The KA-50 Black Shark helicopter. Never take up this model

I am building a model of the Ka-50 Black Shark helicopter in 1/72 scale from the Zvezda company. I'll show you how I assembled a helicopter model, how and what I painted. What is the result of working on this model I got.
I will tell you about the history of the Ka-50 helicopter, tell you what helicopters are and how they differ.
News of the modeling world. I went to an exhibition of models, what models are being built now, and what new models can be bought.
You can buy a model from the Zvezda company in the Model Shop store:
model-lavka.ru
Promo code for a discount of 200 rubles for the first order: MEHEWY0V
Promo code for a 10% discount - Dasha
Avtotema LLC
TIN 4401153234 / OGRN 1144401005980
My VK group: dashka_models_group
Dasha Tech Channel: • Зачем нужен танк Т-62?
My Yandex Zen: www.zen.yandex.ru/id/5eeb15d7...
My Telegram channel: t.me/s/dashka_models
My vk dashka_models
Ask a question or just thank: www.donationalerts.com/r/dash...
My mail [e-mail]
0:00 - Greeting
0:32 - Overview of the Ka-50 model
0:54 - Cabin painting
2:03 - My Helicopter Collection
3:29 - Fuselage painting
5:07 - What kind of helicopters are there
7:39 - I draw the Ka-50 camouflage
8:29 - The history of the Ka-50 helicopter
11:29 - Painting the helicopter
14:14 - News of the modeling world
17:20 - The Ka-50 helicopter is ready!
#modeling #helicopter

[@user-hy4dl6ve2v]

Если бы я собрал эту модель и приступал к покраске, то не заморачиваясь покрасил бы в чёрный цвет как в фильме 👍

[@hysterique_dominus]

так и поступил)

[@xalfaji_077]

Из всех существующих вертолётов разных стран, фирм, эта машина мне нравится больше всего)

[@pushapitbull18]

Красивый вертолет! А моей первой моделью был Ка-29. В детстве другу подарили его на День рождения родители, и коробка просто лежала открытая у него на полке. Он никогда их не собирал и не захотел этим заниматься. Отдал мне и тут началось). Ка-29 собирал месяца два. Всего в итоге у меня было 34 модели вертолетов и самолетов. Последние уже за один вечер клеил. Сейчас спустя многие годы думаю снова начать.

[@GeistDreckiger]

Чёрт, слушать про ударный вертолет с таким томным и сексуальным голосом, это нечто. Подписка.

[@user-jt7nt9cd5t]

Дашуля спасибо, что твои нежные ручки собрали "Чёрную Акулу"

[@user-th7mx3le9r]

КА-50 по своим характеристикам в разы лучше, чем Ми-28, поэтому разница между ними, на самом деле, далеко не маленькая. Бедная "Акула" - для своего времени это современный, до жути красивейший, уникальный, но дорогой вертолёт, судьба которого выпала на кризисные перестроечные и 90-е годы, которые его и погубили, не дав пойти в большую серию. Ладно хоть КА-52 с переменным успехом, но выпускается и на этом спасибо.

[@dongato3161]

I'm from South America, excellent video... too bad these detailed models are not sold here.

[@Andrew-se4tg]

Beautiful chopper Dasha!👍🍻

[@user-pp1gc3cr5l]

Чем дальше в лес, тем толще партизаны, ваши вертолёты с каждым разом всё лучше и лучше, теперь хотелось бы увидить ещё и сам аллигатор!

[@andreimonov7261]

Через военкомат Аллигаторы показывают.

[@user-xx1tb6kl4h]

Крутотень. Помню в детстве собирал такую же, однако мой младший брат модель с полки быстро утилизировал.

[@user-mj8lt2ox6i]

В поддержку канала шлю поклон и добрые пожелания !))) Молодчина Даша ... Так держать !!! Отличные обзоры !)))

[@AkrosMovies]

Пол года назад купил себе эту модель) первая моя модель.. Но до сих пор не собрал... Осталось только вооружение.. После ваших видео очень чешутся руки))

[@user-ep1pu9ud8p]

Моя первая модель в коллекции

[@okakokakiev787]

В те времена ка50 казался каким-то сверх вертолётом, а сейчас уже ходовая рабочая лошадка ка52. Время бежит

[@AndrewStrob]

Видео огонь! Помню в детстве смотрел фильм взахлеб просто, даже в туалет отойти боялся на рекламе чтоб не пропустить чего. Я хоть и не моделист но полюбас надо купить его и собрать, хотя бы в черном цвете, любимую 24ку. Обожаю гонять на нем в DCS

[@winnik7]

Клево) я бы сделал провисание лопастей дугой и отверстия в каналах контейнера для НУРС. Прям режет глаз. Ну и песочный цвет в более зеленый затонировал. Был бы идеал для 72 масштаба.

[@Mr13861]

А я только недавно хотел написать будет ли Ка-50, и вот такой сюрприз. Отличная работа, ты пусичка !

[@user-kw2sk5zy8z]

Как только появляется Ваш новый ролик, я радуюсь. ,,,О, Даша, значит жизнь движется...,

[@Azer_Mazanov]

Здрасти приехали))) Обнадёжили... Больше 10 лет лежит эта модель, за которую я до сих пор не берусь. Но теперь точно соберу. Даша, спасибо за видос. Очень актуально и познавательно;-)

[@Marczenko84]

Привет. У меня есть эта модель, только от Italeri. Сделано 20 лет назад и до сих пор рисуется кистью.

[@vyacheslavshyrokin3370]

Дело в том, что и Ми-28 и Ка-50 участвовали в одном конкурсе, поэтому у них один и тот же набор двигателей и вооружений.

[@louisrodriguez6499]

Great video. I really like how you know about the vehicles you build and paint. Thank you from Florida and I look forward to your future videos.

[@XPEH999]

Даша у Камовских машин винты крутятся постоянно на одних оборотах и реализовано там до гениальности просто и если верт стоит на земле крутануть рукой нижний винт то верхний сам пойдёт в обратном направлении, винты у Акулы в редукторе сцеплены постоянно шестернями а управление по рысканью осуществляется педалями которые изменяют разницу шага винтов например верхний винт начинает загребать больше воздуха то соответственно нижний меньше и чем меньше загребает тем меньше сопротивление воздуха и соответственно верхний за счет большего сопротивления воздуха разворачивает машину в противоположном от вращения сторону упираясь в воздух) есть у Камова аппарат Ка-137 тот вообще без хвоста и могёт летать как угодно и куда угодно =)

[@horusak4232]

"...гася реактивные силы...". Всё же, думаю, правильнее будет "компенсируя крутящие моменты". Выставочный бокс под эту вертушку можно чуть добаботать - сымитировав часть поверхности под ВПП.

[@andymelz8551]

Класс! Даша за вертолеты все чаще берется. Отличный вертолет и классный бокс для модели.

[@user-ze6xd7sl1f]

Помню, в школьные годы собирал данную модель фирмы звезда. Красил всё вручную, три дня возни)) Ну, а вам как всегда, респект за ювелирную работу.

[@iworldoftanks5771]

даша. спасибо. Мир тебе. привет. Собирал модель ка -50 от ,,Моделиста". Самая трудная деталь несущий винт..

[@user-cw3hx7yr7x]

Ка - 50 "Черная Акула" . По моему единственный серийный вертолет которому посвятили целый художественный фильм .

[@user-rb2iy5cd8p]

А его ещё выпускают серийно? Вроде бы КА-50 сняли с производства и с вооружения, выпускают только КА-52?

[@user-hl4nu4zg9b]

На волне популярности "Top Gun" был снят фильм "Огненные птицы" про апач.

[@user-rb2iy5cd8p]

@@user-hl4nu4zg9b , все верно. Он рекламировал "Апач".))))

[@kolyavlady6435]

@@user-rb2iy5cd8p да давно уже нет,их выпустили небольшое число единиц ,ему на смену пришел ка-52 с двумя членами экипажа,ибо одному летчику очень тяжело одновременно и пилотировать,и стрелять ,и следить за навигацией.

[@user-rb2iy5cd8p]

@@kolyavlady6435 , ну об этом и речь. КА-50 уже история авиации. Он положил начало альтернативной концепции ударного вертолета. В противовес машинам Миля, кобрам, апачам, газелям. И у меня на полке он тоже есть. Только по мне ранняя, италовская модель в сборке была проще. Хотя я собирал ее в детстве, возможно ностальгия. А звездовская модель тоже неплоха. Правда беда с шасси там))))

[@user-qv2py4fs7o]

Хорош! Осталось в пару к нему 52-й построить. Я 50-й от Italeri построил, а 52-й от Звезды у меня долгострой.

[@Mikhail_Volynkin.]

Ко дню армейской авиации России вновь возвращаюсь к уже публиковавшимся воспоминаниям. Праздник почти семейный, ибо отец делал знаменитую «Чёрную Акулу». Был ее главным конструктором. «Чёрная Акула» стала делом всей его жизни. Абсолютно невоенный человек, он много лет работал над этой машиной, дотошно вникая во все детали. Когда все только начиналось, иногда совещания по вертолету проходили дома и я слышал все эти разговоры, споры, дискуссии. Однажды позвали меня, поскольку я умел рисовать, и попросили нарисовать контур будущей машины (так, как я ее представляю), я рисовал варианты, они обсуждали и поправляли и потом я узнал плоды этих споров в силуэте вертолёта - самого совершенного вертолёта в мире. Вертолёта, который мог делать «мертвую петлю», который мог катапультировать пилота после отстрела лопастей, который мог ещё много всего впервые в истории мирового вертолетостроения. Все это стало возможным благодаря соосной схеме винтов, придуманной Камовым. Не следует забывать, что машина была создана в те самые страшные девяностые, когда разваливалось всё, когда надо было хотя бы сохранить что есть - о новых разработках тогда почти никто не думал. Машину сделали. Начались испытания. Отец тяжело переживал катастрофу «КА - 50» 17 июня 1998 года в Торжке. Герой России генерал-майор Борис Воробьев, безусловно был лучшим пилотом «Ка-50», по сути давшим вертолёту дорогу в небо. В тот день он решил выяснить все возможности машины и начал выполнять фигуры высшего пилотажа в предполагаемых условиях боевых действий на сверхмалой высоте. Во время «мертвой петли», диаметр которой был очень небольшим, на высоте около 70 метров лопасти несущих винтов «акулы» из-за предельных нагрузок схлестнулись и машина, потеряв управление, стала падать. Воробьев, судя по всему, до последнего надеялся, что сможет спасти вертолет и не стал катапультироваться. Помню, как отец пришел вечером с работы с видеокассетой, где была запись аварии, включил её и по кадрам стал разбирать причины катастрофы, записывая и анализируя все увиденное на листах бумаги. Потом было принятие машины на вооружение. Начались бесконечные хождения по кабинетам - необходимо было собрать более 300 (!) резолюций и подписей. Отец, очень спокойный в жизни человек, иногда приходил домой в бешенстве: «Сидит, сволочь, в кабинете, весь в значках, при погонах, рожа как арбуз и нагло хихикает «а я не подпишу. А вот это ещё сделай. А вот тут ещё добавь. А вот оттуда ещё бумажку принеси. Так бы стулом и въехал в эту морду». Напоминаю, что это был конец 1990-х, когда саботажники и враги практически не скрывали того, что они саботажники и враги. Помню как в 1993 году в октябре во время противостояния Ельцина и Хасбулатова отец пришел домой и стал возмущённо рассказывать, что звонили из Кремля и требовали «акулу», которая должна была бы по периметру обойти Белый дом и превратить его в месиво. Отец встал насмерть: «Это безумие! Она накроет весь район вокруг Белого дома! Будут сотни жертв! Не позволю!» «Акула» к Белому дому не полетела. Потом завод стал разваливаться. Отцу постоянно давали понять, что он больше не нужен. Все чаще он пребывал в тяжёлом настроении - без производства он себя не видел - и отвергал все варианты жизни «после акулы», невзирая на уговоры родных и друзей. Он занялся нейрокомпьютингом - стал конструировать «умный вертолёт», считая, что сложность механизмов находится на пределе и если не сделать устройство, позволяющее следить за машиной изнутри, скоро человек утратит контроль над машинами в силу их сложности. Эта работа стала для него последней. К счастью, он не увидел, как завод сносили с лица земли, как ломали КБ, где он десятки лет работал с Камовым, Бартини, Купфером - выдающимися, уникальными людьми. Не увидел, как вместо завода выросло очередное дерьмо - раскрашенные кубики суррогатного жилья, постепенно сжирающие страну, как саранча. Но когда я сегодня вижу камовские боевые вертолеты в действии, сразу вспоминаю его. В них вся его жизнь и вся его душа. Он там. С ними в небе. Из телеграмма Якименко.

[@Audio2384]

Супер ! Приятно смотреть и голос у вас приятный .

[@user-no3xr5wu9c]

Даша,приветствую👋Очень интересное хобби-поддерживаю,сам раньше занимался постройкой автомобилей в 1:24ом масштабе в основном фирмы TAMIYA.Аэрограф,фототравление,декали....-это мне тоже всё очень знакомо.Желаю всех благ,и ждём от тебя новых красивых моделей.Удачи❤

[@agentsofthekremlininform2471]

Вот есть на планете люди которые просто своими делами вызывают непростое уважение, а настоящий респект.

[@user-ez8fr6sz7f]

даша любовь моя)) спасибо что подсказала

[@user-ss1qj7mm1j]

Делал этот вертолёт от Италери в 90-е. Не было у меня тогда аэрографамодель и интернета, но были краски Тамия и навыки живописи. Краски Тамия были в то время в других баночках, с другими характеристиками и даже пахли по другому. Разукрасил я его просто обалденно вот этими вот руками, безо всяких смывок и фильтров, вплоть до размытия границ камуфляжа. С той поры пластик дошёл до совершенства и стал мне неинтересен, одно время я увлёкся картоном, доводя его до уровня пластика. Теперь вот успокаиваю душу деревянными кораблями, превращаяя китайские дешёвые дрова в нечто похожее на модель.

[@guestnight9463]

КА-50 "погубило" техническое ограничение пилота. По результатам испытаний выявили, что для 1 оператора машина получается перегружена поступающей информацией, особенно в зоне ведения боевых действий. Грубо говоря "голова идет кругом" уже через 10 минут. Когда роли разделены на двоих это позволяет более эффективно использовать машину повышая время жизни в 4-5 раз. Собирал данную модель когда она только вышла, на мой взгляд стыкуемость и простота сборки выше чем у МИ-24П от звезды в том-же масштабе. Вообще по сложности на личном опыте от от простого к сложному: ка-58, ка-50, ми-28 (который репак italleri ), ми-24, ка-29

[@user-bf7ix7fq3d]

А есть мнение, что причина заключается в развале собственной микроэлектроники в 90-х и нулевых. Поэтому, чтобы не делать слишком сложный бортовой компьютер серийно, выбрали решение с двумя пилотами. В своё время у Ка-50 просто фантастическое техническое оснащение.

[@guestnight9463]

@@user-bf7ix7fq3d для двух пилотов требуется дублирование всего управления в т.ч. и трехкратное дублирование бортовой эвм т.ч. дефицит электроники это не причина. Сейчас она в достатке, но возвращаться в одноместным боевым машинам оборонка не спешит - слишком высокая нагрузка на пилота даже в текущий момент со всеми улучшайками и помогалками. Ка-50 красивая машина, элегантней и целостней 52, но по живучести она значительно уступает Ми-28. Мой топ 3 вертушек: 50-28-24.

[@user-py5kz2nz3y]

​@@guestnight9463 опыт СВО показывает, что выживаемость экипажа и в целом боевой машины, у КА-52 на порядок выше.

[@user-oi9lr2xr6i]

Кстати эта 2 ревизия этой модели у Звёзды. У первой серии было много мелких деталей которые легко потерять. На второй серии некоторые мелкие детали отсутствовал. Т. е. эти детальки были уже на корпусе вылиты. Разницу легко заметить, если сравнить инструкции по сборке первой и второй серий. Я собирал обе версии. Вторую легче собирать.

[@Mi24B]

Ура вертолеты пошли!!

[@user-uw6zu1vd9p]

Здравствуйте Даша, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА УВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ВЫПУСК ВИДЕО, ВСЁ ОТЛИЧНО, ВАМ ОГРОМНЫЙ ЛАЙК 👍👍👍👍👍👍👍 И БЛАГОДАРНОСТЬ 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@f_s_v430]

Очень жду модель Т-72Б3

[@GHOST-yp6wb]

Даша, побудь на выставке в Санкт-Петербурге, там огромная выставка

[@siegfriedbosch7325]

Дарья Ты как всегда прекрасна! Глаз не оторвать! Здоровья, успехов Тебе! Влюблён в Тебя!

[@midnightmodeling1639]

Amazing build, looks great. Thanks for sharing.

[@user-zs1qh9se8g]

Эта модель еще древнее, чем сказала Даша, я такую собирал в 1996 году, как раз в период перевыборов Ельцина, поэтому очень хорошо запомнил данный факт

[@shimasvadim]

Я собирал ещё в школе, в 92-93гг. У Даши вторая редакция модели.

[@user-vf8gh7vn5b]

Добрый вечер!Спасибо за чудесный обзор!В моей коллекции тоже есть Ка 50,но я красил в матовый чёрный. И Ми 28 и Ка 52 у меня тоже есть. По поводу " Древности модели"- У меня есть модель " Летающего крана" Сикорского,в комплекте с контейнером и гаубицей. Это модель 1969 года выпуска. То есть модель ровесница войны во Вьетнаме!

[@williamwilde5241]

Хороший вертолёт, для своего времени настоящее инженерное чудо, жаль что слишком сложен в управлении для одного лётчика, поэтому появился ка 52

[@Flanker0804]

Простите, но Вы ошибаетесь. Ка-52 появился не из-за того, что был сложен в управлении Ка-50. На самом деле не был. Просто изначально была иная концепция: задумывалось, что эти два вертолета работали бы в связке. Ка - 52, как командирская машина на поле боя, обладая более мощными средствами разведки и наведения давала целеуказания группе Ка-50, которые и выполняли бы основную задачу по поражению целей.

[@user-zb3jx4nz6e]

По поводу негатива. Возможно, им попалась более древняя модель от Italiery которую Звезда паковала в свою коробку. На боксарте той модели вертолет полностью черный. Собирае ее в свое время. В принципе, проблем не было. А вообще, по сравнению с моделью от Hobby Boss, наша гораздо точнее.

[@MaxRF-ud5mm]

Да ладно? А я думал что эта модель Звезды, у меня она была.

[@user-zb3jx4nz6e]

@@MaxRF-ud5mm Су-27/33/35/37 с индексом, начинающимся с 72, вообще древнейшие дрова рижской " Накотне". Там расшивка внешняя. Приходилось стачивать. Новые звездовские с 73 вроде начинаются.

[@user-qr5xi8kq1y]

Очень, очень приятный голос у Дашеньки... 🙂

[@misROSSOMAHA]

вообще то на ка 50 в первые на вертолетах установлена система катапультирования пилота, до этого единственный шанс выжить у экипажа был посадить поврежденную машину. к слову, модель древнее , чем озвучили в видео. появилась модель в продаже еще в начале 90х и на сколько помню по тем временам была весьма качественной. брак скорее всего связан не с отсутствием 3д моделирования в те годы , а использованием старых пресс форм еще с первых выпусков. еще на ка 50 впервые на вертолетах была применена система наведения поворотом головы, и автопилот с автоматическим сопровождением цели, так же система обмена целеуказанием.

[@stastronin3545]

Вообще-то вертолётчики давно и успешно используют парашюты. Обычные парашютисты прыгают с вертолётов. Так что на счёт катапульты как "единственной возможности" вы слегка погорячились.

[@misROSSOMAHA]

@@stastronin3545 ахаххх:) парашютисты прыгают с летящего вертолета, а не падающего. выпрыгнуть из падающего вертолета и не попасть под винт- это надо быть волшебником. при срабатывании катапульты в вертолетах ка50 , ка 52 происходит предварительный отстрел лопастей несущих винтов. без этой процедуры покинуть падающий вертолет равносильно прыжку в мясорубку. и к слову, полет боевого вертолета происходит на высотах до 500м, а это значит , что даже если повезет не попасть под винты , то парашют просто не успеет раскрыться. так что увы и ах пилоты вертолетов парашютов не имеют и никогда не имели. и да, ракетная парашютная система спасения на вертолетах ка50 и ка52 мало имеет общего с катапультным креслом на реактивных самолетах

[@stastronin3545]

Ну да, видимо дураки писали инструкции к парашютам с-4 для вертолётчиков. В том числе при эксплуатации Ми-24. Там безопасная высота прыжка от 130 метров в зависимости от ситуации.

[@misROSSOMAHA]

@@stastronin3545 на счет умственных способностей писавших спорить не буду. покидание вертолета без риска для жизни возможно только когда он управляем или находится в режиме авторотации. в обоих случаях машина садится пилотом без особых повреждений и без вреда экипажу . в других случаях типа разрушение лопастей на указанных вами высотах тупо не хватит времени на выход . при повреждении рулевого винта шанс остаться в живых при покидании борта равносилен игре в русскую рулетку. потому успешное спасение экипажа из того же ми24 с помощью парашюта можно пересчитать по пальцам, причем шанс остаться в живых больше у командира, на втором месте оператор, а у бортмеханика шанс почти равен нулю. есть самый лучший на сегодняшний день симулятор вертолета DCS , правда на сегодняшний день ,там представлены всего два российских вертолета - черная акула и ми8. в условиях боевого применения и на высотах на которых используются в реальных условиях эти вертолеты не всегда получалось на ка 50 катапультироваться. а покинуть ми8 просто физически невозможно успеть. потому еще раз повторю - реальная система спасения пилота в аварийной ситуации есть только на вертолетах ка 50 и ка 52 в других вертолетах парашют это просто подушка на сиденье, без которой на нем сидеть крайне не удобно.

[@mg-fm-cheap1247]

@@misROSSOMAHA как человек, имеющий 316 прыжков, полностью поддерживаю Ваши слова!

[@cardi_5674]

Вау Даша вы молодец обожаю ваши видео и сборка увлекательная и нотка истории есть всё прекрасно спасибо вам за ваши труды !

[@user-kt2ir3ey9b]

Лайк, вне всякого сомнения!!!

[@MaximJablochko]

Мне не все модели интересны, но запускаю каждое видео, чтобы посмотреть новости моделизма. Очень жду Камаз. Надеюсьу меня будет такой же Камаз под Ёлкой.

[@user-kb7uz1ub7u]

Даша, лайк и комментарий в поддержку исторических справок. Дополнение к расказу: КА-50 оснащён катапультируемым креслом с предварительным отстрелом лопастей. Достойно упоминания.

[@DashaModels]

Кстати да!

[@user-sh9fj5hp1s]

на КА вроде кабина бронирована или не?

[@user-kb7uz1ub7u]

@@user-sh9fj5hp1s, для боевых вертолётов это обычное дело, но катапульта, это для вертолёта редкость.

[@user-mk7qt2il6w]

@@user-kb7uz1ub7u это не редкость, сейчас только Аллигатор имеет катапульты

[@dartrevan7942]

@@user-mk7qt2il6w и чёрная акула же тоже

[@user-xt9yn2bi7k]

НИКОГДА ТАК НЕ Интересовался МОДЕЛЯМИ. КРАСИВЫЙ МОДЕЛИСТ ДАРЬЯ.

[@juangabrielvillamizar9871]

Ты очень-очень красивая, мне нравится та страсть, с которой ты преподносишь свои видео

[@Endrya1973]

Ну что можно тут сказать... Модель классная, как и всегда. Молодец!

[@SCSuperheavy114]

Well done Dasha! Very interesting history of the black shark. Thank you!

[@DashaModels]

Thank you!

[@petrj7679]

Красивая работа! Также очень обоснованно замечание о разнице между К-50 и К-52. БРАВО!

[@user-xv6vk8zq1j]

Почему некоторые называют вертолёты КБ камова не Ка, а К

[@MrLeo6241]

@@user-xv6vk8zq1j просто от незнания. Думают что, когда говорят "Ка", говорят просто букву алфавита.

[@sergeyshaligin4394]

​@@user-xv6vk8zq1j по принятой классификации все названия складываются из двух букв фамилии конструктора, Ми, Ил, Ка, Ту, а если конструкторов 2 то из трез букв МиГ например...

[@petrj7679]

@@_Angel_Dust Вот чем бы удивитe! Y вас также есть атомная подводная лодка которые тоже хорошо летают, особенно если у капитана есть лицензия пилота. С Новым Годом!

[@petrj7679]

@@_Angel_Dust Но да, я понимаю. Это была шутка, потому что у вас в России (СССР) было огромное количество техники, отличавшейся только черточкой. В противном случае обе машины, тот, что в воздухе, и тот, что под водой, были боевыми машинами. Оценил работу модельера на модели , она была на высшем уровне, не так ли!? С Новым Годом!

[@zsoltkovacs1826]

This machine is an eternal favorite, thanks for bringing it to us. I love you Dasha!😘😉

[@enotus_chang]

Кстати, для маскирования камуфляжа можно использовать ластик-клячку :)

[@user-ri8uv6wp9k]

Давным-давно собирал эту модель, причём в двух вариантах - конкретно Ка-50 и Ка-50Ш. Особой разницы между ними нет, так что можно считать, что собрал два раза одну и ту же модель. Но тогда и модели были дешёвые. И чего-то решил я сделать из них диораму, а так как времена были давние и ничего в магазинах не было, то в ход пошли детали корпусов CD/DVD дисков. Сделал, короче, пара вертолётов летит над рекой. Сейчас выглядит чудовищно, но, тогда мне казалось, что я - офигенный моделист))) До сих пор "это" стоит в одном шкафу)) Со временем, правда, отвалились винты у обеих моделей из-за вибрации - живу недалеко от ж/д. Так вибрация не чувствуется, но ночью слышно, как створки шкафов трутся друг об друга. А винтам этого хватило - там очень тонкая ось. Что характерно, ещё винт отвалился у Ми-8 и Ми-24 (та же причина), а вот Апач, Ирокез и Ка-56 "Чёрный призрак" ещё держатся

[@user-wd1cv7vs9j]

Молодец, так держать. Авиация отлично получается у тебя. Хочеться побольше её от тебя. Успехов.

[@user-wd6is3bv3z]

Даша здравствуйте. Действительно жаль, что нет более масштабной и новой модели. Если разрешите, немного истории об этой модели. Трагедия этой машины, в её совершенстве. На момент появления это был, самый совершенны вертолёт в мире. Реализованные на нем технические и электронные системы, даже сейчас являются уникальными( управление орудиями глазом, навигационные системы итд). Он действительно, был рассчитан как на работу в звене или индивидуально. А Как 52, создавался как командирская машина, для координации, а не как ударный вертолёт. От чего он сильно уступает Ка-50. Его боевая история короткая, Чеченская компания и об этом ходят легенды. А погубило его то, что его делало уникальным, он был очень сложным и требовал пилотов экстра класса.(для пилотирования допускались действующие пилоты не ниже полковника). Эта машина, гордость и наивысшая точка, советского вертолёто-строения. Совершеннее машин не было и пока нет.

[@bogkobogko5019]

И сколько их завалили в Украине? Верх совершенства!

[@user-xg1hn2ub4z]

​@@bogkobogko5019валят Аллигаторов , а не Акулу.

[@DubVinC]

I have this kit in my stash, I am really looking forward to building it now after seeing how you built yours. Cheers Dasha.

[@user-yq3bm1ql7i]

Здорово но мат часть надо чуть знать. Да и разбавить фрагментами фильма ЧЕРНАЯ АКУЛА.К.Б .Миля и К.Б.Камова ведут не гласную войну за господство в небе.Удачи ждем новых моделей новых обзоров.

[@jackypawlas25]

Hi Dasha Very good work . I don't known this models because they are too recent machines for me . But I known the KA26 for crop job. This chopper is more easy for the newbies ,because no controlling reversing couple , but much hard for ground mecanos Greetings from France

[@anton4810]

На хвосте расположен рулевой винт, а тот что на крыше несущий, рулевой винт как бы отталкивает вертолет и не даёт ему вращатся.

[@rouch8517]

Если имеется ввиду ревизия набора за 2006 год,то верно,это она,но Ка - 50 выпускался Звездой ещё с середины 90х годов,на боксарте он был чёрным,это я помню ещё со своего детства,приблизительно в 98 - 2000м году что то родители в магазине покупали и я отчётливо запомнил эту коробку,сложно забыть,вертушка слишком необычная,что то из будущего напоминала.

[@vigilante5377]

Только, что вытащил 3D модель Ка-52К из Battlefield 2042. И тут интересное видео появилось про КА-50.

[@user-ui9bs8sl4h]

Даша отлично получилось.Однозначно лайк

[@PabloHernandez-ty5jn]

привет отличное видео один из моих любимых вертолетов привет из Мексики

[@DashaModels]

Gracias!

[@user-vw3eo4rv1l]

Дашенька! Вы просто СУПЕР!😍🔥

[@user-nz2ms7jg8r]

Собирал старую модель Акулы, мне понравилось, сейчас лежит перезапуск той же модели, в том же масштабе 1:72. Разница очевидна;)

[@kolyans4514]

Привет Дашуля! Камова никто не смог в мире повторить, соосная схема винтов сложная, один автомат перекоса чего стоит.

[@SkyMaXX5]

Ка-50 мой самый любимейший вертолёт, хотя сейчас я привык его не упоминать, обычно указывая Ка-52. Но Ка-50 мне на самом деле больше по душе. Хотел бы, чтобы их вернули хотя бы в качестве беспилотных вертолётов. Что касается этой модели, то это вообще первая модель, с которой я начинал в 2008-м году. Но самое бесячее было собирать втулку винтов, потому как у Звезды это изначально палочки и крючочки, клеить их между собой жесть, без мата не обходилось.

[@user-ol8ox2jj8g]

Спасибо за интересные видео . Даша , вы супер 👍

[@user-xg1qh4ng4v]

Да как настоящий получился, класс

[@user-ww8zv1oc5v]

Дособираю Ми 24 от Звезды. Мда, зазоров много. Думал я накосячил, так наткнулся на ребят, у кого абсолютно такие же зазоры, в тех же местах). Но я доволен. Нервы проверяют хорошо😀

[@tboot4435]

Excellent work as usual Dasha. Very neat in your detail paintwork.

[@DashaModels]

Thank you!

[@pavelc3815]

Красивая работа. Спасибо за информацию.👍

[@user-sj3bq8wo3p]

Даша,как всегда 👍спасибо за старания😘

[@R.A.V.E.Design]

2006 год? Я собирал звездовскую акулу в 96 году! Даже обложка от коробки осталась жирновская, там акула была действительно чёрной.

[@steveparrish7191]

Another great build Dasha! Keep up the great work.

[@vve0215]

Спасибо, за видео! Модель 10/10. Еще спасибо за лекцию. Впервые узнал про разновидности винтов

[@nekeetko]

Нормальная модель. Собирал как то раз ее. Нужно только правильно подогнать кривые стыки двух половинок, подшпаклевать и немного повозиться с соосной лопастной системой. А в целом набор легок в сборке

[@user-vm6mo6sf4c]

все таки камуфляж лучше делать при помощи колбасок из патафикса, поскольку скотч дает слишком резкие переходы цветов

[@MrSparrow55]

Действительно хорошо получилось! Помню свои впечатления от Дашиного видео с Ми-24, о котором я оставлял комментарий ранее. На этой модели Ка-50 такой перенасыщенности цвета нет и вертолёт выглядит естественно. Да, создание клякс из скотча требует терпения и усидчивости, зато результат это точно оправдал - кляксы получились верной "неправильной" и разнообразной формы, занимают соответствующий процент поверхности. Хоть авиация и сложна в окраске, на неё всё равно действуют земные законы. Смывка нужна как УАЗу "буханке", так и вертолётам, на которые тоже попадает и вода и пыль. Можно ли улучшить? Да. На мой взгляд, можно подробнее проработать втулки винтов и автоматы перекоса. Во-первых это важнейшие части любого вертолёта, а, во-вторых, когда мы смотрим на модель сверху, то именно винты оказываются на первом плане. Во втулке винта и автомате перекоса много подвижных деталей из разного материала и, следовательно, они разного цвета. Где-то это неокрашенный алюминий, где-то анодированный, окрашенный, слегка загрязнённый. А ещё в авиации часто используют метки красного цвета, с помощью которых механики контролируют сдвиг деталей при техосмотре. Метки эти часто видны на фотографиях, они маленькие и нанести их на модель разве что одной ворсинкой получится. Зато цветовое разнообразие может внести. При этом надо быть осторожнее с красным цветом, так как он слишком сильный.

[@user-ey4wn1zn1l]

Дашунчик как всегда Солнышко и симпапуля! Молодец! Ловкий вертолет. Ставлюлайки-👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Дашунчику-💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐👀

[@Mediavidero]

Great job !! I used to play with 1/72 helicopters when I was a child, but actually I prefer detailed 1/48 using glasses and magnyfiers too. I have pending to do the Zvezda Mig-31 at 1/72.

[@user-un6qf9di9f]

Очень мило смотреть, как девушка занимается моделизмом :)

[@sergeycostrov1208]

Милая Даша,я слушал вас с большим интересом,спасибо вам за такой информативный расказ.

[@user-zf1ic5vr3p]

Даша мне напоминает Адвоката Егорова манера и стиль схожи очень приятно слушать .

[@ovidiuschley3346]

Wow , that's a great helicopter project KA-50 Black Shark and the work at the model is absolutly fantastic . The assembling and painting of the helicopter is really amazing and I like very much how you make the camo and the weathering on this model . Great presentation of the new releases on the Market Models . Thank you so much for sharing , my dear friend and have a great evening !🎩👌🏻👏🏻👏🏻👏🏻🏅🏆🤝🏻🌼

[@DashaModels]

Thank you!

[@UFO2190]

Дашуня умничка! Отличные работы! Так держать!

[@Zero_One_0101]

Именно серийных Ка-50 было выпущено 12 единиц, а остальные пять - прототипы.

[@user-zm7uq3um7x]

Оооо, Даша, а ведь именно КА-50 мы когда-то с батей собирали году так в 95-м. Я конечно скорее был наблюдателем и мало что помню. Но потом он долго стоял на полке и со временем развалился из-за, эммм, рукожопости одного ребенка в виде меня. Спасибо Даша! П.С. Ну и по традиции: сложно сказать на что смотрю больше - на то как Даша собирает модель, или на саму Дашу.

[@TheVigilant109]

Beautiful painting and construction

[@Sardonius_Gerd]

Ой делал я такой... Матерился.. Расстался без сожаления. Потом купил китайскую модель, собрал судовольствием, вон он стоит, весьма красив.

[@johnorlitta]

Simply gorgeous.

[@user-df6tv5ix3g]

Умница DAsHa