Sempre belli i tuoi video, fai proprio venire voglia di smontare la mia 1098, per pulirla a fondo...
@giovannibattistamontemurro85484 жыл бұрын
Grande Gilbo! Bravissimo! Un piacere vedere i tuoi video con tutte le spiegazioni dettagliatissime. Un saluto a tutti gli iscritti
@francescoscarano42254 жыл бұрын
Come sempre ottimo video.....il 748 non poteva finire in mani migliori!!!!😉
@alessandrofrison92633 жыл бұрын
bel video molto dettagliato bravissimo
@cirosalemme67044 жыл бұрын
un altro ottimo video
@trevor12004 жыл бұрын
Bellissimo video, fanne altri sempre per la 748 (ne ho una anch'io 😉)
@GilboGARAGE4 жыл бұрын
ci saranno ci saranno😃
@stefanofrancio5262 жыл бұрын
Ciao,ti faccii i complimenti e mi sei molto di aiuto pero dovrei chiederti se mi confermi chw la parte piu spessa del pignone guarda il monoblocco..perche sulla mia 748 guarda l esterno..aiuto
@GilboGARAGE2 жыл бұрын
Salve Stefano qui ti giro l'esploso del cambio noterai il pignone (Il n.°12) con la parte piccola verso il motore come nel video, non vorrei abbiano messo un pignone aftermarket , un buon riferimento può essere osservare la catena rispetto ai pattini di slittamento, se è stato montato erroneamente al contrario cambia la distanza della dentatura dal motore e noterai una catena che convergerà verso l'interno e non allineata perfettamente con i pattini... www.ricambi-ducati.it/ducati-motocicli/Superbike/1999/748/748/CAMBIO-DI-VELOCITA/420/2302/0/420
@33474737302 жыл бұрын
Scusa per tirare la catena al Monster s4r 996 la ghiera va girata in senso orario o antiorario . Grazie per la risposta
@juribertoldero9 ай бұрын
Ciao, hai altri video sulla manutenzione della Ducati 748?
@pietroricci79063 жыл бұрын
ciao Gibo, come posso fare per sostituire le 4 spine trascinatori che si trovano sul mozzo della ruota posteriore della 996 ? per sfilare il mozzo dovrei in qualche modo tenere il forcellone sollevato ma con il cavalletto alzamoto non è possibile. Come posso fare ?
@saveriog27593 жыл бұрын
Ciao, bel video, la rapportatura originale ŕ pignone 14 denti e corona 38 denti? Grazie
@GilboGARAGE3 жыл бұрын
Grazie, dal mio manuale indica: - 14/37 per la 748 S.P. - 14/38 per STR, Biposto, ed S (se serve catena originale DID 520 vl4)
@michelecremona82052 жыл бұрын
Ciao, ho scoperto il tuo canale di recente... complimenti per i tuoi video, che mi sono anche molto utili per la mia moto. Devo fare cambio catena sul mio 1198 , ma non trovo la coppia di serraggio del dado centrale (dove usi bussola 41mm) per rimuovere il gruppo corona. Me lo sapresti dire? oppure darmi info su dove trovarlo?
@GilboGARAGE2 жыл бұрын
Salve Michele, sfortunatamente non ho nulla sul 1198, tu hai un m48*1,5 l'art. 75012072AA che monta anche sui multistrada, ho dato uno sguardo su e_bay e qualcuno li vende a tipo 5€...comunque ti consiglio una ricerca accurata per la tua versione per esempio sul 748 porta 137 Nm per le Biposto, 177Nm per la RS nonostante abbiano entrambe un m33*1,5. Coppie diverse sugli stessi componenti a seconda dell'utilizzo-versione
@michelecremona82052 жыл бұрын
@@GilboGARAGE Ciao Gilbo, grazie per la risposta. Vero, ha un M48x1,5 chiave 55 su ambi i lati (ruota e corona). Facendo ricerca on line qualcosa ho trovato... 230Nm su entrambi i dadi. Ciao!
@Davidetropea3 жыл бұрын
Ciao molto bello il video, come ci si rende conto di aver problemi ai parastrappi? Grazie
@GilboGARAGE3 жыл бұрын
I parastrappi non devono sporgere minimamente dalla corona, se ne noti qualcuno che sporge anche di poco...sostituiscili tutti immediatamente, in pratica la gomma si stacca dal perno facendo sbattere la capsula in metallo sull'eccentrico consumandolo...puoi trovare il tutto nel primo video sulla playlist del 748
@sarakiddo6333 жыл бұрын
Ciao, volevo chiederti per un S4R testastretta con pignone serrato con dado. Come faccio a stringere ad una coppia di 186 nm? È la coppia corretta? l'ho trovata sul manuale di officina. Grazie
@GilboGARAGE3 жыл бұрын
mi sembra un valore abbastanza alto...ma se é riportato sul manuale vai tranquillo...controlla se deve esser lubrificato o meno. Con un aiuto io procederei con marcia alta freno posteriore premuto e tiri alla coppia prevista...un attrezzo blocca campana sarebbe di ulteriore aiuto per tener tutto fermo nella fase di serraggio (aimé non ho un testastettra)
@sarakiddo6333 жыл бұрын
@@GilboGARAGE Per marcia alta, intendi la sesta? Grazie
@GilboGARAGE3 жыл бұрын
si
@sarakiddo6333 жыл бұрын
@@GilboGARAGE Ok, ti ringrazio.
@GilboGARAGE3 жыл бұрын
Di nulla facci sapere come vá👍👍
@micromymario234 жыл бұрын
Ma vuoi riutilizzare quella catena no?....sicuro che non esce il portamozzo con la catena tutta lenta?O non hai voluto forzare più di tanto?
@GilboGARAGE4 жыл бұрын
Ciao, mentre mollavo la catena dopo un certo angolo di rotazione, sembrava come se tornasse in tensione, mi ha dato la sensazione che l'eccentrico si trovasse in un punto intermedio, inoltre valutando le condizioni della ghiera non ho voluto forzare la situazione per paura di rovinarla, ho preferito tagliare la catena meglio, cambiare una maglia che l'eccentrico/mozzo, la catena mi sembra in ottimo stato la moto segna 16.000km ho voluto levarla per ispezionare tutto e ripulire dietro al pignone, solo mollandola non riuscivo proprio a estrarrla da sopra la corona
@micromymario234 жыл бұрын
@@GilboGARAGE Uhmm, 16k cambiala altrimenti fra 5000 km ad ogni uscita devi tirarla e rifare sempre quell'operazione iniziale, duvebta anche più rumorosio, tutte le moto che ho avuto a 20k la catena era in pappa...non godono tanto le viti del forcellone ducati a fare smolla- stringi.