The TANDEM pump FAILED and the OIL was mixed with the DIESEL, TDI BKD engine

When the tandem pump fails, the oil is mixed with the diesel

[@EricArregi]

Buenas tardes, buena esplicacion. Llevo varios años con el problema que indicas tu y ultimamente ya centrado en solucionarlo. Me tiembla el motor en ralenti y a velocidad de crucero a 100. No tengo ningun fallo vagcom y le he limpiado toda la admision egr y colectores al coche. Los manguitos de la tandem me perdian gasoil y los cambien y ahora no pierden. Pero lo mejor es que hace un año me cambiaron el aforador porque el coche se paro en la autovia y el mecanico me dijo que tenia el gasoil muy sucio. Al reparamelo le comente el problema que tenia con las vibraciones para que el lo viera, pensando que hera algo del embrague y me dijo que podria ser de los cables de los inyectores pero que no pasaba nada que el coche iba bien, que no merecia la pena. Pues con lo que me estas diciendo tu en el video y que he repasado los cableados etc. Aparte al frenar en punto muerto tambien tiembla y con el vcds se ve que los inyectores no trabajan de forma correcta. Se puede verificar el funcionamiento de la bomba tandem con el vagcom? Gracias por el video!!!

[@pael100]

Esa misma falla, me.ocurrió con un motor zd30 Nissan con la bomba vp44. El sello delantero de la bomba se averió y permitía el paso de aceite del motor al gasoil. Saludos

[@jmp1504]

Es necesario limpiar el depósito? Es decir con los repostajes siguientes no se va aclarando ese aceite poco a poco?

[@daniellopezjimenez8173]

Yo tengo un mercedes w203 el c200 CDI y le cambié todos los filtros, el de gasoil estaba aparentemente perfecto pero mi sorpresa ha venido por qué le he sacado 9'5 litros de aceite cuando debería tener 6'4, sospecho que se está mezclando con el aceite. Puede ser tb por este motivo?

[@lobbydelpetroleo6087]

Cuanto km o años durán las juntas de la bomba tándem?

[@piezasdecoche4637]

Las originales que vienen con la bomba como media más de 250 mil kilómetros, las de los kit de recambio bastante menos...

[@joseripoll5778]

Yo tengo 280.000 y se la he cambiado hace tres días y he notado un 100% de mejoría en general

[@joseripoll5778]

Me temblaba en el motor me pegaba tirones y venía consumo de aceite

[@yt240robert]

O sea que en vez de poner juntas nuevas le pones otra bomba. Sin comentarios.

[@rubenhernan3485]

Algo cada vez más habitual ... En vez de poner el kit de juntas tóricas y reparar la tándem, que no es nada difícil , prefieren poner una nueva y llevarse el dichoso beneficio por pieza ... No digo que este sea el caso , pero cada vez son más "cambiapiezas" que mecánicos de verdad ....

[@rubenhernan3485]

Y eso suponiendo que tenga suerte , en el mejor de los casos hasta le cobrarían el depósito del diésel nuevo enterito ya que claro , "ha tenido aceite " ...... Como si no se pudiese limpiar ..... A un amigo se le fué el turbo de su coche y le querían hasta poner la línea de escape entera nueva con la excusa de que "como ha tirado aceite ese escape ya no vale " , como si no pudieses limpiar bien la línea de escape y los catalizadores y que no quede ni rastro de aceite ....( Lleva ya más 7 años desde esa limpieza de escape y turbo nuevo y sigue funcionando perfecto sin poner el escape nuevo , que cosas... )

[@joseluisbelmontechavarria3162]

Por desgracia por mi experiencia personal os tengo que dar la razón. Aunque no creo que en este caso sea así porque lo llevo siguiendo tiempo y me parece hasta ahora una persona sincera y transparente , de todas maneras creo que sería bueno que lo aclarase . Es mi humilde opinión.

[@piezasdecoche4637]

Antes reparábamos muchas, porque las bombas tandem eran mucho más caras que ahora, ahora puedes encontrar esa bomba Bosch o de otro fabricante mucho más barata que antes, el problema con los kit de reparación es que duran mucho menos que las bombas y no queremos que nos vengan los clientes después de 40 mil kilómetros o menos, os lo digo por experiencia, diciendo que las juntas que les pusimos ya han fallado y volver a ponerle otras, y volver a limpiar el circuito de gasoil junto con el aforador,,,,etc, etc..porque al final se van a gastar mucho más dinero, yo esto se lo digo a los clientes y son ellos los que al final deciden, si quieren que se les instale un kit de reparación se les instala, no hay problema, igual que hay otros que nos las traen de desguace para que se las instalemos, un saludo

[@joseluisbelmontechavarria3162]

@@piezasdecoche4637 muchas gracias por aclararlo . yo tengo uno igual en un Seat altea y si me que me he fijado que cuando le cambió el filtro del gasoil sale con aceite en el interior y además el coche siempre me ha consumido aceite . El ralentí es bastante estable . No sé si con el tiempo le pasará lo mismo.