МТ-Днепр; Урал; К-750; М-72 с одним карбюратором (переделка на один карбюратор)

[@ВладимирРащупкин-б7м]

Молодец! Делай и никого не слушай!!! Мы на рыбалку ездили по льду на днепре с одним карбом к65 и единственный был минус это его обмерзание и прихватывало дросельную заслонку больше ничего!!! Проблема была решена, сделали на скорую руку забор воздуха и обдув от цылиндров, всё стало хорошо!! Привет из Краснодарского края!

[@dmitriyyurievich4935]

привет, а есть у фото или видео твоей переделки подогрева коллектора:???! Очень интересно взглянуть , в Сибири это очень актуально!

[@lacoka7204]

Какой вы ставили карбюратор и какие жиклёры, спасибо?

[@1Kalamov]

очень понравилось как ты сделал.А я думал, один такой карб не потянет.Спасибо.Салам с Казахстана

[@СаняШмель-ц4е]

Супер золотые руки доходчиво и понятно.

[@ВадимКузнецов-з2й]

Сергей!- мой приятель поставил так-же один карб на свой К-750, от Оки, через переходную плиту, расход снизился в двое,а скорость и мощность остались те-же, ездит по леу на малых оборотах, даже не перегревается!!!

[@МихаилРудаков-ж1п]

Что значит ровные руки. Респект

[@владимирнадыбин]

Делали с подогревом варили рубашку и запитывали от глушителя, в -10 заводили на подсосе прогревали и работал нормально, по трассе скорость 95 с расходом где то 6-7 литров.

[@kovalix9690]

класс,буду касик тоже свой переделывать,он у меня работяга,верха мне не нужны,низа у него хорошие,2 карба к 68 стоит жрет много.

[@СтепанРозман-ж6н]

Случайно наткнулся на видео и решил поделится своим опытом было это 20 лет назад был Днепр двигатель касик сделал метал колектор летом обмерзал взял колектор с 30 ки ЗАЗ обрезал фланцы и за ящик лящя человек агроном сварил алюминиевый колектор провёл рядом с колена в колено трубку и накрыл чехлом Карбюратор с 30 ки на нем есть ускоритель динамика наоборот увеличивается также поставил лодочный бензонасос работал мотик как швейцарские часы а вы показали каменный век мой отец делал так лет 40 назад экономия экономией но он ещо должен и ехать и тянуть и за бедной смеси он будет греется

[@АндрійКороль-д4щ]

На одном карбюраторе одна проблема, весной начинаеш ездить при температуре воздуха +10, и осенью заканчиваеш ездить при +10. При + 9 карбюратор покрываеться инеем, попросту замерзает. У меня стоял карбюратор от старого зидка УД- 2 , а чтоб лучше заводился стояла катушка зажигания 6-ти вольтовая. Бака, под самое горлышко хватало на 360 км.

[@ЯнвариЗАция43рф]

коллектором отлично служит спинка от железной кровати

[@ВладимирСВО-ф8н]

Спасибо, а я искал трубу👍🤔

[@aleksandrustinov74]

А какого диаметра спинка, не маловато ли?

[@Masterognennogoshva]

@@aleksandrustinov74 25 мм. Маловато

[@user-ml8nk4gs7t]

@@Masterognennogoshva Делал из кроватных спинок,карбюратор PZ30 с ускорителем,но я не гоняю, работает нормально.Для высоких оборотов может и маловато.

[@Александр-и6с9ф]

@@user-ml8nk4gs7t а заводится как? И фильтр от чего?

[@ШерзодИбодиллаев]

2002 году поставил из васхода карбюратор сварил плиту и хорошо стало работать,до этого 10 литров жирало,а потом как её переделал 4✓ 5литр у нее силь увиличивался мощности и я её сделал муравей,при морозе тоже не замерзало на плите Я спитсиално оставл для вакуум хотел на газу ездить ,пара раз на газу ездил смотрю бензин тоже ерунда расход по этому та вакуум открыта остался и так зимой летом без проблем Я на ней ездил

[@АлександрНикто]

желательно наварить рубашку подогрева выхлопными газами. он не будет покрываться инеем

[@КомбатКомбат-щ4у]

Тож ставил 1 карб в 91 году . Только трубу гнул на трубогибе .был доступ на производстве. Карб ставил с пускача от трактора . Компактный, надёжный, нет иголок поплавков, заслонка как на авто,в настройках прост, расход литров 5 был на100. Возил всё ,что можно засунуть в каляску, приципить, или просто положить. Да для скептиков в каляску заходит 80 штук одинарного кирпича, общий вес сами считайте.

[@The142485]

Да, было дело я тоже кирпич возил-около 100 штук грузил!!! Но у меня на коляске колесо автомобильное стояло.

[@ВладимирПавлов-п9к]

Я ровно 100 грузил,а это 400кг!

[@Димон-с9г]

Спасибо все собираюсь переделать а тут все понятно

[@Ruinskiy]

даже к 65 с диаметром дифузора 26 отлично работает до плюс 2 градусов

[@Ford-j6j]

Хорошая переделка, какой расход на вашем карбюраторе? Думаю переделать на к301

[@shurad]

И карб. надо смещать в сторону дальнего цилиндра чтобы объем в патрудках ( коллекторе) был одинаков . Ровнее работа двигателя.

[@The142485]

Да, всё верно, что бы длинна впуска на обоих цилиндрах была равной.

[@ярославвасилюк-и7е]

И карб поставить как нада, поднять!

[@АлександрЮрченко-ф4о]

Спасибо тебе за все я это сделал сам 17лет тому расход 10на120

[@ВолодяБорячук]

5

[@otorcycle2245]

Мне тоже нравится карб К-301 У меня тоже такая система сам делал ,если что посмотрите у меня на канале я сделал видео,работает идеально расход снизился ,ну расход у меня стал 6-7 л на сотку а раньше было 15 на сотку как на газ 52,но у меня поршневая под ремонт,т оесть надо делать ее, если сделаю ремонт у меня расход будет уже наверное 5.5 или 6

[@ВиталийПокидо]

МТ11 - на двух К63 был расход был 9л.- переделал на один К63 раход стал 6.5 л. и немного упала динамика разгона , мах- 120 км без проблем

[@ЛеонидАлександрович-о1м]

ложь. жрать он будет не меньше потому что цилиндры засасывают поочередно . да и до 120 -не разгонишь. не верю!!!!

[@raketa1991]

@@ЛеонидАлександрович-о1м пропиши в ютубе Днепр 11 разгон до 144 км/ч и удивись)

[@atryrtimofeev104]

@@raketa1991 не обижайся но ты пиздишь

[@raketa1991]

@@atryrtimofeev104 kzbin.info/www/bejne/o6HLlmuPfJiLpMk прежде чем мне писать аргументируй даун

[@ЕвгенийБогданов-э6з]

@@raketa1991 По GPS? Не смеши меня это не BMW!

[@alexandrborisov2176]

Ну и чудненько,у меня урал с задней,и она кончилась.и есть днепровская целая хочу просто переставить,главное крепёж подходит а кардан и всё такое для меня мелочь!СПАСИБО!

[@roman22rus79]

Делал сибе и людям один карб, в теплую пагоду работает отлично ночью или вдождь когда прохладно дальше 4км не уедишь, обмерзают патрубки наченает стрелять и глохнуть.

[@НиколайЗонов-ч6э]

У меня Днепр 11 Использую как одиночку +15 идеальная работа Холостой не провалов нече нету все гуд Но когда ниже +10 едет все нормально но только на верхах на низах глохнет Ну а если +3 +5 то ето не поездка а ебатория Но в летнее время ето топ Нагар на свечах бордовый проблем некаких нету

[@дрондроныч-б1б]

@@НиколайЗонов-ч6э сделай отвод теплого воздуха на патрубки коллектора.-5 -7 едет в любом режиме.ниже не знаю.я не настолько упоротый камикадзе.

[@АндрейБыков-ч9п]

Брат в воздухан лампочку от любой фары ,и любой мороз смело зоводица

[@Іван-к1ч]

Спасибо

[@1Kalamov]

хорошая идея👍👍👍

[@ТерпильныйМеханизм]

Если и буду вновь подобным заниматься то вкорячу на место генератора карбулятор от Оки с максимально коротким впуском и подогревом от выхлопных колен проходящими над картером.

[@Пегас-н9ю]

Полипропилен труба для горячей воды или металопластик будет аккуратней

[@АндрейДиденко-ы6з]

Есть один вопрос, я поставил на Урал такой же карбюратор, на холостых работает с перебоями а на оборотах то пчихает то запирает, в чём проблема????

[@СергейКоробков-ъ4ч]

У меня стоит один К302. С люлькой 80 км/ час разгонял.

[@Викторкадыркулов-ч7р]

А на морозе как он себя ведет？спасибо

[@ЯнвариЗАция43рф]

все правильно но чтобы ездить в минусовую погоду и коллектор не обмерзал я его обматывал ХБ изолентой 7слоев и делал забор горячего воздуха от правого целиндра

[@GldhdHdbend]

Привет я тоже так сделал один к 301 когда холодный работает нормально прогреется холостой пропадает как будто богатит а ты не че не менял иглу не опускал ? Спасибо зарание

[@shurad]

Делаю себе что то похожее на к 750. И встал вопрос на который получил из твоего видео ответ . Шпильки на цилиндрах идут на сужение , и если устанавливать или снимать коллектор возникает проблема. У тебя рассказано, как это решается. Палец в верх.

[@АндрейБ-т8т]

Я тоже делал к68 у меня брал 4.7-5л на сотку работал ровно только замерзают патрубки и больше 75км не поднимал работал ровно можно было посчитать обороты.

[@ФёдорСумкин-з9р]

Трактор классный!

[@ЛарисаБожко-т3я]

у меня, стоял на Днепре, карбюратор Ява старуха.расход 8-9л при температуре -3,5 заслонка премерзала

[@otorcycle2245]

Да не ужели женщины ездиют на Днепрах

[@suaries9100]

Очень интересно ,но настораживает что инженера не пошли на сокращение расходов, а всунули два карба.

[@МихаилИванов-в2в]

*Красавчиk 100% ! 👍😎*

[@ВиталийЯ-я8б]

Я ставил один карб.к65 и сверлил мотоцикл спидометр родной ложил на легке

[@atryrtimofeev104]

Это мелочи. Я на своем вообще в космос летал. Только на световой скорости немного барахлит один цилиндр

[@tarikkozachok612]

@@atryrtimofeev104 ооо, это я тебя в прошлом году на Марсе видел? Я тож гонял туда прост

[@ВасилийНикифоров-ш5з]

Спасибо

[@ДанилаМитькин]

У меня М72, 1963 года

[@welove5806]

Благодарю!

[@КОРАБЕЛЬНАСТОЛИЦЯ]

Вітаю, Сергію. Карб треба злегка нахилити так, щоб паливо після праймування стікало до колектору, а не до фільтру. Тоді й в холодну пору запускатиметься з кількох кроків.

[@The142485]

Так, це мій недолік, але ми взимку як правило не їздимо, так і в холодну пору теж особливо не катаємося!!!!!

[@stihl3604]

доброго здоров'я хлопці. Скажіть будь-ласка від чого фільтр??? і чи можна у Вас замовити такого самого колектора на свого любого дніпра. Я також сам робив колектор, але він вийшов трохи по-циганськи)))' ГАРНО дякую за відповідь

[@WarterFish]

фильтр похож на банку от противогаза

[@spiritoffreedom2815]

Да, но у кого руки со сваркой не дружат, можно купить готовый.

[@наобъездной]

Ага, я вас понял. Буду ставить один карбюратор. Я вот кстати размышлял над тем , что если карбюратор с пускача поставить...?

[@evgenymusanov2970]

Может стоит длинный патрубок делать из более узкой трубы,чтоб компенсировать разницу в объеме?Тем самым еще больше выровняв подачу смеси в цилиндры.

[@The142485]

Было дело пробовал я сварить коллектор и трубы внутренним диаметром меньше 20 мм....ни к чему хорошему у меня это не привело.....Двигатель не хотел толком работать а при запуске были увеличенные обороты.....

[@АртемШевченко-ф2е]

​@@The142485Правильно, при узкой трубе мы получаем сильный поток воздуха и тем самым быстрее затягивает смесь

[@АртёмДонцов-х5ч]

Здрасти почему не заводиться Урал на од карбе сухие свечи не поступает топливо что может быть карб ка 68 гришу на него думаю маловат

[@beniaodessckiy3396]

Патрубок обмерзает инеем с холодами,разреженная смесь,нужно создать утепление( элементарно намотать мехом?) ,Лучше подвести подогрев от выхлопа трубкой,также желательно установить две штуки высоковольтные катушки зажигания раздельно на цилиндры( лучше всего 6 ти вольтовые от ,,явя,,?),синхронность тактов,и экономия бенза до 1.5литра обеспеченно... обеспеченно.

[@РоманЮрійович-ш9л]

Здраствуйте ! Установил я значить себе на днепр монокарб к65 без подсоса не роботает можете подсказать какие жикльори туда поставить ? спасибо !

[@АртёмДонцов-х5ч]

Здрасти спросить колектор должен должен согнутый

[@wertsmart]

Мужики сколько расход ? А на воде поедет? Спасибо за пожелагие в конце! Взаимно

[@Іван-к1ч]

Расхот на 100км4,5л

[@АртёмДонцов-х5ч]

Хотел ещё спросить диаметор трубы для карбюратора больше или меньше

[@динарБулатов-ь8ф]

А где дры.ы.н..,др.ы.н..?!

[@НиколайСеменченко-р5з]

фильтр ставьте " Паннония "

[@АлексейТарасов-щ8ф]

Сделай подогрев на колектор от левого цилиндра а труду от спинки кровати карбюратор с Явы и главное на калектори найди центр и установи карбюратор это делал ище в 90 годах

[@Masterognennogoshva]

Подскажите, как от левого цилиндра?

[@АртёмДонцов-х5ч]

Не подскажите почему Урал не заводиться карб стоит ка 68моно

[@Ваня-н4п]

скажи будь ласка. чи можлива причина що я не можу налаштувати карбюратор через фільтр низької якості (нулевик)? коли мотоцикл холодний працює ідеально, нагріється і високий холостий і погано запускається двигун. карбюратор к 65 т. болт регулювання хоче бути завжди закрученим на любому положенні голки, таке відчуття що на прогрітому мото забагато повітря.

[@The142485]

В принципе может быть, ещё может быть где то подсос воздуха после карбюратора.

[@kolyavechernyuk3416]

Обклей нульовик тонким паралоном і пропитай паралон маслом.Від нульовика користі мало він пропускає навіть велику плюку

[@kolyavechernyuk3416]

Пилюку

[@dimonpk909]

дякую

[@РушанСадыков-и3ц]

Спасибо. А нового образца карбюраторы тоже можно поставить? У меня как раз один карбюратор заржавел

[@ВаняВорвулев]

Да, можно

[@АртемКривошея-ь4д]

Доброго времени суток ! Сделал я как у Вас , но появилось две проблемы , хлопки в карбюратор, на горячий двс идет в роснос , карбюратор к-68 . В чем проблема не подскажете ? Заранее спасибо

[@The142485]

Возможно где то подсос воздуха.

[@АлексейТиняков-и7ч]

Много видел монокарбов. Вопрос возник такого плана. При работе куда девается тепловое расширение? Ни разу не видел чтобы кто нибудь на коллектор гофру компенсир. установил.

[@дрондроныч-б1б]

при летней жаре в 42-36 градусов 2 часа покатушек по крымским степям и кочкам коллектор холодный.к68у пекар стоит.расход без понятия.он мне безразличен.к750м мот.

[@suaries9100]

Где-то была информация что при 90 градусах расстояние между карбами увеличивается на шесть мм , а коллектор холодный.Может за счёт колен играет.

[@Alex_craun35]

А не мало такого карбюратора на два цилиндра? возможно из-за этого и потери мощности

[@СергейВоробьев-к8ь]

Добрый день, Сергей, а как с нагаром на свечах? Вот хочу тоже переделать.

[@СергейУланов-д5н]

А зачем делать доской сцепкой когда можно на мягкой.

[@МакФерсон-ь7п]

Подскажите пожалуйста диаметр коллектора

[@евгенийахметов-ц4е]

Трактор прикольный

[@АртёмДонцов-х5ч]

Здрасти как работает ка 16 стоит покупать

[@Олег.Иванович]

Самое постоянное, это временное.

[@НиколайКалашников-ъ3т]

Шпильки меняешь на болты под шестигранник и ничего не надо пилить

[@1Kalamov]

спасибо за подсказку

[@cccpsever8]

а че ты не показал какой нагар на свечах, уверен что на одной смесь богаче.

[@АртёмДонцов-х5ч]

Хотел ещё раз спросить у колектора труба центральная целая идет

[@The142485]

Да целая, просто по середине надпилена и немного загнуто по месту.

[@Duetist]

Уже на полимерных трубах это всё собирается,экономия по топливу 120%

[@ROSSIYA-SILA]

Владимир Грядовкин где посмотреть?

[@ЕвгенийБогданов-э6з]

120% экономия, бензин в баке появляется а не расходуется. Даже у незапущенного мотора экономия 100%, а тут... Снимаю шляпу.

[@ИЖЮпитерПланета]

а сколько он ел на двух карбюратарах и сколько сейчас на одном

[@Іван-к1ч]

6 а с 1карбом 4,5

[@ilshatfatkhutdinov938]

а длина трубы имеет значение,, у меня карб встал где у тебя воздухан, не заводится вроде смеси нет

[@The142485]

Так то глобально не влияет, но лучше делать максимально короче, слишком длинный коллектор не желательно, но даже с длинной коллектора что у тебя двигатель должен был завестись.

[@kawazzr1100]

Привет, у меня тоже ДНЕПР, меня интересует ты масло систему переделывал? я поставил кольца в гитарку, но интересует как центрифуга справится...

[@The142485]

Нет, система смазки штатная, но в дальнейшем планирую переделать....

[@ВадімЧорнуцький]

На что влияет ? На скорость?

[@АртёмДонцов-х5ч]

Поджите размер трубы как вас и какой диаметор

[@АлександрМезенцев-ф7н]

Подскажите пожалуйста а что делать с выходом сапуна шланги который был раннее аыведен с правой стороны блока в родной воздухан

[@АлександрМезенцев-ф7н]

Имею в виду картерные газы куда вывели

[@иванкорнилецкий-ъ4ц]

подскажи пажалуста поставил один карбон на урал стреляет в карб клапана притёр зажигание поставил карб стоит 301

[@ДенисЧикуров-з2ь]

Добрый день .А как ты ручку газа сделал ведь два тросика а когда переделываешь один .Я сделал но у меня клиниит ручка газа ???? Карб к 68

[@tarikkozachok612]

Заколхозить можно переходничек который будет держать 1 тросик на цепочке в ручке газа.

[@СергійЄвченко-р6м]

нельзя говорить что это ураловский карб,это просто карб К301,они и на Днепры ставились и на уралы

[@The142485]

Просто у меня они штатно на 6 вольтовом Урале стояли.

[@СергійЄвченко-р6м]

А у меня штатно они стояли на МТ 10-36...

[@СашаДжурик-б5и]

@@The142485 привіт я теж хочу переробити мт на один карбюратор у мене є теж к 301-302 підскажи будьласка на яку поділку потрібно ставити іглу і наскільки треба викручувати болта для хорошої тяги і роботи мт з колискою P.S Завчасно дякую

[@sabotehnik1349]

переделал я на к-750 на 1 карбер и стал на много меньше жрать топлева

[@СвободныйЧеловек-э6п]

Я смотрю вы тот ещё Кулибин))

[@ЛеснойЭЛЬФ-ф8э]

молодец

[@АртёмДонцов-х5ч]

Хотел спросить как обагатить карб

[@buher100]

если поставить карб от ОКИ или любой двухкамерный то верха теряться не будут за счёт второй камеры! а этого карба мало для таких котлов!

[@The142485]

Может кому то и мало будет такого карбюратора, а для моих задач вполне хватает!!!!!

[@buher100]

ну тогда вопросов нет!

[@1Kalamov]

я поставил дааз2105,но что то обороты высокие.Пока ищу,в чем проблема.

[@ДанилаМитькин]

У меня вопрос: это влияет на нагрузку?

[@ВадимКузнецов-з2й]

Скорее влияет на скорость!- больше 80 не едет!!!

[@АртёмДонцов-э2й]

Здрасти вы делаете коллектор под заказ

[@michaeleliezar5402]

Серега как у тебя охлаждается двигатель от К 750 на твоем мини тракторе?

[@The142485]

В одном из своих видио я всё рассказывал, видео есть на канале!!!!!

[@ДенисКостин-ц1д]

+Серёга Татаринов а если сделать из шлангов переходники он будет робить или плохо лучше железо?

[@The142485]

Первоначально когда у меня не было сварки, да и пользоваться сваркой я тогда не умел, я сделал что то вроде фланцев на цилиндры и тройник с фланцем для карбюратора. Сходил к знакомому сварщику, он мне проварил все фланцы и в дальнейшем я всё поставил на двигатель и соединил толстым пластмассовым шлангом-всё работало!!!!!!

[@ИринаОбъедкова-р5р]

Я считаю если ставить один карб то мощность теряется, При севшем акуме с талкача не заведеш

[@The142485]

Скажу из своей практики если мощность и теряется то это не заметно......Теряются так называемые "верха двигателя" т.е. мощность на максимальных оборотах становится меньше из-за длинного впуска, но появляется хорошая тяга на низах. Это всё я проверил на своём мини тракторе.

[@НиколайКузнецов-и9ш]

От Оки двигатель можно воткнуть , кто знает? Войдёт?

[@дрондроныч-б1б]

на раму от мт? хз. от заз968м с харлеевской коробкой 38го года ставили без особых переделок.коробка на мотор встала почти идеально.

[@Denistatu]

У меня меньше 7 литров было с таким карбом, и нивовским колесом.

[@евгенийахметов-ц4е]

Уральские горы, а карб ураловскиййй

[@Koleso115]

Низа и верха это о 1,2 и 3,4 передачи? А как на тягу? Мне скорость не нужна,рабочая лошадка мт 11

[@The142485]

Выражаясь простыми словами "низа" это тяга двигателя на малых оборотах, а "верха" это тяга двигателя на высоких оборотах. При установке коллектора с один карбюратором двигатель хорошо тянет на малых и средних оборотах, но на максимальных уже начинает затухать, и это всё ярко заметно что максимальная скорость снижается....как то так.....

[@pavelgudimov3725]

Переделывай не пожалеешь,я переделал лет 6 назад на явовский 12в,расход меньше,грузы вожу до 800 кг он у меня на трех колесах с кузовом,а сделаешь электронное зажигание будет еще лучше

[@ЕсейұлыАзамат]

Коллектор надо делать с пластика

[@БогданГринюк-ъ7ы]

А куда сапун присоединить

[@ilshatfatkhutdinov938]

все сделал трудно заводится ,не чихает провалов нет ,обороты играют на холостом, иногда с пенка заводится ,если плеснуть шприцом можно завести в чем проблема может быть ?

[@alexandrborisov2176]

Сергей,скажите пожалуйста,подойдёт ли кпп Днепр к уралу?заренее спасибо.

[@The142485]

Подойдёт, единственно на уральской кпп нет задней скорости и она как бы чут чуть короче чем днепровская кпп, может кардан не подойти, точнее его длина.

[@1Kalamov]

@@The142485 совершенно верно.на 2см разница.

[@rezonansimpulsa]

Подогрев бензина(медная трука вокруг целиндра! (Сделай!

[@Tauri-xm7hk]

Здорово. почисть клемы на акамуляторе.

[@The142485]

Да, нужно почистить!!!!! Да и двигатель после сенокоса помыть нужно!!!!!!!

[@ДанилаМитькин-г7к]

Можно поставить от ИЖа а аккамулятор в коляску.

[@ДанилаМитькин-г7к]

Воздухан с ИЖа.

[@ТоляБибиков-в2г]

ТЫ РОЗСКАЗАЛ ВСЮ ПРАВДУ