The small and mean Mini De Tomaso Turbo - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)

Innocent wanted an elegant and grumpy little car, Gandini designed it so, to fight Abarth A112 and British Minis. Then De Tomaso came in and no good intentions anymore...
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OFFICIAL SHOP: www.driveexperience.it/shop/
#Innocent #Mini #DeTomaso

[@Funkyalfa]

Sono nel Regno Unito e in inglese. Ero un venditore Fiat negli anni 80! Ho potuto guardare Davide per tutto il giorno! La sua conoscenza, talento e passione per le automobili Italiano è admiirable! La sua non solo il 'Exotica' ama, egli comprende anche la Fiat 128 del e anche Alfa Arna di (Ssssh!) Davide si sono favolosi! Grazie per la tua passione sharing con noi! Grrrrrr! x!

[@BoatChannel]

Funkyalfa google traslate?

[@Funkyalfa]

Yes

[@leoalves8355]

Adesso è d'obbligo la prova della Y10 turbo!

[@giovannisardisco4541]

Ma infatti, come ha fatto a non provarla ancora?

[@fabiettor6506]

@@giovannisardisco4541 ciao ragazzi io ne ho avuta una vi posso assicurare che roba 👍👋

[@cludoxaxa5776]

Questa era più forte della 112 Abarth

[@muzicAle76N]

@@giovannisardisco4541 credo per la difficoltà di trovarne una,specie in condizioni decenti.

[@stefanonatali6533]

@@cludoxaxa5776 ma non diciamo bischerate no ho lasciate parecchie indietro il 112 era il top

[@SSRstudio]

thanks for an ENG.subs as always!

[@pampurio78]

decisamente il genere di video che vorrei!!! di super car da millemila euro ce n'è pieno il web

[@davidecironi]

non credo che gli altri video di supercar siano come i nostri, non perchè i nostri siano migliori, ma perchè sicuramente sono diversi..

[@pampurio78]

Davide Cironi preferisco (e come me credo molti altri) macchine più arrivabili!!! un po' come i porno... tante fighe... ma il genere che tira di più è l'amatoriale!! ahaha

[@davidecironi]

Quindi guarderesti più il porno di Marisa Laurito piuttosto che quello di Nina Moric (se esistessero)?

[@mustanghino]

parole sante, sono piu vere, piu umane, piu per noi

[@stefanofedele4820]

pampurio78 ho cliccato su "mi piace" perché mi piace la tua faccia!

[@TheJonnyRacing]

Vogliamo altri video come questi!! Sei l'unico che dimostri passione genuina in qualsiasi mezzo che guidi

[@TELECAMPER]

Siamo tornati agli albori del canale dopo una sfilza di supercars, ce ne per tutti i gusti , grazie DC

[@davidecironi]

In realtà il canale è nato con una GT86, due Porsche e un GT Junior da 170 cv..!! Però si, ci saranno sempre per tutti i gusti.. Prego!

[@olivierocarrettoni4483]

Davide Cironi non è bato con la mustang

[@olivierocarrettoni4483]

nato

[@davidecironi]

il primissimo video girato e pubblicato era la GT86, poi in seguito rieditato e ripubblicato. Secondo Porsche dopo il teaser senza seguito della Mustang..

[@olivierocarrettoni4483]

Grazie del informazione i tuoi video sono sempre un piacere

[@andreapintacorona2848]

Questa è una chicca, mi hai rallegrato la giornata.

[@marcoandreoli9855]

Bel ritorno alle origini Davide, questi video vecchia maniera mancavano un po!

[@galerio995]

Grazie per il regalo di compleanno, Davide!

[@MichalKunst]

I've just found this channel and it is great. Thanks for the subtitles.

[@fernandoalonso9376]

bellissimo video davide,tantissimi complimenti come sempre per la passione e per l'impegno che metti in quello che fai

[@devisbabolin]

sei un grande Davide! ti seguo da tempo e continuerò a farlo, i tuoi video sono stupendi! complimenti anche al montaggio.

[@car-art]

Bello! Complimenti Davide, uno dei migliori video fatti sino ad ora! A.P.

[@AndreadeSantis]

Ammiro la tua professionalità e la passione, bravo

[@ronaldderooij1774]

As a 10 year old boy I was electrified when I saw this car in Italy for the first time. I could not part from it. It was so bad, that the owner gave me the owner's manual. I did not speak a word of Italian, but I think my face said enough. As I had white hair, the man just rubbed his hand through my hair, smiled and gave me the booklet and waved me off. I have not forgotten! I never drove it though. My sister had an Autobianchi A112 from 1970 and I drove that to the fringes of Europe and back. Ah those small Italian cars back then… I love them still. The car journalists prefered the A112 Abarth over the De Tomaso, but I still am electrified by it's appearance.

[@TahirPassionGP]

Bello vederti tornare alle origini, uno di noi !

[@aftastosk6016]

Grazie Davide, questa e una machina speciale, da vero.

[@emanuelpinna3510]

questi sono i tuoi veri video in stile Davide cironi passione pura...spero di vedere prima o poi supra ed rx8 grande Davide numero 1

[@ArnaudShanghai]

I don't need to understand Italian to love those videos!

[@davidecironi]

+ArnaudShanghai and plus you have subtitles!

[@MrBinnie824]

New to this Channel and instantly loving it! I think I just found my new You Tube addiction.

[@danilodonati4804]

Davide sei molto bravo,nei tuoi commenti traspare la passione,ti auguro una eccezionale e lunga carriera.

[@victorinoxperpassione6646]

hooo finalmente sei tornato, alla realtà!!! adesso si che mi piaci

[@kkiinnoosixsix]

mitica!!! ce l'aveva il papà di un mio amico e la usava per portarci agli allenamenti di pallone. ci salivamo in sei bambini più lui, e lui guidava come un assassino. Penso che la mia passione per la velocità sia nata lì dentro. GRAZIE DAVIDE per il video!

[@appassionatidistorialigure2652]

Ciao Davide, complimenti per il video! Bellissimo e coinvolgente come tutti quelli sinora prodotti. :) Le auto "vecchie" son da sempre la mia passione.

[@techtoth1]

Grande scelta!!! Una linea fantastica; il vero design italiano che osava.

[@iacopotuttino5515]

Quest’auto è stupenda!!!! Ciò che mi fa sempre sorridere di questa vettura è il fatto che da davanti sembri un misto tra panda e 75…

[@marcoc.7781]

grande Davide,con le macchine un po' datate mi fai divertire un sacco

[@giuseppevolpe4634]

Anno1976avevo poco più do 10 anni quando ho visto per la prima volta una mini 90 innocenti color geige.ricordo ancora il proprietario un salumiere del mio paese, da all'ora sono rimasto sempre affascinato da questa piccolo gioiellino. Grazie per il video.

[@mcracing6710]

Sempre il numero 1🔝

[@giovannipascale9115]

finalmente un video che parla di OldSchool, grande Davide :)

[@Daveoncars]

Che nessuno me ne voglia me ne ignoravo l'esistenza. Grazie Davide!

[@gsidriver93]

Bravo!!!!! continua sempre così 😃🖒🖒

[@Jakringdna]

messo mi piace prima di vederlo, grandissimo Davide

[@antoniodamico2750]

Complimenti per il video. La macchina la conosco bene. Ho avuto la fortuna di guidarla negli anni 90. Divertentissima

[@danilodeangelis612]

Grande Davide stupendo questo gioiellino un auto che come hai detto non se la ricorda più nessuno per fortuna che ci sei tu che ci fai Riscoprire e Scoprire queste perle 👍🏻👍🏻😉

[@nicolaprocopio9527]

Bella. ......Io ne ho una rossa tutta originale, questa della prova è un po rimaneggiata, le gomme e i cerchi sono della de tomaso aspirata, il fascione posteriore è quello delle mini normali ( il suo ha la scritta Turbo) e la verniciatura deve essere bicolore con i paraurti e i fascioni laterali antracite. Comunque vi garantisco che sul misto stretto tuttora fa mangiare la polvere a parecchie auto moderne.

[@filippodamora1990]

La macchina di Jerry Cala' in Vacanze di Natale 83 pero' era rossa !

[@AEGviola]

Bravo, questi video sono molto più belli di quelli con la Bugatti o la Pagani!!!

[@mirokefurt4740]

30 years latter it still looks great - the turbo life however was terrible about 30,000 km and you needed a new one and at 50,000 km a new engine - so while FUN to drive, expensive to own, I used to have two and the cost per mile was more than 1969 Rolls-Royce Silver Shadow. But in USA where there were only about 4 of them, it got attention anywhere and everywhere. About 53 of them were sold in Canada, all the cars in USA were ex-Canadian cars, none were ever imported directly to USA from Italy.

[@vincenzodileo5516]

Fenomenale......la ricordo con grande affetto.

[@santinogiordano7916]

c'è qualcosa non so che che mi attira in queste piccole auto ignoranti, grazie Davide perché una alla volta le stai portando tutte sul canale;)

[@lucalantieri5032]

Ricordo che in salita se ero di seconda e usavo la frizione, le ruote slittavano come i pazzi e praticamente pur essendo totalmente girate in inserimento di curva, prendeva la tangente ad uscire, ma non come una macchina normale, poco alla volta, questa andava praticamente dal lato opposto totale e non c'era modo di farle riprendere l'aderenza usando lo sterzo, dovevo per forza di cose lasciare il gas!!! Che ricordi!

[@AlessandroZincaro]

Grande come sempre, Davide! Aspetto con fiducia la prova di una Cinquecento Sporting! ;)

[@ivangentile5935]

Alessandro Zincaro in effetti sarebbe carino, un 1.1 con quel cambio ravvicinato è davvero simpatica e poi aveva un bel sound, ovvio rapportato al tipo di motore.

[@AlessandroZincaro]

Lo so bene, anche perché è la mia auto attuale. Divertente al punto giusto con un minimo di "assetto". :D

[@TommasoBocci]

Alessandro Zincaro era quello che stavo pensando mentre guardavo questo video!

[@RobertoRomeoOfficial]

Grande Ale, aspettiamo tutti un test sulla Cinquecento Sporting. Il primo club in Italia dedicato ad essa e denominato "Cinquecento Volte Passione" è assolutamente disponibile.

[@albertopavan3710]

ad averlo saputo ti invitavo per una birra....sono della zona....grande Davide!

[@Dragsterkazan]

love your vids! From Russia with love

[@emilia54sp61]

Il video mi ha ricordato la precedente Mini deTomaso che ho avuto per due anni prima del furto totale. Aveva un motore di derivazione inglese con carburatore SU6 a bagno d'olio, di circa 1300cc. Consumi proibitivi, confort nullo, sembrava di volare. A mio parere con maggiore fascino rispetto a quella provata, peraltro molto bene nel video. Grazie, vuole solo essere una testimonianza.

[@lorelore7813]

Bravo, bella recensione

[@antonioantonello9193]

Ciao Davide Vedendo questa Auto mi ricorda le nottate nel box di casa con il mio povero fratello che passava nottate ad elaborare questa auto e rimetterla a nuovo era meravigliosa sentire quel 3 cilindri turbo che quando affondavi l'acceleratore si sentiva la strada sotto il sedere

[@prefono]

È stata la mia prima macchina. Però non la turbo purtroppo, la 500 sl. Che gioiellino! Era più potente l'impianto stereo che avevo montato che il motore, ma nonostante tutti i maltrattamenti non ha mai perso una singola goccia d'olio! Ancora ricordo le sfide con le 500, le 126 e gli scooter truccati. Vincevo sempre nonostante fossi neopatentato e nonostante la cilindrata inferiore non tanto per il cilindro in più, quanto per il cambio, che aveva la quinta e non voleva la doppietta.

[@vteccaccaroinside4022]

grande davide sei il rocco siffredi delle automobili...le provi tutte italiane francesi ecc :-) :-)

[@sampeiekanai]

E' stata probabilmente la capostipite delle utilitarie prestazionali ed eleganti...il prodromo della Y10 Turbo , che aveva lanciato la moda delle vetture piccole e velenose . Interni curati ,vetri elettrici , chiusure centralizzate e strumentazione ultra-complete erano cose impensabili negli anni '80 , riservate solo a vetture più grosse e performanti. Oggi fa sorridere pensarci ,ma all'epoca erano chicche! Ma soprattutto ognuna aveva il suo carattere distintivo che calzava la personalità di chi le possedeva....non come oggi dove le auto appaiono tutte identiche e senza anima (però facili e comode da guidare). Bella retrospettiva come sempre, bravo!

[@RobertoRomeoOfficial]

Parole sante.

[@stefanocolombini2650]

Ciao Davide un sentito ringraziamento per le tue prove,specialmente per le scatolette assassine degli anni 80

[@Micky_-qw9sg]

bravissimo mi hai entusiasmato,informato,eccitato con la prova di una piccola mini de tomaso turbo...il postino del paese dove abitavano i miei nonni in montagna in veneto,mi trasmise la passione per i motori insieme proprio a mio nonno e da piccolo conobbi tutte queste piccole bombe perche le aveva lui le cambiava quasi ogni anno...nell ordine a112 abarth quinta serie,mini de tomaso turbo,fiat ritmo 105 tc abarth,renault 5 gt turbo prima serie 115 cv...

[@saurom3877]

grande Davide, bel video come sempre. la cilindrata di una motosega mi ha fatto morire ahahahaha

[@genterasaki86]

Sauro ///M anche ame

[@sobaal]

La mia prima autovettura fu la sorella minore cioè la Mini 90SL e per migliorare la tenuta di strada come tu hai accennato nel video abbiamo optato per il pretensionamento dei sineblock e della modifica attuabile con poco della campanatura e del camber. Successivamente col mio meccanico di fiducia e pilota abbiamo optato nella trasformazione totale con l'assetto da gara di quei tempi denominato da Gruppo 4 da salita. Era diventata un go-kart, ma non si muoveva più con un anteriore precisissimo a scapito però di tutte le reazione al volante rispetto al suolo percorso. Fu anche preparata di motore. Assai divertente anche la De Tomaso 4 cilindri 1275 aspirata che aveva mio padre. Sia io che il mio povero avo siamo dei patiti dei Mini. Ciao e scusa il disturbo.

[@CarloEpi]

"meglio andare veloci con una macchina lenta, che andare lenti con una macchina veloce"

[@petracla]

Parole sante

[@ZHUSable]

Comprendo l'epoca di costruzione, comprendo anche la "matita" prestigiosa, ma nel complesso una piccola auto di m..da. Era la classica "vorrei, ma non posso", con una linea che definire discutibile è farle un complimento e non è un caso che siano state rottamate quasi tutte. Come per le vecchie Mini classiche, che comunque conservano un appeal decisamente diverso, mentre si guida, si ha la senzazione di stare seduti "sulla tazza", con in mano un giornale, vista l'inclinazione del volante... e la meccanica era tutt'altro che affidabile. Terribile, se poi c'è chi sia disposto a sborsare 5 o piu' migliaia di Euro per averla, liberissimo ;). Video comunque sempre bello.

[@aron8589]

Complimenti davide....fuochino fuochino la prox voglio vedere una prova della mini OLD!!! 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

[@ivangentile5935]

Spero che raggiunga un numero elevato di visualizzazioni. Ho notato che tutti i video che hanno nel titolo la parola Turbo raggiungono sempre la top ten in termini di visualizzazioni. In attesa di altri turbo come la Y10 ed a seguire Suzuki Swift GTI (anni '90) nonché la Fiat Cinquecento Sporting. Grazie

[@dermoneycoach]

Bellissima

[@paolobenedicti1319]

Che nostalgia...era uno dei miei sogni da guidatore di primo pelo...

[@enricofumi8072]

che spasso le piccole bombe! buona idea di detomaso come al solito realizzata a metà. la strumentazione extra era optional e non aveva i vetri termici. quindi alla fine costava quanto la citroen ax sport che era più potente e comoda. la mini purtroppo peccava abbastanza in qualità costruttiva.

[@f.s.1264]

1986 (io non ero ancora nato), mio padre mi racconta sempre che mio nonno la comprò per sostituire la sua vecchia opel. Racconta sempre come il Nonno (all'epoca poco più che 50 enne) si divertiva a tirare il collo al motore daihatsu, che era assai vivace. Mio nonno morì poco dopo e la macchina la prese mia madre e mi ricorda molto la mia infanzia. A livello qualitativo faceva abbastanza pena..ad esempio mi ricordo che i vetri elettrici si bloccavano di continuo e che mio padre comprò una mini donatrice per sostituire i lamierati rugginosi. Durò poco più di 10 anni per essere sostituita con una economica e poco personale citroen AX a fine serie, che tristezza...

[@toremanzi]

Il mio primo amore, indimenticabile la prova su strada di quattroruote nel 1984.

[@tuzzosecount1106]

Davide sappi che ti amo.

[@albm7539]

Spaccaaaa!

[@Traet92]

Ti adoro Davide grande 😊😊😊

[@andynixon2820]

In the UK our mini evolved into the mini metro ( not good ) . In Italy your mini evolved into this ( very good ) . And as I'm also a lambretta fan it's fantastic to see the innocenti on the rear - Italy is a brilliant country for both 2 wheels and 4 wheels , Grazie mille from the UK .

[@BelAir1603]

Fantastica. Queste scatolette di sardine sportive degli anni '80 mi piacciono molto.

[@BelAir1603]

Ah, Davide, una cosa: vorrei tanto che tu provassi l'Alfa Romeo 164 3.0 V6 24V QV. È la mia auto preferita di tutti i tempi e mi piacerebbe tanto vedertela provare.

[@Supergiuggiu]

Era la macchina dei miei sogni: una Bombardina pura!!! :)

[@Gio-bh7jw]

La mia prima macchina, 1977, fantastica!!!

[@ecalzo]

grandissimo Davide Cironi.. bravissimo .. pensa che ho saputo che hai contattato un mio collega per provare la sua Honda Civic .. :-) sia io che lui parliamo molto di auto.. senza saperlo abbiamo visto tutti gli stessi video.. i tuoi .. :-)

[@lucalantieri5032]

L'ho avuta per un'estate interaaaaa, paurosaaaa

[@giuseppesantoro8640]

😍siiii mine de Tomaso

[@giovannidavid7272]

la cilindrata di una motosega.... troppo forte, la farò mia all'occorrenza (oggi vanno di moda di nuovo) !!! Bravo Davide & Co.

[@giovannidavid7272]

Ajeje Brazorf mi riferivo alle cilindrate da motosega....

[@MarcoKukl]

Ciao Davide. Visto che l'hai citata, io ho avuto una Daihatsu Charade 1000 Turbo ultima serie, quella per intenderci con i fari anteriori rettangolari. Aveva 101cv dichiarati, quindi oltre il cavallo/litro. Da guidare era divertentissima e nonostante fosse sovralimentata, tirava fino a 7000 giri come niente. Ovviamente il fatto che fosse 3 cilindri, favoriva il salire di giri in modo repentino. La piccola cilindrata la penalizzava nelle marce alte, soprattutto da metà quarta e tutta la quinta, ma fino alla terza era una fucilata! Ricordo che feci aumentare leggermente la pressione del turbo, montai una valvola pop-off, un ottimo assetto, cerchi Speedline bianchi a stella ed uno scarico in stile DTM, tipico di quegli anni. Era un vero kart, una bomba divertentissima! Quanti ricordi.

[@fedeslik]

L'ho posseduta anch'io...un auto leggerissima con motore elastico lineare dai bassi giri fino agli alti...la mia arrivava a 8500 giri...un go cart

[@claudioperotti9439]

Bellissima. Ho avuto anche io la Charade gtti

[@ArtRockBS]

sto aspettando da anni un video su un golf gti prima serie. La sportiva migliore per quegli anni

[@marcobonadonna95]

Davide spero che un giorno mi farai vedere la tua prova di una montreal !! comunque un bel video !!

[@aldogiumelli5944]

Grande attualissima ancora adesso

[@emiliafalzone3069]

Post scriptum:Ringrazio il mio secondogenito Max per avermi inviato questo video👏👏👏💗

[@thehardgames13]

Excellent!!!+++

[@danielerizzo6147]

Unico neo del video: ci voleva come base musicale i like Chopin, come Jerry Calà in vacanze di Natale 83!

[@alessandropuppini2758]

Grande Davide... bel video come sempre. Hai mai pensato ad una piccola serie sulle immortali da 400k km?

[@banzaionoda519]

Darei la vita per tornare in dietro grande Davide che senzazioni

[@ToroColorado92]

Great review !! I wish you could make reviews in spanish or english! Great content though!! Saludos desde Honduras

[@upicculu]

Avuta............una figata di auto !

[@alessfior]

io l'ho avuta,era una delle prime turbo,anno 84... era diversa da quella che hai provato,il motore nella mia era più nervoso,era tarato diversamente. Aveva scritto "turbo" e non "innocenti" nella fascia tra i fari posteriori. le gomme le faceva solo la michelin e costavano un botto.

[@fifty1966]

Michelin TRX 165/315 asimmetriche, cerchi bruniti con il bordo satinato con questa misura introvabile, filtro dell'aria senza scatola, cosi si sporcava subito, la mia era rossa/ grigia scura, la polizia mi fermava sempre. Andava tanto in salita quanto in pianura, ma consumava uno sproposito grazie al carburatore elettronico, i 10/litro d'inverno e i 12 d'estate a trattarla bene, la carrozzeria arruginiva in un niente, forse perchè l'avevo presa usata da un tipo che abitava al mare.

[@Virtuoso23]

Ho lo stesso problema con la mia Punto 1.2 85 CV: Beve come una spugna tutto l'anno (ma per chi conosce il modello, e le sue marce cortissime, non è certo una novità), però d'estate beve qualcosa meno, e d'inverno la cosa è drammatica. Ma con l'aria fredda in aspirazione, il motore non dovrebbe rendere di più?

[@fifty1966]

nella "Ritmo" del 82 dovevo verso l'inverno, (da manuale Fiat), svitare il coperchio filtro aria e riposizionarlo per pescare aria calda dallo scarico. La 130 Tc poi aveva l'alimentazione fornita da 2 carburatori doppio corpo, attaccati direttamente al blocco motore, perchè così il rendimento era maggiore.Anni dopo invece si è visto che era meglio avere un collettore di lunghezza variabile per avere coppia maggiore.I morori turbo adottano l'intercooler per raffreddare l'aria in entrata, e qualsiasi motore dovrebbe respirare aria fresca, possibilmente da un air-box,posto in zona calma al riparo dagli sbalzi di pressione atmosferici

[@mr70it]

La ricordo... non avevo la patente ma iniziavo a guardare con interesse le auto di quel periodo

[@Evergreen-hy5xc]

Facendo un bilancio ho guidato una twingo del 2002 e attualmente Guido una micra del 1998... però quando ho iniziato nel lontano 2003 guidavo una Honda accord 1.8 16 valvole 136 cavalli. Per avere 19 anni era una bomba!!

[@paolobizzarri5603]

Grande Cironi!!!!! ti chiederei di provare una fiat 127 sport 70 hp (no 75hp restyling), anche se è difficile trovarne una

[@alexleonardis4128]

Spettacol!

[@pipposcrutinaizer455]

ne avevo una nel 90!!! miiii nel la scorderò mai tropppppppo divertente! e come scaldava!!

[@Slash90ita]

spettacolo, la prima macchina dei miei, innocenti mini dell'85 con motore 900. interni in alcantara e vetri azzurrati. ricordo che all'epoca era una delle poche del settore ad avere le quinta. ricordo quando mio padre la portava sui 140 :D

[@BC44LondonUK]

Se dici la mini 90 e un 1000 di cilindrata

[@elaborazionicrucitticoanto7912]

fantastica questa auto...

[@jippalippa]

Sinceramente bellissima questa macchina. A me il design delle utilitarie piccole anni 80 piace moltissimo.

[@TheBobes]

This must be SO MUCH FUN to drive. I wish I had the money for Renault 5 Turbo.. :( Small cars are great!

[@crpth1]

Well every clutch release feels like a wild cat jumping from a pot of boiling water. ;-) Mine had the very "uncivilized" 4 cylinders, 1.3 natural aspirated engine (read mini copper) with a FEW tweaks. Higher compression, lightened flywheel. polished intake/exhaust. high output fuel pump, fuel pressure regulator, oil cooler (from VW beetle 1302, if memory serves me well.) Bought it for my wife! At least that was my excuse and I'll stick to it. LOL :-) She only drove it once to the end of the street (~200m) never touched the car again... She was genuinely scared of the "beast". The clutch was basically an ON/Off switch, hard as hell. The engine had "nothing" below 2500 rpm. But beyond that was all "hell break loose". The engine sub frame supports on the body work, broke more times than I like to remember. The worse car imaginable for commuting/city driving. But yes FUN in the proper places.

[@italomusolino9943]

La prima auto sportiva che ho guidato... Era di un mio amico , io avevo 16 anni ma già guidavo da quando ne avevo 12. La ricordo ancora con un mix di sensazioni , da una parte la figata che era , scesi che mi tremavano le gambe , adrenalina a 1000 , dall'altra la tristezza nel ricordo del mio amico Giuliano , che al volante di quella Mini perse la vita schiantandosi contro il muro di una villa...

[@danieleiannuzzi8949]

Bellissima e figa, bravo Davide! Mio zio ha una mini 90 sl di colore blu che ultimamente sta prendendo solo ruggine..

[@user-lz1mw8ve9i]

Spettacolo

[@matirs342]

Great video Davide!. What a weird looking car, specially the C-pillar angle with those low taillights. Any update on the Alfa 155 GTA?

[@gmartirosyan]

155 is my new favorite Italian word :D