The Results of the 60-Vehicle Test Are In - From Tesla to BYD. Which Is the Best Car to Buy?

Рет қаралды 42,104

10 ай бұрын

2023懂车帝夏测结果解读来了！60+测试车型，300名团队成员的努力，720小时的付出，4800+数据的统计，最终凝结成这篇全面解读。
Introduction: Explanation of the results of Dcar hot weather test 2023. More than 60 test vehicles, the efforts of 300 members, 720 hours of work; 4800-odd statistics of data, all comprise this result explanation.

Пікірлер: 127

@louistaiwan 6 ай бұрын

十分佩服你們所花費的心血讓整體測試公平、公正、公開，也佩服能籌畫出這樣堪稱是世界級的大規模測試(包含費用)，讓數據與事實來證明一切，相信科學這才是造車工程的終極信仰。你們這絕對是真正原創，除了佩服還是佩服!!! 也無限期待後續更大規模的車測，期待更多造車、愛車、玩車、改車、修車的都來訂閱，請繼續加油!!!

@yeetop8340 5 ай бұрын

它们会限流除了在tiktok上映

@yeetop8340 5 ай бұрын

五个月了这大制作还不到3万观看🤣

@phandes 6 күн бұрын

最认真的汽车测试节目，拍得非常好。

@user-dh3ls3my8f 10 ай бұрын

看完全部测试，最吸引我的居然是小方盒子，宝骏悦也，可以👍

@npimksztsz 8 ай бұрын

When I first watched your videos, i just commented about the tests. This may seem as I have negative opinion. The truth is, that the job you have done was really awesome, we don't have these kind of thorough tests in Europe. I really loved your video and many other you made.

@ahmadahmal2942 5 ай бұрын

Indeed! their tests are freaking amazing! Never seem intensive tests on cars like how those guys from China are doing!

@lyh5034 8 ай бұрын

吉厉旗下的极克样貌太俊了很酷很有未来感的小旅行车 SUV很适合年轻人去代步😂

@michaelzuo4685 3 ай бұрын

非常震撼的测试，严禁认真可信度高。感谢主持人感谢懂车帝

@fujames6849 10 ай бұрын

精益求精·，鼓励，加油

@icelandview4392 10 ай бұрын

看很多评论在质疑高胎压的设定，觉得胎压高了就会爆胎，实际上这是很错误的认知，诸位可能没有一个人认真看过汽车的使用手册。在石子路面上跑，3.0的胎压不会容易爆，反而2.5以下的低胎压更容易爆胎，因为低胎压下，轮胎转动时，胎壁的扭曲和形变更大，做功之后温度上升更快，从而爆胎。所以我认为懂车帝对于胎压的设定是对的，一是模拟高负载情况，而是降低爆胎概率，如果所有车调成2.2胎压，那估计没一辆车能跑完300公里。

@rongka272 8 ай бұрын

汽车不知道。个人对公路自行车比较熟，体验上就是在容许范围内，胎压越高越不容易爆胎。而且这类自行车都是光胎，胎面直接整个跟路面接触。基本上每周都要打气，以维持115psi以上的胎压，大约就是8 bar的胎压，甚至轮胎上它都直接写了，要求保持这个胎压。

@nickfish4385 10 ай бұрын

辛苦了！对自己的产品狠才能使其最终比其他的产品狠。

@Nathan-tn4qi 8 ай бұрын

期待冬测🎉

@aaronliu369 6 ай бұрын

这应该是世界级的测试了吧！牛逼！

@user-fh5jm6ot5o 10 ай бұрын

厉害

@zhongvince9210 8 ай бұрын

牛逼测试！

@npimksztsz 8 ай бұрын

Regarding the crashing into another car test I saw videos where Tesla wasn't able to recognize overturned cars on the road. Also, this would be interesting in bad weather conditions (we had a huge accident in Hungary where dozens of cars crashed each other in the fog)

@marvinli6632 8 ай бұрын

通过这个测试看出新能源车和传统车企真的是很不同，车机，智能辅助这些方面真的是差很远。

@biblepourtous 3 ай бұрын

小鹏蔚来进几个月，月销量一万不到。但是根据你们的评测，这是最值得买的车。消费者不买账到底是什么原因？希望其他人能解答一下。

@madinggg 19 күн бұрын

蔚来对大多数人来说还是比较贵的，小鹏的车没有特点😅

@user-lg2pd8rb7z 7 ай бұрын

懂车帝太牛逼了

@tech010101x 10 ай бұрын

Wow, what a comprehensive test. Thanks!

@ianpolo5673 7 ай бұрын

这可是真正的测试啊！

@sanhuang1524 8 ай бұрын

为英语字幕点赞

@npimksztsz 8 ай бұрын

Regarding the acceleration test, maybe you tested the single motor AVATR11, which has a roughly 7 second acceleration and the near 700 hp one has the 3.8 sec acceleration.

@npimksztsz 8 ай бұрын

Regarding the air conditioner test (4 hour on Sun, then 15 mins of A/C) the listing is not fair as there are almost 20 degrees of difference how the cars warmed up. If the car is not warmed up (maybe it reflects the Sun more than the other) and it cools down the air inside to the same degree, there will be 20 degrees difference in the delta. As a user only the final temperature is interesting (e.g. we go on the beach and when we leave how hot will be the car).

@beahustlerliketatesbrothers 10 ай бұрын

NIO

@Lucas-wp2ph 10 ай бұрын

Thank you very much. A very good test, keep up the good work!💪

@kelikeli666 10 ай бұрын

没有宋plus dmi吗？

@rafoug 7 ай бұрын

no website for check the result?

@jiaowoaguo 4 ай бұрын

Chinese version.

@pewpew9040 5 ай бұрын

有没有爆炸威力测试，看看谁最厉害

@dragonism5712 9 ай бұрын

同样的视频。 B站播放连 88万+ YT只有 8000+

@AxeJoe981 8 ай бұрын

水土不服啊😂

@user-kf3zv8ps6q 8 ай бұрын

呆弯那群蛤蟆整天黄标、限制收益。而且好多翻墙的都是些脑残，都去看大妓院去了。

@waithony 7 ай бұрын

牛逼

@wilsonng7464 9 ай бұрын

好一個地獄測試一早知道比亞迪的車呔不行去陳列室試時已經發覺了看來要馬上把呔換掉

@franklee9353 8 ай бұрын

Chinese people are just as rubbish as Chinese cars

@ppautol1508 8 ай бұрын

换胎是正确的选择，比亚迪车其他还不错

@novacny 7 ай бұрын

除了车胎其他都是完胜

@user-yu4lx1ps3s 5 ай бұрын

米其林的轮胎

@user-fc6fb8np8r 5 ай бұрын

这么牛的测试，5个月不到3万的播放量？

@tinderswipe 7 ай бұрын

建议花十万买辆N手辉腾，加入战斗

@TheStephenimage 10 ай бұрын

大製作

@user-rv6jy3ul5b 7 ай бұрын

这么看蔚来确实不错。

@baluoqi 8 ай бұрын

跑沙石路面胎压不能太高

@dbb699 10 ай бұрын

胎压还是要合适的胎压吧，

@牛眼旁观 10 ай бұрын

看的太过瘾了，这么硬核的测试对于国产车生产有非常的必要性，就是一开始的颠簸测试对于轿车类有点太苛刻了，首先高温环境大家都是要降胎压，结果你们反而打到高胎压，还有那些爆胎的车型都是扁轮胎，人家是跑公路的，即使那些suv，都是城市suv，都是承载型车身，这样的鹅卵石路，炮弹坑路，对他们要求太高了。

@user-gm3qu7yo8z 10 ай бұрын

没有问界啊

@kkeongl7894 9 ай бұрын

台压高才不会爆台

@jisesi 8 ай бұрын

硬核好节目！老哥和程璐长得有点像，老是看出戏hhhh

@AxeJoe981 8 ай бұрын

两兄弟吧说话都一样

@user-zf7mr3if1i 8 ай бұрын

过瘾

@mostedo6217 8 ай бұрын

不能换胎后。再完成测试吗。这样直接退出了。也不知道其它方面的成绩

@user-ex4lg8lj1b 4 ай бұрын

电车和混动车因为车身装配电池占用体积一般没有备胎，所以真实环境下，你只有爆胎，就只能等拖车。

@astonmartin6704 5 ай бұрын

輪胎爆胎跟車子設計有關係嗎？

@user-js2pr4lj4b 4 ай бұрын

当然有

@user-js2pr4lj4b 4 ай бұрын

就像你穿了不合适的鞋去登山。脚会被痛死。

@johnwilson7113 8 ай бұрын

这是个轮胎测试吗？你在这样的地面用扁平胎？如果真的是车辆测试，你应该首先所有的车换成一样的胎。爆胎就不测试了，那么车子的性能怎么看出来？？

@malagebide 4 ай бұрын

不换出厂轮毂

@ychyip 6 ай бұрын

比亞迪：😢為什麼受傷的總是我

@sualeed3005 8 ай бұрын

极客009是怕别人暗杀老板吗？

@michealliu 6 ай бұрын

价位都不一样，说明不了什么问题，这一辈子估计也开不了几次这种路况！

@linjun9224 8 ай бұрын

蔚来蔚来

@ethan8084 9 ай бұрын

Toyota Prado 怎么样？

@malagebide 4 ай бұрын

你知道这个节目的意义在哪吗？2035各大厂商都会全面上电车，中国市场上没有一个全面的产品对比测试，车厂需要这些数据，市场也需要实际的表现来增加信心，这不是油车频道。

@edmond8743 4 ай бұрын

极氪的X和009都上了，咋不上001呢😂

@nepentheworld 3 ай бұрын

海豹只能在海邊附近最給力

@zzZHua 2 ай бұрын

海豹在海里更好

@michealliu 6 ай бұрын

一分钱一分货

@VendleLiu 10 ай бұрын

sofa

@lvingfeng 5 ай бұрын

我的轮胎全部会换成米其林轮胎。

@jasonjiao1106 10 ай бұрын

是骡子是马拉出来溜溜

@leeaoslife9066 10 ай бұрын

总结一句话你把胎压都打高了！高温测试你都打满有的车扁平比高又硬不爆胎才怪？

@peterpista2652 10 ай бұрын

胎压低了更容易爆胎。。。

@user-uk9pm2wu2k 10 ай бұрын

反了吧

@user-rs6eh2so2q 8 ай бұрын

所有车标准都一样，公平就好

@franklee9353 8 ай бұрын

chinese car is garbage

@peterpista2652 8 ай бұрын

@@franklee9353 yeah India No.1

@user-ve8rx8zd1p 10 ай бұрын

节目再一次被民主的限流了吧？谁让你们测试结果不合符民主国家利益呐。

@user-pr6hx6qu8x 10 ай бұрын

不是被限流，我就是从推荐来的，问题是应该每一种语言建立一个频道，就英文字幕很多人都看不懂

@user-lt6ke9hg8f 10 ай бұрын

@@user-pr6hx6qu8x 中文简体。必限流。这种限制很高端。普通人感受不出来的。。多达上百种方式。我经历过见识过的。至少30种。信息战领域美国人的网站对信息的处理和流量控制手段非常高明。。国内都是幼儿园的弟弟。

@holmiumh 10 ай бұрын

別急著自卑. 看看中國能不能把這中國車送到民主國家市場裡, 到時民主國家的人就會有興趣去關注了.

@user-lt6ke9hg8f 10 ай бұрын

@@holmiumh 已经出口汽车世界第一了。大仙

@user-pr6hx6qu8x 10 ай бұрын

@@holmiumh kzbin.info/www/bejne/a5C6lapjnduKjtE

@yeetop8340 10 ай бұрын

特斯拉成了吃灰车😅

@DanteChan 10 ай бұрын

这工艺再次印证了: 百年福特毁了长安。

@pewpew9040 5 ай бұрын

特斯拉装配质量还不如拖拉机。

@zhengwang5483 8 ай бұрын

希望懂车帝不要再做麋鹿测试了，新的概念就是你刹车撞上去就好了，实际上撞上去的损失更小而且更安全。在紧急情况下，你不打闪，不看路的用75公里左右的速度进行换道，它本身就是一个找死的行为。你行车75公里以上，对面的车估计也是这个速度，150公里对撞你死定了。使用环境中你用不到，而且你很少有能把速度保持在75公里以下做这玩意的机会。更慢的速度你可以刹停，更快的时候你做这种动作和作死没有什么两样。在紧急状况下，你还去看速度表？所以统一为降速，做好防冲击准备。国内也是建议握紧方向盘降速。在北欧人少的地方你可能可以做这些动作，在稍微有一些人烟的地方都不建议，但是你的死亡机会比撞上大。在北欧冬天你要是翻车了，被冻死的概率比撞死还大。进口车也没有几个在为这个测试做准备的，因为你就不应该这样开车。

@user-zf8qj3jw4b 8 ай бұрын

还是有意义的，实际用车可以直接撞，但是测试还是要测

@zhengwang5483 8 ай бұрын

@@user-zf8qj3jw4b 没有实用意义就没有意义。车场为什么要花功夫在那个上面。底盘调教也不会在这个功能上花功夫。就像它们不会飞，就没有必要装个高度仪一样，更没有必要比谁家的高度仪更精密

@rongka272 8 ай бұрын

以前给我上课的老师给我讲过一个故事。说是某人在高速上开车为了避开一只动物，损失了自己一条腿。不过这种认知不容易改变的，尤其是紧急情况下潜意识的反应，大概是需要常常训练吧。现代汽车设计上就是可以吸能保命，可以撞，但实际上不少人是心疼车的，下意识会躲。而且这个测试有名且也能反应车辆极限状态下的实际表现，连车都整个拆了，能做的测试就都做了吧，有参考意义。