะสร้างได้ สนามบินหนองงูเห่า กว่าจะลงมือสร้าง มัวแต่เสียเวลาตีโจทย์ เสียโอกาสไปแล้วเท่าไหร่ สิงคโปร์เอาไปกินหมด เขาไม่ต้องตีโจทย์ ศึกษาโครงการเสร็จทำเลย ดูอย่างสนามบินของเขาใช้เวลาแป๊บเดียวสร้างเสร็จ ส่วนไทยใช้เวลาเป็นสิบๆปี เขาจึงเจริญนำหน้าไทยไปหลายช่วงตัว

[@สิริน้อยนามศรัทธา]

ใครเขาจะลงทุนเป็นล้านล้านแค่ขนตู้คอนเทนเนอร์จากอีกฝั่งไปอีกฝั่ง บางคนพูดซะยืดยาวแค่จะบอกว่าเสียเวลายกตู้ขึ้นลงเรือบอกไม่คุ้ม มีท่าเรือเป็นของตัวเองมีเขตเศรษฐกิจมีการจ้างงานหลายอัตราบอกไม่คุ้มแต่ไปใช้ท่าเรือสิงคโปร์ทั้งชาติทั้งที่ตัวเองก็มีชายฝั่งทั้งสองมหาสมุทรในจุดที่เหมาะสมบอกคุ้มดี 😮

[@รวยมากปั]

การเปลี่ยน มันมีหลัก แน่นอน เขาต้องปรับตัง อย่ายึดกรอบที่เห็นตลอด ดูแผนที่โลก แล้วคิดต่อ ว่า มันมีจุดโยงระหว่าสองมหาสมุทร ใครจะรู้ จากเรือมา สู่รถ มาสู้ ทางอากาศ แล้วแต่โลจิดติก มันดีต่อ อนาคต ระยะยาว

[@user-magkonlaows]

รัฐบาลจีนแบนไทยอย่างไม่เป็นทาการแล้วคนไทยรู้ตัวมั้ย? เช่นจีนงดเที่ยวบินเข้าไทย,สั่งเขมรเคลมไทย,สั่งลาวแอนตี้ไทย,จีนเมินแลนด์บริจต์ฯลฯ แลนด์บริดจ์ไทยมีใครทำวิจัยใหมว่า 1.มีเรือฟรีดเดอร์กี่ลำรอระบายตู้ของอีกฝั่ง?หากขาเจ้ามีพันลำ/วันล่ะ? 2.ค่าขนถ่ายเท่าไหร่ต่อตู้ต้นทุนเพิ่มใหม? 3.เวลาที่รอข้ามกี่วัน? และอีกมากมาย

[@sifita729]

สร้างไวๆ ไทยเจริญแน่

[@boripatphotong5570]

สรุปคือที่สนข.ศึกษา มีข้อมูลเหล่านนี้หรือเปล่า หรือที่ศึกษามายกเมฆทั้งนั้นเชื่อถือไม่ได้ รายละเอียดมันเยอะจริงๆ😅

[@ใจดีดีใจ-ง8ฏ]

ผู้พูดพยายามอธิบายว่าโครงการแลนด์บริดจ์ถ้ามีเรือสินค้าขนาดโหญ่บรรทุกตู้สินค้า1ถึง2หมื่นตู้ยกขึ้นลงเรือแล้วใช้รถบบรรทุกไปยกขึ้นลงอีกฝั่งจะเสียเวลาคลุ้มกับการลงทุุนหรือไม่?....แต่โครงการแลนด์บริดจ์จะแข่งขันในเรื่องของเวลาที่เร็วกว่าและต้นทุนถูกกว่าและจำนวนตู้สินค้าที่เจ้าของสินค้าต้องการส่งไปถึงลายทาง...ถ้าเป็นเรือขนาดใหญ๋1-2หมื่นตู้เห็นว่าไม่คลุ้มในเรื่องเวลาและต้นทุนก็ไปท่าเรือสิงคโปร

[@1180181]

โลกการค้าสมัยใหม่​เขาจะตั้งคลังสินค้า​เพื่อกระจายสินค้าเมื่อ​มี​คำสั่ง​ซื้อ​ก็​ส่ง​สินค้า​ได้​เลยครับเร็วกว่าส่งจากต้นทางไปปลายทาง​ ส่วนวิธี​ดึงดูด​การลงทุน​มีเป็นร้อยวิธีครับยิ่งชัยภูมิ​ที่เหนือกว่าประเทศ​อื่นสามารถ​ส่งสินค้า​ได้สอง​มหาสมุทร​ยิ่งจูงใจลงทุนได้ง่ายครับ​ ส่วน​แรงงานค่าแรงอื่น​ๆก้อออก​กฎหมาย​พิเศษ​เพื่อจูงใจให้มาลงทุน​ได้ครับ

[@สายพินปางสุข-ฬ9ฉ]

ถ้ามีคนมาลงทุน เราเอา แต่ไม่เอาเงินเรวไปลงทุน เพื่อให้รู้ว่ามันดี ถ้าไม่มีใครมาลงทุน 1 ล้านล้านไม่เอา นายหน้าพูดเก่ง ทั้งนั้น มิฉนั้น มีแต่เสียเปรียบ ตลอด เพราะเราเชื่อคนง่าย ❤❤❤

[@rangsanttonchanachai9754]

ยอดเยี่ยม เห็นภาพเลยครับ

[@thumbsupess]

ความคุ้มไม่ใช้คิดแค่การขึ้นลงของ ดับเบิล แต่มีเรื่องระยะทางด้วยการขนส่งที่สั้นเกินไปก็ได้ค่าจ้างน้อย

[@ภูกมลวงศ์เจริญ]

โครงการนี้ ใครได้ ใครเสีย ใครเจ้ง ใครรับผิดชอบ ประชาชนได้อะไร? ศรีลังกาได้อะไร?

[@apwtreat4991]

คิดแค่เป็นทางผ่านยังไงก็ไม่คุ้ม แต่คิดให้เราเป็นฮับในการผลิตประกอบ แปรรูปเพิ่มมูลค่าสินค้าของคนทั้งโลก ล่ะอะไรจะเกิดขึ้น

[@Tiiz117]

ไทย ไม่ใช่ แหล่งวัตถุดิบนะครับ (ยกเว้น แบตเกลือ).. ..เอาตรงนะ ตอนนี้ เราต้องยอมรับว่า .จีนคือแหล่งวัตถุดิบ.และฐานผลิต.ที่ใหญ่แบะมั่นคงที่สุด.. ดังนั้น อะไรก็ตาม ทีี่ผลิตในไทย แล้วไม่มี วัตถุดิบ ในไทย ยังไง ก็สู้จีนไม่ได้.. ดังนั้น การนำสิ้นค้าจีนเข้ามา ตีตลาด .มันจะต้องมีแน่นอน. .เพราะ ขนาดหมูเถื่อน ยังสามารถนำเข้ามาได้.. .ดังนั่น..ในอนาคต ที่ไทยจะเป็นแหล่ง รึฐานการผลิต.เป็นไปได้ยากมาก.. ความจริง ขุุดคลอง รึทำคลอง นั่นแหละ คิอทางออก ของไทย .ถ้าไทยมีคลอง .สิงคโปร์ มีเจ็งครับ..ไม่ต้องกังวลง่าใครจะผ่าน...ผมว่า แม้แต่บ. ขนส่ง สิงคโปร ก็จะผ่านครับ.เอาตรงๆ.

[@forthai-vf4lz]

ผลิตอะไร ?

[@User-INTZ]

จริงครับ ผลิตอะไร จุดเด่นคืออะไร

[@adiud5225]

​@@User-INTZขอตอบคำถามนี้เอง - บริษัทข้ามชาติจะย้ายฐานผลิตมาที่ไทย เพื่อลดต้นทุนการขนส่ง เพราะทำเลที่ตั้งไทยอยู่ระหว่างกลางแผนภูมิ จะมีนิคมฯเกิดขึ้นมากมาย มาบตาพุดจะเล็กไปเลย - ไทยจะเป็นตลาดกลางในการซื้อขายสินค้าแหล่งใหญ่อีกแหล่งของโลกทันที ไม่ต้องเอาราคาน้ำสิงคโปร์มาอ้างอิงอีกต่อไป

[@MsThelovebug]

@@User-INTZ นี่ล่ะ สาเหตุที่กูเกลียดคนโง่

[@papinwit.s3350]

อยากฟังความเห็นว่าถ้าทำแลนด์บริดจ์แล้ว ไม่ประสบความสำเร็จ รัฐบาลมีแผนรองรับไหม

[@kk_motorcycle9985]

ทำให้นึกถึง รถไฟความเร็วสูง ค้านกันจังสารพัดเหตุผล สรุปก็ทำเหมือนเดิม

[@เซียงแหว้Hหําใย่ใย่]

ที่นักลงทุนเขาไม่มาเพราะของเรารัฐบาลไม่ต่อเนื่องเปลี่ยนนายกทีอันทีาตกลงกันไว้ไม่เอากูไม่ทำ...แต่อลนบริดนี่ลุงตู่บลอคไว้แล้วต้องทำ.. เหมือนแผนพัฒนาเศรฐกิจแห่งชาติของสฤษติ์

[@benjaphon-ze2kh]

ถ้าเรือขนตู้มา1000ตู้มันจะคุ้มในการขนถ่ายไหม มีใครตอบได้ไหมว่ามันจะคุ้มและถูกกว่า ผ่านช่องแคบมะละกา