เทสไดร์ฟ Porsche Taycan RWD ตัวเริ่มต้นราคา 6.39 ล้าน มอเตอร์เดี่ยวขับหลัง จะคุ้มมั้ย?

ชอบกด Like รักกันก็กด Subscribe เพื่อเป็นกำลังใจให้ทีมงานทำคลิปดีๆต่อไปด้วยครับ
สำหรับใครที่อยากติดตาม FOC ไม่ว่าจะเป็นคลิปทดสอบรถเด็ดๆและข่าวใหม่ๆหรืออยากติดตามอ่านบทรีวิวรถในรูปแบบของออนไลน์แม็กกาซีน รวมไปถึงภาพถ่ายรถเทพๆสามารถติดตามได้ที่ลิงค์ด้านล่างเลย
Facebook FOC : bit.ly/2GGhKgz
Website FOC Digital : bit.ly/2L0am3D
#focdrive #porsche #porschethailand #Taycan #TaycanRWD #AASAutoService #testdrive #motorsportparksuvarnabhumi #BEV #พอร์เชอ #ปอร์เช่ #ทดสอบรถยนต์ #รีวิวรถยนต์ #รถยนต์ไฟฟ้า
#ทดสอบรถใหม่

[@wanglupas2545]

ดูทีไรจะหลับทุกที ฟังเพลิน5555

[@thanapornnimathanawiboon4097]

สวยมากชอบๆ

[@fieldrep7413]

1 ชั่วโมงดูเพลินเลยฮะ

[@BagBoyChannel]

ตอนนี้เหมือนทาง AAS ปรับราคาขึ้นแล้วทั้ง line up เลยครับ ส่วน RWD เริ่มต้นเป็น 6.39 ครับผม

[@deaw993]

รีวิวได้สุดมากครับ ครบสุดๆ

[@winnerw5136]

ราคานี้…กับการเริ่มต้นของสมรรถนะระดับนี้ ถือว่าคุ้มค่าครับ👍

[@ratchawarutchannel710]

ปอร์เช่ตัวนี้น่าจะขายดีกว่าทุกๆรุ่นนะครับ เพราะด้วยราคา ความคุ้มค่าต่างๆก็ถือว่าทำได้ดีครับ

[@frcztnk9665]

ละเอียดมากคับ

[@user-xb2ce9qe9g]

ค่ายนี้ทำรถสวยน่าใช้ทุกรุ่น ผมว่าราคาค่อนข้างสมเหตุสมผล ถ้าเทียบกับสิ่งที่ให้มา ข้างในกริ๊บจริงๆ

[@crystallizem3197]

ตปทหาร2 bmw benzหาร3. 😂😂😂

[@princewongphan9609]

เก็บตังก่อนตัวนี้แหละ👍👍👍

[@StandaloneDev]

รถราคาขนาดนี้แต่มีข้อติพอสมควร เริ่มคิดหนักเลยครับ

[@pingpingli9296]

Fc​ครับ

[@minmi8567]

สมรรถนะเพิ่มจาก goodcat gt นิดเดียว รอ goodcat gt ครับ

[@chaipanupong7675]

อยากให้เอา TESLA model 3 มาลองให้หน่อยได้มั้ยครับ

[@MtripGroup]

จะมีหนังที่อัพเกรดครับ สำหรับ option ครัช

[@tonlook69]

ดาราออกเพียบ

[@thanatsarutiangkul1326]

Good

[@o___o2619]

ราคาเริ่มต้น สำหรับ ผู้ที่อยากลอง รถซีดานคูปเป้ ค่ายพอชเช่ แจ่มไปเลยเฮีย แต่ออฟชั่นก็โล้นเช่นกัน คุ้มไม่คุ้ม อยู่ที่คนซื้อ ถ้าพอใจก็คุ้ม อย่าให้คนอื่นตัดสินแทนเราครับ

[@thanontwannapanich7249]

เรื่องเบาะ เหมือนเคยทราบมาว่า เบาะรุ่นนี้เค้าใช้เป็นใยสังเคราะห์ที่ทำมาจากใบโอลีฟ หรือ เรียกว่า OLEA ครับ

[@motorcyclethaitop]

ต่อให้มีมอเตอร์ที่ล้อเดียว….ผมก้อซื้อไม่ไหวอยู่ดี🤣

[@user-gu7ke1rb5f]

เพิ่มแบตกับไม่เพิ่มดูภายนอกยังไงครับ

[@ohv667]

ตัวจริงโคตร​สวย

[@MtripGroup]

ผมก็พึ่งได้ ตัว RW ตัว sport package มา ก็ถือว่าคุ้มค่า

[@MtripGroup]

@@FOCDRIVE พอดีรีบรับรถไปหน่อยครัช เลย ไม่ทันเพิ่มครัช อิอิ เสียดายมากครัช

[@doctorphusit]

เวลาเบรค หรือ ผ่อน จะเหมือน เครื่องกระชากไหมคับ ผมก็ใช้ตัว rwd เหมือนกัน มันเหมือนมีเสียงตอนเบรค แปลกๆ

[@Noctisz13]

ใช้งานทั่วไป ผมว่าเหลือๆ

[@dudeinthesea]

โทษทีถ้าผมพลาดไปในวีดีโอนะครับ 0-100 เฉลี่ยได้เท่าไรนะครับ? 5.4ตามที่เขาโฆษณาใว้มั้ยครับ?

[@princewongphan9609]

รอบแรก 5.93 รอบสอง 5.53

[@chanonsaetang4602]

ถ้าไม่นับภาพลักษณ์ ความกว้าง เอาความแรงฟิวลิ่ง การเกาะถนนขับสนุก Q3RS พอจะเทียบไหวไหมครับ

[@v1150]

@@FOCDRIVE oo

[@v1150]

9o

[@v1150]

9o

[@v1150]

@@FOCDRIVE o

[@v1150]

@@FOCDRIVE 9o9o

[@tomyindy7789]

Tes Q3 ไปรึยังครับ

[@tomyindy7789]

@@FOCDRIVE 😄👍👍👍 thank you🌧

[@tinew6235]

ในขณะที่ Taycan RWD เมืองนอก ราคาเริ่มต้น 2.5ล้านบาท คนไทยที่รายได้ต่ำกว่า Start ไป 6.19 ล้าน คุ้มมั้ยล่ะครับ อยู่เมืองนอกก็คือรถราคากลางๆ ที่ใครๆก็ซื้อขับได้สบาย เข้ามาไทยกลายเป็นรถหรู ที่ใช้เงินซื้อเกินความคุ้มค่า ส่วนต่างก็เข้ากระเป๋ารัฐที่เก็บภาษีแล้วเอามาบริหารประเทศที่น่าอยู่นี้

[@dragonth4266]

พูดเรื่องเอาภาษีมาบริหารประเทศ ทำให้ผมรักประเทศไทยขึ้นเยอะเลยคับ 🤣🤣🤣

[@thitikorntuttiam4209]

@@FOCDRIVE จิงคับ

[@totosuki3276]

ทำใจครับ บ้านเราคนเกินครึ่งประเทศ อยู่นอกระบบภาษี ชนชั้นกลาง เป็นคนแบกรับฐานภาษีของประเทศ อยู่เมืองไทยย ถ้าไม่ซื้อรถแพง ถือว่าภาษีต่ำครับ ถ้าจะมองในแง่ดีนะ

[@trendyloca2330]

ทีแรกว่าจะถอยซักคัน แต่พอที่เก็บของเปิดได้ไม่สุดเลยไม่เอาแล้วครับ 55555

[@princewongphan9609]

555

[@nomtree6347]

รอผ่อนหม้อหุงข้าวหมดก่อนเจอกุแน่

[@dogaudy5743]

ทดสอบ เทสล่า บ้างก็ดี อยากเห็นข้อเปรียบเทียบ

[@rsu04442522]

จะเอามาเทียบกันตรงๆก็คงไม่ได้เพราะก็ไม่ใช่เซกเมนต์เดียวกันแค่เป็นรถไฟฟ้าเหมือนกัน

[@ETH.3489]

ถ้าระบบไฮเทคต่างๆ tesla เหนือกว่าครับ แต่ถ้าคุณภาพเนื้องาน tesla มันไม่ได้อยู่กลุ่มรถหรูเช่น porsche ครับ มันวัดกันอย่างเช่น อย่าง E Class , Series 5 แบบนี้ไม่ได้ ดังที่ท่าน rsu ว่าไว้ tesla จริงๆคือรถบ้านเกรดทั่วไปที่ใครๆก็จับต้องได้ ไม่ได้อยู่ในกลุ่ม luxury หรือ premium แต่ด้วยอะไรๆที่เรารู้ๆกัน ทำให้เวลา tesla ราคาขายบ้านเราสูงลิบขนาดนั้น จนทำให้คนเอาไปเทียบกับรถหรู ผมไปดูๆ tesla model 3 , model s อย่างพวกเบาะ เครื่องเสียง คุณภาพวัสดุ งานประกอบต่างๆ ผมมองให้เป็นรถหรูไม่ได้เลยครับ ไม่ต้องไปเทียบกับ porsche เลยครับ บางอย่างทำได้สูสีกับ C - D segment ญี่ปุ่นเองครับ ส่วนแบตเตอรี่เป็น permanently กับ ระบบไฟฟ้า 800v นี่ออกแบบมาเน้น สมรรถนะ สำหรับซัดได้ตลอดทาง โดยที่สมรรถนะไม่ตกมากครับ ประมาณว่า เน้นสมรรถนะการขับขี่เป็นหลัก ระยะทางวิ่งช่างมัน เผื่อคนขับจะซัดตลอดทาง หรือ launch control เล่นทั้งวัน โดยที่อัตราเร่งไม่ได้ตกลงไปแบบระบบไฟชนิดอื่น ที่พอหวดไปบ่อยๆ สมรรถนะจะตกลงมากกว่า 😅 ตัวเปลี่ยนเกมส์ของ tesla คือแบต 4680 นั่นล่ะครับ ที่จะทำให้สมรรถนะดีขึ้น ระยะทางไกลขึ้นครับ

[@dogaudy5743]

@@ETH.3489 Model Y วิ่งชนะ Taycan4s รถบ้านวิ่งชนะรถสปอร์ตไฟฟ้า แสดงถึงประสิทธภาพของมอเตอร์และแบตของเทสล่าเหนือกว่าปอร์เช่ ปอร์เช่มีปัญหาวิ่งไปแล้วดับ จนต้องเรียกรถกลับ ปอร์เช่แพงกว่าเทสล่า แต่สู้เทสล่าไม่ได้เลยเรื่องประสิทธิภาพและเทคโนโลยี่ เรื่องความหรูเป็นสิ่งฉาบฉวย อีลอนมัสเขามีวิสัยทัศน์ที่ต่างจาก บริษัทรถ ไท้แปลกที่จะเป็นเบอร์หนึ่งของโลก

[@ETH.3489]

@@dogaudy5743 ถึงได้แยกประเภทคำตอบที่คุณถามไงครับ ว่า เปรียบเทียบกันหมัดต่อหมัดมันไม่ได้ เพราะรถมันคนละ segment ถ้าคุณนับอัตราเร่ง เช่น สมมุติ 0-100 model y ทำได้ 3.0 วิ ชนะ taycan 4s ที่ทำได้ 4.5 ( สมมุติให้เห็นภาพนะครับ ) แต่ ถ้าคุณกระทืบๆ ทำ launch control ติดๆกันสักสิบยี่สิบครั้ง model y อัตราเร่งจาก 3.0 อาจตกไปเหลือ 3.2 ในขณะที่ taycan ยังคงทำได้ที่ 4.5 นิ่งๆหรือแทบไม่เปลี่ยนแปลง นี่คือสิ่งที่แตกต่างครับ ในระบบไฟ 800v ผมไม่ได้บอกว่า taycan แรงกว่านี่ครับ ผมบอกว่า ถ้าใช้งานแบบหนักหน่วง นั่นคือประมาณนี้ ผมถึงได้ย้ำว่า จะซัดทั้งวันติดๆกัน อัตราเร่งมันก็ไม่ได้ดรอปลงไปมากเหมือนระบบไฟแบบอื่นๆ คนละเรื่องกับการที่ใครเร็วกว่าใครนะครับ ส่วนเรื่องความหรูหราแล้วแต่คนชอบ แต่ สำหรับผม ผมไม่สนใจอัตราเร่งหรอกครับ ว่า 0-100 จะแรงเปิดวาร์ปแค่ไหน ต่อให้ 0-100 5 วิ แต่ระยะเวลาชารจน้อยลง กับ ระยะทางวิ่งมากขึ้น ผมเอาแบบหลังดีกว่า และ รถไฟฟ้าไม่มีเสียงเครื่อง และออกแบบมาให้ลู่ลมเพื่อให้วิ่งได้ไกลขึ้น สิ่งที่ตามมาคือเสียงลมรบกวนน้อยลง ดังนั้น ผมขอขับบนเบาะนุ่มๆ เกรดดีๆ เครื่องเสียงชั้นเลิศ สบายกว่ารถที่แรงๆ งานประกอบธรรมดาครับ เพราะ สมรรถนะรถไฟฟ้า มันเพียงพออยู่แล้ว สำหรับผม และผมให้ความสำคัญน้อยกว่าสุนทรียภาพในระหว่างการเดินทาง ขับเดินทางไกลไปกับครอบครัว ไปกับเพื่อนฝูง เบาะนุ่มๆ นั่งสบาย เสียงรบกวนน้อยๆ เปิดเพลงฟัง โคตรฟินเลยครับ พวกอัตราเร่งไวปานจรวด หรือ launch control ไม่ได้ทำทุกวันหรือตลอดเวลาแน่ๆครับ สำหรับผม ส่วนเรื่อง ดีเฟค รถ มีทุกยี่ห้อล่ะครับ porsche มี recall tesla ก็มีน้ำเข้าโคมไฟบ้าง หลังคามีเสียงบ้าง ทุกยี่ห้อมีหมดครับ ไม่ได้เชียร์ยี่ห้อไหนเป็นพิเศษ เพราะสุดท้าย การแข่งขันกัน ผลดีตกอยู่ที่ผู้บริโภคครับ 🙂

[@dogaudy5743]

@@ETH.3489 คนที่ซื้อปอร์เช่ เอาภาพลักษณ์เป็นหลัก คนซื้อเทสล่า เขาเอาไว้ใช้ในชีวิตจริง คือเอาไว้อวด ไม่แน่จริงไม่ขึ้นเบอร์หนึ่ง ผลิตขายไม่ทัน ปอร์เช่แค่โมเดล Y ยังแพ้ เจอ Model S Paid นี่คงไม่เห็นฝุ่น หรือ Model S ยังเทียบไม่ได้อีก รอรถสปอร์ตเทสล่าออกมา ต่อให้สองเสาไฟฟ้าเลยให้รุ่นแรงสุดของปอร์เช่เลย โลกมันเปลี่ยนไปแล้ว คนที่มีความคิดเดิมๆ จะถูกทิ้งไว้ข้างหลัง

[@TheSarinchuasai]

ขาถึงไหม55555