THE CHEVY SPARK / BEAT CLUTCH PEDAL WAS BROKE [Solution] 2010 - 2012

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Application: Chevrolet Spark 2010 to 2012
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In this video we see:
Broken pedal, pedal sent to be manufactured in metal (I recommend doing it in a lathe)
How to install the spark clutch pedal
How to adjust the spark clutch whip
It is the cheapest and most viable solution, as well as lasting.
FREQUENT QUESTIONS:
1.- The pedal of my Spark or Beat squeaks, what should I do?
Check if the other pedals move a lot or not, if they do not move do the following:
Lower the pedal and grease the center where the pivot and pivots pass, with grease for homokinetic joints since it is a grease that sticks and that will keep the pedal better lubricated compared to the one I used in the video. It should be noted that the way to disarm the pedal is different in the Spark 2013 onwards and in the Beat because they do not use a whip but a hydraulic pump. Only the way of holding the pedal is the same.
If the rest of the pedals and the booster move abruptly and it also sounds like a click or creak, I invite you to watch this video: • PEDAL DE CLUTCH CRUJE ...
2.- Where can I go to make the pedal?
In a blacksmith shop, lathe or milling machine. It is better to go to a lathe, take the sample of the pedal and ask them to make it to measure or as similar as possible, paying special attention to the part where the whip is held, they should leave smooth edges on the hook that sits on the whip so that it do not wear because if it wears it can break.
Another place can be where they cast aluminum, they can make the mold with your old pedal and cast the aluminum, later it is molded and detailed so that your pedal is made to measure even the same. It is a matter of investigating in your city.
3.- I'm also from Cancun, can you pass me the contact that made it for you?
Unfortunately the person who made it for me refuses to make another one because he does not have enough equipment to do wholesale work of this type, with my pedal it took 2 days. It is recommended to look for a lathe or milling machine where they are dedicated to manufacturing any custom piece.
4.- How much did it cost you to make the pedal?
Approximately $2000 Pesos MXN (About 120 dollars)
5.- The whip of my Spark 2011/2012 breaks often, what can I do?
Check the clutch and if possible replace it, wash the clutch dust from the box and grease the movable shafts since they get stuck by the dust, if you find it difficult to put the reverse and the first one is necessary to check sometimes it is very difficult to put the second gear , if when you remove the pedal a little bit the car does not advance • COMO CAMBIAR EL CLUTCH... .
6.- I already have my pedal made of metal, is it necessary to change the whip?
I recommend you buy the most reinforced whip you can find, compared to the original it is thicker and heavier, it injects lithium spray grease as much as you can to lubricate inside, this will prevent it from binding or rusting over time, Do not add WD40, since it dries up over time, being very thin. Sometimes when they burst it can happen on the arm of the box or on the pedal hook.
7.- What grease did you use to lubricate the pedal?
I used lithium grease, you can also use ball bearing grease, or even better CV joint grease, the latter adheres well to the walls of the pedal pivot, it's like a taffy grease.
8.- Can I convert to a hydraulic pedal as in models from 2013?
Of course you can. In this guide I explain the procedure: • CONVERSIÓN A PEDAL DE ...
Business contact (For Business Inquiries): [e-mail]
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THIS VIDEO IS NOT SPONSORED BY ANY BRAND OR COMPANY

[@AgusVargas]

PREGUNTAS FRECUENTES: 0.- ¿Algún link de compra del pedal metálico? Si, ya fabricado en Amazon amzn.to/3PT7hld Pedirlo aquí es opcional, ya es para quien no consiga quien les fabrique. 1.- ¿El pedal de mi Spark o Beat rechina, que debo hacer? Revisar si se mueven mucho los demás pedales o no, si no se mueven hacer lo siguiente: Bajar el pedal y engrasar el centro donde pasa el pivote y los pivotes, con grasa para juntas homocineticas ya que es una grasa que se queda pegada y eso mantendrá mejor lubricado el pedal a comparación de la que usé en el video. Cabe aclarar que la forma de desarmar el pedal es diferente en el Spark 2013 en adelante y en el Beat pues no usan chicote si no bomba hidráulica. Solamente la forma de sostener el pedal es igual. Si el resto de los pedales se mueve y además suena como crujido: Deberás revisar la pared de fuego por la parte del motor, detrás del booster en los últimos modelos de Spark y uno que otro modelo del Beat suele quebrarse la pared de fuego ese tema está explicado acá kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M, para ello es necesario soldar el area además de reforzarla con otra pequeña lámina, para evitar que vuelva a romperse, para esto se debe desmontar el booster de los frenos y el recubrimiento de la pared. 2.- ¿Donde puedo ir a fabricar el pedal? En una herrería, Torno o Fresadora. Es mejor ir a un torno, llevar la muestra del pedal y pedir que fabriquen a la medida o lo más similar posible, poniendo especial cuidado en la parte donde se sostiene el chicote, deberán dejar bordes suaves en el gancho que asienta el chicote para que no se desgaste pues si se desgasta puede quebrarse. Otro lugar puede ser donde funden con aluminio, pueden hacer el molde con tu pedal viejo y fundir el aluminio, posteriormente se amolda y detalla para que tu pedal quede fabricado a la medida incluso igual. Es cuestión de investigar en tu ciudad. 3.- ¿También soy de Cancún, me pasas el contacto que te lo fabricó? Desgraciadamente la persona que me lo fabricó se niega a hacer otro debido a que no tiene el suficiente equipo para realizar trabajos al por mayor de este tipo, con mi pedal se tardó 2 dias. Recomendado mejor buscar un torno o fresadora donde se dediquen a realizar la fabricacion de cualquier pieza a medida. 4.- ¿Cuanto te costó fabricar el pedal? Aproximadamente $2000 Pesos MXN (Unos 120 dólares) 5.- ¿El chicote de mi Spark 2011/2012 se rompe seguido, que puedo hacer? Revisar el clutch y de ser posible reemplazarlo, si te cuesta poner la reversa y la primera es necesario revisar en ocasiones cuesta mucho poner la segunda marcha, si al sacar tantito el pedal el auto no avanza. 6.- Ya tengo mi pedal fabricado de metal, ¿es necesario cambiar el chicote? Te recomiendo comprar el chicote más reforzado que encuentres, en comparación al original es más grueso y pesado, usa una jeringa para inyectarle aceite todo lo que puedas inyectar para que se lubrique en su interior, esto evitara que con el tiempo se amarre o se oxide, no le agregues WD40, ya que este con el tiempo al ser muy delgado se seca, algunas veces cuando se revientan puede suceder en el brazo de la caja ó en el gancho del pedal. 7.- ¿Qué grasa usaste para lubricar el pedal? Usé grasa para chasis, puedes usar también grasa para baleros, o aún mejor grasa para juntas homocinéticas ésta ultima se adhiere bien a las paredes del pivote del pedal, es como una grasa chiclosa. 8.- ¿Puedo realizar la conversión a pedal hidráulico como en los modelos a partir del 2013? Por su puesto que puedes. En esta guía explico es procedimiento: kzbin.info/www/bejne/iXOlf4aMi5ylaKM

[@andresgonzalez1577]

que se puede hacer con un Spark clasic 2017 para poder meter los cambios el pedal se va hasta abajo..... ya es muy dificultoso meter cambios

[@AgusVargas]

Revisa el nivel de líquido de clutch.

[@gustavoantoniosantiagocast9573]

@@AgusVargas ese carro no usa liquido hermano usa guaya solo gradua un poco la guaya

[@AgusVargas]

Gustavo, los Spark (GT en tu país) del 2013 en adelante son hidráulicos. El Beat también es Hidráulico. Investiga antes de comentar. Solo los Spark (GT en tu país) del 2010 al 2012 usan chicote (o guaya como le dicen ustedes) varios que vean este video no me dejaran mentir. Presta más atención todo eso lo mencioné en el video. Saludos.

[@luisgonzalezlinde]

@@AgusVargas amigo tengo un spark 2013 y efectivamente mi mecánico me dijo que traía esa bomba. El tema es de que al pisar el chutch a fondo como se siento que rechina o raspa algo.

[@mventurac]

Saludos Agus, completamente funcional tu solución y como dices, permanente, gracias por compartir tu conocimiento y habilidad. Espero tu próxima modificación y/o reparación para aprender algo mas. Saludos.

[@AgusVargas]

Saludos Margarito.

[@davidguardia3018]

Oense q era el unico q le paso eso, hace mas de un año q vengo rabiado con eso... Muy bueno tu vídeo

[@AlexBrs02]

Vaya es muy parecido ese pedal tio Agus. Que bueno que ya pudiste arreglarlo y de una manera muy buena.

[@AgusVargas]

Es bastante similar y en medidas el igual, bastante cómodo, quedó más suave el manejo y va a quedar permanente.

[@ericlevy6290]

Es algo muy común tristemente; muy mal que sea de plástico una pieza con tanto uso y desgaste... y sobre todo que vendan todos los pedales y no uno solo. Excelente tu solución, gracias por compartir.

[@AgusVargas]

Hola Eric, si la verdad que es un dolor de cabeza, pero por suerte se pudo solucionar permanentemente, ahora solo queda preocuparse por los chicotes y darles una revisada cada cierto tiempo. Gracias a ti por visitar.

[@juanmanuelbarrerasanchez583]

Saludos, excelente video y que buena idea el pedal metálico.

[@AgusVargas]

Gracias amigo, saludos 👍🏻

[@fernandocohen11536]

Gracias estimado Agus Vargas por enseñarlos todas las soluciones de nuestro Chevrolet Spark saludos desde Chile..

[@AgusVargas]

Saludos desde Cancún México 🇲🇽 hasta Chile 🇨🇱 😎👍🏻

[@thaldah]

muchas gracias bro, me ayudo mucho tu video

[@rovinsonmontenegro3088]

Gracias me salvaste el día 😂

[@acunacristhian]

Hola Agus. Muchas gracias por tus videos. Gracias a ellos me animé a hacerle una mantención de bujías, limpieza del cuerpo de aceleración y reparar el sonido del pedal de embrague. Todo resultó ok. El auto ya no vibra, recuperó la fuerza al acelerar y el pedal ya no suena. Sólo me quedó un detalle. El pedal queda un más arriba que el de freno y soltando en "chicote" ( más de lo que ya está) el pedal queda suelto. Creo que el secreto está en el resorte. ¿Hay algún lugar en específico donde deba ir insertado (esta bien insertado en el pedal, pero el otro extremo no lo sé). Desde ya muchas gracias por el conocimiento. Saludos desde Chile y sigue así. 👍🏻👍🏻 Muchas gracias.

[@AgusVargas]

Hola amigo, fíjate que el resorte esté encajada la punta en la zanja que está justo en la base de los pedales, cuando queda así empujas y comienza a tener tension el pedal empujas el pedal y le pones el pasador y queda, checa la parte del video donde pongo el pedal y fijate muy bien.

[@ZETAELGRANDE]

Gracias por las respuestas del clutch lo mandé cambiar como dijiste y se rompió pedal pero nuevamente gracias a ti la solucion

[@AgusVargas]

Checa este video también porque si cambiaron el clutch debieron engrasar todo para que quede suave kzbin.info/www/bejne/o3S6c3-BpreYo8U

[@ZETAELGRANDE]

@@AgusVargas si quedó al cien amigo gracias se rompió pedal antes de cambiarlo y le hicieron uno metálico

[@luisvidal7973]

Wow !! Jamás se me hubiese ocurrido mandar ha hacer el pedal, excelente solución y como dices es para que quede para siempre.. , muchas gracias!!

[@AgusVargas]

Gracias a ti por visitar amigo, saludos 👍🏻

[@josuevillalvazo6276]

El beat ya es hidráulico , pero mis respetos para quien te hizo el pedal no cualquiera lo hase

[@AgusVargas]

El Spark del 2013 en adelante es hidráulico, el Beat igual. Y si, se tardaron 2 dias. Me dijeron que es mejor en un torno y más barato.

[@edwinalexanderespejorodrig3018]

Buenas tardes, se cambio el clos o embriague de un spark GT y la caja de cambios quedó dura no entro los cambios, que puedo hacer?

[@onigoroshiykz]

muy buen video, me fue de gran ayuda, solo comentar que en el minuto 9:32 el pasador blanco le faltaba entrar un poco mas y este tiene una pocision en concreto, es por eso imagino que no entro completamente, en si ese es el seguro del pedal y no la abrazadera plastica que colocas despues, gracias agus por el video.

[@AgusVargas]

Es correcto, lo que puse son cinchos porque tenia rotas las patas el pasador y aunque encajara en su posición correcta se salía debido a que no estaban completas las patas para mantenerlo en su lugar, por eso se pusieron los cinchos, de hecho lo recomiendo que se lo pongan para que esté asegurado bien por si acaso. Saludos.

[@herminiorodriguez7233]

Qué tal, donde puedo conseguir los empaques de plástico que le pones al pivoté de plástico o como puedo fabricar unos?

[@jhonatanpatino5923]

Cómo estás amigo Agus te cuento buenísimo el video de gran ayuda. Respeto ala duda del por qué se enredo una bolsa se puede evidenciar en el video de que te hace falta la pechera o la lámina que protege el cárter por debajo por eso se ge pudo enredar la bolsa saludos amigo 👍👍

[@AgusVargas]

Hola amigo, muy bien, y Si amigo, cuando compré el Spark ya no la traía, solo tiene los tornillos ahí puestos, es la tolva antisalpicaduras, solo que no la he conseguido, esa es otra pieza complicada de encontrar. Saludos 👍🏻 gracias por visitar 😎

[@joseluisgutierrez1363]

Amigo agus, gracias por tus videos, soy fiel seguidor 😊 el pedal no tiene interruptor de encendido?

[@AgusVargas]

Hola, no estos no tienen.

[@robertoleal2088]

Muchas gracias, excelente video, tengo un beat 2018, si suelto el resorte que está a un lado del pedal, así se baja el pedal? Para engrasar ahí donde va el pasador y si ésta misma grasa puedo usar para ésa parte del chicote que entra y sale, gracias por su atención

[@AgusVargas]

Hola amigo, el Beat no usa chicote, solamente desprende el pedal del resorte, de la bomba y saca el pasador, con eso saldrá y podrás engrasarlo

[@robertoleal2088]

@@AgusVargas muy amable y muchas gracias, usted siempre ayuda 👍🏻

[@OscarGuerreroRS]

Muchas gracias por tus videos, mi pedal del acelerador rechina, tienes algún video donde muestres como quitarlo para engrasar?

[@AgusVargas]

Del de acelerado no tengo video, pero están montados de similar manera.

[@luisalbertopereznovoa1745]

Excelente video, tengo el mismo problema con mi pedal del embrague, se rompió y no me venden la pieza sola salen los 3.lo qué pasa que mi hijo retiro el pedal pero perdió el pedacito rotó qué es como un cachito porque gracias a este video quería mandarlo a hacer con un tornero pero ahora ya no podré, si alguien me da una guía se lo agradezco, saludos desde Lima Perú

[@AgusVargas]

Gracias, llevalo así al torno, no necesitan el pedazo del gancho roto, con que tenga un lado del gancho ellos ya sacan el otro lado del gancho tomando las medidas del que no está roto y así fabrican el pedal sin problema. Es cuestión de preguntar también. Saludos.

[@luisalbertopereznovoa1745]

Muchísimas gracias por tu respuesta, saludos y que Dios te siga bendiciendo.

[@Alan_Hans__]

Very nice. With the heater out you can just pull the pin for the clutch and it's then a 2 minute job. With the heater assembly in place it's very beneficial to remove both the brake lever and the master cyclinder clevis. Absolutely awful design.

[@marcocruz2679]

Ese pedal quedó eterno!, se acabará el spark pero el pedal quedará como pieza para trasplante, jejejeje.

[@nelsongonzales7263]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@hugorico14]

Hola cómo se llaman los bujesitos grises q van con el tubito blanco..en mi caso son los q tengo q cambiar...gracias

[@AgusVargas]

Hola, son bujes, pero difícilmente los vas a encontrar, no los venden sueltos, los tendrás que fabricar

[@TorresGamer]

Salidos amigo, primer comentario? Jaja bueno creo que si. Interesante vídeo saludos

[@AgusVargas]

Te certifico como el primer comentario jaja 😂 saludos 👍🏻

[@TorresGamer]

@@AgusVargas jaja . ya termine de ver el vídeo. La verdad que dedicación y paciencia le pones a los vídeos, yo me desesperaría al primer momento. Buen vídeo saludos

[@AgusVargas]

Ya me acostumbré jaja al principio si era tedioso para mi y decepcionante porque no quedaban los videos como quería, pero ya poco a poco he ido comprando equipo de grabación y accesorios y ya eso me lo facilita, aunque si a veces las pocisiones para grabar son incomodas o me tardo mucho en algo que en 5 minutos puedo hacer a veces se extiende a 20 minutos porque lo tengo que grabar y explicar jaja pero todo sea por aportar 😎👍🏻 gracias por visitar

[@TorresGamer]

@@AgusVargas exacto , es a lo que iba las tomas que haces me sorprenden porque se ven muy bien pero si pienso que ah de ser tedioso encontrar la posición ideal. Saludos amigo sigue asi

[@luisalbertotrujillo4906]

Amigo estuvo bueno el video pero no me quedo claro como se quita el pasador para bajar el pedal y que herramienta se utiliza para despinar el pasador....... gracias para que me explique porfa gracias un saludo desde colombia...

[@AgusVargas]

Con un desarmador le haces palanca

[@salvadorgonzalez9762]

Buenas noches esperando que estes bien tengo una pregunta tengo un spark 2015 y lo que le pasa al pedal de clutch a la hora de estarlo manejando el pedal se pone duro es idraulico que Cres que sea

[@AgusVargas]

Hola amigo. Es Cilindro esclavo dañado Video del tema: kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s

[@salvadorgonzalez9762]

@@AgusVargas muchas gracias

[@robertcodoceo3416]

Podrias hacer un video sobre el sensor de oxígeno porque no le e podido sacar ese problema le he cambiado el sensor pero igual prende la luz del chek algo sobre la resistencia del sensor por favor gracias Saludos desde chile

[@AgusVargas]

Hola amigo, tal vez en un futuro, en tu caso deberás reemplazarlo, o limpiarlo, pero si te marco que es la resistencia mejor reemplazar, ya que posiblemente se dañó el sensor, saludos!

[@elcanaldeltutitox8391]

Hola mira yo ajuste mi piola del Embrague con tus videos y me quedo bn, los cambios pasan suaves pero hace poco empezo con un pequeño sonido al momento de pisarlo y viendo este video voy a tener q lubricar el pedal mi pregunta como se llama esa grasa q ocupas gracias soy de chile un abrazo y muy buenos tus videos y lo otro para lubricar el pedal tendré q sacarlo completo? De ante mano gracias

[@AgusVargas]

Hola, es grasa para chasis, también puedes usar grasa de litio.

[@rubendiaz1578]

Men gracias por el vídeo es justo lo que necesitaba! Y una pregunta sabes si algunos otros modelos de Chevrolet compartes este tipo de pedales? No encuentro mucha información de eso

[@AgusVargas]

Es pieza exclusiva del Spark 11/12 no comparte con otros modelos.

[@edmundoantoniocoronadozorr3100]

Dónde loandaste Aser quisiera uno

[@sergiojimenez4093]

Hola una pregunta Agus mi chicote no entra la tuerca en su totalidad apenas agarra la mitad que será el problema

[@AgusVargas]

Hola amigo, cual tuerca no entra?, el chicote que estés poniendo debe traer su propia tuerca. Se utiliza de nuevo usa el tope plástico que va antes de la tuerca.

[@benitohernandez9408]

porqe la parte interna de los cables de bujias salen con oxido la bujia no solo la parte interna del cable de mi beat 2020

[@AgusVargas]

Si lavas el motor con agua es humedad o agua que se estanca ahí, por eso se oxidan

[@JesusRamirez-9]

Una pregunta amigo a q se debe el juego del pedal hacia los lados??

[@AgusVargas]

No debería tener juego hacía los lados, revisalo

[@jorgeortizvelasco3182]

Y que material es solera y lo hizo de una sola pieza o lo fue armando y lo formó y lo soldó todo

[@AgusVargas]

La verdad no sé, creo si no mal recuerdo que que lamina calibre 18, cortó plantillas dando forma y los unió con soldadura porque en ese entonces me envió fotos del proceso. Ya 4 años funcionando sin problemas ese pedal, aún lo tiene instalado mi Spark

[@JR-dh1wb]

Amigo yo hice el pedal de metal como indicas en el video pero ahora me pasa que como es de metal rompe el Cable del embrague muy seguido que se puede hacer ?

[@AgusVargas]

Hay que cambiar el clutch kzbin.info/www/bejne/bWPRoKqCaJ2ghZI y usar el chicote original. La razón por la que los rompe seguido es porque está atascada la caja de polvo de clutch, hay que hacerle el cambio de clutch, limpiar y engrasar para que quede bien suave el pedal y deje de romper el chicote, igual influye la calidad del chicote kzbin.info/www/bejne/oH7Uo3-oiKuBbc0 Una vez que cambies el clutch si se hizo bien debes poder mover el pedal hasta con el dedo menique de la mano sin esfuerzo.

[@gilbertfeliciano8146]

Saludos Agus Cuando el Cloche se endurecer es el Cable Malo

[@AgusVargas]

Hola amigo, para nada, más bien es por esta razón acá la explico: kzbin.info/www/bejne/bWPRoKqCaJ2ghZI Cuando ya toca cambiar el clutch. Saludos.

[@sergioleal5315]

Buenas noches . No puedo hacer enbonar el pivote con el pedal , a si como tú lo hiciste, no le queda de fuera la cabeza .. se tiene que golpear mucho o es de maña?

[@AgusVargas]

Hola amigo, no debes golpear nada, cerciorate con el pedal fuera que el pivote entre en el eje del pedal, de lo contrario si está muy pequeño el orificio tendrás que llevarlo al torno para que le abran más. Saludos.

[@sergioleal5315]

Muchas gracias. Es que me.soldaron la pared de fuego , pero ese pivote no lo pusieron bien y se mueve , cuando comienza a mover me cuesta trabajo meter velocidad

[@rafaelleiva1561]

Gracias amigo por tus vídeos son muy útiles para los que tenemos estos autos, mi spark 2012 desde hace meses siento que el clutch está cada vez más duro, y aveces meterle primera me cuesta trabajo no se porque se siente como si no quisiera entrarle el cambio; pero otras veces entra suave,, que será lo que le pasa? Que me puedes recomendar gracias. Saludos desde Barranquilla - Colombia

[@AgusVargas]

Hola creo que ya debes reemplazar el clutch

[@rafaelleiva1561]

@@AgusVargas a que te refieres? A la guaya? El pedal? O a los discos del clutch?

[@AgusVargas]

Todo el kit de clutch de la caja de velocidades.

[@rafaelleiva1561]

@@AgusVargas y porque será que aveces funciona bien? Osea es solo por momentos que se siente duro meter el cambio para primera, es como si no metiera bien el clutch y me toca meterlo hasta el fondo del piso para que entre suave el cambio

[@AgusVargas]

Es por lo mismo, las pastas del clutch ya han de estar gastadas, o ya comienzan a tener desgaste por eso se debe reemplazar porque llegará un punto en el que no entre ninguna velocidad.

[@nilsaceciliavalenzuelagast2972]

Tengo un matiz 2013 cuando le meto el primer cambio para salir sale como si estuviera en cluchado y poco a poco agarra avivada y cuando meto el otro cambio pasalomismo

[@AgusVargas]

Cambia el clutch, ya se acabó

[@rogerarell5475]

Un saludo hermano disculpa mi auto es igual al tuyo sabrás de casualidad si también tienen el problema de la pared de fuego que presentan los beat?

[@AgusVargas]

No amigo, ese problema es desde el Spark 2016 y Beat fabricados en India 🇮🇳, hasta 2015 son fabricados en Corea así que no tienen tanto este problema, todo eso está explicado en este video: kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@Nero3094]

Hola te tengo una petición a los beat se les rompe la pared de fuego.... Podías hacer un video de como montar o desmontar dicha zona y si se puede poner un rondana para refuerzo

[@AgusVargas]

Hola amigo, acá el video kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M la rondana no la recomiendo, ahi expliqué que se debe hacer para que sea permanente la reparación, saludos.

[@Nero3094]

@@AgusVargas va muchas gracias....

[@luiscoronel6038]

Una pregunta que debo hacer el pedal de un spark 2012 Al pisarlo no suena pero al salir truena que me recomiendas?

[@AgusVargas]

Revisar el cable del clutch kzbin.info/www/bejne/oH7Uo3-oiKuBbc0

[@luiscoronel6038]

@@AgusVargas hermano lo logré le puse unas rondanas en la lámina del carro y ya no suena

[@salvadorgonzalez9762]

En mi caso es hidráulico Y me rechina un tornillo de la pedalera anda rechinando y quise a prestarlo pero no apretar anda floja la pedalera que solución me podrías dar para solucionar el problema

[@adnansaeed1564]

Where from can I get this pedal I need one for my car

[@AgusVargas]

I don't know, I had to send to make it in steel with a blacksmith

[@juanestebannarvaezramirez7643]

Agus buenas noches, es que me pasó lo mismo que a tí, y le puse un pedal del mismo material que el tuyo Pero no me quedo a la misma medida del pedal de freno y si se lo ajusto me quedan entrando la caja de velocidades muy duros Que puede ser? Muchas gracias espero tu respuesta

[@AgusVargas]

Debes usar el chicote original o de buena calidad para que no suceda eso, si queda ligeramente arribita del pedal del freno pero no tanto, apenitas, en estos se debe presionar todo el pedal a fondo para que el clutch corte que es lo correcto también. Tambien depende si el que fabricó el pedal lo haya hecho correctamente

[@jesusgalicia3885]

Agus aste el de labreparacion de la pared de fuego

[@AgusVargas]

Acá está amigo: kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@ElmoflesX]

Buenas tardes el resorte del pedal del clutch exactamente dónde debe de quedar ?

[@AgusVargas]

5:50 ahí y en el 8:03 queda así empujando el pedal al suelo en los modelos 2011 y 2012 (pedal de chicote).

[@ElmoflesX]

@@AgusVargas gracias saludos

[@guillermompx5970]

Tengo una duda amigo no se si me puedas responder , pero como sacaste ese plastico que sostiene el pedal , el amarillo con el cual le aplicaste grasa al pedal , le hicuste palanca y lo quitaste con fuerza para poder retirar el pedal o o como? Gracias

[@AgusVargas]

Se empuja de un lado y se hace palanca del otro con cuidado, ahí en el video lo dije.

[@Juancarlossanchez-eb7ui]

saludos el mio cada que paso por un charco de agua se pone duro el pedal que debo hacer en ese caso amigos gracias

[@AgusVargas]

Reemplazar el chicote amigo. Ya debe estar oxidado por abajo.

[@palabrassimples7529]

Me instalaron un pedal metálico que venden en ML y al siguiente día de reventó el chicote, el auto avanzaba soltando muy poco casi nada el clutch. Será que quedo muy apretado? O el chicote era de mala calidad?

[@AgusVargas]

Hola amigo, si el chicote era de mala calidad, procura usar Cahsa o el original que son los que más aguantan, aparte de eso, parece que le toca cambio de clutch a tu Spark, se necesita bajar la caja, lavar el polvo de clutch que atasca las partes movibles, y engrasar todo para que el pedal no quede duro y no se revienten los nuevos chicotes. Con eso quedará bien. Ya que esa es la razón por la que si no se atiende se termina rompiendo el pedal original. Checalo. Ya con el de metal no deberías tener problemas, salvo que ya le toque cambio de clutch

[@hectorrosas7686]

Existe algo como un extensor se chicote para que tenga más olgamiento??

[@AgusVargas]

No, si le pones algo así puedes romper el pedal, un chicote genérico mal hecho puede quedar muy tensado. Si te los rompe seguido ya toca cambio de clutch. Saludos.

[@hectorrosas7686]

@@AgusVargas muchas gracias!

[@flaviovillaflores]

Hola Agus, sabes si el buje del pedal las venden? ya estuve buscando en algunas refaccionarias en Merida pero me dicen que no lo manejan. Crees que se puedan hacer en un torno y queden bien? lo que pasa que mi pedal tiene demasiado juego y en 2 ocasiones se a salido el chicote de su lugar. De ante mano Gracias!!!

[@AgusVargas]

Hola amigo, si tiene juego es por los conitos que van a los lados que seguro no los tiene ya o se te perdieron, pero si se puede mandar a hacer en un torno, o en su defecto conseguir un tornillo pasante del mismo tamaño en diametro del pasador o buje del pedal o un poquito más exacto para que no tenga juego pero que deje girar el pedal (de todos modos se debera engrasar), pero que esté liso de en medio y hasta la punta tenga la rosca para que en la parte lisa corra el pedal y se sujete de la punta y ya sin problemas. Eso en una casa de tornillos te lo pueden tener, son los que se usan mucho para montajes industriales.

[@flaviovillaflores]

@@AgusVargas Excelente Agus, gracias por la recomendacion!!!

[@alexanderroman5041]

Agus mi CARRO ES UN spark gt 2019 y el pedal del embrague rechina que es porfavor haz un video claro de que es y como solucionarlo te vamos agradecer porque veo que no soy el único

[@AgusVargas]

Hola amigo kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7Msi=cOYS6orMgT9nkuFw

[@alexanderroman5041]

@@AgusVargas hola yo siempre veo tus videos son chevere saludos desde Ecuador.

[@_srtagga]

Una pregunta alguien sabrá porque el del matiz se pone duro y hace un ruido muy molesto

[@AgusVargas]

Porque te toca cambiar el clutch kzbin.info/www/bejne/bWPRoKqCaJ2ghZI

[@francvalley]

agus en mercadolibre venden unos repuestos con las medidas originales del pedal del clutch me recomiendas comprar uno de esos pedales de metal o mejor mandarlo a hacer

[@AgusVargas]

La verdad no sé como salgan esos, esos se comenzaron a vender a raíz de éste video osea tiempo después de que saque este video empezaron a venderlos pues no habían repuestos y hasta ahorita no sé si alguien ha comprado de esos, pero supongo que deberían funcionar bien si es que están bien hechos, la ventaja es que puedes devolverlo si no queda,sería cuestión de probar

[@francvalley]

@@AgusVargas gracias por tu respuesta agus, si es que solo es cuestion de verificar que sean las medidas originales, comprare uno y comento que tal quedo

[@AgusVargas]

Claro, esperemos que si sean buenos, el mio ya dos años sin problema.

[@francvalley]

@@AgusVargas que chulada, es que yo conseguí uno de metal hace un tiempo por internet pero tiene muchísimo juego no está fijo y al parecer está rompiendo el chicote por qué se mueve mucho no quedó muy bien y quiero conseguir otro lo malo que no lo puedo mandar a hacer por qué no tengo el pedal original de plástico para las medidas

[@AgusVargas]

Yo por eso lo mandé a hacer a medida, quedó prácticamente igual, el chicote recientemente lo cambie por precaución pues con la cuarentena se oxidó en la parte que engancha en la caja por estar parado, pero de ahí ningún otro problema, el pedal no tiene juego ni nada, ojala el de donde dices que lo comprarás salga bien, se supone que están hechos a medida exacta y de hecho se ve idéntico de la base

[@davidnavarro5268]

El.pedal del clutch de mi spark 2012 está flojo casi no se siente resistencia al meter la velocidad pero hace muy bien los cambios., QUE CREES Q SEA LO Q TIENE?!

[@AgusVargas]

Posiblemente necesite un pequeño ajuste, pero si no tiene nada y funciona bien sin problemas es mejor no moverle.

[@gerardoramos633]

Y si perdí el resorte que lleva el pedal afectará??

[@AgusVargas]

Si ya que ayuda a darle rigidez y movimiento al pedal.

[@carlosvelasco3124]

Hola amigo tengo un spark 2013 y usa chicote y este se me rompió 2 veces cambie el clutch y aún siento como un jaloneo en el pedal del cluth que puedo hacer?

[@AgusVargas]

Hola amigo, si cambiaron el clutch debieron lavar y engrasar todas las partes movibles de la caja, luego usar el chicote original o uno reforzado pero no genéricos porque no duran nada y se rompen, si estás usando el original y lo está rompiendo entonces no engrasaron bien la parte del brazo y eje de la caja que mueve el collarín.

[@Novva22]

Hola.. mi pedal d embrague quedó rechinando desps del cambio de chicote y antes de cortarse sentía como golpes (el cable q se cortaba hebra x hebra) en distintos días. Bueno se cambió y quedó rechinando(2 -3 años) hasta esta semana q no hace ningun ruido y he vuelto a sentir esos golpes en distintos dias. 😬 Creo q se cortará el cable otra vez... 🤦🏻‍♀️

[@AgusVargas]

Hola, es cambio de kit de clutch, cuando rompe cables y se siente duro el pedal es porque el disco del clutch ya se terminó, hay que bajar la caja, lavar todo el polvo suelto del clutch, engrasar todas las partes movibles, ejes, collarín, etc, y listo, trata de poner cable original o reforzado, genéricos no duran. Checalo. Saludos. Video: kzbin.info/www/bejne/bWPRoKqCaJ2ghZI

[@joseluislopezmtz2186]

Cuanto tiempo te dura la bateria (con el motor apagado ) con el amplificador ??

[@AgusVargas]

No sabría decirte amigo, en el Chevy que tenía con batería normal me duraba 2 horas, con batería de AGM lo máximo que lo tuve encendido fue 4 horas y arrancó sin problemas, y una vez que mi esposa olvidó quitar la llave y se quedó toda la noche el estéreo prendido en la cochera fácil unas 11 horas y encendió sin problemas pero ahi el estéreo tenía poco volumen (es el mismo equipo que traigo ahora en el Spark), con el Spark no he probado ni intentado tener la música con el motor apagado porque la batería es pequeña y es la normal pero me imagino que facil poco más de una hora. Aunque pues casi no soy de escuchar música con el carro apagado, lo máximo que he esperado en el Spark con música y apagado son 5 horas pero a volumen bajo con la batería normal, planeo a futuro ponerle una de AGM pero como la batería que trae aún funciona bien pues ya será al siguiente cambio de batería.

[@juliodominguez2900]

Tengo un beat se le munen los tres pedales y el carro es 2019 que será por que tiene 1 año imedio que sea

[@AgusVargas]

Si tienes garantía llevalo a la agencia, probablemente la pared de fuego se rompió. Video del tema: kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M

[@LUISGERARDOBESEMBELSANTIAGO]

Muy bueno. Lo único para la próxima usa una mesa y no la tabla trasera. Ya que se ensucia.

[@AgusVargas]

*SIEMPRE LA LIMPIO* , es más cómodo grabar en la sombrerera ya que puedo poner la cámara sin que me estorbe el tripié, cosa que en una mesa se me hace más complicado porque el tripié llega a estorbar, en cambio así con el clip pongo la cámara en la puerta y logro grabar.

[@saula5319]

Qué tal amigo, oye ¿el pedal de clutch lleva un seguro para el chicote verdad? Son esas pequeñas muescas que se ven en el pedal ¿ El tuyo no lo traía?

[@AgusVargas]

Hola amigo, el mio no lo traía

[@flaviohernandez503]

El mio igual se rompió y me lo repararon quedo al 100!

[@AgusVargas]

Reparado no te va a durar mucho, muchos lo han reparado y se vuelve a romper, no del mismo lugar si no ahora se parte por la mitad o de donde se sostiene el pedal. Es mejor que vayas pensando en mandarlo a fabricar. Porque se volverá a romper dentro de poco. Por experiencia te lo digo. Saludos 👍🏻

[@flaviohernandez503]

Gracias por la sugerencia saludos.

[@MarioGarcia-oh6id]

Compa donde lo mandaste hacer?? Mándame tu número de teléfono para contactarte

[@oscarleonardogarciapardo269]

Augus soy de colombia. Tengo ese problema, pero pensé que era cambio de embrague. Ya lo cambié y eso de que el embrague suene y este duro no cambio. También me esta pasando que siento que el pedal del freno se mueve y ya detecté que la parte esa de la pared que usted dice esta rota. La pregunta es..si hago eso de soldar esa pieza, ya se quita el sonido y lo duro del closh? El closh debe quedar tan suave como el acelerador?.

[@AgusVargas]

Si tu auto es modelo 2016 al 18 si puedes tener ese problema de la pared de fuego rota que se repara soldando, probablemente ese es el problema.

[@oscarleonardogarciapardo269]

No señor augus es modelo 2013..tengo spark GT 2013./ entonces que sera

[@AgusVargas]

Probablemente cilindro maestro o esclavo

[@oscarleonardogarciapardo269]

Uy que pena con usted. Tiene algún vídeo de eso? Porque ya me perdi

[@fernandovazquez3418]

Saludos Agus, excelente solución, me acaba de pasar lo mismo, si no es indiscreción en donde mandaste a fabricar tu pedal?

[@AgusVargas]

En el taller de herrería de un conocido, pero te recomiendo que mejor lo hagas en un torno, con mi pedal se tardaron 3 días. En un torno es menos tiempo.

[@gustavocabrera2422]

AGUS NOS PODRIAS DECIR A DONDE LO MANDASTE FABRICAR DE METAL

[@AgusVargas]

GUSTAVO LO MENCIONÉ EN EL VIDEO, LEE LAS PREGUNTAS FRECUENTES EN LA DESCRIPCIÓN DEL VIDEO. SALUDOS.

[@deisopernia6558]

😱

[@germanavilabenitez5391]

Agus, buen día. Me pasó lo mismo, ya mandé a comprar el pedal y quería saber si para montarlo si o sí se tiene que hacer el paso de retirar batería y computador para soltar el chicote? O también se puede hacer solo soltando del brazo de la caja y tirando la guaya desde adentro del carro, dónde asoma la cabeza? Es que no tengo mucha herramienta (no tengo los dados ni la matraca), y pues no sé si se pueda como pienso. Espero hacerme entender.

[@AgusVargas]

Hola amigo, no vas a poder si no retiras eso, ya que requieres herramientas para quitar el cable del embrague.

[@germanavilabenitez5391]

@@AgusVargas vale, muchas gracias... Voy a ver cómo soluciono. Una consulta, que dados necesito, no solo para éste trabajo, sino para todos o la mayoría. A ver si me compro un riache y los dados que tal vez vaya a usar.

[@germanavilabenitez5391]

@@AgusVargas buen día, es que mañana voy a hacer éste procedimiento pero no encontré la grasa de litio en spray para lubricar la guaya. Encontré fue grasa de litio pero en pote, para untar. Será que podré usar esa con una jeringa? Ver cómo se la inyectó a la guaya. Ayuda, por favor.

[@germanavilabenitez5391]

@@AgusVargas y no encontré grasa para chasis dónde vivo... Será que puedo aplicar de la misma grasa de litio para untar al pasador? La grasa es Mobil, con esa engrasamos un retrocargador que tenemos donde trabajo.

[@AgusVargas]

Es la misma grasa, la puedes usar.

[@lularodriguez9652]

Mi spark hoy se quedo parado enciende pero le meto velocidades y no entran no tengo mecánico de confianza me podrían asesorar un poco!!

[@AgusVargas]

Es tu clutch amigo kzbin.info/www/bejne/o3S6c3-BpreYo8U

[@ernestochaparro5664]

Y el Chevrolet spark 2013 trae también chicote del clutch? O no porque yo no le encuentro el chicote saludos agus

[@AgusVargas]

Trae bomba a partir del 2013 kzbin.info/www/bejne/ppPdpoWdh6Zrr7s

[@milmunecos5758]

Al desconectar la batería queda prendido el check engine y ahí que se hace???

[@AgusVargas]

Escanearlo, ahí algo tienes mal, o algún arnés está haciendo falso contacto. Revisa que esté conectado el arnés que va en la manguera del filtro de aire

[@danher9583]

Al clutch de mi carro ford fiesta cuando le hice un cambio de velocidad sentí cómo que algo se rompió y ahora esta mas bajo. Tiene cómo que mucho espacio entre la posición mas alta a la que debe llegar y la posición en la que quedo (como a la mitad de la altura normal) qué será? Podré arreglarlo?

[@AgusVargas]

Debes revisar, no sabría decirte que tiene.

[@danher9583]

@@AgusVargas gracias de todos modos.. creés que sea el chicote... Esque si se hubiera roto estaría hasta abajo.. no?

[@AgusVargas]

No lo sé amigo no conozco el fiesta internamente, creo que el clutch es Hidráulico no de chicote, porque en mi trabajo hay uno y el pedal está bien suave

[@fabianburgos615]

Hola ..saludos...mi pregunta es como sacaste el clip (seguro) metálico

[@AgusVargas]

Hola amigo, cual seguro metálico?

[@fabianburgos615]

@@AgusVargas hola Agus..mira tengo un spark lt 2007 y en pedal de embrague está ese pasador plástico que cruza el pedal y tu lo asegúrate con una amarra negra plástica..este spark tiene un pasador y viene con un seguro ..como una chaveta metálica

[@AgusVargas]

Seguramente se lo pusieron, porque ningún Spark que he visto tiene ese clip metálico, incluso acá desarme otro kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M y tampoco lo tiene. Pero como te estás refiriendo a un 2007 creo que te refieres al Matiz (así se llama acá en México). Ahí tendrías que ver como está puesto pero dado que ese es prácticamente otro auto no sabría decirte como exactamente ya que no me ha tocado ver ninguno hasta esa parte. Porque el Spark de mis videos es el GT en tu país al parecer ya que con ese nombre se vendió en Sudamérica y en México y resto del mundo se llamó solo Spark. Pero volviendo al clip, debe ser sencillo sacarlo si es un pasador, un desarmador plano y ver donde tiene la abertura para que lo expulse y se suelte de la base.

[@fabianburgos615]

@@AgusVargas bueno acá en chile el matiz es un modelo y los spark son otros..ya revisé un matiz y no es lo mismo

[@AgusVargas]

No me entendiste, el Spark en tu país y del que me estás preguntando, se vendió como Matiz acá en México (1999-2015), es otro auto por eso no me ha tocado verlo por dentro, mis videos son del Spark (GT sólo en sudamérica), en fin, dejando de lado eso como te comenté, pude ver un diagrama con ese pasador, solo empujale el clip con una pinza, primero le levantas la pestaña y luego empujas o jalas (dependiendo como esté insertado) y el pedal se liberará, solo ten cuidado con el resorte, lo desenganchas, jalas hacia tu izquierda el pedal y listo. Espero haberte ayudado. Saludos!

[@meca816]

Siempre manejas todo el tiempo puesto el pie en el pedal del embrague?

[@AgusVargas]

Hola, no amigo, estaba pasando por un paso peatonal en ese momento y llegué a un semáforo que estaba pasando en ese momento a verde y tenía un carro adelante que estaba incorporándose muy lento, iba cambiando velocidades entre segunda y tercera, si escuchas el ruido se escuchan los cambios de velocidad.

[@juanjuarez7823]

Saludos de hecho el pedal nunca lo ibas a conseguir ya que viene junto con el pedal de freno y acelerador saludos una pregunta qué aceite recomiendas para mi spark 2014 ya casi los 100000km buen video

[@AgusVargas]

Es lo que mencioné en el video amigo, respecto al aceite aún así tenga millones de kilómetros lleva 5w30 sintético dexos te dejo el video del aceite para que lo veas kzbin.info/www/bejne/oIezpmSXgLCqZ6s

[@juanjuarez7823]

Si claro y es un fraude bueno Gracias veré el video de nuevo

[@hectorcondori1696]

Al parecer estas explicando d eun SPART GT. mo de un spark lite

[@AgusVargas]

En México 🇲🇽 y el resto del mundo se llama solo Spark. El Spark de tu país se llama Matiz. Saludos.

[@omarestebansouberviellecas1942]

Podrias hacer un tutorial de como poner el chicote del closh desde cero por favor

[@AgusVargas]

Hola, tal vez más adelante, pero si ves bien el video ahi muestro como se desmonta el chicote y se vuelve a montar y la parte de la caja igual se ve, literlamente es lo único que se debe hacer para cambiar el chicote, por favor ve el video completo, saludos!

[@omarestebansouberviellecas1942]

@@AgusVargas ok esta bien gracias saludos

[@user-fo3nr6nd4k]

Dónde lo mandaste Aser amigo

[@AgusVargas]

Lee las preguntas frecuentes en la descripción o el comentario fijado.

[@skyline2532]

No sabe si le qued el pedal del beat?

[@AgusVargas]

No, a partir del Spark 2013 y hasta el Beat actual son hidráulicos y cambian la base de los pedales por eso no le queda el del Beat. A menos que hagas la conversión a hidráulico pero ahi si requires hacer muchos cambios: kzbin.info/www/bejne/iXOlf4aMi5ylaKM

[@elmatalotes]

Amigo, yo tengo un matiz que es el papá del spark, me va a volver loco la guaya del clutch que siempre se rompe y he comprobado que tras personas también padecen de ese mal, ¿tu crees que con el pedal metálico pueda solucionarse ese problema? Porque ya estoy pensando en colocarle un bombín de clutch de otro vehículo y eliminarle la guaya, pero no estoy seguro todavía, ¿que me recomiendas?

[@AgusVargas]

Hola, eso te sucede porque el brazo de la caja se amarra con la acumulación de polvo del clutch, lo que debes hacer es bajar la caja, lavarla para quitar todo el polvo de clutch pegado y engrasar partes movibles, collarín, ejes y brazos, eso hará que el pedal quede suave y no se rompan los cables a cada rato, si tienes ese problema el pedal metálico no lo solucionará hasta que realices la limpieza, y deberás usar el cable original.

[@elmatalotes]

@@AgusVargas pero el la Parte es del lado del Pedal, no de la caja, crees que eso influya?

[@AgusVargas]

No es que crea, es que te confirmo que influye, si la parte de caja se traba, el problema cae en el pedal por la tensión excesiva hacia este, y se soluciona definitivamente de esa manera.

[@jonasarcos233]

Agus yo tengo ess manguera del purificador en buen estado te la puedo facilitar. Yo soy del estado de Veracruz

[@AgusVargas]

Este video tiene 4 años aproximadamente, esa manguera se cambió después de este video kzbin.info/www/bejne/r2THl5WIqbqKpNk agradezco la intención. Saludos.

[@jacangel1694]

Amigo mi pedal de clutch rechina como desmontó el pedal ?

[@AgusVargas]

Ve el video completo ahí muestro como se monta, haces el procedimiento al revés

[@jacangel1694]

Sí lo Vi, pero para quitar el chicote del pedal debo aflojar adelante dónde va la caja?

[@AgusVargas]

@@jacangel1694 Asi es para quitarle tensión al pedal, ojo que eso solo aplica en Spark del 2010 al 2012 que usan chicote.

[@rulesojosazules]

Hola amigo un saludo desde Puebla para los que tenemos esa lata llamada chevrolet spark, oye una pregunta, se te revienta muy seguido el chicote del pedal? Yo ya llevo 3 en menos de 6 meses

[@AgusVargas]

Hola amigo, para nada, el chicote que ves en el video apenas tiene 1 año que lo cambié, solo una vez se me reventó pero era el original que traia el auto y se reventó ya por desgaste aguantó los 100mil kms, en este caso le puse un reforzado, pero si a ti en tu caso se te está reventando seguido, debes reemplazar el clutch, lavar el polvo de caja y engrasar los ejes que mueven el collarin ya que se atasca ese eje con todo el polvo de clutch, humedad por eso el pedal queda duro y se rompen los chicotes. El primer sintoma de que requiere reemplazo es que se pone duro el pedal y las velocidades cuesta un poco meterlas con la palanca.

[@rulesojosazules]

O en serio?, pues duro duro no esta, pero si a veces me cuesta meter velocidades, sobre todo la reversa y primera. Gracias por el consejo, lo voy a considerar ya que cuando hago viajes largos (más de 200 km) cuando me detengo, empieza como a rozar algo como un chillido y viene del clutch precisamente, voy a checar eso. Un comentario sobre la manguera de toma de aire que tienes con cinta metálica, ponle cinta de silicon, queda mejor sellada y no se despega tan facil

[@AgusVargas]

De hecho si es eso, requiere cambio de clutch, el ruido es por pastillas desgastadas, en cuanto a tu recomendación, de hecho por debajo está sellado con silicon negro para juntas, la cinta es temporal en lo que consigo un par de abrazaderas y un pedazo de tubo del diámetro adecuado para unir la manguera, pues tiene esa mala calidad de partirse justo por la mitad.

[@rulesojosazules]

@@AgusVargas oye y es recomendable cambiar el clutch ya? O que es lo peor que pudiera pasar?

[@AgusVargas]

Lo peor que puede pasar es que se te rompa el pedal y que no entre ninguna velocidad. Eso llegará a pasar. Estás a tiempo de reemplazar y no es caro cambiar el clutch. Te recomiendo el de marca LUK compra el kit de clutch en esa marca, anda sobre los 1500 pesos y algún mecánico te puede cobrar unos 800 pesos por instalarlo y eso se hace en unas 3 horas.

[@mitchcastro3169]

El tornillito ese de plastico blanco donde se podra comprar?

[@AgusVargas]

En el desguace solamente

[@mitchcastro3169]

@@AgusVargas y sera que no se le pueda poner un tornillo grande?

[@AgusVargas]

Si, podrías de esos todo liso con cuerda en un pedacito al final para ponerle rosca, debes llevar el pasador plástico para que te den la medida más cercana, en cualquier casa de tornillos deben tener.

[@nokiafan12]

Me acabo de comprar un spark 2011 de medio uso, es normal que el coche encienda sin tener que presionar el clutch? 🤔 Es mi primera experiencia con este modelo.

[@AgusVargas]

Si amigo es totalmente normal, igual yo me sorprendí cuando lo iba a comprar pues todos los coches que he tenido no encendían sin presionar el clutch 😂, te invito a ver todos mis videos para que sepas los cuidados y servicios que hacerle para que jamás tengas problemas con él. Felicidades por tu adquisición, es buen auto. Saludos.

[@FREDY1894]

una pregunta, como puedo ajustar el pedal del spark 2015?

[@AgusVargas]

A partir de 2013 son hidráulicos, no requieren ajuste lo hacen por si solo. kzbin.info/www/bejne/eoqTmKNvaMd5l9E

[@FREDY1894]

@@AgusVargas una pregunta, en caso de que mi auto se complique hacer cambios con la palanca podria ser que tenga aire el liquido de frenos y requiera purgarlo?

[@FREDY1894]

no es constante tengo que hayarle la manera al clutch y si me hace el cambio.

[@AgusVargas]

Entonces ya te toca cambiar el clutch kzbin.info/www/bejne/o3S6c3-BpreYo8U es síntoma de disco desgastado

[@FREDY1894]

@@AgusVargas no me digas eso D: lo acabo de adquirir ya valio entonces, no hay algun otro motivo como el de el pedal de embrague tenga algun mal ajuste como los demas? o este como me comentaste por ser ya hidraulico esos ajustes ya no los tiene, lo que pasa que observe que el embrague lo hace a los 4cm cuando ya comienza a caminar el auto.

[@Just_Vladz]

Yo necesito el pasador de plástico que sostiene el pedal en el arnés. Y mi aire acondicionado solo funciona si lo dejo presionado, en cuanto quito el dedo se apaga

[@AgusVargas]

El pasador búscalo en deshuesaderos, el botón del aire acondicionado hay que reemplazarlo porque ya no sirve. Se necesita saber soldar para poder hacerlo

[@cesarvazquez5429]

Retira la tarjeta donde esta montado el micro switch, consigue el micro en mercado libre y te lo puede cambiar alguien que repare estéreos me lo cambiaron por 50 pesitos mexicanos pero yo tuve que desmontar la tarjeta

[@manuelsa20]

Buen día amigo. Es normal que el clutch esté algo duro? O qué puedo ser? Saludos

[@AgusVargas]

Hola, no es normal amigo, seguramente la caja de velocidades está atascada por el polvo de clutch, deben bajar, lavar y quitar todo el polvo y engrasar todas la partes movibles incluyendo el eje que empuja el collarín, entonces el pedal quedará suave de nuevo.

[@danielmazon3765]

Como te a funcionado ese pedal ?

[@AgusVargas]

Sin problema 4 años y contando

[@jhonorganista1715]

Cuente si a roto la gualla

[@brandongonzalez5993]

AGUS.... MI PEDAL SE PONE DURO DEL CLUTCH , YA CAMBIE DOS VECES MI CHICOTE DEL CLUTCH A QUE SE DEBE?

[@AgusVargas]

Debes reemplazar el clutch.

[@brandongonzalez5993]

Gracias :')

[@TheJuliiParra]

Amigo tengo este problema, donde te encuentras ?

[@AgusVargas]

Cancún, no soy negocio amigo no me dedico a ello.

[@nicolasreyescapelo5064]

Como sacaste el primer pedal ?

[@AgusVargas]

Solo sacale el pasador con un desarmador y cae

[@nicolasreyescapelo5064]

@@AgusVargas ya hice todo pero el pedal se me sigue quedando abajo

[@AgusVargas]

Ajusta el chicote kzbin.info/www/bejne/oH7Uo3-oiKuBbc0

[@jaimealfarovaldez8823]

Hola que tal, de que parte de México eres, ando buscando el pedal.

[@AgusVargas]

Cancún amigo, lleva tu pedal original al torno o a la herrería o fresadora ahí te lo pueden fabricar.

[@armandogonzalez5160]

X favor digan los precios en dólares. Y yo necesito es saber o ver cómo se saca.el pedal x favor

[@AgusVargas]

En otros países el precio de fabricación puede variar, no es lo mismo que te diga que cobran 100 dólares acá y en tu país te cobren 500, eso varía. Y el pedal se saca tal cual se puso, quitas el pasador y el pedal cae. Saludos.

[@cesarvazquez5429]

Como quito el perno Agussss???

[@AgusVargas]

El perno? Palanqueando con cuidado con un desarmador plano.

[@cesarvazquez5429]

@@AgusVargas muchas gracias, ya quedó lubricado.

[@cesarlopez1486]

Agus Vargas tengo un spark 2013 y no trae chicote de clutch es de clutch hidráulico

[@AgusVargas]

Lo mencioné en el video amigo, casi al final, 2011 y 2012 son de chicote, 2013 en adelante son de bomba hidraulica. Saludos!

[@brangl6828]

Me paso lo mismo. Pero no hicieron el pedal completo. Sólo hicieron remaches. En donde va el cable con la cabeza, el tipo gancho del pedal lo hicieron de acero y me gaste 350 agus :)

[@AgusVargas]

Hola Bran, personas que han hecho ese tipo de reparación al pedal original me han dicho que no dura, por ejemplo si el pedal se rompe de arriba y le haces una reparación así, lo que va a pasar es que el plástico va a ceder y tu pedal se va a quebrar por en medio donde se sostiene el pivote o justo por la mitad. Por eso la solución más fiable es hacerlo completamente de metal parq evitar problemas de este tipo. Mientras te dure puedes juntar para conseguir el metálico, pues es seguro que en algún momento se te romperá nuevamente, me han enviado hasta fotos de como se les rompe 2 veces, mi consejo es este para no batallar ni gastar demás, Saludos 👍🏻

[@brangl6828]

@@AgusVargas oye agus. Es recomendable reparar el clutch? O empastar como dicen?

[@AgusVargas]

@@brangl6828 Debes cambiarlo, empastarlo no lo hagas nunca!! De por si el clutch del Spark es super delicado, imaginate que lo empastes, te va a durar poco o te va a dar problemas. Te recomiendo el kit de la marca LUK es el mejor clutch que le puedes poner al Spark y al Beat.

[@brangl6828]

@@AgusVargasme dijo un amigo que le paso lo mismo agus, que puede ser la placa de los pedales

[@AgusVargas]

@@brangl6828 Claro que no, esos problemas se dan cuando el clutch requiere cambio o se sobre ajusta el chicote, la placa de los pedales no tiene nada que ver. A menos que sea modelo 2013 en adelante, la pared de fuego en esos modelos se parte pero como esos ya son hidraulicos eso ya es otro problema.

[@emoneyabc178]

where to buy such clutch pedal?

[@AgusVargas]

It was made in a smithy and can be made on a milling machine using the original to reference and sizes

[@emoneyabc178]

@@AgusVargas Thank you very much. I was lucky to be able to buy a used but complete one for 30 euro. It is still from plastic but always better than the broken one which I have now inside my car. In my country, a smithy would ask such a price that it will be better to buy a second car :-).

[@elpapiriintuyo8242]

Mis pedales hacen un sonido de click cuando meto clutch. Pero funciona todo perfectamente solo hace el sonido de click fuerte, que será?

[@AgusVargas]

Hola amigo, año de tu Spark?

[@elpapiriintuyo8242]

@@AgusVargas es 2012

[@AgusVargas]

Revisa el chicote del clutch

[@elpapiriintuyo8242]

@@AgusVargas ya lo revise todo bien. Algunos dicen que hace ruido por la pared de fuego es muy delgada y se tienen que soldar los tornillo, sera verdad?

[@AgusVargas]

Eso es problema del Spark del 2016 al Beat 2021 acá está explicado kzbin.info/www/bejne/o3LTd2hpYriXd7M, tu problema es que está mal acomodado el chicote, revisalo bien, está pegando con algo a la hora de presionar, debe estar bien insertada la cabeza del chicote en el gancho del pedal y no debe pegar con nada a la hora de presionar, revisalo bien porque se puede reventar si no está bien acomodado.