The 400 km/h crash of the Veyron: Loris tells it to Davide - Drive Experience (SUBS)

[@Giacomo_Leopardi]

io nel '98 mi sono ribaltato con lo Zip piaggio di mio fratello ai 45 km/h, però a me non mi ha mai intervistato nessuno,anzi,ho preso anche gli schiaffi. Comunque, visto che oltre 3000 persone sono interessate alla mia triste vicenda personale, preciso quanto segue. Lo scooter in questione era il classico Zip giallo prima versione appena uscito dal negozio, aveva ancora i fermi al motore ed io tentavo di nascosto a pennare nel retro del cortile, dopo aver convinto mio fratello a lasciarmelo provare grazie ad una cisterna di lacrimoni, mani giunte ed occhi tristi. Atterrando col davanti sul brecciolino ho perso l'avantreno e mi sono spetasciato su un fianco. Carene rovinate, manubrio da buttare, fanali destri in frantumi, sella disassata dai cardini come una cozza storpia. Il motorino lo aveva comprato mio fratello dopo un'estate a fare la stagione da cameriere per 10 ore al giorno in una bettola dell'alto Adriatico, quindi era molto incazzato e me le ha suonate, nonostante un nuovo inutile tentativo di fargli pena coi soliti caldi goccioloni a picco sulle gote, tragedie greco-napoletane, manifestazioni sincere di finto dolore, capelli strappati, pugni sul petto e moti di autoaccusa. A quel punto sono andato dai miei genitori in cerca di consolazione, invece ho preso un bel carico di coppe anche da loro; ho quindi intuito che forse era meglio smettere di cercare un'improbabile solidarietà e correre a nascondermi in qualche antro, per evitare almeno di ABBUSCARLE pure dai nonni. La legge del contrappasso ha voluto che dovessi pagare i danni lavorando a mia volta come tuttofare in un'altra terrificante bettola economica dell'Adriatico, cinta d'assedio settimanalmente da interi plotoni di NAS, dove tra l'altro ho passato il tempo a fuggire da un vecchio tizio di colore, mi pare fosse l'aiutocuoco etiope, a cui era balenata la malsana intenzione di svasarmi il retrotreno (intendo quello biologico, che all'epoca era anche abbondantemente minorenne); ma questa è un'altra storia, e comunque tutta la situazione mi sembrò una punizione un po' troppo severa per un cazzo di piaggio Zip da lire 2 milioni e ottocentomila. Cioè; passino le botte dai famigliari, passi il dover lavorare solo per risarcire i danni, ma dover anche vivere 3 mesi di terrore correndo qua e là in preda al panico per non farmi inculare questo no, non potevo accettarlo. Avrei capito si parlasse di un Honda CUB, un Aprilia SR Replica (o la deliziosa versione Urban Kid), un Phantom F12, un Formula 50 Italjet, ma lo zippino non valeva quell'inferno di pentolame bisunto, sudore e terga in bilico. La cronaca odierna vede mio fratello guidare una mustang gialla, come il suo vecchio zip, mentre io giro o su autobus urbani odoranti di ascelle pezzate appustolate di virus polmoniferi o su un vecchio cb1000R di terza mano che sembra un budino di ruggine gommato e che perde residui di telaio dopo non più di 5 km di marcia; in tutto questo sfacelo c'è da dire che ho almeno preservato l'inviolabilità del già citato retrotreno e conto di morire senza svasature extra, nonostante le mode odierne, che non intendo mettere in discussione, invitino ad un più ampio ed INCLUSIVO novero di vedute. Spero che la mia storia possa essere d'esempio e consiglio ai più ed ai meno giovani: non mollate mai, non arrendetevi mai... se non con un bello schianto. E non preoccupatevi se la vita non sembra un granché, orientate il timone verso un obiettivo lontano ed iniziate a navigare: strada facendo imparerete che è il viaggio a contare, non la destinazione. Quando tutti attorno daranno l'impressione di essere tristi, o depressi, il vero gesto che distinguerà il ribelle sarà avere il coraggio di mostrarsi felice, senza remore né ipocriti sensi di colpa, insegnando agli altri la via di una ritrovata serenità. Talvolta il gesto più nobile ed efficace non è il frutto di un'esacerbata iniziazione esterna né dell'interminabile esempio del più esperto e sapiente tra i maestri, bensì un puro, immediato, ostinato e semplicissimo atto di volontà. Esiste qualcosa di più vero e salvifico dell'apprendimento indotto nelle dolenti percussioni quotidiane, ed è un tesoro in cui ognuno di noi può attingere dall'antica fonte di energia infinita che ci qualifica come Uomini. Ah, e andate pure a cacare, tanto non penso che qualcuno arrivi a leggere fino quaggiù. Ma se per caso sei ancora tra queste righe significa che hai un cuore grande, oltre ad un'indole curiosa e rara; una sensibilità inedita rispetto alla superficialità del comune sentire, un approccio alla vita appassionato ed un profilo psicopatologico piuttosto preoccupante, per il quale credo sia il caso di dare immediatamente segnalazione alle AUSL locali. ---- Grazie a chi lascia un pensiero in merito a questa triste vicenda che mi ha così negativamente segnato, se non rispondo non è per maleducazione ma perché KZbin ha proprio smesso di notificare!

[@mattias8893]

Virgilio Le Charmer lol

[@davidebonannini640]

Virgilio --> hahahahahahahahahaha )))

[@FRANZISCU79]

ahahahahhahaah numero 1!!!!

[@Ivancorresempre70]

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

[@nicolagra1]

ti è andata bene con gli schiaffi.... se era il mio di zip eri morto!XD

[@Portnoy79]

domanda: "com'è andata oggi al lavoro?" risposta: "mah guarda...stavo tirando una veyron a 400km\h ed è esploso uno pneumatico. il cofano si è ribaltato sul vetro e non vedevo niente, ho strisciato sul guardrail per quasi 2 km, poi ha iniziato ad entrare fumo nell'abitacolo...ad un certo punto mi sono lanciato fuori dalla macchina. a parte questo, la solita routine...

[@roby-d]

Portnoy79 😂😂😂

[@dedelotto4092]

hahahahaha

[@luigilarosa4116]

K

[@marcolombardigeom.3294]

ahahhahhahaha

[@miklac7439]

Il panino che ti ho fatto per il pranzo era buono?

[@askblu]

Io non so chi sia Davide Cironi, come abbia fatto ad arrivare ai protagonisti che hanno fatto la storia dell'automobilismo sportivo, ma ciò che fa secondo me è destinato a rimanere come documenti storici importantissimi. I suoi filmati raccontano spesso in maniera intima e raccolta il dietro le quinte, la parte più umana di questo mondo, al netto del glamour che si aggiunge quando queste icone arrivano ai clienti finali. Lui racconta benissimo il concepimento, la gestazione, il parto di questo capolavori in maniera quasi commovente. Chapeau!

[@claudioperotti9439]

Peccato che sia un analfabeta totale. Ci vorrebbe uno che conosca almeno la lingua italiana per poter "raccontare" qualcosa

[@mdani76]

@@claudioperotti9439 è arrivato 'stocazzo di professorino!

[@claudioperotti9439]

@@mdani76 cosa ti oiace di piu? Io avrei qualche idea

[@mdani76]

@@claudioperotti9439 questa cippa di fava!

[@claudioperotti9439]

@@mdani76 immaginavo

[@lelebin8]

Come guarda da innamorato quel modellino....

[@pannodt]

L E L E e una passione nell'anima illimitata

[@fiorevicidomini8220]

Beh a poterla guidare senza il patema di distruggerla o meglio, per lavoro.. la guarderei cosi pure io...

[@dantepaperinosky25]

Beh difficile resistere alla Bugatti....Veyron o Chiron.....rosso nera, è un must, la vidi anche tutta viola...prugna...stupenda !!

[@trezapoioiuy]

Già leggere nella stessa frase "incidente a 400km/h" e "lo racconta" è stupefacente

[@TheDenna7]

Perché evidentemente lui non ha mai bestemmiato, fidati.

[@trezapoioiuy]

Whoa Denna sicuramente la solidità dell'auto e la prontezza di reazione non hanno avuto un'influenza rilevante, mi fido!

[@TheDenna7]

Ahahahahahhahahahah

[@giuseppes7456]

Va be comunque era una strada dritta

[@kosmiheart4797]

Giuseppe s ????

[@SamuelCroin]

Mamma mia. che racconto, ....che spessore, .....che esperienza questo uomo.... e che umiltà. ....pregio raro al giorno d oggi

[@enrico.s]

Bicocchi ha la capacità di entusiasmarti in un modo tutto suo. Lui con la sua solita calma imperturbabile, tu che fremi con l'adrenalina a mille mentre ti immagini di essere al posto suo, hahah...grandissimo. E poi di persone con quella passione negli occhi ce ne sono poche...mi fa venire in mente Stanzani...riposi in pace. Grazie anche per questa condivisione.

[@spaghettiman4947]

Loris parla con l'umiltà​ tipica dei grandi uomini. Un mito!

[@francoiseraphoz7126]

Marco Mariachi ii

[@thegod95]

@Iris non commentare per favore ad ogni video. Per me gli eroi sono quelli che ti ispirano e per te sono i militari per me sono o medici, visto che i soldati uccidono per salvare quindi sei un controsenso umano

[@simonedicristino6322]

@Iris fare il militare è un mestiere in cui sai che starai alle regole dello stato e in cui sai che rischierai la vita per andare a conquistare un territorio per scopi economici

[@simonedicristino6322]

@Iris si lo so che è passato un anno ma mi piace rispondere hahahahaha sorry

[@folksychainyt5572]

sennheiser È passato un altro anno

[@ale9toma]

Un piacere sentire parlare certe persone, 15 minuti che sono sembrati solo 2.

[@rAndy_883]

Alessandro Tomasini è la 3ª volta che riascolto questo video. Mi rilassa, mi fa addormentare, non è un fatto negativo, anzi.

[@27titanik]

Cerca ASMR

[@matteobonato]

Sono d'accordo

[@Alechk4]

Già, bisogna ascoltarlo con il 2x

[@gino107]

@@Alechk4 ahahaahahhaahahahha morto

[@jorgecristovao5642]

This man is a living legend!! What a fantastic driver and amazing person!!

[@milanap3547]

Jorge Cristóvão Loris is the greatest! Capable and inteligent man. Great story also.

[@robb6017]

Come faceva a stare in quella macchina cosi piccola? Pazzesco

[@alush_lol]

Robusa Rob ma che cazz😂

[@gabrieleimpala]

Robusa Rob 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@andrealioj7783]

Buahahahah

AHAHAHAHAHAH

[@lucaiv7256]

Hai vinto tutto....

[@silviobellano4393]

Incredibile esistono persone che non hanno apprezzato questo video! La sua calma ed educazione anche nei modi del raccordo Le fa davvero onore ed è un ulteriore insegnamento per chi ama respirare i motori.

[@rincobill3459]

Il mondo è veramente pieno di dementi. Molti hanno il veleno che arriva in gola e giornalmente devo sputarlo per non morirne. Questi personaggi sono dei grandi. In qualunque campo operino.

[@Sonovere]

Minuto 10:44: anziché ringraziare chicchessìa per essere uscito quasi del tutto illeso e miracolato dall'incidente, Bicocchi dice: "la cosa bella è che la scocca ha resistito benissimo". Ciò denota il suo amore per le auto e per il suo lavoro... Grandissimo Loris!!

[@rincobill3459]

E il suo senso della realtà. Niente balle in testa.

[@ThomasFarina]

Loris assurdo, racconta di un incidente ai 400 orari come di una toccata in un parcheggio al centro commerciale

[@racer05Production]

Beh la toccata in un parcheggio non sono poche bestemmie in conto

[@lelebin8]

Della serie: cosa vuoi che sia!!! Pasta abrasiva e torna nuova!!!!

[@robb6017]

Ася Королева brava

[@matteobonato]

L E L E martello e sistemi tutto

[@kowalski2015]

beh 'sta gente ha un senso del pericolo un po' diverso dalla moltitudine...

[@thaboogeyman227]

Io avrei premuto triangolo...

[@mauroparolo3268]

ZzT1SP13ZZ0zZ 175 ahahahah

[@Fromers]

ZzT1SP13ZZ0zZ 175 genio :D

[@angeloschianodicola1054]

Grandissimo

[@matteovalvo4080]

HAHAHAHAHA

[@dedelotto4092]

hahahha

[@Ivancorresempre70]

Esposizione calma e tranquilla, senza enfasi. Da vero professionista, e un Collaudatore lo è!. Molto bene.

[@MarttiSuomivuori]

I am learning Italian and making very slow progress because my head is hard. But to my surprise, I clearly understand what mr. Bicocchi is saying, without subtitles. It must be the subject. Why don't they make language courses interesting? I could not care less if Giulio is writing in a book or not. But crashing a Veyron at 398 km/h is something that catches my attention.

[@96nico1]

Is also because he speaks really really slow

[@michaelsummerell8618]

Loris seems such a cool guy. Telling the story of what happened very modestly and calmly. That's definitely the sort of person you'd want as a test driver - a real professional. Thank you for sharing this!

[@Niroki]

Sto video è surreale... motori, velocità, fisica, tecnica...e la PACE, la TRANQUILLITA' con cui racconta tutto questo :°D E le dozzine di ragionamenti estratti da...3sec di incidente? :D

[@lukem67]

+Doc.W Bishop RISPETTO SOLO PER IL NOME❤

[@stefano7214]

Probabilmente il sangue freddo, la lucidità di ragionamento e la mentalità analitica sono stati fondamentali nella sua carriera. Magari potrò sembrare superficiale ma dal video emergono ANCHE queste caratteristiche

[@canesecco4158]

babbee questo è un mostro sovrumano.

[@giovannicaramia4020]

Sono d'accordo , surreale : quale utente normale potrà mai anche solo sfruttare a metà le potenzialità di un simile ordigno sulle strade pubbliche ? Resta , comunque , la constatazione che la cellula centrale della scocca ha "tenuto" . Impeccabilmente . Comunque sia gli è andata bene .

[@nickshithand1886]

State of Mind di un pilota professionista

[@cedricpieterse7280]

They deliberately put him behind a desk for this interview to hide his massive balls. To have the presence of mind to use the guardrail as a brake to slow down from 400km\h after total pandemonium broke out in the car, losing vision of the road ahead, brakes and severely diminished steering ability, you must have a huge pair of balls not to curl up and cry mommy... Respect. Like a boss.

[@theol6790]

What is incredible is that he has fear for only 3 or 4 seconds 💪

[@Lavoye]

That's not incredible, it's a natural reaction. When everything else fails to slow you down, you go for resistance, like a wall. It happens a lot in here during winter that you can't stop, so you aim for the snow bank. That'll slow you down. No need for big balls, you just have to.

[@theol6790]

@@Lavoye just wanted to say that the he had fear for only 2 or 3 seconds, at 395 km/h...

[@Lavoye]

@@theol6790 Yeah, that happens naturally too when you realize that you're in deep shit. The realization of it scares you for a moment, and then, you come to your senses and figure out that you got to do something, and do it fast. Most people would have that reaction. The adrenaline kicks in and moves you. It's only after, when you wind down, that you get a feeling of exhaustion and you lose consiousness. Or in lesser cases, you lose your legs for a little bit... He said that he lost conciousness as soon as he got out of the car.

[@dantepaperinosky25]

@@Lavoye Normal reacion...Adrenaline get away from your fear

[@cristiano6682]

stupenda testimonianza, interessante ed emozionante ho ancora i brividi...questa è storia....pazzesco che uomo! 1 giro pieno su un mostro non ancora svezzato ? ne facciamo 2 :-D mano male che era Nardò grazie per la condivisione de sta chicca

[@lucianoleonardi9891]

Mi sono.nascosto. ..sotto al.tavolo..dio scarpolino @!!

[@Danieled91]

La cosa che più mi ha colpito che abbia bene in mente che quel lavoro lo fa per i clienti!

[@nerelli1972]

Reloaded a me piace che ogni volta che dice non so perché in realtà lo sa benissimo ma , vaffanculo noob

[@Danieled91]

Nerelli lol

[@matteocascio112]

@Mr. M ma cosa ne sai tu di quanto prende lui al mese ?? E cosa ti importa?? Lo paghi tu ?? Perché se lo paghi tu mister Bugatti allora magari ti puoi permettere di criticare

[@fabrigasan2150]

E’ un aziendalista serio e convinto , e la Bugatti e ‘ famosa in tutto il mondo e’ anche per quelli come lui! 🏆

[@shootstraight63]

Loris non è "un" collaudatore...è IL collaudatore!Vince su tutti per la sua umiltà e questo racconto è quasi commovente! Una calma olimpica nel descrivere un incidente che avrebbe gettato chiunque nel panico e nel terrore come se avesse urtato col carrello del Carrefour dentro il banco dei surgelati! Un GRANDE ITALIANO!💪💪💪💪💪💪💪

[@mattator29lz]

"La tagliatella del battistrada" mito assoluto!

[@fabrigasan2150]

Solo gli Emiliani fanno paragoni degli oggetti paragonandoli al cibo 🏋️🏋️

[@VNNZTC]

You are incredible...first for surviving the crash and second for the impartial way you described it...Lots of respect Sir...

[@DEBISOUNDPRO]

Solo pensarlo mi viene da morire di paura. Io ho avuto un incidente in moto a 230 km mi sono distrutto una gamba, spalla, braccia, schiena, e testa. Praticamente 11 mesi di ospedale e 9 interventi chirurgici. Sono vivo per miracolo. Sentire adesso di questo incidente a 400 km orari, credo proprio che sia stato miracolato, altro che fortuna. La sua serenità nel raccontare dice tutto. Grande collaudatore e grandissimo uomo. Cmq bellissimo video Davide, ti seguo da sempre. Sei in gamba.

[@Jacopo120693]

Bellissimi queste video-interviste. Mi piacerebbe che ne facessi altre con altri collaudatori, nella quale si parla appunto dello sviluppo e della tecnica

[@flex_luthor9445]

ho i brividi che uomo !!! grazie Davide per regalarci queste perle meriti davvero molto di piú sia su KZbin che nella vita ti auguro una vita di salute gioie e tanti cavalli!

[@Camphlobactor]

That was an incredible story

[@XiAwesomeGodziX]

Camphlobactor for sure, I was attentive the entire time 😨

[@christone9471]

dio mio ho i brividi! la precisione con cui Bicocchi racconta le sequenze e i dettagli dell'accaduto, me l'hanno fatto immaginare sul momento, al di fuori della resistenza assurda della Bugatti, ma il merito è tutto di Loris, il talento le capacità di cui si è nutrito nel corso degli anni, gli hanno permesso di uscire con le gambe da quel missile a 4 ruote! penso che se ci fosse una lista dei piloti leggendari, Loris sarebbe impossibile non trovarlo! mamma mia che esperienza! sempre grazie Davide per queste emozioni che solo il tuo canale sa dare! :)

[@gianlucaruiu9481]

Grazie Davide, eccezionale testimonianza.

[@jamesmcdonnell6702]

the ability to keep a cool head and warm feet is always to be admired, Loris is a true survivor RESPECT

[@neriozulberti1492]

Forse la voglia di andare a mangiare pesce ,la semplicità con cui racconta l’episodio è disarmante,Loris un mito

[@gianluigisulis77]

Caro Davide penso che entrerai a pieno titolo tra i grandi del motorismo italiano grazie alle tue interviste ai miti nostrani. Continua così. Sentire Loris è un piacere. Persona eccezionale.

[@dturbo18]

the stories of Loris Bicocchi are pure Legends!! Thanks for sharing!!

[@salvatoremanco5383]

E pensare che dal circuito di Nardò ci sto a 40 km di distanza.. Ogni anno che passa scopro sempre di piu` sulla storia di quel circuito.. E poi con questo bellissimo video mi ha fatto veramente emozionare! Grazie Davide!

[@calibrotto1618]

wow che racconto . Spesso mentre parla tiene le mani in posizione di guida e sembra ancora lì che doma la Bugatti ...

[@AndrewCol91]

Che storia, un racconto di 15 minuti che è letteralmente volato! Che bello vedere e sentire le persone che sanno trasmettere l'amore per il proprio lavoro anche in situazioni estreme!

[@TheAslakVind]

Luck is not a strategy, he drove himself out of it. Respect! And with Loris´story telling skills, it´s like being there myself.

[@MRZ-1977]

L'incidente é quasi mitologico, la velocitá folle su terra inimmaginabile per noi comuni guidatori, ma il modo in cui lo racconta é insuperabile. I dettagli della follia resi normali lo rendono un moderno cavaliere senza macchia e quasi senza paura. Un eroe moderno. Vero.

[@Frankie_LowNRG]

Andare a 390 sulla pista di Nardo' e' un azzardo non da poco...lo stesso Jeremy Clarkson di Top Gear sulla stessa pista con l'Aventador a 340 ha alzato il piede per la paura...!!!

[@grbadalamenti]

Frankie LowNRG, inglesi caccasotto!!

[@996sps2]

Frankie LowNRG Pensa cosa ci vuole.. Ridicolame per golfisti

[@galimi96]

Si ma quelli di top gear Non sono collaudatori bugatti, e poi come dice nel video Nardò è bilanciata per i 240 km/h , quindi tanto di cappello a clarkson che è arrivato a 340 !

[@dantepaperinosky25]

@@grbadalamenti eh beh.....fai il collaudatore...devi rischiare per testare il veicolo...ed oltre tutto durante la fase di costruzione deduco tu abbia seguito passo a passo il settaggio...la preparazione, il montaggio, i test sui modelli etc...quindi ogni singolo suono..non ti è sconosciuto, lo conosci, conosci la reazione possibile ed immediatamente sviluppi mentalmente i possibili scenari a cui andrai incontro...se fai il giornalista non desideri rischiare le penne per spingere un altro oltre i limiti che nemmeno la legge autorizza...inoltre conosci il veicolo, per sentito dire...etc...lo avrai anche provato...una, due, 3 volte...ma è diverso che conoscerlo a fondo... Inoltre ogni veicolo ha i suoi suoni...così come ogni casa ha i suoi suoni....

[@gino107]

@@galimi96 e ci è arrivato senza essere pilota... a minimo 40 anni...... Io a 22 te faccio tutti i lap dei settori con una mano :)

[@uralkale]

Potrei guardare questo video milioni di volte, e mi farebbe emozionare sempre come la prima volta

[@avadakedavra1044]

"arrivò una fattura nella quale segnalavano che avevamo danneggiato circa 1800 metri di guard rail... naturalmente la Bugatti ci ha riso sopra"

[@rochi1.aiello57]

Bellissimo 😂😂

[@bloodgoddie1775]

Grazie Davide complimenti per le tue meravigliose interviste Che appassionano ogni amante dei motori facendo rivivere emozioni uniche a chi non ha avuto il piacere di viverle...e che senza di te rimarrebbero sconosciute.

[@LifeOfFra]

avrò visto questo video almeno 10 volte! bellissimo!

[@antonymessina3643]

Un intervista dalla bellezza a dir poco rara ed incommensurabile,92 minuti di applausi 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@CozyYannick]

Io nemmeno su gta faccio arrivare la veyron a 400km/h

[@eazy-ekingofgangstarap1441]

Rap City lol

[@gl0ckvalentino697]

Rap City perché manco ci riesce ad arrivare a meno che non hai le mod

[@streetworkout5902]

Lo ha detto per fare un esempio dai non siate pignoli

[@gl0ckvalentino697]

Street Workout si ovvio ci sta per fare un esempio ma fatalità gta dove manco ci sono le auto e le velocità reali ci ha azzeccato😂

[@streetworkout5902]

Avalong quello senza dubbio 😂

[@Fun_boy80]

Davvero un racconto magnifico , è un piacere sentire la sua voce così calma , pacata e professionale

[@Gred001]

Merci pour cette interview ! un accident à 400 km/h et il en sort presque indem cela prouve bien que les bugatti sont vraiment conçu pour atteindre ces vitesses la.

[@catefranci1024]

Gred001 ridateci la bugatti è la Gioconda

[@Nickgantz12]

For those wondering, the red model is 1:18 scale model from Autoart Signature. The grey is a 1:43, also made by Autoart

[@raffabaggio2108]

Loris ha il sangue freddo di un killer, parla dell'incidente come se avesse subito un tamponamento nel traffico 🤣🤣

[@PP-tg8rg]

Che personaggio fantastico! riesce a farti sorridere mentre racconta un fatto agghiacciante. Grande Loris, grazie Davide.

[@MegaBigBossX]

Un grande uomo niente altro da dire!

[@renzobassi109]

Tanta umiltà e tanta passione. Averne di persone così

[@versedi]

Another great interview. You are master of interviews Davide.

[@TroppiSilente]

Allucinante...sono contento che lo possa raccontare!

[@DnDgamingHD]

ragazzi ma noto solo io che ha una vaga somiglianza a Zamparini ?

[@francescospinozzi1683]

Cazzo si

[@navigazionelagomaggiore7211]

Ma che cazzo ?! 😂😂😂

[@SLRennsport]

L'unico difetto che possiamo imputare a quest'uomo, al quale, per inciso, va tutta la mia stima. 💪

[@danielplanu1986]

I brividi... Nel sentire raccontare queste esperienze... Adrenalina puraaa.. 💪💪💪🤙🤙🤙👏👏

[@pierfrancescopennazzi5531]

Loris dice che è semplicemente lavoro , ma è in quei momenti che si diventa legenda ....

[@bertuuuuuu]

legenda o leggenda?

[@claudiocucca2808]

+Davide Bertorello gellenda

[@christone9471]

perchè non entrambe!! (volevo una frase d'effetto ma mi sono auto confuso!!!!!) :)

[@Paolo7klok]

@ Iris Se ho ben capito pensi che leggenda sia errato con 2 GG. Visto che accosti questa cosa ad uno non esattamente famoso per essere un accademico della Crusca. Non è assolutamente errato. In questo caso vanno messe le due GG. Eccome Bicocchi è una leggenda. Non una "legenda". Quest'ultima parola significa "da leggere" e deriva dalla perifrastica passiva della lingua latina. Si usa sulle mappe ad esempio.

[@thegod95]

Attenzione che c'è iris e i militari ah no aspe' già è passata

[@778cosimo778]

Questo storia mi ha fatto perdere letteralmente il respiro, che persona straordinaria. Grazie Davide per il video.

[@clubsport9334]

Incredible story!! That guy is a very cool customer and obviously a very smart man!

[@immadtmofficial]

Club Sport not a customer, He is the Tester of Bugatti !!

[@clubsport9334]

🎮 IMMAD Official™ sorry mate... “Cool customer“ is an expression of speech that means he is "very calm under extreme pressure" can you imagine thinking clearly when the car is coming apart all around you at 400km/h!? What incredible skill!

[@immadtmofficial]

Oh, sorry i'm italian and i don't know every significate... By the way, Yes ! that's really scary, He did it with class :)

[@clubsport9334]

🎮 IMMAD Official™ that's ok mate I was born in Australia but my dad is from Regiano Emilia... Your English is better than my Italian! Palara un poco Ma non posso scrivere bene!

[@genterasaki86]

He isn’t the customer, he is an engineer and the tester of the veyron

[@missilesam1060]

Per me aspettare e vedere un nuovo video,una nuova testimonianza di Loris Bicocchi è come per i bambini che aspettano con ansia l'arrivo di babbo natale, è nell'elenco delle prime 10 cose che più mi danno piacere.

[@rodolfivalentino6030]

Sei un grande! Niente altro da aggiungere

[@andry251987]

Grazie Davide del video, Loris con questa testimonianza, è riuscito a farci salire in macchina con lui e "quasi" a farci vivere l'esperienza che ha vissuto lui.. quello che è impressionante è che noi comuni mortali, già con un incidente da 200km/h pensiamo ad una catastrofe, qui si parla di 2 volte quella velocità!!

[@TheItalianNorseman]

Ho come l'impressione che Davide debba rivedere la categoria delle Bare.. P.S. Certo comunque che da come l'ha descritto Bicocchi devono aver avuto davvero pochi scrupoli in Bugatti per mandare un povero cristiano a rischiare seriamente di tirare le cuoia. Passi pure la natura precaria del prototipo che è notoriamente nell'ordine delle cose, però se pretendi di toccare i 400 forse sarebbe il caso di stare apposto con la coscienza sapendo di aver fatto tutto il possibile per scongiurare guai al tuo collaudatore. Pezzi non perfettamente montati come quelli descritti da Loris possono essere accettati se viaggi a basse velocità, ma quando ti avvicini a certi numeri ogni minimo dettaglio può fare la differenza, purtroppo anche in male. E non dovrei essere io, che non sono ingegnere né meccanico, a dirlo.. Ad ogni modo l'importante è abbia potuto raccontarlo e riderci su.

[@ettore9168]

Teddy B. /quando il post scriptum è lungo venti volte il messaggio originale/

[@guzzino62]

Gli è scoppiata una gomma.... non c'entra un cazzo quello che hai scritto

[@rAndy_883]

Teddy B. Penso che fossero abbastanza sicuri dell'affidabilità in termini di sicurezza della Veyron.

[@TheItalianNorseman]

guzzino62 Poraccio.. Ma almeno li guardi i video prima di commentare o sei il solito fenomeno da tastiera che deve parlare solo per la morbosa necessità di dare fiato alla bocca? No pe' capì..

[@ConteMascetti037]

Son d'accordo che osare sia nella natura di ogni essere umano sin dalla notte dei tempi, giustamente senza spingersi oltre i limiti umanamente possibili e conosciuti, non avremmo mai progredito e saremmo rimasti appunto all'età della pietra. Proprio per questo una grossa parte di rischio è da mettere in conto nel loro lavoro di collaudatori e lo sanno benissimo, ahimè da che mondo è mondo tutti i collaudatori-piloti hanno sempre rischiato la vita, spesso e volentieri immolando il bene più prezioso per ogni essere umano, appunto la vita stessa, in nome della loro grande passione. Da ricordare che questi mitici temerari che rispondono al nome di piloti automobilistici, hanno come ho già detto sacrificato stoicamente ed appunto in nome della passione che arde in loro, la vita stessa. Tanto per citarne alcuni che io ho particolarmente apprezzato, il mitico Alberto Ascari dove a Monza, mentre testava una Ferrari 750, probabilmente a causa di un pneumatico che perse pressione e quindi aderenza, si capovolse, la vettura lo schiacciò facendolo morire sul colpo. Così come il mai dimenticato Michele Alboreto, durante quel nefasto 25 aprile del 2001 al Lausitzring, mentre era intento anche lui nel collaudo di una Audi R8 Sport, per la foratura di un maledetto pneumatico posteriore (non era nemmeno esploso), perse purtroppo la vita in una frazione di secondo, si capovolse e dopo circa un centinaio di metri di volo, la vettura lo uccise sul colpo non lasciandogli alcuno scampo. Senza dimenticare il favoloso Ayrton Senna che, come tutti ben ricordiamo, perse la vita in pochi secondi uscendo alla curva del Tamburello per il cedimento del piantone di sterzo, piantone peraltro che era stato modificato la notte prima dai suoi tecnici e meccanici fidatissimi, anche in questo caso non vennero attribuite responsabilità di sorta. In questi casi specifici non si possono imputare colpe specifiche ne ai meccanici, tecnici, ingeneri, ne al circuito, ne a nessun altro, come il buon Loris Bicocchi infatti asserisce nella sua narrazione (da brividi), tirando le somme alla fine del racconto, con grande imparzialità ed obiettività non imputa assolutamente colpe a chicchessia, ipotizza solo una scarsa tenuta della famigerata paratia metallica di comunicazione con i locari passaruota. Che sia una molletta metallica od una coppiglia da pochi centesimi ad aver ceduto non è colpa di nessuno, Nicky Hayden ha sempre rischiato sul filo dei 300 km/h ed ha perso la vita in un incidente stradale in sella ad una bicicletta da corsa a 35-40 km/h, Michael Schumacher è rimasto in coma per lungo tempo ed ha riportato dei danni cerebrali irreversibili, per aver battuto la testa su una roccia da fermo mentre era in settimana bianca, paradossale direi! Al destino purtroppo non manca mai il senso dell'umorismo, contro l'ineluttabilità delle cose nulla e nessuno può combattere, tanto più non noi esseri umani che possiamo solo sperare nella dea bendata fortuna.

[@lucatomasetto7740]

Le ultime parole di Loris nel video fanno venire la pelle d'oca. Grazie Davide per queste perle

[@energymc22]

Thanks for the video and subtitles - Loris seems like a great guy.

[@CMoi-wv9to]

Le récit de l'admirable Loris Bicocchi de son accident à 398 km/h à bord de la Bugatti EB110 est passionnant. Il raconte avec précision et calme sa décision de survie en s'efforçant plutôt bien que mal de frotter le rail de sécurité sur 1800 mètres pour ralentir son véhicule fou à plus de 390 km/h Sa maîtrise incroyable de l'évènement lui sauva la vie dans cet environnement mortel jusqu'à l'arrêt du véhicule, puis l'ouverture de la porte bloquée par la force de son énergie du désespoir. J'ai bien connu cette piste d'endurance de Nardo en vitesse libre durant 10 ans de 1977 à 1987 sur laquelle j'ai roulé de jour ou de nuit en toute sécurité, dans toutes les conditions météo souvent changeantes suivant les saisons, jusqu'à 250 km/h maxi à bord des plus performantes voitures d'endurance d'un grand constructeur automobile. Piste circulaire de 12,666 km de la SASN crée en 1975 par Fiat et Pirelli, puis revendue à Porsche en 2012. Je n'y ai connu aucune sensation de crainte liée à la vitesse, sensation équivalente au roulage sur autoroutes en lignes droites. Aucun éclatement de pneu malgré la rapide usure en patate due au pompage permanent de la suspension à grande vitesse. Seuls quelques débuts d'incendie sous capot inquiétants dus à des fuite d'huile de bva sous pression sur l'échappement, ou d'essence au raccordement éjecté sur la rampe d'injection. Débuts d'incendies toujours maîtrisés dès l'arrêt des véhicules à l'aide des extincteurs embarqués. Les seuls accidents mortels dont je me souviens jusqu'en 1987 furent ceux d'une Rolls Royce, d'une moto par guidonnage, de deux véhicules poids lourds italiens en essai pneus par collision, et d'un poids lourd allemand de Dunlop.

[@bob808]

_That_ is an incredible story! I'm glad he was (relatively) ok, and that the car didn't completely disintegrate.

[@giovannigarbarini]

Fantastico uomo e fantastico racconto. Andrebbe mostrato a tutti quelli, e purtroppo non sono pochi, che credono che le vetture ad alte prestazioni si sviluppino in asettici laboratori.

[@johndeerman2105]

Wow. What a ride. Thank you for this interview.

[@TheJonnyRacing]

Starei delle ore a sentire storie come queste...che brividi

[@andrewdioh4080]

Wow massive respect for him

[@Nonno_R]

Più che un lavoro direi un'avventura con il lieto fine, mitico Loris, veramente mitico e grazie anche a te Davide per la possibilità di ascoltare tutto ciò :)

[@EddyAirsoft]

Che bella persona! Tanto rispetto per lui!

[@DucAlexx]

mi ha incantato questa intervista. é sempre un piacere ascoltare questa persona.

[@mpasistasyalanci]

Amazing story. At 400km/h the most possible story would be like, i heard a noise- everything is black-the end, but he was able to make so many thoughts and have more than 5 minutes of stuff to describe, this tells a lot about the quality of the driver and how much can a person think and do in survive mode

[@MrCrazycriscros]

Pure emozioni!Grazie Davide e grazie Loris.❤️

[@Donax695]

Thank you for the titles, great video as always! Also everything sounds better when you speak italian :)

[@dafister]

One of the best car stories ever! Loris is cool as ice.

[@filippogiacetti7153]

Io penso che sarei morto d'infarto!

[@4stroke4wheels4life8]

Filippo Giacetti bravo👏

[@christone9471]

tranquillo! non sei l'unico! più che altro mi sarei visto sfracellato stile Final destination!!!!! non penso che in quel momento avrei potuto avere sangue freddo per cercare di riprendere il controllo! dopo l'esplosione del parabrezza mi sarei detto: sono arrivato alla fine del viaggio! son storie che fanno riflettere!! :)

[@sito5sito529]

a me e' successo a 60 all'ora con una fiat 500 del 72 mi sono cagato addosso e mi sono fermato dopo mezzo metro

[@federico9451]

Filippo Giacetti io penso che sarei morto e basta 400 km/h aahahahahahahah lui è stato molto ma molto fortunato avrà qualcuno lassù che lo ama..

[@badrini]

Mxxxxxa che freni!

[@blorenzo77]

Un uomo leggendario, modesto ed umile quanto unico e competente nonché coraggioso ... Un mito!

[@fabrigasan2150]

Dove e’ ricoverato ora che vado portagli i mandarini?

[@bomber99loco2]

Un Grande! Massimo rispetto... 😲

[@shirohaze6838]

Sei un grande! A me capitó in velocità, apertura cofano anteriore, senza casco, botta in testa dal tetto e non mi sono fermato subito, anche perché non potevo. Ho continuato a guidare, bestemmiando, sbirciando dalla fessura che si crea in basso. Però io non faccio il collaudatore, non mi sono fatto intervistare, perché io non sono nessuno! Amo solo guidare.

[@damianovacchi]

succedesse a me... se non muoio nell'incidente, muoio annegato nella mia popo.

[@king_ice7637]

quando senti che stai per morire il cervello ti permette di diventare più energetico,ingegnoso,freddo che mai

[@robertovanzo428]

L'ho visto e rivisto.. spettacolo x orecchie! Che emozione ascoltarlo..

[@matteolovisetto703]

Semplicemente ... un grande professionista!!!!!

[@TheEverWickedWonder]

Thank you, so much. For the video, for the recap, for sharing the experience.

[@Ikakusya]

more of this kind of content. excellent video. keep it up!

[@mariopezza6488]

E

[@dyvaxlogan4803]

Merci beaucoup, pour ce moment poignant !

[@damosMW]

Niesamowita historia. Ogromny szacunek dla Ciebie oraz Twoich umiejętności. Wszystkiego dobrego życzę!

[@luigisanna7920]

Ho pensato la stessa cosa, "appoggiarsi" al guard-rail... Mamma mia che Storia, grazie Davide x questi contributi!

[@bassplayinggoalie]

1.8km of guard rail damage... and that's just part of the crash!! Thank goodness it wasn't a sudden stop or a roll though.

[@giuseppelaporta9377]

Straordinario racconto di un esperienza da non ripetere . Grande sangue freddo. Complimenti

[@hansy3]

Interesting and entertaining. Real stories.

[@autodipo9856]

Che emozione...che lucidità! I miei complimenti al Sig. Loris Bicocchi.

[@stenlook333]

e quando arriva la notifica di Davide Cironi,scatta la curiosità di vedere il video il prima possibile....! 😅..dovresti fare tu un programma come top gear Italia... avresti la passione e la curiosità giusta per intrattenere pure chi di auto ne sa poco niente...

[@marcorossi4888]

...incredibile, che sangue freddo...conterà anche la fortuna, ma questa non basta...bel documentario...fantastico

[@Daveoncars]

"forse avevo solo voglia di andare a mangiare il pesce la sera.."

[@FrencyPilo]

Project 105 *il pesse

[@Daveoncars]

giusto, giusto

[@NapoliTube1]

Buono... li c'è Porto cesareo, lo fanno bene :-P

[@aoganlynch]

What an astonishing account and what is amazing individual. In fact the video is better for the lack of footage. His unscripted recollection is better than a thousand Go Pro angles.