The electric car in crisis? Advanced hybrid is the answer [Stella Li, BYD vice president].

[@davidefranco1250]

Ho solo una domanda, hanno fatto un bonifico istantaneo o ordinario ?

[@vale461mitoMedia]

Pagamento in Bitcoin

[@demilut]

Bella domanda

[@claudio.z]

un grande elogio a Voi di Motor1 Italia per questa intervista, complimenti

[@alfonsotatto8365]

Guarda che per fare questa intervista, che non è neanche un’intervista ma è uno spot, probabilmente sono stati pure pagati 😂 Vabbè se l’andazzo è questo siamo in pieno stile cinese

[@marcobona907]

La visione quella che manca in Europa cioè loro è vent'anni che studiano

[@GabrielePanero]

@motor1 sarebbe stato interessante chiedere come il governo cinese stia sponsorizzando la produzione di massa e se come azienda globale BYD possa confermare che questi comportamenti siano un “dumping” economico. Grazie

[@vincenzodesio8666]

I tre maggiori emettitori di CO2 sono: La Cina, con 9,9 miliardi di tonnellate di CO2 emesse, in gran parte dovute all'esportazione di beni di consumo e alla forte dipendenza dal carbone; Gli Stati Uniti con 4,5 miliardi di tonnellate di CO2 emesse; L'India con 2,3 miliardi di tonnellate di CO2 emesse. Bisogna assolutamente andare a lezione dai cinesi per quanto riguarda le emissioni di CO2!

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Ok, ma serve anche guardare al passato, perche la CO2 rimane per decenni e decenni, quindi serve contare anche quelle che l' Europa e USA hanno immesso in questo tempo.

[@ferruccioveglio8090]

@@hygge-eller-kos_thechoise E serve anche guardare i dati pro capite, visto che i cinesi sono quattro volte gli statunitensi e gli indiani sono ancora di più.

[@MarceComi]

Questa è una Manager, non Tavares, gli Elkann o De Meo!! Averne una cosi in Europa o in Italia !!

[@spaceoddity848]

Si compra la psa e ci piscia sopra, ed anche a quelli che hai menzionato, e poi brucia tutto. Comunque in 5 anni faranno fuori tutti i marchi europei.

[@savioring3203]

@@MarceComi in questa lista non vedo cosa c'entra De Meo...

[@paoloemtbbyker]

Forse De Meo è lunico ceo che si salva nell'automotive Europeo. Sta lavorando bene in Renault che infatti sono le uniche elettriche buone tra tutte quelle dei marchi storici europei

[@hygge-eller-kos_thechoise]

In Italia ? Mah, se sei bravo vieni cacciato.

[@damianodimaria8382]

E poi c'è l'italiano medio convinto che commentare contro le ev sui social fermi un cambiamento così epocale. Siete forti ragazzi..

[@obiettiva-mente]

Non a caso definiti italioti. 😂

[@mferraro05]

In realtà è il contrario, l'italiano medio è contrario alle auto elettriche.

[@angelocanonico3775]

Io vivo in Germania e ti posso assicurare che questo non è un problema solo italiano , le persone non sono scemi , quelli che hanno comprato elettrico 4 anni fa sono tornati alla macchina termica 🤷🏻‍♂️

[@damianodimaria8382]

Ma per favore​@@angelocanonico3775

[@giannipacifico7028]

@@angelocanonico3775io ho comprato la mia prima auto elettrica nel 2020. Oggi ho 2 auto elettriche e un furgone elettrico per lavorare. Termico mai più.

[@iRBladeAvEngEr]

Ma davvero parla di cambiamento climatico, quando la Cina viaggia ancora con le centrali a carbone e ha un impatto ambientale tragico? Ok

[@vito_fra]

Investe molto più dell’Europa in termini ambientali, siamo noi il terzo mondo… e cosi stanno iniziando a trattarci

[@paoloemtbbyker]

​​@@vito_fraconcordo al 💯... Certa gente è rimasta alla cina di inizio secolo.... Oramai loro investono in rinnovabili come tutta l'unione europea messa assieme.... Hai perfettamente ragione siamo noi il terzo mondo e loro cominciano a trattarci di conseguenza

[@dunquesia6056]

tu sei di quelli che si fanno una cultura su facebbook vero?

[@vito_fra]

@@dunquesia6056 ho una laurea scientifica presa all’università prima che ci fossero le triennali e magistrali. Tu invece?

[@ciristo501]

​@@vito_fra non c'è nessun report ufficiale non cinese che testimoni questi investimenti, mentre le emissioni vengono monitorate anche da satelliti occidentiali, che testimoniano ad oggi l'uso del CFC 10 oltre che dell'uso elevato di fonti fossili, la Cina ha sempre fatto dichiarazioni non verificabili, e fanno bene, loro sono post moralisti, noi occidentali siamo creduloni che crediamo ancora nel bene-male giusto o sbagliato, loro massimizzano il profitto e ci surclasseranno, devastando il pianeta ovviamente...

[@giancarlocantoni3600]

Complimenti intervista interessante. Il problema dell’Europa è dell’Italia non è tecnologico ma politico. La mancanza di piani chiari e condivisi crea solo confusione e dispersione degli investimenti. In Italia poi non ne parliamo, il governo non sta dimostrando di credere nella transizione non investe in modo coerente e continua a dare messaggi contraddittori

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Governo legato alle lobby del petrolio e succube di confindustria, la quale non vuole assolutamente investire nell'elettrico e nella transizione economica.

[@LucianoLopesLima]

17:20 "BYD non è un'azienda automobilistica tradizionale". Ecco il punto.

[@vale461mitoMedia]

Gli europei vogliono auto vere non tablet con le ruote.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@vale461mitoMedia Passerottino ? Cucciolina ? Cioccolatina ? kzbin.info/www/bejne/lZ61lXere9Flq5o Ecco qua cosa l'italiano acquista (acquista perche non ha soldi)

[@claudiomunich8049]

Ho ritrovato tutte lae caratteristiche dei manager cinesi, calma determinazione e convinzione nel perseguire un obbiettivo. Emerge chiaramente che non si fidano dei nostri politici , semplicemente perchè non sono coerenti. Investire in occidente è complicato per chi fa una programmazione ventennale delle propie strategie. La dittatura ha i suoi vantaggi, offre stabilità. La democrazia è una chimera, siamo in mano alle lobby e soprattutto continuiamo a pensare di essere meglio degli altri. Umiltà, visone e programmazione, questo ci manca

[@antoniofiori6023]

Il Cinese è abituato ad essere molto meno individualista e a credere nella programmazione. Noi no. Non cambierei mai la mia libertà di giudizio e di opinione per una perfetta e angosciante organizzazione cinese.. già perché il perfetto cinese non inventa.. sviluppa. Chissà se la fantasia prevarrà.. o diventeremo macchine consumatrici anche noi. La signora Stella è un poco inquietante..

[@valdoaluppi7424]

@@antoniofiori6023 Leggendo quali paper sei giunto alla conclusione che i cinesi siano molto meno individualisti? Che non inventino ma solo sviluppino? Che, ha differenza nostra, siano macchine consumatrici? O è il solito razzismo che circola nel mediocrissimo mainstream informativo italiano travestito da riflessione sociologica da accatto? Attendo speranzoso le fonti

[@cod-tispezzo338]

​@@antoniofiori6023meglio essere liberi di sparare caxxate. Giusto, io anche vorrei volare a gratis, vorrei avere un unicorno. Eppure mi prendono per pazzo quando lo dico.

[@alfonsotatto8365]

Bel commento. Questi sono sostanzialmente attori guidati dal partito. Non si fidano dei politici europei perchè da noi c’è libertà di espressione.

[@paoloemtbbyker]

Si bella la libertà di espressione con dei governi che si alternano sia in italia che in Europa senza ne visione strategica ne volontà di migliorare le condizioni dei paesi Solo a pensare ai loro interessi e corruzione Sapete che c'è?.... A questo punto meglio la mentalità cinese che ha fatto sì di portare una nazione di morti di fame a quello che sono oggi e solo nell'arco di 20 anni

[@alfonsotatto8365]

La battaglia è impari dalla partenza. Voi mangiate i soldi che loro vi danno per farsi pubblicità, e fate passare per grosse interviste questi spot pubblicitari. Quantunque sia apprezzabile l’apertura nei confronti del mondo automobilistico cinese anche dialogando con chi comanda, bisogna tenere a mente che queste figure, in queste aziende, in Cina, sono pupazzi. Intercambiabili. Non sono aziende equiparabili a quelle europee: BYD è stata sussidiata dallo stato per 220 milioni di dollari nel 2020, a salire fino a 2.1 miliardi nel 2022 e le stime suggeriscono che le quote stiano salendo. Ovviamente non è solo BYD a ricevere denaro, essendo l’80% dei marchi cinesi a forte partecipazione statale. Per anni e anni le case extracinesi hanno dovuto sottostare a ignobili ricatti per entrare sul loro mercato (accordi con case locali per la “”condivisione”” dei know-how). Buona parte dei software che le case europee utilizzano con regolare licenza in Cina vengono utilizzati in versione hackerata, anche se su questa informazione non ho dati oggettivi ma posso solo riferire le parole di persone interne ad aziende che gestiscono o distribuiscono software nell’ambito automotive. L’apertura di cui parlate con tanto entusiasmo non è altro che un mettersi con la testa tra le fauci del dragone. La scusa della salvaguardia del pianeta e della transizione non può assolutamente giustificare la consegna di larghissime fette di mercato alle case cinesi anche in Europa. Purtroppo se la classe dirigente europea non fosse corrotta fino al midollo, e i manager non fossero soltanto figurine con l’idolo dei profitti a tutti i costi, si prenderebbero provvedimenti seri a riguardo e la transizione sarebbe effettuata unicamente quando l’Europa sarebbe capace di competere a livello globale nel business dell’auto elettrica. Ma credo che sia troppi tardi anche per questo

[@liviopenta6739]

Parli dei dirgenti corrotti Europei, ma ricorda che il primo a pagare certi personaggi dell'unone europea non sono stati i cinesi. Ti ricorda niente un'azienda americana che prende MILIARDI di euro dalle altre case europee grazie alla vendita dei mitici "crediti verdi"? chi gli ha fatto una regolamentazione "ad hoc"perchè "questa casa automobilistica americana" non sprofondasse nei debiti fino alla chiusura? Fino a quando ci sarà una politica simile in europa dove vogliamo andare?

[@morton6141]

Chi troppo forte ride molto presto piange. Anche l'impero Romano sembrava inarrestabile e poi... La storia si ripete, sempre.

[@savioring3203]

7:58 😂😂😂😂😂 ma è seria? Lo stato cinese ha letteralmente ricoperto di soldi le case automotive cinesi. Sono iper sussidiate, sia loro, che i cittadini a comprare l'elettrico. Chiaramente hanno un vantaggio competitivo enorme, però se lo stato chiudesse i rubinetti le aziene si dimezzerebbero. A rimanere in piedi saranno i colossi (già colossi da un po') come DYD, GEELY, ... Se qualcuno volesse approfondire, potrebbe andare a leggere le dichiarazioni del CEO di Xpeng, He Xiaopen

[@RL10]

In effetti la manager, in maniera molto furba, ha evitato la risposta alla domanda. Certo, noi abbiamo avuto gli incentivi all'acquisto, ma le sovvenzioni statali cinesi alle aziende sono tutta un'altra cosa e hanno alterato il mercato.

[@valdoaluppi7424]

In cina la seconda casa automobilistica (nel 2022) per sovvenzioni pubbliche ricevute è Tesla...

[@savioring3203]

@@valdoaluppi7424 posto che mi fido, quindi do per buona questa notizia, ok. Però ciò non aggiunge o toglie nulla a quello che ho detto. Piccolo esempio contestuale, BYD ha ricevuto come sovvenzioni: - 2.1 Mrd nel 2023 - 500 mln nel 2022 - 220 mln nel 2020 Più in generale, il settore ha goduto di più di 200 miliardi di dollari in sovvenzioni negli ultimi 15 anni. Dunque, sono o non sono ben rifocillati? Comunque, ripeto, per farsi un'idea del ammontare di denaro statale speso per il settore e per capire anche cosa succede se il governo chiude il rubinetto, basti fare riferimento alle ultime dichiarazioni di He Xiaopen. Con questo, non voglio dire che sono dei dilettanti, dico solo che hanno fatto quello che hanno fatto anche perchè hanno avuto le spalle coperte.

[@LucianoF.]

Qualcuno che dice le cose come stanno, aggiungo solo che byd sta alla Cina così come Tesla agli USA: aziende di fatto tenute in piedi dai rispettivi governi per provare a ribaltare il banco e prendersi la fetta dei produttori europei

[@yongjunwu464]

Comunque anche tesla ha avuto i sussidi dal governo cinese e anche americana. Ma poi con tu tutti sussidi che ha avuto la Alitalia pero non mi sembra che sta a gonfie vele

[@ago9614]

veramente interessante anche quello che non dice , bravi ragazzi avete fatto un colpaccio , complimenti

[@simone.giusti]

Siamo troppo complicati in Europa secondo l'intervistata. Certo in presenza di un regime sarebbe tutto più semplice. Auguri a tutti.

[@danidriver4438]

La democrazia ha fallito.

[@ipnovitochannel8427]

😅 tu si che hai capito tutto 🤣🤣🤣🤣

[@ricbattaglia6976]

No, loro possono stampare moneta noi no.

[@ricbattaglia6976]

Ci vogliono... educare🤦🏼‍♂️

[@paoloemtbbyker]

Averne di regimi come la Cina..... Pensa a quanta meno corruzione dei politici ci sarebbe.... E poi oramai loro vivono meglio di noi

[@cappasanta]

Sarebbe stato interessante sapere qualcosa delle batterie al sodio

[@bboythorparkour8114]

Se guidi un'auto ICE (termica) sei considerato una persona noiosa?!!! Ma dove? Non succederà mai, penso che neanche il teslaro più accanito si permetterebbe di definire una bmw m2, una giulia qv o una Lamborghini huracan un'auto noiosa o da persone noiose. Per quanto riguarda le varie tesla, byd,mg e via dicendo invece....

[@vale461mitoMedia]

Da noi ti ridono in faccia se guidi una Ev. Tutto qui. Non capiscono proprio gli europei. Considerano gli europei come dei consumatori. Hahahaha. In Italia e Germania le auto sono equiparabili a persone facenti parte del nucleo famigliare e invece loro pensano seriamente che siano invece dei semplici orpelli alla pari di un elettrodomestico da comprare e buttare. Poi dicono che fanno migliaia di brevetti all anno e che hanno centri di sviluppo di livello ma l avete visto il software scadente delle loro auto? E il design? 😂😂😂 Sembrano obbrobri con le ruote. E tutta questa intelligenza artificiale così pervasiva? Pensano seriamente che le persone siano così stupide da non saper parcheggiare un auto da soli? Ahaha potranno avere anche la tecnologia più avanzata (che poi Bo ci fai si e no 300km in autostrada e devi buttare ogni volta mezz ora per ricaricare sempre che trovi la colonnina...) però veramente non capiscono come sono fatte le persone a cui vogliono vendere i loro "prodotti" e temo pensino che gli sia bastato fare azione di lobby in commissione europea oliando bene a suon di miliardi i geni che stanno a Bruxelles per conquistare un popolo variegato come quello europeo. Temo proprio che i loro bidoni elettrici o meno resteranno a fare ruggine sui piazzali e solo allora capiranno la vera forza e la vera resilienza degli europei a un regime dittatoriale di stampo comunista. Veniamo pure sempre da due guerre mondiali che ci hanno segnato per sempre e siamo ben consapevoli di essere allergici a certi modi quelli si nazifascisti di agire. Non gli basterà fare lobby con Ursula e timmermans.

[@micheleoncini8369]

Mah… lei mi sembra dica molte fregnacce autoreferenziali… le BYD attualmente sono molto lontane dai migliori livelli di efficienza dei migliori competitor…. A livello di design trovo siano piuttosto pacchiane soprattutto come interni e anonime esternamente mentre lei sostiene il contrario….il mercato elettrico in Europa non ha ancora infrastrutture e sono troppo care le auto a batteria e l’energia non è a buon mercato. Infine la sua azienda produce auto che superano i crashtest a pieni voti si, ma al limite della resistenza strutturale. Basterebbe una velocità di poco superiore per vederle collassare. Come lo so? Ho visto i crashtest indipendenti di un famosissimo canale cinese dove le Build Your Dreams ne sono uscite molto male. Infine la guidabilità, tenuta di strada, sterzo, settaggio sospensioni, piacere di guida e adas sono ben lontani dai livelli europei. Ci arriveranno sicuramente, ma a che prezzo? Attualmente costano un po’ meno, ma offrono meno. Ai consumatori la scelta. Io l’ho trovata solo una grande imbonitrice sulla falsariga Wanna Marchi style

[@iRBladeAvEngEr]

Ne ho provate diverse di BYD. Sono “dignitose” a livello di efficienza, non fanno miracoli. Il pregio più grande credo sia il rapporto qualità prezzo , poiché son costruite davvero bene. Qualità e materiali sono migliori di molte Premium europee. Ma si, come efficienza e autonomia Tesla è ancora una spanna abbondante sopra. La Model 3 RWD fa gli 11 kWh/100 km, utopia per quasi tutti i brand. Una Long Range sale a 14 circa, ancora utopia.

[@ipnovitochannel8427]

🤣

[@vale461mitoMedia]

Infatti sono auto scadenti che la wanna marchi d'oriente presenta come miracolo tecnologico. Su internet è pieno di youtubers che hanno mostrato il software scadente e per nulla performante, le batterie per nulla ottimizzate e con bassissima qualità nel mantenimento della carica ed inoltre è di pochi giorni fa la notizia dello schiavismo applicato nei confronti dei lavoratori in brasile costretti a turni massacranti per la costruzione di un impianto byd. Insomma stiamo parlando di una azienda che schiavizza gli operai, li sottopaga e soprattutto utilizza materiali scadenti che presenta come migliori.. una bella fregatura

[@ipnovitochannel8427]

@@vale461mitoMedia 🤣

[@Scari2567]

L'elettrico prenderà piede solo quando sarà un' alternativa migliore al termico dal punto di vista economico e di usabilità. Le leggi che impongono questo cambiamento producono l'effetto opposto

[@hygge-eller-kos_thechoise]

L'elettrico ha gia preso piede, adesso manca solo di farlo capire ai paesi dell'est e sud Europa

[@Scari2567]

@hygge-eller-kos_thechoise ma dove? che mancano tutte le infrastrutture e tolti gli incentivi le auto elettriche costano una follia, senza parlare dei problemi delle ricariche che ci sono stati molti passi avanti ma restano comunque indietro anni luce rispetto le endotermiche

[@Stazzo82]

@@hygge-eller-kos_thechoise Ma dove? L'elettrico non esiste.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@Stazzo82 Dipende i paesi, come tutte le cose, dipende il paese. Esempio nel mio, internet 1 GBPS c'e' anche nelle cascine isolate, mentre in alcuni paesi, magari in queste cascine hanno il modem 56k, la stessa cosa le auto elettriche, nel mio vendono fortissimo, in altri e' una chimera.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@Scari2567 Mah guarda, onestamente io direi che il possessore di EV italiano e' super fortunato, 56 mila colonnine per circa 300 mila vetture (BEV + PHEV), mentre chi soffre di infrastrutture, e' quello che ha il gpl, o peggio ancora, metano. Questo si che gli mancano i punti di rifornimento, comunque anche a chi va benzina/gasolio, non se la passa bene, perche il parco veicolare italiano ha superato i 50 milioni, a cui si aggiunge l'estero, e il numero dei distributori e' di solo 23.000. Questa la realta', ma ovviamente se uno non possiede un prodotto, e non potrebbe mai possederlo perche incapace di cambiare, allora trovera' tutti i difetti del mondo, ma son difetti che esistono solo nella sua mente, non sono reali.

[@paolofurione7820]

Questi sono arrivati con i trolley pieni di soldi a Bruxelles qualche anno fa. Siamo spianati.

[@angelocanonico3775]

Esatto

[@dunquesia6056]

no amico, sono arrivati con un lavoro enorme di ingegneri, tecnici ed operai specializzati che lavorano in totale simbiosi 10 ore al giorno. In ogni factory cinese ci sono il doppio degli ingegneri, tutti lauretati a pieni voti, che lavorano 10 ore al giorno

[@paolofurione7820]

@ sicuramente i cinesi sono bravissimi. Resta il fatto che avere imposto la fine di una tecnologia per legge è da cretini o da corrotti. Propendo più per la seconda opzione.

[@vale461mitoMedia]

​@@dunquesia6056lavoro così enorme che il software delle loro auto è scadente e per nulla fruibile

[@dinosala5983]

Complimenti un interessante intervista. Fa capire quanto l'Italia sia indietro

[@MrKappa27]

Molto interessante, offre tanti spunti di riflessione su tutti i fronti!

[@hugangjie]

il video è molto interessante ma il doppiaggio va migliorato, salta alcuni concetti. Personalmente preferirei la voce originale e i sottotitoli ma comprendo la scelta.

[@AngeloSbrissa]

quoto

[@paulmarcelinbejan]

In realtà basta cliccare sulle opzioni e cambiare l’audio in inglese per sentire le voci originali.

[@Andoniooo-y7i]

Bel servizio bravo

[@TheVeryteddy]

Mancava una domanda dopo l'elettroscettico. Ma se io nell'auto non cerco tecnologia o comfort ma il piacere di guida come faccio? E inoltre mi ha convinto davvero poco come ha glissato sulla domanda quale auto non BYD preferisce

[@fosco335]

24:44 con un batteria da 10 mila cicli qui fanno il boom di vendite! con 400km(supponendo) a ciclo sono 4 millioni di km per la vita di un pacco batteria!

[@marktess3569]

Per un nowatt non bastano. Lui la batteria la vuole eterna

[@salvatorecalabro2653]

@@marktess3569 ...e senza ricariche

[@vale461mitoMedia]

Sisi credici pure. L obsolescenza programmata è già pensata e no. Non puoi ottenere certe autonomie. E no. Non avrai curve di ricarica elevate. Ma avete visto il software di byd quanto è scadente? Sembra quei software che si trovavano sui lettori MP3 di un tempo quelli a chiavetta USB ahahah

[@meloannachi443]

se l'elettrico piange, il termico non ride...

[@Enricohu888]

La visione è la chiave per descrivere questo video

[@francescoaugustovalenti9882]

Intervista molto interessante. Avrei apprezzato di più però se la vice presidente fosse riuscita ad andare oltre la sua compagnia, a mostrare non solo i punti di forza del marchio, ma anche ciò su cui si può migliorare. In generale, sarebbe stato bello se fosse stata più aperta a un confronto. Ad esempio, alla domanda sulla Tesla Model 3 avrebbe potuto mostrare un maggiore stima verso la concorrenza, anche perché direi che al momento la BYD Seal non è ancora a quel livello

[@pietroabbondanza1025]

La differenza con l'Italia è che lo stato a Finanziato solo la Fiat facendola diventare un monopolista mentre lo ststo cinese a finanziato 500 aziende di auto elettriche per favorire la concorrenza. E questo non é quello che fanno le dittature.

[@piratabello]

Intervista molto interessante! Grazie per questo video

[@JK061996]

Chissà cosa direbbe della fabbrica che stanno costruendo in Brasile

[@corradofarneti1983]

In questa intervista ci sono tutti i motivi del perché l'Europa sta fallendo e e loro hanno il futuro del mondo in mano

[@FGiordy]

Il problema non sono le auto elettriche, che secondo me sono molto meglio di quelle termiche. Il problema è che si sta andando contro gli interessi di qualcuno, che se la sta giocando molto bene visti i risultati. La regola non l’ho inventata io, se si vuole favorire una qualche tipo di motorizzazione, lo si incentiva abbassando i costi di utilizzo, guardate il gpl, o il metano qualche anno fa. Un euro per un kw è assurdo, qualsiasi incentivo sull’acquisto di un auto o costruzione di colonnine, sarà assolutamente inutile.

[@robertozappala7518]

Questo video mette un po’ di tristezza…spero non si tratti di uno spot.

[@mferraro05]

Questo video descrive esattamente cosa sarà il futuro della mobilità

[@angelocanonico3775]

​@@mferraro05si si come no 😂

[@alfonsotatto8365]

Lo è ovviamente. E pure spudorato.

[@paoloemtbbyker]

Un futuro dove l'Europa per colpa dei nostri politici e delle nostre aziende dormiglione non conterà piu un caxxo

[@ciristo501]

​@@alfonsotatto8365 non è detto dato che gli Usa hanno comuque l'esercito più potente del mondo, e il piombo conficcato nel cranio fa cambiare idea a tutti

[@antoniot7670]

Ho avuto paura dopo questa rivista. Ma i nostri marchi europei che fanno?? Comunque lei è super preparata. Bravissima a sviare le domande scomode 😂😂

[@vale461mitoMedia]

Gli spettatori scemi non sono però

[@acar83rm]

Pubblicità allo stato puro. Comunque come si immaginava da tempo, la Cina ce lo ha fatto a strisce.

[@vale461mitoMedia]

Facendo lobby pensano di prendersi il mercato Europeo e pensano seriamente che gli europei considerano le auto alla stregua di una qualsiasi lavastoviglie 😂😂😂

[@tecnoizio3951]

Ormai le auto europee non prendono nemmeno piu le 5 stelle NCAP... figuriamoci dove siamo arrivati! I Cinesi stanno facendo passi giganti, la lezione che ci stanno danno ci farà molto bene! Abbiamo foraggiato case come Stellantis per anni! i governi hanno buttato i soldi in burocrazia!! è una bella lezione. Ci servirà! AUGURI!

[@vespaleo-sp9fu]

in Europa ci vogliono full-hybrid al momento perchè la possibilità di ricarica è misera!!! le città che hanno davvero bisogno di abbattere le emissioni non per il cambiamento climatico ma per la salute, sono invase da auto impossibili da ricaricare alla spina... ci vogliono full-hybrid avanzati sempre più efficienti anche nei lunghi spostamenti ed in salita ed in discesa lasciando cmq un buon vano bagagli!!! l'auto serve è un mezzo per vivere e quindi di massa deve essere pratico, efficiente ed ecologico il più possibile!!!!

[@MrEricdrawen]

Ma non sanno prendere lei a capo di Stellantis 😁

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Magari

[@andreamorini1700]

Quando un vicepresidente di una casa europea ha fatto un intervista in un mercato che vende quasi zero? Questi arrivano e faranno piazza pulita di tutte le case europee

[@magnol]

Se la loro previsione per l'uscita di auto con batteria allo stato solido è il 2030 li vedo male, molto male visto quanto il mercato è al momento in fervento, Volkswagen prevede di entrare in produzione entro il 2025-2026, Stellantis entro il 2026, Toyota tra il 2027 e il 2028 e Nissan entro il 2028. A meno che mentano tutti 2-4 anni di ritardo sono tanti di questi tempi

[@I_Like_Bots]

L'italiano medio ora sarà felice.

[@cod-tispezzo338]

L'italiano basso ora sta cercando altre scuse per dire che il gasolio(cioè quello usato dai trattori) è il migliore che possa esistere.

[@angelocanonico3775]

​@@cod-tispezzo338Non è solo un problema italiano , io vivo in Germania e tutti quelli che 4 anni fa hanno comprato una macchina elettrica adesso tornati al termico

[@salvatorecalabro2653]

@@angelocanonico3775 mah...qui a fianco, in Belgio, ogni tre termiche vedi un'elettrica...

[@I_Like_Bots]

@@salvatorecalabro2653 È un noto troll, ignoralo. È risaputo che chiunque compra una elettrica non torna quasi mai indietro al termico. Tutte fonti e statistiche facilmente reperibili in rete

[@angelocanonico3775]

@@I_Like_Bots ma forse sarai tu un troll , purtroppo è un dato di fatto 🤷🏻‍♂️

[@davidecontu1249]

spottone

[@gianfree80]

Non credo che l più grande azienda di auto elettriche, batterie ecc abbia bisogno di uno spot. So o stati intervistato proprio perché sono i più grandi

[@davidecontu1249]

@@gianfree80 Ha snocciolato dati stellari ed evitato di rispondere a domande, molto poche ma ormai le interviste sono così, più stringenti. Se non è uno spot questo, poco ci manca, anzi.

[@ciristo501]

Per quanto mi riguarda i Giapponesi sapevano trattare i Cinesi , non ce un americano repubblicano che non si penta che gli Usa siano intervenuti sul Giappone, senza mediare lasciandogli la Cina, a quest'ora non avremmo piu il problema cinese e la Cina stessa

[@Fabiofo-d1f]

Interessante la domanda a cui non ha risposto,praticamente non ha auto preferite al di fuori della byd😮 anche un certo Ferrari aveva fatto i complimenti alla Jaguar,e non stiamo parlando di una persona qualunque...bella intervista complimenti

[@AngeloSbrissa]

benvengano donne così!

[@regisdemonius]

Complimenti bel video!!! sono troppo avanti i cinesi!!!

[@bboythorparkour8114]

Avanti? Un paese autoritario, dove non c'è rispetto per diritti umani, diritti dei lavoratori e diritti delle donne, per non parlare di temi come sostenibilità ambientale e mancanza di tutela sulla privacy. Non lo definirei esattamente un paese avanzato

[@regisdemonius]

@@bboythorparkour8114 ma basta con questi discorsi anacronistici....in Europa ci si maschera dietro a tutti questi diritti e burocrazie e poi cosa abbiamo ottenuto? lo sfruttamento ce anche qua, stipendi da cani, paghiamo il 40% in piu del valore di ogni cosa, le auto costano in media 15mila euro in piu e sono tecnologicamente piu arretrate. La Cina, la BYD leggo oggi ha superto anche Honda e Ford..e avra molto da insegnare a noi europei. Stanno assumendo tutti i manager e dipendenti del pachiderma Stellantis...baraccone aiutato sempre dai governi....una comica...io proprio questi commenti buttati li non li posso leggere...

[@vale461mitoMedia]

Ma avanti di che? Hai letto dello schiavismo applicato nei confronti degli operai?

[@regisdemonius]

@@vale461mitoMedia Ma che ipocriti!! perche in italia ti pagano bene e ti rispettano! siamo sfruttati ma con classe! basta non farlo vedere....suvvia un auto europea costa in media 15-20 euro in piu che vanno sempre in tasca ai soliti...continuate a sostenere baracconi come Stellantis sovvenzionati da tutti noi...ma di cosa stiamo parlando? La Cina ci sta dando una bella lezione..che ci fa tanto bene!!!! speriamo falliscano tante aziende europe...e come la fenice rinasca qualcosa di piu intelligente....

[@regisdemonius]

@@vale461mitoMedia perche qui in italia è diverso...si basta essere un po ipocritici...stipendi alla fame, diritti calpestati dalla burocrazie! mi fate ridere! Le auto europee costano in media 15-20 euro in piu per avere meno! Si sta foraggiando case come Stellantis a nostre spese! che i Cinesi gli diano una bella lezione gli fa solo bene! BRAVI!

[@demilut]

Ho cominciato a vedere il video, ma dopo un po' mi soni fermato. E cosa devo vedere? La propaganda cinese, grazie alla stupidità della classe politica europea e le loro norme antinquinamento?

[@omicronperseo8710]

Intanto in Giappone la toyota omologa motori che utilizzano acqua come combustibile... La Cina tira dalla parte delle batterie perché ha i giacimenti di tungsteno più ricchi delle terre emerse. La produzione di batterie è il miglior modo per vendere questa materia prima; con il benestare dell'UE e dei suoi vertici che vengono ricoperti di soldi attraverso sponsorizzazioni e acquisti di titoli di stato. Qui non si tratta si essere complottista, questa è un analisi macroeconomica, se fosse stata la tecnologia adatta sarebbe stata adottata anche nei trasporti commerciali. A questo punto penso che questa non sia altro che una pubblicità...e quindi no, l'auto elettrica non la compro perché INUTILE 😅

[@rockybitta]

Dobbiamo seguire la via Giapponese: l’idrogeno. Oramai l’elettrico se lo sono preso loro, vanno presi in contropiede, altrimenti ci mangeranno. Aggiungerei che l’elettrico nn è sostenibile ed molto limitante.

[@matteoago1859]

L'unico produttore di batterie, pannelli ecc? E tesla? Poi...un'azienda tecnologica e non riescono neanche a tradurre decentemente un menù? MAH!! Mi pare una Cina un pò spavalda....benché molto insidiosa. Da questa intervista 2 cose le ho capite....dyb dyb dyb dyb cina cina cina cina 😂 l'ha ripetuto talmente tante volte che ho perso il conto. Decisamente troppo di parte (ma difficile aspettarsi altro), con risposte controllate...mah! La risposta finale poi mi ha fatto morire 😂 ...nemmeno cercando di forzare a tirare fuori un marchio esterno la riaposta è stata diversa da byd. La strategia di vendita la trovo azzeccata però. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensa la redazione di motor1.

[@mariorossi1244]

Grande visione del futuro, poi c'è la gente normale, con moglie, figli, bollette, mutuo ecc ecc che ha massimo 6k per un auto usata e delle vostre visioni fantastiche se ne frega.

[@MatteoP-m5d]

Se ne fregano anche del futuro? Quando mangeranno sabbia e l'acqua costerà come l'oro voglio proprio vedere se gli frega qualcosa

[@thema239cv]

@@MatteoP-m5dMamma mia che visione di futuro, tipo Mad Max o Ken Shiro! Non credo che non comprando un’auto elettrica in futuro l’acqua costerà come l’oro, e se così fosse, varrà dire che il mondo sarà fritto.

[@yuriluo9385]

@@MatteoP-m5dquesto perché in Italia non c’è una riserva nazionale del cibo, mente in Cina c’è e ci sono investimenti statali nel mantenere la biodiversità del cibo e quindi non si avrà mai la tua preoccupazione.

[@paoloemtbbyker]

​@@MatteoP-m5dcaro mio i morti di fame che girano con catorci c'erano anche 30 anni fa

[@MatteoP-m5d]

@@paoloemtbbyker Infatti devono estinguersi

[@attiliolalicata6993]

In Cina producono auto elettriche usando centrali in buona parte a carbone o nucleare e altre fonti fossili . Si si anche fonti rinnovabili va bene . Producono pannelli fotovoltaici e batterie prodotte con un mix energetico . Hanno un mix di produzione energetica prevalentemente tradizionale. Senza pregiudizi e con pragmatismo . Viva gli euro illusi con il 7% di emissioni globali . La signora molto brava a vendere , a chi la racconta . Bellissimo ricaricare l’auto in strada dal decimo piano senza posto auto o si riferisce a chi ha una casa autonoma zona residenziale . Che resti a produrre in Turchia che conosce bene . A tal proposito costruiranno anche i carri armati elettrici ? Dopo il trattore in tangenziale un giretto in carro armato eco non sarebbe male 😂

[@raffaeledestro5776]

Questi ci asfaltano…. 😢 Non con l’elettrico ma con la loro programmazione di lungo periodo.

[@djmolteni]

Sono d'accordo. Hanno visioni millenarie. Se riusciranno a imporre l'elettrico non sarà per cultura qui da noi (puntano a farla sembrare di moda perchè non hanno una storia alle spalle, vedi passaggio a 10'17"). Nel frattempo, nel medio periodo, ritengo plausibile che si ritaglieranno una quota significativa del termico e dell'ibrido

[@MatteoP-m5d]

​@@djmolteniDel termico non frega niente a nessuno, stanno solo cercando di farsi amico il boomer di turno

[@djmolteni]

@@MatteoP-m5dnon ne sarei così sicuro visto l'andamento del mercato che nei fatti rifiuta l'elettrico puro

[@TheProAndTheNoob1]

@@djmolteni Il mercato rifiuta l'elettrico? Semmai il contrario, altrimenti non si avrebbe il +20% globale sull'anno precedente OGNI ANNO e le termiche starebbero ancora crescendo di numero, mentre invece hanno raggiunto il loro picco nel 2017 e stanno cadendo sempre di più.

[@MatteoP-m5d]

@@djmolteni Fidati, qualsiasi prodotto che supera un 5% di quota è destinato a penetrare nel mercato sempre di più. Puoi prendere come esempio i primi smartphone, anch'essi nei primi anni 2000 erano considerati spacciati. Il resto è storia...

[@bboythorparkour8114]

Insomma un bel pippone autocelebrativo. Fa abbastanza paura questa signora, si sente da che tipo di regime arriva. Tutta l'intervista sono solo fregnacce, praticamente ha solo parlato dei suoi prodotti senza prendere una panoramica più ampia del settore, cosa che sarebbe stata molto più interessante. Poi, definire un'auto elettrica tecnologica... È quanto di più semplice esista per come è realizzata oggi, il 2.0 da 420cv di mercedes è tecnologia, il termico da 2L e 500 passa cv di toyota è tecnologia avanzata, sicuramente non un motore elettrico realizzato praticamente allo stesso modo di quelli dell'inizio del 900

[@lucaotto5918]

Tira l’acqua al suo mulino

[@JK061996]

Prossima intervista con i nordcoreani di Pyeonghwa? Visto che ormai l'andazzo è questo

[@gianfree80]

Ma come stai messo?😂

[@cod-tispezzo338]

Nono, la fanno con Putin. Cosi siete contenti!

[@paoloemtbbyker]

Lascialo perdere... Non vedi che è un povero italiota medio basso con evidente ignoranza generale?

[@lucakenta5545]

Bella intervista, lei ovviamente paracula come tutti i ceo, ed interessante sapere che qualcosa a livello evolutivo, sul discorso delle batterie, si vedra dal 2030 in avanti...

[@tonygagliardi8678]

L'auto elettrica è in crisi??? Perché e mai stata un successo???

[@hygge-eller-kos_thechoise]

94% in Norvegia, 61% in Danimarca , quindi direi di si. Italia non si conta comunque, vendono solo discount e vetture zero stelle EuroNcap🤣

[@bboythorparkour8114]

​@@hygge-eller-kos_thechoise l'Italia non si conta? Invece si contano due paese che insieme fanno a malapena gli abitanti della Lombardia per valutare l'andamento di una tecnologia a livello globale? Wow, spero che non ti troverai mai a fare strategia e analisi di mercato per un'azienda perché la faresti fallire in due giorni

[@sparviero81]

personalmente non sono contro l'elettrico, ma contro l sua imposizione. Le alternative come gli Efuel etc non sono proprio state prese in considerazione? la verità a me sembra solo che il mondo va dove sono i soldi, ed attualmente i soldi sono in Cina

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Si certo, gli e-fuels rientrano nei piani EU, insieme a elettrico e idrogeno, ma gli investimenti son pochi

[@paoloemtbbyker]

Sono pochi perché si rendono conto anche i tedeschi che piu di tutti spingono sugli efuels sia questi che i bio carburanti voluti da quei pagliacci del nostro governo e ancor piu idrogeno per la mobilita non hanno ASSOLUTAMENTE FUTURO

[@iRBladeAvEngEr]

Fin quando abbiamo colonnine ultra fast a 95 cent al km sta roba sarà pura utopia in Europa. Mi chiedo come mai nessuno si concentri troppo su questo aspetto. Non posso pagare 90 euro per la ricarica di una Q4 e-tron e farci a malapena 480/500 km. Tanto vale che giro con un V8 biturbo

[@angelocanonico3775]

@@iRBladeAvEngEr di questo non ne parla mai nessuno 🤣

[@paoloemtbbyker]

Vai a dirlo al nostro governo guidato dalla Gioggia e dai suoi amici dell'ENI naturalmente contrari all'elettrico

[@hygge-eller-kos_thechoise]

A parte che la Q4 E-Tron accetta max 143 kW, quindi niente ultra fast e poi la colonnina eroga in kW, non in km 🤣🤣🤣🤣🤣Solo le versioni piu potenti hanno batteria piu grande da 76,6 kWh, ma quelle da 177HK la batteria e' da 54 kWh, quindi un 10/80 costera' pochissimo. Scegliere la colonnina in modalita' pay-per-use e' come andare al distributore piu caro, quindi autostrada e scegliere quello che ha prezzi del 30% piu elevati, e in modalita' servito, ma esistono anche quelli economici, e lo stesso vale per le colonnine di ricarica, quindi si potra' ricaricare a max 50 cents, ma esiste anche la possibilita di ricaricare a casa, ad un prezzo dimezzato, e persino lo si puo fare gratuitamente se si possiede fotovoltaico. Girando invece con V8 biturbo, dal distributore piu economico, per percorrere 500 km avrai immesso almeno 65 litri, ovvero 117 € (1,8 €/lit), mentre la spesa che avresti avuto per ricaricare dallo 0 al 100% della Q4 con batteria piu grossa, sarebbe stato di 34,5 € (SUC Tesla abbonamento, vettura non Tesla). Spero di averti farto entrare qualcosa, in quella testa acerba. 😁

[@iRBladeAvEngEr]

@@hygge-eller-kos_thechoise Ascolta, caschi male poichè provo auto per lavoro proprio come fanno i giornalisti di Motor1 . Detto ciò, carissimo dalla testa acerba, uso auto elettriche ormai da 4 anni. Dovresti ben sapere che gli abbonamenti stanno andando a svanire, poichè i costi dell'energia sono follemente alti, quindi il ritorno è pressochè nullo. 2 non puoi pretendere che una persona si rifornisca sempre allo stesso gestore. Personalmente abito in una zona limitrofa a Milano, incredibilmente mooolto fornita, e quindi ho l'imbarazzo della scelta, ma comunque i prezzi saltano da 0,75 a 0,95 al kW. 3 ovvio che l'unità di misura è risultata sbagliata per una questione di correttore automatico. 4 certo, si può ricaricare come "guest" ai Tesla, però ce ne sono 3/4 in tutta MIlano, figurati se devo farmi 15/20 km per andare a caricare (magari la sera e in zone poco raccomandabili come arese, san giuliano, o citylife che però chiude di notte (come vedi, le cose le so poichè le uso). 4, carissimo amico, avrei potuto capire che l'esempio del V8 biturbo è preso come iperbole. 5 caro fazioso dell'elettrico, dimmi dove paghi la benzina 1,8 al litro perchè vengo a stringerti la mano e darti anche del fesso, poichè la si trova a 1,72. 6 la colonnina non fa distinzione di costo in base a quanto accetta il caricatore, quindi che carichi a 70 o a 260 kW, sempre quella cifra paghi. 7 non riconoscere che l'energia in italia costa uno sproposito ti fa mettere in una luce alquanto imbarazzante.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@iRBladeAvEngEr A parte che una persona che utilizza una BEV, sa bene come e quando la si ricarica e quei prezzi che hai immesso, son quelli a consumo, cosa che puo fare un giornalista, ma non un possessore. La benzina a 1,8 €/lit la trovi presso IP (anche se non ci vivo, so trovare i prezzi delle compagnie), ma se sei uno che viaggia, puo capitare che devi servirti dei benzinai autostradali, e questi son piu cari (e' lo stesso in Germania e Austria). Che il prezzo alle colonnine in Italia sia elevato, e' cosa che sappiamo benissimo qua in Danimarca, e cosa che e' sul tavolo in EU, perche denota che il governo italiano cerca di rallentare la transizione, anche perche, qua in DK, le benzine costano (ieri) 1,81 €/lit (al cambio), mentre gli economici 1,8, mentre alle colonnine il prezzo varia da 0,35 a 0,67 €/ kWh (Le fast +100 kW) e Tesla SUC da 0,38 (Esbjerg) a 0,48 €/kWh (Nykøbing Mors), ma qua nessun taglio di accise sui carburanti come avviene in Italia, e nessun incentivo se la vettura non e' zero emissioni. L'elettricita costa perche la quota delle rinnovabili e' minore, difatti qua in Danimarca paghiamo di piu che in Norvegia (Rinnovabili al 94%). Che dire ? Beh, e' dal 2015 che guido una BEV, quindi un po conosco le cose. 🙂

[@Mi82475]

Mentre noi ridevamo loro investivano.

[@LucianoF.]

Insomma il messaggio mi sembra chiarissimo: siete scettici sull'auto elettrica? Non avete assolutamente motivo, perchè è cinese!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@dromos_triple5122]

Grazie al piffero loro vogliono l elettrico, era quello più vicino alla tecnologia che avevano già

[@angelocanonico3775]

I cinesi un po di tempo fa hanno sfondato Bruxelles, con trolley pieni di soldi altrimenti non si spiega l'imposizione del elettrico in europa

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Tu scrivi di vivere in Germania, ma ragioni come scarsamente istruito, e questo non regge in Germania, a meno che tu non lavori presso italiani , gelaterie o pizzerie.

[@angelocanonico3775]

@@hygge-eller-kos_thechoise tu sei più istruito di tutti , per un benestante è facile parlare dell' elettrico come salvezza del pianeta eh 🤣

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@angelocanonico3775 Nessuno vuole salvare il pianeta, cerchiamo solo di rendere meno aggressiva la nostra impronta.

[@paoloemtbbyker]

Lascialo stare dai sarà il solito cameriere italiota scappato di casa con ignoranza galoppante 😂😂😂

[@paoloemtbbyker]

Lascialo stare dai sarà il solito italiota emigrante scappato di casa😂😂

[@andreamoto5079]

Io mi tengo la mia finché vivo . punto

[@Hertzexair]

Questi ci parlano di auto e non sanno nemmeno parcheggiare

[@lucarinaldo83]

Quelle vendute qui in Italia hanno preso piede solo per i forti incentivi, l'esenzione del bollo e sconti vari delle assicurazioni. Se toglie questi, nessuno le compra più. L'elettrificazione è sicuramente il futuro, ma non questo tipo di elettrificazione. Quella che stiamo vivendo ora è un tipo di mobilità che non può essere sostenibile per la massa e per il futuro. Troppo costosa, troppo poco flessibile, possiamo chiamarlo esperimento, ma non lo si può imporre. Per me è inconcepibile che, un mezzo atto a spostarsi, abbia la stessa modalità di ricarica di un telefono. Può essere un'alternativa, ma non un'imposizione. Le leggi dovevano proporre una transizione più graduale, che passava attraverso sistemi ibridi più efficienti e forse, in un futuro, proporre una mobilità elettrica facile e alla portata di tutti. Intervista che mi sembra più uno spottone, che un reale spaccato della realtà elettrica.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Italia non e' da calcolare, fa parte del gruppetto piu arretrato d' Europa, ed e' un mercato saturo e fatto di vetture low cost. Ha una politica inefficente, legata alle lobby del petrolio e non e' in grado di portare avanti un piano per il futuro, e cosi facendo perde competitivita', in piu continua a litigare tra se stessa, facendo scappare gli investitori. I dirigenti poi, spesso son stati messi al potere grazie a raccomandazioni e non per meritocrazia, quindi alla fine non sanno cosa fare.

[@marcovichi9210]

piuttosto che comprare un'elettrica vado in bici😂

[@mysandbox1724]

buona pedalata

[@salvatorecalabro2653]

Non fare che la prendi a pedalata assistita, pero'

[@marcovichi9210]

@salvatorecalabro2653 meglio un'M3 che ste lavatrici😂

[@salvatorecalabro2653]

@@marcovichi9210 ho condotto apparati motore da 75.000CV, ma sono convinto che dove si possa stoccare l'energia e portarla in giro senza moltiplicare i cicli termodinamici vada fatto. Se volete fare brumbrum, avro' qualche colonnina libera in piu'...

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Bici ok, ma per te meglio mettere le rotelline, perche altrimenti cadi.

[@davidexxx4148]

Guidare auto termiche sarebbe noioso??! Non è noioso, è classico. Se vuoi un bell' orologio lo cerchi a batteria a ricarica solare? O lo cerchi meccanico di marchi "classici"?! Io un orologio BYD non lo compro al prezzo di un Omega o un Rolex! Fammi l'auto elettrica cinese a 5000€ e te la compro, usa e getta (bell' idea ambientalista eh...). Ma fammi il piacere, marionetta con gli occhi a mandorla. Io dico: decolliamo e nucleariziamo! bye bye cinesi!

[@gufo2020]

facciano un 100% EV che si ricarica in massimo 10min da rete domestica e me ne compro due....che mangi riso, spaghetti o beva birra. PS: questo video è terrificante e la dice lunga su come si fa marketing in Cina 😅

[@frauzponti]

Sembra una pubblicità di temu

[@andreamani3619]

la gente non vuole passare ore a ricaricare ! se una persona ha un emergenza o no vuole stare a programmare ogni suo singolo viaggio per le ricariche non compra auto elettriche , la gente non le comprerà mai in Europa finche la ricarica non durerà quanto fare un pieno di carburante , volete capirlo ? Io aspetto l'idrogeno vera alternativa ai carburanti fossili , su quello bisogna investire e sviluppare .

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Guarda che le auto a idrogeno , ovvero brintbiler (danese) ci sono da un decennio, quindi non serve aspettare nulla, basta andare da un concessionario Hyundai o Toyota e acquistare la loro vettura, ma serve un assegno di almeno 62.000 €. Una vettura elettrica non ha bisogno della presenza, quando viene ricaricata, dato che tutti la ricaricano nei tempi in cui la vettura e' ferma. Pensare alle emergenze significa non dormire, perche l'emergenza puo capitare anche di notte, quindi meglio non andare a letto, cosi si e' pronti. Comunque la gente in Europa le acquista, io son europeo, e possiedo una BEV. Nel mio paese, quest'anno le BEV sono al 50% del venduto, e in Norvegia siamo al 90%, ma anche Norvegia e' Europa, a conti fatti solo est e sud sono indietro, e Italia e' pari ai mercati dell'est, quindi perde terreno.

[@maurogambarini9746]

... ricerca e sviluppo.. uguale a Stellantis

[@fabiofeltrini7493]

22:41 Cara Stella Mastlota, almeno conoscere un minimo le normative prima di far affermazioni .

[@nickfrost6533]

Le crisi arrivano se c'è prima l'affermarsi, il successo, l'auto elettrica è stata un fallimento dall'inizio, non può esserci crisi, può esistere il crollo del minino interesse o la fine dei modaioli che hanno comprato quelle inutilità pericolose su 4 ruote.

[@paoloemtbbyker]

Si si... Credici

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Si certo, fallimento perche in Africa non si e' affermata 🤣

[@salvatorecalabro2653]

Facciamo il multi-ibrido: termico-batterie e idrogeno...cosi' abbiamo serbatoio, termico, batterie, motore elettrico e recipienti per l'idrogeno. Poi i bagagli li spediamo con il corriere.

[@paoloemtbbyker]

Ma va a caghe'😂😂😂😂

[@moshuvittorio]

Viva il Turbo Diesel per sempre!!!...

[@BlueNebula-d8s]

Cresci

[@spaceoddity848]

​@@BlueNebula-d8s il problema è proprio quello!

[@damianodimaria8382]

Anche il cavallo non è male

[@CalviMax]

preso le pastigliette oggi ? COLLIONE

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Portatelo in camera

[@giovannicas8213]

La visione è logica ma funziona su una popolazione come quella cinese che a mio parere non ha una cultura in fatto di auto, guida, corse ecc. In Europa e America c'è spazio per l'elettrico ma il cliente è diverso, legato alle sue tradizioni e alle sua abitudini. Inoltre l'industria è basata su endotermico e andado verso politiche protezionistiche con dei dazi tutto è in ballo.

[@paoloemtbbyker]

Le abitudini si cambiano.... Allora dovremmo essere legati alle locomotive a vapore perché le abbiamo inventate in Europa?... Il cambiamento climatico non aspetta la volonta e la cultura del continuare ad inquinare

[@giovannicas8213]

@@paoloemtbbyker Premetto che guido sia elettriche che auto tradizionali quindi non ho nessuna chiusura anzi, detto ciò non credo assolutamente che l'auto elettrica sia la soluzione al cambiamento climatico e non credo da utilizzatore che possa essere ad oggi vista l'infrastruttura carente e la tecnologia non all'altezza la soluzione alla mobilità di tutti. Inoltre non essendo una transizione organica ma al contrario forzata dalla politica in maniera disordinata e incoerente questo causa problemi industriali, sociali e economici.

[@paolofurione7820]

Diesel tutta la vita!

[@gianfree80]

Ad inizio del 1900 c'erano geni come te che dicevano lo stesso dei cavalli 😂

[@mferraro05]

E terra piatta 😂😂

[@paolofurione7820]

@@mferraro05 …. Non capisco l’associazione di idee.

[@cod-tispezzo338]

Tu dovevi zappare la terra(sempre se non lo fai già) così almeno il diesel lo guidavi già prima che andava nelle auto hahahah

[@paolofurione7820]

@@cod-tispezzo338 torna a scuola

[@adrianoputignano]

Questi non capiscono un cavolo di auto,semmai di telefonini....alla domanda che auto ti piace non BYD ha fatto un pippone sulla loro gamma ...poteva menzione semplicemente un marchio di suoercar a caso avrebbe dato onore alla vecchia tecnologia a pistoni...ma niente per loro basta che camminano dritte e fanno i parcheggi....🤦🤦🤦

[@MatteoP-m5d]

A loro interessa il progresso (sinonimo di soldi), nominare altri marchi sarebbe un richiamo a della tecnologia obsoleta. È come se Iphone ti dicesse che gli piace il Nokia

[@MarceComi]

Questa signora ti pi..a in testa come e quando vuole, impara e abbassa la testa mentre guidi la tua C3 a tre cilindri😂😂

[@TheProAndTheNoob1]

Il tuo commento fa capire perché la vostra industria sta cadendo e la vostra economia fa pena...

[@gianfree80]

Dicevate lo stesso quando hanno iniziato a fare i telefoni 😂

[@cod-tispezzo338]

Vorrei vedere la tua "supercar". Ma per piacere!

[@honesty_-no9he]

No it is NOT the answer. BYD makes very good EVs but their Hybrid technology is a deceit. Li Auto makes better RE-EVs. Pure EV is best.

[@paolospellanzon1678]

Forse se venisse regalata come per l'assistenza tecnica senza costi energetici potrebbe avere senso esclusivamente in città

[@giovannibrondani1992]

Ciò che più mi infastidisce è l’arroganza tipicamente orientale nel definirsi migliore degli altri. La risposta alla domanda finale è stata la ciliegina sulla torta.

[@paoloemtbbyker]

Guarda che se lo possono permettere di essere arroganti... Noi lo siamo stati con loro fino a 30 anni fa disprezzandoli come straccioni ed ora "loro" ci fanno il kulo a strisce

[@cristanmeli7534]

penso che tanti come me appassionati del termico , vogliano sentire il rumore motore aahahah al contrario di ciò che dice la signora futurista, non frega niente a nessuno di una macchina elettrica

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Si, appassionati, e poi guidate un rottame citycar di 20 anni 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@yongjunwu464]

Non è automatico se ricevi i sussidi statali a vai bene e distruggi la concorrenza. Prendete per esempio la nostra Alitalia che in sussidi ricevuti e' un campione

[@cod-tispezzo338]

Peccato che sta sempre in fallimento però, in Italia quando si hanno sussidi non si investono, ma si buttano!

[@paoloemtbbyker]

Concordo al 💯..... Come del resto la FIAT e dagli anni ' 70 fino ad ora quanti soldi ha preso dalle nostre tasche?

[@pidoztech9088]

😂😂😂😂😂

[@Pajaa37]

ma… e quando la sole si estingue…???😂😂😂

[@vadocomeundiavolo]

La risposta è bruciare benzina

[@I_Like_Bots]

Bruciare il pianeta

[@giuliocaprini-be2pj]

Io seguo Toyota

[@ZioGastone]

Con quella cazzata dell'idrogeno?

[@giuliocaprini-be2pj]

@ZioGastone no. Innanzitutto con l'ibrido e poi con l'elettrico

[@gianfree80]

Si, ma 50k come partenza per il loro unico veicolo elettrico, è follia

[@giuliocaprini-be2pj]

@gianfree80 prossimo anno, inizieranno ad arrivare con prodotti top a prezzi concorrenziali

[@gianfree80]

Se scendessero a 40 km full optional tipo tesla, la gente continuerebbe ad usare tesla, che al momento non ha rivali per quello che offre ed il prezzo. In Europa questi ancora che offrono 50 allestimenti dello stesso modello non hanno capito na mazza. La forza di tesla e delle cinesi è proprio quello, ti do tutto quello che si può ad un prezzo "basso". Prezzo che riesco a fare basso proprio perché le auto(colore a parte) sono tutte uguali, quindi la catena di montaggio va molto più spedita ecc eccm Toyota imbattibile per affidabilità, ma ha ancora tanto da fare sotto quell'aspetto e soprattutto riguardo gli interni, sono veramente brutti e legati al passato​@@giuliocaprini-be2pj

[@giorgiomarchesi5797]

Ciao e scusa se ti disturbo. Grazie per il video molto interessante. Questa imprenditore parla con una certa pubblicità per il profilo del suo prodotto, specialmente il campo di ricerca con 10000 ingegneri e se ho capito bene 10 milioni dipendenti in tutto il mondo. Poi parla ricerca tecnologia che nel 27/29 verrà immessa sul mercato una nuova batteria 🔋 come presto, ci sono 5 anni e intanto le automobili e mezzi di trasporto prendono fuoco 🔥. Un problema che qua in Italia soprattutto c'è la storia della energia elettrica principalmente il costo e dove ricaricare visto che non tutti hanno un posto macchina nei garage oh box. Poi non hai parlato dei smaltimenti dei prodotti usati. Problemi persone disabili uno non vedente non vede nulla e il rumore dei motori termici aiuta

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Piu che il rumore, al disabile aiuta la puzza che il termico emana, e capisce che e' una fogna, quindi se ne sta alla larga, mentre una elettrica non emette nessun rumore (lieve sibilo), ma la elettrica dispone di tutte le tecnologie per non investire il pedone. Le auto che prendono piu facilmente fuoco, sono le ibride, seguono le termiche e distanziate le elettriche, quindi .. Meglio eliminare quelle che contengono un prodotto altamente infiammabile, non trovi ? E poi, le vetture GPL nemmeno possono esser posteggiate negli interrati (ci sono i cartelli di divieto ovunque)

[@ciccino.davane75]

non avrebbero dovuto essere volanti le auto?? 😂😂😂

[@TheProAndTheNoob1]

Infatti in Cina le hanno già fatte, xPeng soprattutto.

[@cod-tispezzo338]

Sta tranquillo che in cina ci arrivano, qui invece in europa stiamo ancora pensando all elettrico come una cosa anomala, quando in altre nazioni addirittura le auto sono senza pilota. Hahaha

[@angelocanonico3775]

​@@cod-tispezzo338l'elettrico è una cosa anomala

[@avv.felicemurdolo3916]

In realtà penso che in Italia ci siano tre problemi principali sull'acquisto dell'elettrica. 1-Mediamente costano molto di più della stessa termica. 2- la rete di distribuzione dell'energia non è capillare; i costi all'esterno sono in aumento arrivando fino ad 1 euro a kw/h 3- l'elettrica si svaluta molto al momento della rivendita, senza contare lo sviluppo tecnologico che potrebbe portare a zero il valore residuo.

[@angelocanonico3775]

@@avv.felicemurdolo3916 io mi chiedo ancora per quale motivo l'Europa lo impone 🤷🏻‍♂️ mi sembra molto strano