The Line Aszód - Balassagyarmat (Nr. 78.) 2024 4k

[@ladislavbeke9565]

Nekem nagyon tetszett a videó, szuper kép és hang, a vonalat nem ismerem, élvezet volt így "utazni") 🙂

[@Szid01-v9e]

Gratulálok a 10.000 feliratkozóra! 🎉

[@ZoltánLehóczky]

Érdekes volt, köszönjük! Nagyon szép vonal, sajnos korszerű közlekedésre alkalmatlan.

[@eliapu]

50 ével ez előtt még gőzmozdonyok jártak erre. Ikladon lakik a nagynéném, oda jártunk látogatóba. A nagybátyám ezen a vonalon volt mozdonyvezető. Sokszor utaztunk a gőzösön!😋 Hatalmas élmény volt, pedig csak pár kilóméter volt az út. A 424-es "ugatását" még mindig hallom😊....Csordás Laci bátyámnak emlékül😢

[@adamkrisztiancseri9322]

14:12 Felsővezeték miért van idáig lehelyezve?

[@petegabi]

Jó kérdés. Először én is azt hittem, hogy csak a tolatási határig van drót, de ez így lényegesen hosszabb szakasz. Őszintén fogalmam sincs. Ha valaki tudja, bátran írja meg kommentben!

[@petegabi]

@@adamkrisztiancseri9322 picit kötekedek, de ne vedd zokon: felhelyezve :)

[@adamkrisztiancseri9322]

@@petegabi ugyanmár semmi gond 😅

[@petegabi]

@ :)

[@BesztaHanzy]

Aszód-Galgamácsa-Vác vonal villamosított, Galgamácsán kicsit tovább jön ezen a vonalon is (tolatási határig)

[@IstvánKiss-m7n]

Kedves petegabi! Lehet kérni, hogy a megszűnt Becske állomást is megjelöld a videón?

[@petegabi]

@@IstvánKiss-m7n persze. Ha megmondod hol volt, akkor KZbin felirattal még tudom jelölni.

[@IstvánKiss-m7n]

54:20-nál, jobbra anno volt 2 vágány is plusz még állomás épület is.

[@TamasKiss-bv9hz]

Nógrád-vármegye ❤🤍💚🙏🙏🙏

[@banatibor2183]

Elég sok a vízzsák a pályában, de dicséretre legyen hogy szinte végig 60 km/órával járható. Lenne még a vonalnak jövője így

[@biro0315]

Szomorú az már csak 1db BZ motorral jár a vonat a vonalon. Régen még két mellék kocsikkal járt illetve elő-hátul egy-egy motor kocsival

[@petegabi]

A felvétel készítésekor épp két motor +1 mellékkocsi is volt, ahogy az a nyitóképen látszik is. Kikopnak lassan ezek a járművek is sajnos...

[@banatibor2183]

És még volt erre a Palóc-expressz (Budapest-Keleti - Balassagyarmat-Szécsény), ami később sebesvonat lett Budapest és Balassagyarmat közt, Bzmot+Bzx+Bzx+Bzmot összeállításban.

[@petegabi]

@@banatibor2183bizony, többször is láttam anno a Keletiben.

[@GyörgyBartók-x6u]

@@petegabi A maradék pótokat más vonalakon (pl. a 11-esen) Dácsiás szerelvényekben lehet látni...Mind a motorok, mind a pótok lassan elfogynak😒

[@Muzsikus87]

Magyarnándor kijáratnál egyenes vágányút van beállítva, míg a vonat kitérő irányból jön. Tudom, hogy villamosoknál ez Pesten simán működik, meg hogy a Bz is simán felvágja úgymond a váltót, de ezt nem szokta azért váltókezelő állítani? Vagy már ennyire nincs kiszolgálás Magyarnándorban sem?

[@petegabi]

MEFI, azaz mellékvonali forgalomirányításra kiépített vonalakon rugós váltókat építettek be azokra az állomásokra, ahol a tervezett vonatkereszt van. Ezeket könnyű felismerni a sárgára festett súlykörtékről. Itt is ilyen van, amit üzemszerűen felvághat a vonat. Ha tolatás van vagy a szükség úgy kívánja, akkor kézzel is kezelhetők.

[@Muzsikus87]

@petegabi Így már értem. Nem tudtam, hogy nagyvasúton is van rugós váltó, a sárga jelölésről meg pláne. Köszönöm szépen a válaszod! :)

[@petegabi]

@ nagyon szívesen!

[@csaky5409]

Lehet adni neki az ampert , megy is jó szakaszokat!!!