THE NEW DUSTER IS HERE. Dacia Duster Hybrid 140

Рет қаралды 24,927

DRIVENhu

Күн бұрын

Пікірлер: 79

@DRIVENhu Ай бұрын

Hogy tetszik az új Duster formája? Mit gondolsz erről a hybrid hajtásról?

@MazaIkon-s1t Ай бұрын

Van a benzin/ lpg között, vagy másik ilyen kategóriájú SUV között, 2M? És még kevesebbet sem fogyaszt. Nem lrtem az okot amiért ezt kellene venni. Ha pedig 2 literrel gazdaságosabb 600 forintos benzinnél 100 km alatt 1200 ft. 100.000 km alatt 1.200.000 ft. Tehát olyan 180.000 km futás teljesítmény után lennél ott, hogy onnantól megéri(!) a hibrid. De a legkomolytalanabb a 3-4-5 milliós árkülönbség ugyanabban a típusban a sima és hibrid opció között.

@gergelyistvanmezei4730 Ай бұрын

Az ár tekintetében nem az autóval van a gond, hanem talán a Forinttal.

@MazaIkon-s1t Ай бұрын

Teljesen mindegy. A többi autó ára a viszonyítási alap. Számomra hatalmas kamu a hibrid árkülönbség 1-2 literes megtakarítással. A plug in ugyanígy. Kiszámoltam, hogy a napelem telepítés egy elektromos autó miatt plusz az elektromos és benzines közti különbség is 6-8 év mire 0 lesz. Ha nem töltöm soha fizetős töltőn.. Ami pedig lehetetlen. 😉

@viktorremai8434 29 күн бұрын

@@DRIVENhu Szia Az 50 millás EQS merci is kopog, műfa betét rideg műanyag ..Nem rég adta vissza a cég 2700 km motorhiba??😮Nekem van Daciám 2 is .Ezzel elmondtam ..

@Lalaboy8888 28 күн бұрын

Okádék 😂😂

@Kiskopi Ай бұрын

De jó! Nagyon vártam (tuk) már a dákódásztert... Köszi!😊

@matyasfuchs88 Ай бұрын

Én az 1.2 -es 3 hengeres 4X4-et használom kb 2 hónapja. A fogysztás vegyesen, tényleg vegyesen 7 - 7,2 haladósan is. A futómű tényleg nagyon jó, nem dülöngél nagyon kellemes ahogy mondtátok. Ami szerintem borzasztó és hiányzik belőle a mérnök óra egy Némethez képest, az a sávtartó és a multimédiás rendszer. Tudom tudom nem is annyi és ez egy Duster de azért csak pénzt kérnek érte. Akkor vagy ne tegyék bele vagy ne kérjenek érte pénzt. A telefon GPS ki rakni a kijelzőre, néha sikerűl és sokszor befagy, eldobálja. Vicces hogy a tompitott ledes a távolsági pedig halogén ha egyszerre világít a kék és a sárga fura a szemnek. Autónak és közlekedni elég jó és terepen sem lesz vele panasz! 2in1 személy autó és egy olyan terepjáró amit egy átlag ember ki sem tud (fog) használni!

@DRIVENhu Ай бұрын

Teljesen jól összefoglaltad, köszönöm szépen! Sok balesetmentes kilométert kívánunk vele!

@szabolcs8349 12 сағат бұрын

Nekem is ilyen kellett volna legyen a következő a munkám miatt de még halogatom egy kicsit a cserét, valahogy nem tünik jogosnak a 8000 Eurós ártöbblet az előzőhöz képest úgy, hogy szerintem még romlott is a minőség. Szerencséjük, hogy még most sincs konkurense az összkerekes változatnak.

@tiborjordan576 21 күн бұрын

Ár érték arányban használható és nem kell félteni nagyon.Szuper hajtáslánc.A műanyag borítás könnyen tisztítható és amúgy se simogatjuk menet közben :D Én megvettem!4 éves Sanderot cseréltem erre.

@DRIVENhu 20 күн бұрын

Sok balesetmentes kilométert kívánunk vele!

@sala.3033 Ай бұрын

Szép tervezés, autó belső is elfogadható, a motor kinálat az viszont csapnivaló !

@DRIVENhu Ай бұрын

Kár, hogy nem maradt meg a dízel.

@olaszbela973 Ай бұрын

Köszi a videót, nagyon jól néz ki az új Duster, jó ez a sandstone szín. Nekem személy szerint a lpg-benzin, 3 hengeres tetszik. Kíváncsi volnék egy Ssangyong Korando és egy Duster összehasonlítására, hogy látjátok ti...

@szpx1480 Ай бұрын

Láttam élőben új Dustert, nekem nem tetszik. Főleg a hátsó kilincs megoldás. Apróság, de sokat ront az összképen. A Duster méretben éppen a Ssangyong Tivoli és a Korando között van. A Ssangyongnak egyetlen problémája van, hogy sokat fogyaszt, minden másban kiváló. Viszont nincs hybrid rendszere. Emiatt inkább az MG ZS Hybrid+ típussal lenne célszerű hasonlítani. Az MG ZS - hasonlóan a Korandóhoz - 10 cm-rel nagyobb, mint a Duster, de azért hasonlítható. Ma voltam MG nyílt napon, szerintem nagyon jó autó, meglepett a helykínálata, bőséges a hely a hátsó sorban is. A Hybrid+ rendszer is kiváló a tesztek alapján. Az MG HS pedig egyszerűen parádés, de az egy nagyobb méret és kicsit drágább is.

@olaszbela973 Ай бұрын

@szpx1480 köszönöm 😁

@betenagymaros5360 29 күн бұрын

21:50 Ha eddig jól értettem, a Vitara az all gippnek köszönhetően akár 100 km/h nál is tud összkerekes lenni, mondjuk ha megcsúszik vagy érzi, hogy kell. A Duster viszont 60km/h-ig tudja az összkereket.

@Marcikutyaful Ай бұрын

Néztem egyet. Az értékesítő hölggyel teljesen beleszerelmesedve (az autóba) gyönyörködtünk benne. Reménykedtem benne, hogy egy ilyen nagy autóban agronómusülepnek méretezett ülések vannak, de nagy csalódást okozott az extrém rövid ülőlap.

@jymre_ 15 күн бұрын

Érdeklődnék hogy esetleg Dacia Jogger Hybridről lesz teszt? Érdekelne néktek mi a véleményetek róla.

@DRIVENhu 14 күн бұрын

Meglátjuk lesz e a tesztparkban. Én alapjában szeretem a Joggert, szerintem kellemes lesz az autó vele, fogyasztás is hasonlóra fog kijönni.

@ferenchegedus5287 Ай бұрын

Nem értem mi folyik az autóiparban😮 Vagy megöregedtem? A tesztek egyre jobbak , még ezt az “autót” is élvezettel néztem 😉

@DRIVENhu Ай бұрын

Néha mi is nagyokat nézünk egy-egy megoldáson. 💪

@attilaszabo7932 28 күн бұрын

A fogyasztás az autópályán lesz hororr, speciel aki hosszú utazik, az ne ezt vegye. Ott a dízel az úr. Esetleg a gázas version. Egyébként tetszik. jó a teszt

@DRIVENhu 28 күн бұрын

Teljesen jogos, ez vegyes használatra, főúton való ingázásra lesz jó.

@johntaylor73 Ай бұрын

Sziasztok, én beárazom ezt az autót 8 000 000.- Ft fullos változat, többet 1 ft al sem ér....... Jöhet a következő videó 👍

@BFecco 28 күн бұрын

@@johntaylor73 szerintem a 8 is sok érte. Mondom úgy, van duster (2es) a családban, az ár/érték arányban jó választás volt. Még le is cseréltük volna erre a verzióra, de ennyiért? Inkább marad a 2es.

@janeee0110 Ай бұрын

Élőben még nem volt szerencsém megnézni ezt a kivitelt de szerintem vállalható. Videón keresztül nem az jön le hogy fájdalmas lenne benne létezni. Közlekedő edénynek jó választás lehet bár nekem feltétel lenne a vonóhorog .

@szapemi Ай бұрын

Hosszú távra kényelmetlen, városba meg "terepjáró" 🫣

@papimi1 Ай бұрын

Nem, nem kényelmetlen. Csupán úri seggünk lett. Ha legurulsz vele 700 kilométert, nem nyögve,görcsölve szállsz ki. Átlag magasságra van kialakítva minden. Nem mellesleg, ezeket az elsőkerék hajtású autókat az adózás miatt is sorolták a SUV kategóriába. Mert nem a magyar piacot kell alapul venni! Nyugaton 40-70 euróval több éves adót tudnak kaszírozni. Egyszerűen mocskok 😂 Egyébként pedig, amíg nincs az autó alatt 4 kerék hajtás,addig tehetsz az alvázra céllóvölde kasznit vagy grillsütő bódét, csak egy normál elsőkerék meghajású autód Van.

@Zsoooooti Ай бұрын

1.6 turbó ezzel a villany kiegészítéssel és lépne is. Így...

@istvanerdelyi4639 Ай бұрын

Nagyon dögös. Németországban veszik, mint a cukrot.

@miklosdruskoczi7687 Ай бұрын

ezerrel viszik a kamionok német felé - pontosan ahogy irod - nekik ez az új népautó

@TheBalla27 Ай бұрын

@@miklosdruskoczi7687Őket is elérte a válság.

@papimi1 Ай бұрын

@@miklosdruskoczi7687. Pontosan! Átvette a vezetést a VW elől. Úgy is emlegetik, az új Volkswagen!

@herwerthbalazs9015 Ай бұрын

Ahogy a Renault nap a Dacia bán sem fog ez nagyot szólni, főleg úgy H az mg az hybridje jelentősen jobban fogyást, de döntsön a piac sok sikert.

@SpeedFire88 Ай бұрын

MG hasonló árkategóriában vannak és jobb mint a Dacia Már rég nem "olcsó" kategória a Dacia...

@DRIVENhu Ай бұрын

Jogos.

@lajospitti2900 Ай бұрын

@@SpeedFire88 terepen esélye sincs az MG nek a dusterrel szemben!

@SpeedFire88 Ай бұрын

@@lajospitti2900 Ja bizonyara 10bol 9 ember terepen jar a mai "SUV"-al 😆

@sala.3033 Ай бұрын

@@SpeedFire88 egyetlen jó tulajdonsága, hogy olcson fentartható, csak a 4x4 ami elfogadható közülük, másképp nem egy kényelmes jármü. Utolsó dízelt sikerült kifognom, mászik mindenre fel :)

@lajospitti2900 Ай бұрын

@@SpeedFire88 én igen!

@miklosdruskoczi7687 Ай бұрын

nektek semmi gond nem volt a központi kijelzővel? egyre többen mondják hogy pl néha nem kapcsol be?

@DRIVENhu Ай бұрын

Nekem egy hét alatt egyszer sem akadt meg.

@miklosdruskoczi7687 Ай бұрын

@ az jó, mert pont emiatt már majdnem lemondtam a bigsterröl jövöre (az angol carwow-s és egy román youtube-er is erre panaszkodott ugyanis)

@auslander1680 Ай бұрын

De minek az ACC ( automatikus távolságszabályzó )??!! Nekem van de sose használom,miért..jobb sávban halad a jármű 100km/h,en jövök 130km/h,kiugrik elébem es szépen le is lassít a gép,de amikor visszahúz a savjába hirtelen visza vált 8 sebességből 4-5 be es padló gáz! Na ez idegesít! 😤

@DRIVENhu Ай бұрын

Ennél tényleg tud idegesítő lenni, se sok esetben kényelmes, plusz biztonságos is.

@fazekaszoltan9740 Ай бұрын

Én inkább a sima 1.3 benzinest sajnálom ami szuper lett volna terepre is. De ezek a hülye "zöld " politikával megolnek mindent ami jó volt! Ez a kocsi arra jó hogy elvigyen ahová kell, de nem "bársony-fiú"-nak való. De arra amire való arra jó! És ha nem elég a nagy családnak akkor jön a Bigster! Na AZ már hatalmas csomagtartoval jön!

@orsoszsolt5997 Ай бұрын

Astra-h 1.3 diesel ilyenkor 6litert eszik. Nekem jó ès persze kènyelmes is😊 jaa ès van nyomatèk

@imresalydr.485 28 күн бұрын

Abszolút egy kategória a kettő. Meg az astra is egy új autó. 😄

@Gaborikadmantades Ай бұрын

Jol utanajartal a fogyasztasi adatoknak. Varosi hasznalatban 3.7 - 4 liter ezt nem is tudom, hogy gondoltad, hogy 6 literre is leviheto😂

@DRIVENhu Ай бұрын

Alattam ennyit evett és kész. Ilyen egyszerű. Télen a belsőégésű motorról fűt és emiatt sokat jár a rendszer. Minden autót ugyanúgy vezetek, pontosan tudom mi a reális és mi nem. Ez a fogyasztás az volt. Üdvözlettel Kolos

@betenagymaros5360 29 күн бұрын

ez a 4 liter baromság. Ja, hogy van pillanat amikor ennyit fogyaszt. :) Az átlaga szerintem csapnivaló. Városra meg ott a tömegközlekedés, vagy 10 M-ért elég sokat taxizhatsz :D

@rolandmiczki5037 29 күн бұрын

Én szeptember óta használom az enyémet főleg városban Journey kivitel City és Cold csomaggal, 2200 km körül van benne ebből kb 1200 az amit elektromosan tettem meg vele, tapasztalataim: fogyasztás 5 és 6 liter között ( nekem most 5,6 liter), ha minimálisan figyelsz a közlekedésre egész jól lehet sáfárkodni a töltéssel és az elektromos hajtással lassításnál is és fékezésnél is visszatölt, hajnalban, mínuszban, lefagyva a benzinmotor fűt, kb 4-5 perc és visszanyomhatod a klímát onnantól már elvan vele, és nem használja a fűtésre a benzinmotort (a jeget kb 2-3 perc alatt szedi le az első szélvédőről)...amíg megy a benzinmotor cserébe tölti az akkupakkot mire lekapcsolod addigra fel is tölt (általában félig van amikor megállok), nekem kényelmes (178 cm 110 kg), a deréktámaszos ülés van benne valamelyik csomag miatt, ... csomagtartó a kocsi méretéhez képest nagy, bár lehetne nagyobb is, átlag bevásárláshoz ( 2 karton víz macskaalom meg 3-4-5 szatyor tökéletesen elég).. városban elég dinamikus, hozza a másik kocsim ( Jaguar X-Type 2.5L V6 automata kombi) feelingjét, ... megemlíteném még a városban jól használható B vezetési módot, itt gyakorlatilag ha elengeded a gázpedált az egyenlő a fékezéssel, ilyenkor jobban is tölt vissza, kb olyan mint az elektromos autóknál az egy pedálos vezetés... néha magasabb fordulaton járatja a benzin motort pár másodpercig, amit elsőre nem ért az ember , ebben nagy segítség tud lenni az energiaáramlás diagram, ahol mutatja hogy éppen melyik motor mit csinál, ott lehet látni hogy van olyan mód ahol a benzines hajt, van hogy elektromosan mész és csak beröffen tölteni az aksit, és van az a mód hogy mindkét motor hajt. 2x már előfordult hogy automatikusan nem kapcsolt be az infotainment , de a nagy gombbal a tetején be lehet kapcsolni, állítólag decemberre jön szoftver frissítés. Mi nagyon meg vagyunk elégedve vele, nagyon kis szerethető kocsi. Üdv: Roland

@Zsoooooti Ай бұрын

Mivel nem mondtátok el, utána mentem. 148Nm. Nekem innentől nem téma. Ez kevés. Hybrid ide, fogyasztás oda. Nem lép. Nálam sajnos kell egy minimális dinamika, de ez annak a kb fele. Még motorikusan nem oké,.addig tőlem lehet ráírva bármi tudhat bármit. Kár. 230-260Nm körül kéne legalább. Azzal a hétköznapokban lehet helyetváltoztatni.

@Izgozler_Aromavadasz Ай бұрын

Nem érted a Duster lényegét! Aki Duster-t vesz, az pont leszarja a nyomatékot. Neki arra kell (mint nekem is) hogy eljusson A -ból - B-be, akár mostoha útviszonyok között is. Olcsó, igénytelen, egyszerű, praktikus. És pont ezért szeretik egyre többen.

@tixemasd Ай бұрын

Akkor nem jól jártál utána, olvasgass még picit és értelmezd a látottakat. A 148nm csak a benzinmotor nyomatéka. A villanymotor nyomatékát még számold hozzá és azt, hogy annak nem kell fordulat, azonnal leadja. Teljesen jó a menetdinamikája, menj el tesztvezetésre.

@Zsoooooti Ай бұрын

@@Izgozler_Aromavadasz Mondjuk az lehet. :) de azért csak jó ha megy el. Egy kicsit. Néha ha kell a Kraft.

@FeederMIX 29 күн бұрын

az 1.2-es lágy hybrid 230 NM-es nyomatékkal bír... itt pedig amit írtál, a 148 NM, csak a benzin motorra vonatkozik, 205 NM a teljes nyomaték...

@jozsefhornyak5643 Ай бұрын

Túl drága ,a silány minőség🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪10 millió forintot ? Ezé? 😂😂😂😂😂vicc kategória 😂még ha egy Passat volna megértem 😃😃😃😃 az esetleg egy Skoda Superb kombi 😂 üdv

@szapemi Ай бұрын

Passat Superb szorozd kettővel! 😁

@imresalydr.485 28 күн бұрын

Húha! valahol nagyon régen feladtad. A Superb 18-24 milla, felszereltségtől függően...és ez csak az alapár...