THE NEW DACIA DUSTER 2024 - 4X4. Better than the 2023 4x4 version. Exclusive 4x4 news!!

A lot has been written about the new Duster 2024, but none of the video reviews of reports have discussed the 4x4 version in depth.... until now.
* Error. the tyre size on the 2017-2023 is 215/65 r16 NOT 60.
There are 5 big doubts to take into account before buying.
Find out what they are in this video before putting down a deposit!!!
Enjoy!!

[@felixm418]

Muchas gracias por la información

[@freelandertd4]

Buen video compañero 🎉

[@jlfm2989]

Caballero caballero,el modelo 1200 3 cilindros 130 caballos tiene Par motor a 2000 vueltas igual que un gasoil lo que pasa que tú no lo sabes o no lo has visto pero tienes razón la persona que dice que hay que esperarse para ver cómo va

[@franksoncco2228]

Es el segundo review que veo, confirmo que eres un genio.

[@easy4x4]

No sé què decir 😄

[@gikael]

Un error no sacar la versión diesel. Un coche alto, pesado, con ruedas grandes, mala aerodinámica y pretensiones de 4x4 tiene que ser diesel. La versión anterior 4x4 diesel se va a revalorizar, si no al tiempo

[@tanotano2012]

puedo confirmar lo que dices del Niva, también tuve 2, en carretera un , pero en off-road una pasada. Aplicado al Duster sería como dices

[@juanjo9379]

El Dacia Duster es un todo camino, un urbano polivalente, un coche familiar,.... es un coche generalista que va a ver más ciudad y carretera que campo. Quizás más adelante aparezcan motorizaciones con equipamientos más aptas para el 4x4, pero nunca sera un off road.

[@easy4x4]

Lo anuncian como offroad y hay muchos aficionados del 4x4 que te diran que es un SUV 4x4 de verdad!!

[@juanjo9379]

@@easy4x4 Un SUV, bien dicho; un SUV.

[@walterstiglich2358]

Es un SUV. AWD un todo camino... (Obvio no llega a un Jeep Trehalwk ni es una pick up) pero esta por arriba de muhos SUV que solo son 4x2 y ni tienen altura para pasar ni un baden. Y para tener mejores capacidades ""Off Road"" tenes que pagar una fortuna para muy poco mas... Tuve una 2 0lts 4x4 y cubrio muy bien las necesidades de donde vivia Sur de Argentino. Hoy vivo en el Norte (mas selvatico pero mas urbanizado) y tengo una con motor 1.6lts (sensillisomo de mantener y reparar y repuestos hasta en el Kiosco)

[@j.sancho8286]

Muy buen vídeo Simon y lo haces divertido. No me parece bien que te echen de un concesionario por preguntar insistentemente sobre el par motor u otras características del vehículo. Es su misión vender y no que estemos a su servicio

[@josealvarez-bk]

Gran vídeo, eres muy gracioso!!! yo me compraría el diesel actual, me para el Adblue..no sé que resultado dará...yo he trabajado en fábrica de coches, y por experiencia me esperaría 2 años en comprar un vehiculo nuevo recien salido...

[@josee.n.3465]

Los frenos traseros son de disco?

[@davidmelli84]

Totalmente de acuerdo con tus comentarios!! El anterior es mejor para mi también me quedo con el dci

[@easy4x4]

Perfecto.🤩 Gracias por comentar!👍 Què te parece el Grand Vitara de mi último video? 🤔

[@ARVIthereyet]

Really sad there is no 4x4 HEV with automatic and 4 cylinders :(

[@landysky3857]

Yo tengo un duster de 2013 4wd con 250.000 kml y es un coche durisimo y muy fiable y con un comportamiento en campo sorprendente... Muy buen video

[@joseantoniogalian8530]

Tienes suerte, los Dacia Duster hasta los del 2017 han ido así de bien como el tuyo! Yo tengo uno del 2019: el 1.5 dci adblue, 115 CV y 4x4 y no estoy contento, me empezó a dar problemas al año y medio con 23.000km. Al parecer no han dado con la fórmula en Renault/Dacia para tanta electrónica, informática, y bajas emisiones q han metido en estos coches desde el 2018!👎

[@easy4x4]

Lo has mantenido muy bien, entonces?

[@easy4x4]

@@joseantoniogalian8530 pues interesante saberlo. Por eso digo que seria prudente esperar un poco para ver qué tal los nuevos motores

[@landysky3857]

@@easy4x4 lo normal.. Y le e dado un trato duro.. Tiene 250.000 KLM y no me a fallado absolutamente nada.. Eso si no esperes lujos.. Yo sabía lo que compraba

[@landysky3857]

@@joseantoniogalian8530 tocó madera.. Gracias por comentar

[@lukimartinez7201]

Buenas! genial el video. Yo he hecho una busqueda en español y he encontrado un artículo en caranddrive donde dice que el motor 1.2 TCe de tres cilindros Mild-Hybrid tiene un par motor de 230 Nm. Habrá que ver los datos oficiales, pero si fuera así ¿sería más que suficiente para suplir el que no tenga reductora? ¿no?

[@easy4x4]

Nada que ofrece un sistema SUV es suficiente para suplir una reductora! El Vitara actual con el motor 1.4L 129cv según la ficha de Suzuki tiene un par de 238 que entra entre 2 y 3000 revs, no muy preciso. No está "mal" pero no es como un diesel de 170cv como el Sorento que tenia. Tengo más datos sobre el motor de los Vitara en el último video.

[@jesusmogollon3296]

Tengo la version de 2014 (110 cv diesel 4x4) y es una gozada. Creo que como se indica en el video, le falta una reductora. (tuve un Lada Niva 4x4 con su reductora y bloqueo de diferencial) y si Duster lo tuviera, no tendría competencia en el mercado. Siempre y cuando la oferta de motorización en 4x4 sea de algún motor más (diesel, diesel hibrido, etc.) Un saludo y seguiremos esperando. la ansiada reductora.

[@easy4x4]

El problema de la reductora es el aumento de precio básicamente y no es compatible con su estrategia. Además ningún Renault tiene reductora, o sea, no pueden tomar prestado las piezas...

[@jesusmogollon3296]

Ya. Pero Dacia hace años, con su modelo similar al Lada, el ARO, ya incorporaba reductora y con buenos resultados. Sigamos soñando. Un saludo.

[@felixm418]

Puede ser que más adelante salga con el motor de 140 cv

[@elpachas8054]

En marzo me traen el modelo 2023 journey 1.5 blue dci 4x2 en negro nacarado 🤟

[@easy4x4]

Muy buena elección, bueno, menos la opción 4x2 !!!!

[@Antoniogomez-ne3bl]

El antiguo Duster 1.2 tce de 125 CV tiene 205 NW m ( este tengo yo) y este nuevo del 2024 aunque tenga 3 cilindros desarrolla 130 CV y 230 NW metro gracias al eléctrico y que también es 1.2, encima consume 2 litros menos que el mío... La primera sigue siendo cortita 🎉🎉🎉 para compensar la falta de reductora. Tenéis más dudas ? 😂😂😂.

[@easy4x4]

Gracias 🤩👍

[@marcofurlan2286]

Tienes mucha razon. Mejor esperar que otros lo compren nuevo y esperar 1 año de prueba para saber la experiencia de ellos sibfue buena o mala y hay si decidirce.

[@diegopriaranza5670]

Simon hay que mejorar la calidad de sonido en 2024. Feliz Año.

[@easy4x4]

@@diegopriaranza5670 gracias por el feedback. Tienes razón 👍👍

[@danisimo1385]

Согласен. Нужно ждать 1 год. Потом все поймут, что есть 1,2 ТСЕ который 4х4. Это старый двигатель Рено, который стал с ТРЕМЯ цилиндрами. Проблемы балансировки - миллион видео.

[@agustinespinosajimenez5130]

Tengo la 1.3 turbo y es excelente motor , por lo que veo es superior a a la 1.2 4x4

[@SergeiBlanko]

Simon, ¿sabes por qué no hay la opción 4x4 AUTOMÁTICO con motor 140CV 4 cilindros? ¿Sabes si será posible en un futuro? ¿Existe alguna limitación técnica? Gracias

[@easy4x4]

si lo sacan al final es un misterio que ya veremos, pero quizas no lo hagan por costes no porque no puedan hacerlo

[@mikelplaterobilbao8151]

For me this suv doesn't have reduction gear.It's a pity,because if this suv would be a real 4 all wheel drive,I'll buy it,indeed.

[@jtlobito3702]

El par motor es de 205 NM y se alcanza a 1750 revoluciones y la potencia de 130cv a 4500 vueltas...no pinta nada mal...y la tracción total 4x4 está mejorada. Las cotas offroad son mejores en todo a las anteriores versiones. Los muelles de la versión 4x4 son más altos...no pinta nada mal...y tiene la pegatina eco...😅

[@easy4x4]

Dicho así parece super atractivo, 👌😅 claro no sé cómo es 205NM , al final es como la prueba del algodon de Don Limpio, hasta que no lo pruebes 😉🤩😄

[@jtlobito3702]

@@easy4x4 cierto ke son sólo datos. Pero prefiero pagar los 25.000 euros del nuevo en su versión expression 4x4 ke los actuales 25.000 euros 4x4 en el diésel. Barato ya no tiene NADA de barato ni en el nuevo ni en el actual. Pero creo ke el nuevo será mejor en todo( plataforma nueva...más seguro con más ADAS..mejor ergonomia y más tecnológico) podrás ir por el centro de las ciudades con su etiqueta eco y el fin de semana perderte por pistas....toda una versatilidad. Pero como en todo habrá ke probarlo.

[@easy4x4]

@@jtlobito3702 con el tema ECO el nuevo como mínimo nos das más años de vida util, sobre todo en ciudades grandes. Pero tambien hay que ver el tema fiabilidad en los primeros. No hay nada perfecto en este mundo, menos ... pues El IGNIS 😄

[@jtlobito3702]

@@easy4x4 😅😅

[@system-failure]

Sigo echando en falta una caja reductora.

[@easy4x4]

Imposible en un coche low cost. No es compatible con el precio

[@castillo161966]

Bueno pues yo ya tengo encargado el extreme 4x4 con el extra del pack parking de angulos muertos, hasta últimos de junio o en julio no me lo entregan,tenia pensado cambiar las llantas de 17 por las de 18(mas bonitas estéticamente) pero el vendedor me aconsejo que para el 4x4 son mejor las de 17.

[@easy4x4]

Vale pues, espero que te salga bien!!! El vendedor tiene razón, para 4x4 cuántas más pequeñas las ruedas mejor para meter un neumático de más perfil. "Bonito" no es una palabra que se utiliza en el mundo 4x4 para ruedas. Deben ser pequeñas hechas de acero con neumáticos de gran perfil. Nos gusta que nuestros coches sean guapos y tal, pero si lo quieres para exposiciones y concursos de belleza, será mejor no llevarlo por pistas 😉😄

[@jlfm2989]

Te lo digo por experiencia tengo el Dacia Duster 100 caballos eco g no va sobrado de potencia pero no le falta par por qué es un coche 1360kg

[@easy4x4]

Interesante saberlo 👍👍

[@JulioSanchez-tf6ng]

Yo estoy planteandome el modelo actual, según salga el el nuevo, espero que saquen alguna oferta del anterior

[@dv2045]

Seguramente habrán descuentos desde ya. El otro dia fui a uno a preguntar y me dijeron que estaban con la formación y que saldrian alguna que otra oferta

[@joseantoniogalian8530]

La función ECO ya la trae la versión del 2018 en la terminación Prestige por lo menos (q es la q yo tengo). Y para qué sirve?: para que consuma menos a cambio de perder potencia, yo nunca la he puesto, se dice que es oportuna en ciudad.

[@easy4x4]

Si, lo he visto como opción, pero Mi duda es si el Eco es simplemente 4x2. 2wd

[@joseantoniogalian8530]

Hoy he puesto por curiosidad el modo Eco de mi Duster en modo 4x4 lock y se mantiene al ir en marcha el modo ECO, pero como te dije esa función es para ahorrar combustible y/o contaminar menos, por lo tanto seguro q pierde en caballos y par, no interesa....! El modo ECO es para ciudad y para gente obsesionada con el consumo..., dudo q baje mucho el consumo y seguro que pierde en prestaciones!

[@easy4x4]

@@joseantoniogalian8530 gracias por explicar esa función. Si, para 4x4 nos sobra. Como digo, si la única opción 4x2 está en Eco, va a ser muy pesado 😅 🤫😬

[@walterstiglich2358]

El mejor motor 4x4 para la Duster es el usado en Latino America el 2.0lts de 140cv y casi 200MN

[@bartolomesanchez352]

Me encanta tu contenido, no sé si leés ésto , tengo niños y me gusta ir a la montaña , no tengo para poder comprar un gran 4por4 ,si tú estuvieras en mi lugar y te quisieras comprar uno cálida precio cual me recomendarías , si el presupuesto no es muy alto .

[@easy4x4]

Gracias 😻Cual es tu presupuesto? Donde vives?

[@bartolomesanchez352]

@@easy4x4 murcia y sobre 20.000

[@josealvarez-bk]

Me gustaría saber si el modelo 2024 lleva frenos de disco trasero....eso es importante..

[@easy4x4]

Es verdad 👍 no he visto nada escrito. Vamos a mirar las fotos con lupa 😉😀

[@miguelrebolledo4640]

El modelo rresiente mas vonito pero con el mismo sistema de mecanica y equipamiento yl preferiria esperar un tiempo mas que tal funcciona la vercion rresiente

[@JavierPerez-du1nf]

Pues creo haber visto en un vídeo por internet que de par andaba sobre 185 nm.

[@easy4x4]

180 la primera versión en 2014 y luego lo bajaron Esta en la ficha en la web Suzuki

[@joseantoniogalian8530]

Simon o quién pueda explicarlo: dices que los coches con el 4x4 puesto pero q no tienen reductora van mejor si son automáticos q los de cambio manual y no termino de encontrarle una explicación lógica, pues cuando quieres mantener el coche lento y alto de revoluciones para no quedarte parado de pronto ante un gran obstáculo, si llevas cambio automático este no te lo permite pues a poco que detecta q subes de vueltas cambia a una marcha superior y a un aumento de velocidad, con la consiguiente perdida de tracción, ritmo contenido, control,...etc Yo creo que el cambio manual por lo tanto permite ir mejor en situaciones difíciles, tengas o no reductora, y si la tienes, también creo q se le puede sacar más partido al vehículo para el of road extremo! Espero vuestra respuesta. Muchas gracias.

[@easy4x4]

En automático a velocidades reducidas no tienes que jugar con el embrague, luego en muchos coches automaticos tienes la opción de meterle en primera marcha para bloquearlo ; en un Freelander 2 por ejemplo que tenia. Como digo, es la sabiduría general de los expertos, no es sólo mi opinión 😂

[@j.sancho8286]

Estoy de acuerdo con Simon. Además, muchos automáticos permiten cambiar a “manual” y entonces se puede escoger quedarse en primera y cambiar de forma manual

[@Lowensteiner]

Venia bien un lavado de cara despues de tantos años. Yo creo que lo que diferenciaría en la compra entre uno u otro es casi exclusivamente una cuestión de diseño, pantalla mas grande, interior más moderno, etc... en cuanto a motorización habrá que verlo más adelante, pero creo que va a ser muy similar en cuanto a consumo y rendimiento

[@Antoniogomez-ne3bl]

Lo más importante y el mayor salto en calidad no se ve, es el cambio de plataforma, el actual emplea una plataforma de año 2010 y ya era antigua👍 que no mala pero está muy desfasada. Eso y otras cosas influyen en que el modelo 2023 solo tenga 3 estrellas EuroNCAP. Yo tengo uno del 2014, salió buenísimo. Se nos olvida resaltar los frenos de disco traseros que traerá la versión 2024 que tanto se le criticaba pero que nadie echaba de menos. Bueno y la versión de acceso apenas sube 400 euros comparado con la de 2023... Yo lo tengo clarísimo vamos. La versión microhibrida hermano tiene más par que el mío que es un tce de 125 CV 1.2 4 cilindros, la información ya está publicada incluso los precios. Buen video, gracias. Yo esperaré a final del año próximo y me pillaré el 4x4 si no sacan otro mas potente. Doy fe de que el Duster vale más de lo que cuesta, nos ha dado mucha satisfacciones y pocos problemas y baratos de solucionar 🎉🎉❤❤

[@amontogo]

¡Estás loco! pero me gusta tu estilo y tu español. Si la verdad es que es mejor esperar, porque parece que se ha domesticado un poco el Duster. Un saludo

[@easy4x4]

Gracias 😃

[@pablopca3117]

No entiendo esa motorización para la versión 4x4. A mí es algo que me echa para atrás a la hora de plantearme la compra de este coche.

[@dv2045]

Hola. Soy nuevo en este mundo. Por qué es malo? Un saludo

[@ricardohernandezmora]

En América Latina no hay 2024, el 4*4 es el 1.3 TCE de 150 hp y 250 N/m

[@easy4x4]

Quiero decir el Dacia Duster4x4 que viene . No hay noticias del nuevo nuevo?

[@espartano696]

si si, el vídeo muy bonico,,,,, pero si todos esperamos un año o dos, según tu recomendación para comprarlo por los problemas de infancia, nunca lo veríamos con un año o dos de antigüedad, alguien tiene que comenzar a comprar este nuevo Duster,,, o como lo hacemos buen hombre EASY 4X4?

[@easy4x4]

Exacto siempre habrá lo que llamamos los "early adopters" que tienen que tener lo mas nuevo siempre que sea el nuevo iphone o lo que sea. Ya lo digo en el video, el amor es ciego... 😉😍🥳😅

[@rhymesofarcadia3576]

Nunca compréis un coche recién salido al mercado, esperad un par de años a que lo actualicen y corrijan errores.

[@j.m.7989]

Unos 30 años después?

[@javixu6294]

Estoy absolutamente de acuerdo contigo. . .hay que esperar uno o dos años hasta ver errores. Mira el e-megane. . .

[@Ses775]

Canta razon tienes!!!!! I lo diga por experiència.......

[@rhymesofarcadia3576]

@@j.m.7989 30 años después deja de importar las marcas y los modelos y es más importante el mantenimiento que haya tenido el coche. No es fácil comprar un coche de segunda mano...

[@morellet]

Dacia podría arreglar el error de utilizar ese motor, si la caja de velocidades y la relación de los diferenciales fueran mas cortas que la versión actual diesel

[@easy4x4]

Allí está la duda!!

[@DarkYue23]

Entonces está mejor su similar del otro continente, el Renault duster 2023 1.3 turbo 4x4, que tiene 4 cilindros

[@albertboschprunella2320]

Me comprare el hidryd probablemente🎉. El 4x4 noe convemce motor 😅motor

[@easy4x4]

😄🥳

[@gallows2120]

Me quedo con el mío que tiene un año y es el 4x4 de puro Diesel. El nuevo es muy guapo pero ese motor tan pequeño me da pereza y a saber el torque que tiene, que para mí eso es crucial ya que tengo una cabaña en un parque natural en Asturias y tiene 4 km que un 4x2 no sube ni empujándolo 3 popeyes y su primera tan corta el una maravilla. He de decir que yo con el mío estoy satisfecho al 100x100 y cumple de sobra. Tiraré con el Diesel hasta que reviente y luego me pasaré a Subaru que es mi marca favorita ✨ Me subscribo, eres muy simpático 😝 Puto Tinder, me ha arruinado la vida!! 🥱

[@easy4x4]

Gracias 😅

[@JonasElBestia]

Motores dijeron que sacarían nuevos más adelante, por lo que yo esperaría a estos o compraría el diésel actual. Lo que no he visto comentado en ningún sitio es el peso del nuevo modelo, que era una de las grandes ventajas del actual. Al ser una plataforma del segmento B antigua, pesaba muy poco. En el nuevo seguro que se incrementa y esto unido a la reducción de par puede ser un gran lastre.

[@easy4x4]

Saco un video este fin de con una noticia bomba sobre el un motor nuevo para el 4x4 😉🤫

[@elspatata4x4]

El terror de los concesionarios...

[@joseantoniogalian8530]

Simón es un hombre valiente, entusiasta,...de los q hacen falta, pero por lo que se vé a los de Renault/Dacia eso no les interesa, por algo será!

[@dardoporta5346]

Yo tuve uno anterior 2.0 4x4, el nuevo me parece muy superior, el 1.2 Tce microhíbrido no se si llegará a Argentina pero creo que aunque suena a poco será superior al viejo 2.0 que gastaba mucha nafta, no tenía fuerza a bajas revoluciones, de torque no me convencía..

[@easy4x4]

Gracias por la info. Todos son nafta/gasolina, como rinde es toda una incògnita 🤔

[@jtlobito3702]

Pues me kedo con el actual Duster dci 115cv 4x4...

[@easy4x4]

Respuesta correcta ✅️ 😄

[@danisimo1385]

Форма - жопа, пластик скрипит, убранство салона - полная ущербность, а двигатель 1,5 dci - супер!!!! Старый Дастер - это ужасный Франкенштейн!!! Уродливое тело, страшные внутренности, кривые ноги, но внутри (!) - сильное и крепкое сердце!!! (имеется ввиду двигатель дизель 1,5 dci). Новый Дастер 2024 - это мутант! Красивое тело, красивые внутренности, ровные ноги, но его сердце (!) - оно долго не проживет, это моторы на 150 тыс.км. Уже через 1 год, первые покупатели будут снимать видео о проблемных моторах. В любом случае, выбор за покупателем. Мы можем погавкать и поплакать, но ничего уже не сделаем. Выбирать нужно из того, что предлагают. Вы согласны?

[@joseantoniogalian8530]

Quitando lo de q la forma es de culo (q no sé qué quieres decir exactamente con eso) todo lo demás lo has clavado!! 👍

[@marcelookunz-lu1fk]

Es mucho mas lindo el 2024! (dejo de ser el "patito feo")

[@joseantoniogalian8530]

Has cometido un error en la descripción de los neumáticos de la versión actual, son 215/65 R16 y no 215/60 R16. El perfil de la rueda actual con llanta de 16 es mucho mejor y mayor para hacer 4x4 q el q saca la versión q va a salir pues aparte de ser mayor es de chapa (acero) y no de aluminio como la nueva rueda en versión 4x4...! Es otro punto en contra del nuevo Duster aparte del efectivamente pobre motor!

[@easy4x4]

gracias por las puntualizaciones y la corrección sobre el tamaño de la rueda. Lo pondré en la descripción ya que en el video...

[@easy4x4]

He copiado la medida del gráfico que he robado a Diario Motor . Minuto 7:50. 😳👉 muy observador! En mi video largo sobre los Dacia Duster lo pongo bien . Minuto 6.25 ! Gracias de nuevo! 🙏

[@joseantoniogalian8530]

Otra cosa sobre neumáticos: Refieres q el nuevo Duster admite una 225 de ancho de neumático sin necesidad de homologar, yo lo pongo en duda pues es igual de largo y ancho que todos los modelos anteriores donde solo se admite SEGÚN LA FICHA TÉCNICA a 215 de ancho y te da a elegir entre llanta de 16 ó 17 pulgadas y perfil de 65 ó 60. Pregunta: has llegado a confirmar esto bien Simón? Y si es así, dices que con ello se gana algo más en diámetro (altura), pero crees que mejora la capacidad de tracción con más anchura de diámetro? Es una duda q tengo para quien tenga claro responderme. Muchas gracias

[@johnlewis9907]

Your buying a platform, you can't buy a competent with all the bells and whistles off roader for under 50k. Off reading is about modification. Dacia has improved almost every avenue on what can't be modified into a competent platform. And no the 1.6 litter is a dog of a engine, with litteraly no upgrade path.

[@JimGonzax]

Me quedaría con el motor más gordo de 4 cilindros pero… es automático así que el Duster que se lo quede otro 😆 sobre todo para hacer Off Road un automático sin reductora… es quemar el cambio en na

[@easy4x4]

gracias - todo los expertos dicen que es mejor un automático si no tienes reductora. Tenía un LR FL2 automático y iba muy bien, cuando funcionaba el sistema 4x4.... que es otra historia

[@JimGonzax]

@@easy4x4 no, si yo experto no soy, solo aplico la lógica, que el automático no te enteras si sufre o no la mecánica hasta que casca, más que nada lo comento por eso, mientras funciona como bien dices, de lujo... de todas formas por más automático que sea, si no hay reductora que permite que el motor haga menos esfuerzo y más fuerza, aunque los controles de tracción funcionen bien, si se les exige, no dan la talla. De todas formas si no es como digo, me gustaría verlo con vosotros cuando salgáis jejejee un abrazo y FELIZ 2024!!

[@easy4x4]

Feliz año, aventura 4x4 y salud 🤩⛰️

[@andinvergara7679]

No me gusta el 2024 porque le falta la maneta de la puertas trasera

[@easy4x4]

Para mi son cosas menores, a no ser que vayas a entrar y salir todo el dia. Lo que sí, lo han hecho por estetica que no tocaba en este vehículo en mi opinió

[@GastonFontaine]

Una mierda esos motores! Una gran lástima!!! Sobretodo para 4x4..

[@jesusaranaurtasun1716]

Total mente de acuerdo😺

[@dv2045]

Hola. Soy nuevo en este mundo. Por qué es malo? Que alternativa hay a un duster? Un saludo!

[@GastonFontaine]

Personalmente a mi, no me gustan esos motores tan reducidos, que ya no dan el resultado que suponían.. además de la mentira del clima, achicando motores, no sirve. Hay muchos motores "grandes" que dan más resultado, creo que en Duster, el límite está en el 1.3 TCE, sobretodo en 4WD, menos de eso no sirve, no tiene sentido.

[@dv2045]

@@GastonFontaine por lo que leí el modelo del 2022 usa un motor muy similar y de menos CVs

[@agustinpeco8480]

Me he quedado en el minuto 4 del vídeo. No dudo que tenga un contenido interesante, pero me mata el sonido tan nefasto con el que se ha grabado el vídeo. Y, además, repitiendo una y otra vez las mismas cosas (eso en los cuatro primeros minutos), con lo mal que se oye, soy incapaz de continuar con el vídeo. Lo siento.

[@easy4x4]

Gracias por el feedback. Es muy util. Es algo que tengo que mejorar, pero pensaba que estaba bien menos los ultimos 3 minutos!! Molesta la musica detrás? Hay chapter breaks para saltar a las partes que te interesen. La pena ea que he metido casi 20 horas en crear y editarlo. 😬

[@joseantoniogalian8530]

No estoy de acuerdo, se oye bien en general!

[@josealvarez-bk]

@@easy4x4 no hagas caso, el vídeo está genial!!