The yacht trapped in the lazy lines - what to do

[@jarokjarok6226]

Świetny materiał, oby więcej takich smaczków. W Chorwacji niektóre mariny lub keje są bardzo ciasne i ryzyko najechania na cudze muringi ogromne.

[@BrygPL.]

Dziękuję. Będzie więcej. Następne są już na wykończeniu.

[@andrzejstrauchold5601]

Ten film wraca mi wiarę w siebie. Mi też zawiodła przekładnia przy dopychajacym powyżej 30 knt na podejściu w Gibraltarze. Na szczęście wiatr i praca sterem skierowały nas prawie w miejsce postojowe rufą. Ale trochę zawiśliśmy. Na szczęście bosaki wystarczyły, ale Angole się wkurzyli😁

[@revthat4789]

Super materiał! Opanowanie, spokój i bezpieczeństwo.

[@BrygPL.]

Dziękuję. :)

[@karolkasprzak7262]

Jacuś bardzo dobre. Tak trzymaj ;-)

[@BrygPL.]

Karolu wielkie dzięki. To też Twoja zasługa. Wspólnie to zaczęliśmy. Zawsze będę wdzięczny za twoją pomoc i inspirację. :)

[@dominiksochawilkowaty]

Dzięki - interesujący materiał.

[@BrygPL.]

Dzięki wielkie.

[@krzysztofrosiak3593]

No to była super porada. Dzięki

[@BrygPL.]

Cała przyjemność po mojej stronie.

[@dziubo1]

Najlepiej się uczyć na błędach innych :)

[@BrygPL.]

Oczywiście :)

[@magmilion4175]

byłem z nimi w Chorwacji, OK

[@marekpyka9460]

Proponuję: 1. cumy na pokład. 2. silnik na przód... nie odwrotnie . pozdrawiam

[@BrygPL.]

Wszystko zależy jaki chcemy uzyskać efekt pracy: silnik/cumy/liny manewrowe.

[@Waldi369]

Super... może pokaż adeptom jak wyjść 50 tką z jednym załogantem,do tego w spódnicy ? także w opcji bez strumieniówki

[@BrygPL.]

Kiedyś nakręcę taki film :D

[@magicznaostoja5789]

Wsteczny przy wyjściu z mooringów zadziałał. Zastanawiam się co zrobić jakby nie zadziałał a wiatr od rufy? Na zapasowej kotwicy wychodzić?

[@BrygPL.]

Jeżeli nie mamy pomocy np. od obsługi mariny użyłbym własnego pontonu najlepiej z silnikiem przyczepnym.

[@jerryguitar1420]

Przekladnia najpierw nie dzialala, a 5 minut poznie znowu okay. Dziwnie troche.

[@BrygPL.]

Tak to jest z przekładniami. Przyczyn może być wiele. Nawet zbyt dużo oleju w niej potrafi spowodować że się "ślizga" Przekładnia to jak skrzynia biegów w samochodzie. Jak jest uszkodzona to bieg nie zawsze "wejdzie"

[@grzesl]

Wychodzicie z niesprawną przekładnią?

[@BrygPL.]

Przekładnia nie za każdym razem zasprzęglała jak się okazało. Podczas manewru uwalniania się akurat zadziałała.

[@grzesl]

@@BrygPL. czyli niesprawna 🙃

[@BrygPL.]

@@grzesl w pewnym sensie tak. Ale serwis ją szybko zreperował.

[@MrVirror]

Pirovac?

[@BrygPL.]

Tak :)

[@BrygPL.]

Tak :)

[@mussli]

- Trenerze żagiel mnie goni! trener: - nie panikuj.

[@BrygPL.]

Tego nie znałem ;)

[@mussli]

@@BrygPL. optymisty ;)

[@magicznaostoja5789]

Kapitanie! Mewy na kursie! Kapitan: Spokój odlecą!; po chwili: Kapitanie! Mewy na kursie! Kapitan: Co ty mi dupę zwracasz - odlecą!; Kapitanie, ale one są tuż, tuż! Kapitan: Trzymaj Kurs!; Kapitanie, ale one siedzą na kamieniach!; Kapitan: ZMIANA KURSUUUU!

[@zygmuntkostowski5868]

ten film pokazuje absolutnie uproszczone manewry. trzeba pokazać sytuacje , gdy nie ma stera strumieniowego

[@BrygPL.]

Na innym filmie omawiam jak się uwolnić, wykorzystując oparcie sie kilem na mooringu i wykorzystanie go jako szpringu. Bez steru strumieniowego.

[@Kocur712]

Splatane kotwice pokażcie. Jak się uwolnić

[@BrygPL.]

Postaramy się w sesji jesiennej naszych szkoleń nakręcić taki film.

[@-Wwa]

materiał fajny ale głos słaby , meczy się człowiek oglądając na tel

[@BrygPL.]

Jak mówią informatycy... u mnie działa? :)