The super Tesla patent that is fun and little known

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The super Tesla patent that is fun and little known

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Think Loud

Күн бұрын

Пікірлер: 66

@Tora568 11 ай бұрын

Le case automobilistiche europee pagheranno non caro, ma CARISSIMO per aver ignorato una tecnologia così avanti per oltre 20 anni. Tantissime case dichiareranno fallimento e tantissime altre se ne apriranno, gli errori si pagano e VW di errori negli ultimi 20 anni ne ha fatti un bel bel bel bel bel po'...

@federicomazzon9149 11 ай бұрын

Ah qualità tetesca ...con centraline taroccate di serie o motori francesi....

@sagaramille993 11 ай бұрын

Difatti stanno licenziando e rallentando la produzione. O si adeguano o e' la fine

@DavideGranzotto 11 ай бұрын

Belli gli esercizi di stile con i fanali matrix, ma se finalmente attuvassero gli abbaglianti adattativi sarei più contento. Ai giochetti preferisco la sostanza.

@andreamagistrali4514 11 ай бұрын

Ciao Alessio! Beh, che dire, sarà interessante vedere come se la caverà Optimus con attività più complesse, ad es. il montaggio componenti di un abitacolo di un'automobile. Quanto alle tecniche rivoluzionarie del processo di produzione introdotte da Elon Musk, i cinesi copiano (in parte) e perfezionano; le case storiche europee rosicano e si tengono dei CEO che nella maggior parte dei casi, dovrebbero essere congedati, soprattutto quando parlano dei biocarburanti e delle magnifiche sorti dell'idrogeno per autotrazione........😏 Un caro saluto

@pensaforte 11 ай бұрын

Non si possono sentire

@davidsimoneta8513 11 ай бұрын

@@pensaforte eppure continuano: l'UE stanzia fondi... mentre la Cina sembra quasi aspettare il fallimento delle politiche liberiste dell'EU... prima di "salvare" i posti di lavoro in europa...

@vincenzo4115 11 ай бұрын

Grazie come sempre

@Alexpaltri 11 ай бұрын

Molto interessante Optimus.

@marcosignorelli4817 11 ай бұрын

Idra non è più italiana, è in mano ad un gruppo cinese, anche se dicono che le linee italiane e cinesi sono separate anche per il targhet dei prodotti ci credo poco.

@fabioscuratti2536 11 ай бұрын

Per quanto concerne il MEGA CASTING ipotizzo che costruttori come il gruppo VW (il primo ad aver adottato oltre 20 anni fa la saldatura continua al laser) non l'abbiano implementato per ragioni di riparabilità della scocca in caso di sinistro. Se è vero che in caso d'impatto importante sostituire l'intero blocco anteriore o posteriore risulterebbe persino più conveniente piuttosto che dissaldare le decine di componenti di una vettura tradizionale, in caso di urti di piccola o media entità (che coinvolgano il telaio) come dovrebbe comportarsi il carrozziere? ... nuovamente sostituire tutto!? ... la fusione in un unico pezzo è parzialmente riparabile? I fari ... qui Alessio non ci siamo proprio, Tesla non ha ancora attivato la funzione Matrix quando la concorrenza utilizza già proiettori anteriori laser e OLED per i fari posteriori ... e i fari Audi più evoluti sono in grado di proiettare sul manto stradale informazioni utili durante la guida!

@Pedro-bp3kl 11 ай бұрын

mi risulta invece che sulla Model 3 Highland i fari siano matrix.

@RS2Diego 11 ай бұрын

@@Pedro-bp3klsono già Matrix anche sulla versione prima della model 3 e sulla model Y... ma non sono attivati

@denisfuregato6347 11 ай бұрын

Ciao alessio bel video complimenti per i contenuti!ma dove posso vedere il video del light show fatto in germania?grazie

@pensaforte 11 ай бұрын

Grazie Denis. L’ho visto su Twitter o X come si chiama ora

@adolfosimonini2736 11 ай бұрын

Ottimo lavoro ….Caro Alessio in Europa ci sono case automobilistiche a parte una come si dice ….morti che camminano … tra non molto a carico dei contribuenti😢😢

@pensaforte 11 ай бұрын

😓

@Skirataful 11 ай бұрын

Nei primi anni 80' lavoravo in una fabbrtica che produceva pezzi in alluminio pressofuso. Il pezzo più grande che stampavamo in un unico pezzo era la scatola cambio della Porsche 928, se non ricordo male. Penso che la pressofusione di un intera parte di auto non sia poi così impensabile, sicuramente non è facile ma potrebbe essere solo una questione di dimensioni della pressa e di altri, numerosi, accorgimenti; ma niente di impossibile. Difatti se i cinesi lo fanno copiando da Tesla quello che mancava non era la tecnologia ma l'idea e il coraggio di investire in innovazione. Torniamo sempre allo stesso punto, sopravvive chi ha nuove idee... Grazie per i tuoi video.

@pensaforte 11 ай бұрын

Grazie a te per il tuo commento!

@RS2Diego 11 ай бұрын

In realtà le gigapress che stampano i megacasting non sono di Tesla ma di Hydra, un'azienda italiana... ma di proprietà cinese

@ElpiNOS89 11 ай бұрын

Si beh, bella tamarrata le lucine... però figo, molto bello. E geniale, a suo modo. Però concedetemi una provocazione: un auto così connessa, così programmabile, cosi "open", quanto rischia di essere manomessa? Ora no, anzi, statisticamente le tesla sono le meno rubate proprio grazie alla connessione e alla possibilità del controllo da remoto e alla geolocalizzazione. Ma un domani, saranno gli hacker i nuovi ladri di automobili? Sono curioso di sapere la vostra opinione al riguardo, magari sto farneticando e ci sta.

@Tora568 11 ай бұрын

E' una tamarrata si, assolutamente, e, per quanto mi riguarda, nemmeno utile, ma riflettiamoci un attimo, quante auto possono permettersi di poter fare una roba del genere? Immagina una quadrifoglio o una merces o una panda che fa una roba del genere, perderebbero di credibilità il giorno stesso, ma Tesla può, è in condizioni di farlo e lo fa. Anche Steam, il noto portale per comprare giochi, cioè su una Tesla puoi giocare a giochi tripla A, Cyberpunk ad esempio, è utile? Assolutamente no, ma sono in condizioni di poterlo fare e lo fanno. Tesla ha un vantaggio stratosferico a livello tecnologico, calcola che la maggior parte delle case europee non hanno ancora implementato nemmeno la ricarica a 200kWh, mentre su una Tesla l'hai già (da oltre 10 anni) a 250kWh ed in più puoi fare un infinità di tantissime altre cose che le case europee, ancora oggi, non sono in grado di fare, magari tra 30 anni si, ma fino ad allora ne hanno di strada da fare...

@ElpiNOS89 11 ай бұрын

@@Tora568 niente da dire loro possono farlo. Già che ci sono, avendo il vantaggio tecnologico, implementassero il parcheggio automatico, che su auto ben meno blasonate c'è e funziona. Ma che dico parcheggio automatico, i sensori di parcheggio!!!! Quindi ok, parli con uno che la tesla l'ha ordinata. Ma non facciamo i fanboy per due lucine per piacere. O per i giochetti sul pad per passare il tempo mentre aspetti quei 7 minuti per ricaricare. In ogni caso aspetto risposta su hacking, anche se ho letto qualcosa e a quanto pare è abbastanza complicato, ma attendo pareri più illustri. Io sono completamente ignorante in materia. Magari se un esperto in cyber security mi rispondesse sarebbe l'ideale

@Tora568 11 ай бұрын

@@ElpiNOS89 Tesla sa per certo che può far funzionare tutta l'auto anche senza sensori, magari ci vorrà qualche anno, ma sono sicuro che ci riuscirà. Calcola anche la quantità IMMENSA di dati che sta raccogliendo giorno dopo giorno dopo giorno. I sensori possono essere comodi, per carità, ma se hanno deciso di adottare la telecamera per tutto un motivo ci sarà e probabilmente è per raccogliere più dati possibili per in futuro arrivare molto prima degli altri per una guida totalmente autonoma e sicura.

@ElpiNOS89 11 ай бұрын

@@Tora568 lì il limite è hardware secondo me. Puoi raccogliere tutti i dati che vuoi, ma con le sole telecamere non vai da nessuna parte. E se non riesci a gestire con precisione un parcheggio, figurati una guida autonoma. I sensori li hanno tolti per risparmiare, sono stati molto chiari al riguardo.

@Pedro-bp3kl 11 ай бұрын

il futuro (ma anche il presente) è sempre più TESLA!! 🔝🎉🍾🥂

@massimilianolacorte699 11 ай бұрын

Ciao. Più che una considerazione una domanda. E' vero che questi fari potranno diventare Matrix con un aggiornamento software o è una cosa di cui ci piace illuderci?

@pensaforte 11 ай бұрын

Dovrebbero

@Tora568 11 ай бұрын

In realtà matrix lo sono già, ma non sono ancora stati configurati per qualche strano motivo. Dovrebbero fare l'aggiornamento, e quindi farli funzionare, entro fine anno, o almeno così dicono.

@zopito1955 11 ай бұрын

Grazie Alessio un video molto interessante, facciamolo capire agli Italiani che non vogliono accettare la trasizione, siamo solo all'inizio del miglioramento della tecnogia, quando si guida un'elettrica non si tirna indietro.

@pensaforte 11 ай бұрын

👍🏻

@Roberto-yh5sv 11 ай бұрын

I cinesi copiano e poi migliorano! E le case 100entenarie dormono! BRAVA TESLA👍

@K-eVChannel 11 ай бұрын

Non solo sono bravi a copiare ma con Volkswagen e BMW (oltre a Tesla...), e forse anche altre case costruttrici europee, gli abbiamo portato il know how in casa andando a costruire in Cina perché i costi erano più bassi e i ricavi maggiori ma adesso... Taffazzi si darebbe tante bottigliate dove non batte il sole🤣🤣

@federicomazzon9149 11 ай бұрын

@@K-eVChanneltanto ne comprano una e la smontano fino al ultima vite per studiarle per benino,se poi gle le fai pure costruire....... anche i tedeschi facevano lo stesso parecchi anni fa con le fiat a quanto pare,smontavano e studiavano. .

@K-eVChannel 11 ай бұрын

@@federicomazzon9149 Certo, ma un conto è smontare un'auto per studiarla, e lo ha fatto anche Toyota con Model 3, e un conto è avere a disposizione direttamente le linee di montaggio😁, ti risparmi pure la fatica tanto un ingegnere che porta fuori dallo stabilimento foto, disegni e informazioni lo trovi... ma non solo nel tempo hai anche creato una manodopera specializzata...

@Tora568 11 ай бұрын

Il reverse engineering esiste da sempre e non solo per le auto elettriche, ma per TUTTE le nuove tecnologie.

@federicomazzon9149 11 ай бұрын

@@K-eVChannel certamente ma come dare torto ai cinesi, adesso e il loro turno di dettare legge,.... speriamo bene...

@massimodeiana9391 11 ай бұрын

Ciao Alessio la tecnologia di Tesla non potrà averla nessuno a questi livelli anche su piccolezze … continuo a dire che le case farmaceutiche europee non hanno capito ancora una mazza … e ne pagheranno moltissimo le conseguenze… grazie per il video al top come sempre… alla prossima..saluti..Max

@pensaforte 11 ай бұрын

Eh si caro Max. Ci sono molte aziende al palo

@Maggio100 11 ай бұрын

Se la model 3 performance la faranno solo a Freemont/Nevada dove Tesla produce i motori plaid in alternativa alle 18650 Panasonic si potrebbe usare il pacco “standard” ma con 2170 Panasonic con la stessa chimica adottata da model S/X un po’ come fa Lucid che utilizza diverse composizioni chimiche.

@paolorossi7430 11 ай бұрын

a me optimus sembra un render anzi ne sono quasi certo

@anto7385 11 ай бұрын

Alessio prossimo aggiornamento per Model S ? Si sa qualcosa ?

@pensaforte 11 ай бұрын

Nessuno direi

@anto7385 11 ай бұрын

@@pensaforte grazie e scusa il disturbo

@pensaforte 11 ай бұрын

👍🏻

@davidsimoneta8513 11 ай бұрын

IDRA, che dice di aver venduto finora 23 gigapresse, è in mano alla cinese LK Machinery... il cui fondatore nel filmato sotto parla della "loro" gigapressa da 9000 T "dreampress, sviluppata per un cliente nordamericano nel 2019". Dice inoltre di essere "orgoglioso che questa macchina abbia aiutato la conversione dell'automotive cinese all'elettrico". Se IDRA (quindi LK...) ha concesso nel 2019 a Tesla l'acquisto esclusivo delle presse da 9 T per qualche anno (cosa usuale con clienti che partecipano allo sviluppo di una nuova macchina), si spiegherebbe perchè gli altri hanno cominciato solo da poco ad avvalersi di questa tecnologia. kzbin.info/www/bejne/rmerlKCebLhkZrMsi=64anwQ-gzBZoDD5p

@claudiocotugno3121 11 ай бұрын

Alcuni costruttori europei rischiano di sparire

@paoloemtbbyker 11 ай бұрын

No rischiano...ma spariranno sicuramente

@rocconutolo2308 11 ай бұрын

In caso di incidente, il pianale stampato in un unico blocco, o in due grandi blocchi, non ha le stesse possibilità di essere risistemato come su una macchina tradizionale, dove puoi sostituire molto facilmente un unico pezzo danneggiato. Temo che si arrivi più facilmente a rottamare un auto, perché risistemarla sarà antieconomico.

@parakito67 11 ай бұрын

Già oggi ci sono molte aziende che riparano batterie per auto trazione . Semplicemente la richiesta creerà il mercato come da sempre per tutte le cose .

@stefanraik2440 11 ай бұрын

Quanti conti fatti per nulla!!! Ma mon vi rendete conto che con la scusa dell elettrico stanno chiudendo una marea di fabbriche che giravano attorno all indotto auto ,che ormai non vengono piu costruite!? (Vedi fiat) ci saranno grandi cambiamenti in futuro (in peggio per tanti e in meglio per pochissimi)!