1200t gravel train with steam locomotive 44 1486 and 50 3695

New ballast was needed for the connecting line to the Staßfurt railway depot.
So what could be more obvious than to pick up the 1200 tonne gravel train in Flechtingen with our own steam locomotives? 44 1486 and 50 3695 gave their all before the heavy train and gave the fans who traveled an impressive day.
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Camera: Danny Teuchert, Patrick Theis, Max Bussemas, Lennart Fehr
Post production: Max Bussemas
Logo: Sonja Witte | / sonjawittearts

[@funklover24]

Dreizylinder- und Zweizylindertakt mischen sich hier in beeindruckender Art und Weise. Toll von euch eingefangen, Danke für dieses Video. 🚂💪👍📹

[@Reiner_Markenfreund]

Sehr spektakulärer, kraftvoller Jahresabschlußbeitrag.

[@kevinholm2794]

Tolle Aufnahmen und Sound Der Beide Dampfloks 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍

[@klausadams1150]

Saustark!!! Danke!!!!

[@christianheinze8615]

geiler Sound!

[@Prijon100]

Tolles Video mit super Sound👍👍👍

[@richardharrold9736]

Bring back the Forty-Fours! As impressive as the 41, 50 and 52 Rekoloks are, the bigger three-cylinder machines are just beasts...

[@vitorpereira-cb1fz]

Boa noite, moro aqui no Brasil, gosto muito de assistir vídeos como esse, na verdade eu nunca vi de perto máquinas, ou locomotiva tocada a vapor, aqui no Brasil tem vários estados no país que tem trem tanto passageiro, como cargueiro, porém as máquinas são movidas a óleo diesel que é o combustível que eles usam. Mas nesses vídeos oque me chama mais atenção é o bueiro de fumaça que faz, principalmente quando está dando partida até pegar velocidade É super legal. Muito obrigado por postar vídeos como esse.

[@ralfhoewelmeyer1528]

Im Gegensatz zum modernen InterCity, der bei zuviel Kälte oder Wärme, gleich ausfällt, fahren die immer😂 Tolles Video und geiler Sound 👍

[@mariajonas9534]

GEIL ❤

[@donauradler1]

wenn man sich die Anfahrten so anhört kommt man auf den Gedanken: man sollte auch bei der Dampflok die Zughakengrenzlast beachten... Geiles Spektakel! Heute wie aus einer anderen Welt

[@br232fan]

Da habe ich noch gar nicht wirklich darüber nachgedacht

[@funklover24]

Kann mich noch an die Moselstrecke erinnern, auf der ich die 44er noch erlebt habe. Wenn da ein Güterzug in Fahrt gebracht wurde, hat das ganz schön lange gedauert, bis der einigermaßen in Fahrt war. Immer wieder ein echtes Spektakel, aber damals ganz normal. Für die Heizer definitiv Schwerstarbeit. 🚂💪

[@donauradler1]

@@br232fan die Lokführer wohl auch nicht. Die Barleben und die Groß Ammensleben - Ausfahrt waren schon "grenzwertig"... noch dazu auf Hp2 im Weichenbereich

[@BR-hd1xo]

Ist doch alles dran geblieben!😀 Es waren doch nur 1200t!

[@marlonlieb-kc1rf]

​@@donauradler1Dummschwätzer. Als wenn Sie eine Ahnung davon haben.

[@br232fan]

Ein wundervolles Video.

[@123TauruZ321]

Beautiful sound. Very nice video.

[@SimonTog]

Klasse video, thumbs up and Happy New Year :)

[@christianpaetschke14]

Da hat das Personal gezeigt, was es kann. Und die Heizer hatten alle Hände voll zu tun.

[@Rasakson]

der sound scheppert geisteskrank