The propeller shaft is broken!

The joint of the propeller shaft
Broken!
Impossible to travel

[@minami4513]

中古部品の業者さんも 次にどういう作業が入るかわかっているから ちゃんと印をつけてくれているんですね。 いい仕事してますね。

[@konantomo]

こんな所がが壊れるなんて！手際よく修理していますね

[@user-jv6hs9rq8e]

合いマークは確かにありがたい。

[@user-wq9qh5jm1c]

中古部品 使って修理 良心的 素晴らしい

[@user-jq4yy1in8h]

合いマーク付けてくれる業者さんはホント助かる ヘタするとブルブル震えて治すのに残り1/3だもん 欧州車みたいにユニバーサルジョイントだともう無理やもん

[@user-ce2xp2pc7b]

ハンマーと腕力がものゆう世界やな。作るより修理って大変なんだって分かりました。登録しておきます。

[@redgargoyle]

怖っ　きっと凄い音したんでしょうね ドラシャならともかくペラシャが折れるのはシャレにならない事態になったりしそう

[@BenjaminEsposti]

Note: This part is usually called a "driveshaft" or "cardan shaft" in English. We call the joint in the driveshaft a "U-joint", which means "Universal Joint". (It has other names, like "Universal Coupling", "Cardan Joint" and "Spicer Joint". U-joint is the most common.) It must have been quite noisy before it failed! Wow! A lot of force is required to tear out the metal.

[@yahookong6067]

始めてコメントさせていただきます、私も以前乗っていたＳ80ハイゼットでシャフトのジョイント部分に亀裂が入り解体屋までそーと乗っていったことがあります。私の車は町乗りだけでなくジムカーナもどきのこともやっていたので劣化が一気に進んだようですが粉砕していたら同じようになっていたことでしょうね、競技中でなくてよかったです。 話は変わりますが最後のドヤ顔が恐ろしいです（笑）

[@Yeah-wh2se]

ホンダのHA4はよくありますよね。あとDA62系もスパイダーが逝きます。

[@user-nc5fn5ww6b]

自分の経験ですが、センターベアリングが先に逝かれて、そこの部分が回転ブレを激しく起こして振動し、プロペラシャフトのトランスファー側付け根部分が折れたという経験有ります。第一世代のランエボ

[@sihofukada2609]

ユニバーサルジョイントのスナップリングが飛んで外れたのですか？ニードルベアリングの摩耗とか？外れる前にジョイントなら減速した時コトコト音気づかなかたったのかな

[@morixtuko]

折れて暴れたときの音はんぱじゃなかっただろうな

[@user-qj9wy2eo9c]

スパイダーですね！ベアリングの摩耗で折れたと言うか外れたんですね！

[@fspsbm7426]

何故折れたのか気になる。 あ、心じゃなくてプロペラシャフトのことです｡

[@user-gw6bt4us1b]

あれっ!?、何で折れたんですかね、疲労と経年劣化か　もしかすると　どこかに乗り上げたとか　うぅんきになる~寝られないぃぃ。

[@fukumotojidousya]

経年劣化ですね

[@kmoriyama2825]

ええ整備工場や(´；ω；｀) こんな工場が近くにあれば...

[@user-vm6bk1bp6s]

中古部品を付けてくれるなんて。。 すばらしいぃですぅ。。^^

[@user-er6gw9uv1b]

車検入庫の時　縦型横型調べるけど　何ともねぇー　ふくちゃんご苦労様

[@user-zz7hi9rt1j]

お？2駆化にサービスとは 怖😦

[@takatsuki0001]

１年前に買った２０年物ジムニーはスライディングヨークとかも新品で出るんですが、メーカーによって違いはあるのでしょうか？

[@fukumotojidousya]

こんにちは、中古部品買ったんで、調べてませんが、新品部品は出ると思います。ジョイント部はかしめてあるためジョイント単体では部品が出ないと思います。 メーカーによって、製造終了までの期間は違いがあります。

[@takatsuki0001]

今となっては２代前のJA22W……ユニバーサルジョイントアッシーどころかスナップリング単品設定あったので、やっぱりスズキは変態なんですかね？　こちらとしてはありがたいですが。 出身がそっちのほうなので近所に行った際はお世話になるかもしれません。

[@moncyuubu]

プロペラシャフト折れる事あるんですね(＞人＜;) ここはさすがにリフトないと厳しいですね… こんな作業3万は欲しいです…

[@Lavender11]

たま～にありますね汗 路面へ刺さって飛んだクルマも居ました(^_^;)

[@1epton]

せっかく直した扇風機使わんで暑くないすか…

[@MsKero1234]

音出てたべさ

[@user-wx3qp9om1e]

折れてる事有るんですねぇ車検で入ってきてブロペラシャフト取り外してた客居て驚いたけど

[@URAN666]

どういうことすか？

[@HIJYOSHOKU]

@@URAN666 FFじゃね？

[@URAN666]

@@HIJYOSHOKU ｆｆは折れづらい👁️☢️👁️

[@user-zk6gx7dx8s]

福ちゃんお疲れ様です🙇バランス取りしなくて済む中古部品はありがたいですね。シャフトのバランス取ってくれる業者探していますけど無いですね。と言うかそこまでの修理が今は求められていないのかも知れないですね。暑いので水分補給しながら頑張って下さい☺️

[@user-se9dy3vk9n]

今更だけど中古部品の合いマークが間違ってる事に気づきました。外した部品と比べて見て下さい。

[@Take_N]

流石プロですねぇ 手際も良いし、工具も何気に良いですね！！ 毎回楽しみにしてますよ！！ 家の息子(高三)はGIGA MAX １時間掛けてフゥフゥ言いながら食ってました ＋わかめラーメンまで食える福本さんは、相当ハードな午前中の仕事をこなして居るんですね、頭が下がります。

[@fukumotojidousya]

いや、大食いって、才能だと思うんです。だって僕、何の努力もなしに、COCO一番食べれましたし。 最近はもうだんだん食えなくなってきてます。

[@kontanisotoyoshi9372]

初めて海外からで2本見ましたが凄いですね。毎日やっている事だから慣れておられる様ですが凄いね。僕はlondonに住んで長いですが以前はトヨタカムリの2litterのって本当にいいエンジンで市内で13km走るしもう手放したくなかったが11年に8万乗り後は経費がかかるので売ったけど22万円で売れたよ。いつも温暖運転してからのっていたので郊外では17〜8kmは走り最高で19、7kmをスコットランドで記録。もう必要ないので今は車ない。でも本当に見ていて気持ちいい程何でも早く的確にね。 頑張ってくださいね。僕は既に70歳ですが車の代わりにgym で良い記録を作ってます＝腕立ては60回は続けて出来る。では貴君も御元気で日本で働いてね。

[@user-ug7hf3jd7i]

ガタが出ててもすぐ交換しなかったでしょうね。車検の時は必ず点検する箇所なのでガタや錆が出てればすぐ交換すればことなきを得た筈です。 年間10万キロ走ってるわけでもないので整備不良でしょうね。車のサビではなく身から出たサビです(笑

[@fukumotojidousya]

それがね、僕が車検やってんですよね。(*'▽')ううむ。

[@CHIBA280CRV]

Nice and easy 👍, do you charge per hour or by the job ?

[@fukumotojidousya]

Thank you. For me, of course, charging is necessary.

[@TV-ew8ve]

プロペラ折れる事なんて有るんすねー

[@samohan_tkc]

うちでは「なんか走ってたら取れたんで持ってきたんですけどー」って言って、助手席にもげたプロペラシャフト積んできたお客さんが一人だけいましたｗ

[@Yassan0827]

@@samohan_tkc それ走っちゃダメでしょ(笑)

[@user-ov7iv1rc4h]

他の箇所のダメージが心配！デフ、ミッション、クラッチは大丈夫なんだろうか？シャフトは中古、リビルトで充分です。新品　メーカー純正しか無いだろうし　お値段が高価です。福ちゃんは技術あるし　顧客の事　考えて修理してるので良心的、任せて安心😉

[@brz715t5]

車屋の整備士がネジの１つも締められなくなったら終わりだと思うので体に気を付けて頑張ってください

[@ooyann21]

ユニバーサルジョイントの、グリス切れが、原因ですね、今の車はグリスニップル付いてないから、グリス打てないし、ガタが出たら交換ですね。

[@heartvisionV3]

車検時に点検されていない車両だと良くあることですね～ジョイントのスパイダにガタが少しでも出るとトルクのかかる部分なんでかなりのスピードでガタが大きくなり今回の様に外れます、私も軽トラの荷台に穴が空いた車両見たこと有りますよ。

[@shina-chiku]

錆び止めしてくれたら 星5つ😆

[@URAN666]

あーね

[@user-en4uk3zv1b]

まばたき忘れてるよ

[@user-bokuboku]

福ちゃん質問です。 da62w エブリィの四駆に乗ってますが2駆にできますか？ 良かったら教えて下さい。

[@fukumotojidousya]

まず、4駆と２駆のパーツリストを用意して、部品を見比べないと細かい部品が良く分かりません。トランスファーがトランスミッションにくっ付いてるので、トランスミッションごと交換になります。フロントは適当に取り外すとして、後は、プロペラシャフト、リアのディファレンシャルキャリアとか、品番が違うみたいなんで、ひょっとして、ディファレンシャルキャリア交換になるでしょう。これは、中古の2駆をもう一台買ってきて、横に並べて移植するのが一番安くつくかもしれませんね。

[@user-bokuboku]

福ちゃん有難うございます(^^) 忙しいのにすいません。 詳しく教えて頂き感謝します。 いつも楽しい動画を有難うございます。 私は全くの素人ですが勉強になります。 頑張ってください。

[@poison03218241]

日本語の自動生成字幕で 変な日本語作らせて遊んでたら 5:16で作業音から 『趣味 car』 ってなってビビりました

[@hiroyuki382]

リンク屋さん親切だな　合いマーク無くても　組めるけど　有った方が　いいもんね　愛マーク スパイダが千切れた訳　それが知りたい

[@fukumotojidousya]

錆びて固着だと思います。何かにぶつけたわけではないと思います。

[@0kz4d143325282r]

カメラ目線‼️ 怖いわー(゜ロ゜)

[@1128kamin]

ありましたねぇ、実際吹っ飛んだ車… 車によっては、脱落防止のリングみたいな物が付いていたりしますし… 実家で使っている作業機も、ＰＴＯシャフトのスパイダが怪しい物があるので 適当な鉄リングを取り付けて、万が一の時のための脱落防止にしています。 その後数年経過しましたが、今の所無事に使えてますｗ 勿論、本当はスパイダ換えたいんですけどね。 駆動シャフトとフランジが完全に一体化してて外せないんですよね…

[@user-jr8ge6xm5y]

水分補給してください。眼球が乾きますよ。

[@user-mt4jg5ew2g]

300系アトレーですか？

[@fukumotojidousya]

そうです。

[@user-mt4jg5ew2g]

返信ありがとうございます。 私もHA4のアクティのプロペラシャフトが切れたときは驚きました…

[@user-zz7hi9rt1j]

DA64W箱バン乗っています。 折れるんですか？驚きです。 なんかに乗り上げたかわからんな？

[@user-zz7hi9rt1j]

仕事はゃっ!プロですね✨

[@user-zz7hi9rt1j]

先日エンジン修理専門の谷口自動車さんの動画の中で言っていましたが若い人達には自分で組み立てて欲しいなぜなら対価としてお金を支払う意味を知って欲しいと私は若くはないが自分でできることはしたいと思いますふくちゃんは無駄を省き料金を安くあまりにも神経質な方はふくちゃんに頼ます高い料金を支払えばって思うよ私はそう考えます。

[@user-xt2ue8ku2z]

NISSANリーフでサングラス🕶️拝見に行ってもいいですか?(笑)

[@fukumotojidousya]

マスクでいらっしゃるんですか

[@majidesukasuka]

アレが折れるって、どんなうんてんしたん?

[@user-wg8kl9cg1i]

majidesukasuka 運転じゃないですクロスジョイントの、グリス切れ大昔の車だったらグリスニップルもあってグリスアップもできたけども、今の車はできません。アッセン交換しか無いです。

[@URAN666]

これだからＦＦ以外は

[@HIJYOSHOKU]

えぇ...ここにもいるのか...（困惑）

[@URAN666]

@@HIJYOSHOKU やあ。私のは食べもの👁️☢️👁️

[@hiroyasuyama9506]

悪徳福ちゃんはこの修理を海外から取り寄せ部品代80000円特殊工賃60000円って請求するのだろうか('ω')

[@fukumotojidousya]

部品代はともかく、工賃は5600っすね。(-。-)y-゜゜゜

[@hiroyasuyama9506]

悪徳じゃないじゃないですか(^^)「まるイ」のラーメンレポートお願いしますm(__)m

[@user-ze8si9fs5y]

@@fukumotojidousya こんなめんどくさくて5600とかディーラー本当に割高やね

[@vei05066]

5600円とかいくらなんでもボ・・・じゃなくて安すぎです・・・

[@user-jw8ox5iz8x]

廻り止めのブレーカーバーを入れる穴は　そこは、ちがう　と思います

[@user-jc9ii9sc8q]

真面目に仕事してる・・・。

[@aqua-art6881]

ミッションオイルを上側の穴から負圧で抜くやり方なんてあるんですねえ。知りませんでした

[@tukinohikari1689]

トランスファーにオイル補充したんだと思うよきっと･･･。

[@user-kc1sr8uk3d]

プロペラシャフト中古って、怖くないですか？

[@fukumotojidousya]

3カ月たったら廃車予定なんで、中古有ってよかった。中古なければ今すぐ廃車になってた

[@52mt41]

古いダイハツの軽トラは逝くよ。ムリな事やると　リヤだけどね、応急処置でシャフト抜いて、四駆入れる。低速付きだと低速走行しか出来なかった❗

[@dsk1253]

元々が4駆なら、 折れたプロペラシャフトを車体から外せば 前輪駆動のクルマとして 生まれ変われませんかね〜（笑）？

[@denpakun]

もん太 それ、一時的ですけどジムニーでやってるKZbinrいますよーw 「おさぴー ジムニー ペラシャ」で検索！

[@toskwa3582]

折れたプロペラシャフトはフロント駆動用だから後輪駆動になるよ

[@NoriD1spec]

センターデフをロックしないと走らないんじゃないですかね(笑)

[@URAN666]

@@toskwa3582 え？前なに？？

[@URAN666]

@@toskwa3582 今回のは前のペラシャ？

[@wolflonly4712]

重要保安部品は、トルク管理をして下さい。

[@user-th6mn7zd5t]

ジャッキポイントに当てないでリフトいつも上げてるんですか… あり得ない、模範動画になるようにして下さいね。

[@HIJYOSHOKU]

車の整備してたら分かるけど思い通りに行かないことの方が多いですよ

[@yutabutta1]

一昨年、前輪側のプロペラのユニバーサル・ジョイント2個交換しました。走行中千切れましたが、即ローダーで回収しシャフトは大丈夫の様です。36万キロの80、後輪側もソロソロかな？