That ist ANNOYING about the VW T3 camper! - 5 things [purchase advice]

We are Roman and Lea and love our T3 Westfalia! Take a look at the previous video: • Das LIEBEN wir am T3 B...
Despite this, there are a few things that bothers us about our Bulli:
00:00 intro
00:20 expensive spare parts
00:57 the engine
04:23 the small kitchen
05:12 always to do something
05:53 no winter camper
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Music by Epedemic Sound:
www.epidemicsound.com/music/f...
#vanlife #bulli #realtalk

[@roleroyoutube]

Nachtrag: Wie einige in den Kommentaren geschrieben haben, lag die geringe Leistung des Motors tatsächlich an einem defekten Turbolader und defekten Krümmerdichtungen. Nun fährt er sich deutlich spritziger und rußt auch nicht mehr so stark! Jetzt sollten wir damit hoffentlich wieder bei krasser Steigung Radfahrer 🚴‍♂️ überholen können 🤪

[@ThoralfHooghoff]

Ich denke, dass man nicht vergessen darf, dass seit Einführung des T3s bereits über 40 Jahre vergangen sind. Ihr habt - wie ich durch den kurzen Blick in euren Motorraum sehen konnte, den 1,6 Liter Turbodiesel, der 1985 eingeführt wurde. Sogar Servolenkung habt ihr - wow. 😉 Ich glaube es war Auto Motor und Sport, die 1985 über eben diesen T3 mit 70 PS Turbodiesel schrieb: "Endlich ein Transporter, der Spaß macht". Und wenn man sich heute wie eine Schnecke auf der Straße vorkommt, dann sieht man eben, wie sich die Technik inzwischen weiter entwickelt hat. Ich selbst besitze seit fast 20 Jahren meinen T3 Camper. Ebenfalls mit dem 1,6 Liter Turbodiesel. Wenn ich eine steile Bergstrecke hinauf fahre, dann halte ich mich mit der Drehzahl an das höchste Drehmoment, das bei diesem Motor bei 2500/min liegt. Im 2. Gang sind das etwa 30 Km/h. Wenn ich alles gebe, bin ich nur unwesentlich schneller, aber dennoch zu langsam für den Rest der Welt. Den Rückspiegel ignoriere ich dann geflissentlich. Vor 35, 40 Jahren wäre man mit dieser Fahrweise nicht aufgefallen, weil alle so gefahren sind. Heute aber eben schon. So ist das nun mal, wenn man sich für ein Auto entschieden hat, das vor Jahrzehnten state of the art war. Meiner Meinung nach überwiegen allerdings die Vorteile, weshalb ich meinen T3 nicht durch einen T6 ersetzen wollte. So ein T3 ist doch einfach cooler, als so ein "Nutzgolf". 😉

[@roleroyoutube]

Das stimmt. Es erscheint nur langsam, weil sich um einen herum alles immer schneller dreht. Das ist das schöne am Reisen im Bulli. Man ist quasi gezwungen, sich zu entspannen, den Rückspiegel und (manchmal) das Hupen zu ignorieren und an dem Fahrgefühl zu freuen. Es muss nicht immer heissen: Schnell = gut.

[@peterhoebarth4234]

Mit welcher Heizungsart wurde ursprünglich geheizt ? (KW - Leistung)

[@jens130]

Zum Teil ja nur eine Aufzählung der Defekte eures T3.. Die Ersatzteile sind keineswegs teurer als vergleichbare neuerer Fahrzeuge. Gastank nicht wintertauglich - Dafür ist beim Westfalia eine Reglerheizung eingebaut - einfach einschalten... Ich benutze den T3 seit 30 Jahren im Wintercamping und habe keinerlei bisher Probleme. Ansonsten weiter so 👍🏼

[@johnkempf1808]

Practically every negative you listed can be salved with some form of upgrade.

[@camperunterwegs]

Wir haben auch einen T3 gehabt, dann einen T4 und reisen jetzt mit einem T6 (der auch seine „Grenzen“ hat). Trotzdem: Bulli forever! Viel Spaß auf euren Touren, ich folge euch gern - liebe Grüße von camper unterwegs 🚐🧚🏼‍♀️

[@roleroyoutube]

Also immer dem Bulli treu geblieben 🤪 Cool! Danke. Liebe Grüße zurück!😊

[@Mint-xq3ly]

Die Einfachverglasung ist ein riesengroßer Vorteil und der Grund, warum euer T3 so wenig Rost hat! Dadurch ist nämlich die Scheibe der kälteste Punkt im Innenraum und die Luftfeuchtigkeit kann dort kondensieren, wo sie keinen Schaden anrichtet. Mit Isolierverglasung sind die dickeren Blechteile im unteren Bereich der Karosserie der kälteste Punkt und das Kondenswasser sammelt sich dort im verborgenen und fördert den Rost an Falzen und Nähten. Gegen die Kälte durch die Scheiben helfen magnetische Isomatten sehr gut. 😊

[@roleroyoutube]

stimmt! gute Perspektive😊

[@Mint-xq3ly]

@@roleroyoutube Ich habe seit 18 Jahren meinen T3 mit Einfachverglasung und hab mich früher auch immer an den nassen Scheiben gestört. Mittlerweile bin ich aber froh, dass ich weiß, wo das Wasser bleibt. Bei einem anderen T3 mit Isofenstern stand sogar mal das Wasser im Blech hinter dem Küchenblock nach 2 Wochen Camping. 😖

[@AUTFilm]

Ja der T3, Fluch und Segen zugleich... sein Alter kann man nicht leugnen. Weiter so mit euren Videos. Hab schon abonniert. Grüße !!

[@roleroyoutube]

Das stimmt! :D Dankesehr😊

[@blueclaus]

Moin ihr Beiden, jaja, der T3. Ich habe ihn geliebt! Fast 20 Jahre lang habe ich Vw Bus T3 gefahren. Zuerst einen beigefarbenen Multivan mit 78 PS Wasserboxer, der dann irgendwann einen Kühlkreislaufschaden hatte. Nach langer Überlegung ist dann ins Heck ein 5 Zylinder Audi Motor mit 136 PS eingezogen. In meiner Erfahrung ein wunderschöner Motor für den T3. Kraftvoll, laufruhig, sehr sparsam und im Vergleich zur Serienmaschine geht da bei Bedarf auch die Post ab. Diese "Wanderdüne" wie ich ihn liebevoll getauft hatte, habe ich nach und nach zum Camper umgebaut. Schlafhubdach, Schränke, Gasheizung und und und. Eben ein T3, wo man viel Zeit investieren muss und mit Fahrfreude belohnt wird. Und dann lief mir ein wunderschöner VW T3 Bluestar Hannover Edition über den Weg. Der müsste es dann sein. Einer der letzten seiner Art mit einem 92 PS Wasserboxer, 2,1 Liter Hubraum. Dieser Sound ist die absolute Musik in den Ohren des T3 Fahrers. Nach ca. 230000 km habe ich den Bus dann einer Frischzellenkur beim Mikes-Boxerservice unterzogen. Ein echter Fachman in Sachen T3 und allen Boxermotoren, auch Käfer und Co. Ich würde immer wieder zum Mike gehen. Die Maschine und das Getribe blieben die gleichen nur eben komplett überholt. Geil, sag ich da nur. Langer 5. Gang und ordentlich mehr Schub vom Motor. Da pendelt die spritsparende Reisegeschwindigkeit bei ca. 130 ein. Und Überholen kein Thema. Fahrspaß pur mit einer absolut alltagstauglichen 40mm Tieferlegung und etwas breiteren Rädern. Ein super Video von Euch beiden. Aber mal ehrlich: Ihr fahrt da einen Oldtimer, der so unbezahlbaren Fahrspaß macht dass man den mittlerweile anketten muss, um ihn nicht irgendwo suchen zu müssen. Wenn der T3 in gutem Zustand ist, ist das Ding ein Schätzchen! Antrieb hinten und wie Ferdinand Porsche einmal sagte" der Motor gehört ins Heck." Alles was nach dem T3 kam hatte nichts mehr mit Busfahren zu tun. Du sitzt beim T3 auf den Vorderrädern. Das ist Busfeeling und da muss man schon hier und da ein paar kleine Komfort-Abstriche machen. Und übrigens, wisst Ihr warum damals die Produktion des T3 eingestellt wurde? VW war im Zugzwang und wollte unbedingt einen Fronttriebler herstellen. Der T3 war zu sicher und zu durchdacht! Daher für VW zu teuer. Das war das Ende einer Ära. Ich wünsche Euch noch viel Freude mit dem T3 und bestellt Mike mal schöne Grüße vom "Blueclaus". Gruß Claus aus Bremen

[@roleroyoutube]

Hallo Claus, wow, du hast ja eine spannende T3-Geschichte! Ja definitiv, die Motoren durch leistungsstärkere zu ersetzen, ist sicher eine gute Sache. Da hast du Recht, der Bulli ist schon was ganz besonderes, was man besonders schätzen und pflegen muss! LG Roman und Lea

[@wagontheroad]

Qie bonita vuestra T3 Saludos desde España 🚌🤙🏻

[@sirflop1220]

little recommendation, before winter on the est side of France we drive our cars in dirt to protect from rust, then at the end of winter, when the salt is out of the road, we just have to clean under the car, it works pretty well for now (I own a T3 too, looks like it works for now)

[@roleroyoutube]

Thank you for this recommendation! Oh, its an interesting way😅 but i think the dirt saves water and sand, so it is also not good for the surface... but we will think about it

[@johnkempf1808]

@@roleroyoutube Dirt on surfaces -like mud- gets in places that are hard to clean and lead to rust formation.

[@stephansailer2051]

Hallo ihr beiden, zu allen euren Problemen gibt's Lösungen. Einfach intensiv mit beschäftigen, Standheizung tauschen ist easy, Warmwasserboiler über Motorkühlwasser betreiben, etc etc. Hab das auch alles hinter mir, der t3 2wd ist ein geiles Fahrzeug, der rostet übrigens auch nicht mehr als andere 30 Jahre alte Fahrzeuge... Und wenn's euch im Sommer zu heiß wird, könnt ihr auch eine Klimaanlage nachrüsten lassen 😀. Haben das alles hinter uns, aber es lässt sich alles lösen 👍 Allzeit gute Fahrt!

[@roleroyoutube]

Danke für die Motivation! Ja klar, alles ist machbar. Kostet halt ordentlich Zeit und Geld. Aber die Dinge sollte man halt auch mal ansprechen, schließlich kauft man ja meist keinen T3, bei dem bereits alles tip top perfekt ist :) Haben in Zukunft noch viel in dieser Hinsicht vor und werden selbstverständlich alles mit Videos dokumentieren :)

[@T3Vanagon89]

Ihr habt doch ein wunderbares Heizelement in der Regelstrecke am Gastank verbaut (bei 06:07min., vorm Druckminderer)! Also ab +5 Grad den "Eis-ex"-Schalter im Küchenblock umlegen, 15min. warten & ihr habt Gas bis der Tank leer ist... 🤷‍♂️👍

[@christianwendt8389]

Das was Ihr hasst, lieben echte Bulli Fahrer!

[@roleroyoutube]

Alles hat doch seine Vor und Nachteile, der Bulli ist nicht befreit davon. Ist ja sehr subjektiv. Wahrscheinlich verstehen uns einige in manchen Punkten, wohingegen man ja auch ganz andere Punkte negativ finden kann. :) LG Roman und Lea

[@vwdubguy1]

Einmal Bulli Fahrer immer Bulli Fahrer🤙mit allen Höhen und Tiefen

[@stg7497]

sehr gutes video wir fahren seit über 15 jahren t3 westfalia joker. dennoch ein paar tips/hinweise: 1. wenn euch bergauf radfahrer überholen ist ggf eure lda dose an der einspritzpumpe kaputt. gibt einen rep-satz für die membran 2. 95-100km/h könnt ihr schon guten gewissens fahren. ms-50 tempomat nachrüsten und einfach rollen lassen so gehen auch 1200, km etappen am tag/nach wenns mal sein muss. wollt ihr schneller: wllk und längeres getriebe - geht aber ins geld 3. die teilelage ist für den t3 eigentlich sehr gut, nur 'normale werkstätten' versuchen es halt über ihre standardlieferanten...die haben halt nicht viel ausser standardverschleißteile...gibt aber genug teileändler die fast alles für den t3 haben 4. küche: in das runde westi waschbecken paßt super so eine standard plastikschüssel. da drin geschirr sammeln und dann ggf auch waschen (im freien) oder zum waschhaus auf dem campingplatz. das spart das gebücke am waschbecken. frischwassertank nutzten wir gar nicht mehr - 5 liter kanister gießt sich viel schnell als der wasserhahn hände waschen damit im freien usw. in den dann ungenutzen 50l einbautank gehen super klamotten, getränke usw. 5. ihr runiert euch die heckklappe (verzug). nehmt die räder runter, wenn ihr an den motorraum müßt....gut gewartet muss man dann nur noch selten dran...das stellt sich hofffentlich bald ein? check vor abfahrt. check am reiseziel reicht dann hoffentlich irgendwann. 6. iso-doppel-verglasung aus kunststoff hat auch seine nachteile. es kondensiert mehr feuchtigkeit direkt am blech.desweiteren ist's beim rausgucken dunkler..und bei braunen iso etwas farbig...für kalte tage ist iso netz. 7. eis-ex nutzen und die paasende gasmischung. aber klar winter vermeiden ist ideal. 8. selbst noch nicht probiert aber: ggf baut ihr euch mal einen eigenen küchenblockdeckel (original heile einlagern) - einen deckel ohne oder mit einklappbarer vorderkante! das hilft in bezug auf zähneputzen usw. einfach mal probieren 9. wenn ihr tips braucht bzgl macken/reperaturen meldet euch einfach.

[@roleroyoutube]

Danke für diesen ausführlichen Kommentar und die wirklich guten Tipps! Wir werden einiges aus jeden Fall umsetzen. Wow- Respekt, dass ihr euern Bulli schon 15 Jahre lang fahrt! Hast du einen Schrauber oder machst du alles Motortechnische auch selber?

[@stg7497]

@@roleroyoutube wir schrauben (nach möglichkeit) alles.selbst. klar eine motor neu bohren kann ich nicht das kann nur ein instandsetzer mit entsprechendem maschinenpark. alles hat da seine grenzen (lackier und sandstrahlequipmemt hab ich zb auch nicht). selbstschrauben geht nur, wenn du in der lage bist halbwegs mit werkzeug umzugehen und gewissenhaft arbeiten kannst. literatur gibt es genug, tips ka.nst dir im internet genug abholen, einige dinge läßt man sich evtl zeigen, manchmal hilft auch ein video oder gute bilder. kanmst das alles nicht hilft es aber - um werkststtkosten zu sparen - schonmal sehr deutlich, wenn du die technik an sich verstanden hast, defekte/macken lokalisieren kannst. das spart einerseits ein großteil der kosten für die fehlersuche, erspart einem hoffentlich abzocke und überflüssige teiletauscherei. desweiteren kannst mit etwas llan von der technik ersatzteil selbst einkaufen (sprich das richtige teil mamchmal gibt es baubahrspezifische unterschiede oder auch motora hängig. kannst die marke für das teil selbst auswählen. viele teile sind im netz viel günstiger als bei des hauslieferantem der werkstätten...wir reden da von faktor 1.5-5 be nach konkretem teil...was nicht heißt das man den billigsten ramsch kauft sondern bewußt gute markenteile, sich informiert was taugt und was nicht. erspart dir auch manche doppelte reperatur. klar im falle einer reklamation kann es ein schwarze peter spiel geben ob das von dir beschaffte teil schrott war oder die werkstatt einen einbaufehler...aber hier muss man abwägen nach teil und reperatur+schadensrisiko). bei manchen dingen tut es auch ein gutes gebrauchtteil (weils auch ewig halten wird. oder weil als repro nur in schlechter/fagwürdiger quali zu haben).

[@roleroyoutube]

Ja das sehen wir genau so! Eigentlich traue ich mich an das Meiste ran, gebe dann evtl etwas ab aus Zeit-oder Platzgründen. Mit genug Vorbereitung und Information kann man eigentlich fast alles schaffen. (Und mit gutem Werkzeug natürlich) Und das mit den Teilen stimmt definitiv! lieber grössere Sachen selber kaufen, da spart man sehr!

[@davidlohmann8874]

Nie im Leben wäre das etwas für mich. Danke für das Video 😎👍🏻👍🏻

[@krautsalat5405]

Vorab schönes Video und tollen Bus, den ihr da habt. Daumen hoch von meiner Seite! Ich habe selbst einen T3 und muss sagen ich teile eure Meinung in ein paar Punkten jedoch nicht. 1. Wenn man keine seltenen (California, LLE, Tristar oder Joker spezifischen) Ersatzteile sucht sind diese verdammt günstig zu haben. Durch das alter wurden mittlerweile sehr viele Fahrzeuge geschlachtet und man kann sowohl auf große Gebraucht- als auch Reproteile zurückgreifen. Bei modernen Fahrzeugen ist dies überhaupt nicht der Fall. 2. Motor kann ich zustimmen, würde ich jedoch umbauen (TDI AFN oder gängige 2.0L 8V Benziner sind schnell umgebaut, noch günstiger in der Ersatzteilbeschaffung und mit 110-130 PS fährt der Bus auch ordentlich). :)

[@roleroyoutube]

ja, es ist nicht alles am T3 teuer! Wenn man auf die Westfalia Ausstattung schaut, finden wir es jedoch relativ teuer. Immer abhängig, womit man vergleicht. Ja nen grösserer Motor kommt, wenn unser schlapp macht (vlt schon bald.. 😳?!)

[@altblechasyl_cs2093]

Da ist gar nichts schnell umgebaut, schon gar nicht von handwerklich weniger begabten mitmenschen. Und die auswahl an motoren ist begrenzt. Den hier erwähnten AFN kann man zb gleich vergessen, wenn man nicht jährlich das getriebe erneuern möchte. T3 ist nichts für 2 linke hände und alles daumen, das steht fest.

[@rudilohlein4304]

Servus,ja ein T3 wird nie fertig ;-) Übrigens es gibt verstärkte Heckklappendämpfer ,da bleibt auch die Klappe wieder offen :-)

[@roleroyoutube]

haha ja das haben wir auf jeden Fall vor, danke!😊

[@cark79]

@@roleroyoutube aber bei verstärkten Dämpfern darauf achten, wenn du Heckklappe aufmachst und keine Fahr-Räder drauf sind, springt die Klappe dir schnell ins Gesicht.

[@altblechasyl_cs2093]

Wo sind denn an der klappe dämpfer ?

[@roleroyoutube]

kzbin.info/www/bejne/nX7EoKJ9nciGask

[@andrelehser217]

Hallo, Danke für die hilfreichen Videos, nun eine Frage. Oben im Heckschrank sind 3 Punkt Gurte integriert. Sind diese Original? Wo bekomme ich diese oder wie sieht es hinter der Klappe aus ? Grüße

[@roleroyoutube]

Hallo Andre, nein die sind nicht original, wurden vom Vorbesitzer eingebaut und vom Tüv abgenommen. Bilder von hinter der Klappe habe ich leider nicht mehr :/

[@JohnnysWorld]

Was die Temperatur angeht... habt ihr nen Ölkühler verbaut? Wenn nicht denkt mal drüber nach. Hat bei meinem T3 ne Menge gebracht.

[@roleroyoutube]

Ja das haben wir zum Glück nachgerüstet, haben da auch neulich ein Video zu gemacht: kzbin.info/www/bejne/pZS3ppekmct8mNU Bringt echt eine Menge!

[@JohnnysWorld]

@@roleroyoutube Top! Ich wünsche euch ne tolle Saison und noch viele Jahre Freude an eurem T3. Ist ein tolles Auto.

[@roleroyoutube]

@@JohnnysWorld Danke, Dir ebenfalls!

[@alexandercamillo3771]

Cooles Video erstmal! Aber hier mal ein paar anmerkungen: 1) also im vergleich zu anderen Camper-Oldtimer ist der T3 ein schnäppchen. teilekosten sind wahrscheinlich die geringsten überhaupt in dem bereich, vor allem gibt es so viele teile im nachbau und von 3.anbieter. Mercedes wird immer gelobt für ersatzteilverfügbarkeit. gefühlt finde ich 100ersatzteile für den t3 wo ich nur eines für nen MB 310 finde und dann ist das dann noch exponentiell teurer. Wenn ihr geld sparen wollt schraubt am besten selbst, hab auch mim t3 gelernt. 2) Motorwärme. habe eine Armaflexmatte druntergelegt und es heizt nur noch wenig rauf. 3)Der T3 ist eigentlich. richtig gut was rost angeht. ich bilde mir ein ab baujahr 90 ist er schlechter geworden meiner ist 88 und ich kenne einige busse. sie rosten eigentlich garnicht schnell nur hat meistens keiner die dinger konserviert oder behandelt. ich würde empfehlen mal alles zu entfernen und rostwandler auf die stellen und dann mit GEEIGNETEN Lacken und rostschutz zu konservieren und unterboden am besten jedes zweite jahr mal mit seilfett oder wachs konservieren. habe das einmal ordentlich gemacht und seit dem keine nennenswerten rückfälle bei bei knapp 15.000km im jahr und hartem wintereinsatz. T3 ist echt ein dankbares auto im vergleich zu anderen. Also mein Mercedes Bremer rostet nur vom ansehen. haha 4) zwecks heizung im winter am besten eine Dieselheizung. gibt auch welche die Luft und wasser heizen können, sowas möchte ich jetzt verbauen. habe ich getestet bei -12Grad funktioniert super. 5)Zweckskondenswasser und wärme Kälte, habe meine Fenster verdunkelt mit einer Thermofolie inkl.E-zeichen und das hat wirklich einen unterschied gebraucht vor allem im Sommer. So jedoch viel spaß, cooles video und willkommen bei den Bullifahrern.

[@gilbertwiesner1461]

Welche Thermofolie hast du benutzt?

[@norbertnoscher2605]

Hallo Ihr Beiden. Vorab, ich bin sehr glücklicher Besitzer eines T3 Syncro. Ja es ist ein 30 Jahre altes Auto, aber: - meine beiden T5 rosten noch viel mehr. - T4 Probleme mit dem Motor. Ich hab halt nach dem T3 kauf alles von Grund auf restauriert. Seitdem ist Ruhe. Für die Heckklappe verstärkte Dämpfer einbauen. Planar Heizung anstatt der Eberpächer. Warmwasserboiler mit Wärmetauscher. 1,9 Ltr Dieselmotor Komplett anderer Innenausbau, weil ich die vielen kleinen Kästchen nicht praktisch finde. Keinen Kühlschrank sondern Kühlbox. Doppelte Kunststoffscheiben. Alles isoliert und verkleidet mit Sperrholz und dann gefilzt. Würde mein Auto nicht gegen ein modernes tauschen. Die Geländetauglichkeit ist unübertroffen. Es kostet Geld und vor allem Zeit. Kann man aber alles nach und nach machen. Weiterhin viel Spaß mit Eurem Auto

[@roleroyoutube]

Hallo Norbert! Danke für diesen Kommentar. Klar, wenn man einiges aufbessert, hat man viel gewonnen. Eines davon wollen wir definitiv auch noch umsetzten. (Dämpfer, Planar Heizung...). Neuer Motor, sobald unser schlapp macht. Ansonsten schätzen wir bisher die Originalität und versuchen, sogut wie es geht, uns an diese anzupassen. Nach und nach wird diese dann wohl weichen müssen, um unseren Anforderungen gerecht zu bleiben. Der T3 ist ein SEHR GUTES Auto und wir lieben es. Ein Syncro ist natürlich mega! Viel Spaß dir damit!

[@MaxTeschke97]

Bei einem Turbodiesel wie diesem auf jeden Fall nach Serpentinenfahrten tunlichst nicht den Motor oben direkt abstellen sondern erstmal ein Paar Minuten laufen lassen, sonst habt ihr sehr schnell einen kaputten Turbolader!

[@roleroyoutube]

Auf jeden Fall! Haben wir immer so gemacht, selbst auf Autobahnen auf Raststätten niemals direkt aus gemacht. Allerdings wird der Turboalder bereits gewechselt, der alte ist hin..

[@philippschauer8536]

Hallo, ich würde euch empfehlen nochmal etwas Geld in die Hand zu nehmen und auf Motor 1,9 tdi umzurüsten. Der passt gut rein und zieht wirklich sehr sehr gut. Gruß vom Bullidriver aus Bayern

[@roleroyoutube]

Dankesehr, das machen wir, sobald der Motor schlapp macht definitiv!😊

[@peterhoebarth4234]

Für die Familie Rockefeller ist der Tipp bestimmt gut....Geld spielt keine Rolle....

[@Vadimvanagon]

From Russia with love ))

[@roleroyoutube]

спасибо, снова привет! 😊

[@Thomas-tl6ff]

danke, ich weiß schon, warum ich dann doch einen T4 hab (mit 4 Kindern ... brauche ein gewisses Maß an Zuverlässigkeit)

[@roleroyoutube]

haha ja das können wir uns vorstellen. Jedoch ist der T3, wenn man ihn gut wartet solange man nicht auf Reisen ist, schon relativ zuverlässig. Zumindest ist bei uns auf Reisen noch nichts passiert und den Vorbesitzern auch nicht (bis auf zwei Reifenplatzer) :D

[@ThoralfHooghoff]

In fast 20 Jahren T3-Fahrerei (die ganze Zeit der selbe), haben sich zwei Lichtmaschinen und ein Ausrücklager der Kupplung verabschiedet. Ansonsten nur normaler Verschleiß und Service. Eigentlich eine recht gute Bilanz, wie ich finde. Der T3 ist robust, zuverlässig, sparsam und langsam, wenn man nicht gerade die 112 PS-Variante fährt. 😉

[@Thomas-tl6ff]

@@ThoralfHooghoff ja. es ist ja zudem auch eine Platzfrage. Da habe ich im T4 deutlich mehr. Aber es ist schon so, dass ich den T3 liebe. Das war mein erstes Auto, mit dem ich gefahren bin nach der Fahrschule. Und wenn die Kinder größer sind, hol ich mir gerne einen T3, wenn man dass dann noch darf und sich leisten kann

[@matthiaso.Radiomatti]

Hallo, ich habe euer Video erst jetzt gesehen. Zu einem Problem kann ich aber eine Lösung vorschlagen. Beim Autogas verdampft der Butangasanteil nicht. Die eine Lösung ist eine Tankstelle bei einem Gashändler zu haben, bei dem man reines Propangas tanken kann. Das verdampft bis unter -40 Grad. Autogas ist ein Gemisch aus Propangas und Butangas. Letzteres verdampft erst ab mehr als ein Grad. Ich habe eine Heizfolie, wie man sie für Abwassertanks benutzt, um die Winterfest zu machen, unten an den Tank geklebt und darauf eine 19 mm Armaflexmatte, um den Tank geklebt. Die Heizmatte schaltet sich bei ca. 15 Grad aus. Die Temperatur reicht aus um das Gasgemisch immer verdampfen zu lassen. Der Stromverbrauch von ca. vier Ampere muss aber bedacht werden. Ich habe beide Möglichkeiten. Wenn ich weiter weg bin weiß ich natürlich nicht wo ein geeigneter Gashändler ist und da tanke ich Autogas und beheizen den Tank im Winter ...

[@roleroyoutube]

super Idee! Danke Dir!👍🏽👌🏽

[@marcopolo3094]

Naja, wenn man einen Oldtimer fährt, muss man auch das ein oder andere übel in Kauf nehmen. Sonst sollte man sich lieber nen Pössl kaufen. Ich liebe jedenfalls meinen T3, trotz der Macken. Aber zum Schluss habt ihr ja gerade noch die Kurve gekriegt. Daher 👍🏻

[@roleroyoutube]

und damit alle wissen, die sich nen Oldtimer kaufen wollen, was die eventuell erwarten könnte, haben wir dieses Video gemacht. Heisst ja nicht, dass man alle Mängel verschweigen muss. Genauso reden wir ja aber in einem anderen Video auch über die Dinge die wir lieben, also sind wir relativ objektiv. Aber das vergessen die meisten und beschweren sich, warum wir den t3 "beleidigen" 😊

[@MrPaulSahne]

Motor abstellen zum Abkühlen nach hoher Last würde ich nicht machen - weiter laufen lassen! Last reduzieren, und Ölkühler einbauen - 100 kmh nonstop muss der abkönnen.

[@roleroyoutube]

Ölkühler ist schon drin, dazu haben wir auch ein Video gemacht😊 Ist ne super sache

[@cmike3644]

hab genau den gleichen Bus.. im winter darauf achten das nicht noch sommer lpg im tank ist. und die druckreglerheizung einschalten. oelkuehler nachruesten schadet auch ni. gut investiertes Geld.

[@roleroyoutube]

Danke für die Tipps! Wo kann ich die Druckreglerheizung denn einschalten?

[@cmike3644]

am kuechenblock. rechte untere rote lampe leuchtet dann

[@stg7497]

siehe joker / california bedienungsanleitung eis-ex

[@roleroyoutube]

@@cmike3644 ja stimmt, danke! dann sollte der Betrieb vom Gas noch einigermassen funktionieren

[@paulkalkbrenner1250]

Moin, erstmal freue ich mich natürlich über jeden T3 der erhalten wird und ich freue ich auch für euch und eure schönen Erfahrungen. Dies ist KEIN Hasskommentar aber ich möchte hier einiges richtig stellen, dass Ihr m.M.n völlig falsch sieht. 1. Dein Ersatzteilbeispiel mit einem Blech. Egal welche Ersatzteile sind bei einem T3 im Mittel sogar günstiger als bei anderen Fahrzeugen in diesem Alter. Grund ist dass wir hier in Deutschland auf der Quelle und Hochburg der T3 Bauteile sitzen. In jedem anderen Land ist die Ersatzteilversorgung weit weit schlechter und teurer. Ihr jammert also auf sehr hohem Niveau für einen Oldtimer der häufig gebaut wurde und einer breiten Masse zur Verfügung steht. 2. Motor, euer JX 1.6 Wirbelkammerdiesel ist auf der 827er Motorblock Entwicklung der erste Turbodiesel und ein Meilenstein für damalige Verhältnisse. Im Jahr 2022 eine 1979 auf dem Papier realisierte Motorarchitektur jetzt zu Thematisieren ist völlig "Out of the Box" und es gibt keinen Grund zu Nörgeln. Es gibt günstige Möglichkeiten auf mehr Leistung in diesem Motor ebenso gibt es gute Optionen (H Tauglich) mit dem AAZ 1.9TD einen potenteren Motor PNP zu verbauen. Finde eure Argumentation mangelt es an Substanz zumal Ihr das kurze Getriebe fahrt und über Reifendimension ebenfalls Drehzahl kompensieren könnt. Unabhängig davon dass das Getriebe Bauartbedingt eine sinnvolle Übersetzung hat und nicht zufällig zu kurz gebaut wurde. 3. Motorklappe, wen die super Heckmotorkonstruktion mit perfekter 50/50 Gewichtsverteilung stört sollte einen T4 kaufen, die Fahrzeuge im VAG Konzern haben ab 1990 einen Frontmotor. Das Jammern ist fehl am Platz. Merke: Jede Münze hat zwei Seiten. 4. Heckklappe, Ihr nennt es "Feder" aber es ist ein Gasdruckdämpfer und diese haben Verschleis, wenn ein Fahrradträger verbaut ist dann verbaut man stärkere Dämpfer (800N) damit geht die Heckklappe ohne Probleme auf und lässt sich ebenso gut schließen. Das ist als ob Ihr euch über verschlissene Bremsen beschwert, einfach Unsinnig. Sorry. 5. Küche, die Westy Küche ist ebenfalls seit 1978 verfügbar. Natürlich entspricht das keiner Küche aus 2022, das sind 44 Jahre Entwicklung. Wen es stört kann seine eigene Küche bauen welche diese Probleme nicht aufweist. Hier gibt es sehr viele Lösungen im Netz. Easy. 6. T3 rostet nur wenn er sein Leben lang schlecht behandelt wurde, die meisten Fahrzeuge sind Baustellenfahrzeuge die 40 Jahre im Regen standen und wirklich, wirklich schlecht behandelt wurden. Klar - da rostet dann so einiges mit Wartungsstau über Jahrzehnte. 7. Wintertauglichkeit, natürlich ist er Wintertauglich es wurden mehr T3 in den Skandinavischen Ländern verkauft als in dem Mittelmeerraum. Auch hier gilt man muss die Ausstattung anpassen. Euer LPG Umbau ist ja auch ein Umbau und kein Original somit ist das Argument quatsch. 8. Campingverglasung, Einfachglas vs. Doppelmakrolon/Kunststoff: Auch hier gilt - Ausstattung von euch ist eben nicht alles. Es fahren mehr als genug mit Doppelverglasung herum, Ihr müsst euch halt entsprechend Scheiben verbauen, Westy hat diese damals optional angeboten, sich jetzt zu beschweren, häää? 9. Warmwasser, kaum ein Fahrzeug hat Warmwasser, nur große Wohnmobile - sollte es euch stören lässt sich für 250 Euro Warmwasser nachrüsten. Google gibt viele Einbaumöglichkeiten her. 10. Salz, der Bus braucht wie alle Oldtimer Unterbodenschutz da die Karosse nicht Vollverzinkt ist wie moderne Fahrzeuge ab 2000. Das ist Standard und gar nicht eine Debatte wert. 11. Standheizung... Wo fange ich an? Ich denke Ihr kennt die Antwort selbst. Mir kommt es so vor als ob eurer ganzes Video darauf basiert einen 2018 T6 gegen einen 198x T3 antreten zu lassen. Ihr Vergleicht für mich eindeutig Äpfel mit Birnen. Ich mag euch dennoch und freue ich weiterhin für euch ;)

[@oldtimer-teile.online]

einige Dinge, die ihr aufzählt, müsstet ihr einfach selbst verbessern....ist halt ein altes Fahrzeug und kein Modernes Fahrzeug ;)

[@roleroyoutube]

sind dabei, weiterhin "nerven" sie aber 🤪 wobei das natürlich alles nicht schlimm und nur meckern auf hohem Niveau ist

[@oldtimer-teile.online]

@@roleroyoutube das würde ich jetzt auch mal sagen, meckern aufm hohem Niveau. Das gute ist beim T3 hat man noch genug Platz um selbst alles nachzurüsten was man brauch. Zumal wenn man den T3 gut versiegelt, dann rostet er auch nich so schnell weg, und verglichen mit anderen 80er Jahre Fahrzeugen ist er auch nicht wesentlich schlechter. Er ist hat halt noch keine Verzinkte Karosse und die leute heutzutage sind verwöhnt was den Rost betrifft, ich meine ich fahre schon imme 80er Jahre Fahrzeuge, da ist es für mich ganz "normal" auf die karosse etwas acht zu geben ;) Also machts gut und pflegt den weiter so gut und baut ihn so um das ihr komplett zufrieden seid :)

[@roleroyoutube]

@@oldtimer-teile.online das stimmt! man hat tatsächlich viel Platz für Umbauten. Nach und nach kann man alles optimieren, sodass man vollends zufrieden ist. Du hast deinen Bus schon auf dem finalen Stand?😊

[@oldtimer-teile.online]

@@roleroyoutube Ne, ne ne, da fehlt auch noch einiges ;) aber step by step gehts voran ;)

[@MrGreen-thesyncrovan]

Ich kann euch nur teilweise zustimmen - Heckklappendämpfer tauschen - konservieren, es gibt nicht nur Mike Sanders. Man kann auch rostige Stellen konservieren damit sie nicht weiter rosten, warten bis es durchgegammelt ist ist nicht sinnvoll - Werkstätten haben einen Stundensatz von 50-60 Euro egal mit welchem Auto man kommt. - AAZ Motor rein, ist ein 1zu 1 Tausch, damit fährt er schon mal nicht so gequält, lässt sich haltbar auf 90-95 ps Tunen. Reisen mit 100-110 km/h ist Dan möglich wie jetzt Euro 89/90 km/h Beim 1Z 90 PS oder Afn 110 PS muss halt auch was an der Elektronik gemacht werden.

[@roleroyoutube]

Danke Dir. ja klar, man kann und muss halt noch Vieles machen, aber das ist halt der jetzige Stand und man sollte wissen, dass man immer viel zu machen hat, wenn man die "nervigen Punkte" weg haben will. Nach und nach tasten wir uns da ran :) Wollen aber auch reisen und nicht nur den Bus stehen haben und dauerhaft Kosten und Zeit für Restauration investieren..

[@MrGreen-thesyncrovan]

@@roleroyoutube natürlich will man auch reisen, aber ich sag mal eine Woche Zeit investieren und 10 Jahre Ruhe haben lohnt sich schon. Übrigens auch den JX kann man auf mehr Leistung geben ach haltbar. Bzw fährt er dann nicht immer am Limit. Meiner hatte 360.000 runter da wäre es von finanziellen her gleich gewesen, daher habe ich mich für den Aaz entschieden. Ich schicke euch heute Abend mal zwei links zu KZbin Videos zum Thema konservieren

[@roleroyoutube]

@@MrGreen-thesyncrovan ja das Konservieren haben wir bei Gelegenheit auch vor. Da kommen dann Falze, Innenbereich, aber der grösste Bereich ist das Hochdach (bzw Regenrinne). Dazu müsste das ganze Hochdach runter.. Deswegen machen wir nach und nach immer etwas Rostbehandlung. Und was den Motor angeht: Sobald unser schlapp macht, kommt definitiv ein grösserer rein!

[@MrGreen-thesyncrovan]

kzbin.info/www/bejne/oXXbdoKKjNiSaa8

[@mrnoname205]

Wenn du damit den Berg nicht hochkommst, dann ist der Motor Fritte.

[@roleroyoutube]

oder einfach die Krümmerdichtung hin ;)

[@Christina-mm3fr]

Puh, ganz schön viel Besserwisserei hier in den Kommentaren. Ich finde euer Video ist gut gemacht, denn es geht um einen Erfahrungsbericht für (junge) Leute, die sich im Zuge des #vanlife trends auch einen Camper zulegen wollen. Zielgruppe also junge Leute, die bisher nur Muddis Touran gefahren sind. Nicht die Restaurations-Bulli-Fans, mit jahrzehntelang angereichertem Erfahrungsschatz. Ist doch super, wenn ihr so vielleicht jemanden von einem Fehlkauf abhalten könnt bei dem das ganze Ersparte draufgeht. Ich finde den T3 auch super, aber wir sind nunmal meist im Winter in den Bergen damit unterwegs und brauchen somit ein verlässliches Auto, daher haben wir den t5 California :)

[@roleroyoutube]

danke dir Christina! das war auch genauso gedacht, als Subjektive Meinung von jungen Leuten, die den T3 einfach mal ausprobieren wollten und dazu berichten. Ihr Fahrt ihn nur im Winter? Wieso das denn? :) LG Roman und Lea

[@Christina-mm3fr]

Wir mögen die Hitze einfach nicht so. Unsere Elternzeitreise ging daher auch 2 Monate durch Island dieses Jahr. Natürlich mit dem Camper :) Außerdem lieben wir es im Schnee zu sein. Den Kleinen ziehen wir einfach im Fahrradanhänger auf Skiern hinterher :D Das Heckklappenproblem haben wir übrigens auch, trotz Verstärkung. Wünsche euch noch ein paar warme Tage im Herbst, dass ihr noch ein wenig länger was vom Bulli vorm Winterschlaf habt!

[@roleroyoutube]

@@Christina-mm3fr wow wie cool! Island, hammer...! Das können wir verstehen, da ist der T5 (bestimmt mit Klimaanlage) für wärmere Zeiten bestimmt eher geeignet. Danke, und euch viel Spass bald im Winter mit dem Bulli!😜

[@hoffspeedtv]

Wenn Ihr Teile sucht, kennt Ihr uns?

[@stefanb.5126]

Was ist eigentlich aus dem Transit geworden? Hattet ihr das auch dokumentiert? Wir fahren Transit 🌞

[@roleroyoutube]

den haben wir vor dem T3 verkauft, unser zweites Video auf dem Kanal handelt vom Transit Ausbau :)

[@jenserrpunkt214]

kauft euch ein modernes Wohnmobil. Ein T3 ist geil aber eben was für Puristen! Kein warmes Wasser? Alder!

[@roleroyoutube]

haha :D alles zu seiner Zeit, bisher können wir alle negativ-Punkte gut übersehen und ignorieren.😊

[@senadvoneynern5039]

Subaru EJ20 Motor kaufen und reinhauen, gibt Adapter und Umbausätze. Kostet nicht viel und man hat 120 PS. Heckklappenlifter vom T5 rein und dann geht der Kofferraum-Deckel auch wieder besser hoch

[@mollayunus2840]

Umbauen lassen da passen Porsche Motoren rein.😆

[@kostia_mu]

Fehlende Klimaanlage ein Problem?

[@roleroyoutube]

nein, während der fahrt kann man die Fenster sehr gut aufmachen, dann wird es nicht zu warm. Nur der Rücken ist wegen des Sitzes danach nass 😂

[@kostia_mu]

@@roleroyoutube danke 🙏

[@bullifan1300]

verkauft den T3 und holt euch einen T4 California mit dem 2,5 TDI Motor (102 PS)... macht mehr Spaß...😁

[@roleroyoutube]

haha, ja der 2.5er ist ein guter Motor, aber dafür lieben wir den T3 noch zu sehr☺️😅 Haben uns damals auch einige von der Sorte angeschaut!

[@suckysucky5096]

Unser T4 Camper mit der kleinen 1.9, 68PS, ABL-Maschine verrichtet mit 275.000Km seine Arbeit NOCH sehr gut, wenn auch manchmal sehr behäbig (Auch uns überholen schon mal LKWs). Sollte der Motor irgendwann aufgegeben, wird er durch eine 2.5TDI, ACV Maschine mit 102PS ersetzt (Evtl. mit Allrad). Dann sind auch Passstraßen sicherlich gut machbar. Bis jetzt hat er uns aber zuverlässig nach Portugal, Marrokko, Korsika, Albanien,...und viele Orte mehr, gebracht. 🍀

[@peterhoebarth4234]

Ein T 4 ist definitiv kein Bulli

[@maltefedd]

„Hassen“ ist ein viel zu negatives Wort. Habe des Bus selber und finde alles top und würde nie ein anderes Campingfahrzeug fahren. Vllt solltet ihr ein Wohnmobil kaufen ;) Lg

[@roleroyoutube]

dann ist es super, wenn es bei dir so ist 😊 der t3 ist ein Wohnmobil 😃

[@meadowfieldgarage6392]

Die T3 Grundkonstruktion ist halt von 1979 (teils ja sogar das Layout vom T2). Da muss man sich drauf einlassen (hab selbst nen T3 und kenne ihn ). P.S.: ich würde den T3 heutzutage keinesfalls mehr im Winterbetrieb fahren.

[@philhill3118]

Warum das nicht, dafür sind die Autos doch gebaut.

[@meadowfieldgarage6392]

@@philhill3118 Du kannst das gerne tun, ich nicht 😉

[@philhill3118]

@@meadowfieldgarage6392 bro Jeder wie er mag. Alles easy Hauptsache t3

[@meadowfieldgarage6392]

@@philhill3118 Auf jeden Fall. 👍 Ich hab meinen halt hergerichtet und weiß, wo das Ding rostet. Über 30 Jahre gehen halt nicht spurlos vorbei, da rostet wahrscheinlich auch das beste Auto.

[@80iesDude45]

Naja, wenn ihr den T3 Motor hasst, dann habt ihr das falsche Fahrzeug, sorry. Versucht's doch mal mit einem T6.1

[@roleroyoutube]

man kann halt nicht alles am T3 lieben, sorry dafür. Haben aber auch ein Video, in dem wir erklären, was wir am T3 lieben. Von daher sei bitte nicht verletzt, dass wir etwas am T3 mal nicht so gut finden. Ein T6.1 kommt für uns definitiv nicht in Frage.

[@franznoname8083]

so ein bullshit mit teuer. Es gibt kaum ein Auto wo die Ersatzteile so billig sind. Schon mal einen T5 oä. gefahren? Mit der Küche geb ich euch recht. Aber in welchem so kompakten Fahrzeug hat man eine größere Küche, ohne an anderer Stelle nachteile zu bekommen ? Für Isoglas hättet ihr euch einen Atlantic oder Joker kaufen müssen - die haben serienmäßig Isoverglasung ;-)

[@roleroyoutube]

einige Ersatzteile werden aufgrund des Alters nicht mehr produziert und sind daher teuer. Ist natürlich immer unterschiedlich, je nachdem womit man vergleicht.

[@franznoname8083]

Klar, für einen aktuellen T6 bekommst du alles (Aber nicht über die Preise wundern), aber selbst beim T5 ist schon vieles entfallen, hier bekommst du dann gar nichts mehr. Der T3 ist eines der mit am best versorgtesten Fahrzeuge in der Alterskategorie 20-40 Jahre. Mercedes hat da noch ein wenig die Nase vorne, aber auch nur für Standardtbauteile. Und es gibt kaum ein Ersatzteil am T3 das teuerer ist wie bei einem vergleichbarem Fahrzeug. Der punkt ist weniger das Teile teuer sind weil es ein T3 ist, sondern weil es ein altes Fahrzeug ist. Und immerhin bekomme ich 99% aller benötigten Teile für den Bus überhaupt auf dem Markt.

[@franznoname8083]

Und wie es ein vorredner schon geschrieben hat: Altes Fahrzeug bekommt man eben den normalen Teilehandel kaum noch Teile - aber es gibt viele spezialteilehändler die in Summe eigentlich alles anbieten, was man benötigt, um das Fahrzeug in einem guten Zustand zu erhalten oder gar zu Restaurieren.

[@roleroyoutube]

@@franznoname8083 wenn dem tatsächlich so ist, dann danke für die Info. Wir hatten halt den subjektiven Eindruck von einer teueren Ersatzteillage. Lassen uns aber gerne belehren, sind schliesslich keineswegs T3-Experten.

[@trauntaler]

Ich hasse euren leichtfertigen Umgang mit dem Wort Hass! ;-)

[@roleroyoutube]

Es ist halt eine Hassliebe🤪 Genau genommen ist hassen das falsche Wort, da hast du Recht

[@nikifly2]

wenn man selber nicht schrauben kann und alles an ne werkstatt abgibt sollte man sich möglichst ja keinen t3 kaufen... so einfach ist es .. Der Wagen ist eine Fehlkonstrukion an welcher immer was zu machen ist , dafür liebe ich ihn ja , aber er ist sicher nichts für instahippies die dann laut aufschreien wenn mal die lda dose oder turbo zu machen ist. Dann gibts wieder unnötige Foreneinträge , mimimimi alles so teuer und ich weiß nicht mehr weiter weil ich mich ja eigentlich nicht damit beschäftigen möchte, soll nur fahren und cool aussehen. Soll jetzt bitte keine Kritik an euch sein, sondern nur an diesen Instagram/pinterest-hype ...

[@nikifly2]

@@roleroyoutube wie bereits beschrieben ist das keine Kritik an euch , aber ich habe schon öfters T3 und T4 Fahrern am Straßenrand geholfen da ich weite Reisen immer mit einer ordentlichen Werkzeug und Ersatzteilbox antrete . Oft war dann die Einsicht im Ernstfall doch da das man zumindest Keilriemen wechseln oder einen kaputten Kühler notdürftig stopfen können sollte . Habe es aber auch schon erlebt das hier überhaupt kein Interesse bestand wo ich mir echt am kopf greifen muss warum man sich solch ein Gefährt anschafft? Somit empfinde ich es persönlich schon als eine Art Pflicht sich mit der anfälligen Technik solch alter Autos auseinanderzusetzen. Möchte man das nicht , reicht ein Fiat Ducato + adac schutzbrief ... Amen

[@roleroyoutube]

das können wir verstehen. Wir fahren ja selber auch nur mit einem Dicken Werkzeugkoffer los und Roman macht auch vieles selber/kann wenn es drauf an kommt, im Alltag fehlt dazu leider die Zeit, immer am Auto zu schrauben. Entweder selber schrauben, oder viel zahlen für die Werkstatt. So ist das🙄😑 Aber wenn man den Wagen liebt macht man es trotzdem mehr oder weniger gerne

[@coxhoe789]

then dont buy an oldtimer

[@roleroyoutube]

ok thank you

[@mady383]

die Menschen sind seltsam. Als der T3 auf den Markt kam war er schon veraltet. (Heckmotor bei einem Transporter...bescheurt). Die Motoren waren selbst für die damalige Zeit viel zu schwach und daher immer an der Leistungsgrenze, was natürlich auf die Haltbarkeit geht. Kurz: Die Konkurenz war in allen Punkten besser. Daher war der T3 im Ausland auch kein Erfolg. Bei den Menschen "seiner Zeit" war der T3 auf Grund seiner Nachteile also nicht sonderlich beliebt. Doch die Menschen der heutigen Zeit fahren auf diese rostende Wanderdüne mit zerklüfteter Ladefläche voll ab....ich kapiers nicht.

[@peterhoebarth4234]

Mad....., was für ein (Troll) Vogel, bist du denn ?

[@SR-ko1zq]

Lustig wie sich jeder wegen dem Vanlife Hype nen T3 kauft und im Nachhinein rumheult weils ein altes Auto ist mit schlechter Motorisierung, Rost und Wartungsaufwand 🤣 das Auto ist Ü30 Jahre alt was ist denn los mit den Leuten 😀 die ganzen Probleme hättet ihr nicht wenn ihr euch nen T6 gekauft hättet … passt halt nicht wenn man der neue Vanlife influencer werden will 😂

[@roleroyoutube]

1. ist das kein Rumheulen, schliesslich haben wir auch ein Video zum Thema was wir am T3 lieben. Jede Sache hat Vor und Nachteile die man eigentlich ansprechen kann. (Sorry dass du da so sensibel bist und dich direkt gekränkt fühlst, wenn wir etwas negatives zum T3 sagen) Ein T6 zB hätte auch viele Nachteile, die man ansprechen könnte. Und auch sorry dass wir nicht 10 T3's zu Hause haben und es unser einziger Lebensinhalt ist. Wir haben noch andere Oldtimer zuhause und wussten in Etwa worauf wir uns einlassen. Uns sei doch erlaubt, als junges Paar einfach mal nen T3/Oldtimer zu kaufen und es auszuprobierenden, oder?

[@SR-ko1zq]

@@roleroyoutube spricht natürlich nichts dagegen 😀 aber wo ist der Sinn hinter diesem Video 😟

[@roleroyoutube]

Manch einer, der sich aufgrund des "Vanlife-Hypes" einen T3 kaufen möchte, wird sich sicherlich auf YT vorher Videos anschauen und möchte einschätzen können, was ihn beim Kauf eines T3s erwarten kann. Schließlich ist man meistens erstmal Blind vor Liebe und wägt eventuell nicht ab, was es bedeutet, einen T3 zu fahren und zu erhalten. 😊

[@strokerace2302]

Ihr kauft ein Auto was 40 Jahre alt ist und beschwert euch darüber, das es immer weniger Teile gibt und die auch noch teurer werden???? Was seid ihr denn für "Experten" ... unfassbar, kauft euch lieber ein Fahrrad!!

[@roleroyoutube]

entspann dich, ist alles nur unsere subjektive Meinung. Wir haben auch ein Video gemacht mit Dingen, die wir am T3 lieben. 😊

[@strokerace2302]

@@roleroyoutube das ist schön das ihr ein ProVideo gemacht habt. Aber ob nun eure Meinung ist oder nicht, erzählt ihr über Dinge, die in den 80igern ein absolutes Highlight waren. Und ihr geht mit der Meinung von 40 Jahre später daran! Das ist weit weit weg von subjektiv, weit weg von seriöse, weit weg von konstruktiv und weit weg von sinnig! Beispiel? Gern: die Motorhaube/Abdeckung ist heiß, weil der Motor gelaufen hat... natürlich ist sie heiß, wie jede andere Abdeckung auch unter der ein Motor lief!!! Und mit Einbruch der Dämmerung ist mit Dunkelheit zu rechnen. Oh man...

[@roleroyoutube]

wenn es dich so aufregt, schau unsere Videos nicht. Schade dass dich unser Content so aufwühlt, dass du hier so hasserfüllte Kommentare schreibst. Das finden wir persönlich unmöglich und unverständlich. Wenn man Tatsachen - wie eine heisse Motorhaube im INNENRAUM nicht schlecht finden darf, dann darf man ja gar nichts sagen. Leute, deren einziger Lebensinhalt nicht der T3 ist, weil sie noch keinen haben, wissen viele der Fakten (z.B. heisse Motorhaube im Innenraum) nicht und sind sicherlich dankbar für so welche Fakten mit unseren subjektiven Meinungen dazu. Zum Glück sind genug Leute wirklich freundlich und dankbar für unsere Videos.

[@strokerace2302]

@@roleroyoutube um bei dem Beispiel zu bleiben, die Motorabdeckung. Ihr zeigt, aus eurer Sicht, auf ein Problem hin. Bietet aber keine Lösung an. Auch weißt ihr in keinster Weise darauf hin, das es konstruktionsbedingt gar nicht anders geht! Im Gegenteil, ihr macht es mit eurer Meinung schlecht!! Wäre es nicht sinniger gewesen, wenn man wertungsfrei einfach drauf hingewiesen hätte, statt es negativ zu bewerten??? Und um die 'Anschuldigungen' zu entkräften, in keinen meiner Kommentare war irgendwas beleidigendes oder gar hasserfülltes... Also spiele ich gern mal den Ball zurück: bleibt geschmeidig und reg dich nicht auf!

[@roleroyoutube]

Die Diskussion führt zu nichts. Es ist wie es ist. Und wir machen es so wie wir es für richtig halten :) Wenn du das besser machen kannst, dann sind wir gespannt auf deine Videos. Alles Gute Dir.

[@schwarzerschwan]

Luxusprobleme. Ansonsten das Fz wechseln.