DS3 Performance : Vraie GTI ou nid à problèmes ?

[@nicolasmeneldil3266]

J'ai eu des 208 GTI (BPS et 30th) et si on respecte le moteur (temps de chauffe et temps d'arrêt), ainsi que les révisions, il ne devrait pas y avoir de problème normalement. Cette DS3 est une citadine chic et sportive, sa concurrente directe est la Mini Cooper. De mémoire, je crois qu'il y a une édition encore plus exclusive de cette DS3, la DS3 BRM avec laquelle une montre était offerte. Merci pour la vidéo

[@antoinepruvost8170]

Environ au total 1900 Ds3 perf dont 263 black special et 39 brm

[@nicolasmeneldil3266]

@@antoinepruvost8170 D'accord, j'avais les chiffres pour la BRM mais pas pour les autres. Pour les séries spéciales (black special et BRM), ça reste nettement inférieur au nombre de BPS et même de 30th (942 dont 450 exemplaires pour la France)

[@antoinepruvost8170]

@@nicolasmeneldil3266 Oui elle a été moins produite, et la c'est les chiffres mondiaux que je t'ai fournis, en France il y en a 900/1000 environ. Elle s'est pas mal vendu en angleterre notamment

[@poppy9650]

Les BPS et 30TH etaient fiabilisees comme la DS3 perf :)

[@christiancaly6442]

Moins de 840ex pour la France, fin de production juin 2018, la mienne de mars 2018 est la 725 immatriculée

[@nicolasmolli]

C'est vrai qu'on en parle pas beaucoup de cette DS3 Performance, surtout comparée aux autres versions.

[@TheGlovedDriver]

C’est pour ça que j’ai choisi d’en parler! 😊

[@gabygoncal9311]

@@TheGlovedDriver rachète la m3 break à lulu soit disant homologuée m3 e46 break ta rien fait comme tu dit toi c est que pour parler

[@ericsmde5953]

@@gabygoncal9311 Que veux tu dire dans ton post?

[@cweeb84]

Pour moi t'es vidéos sont en train de prendre un tournant toujours top Je retrouve beaucoup de ce que faisait jb dessort dans la qualité l humilité et la passion qui t anime continue mec

[@TheGlovedDriver]

C’est gentil merci 🙏🏻

[@carlart5149]

merci pour cette mise en avant de cette fabuleuse GTI entachée par sa précédente Racing qui ne brillait pas par son châssis ni ses problème moteur!! histoire ancienne cette performance est affutée par un réglages châssis au top et la dernière version de l'EP6 avec 30kg de couple équipé du torsen de la boite 6 qui fait merveille ... mention spéciale au propriétaire passionné 👍👊

[@TheGlovedDriver]

Merci !

[@Jul205Rallye]

Alors là, merci pour ta vidéo. Je connaissais la DS3 Racing, j'ai même des images des spécificité du montage du modèle à l'usine car j'y faisais des chantiers à l'époque, mais celle ci, je ne connaissais même pas ! La Racing était vraiment finie à la main avec le remplacement dans un atelier dédié des étriers de frein, passage en cabine de peinture pour le toit.

[@antoinepruvost8170]

Pour celle ci le procédé est le même À ma connaissance, la voiture arrivait chez Peugeot sport dans une version basique (style diesel) et était carrément transformée Peinture, train roulant, bloc etc… Tu peux voir que l’intérieur des portes est noir brillant par exemple

[@matthieubossi6988]

208 bps et ds3 perf sont mes coup de cœur de ces dernières années .On prend beaucoup de plaisir à leur volant sur les routes sinueuses pour moins de 20000e

[@TheGlovedDriver]

J’aime beaucoup le look extérieur de la 208 BPS

[@Adrenaline2878]

J'ai eu la 208 GTi (non bps), donc THP 200 (moins fiable que le 208), j'ai eu pompe BP, pompe HP (défaut connu), et une fuite d'huile au niveau du joint spi de vilebrequin. Ca fait bcp, après j'avais anticipé le truc, j'avais acheté un modèle qui avait 3 ans garantie 5 ans, donc j'ai tout passé en garantie… Concernant l'échangeur, je ne pense pas que ça joue sur la fiabilité, par contre ça joue sur la perte de puissance, elles perdent facile 30/40cv quand il fait très chaud sur piste après 2/3 tours. L'échangeur d'origine est bcp trop petit. En usage route, ça va encore.. sauf col de montagne l'été.

[@ericsmde5953]

L'énorme erreur de Citroën est de ne pas avoir profité du style et de la cote d'amour de la première version de la DS3. Citroën aurait dû faire une nouvelle version avec une ligne modernisée (comme le fait si bien VAG) au lieu de nous sortir un DS3 crossback qui ne ressemble à rien.

[@YouMotion]

J'ai l'impression que c'est le problème des voitures françaises. Globalement à chaque nouvelle génération on repart d'une feuille complètement vierge alors que y a beaucoup plus de points communs entre 2 générations chez les allemandes par exemple

[@ericsmde5953]

@YouMotion C'est d'autant plus incompréhensible lorsque les constructeurs sortent des nouveaux modèles avec le même nom et une ligne dégueulasse (twingo 2, DS3 crossback).

[@lucasgaron3281]

Ahh mais on est bien d'accord. ;)

[@odaferra6070]

Vidéo dans la bonne humeur comme d'habitude! Super initiative de proposer des modèles plutôt accessibles!👌

[@TheGlovedDriver]

Merci !

[@dcr731]

Génial le retour des essais de petites GTI ! Celle-ci est très intéressante malgré la réputation de son moteur. Une véritable alternative dont le prix est vraiment attractif. Une très bonne vidéo!

[@huracan5423]

Le 1,6thp en versions 208 et 270ch a excellente réputation au contraire !

[@dcr731]

@@huracan5423 on a quand même toujours en tête la version précédente!

[@TheGlovedDriver]

Merci !

[@Pierre.L77]

Les petites GTI… des petites voitures à sensations, sa donne envie d’en avoir plein😁mon père à une jcw 231 f56 et on y prend plus de plaisir que d’en des grosses voitures que j’ai pu essayer (comme mon audi tt 245) La configuration de cette ds3 est vraiment sympa, la orange me fait rappeler l’essai de top gear uk, merci pour la vidéo!👍🏼

[@Jaf1304]

Ne me tapez pas dessus lol, honnêtement je n’ai jamais entendu parler de ce modèle, je ne l’ai jamais croisé et je ne savais pas que DS faisait des sportives. Belle découverte, je la trouve superbe, ça change vraiment 👍🏻 Bravo au propriétaire pour son choix et de l’avoir amélioré et merci à toi pour la présentation, hyper etonné de la découvrir seulement en 2024 🙏

[@TheGlovedDriver]

Tant mieux, je suis content de mettre en lumière des autos méconnues!

[@razaacsupremacy7688]

oui mais DS est une marque qui se meurt, y'a des soucis sur tellement de modèle... y compris des voitures neuves livrées, et en panne dans la concession (information d'une amie salariée ds). C'est une marque à éviter comme la peste et qui vas disparaitre sauf si l'électrique la sauve et c pas gagné... au vu des soucis éléctronique, moteurs, et cout d'entretien... pour une pseudo marque de luxe. Si on veut pas allemand, Lexus c'est autre chose.

[@Nax-_-W]

Super cette vidéo, c’est cool de parler de voitures plus petits budgets

[@michaellallemant1368]

Excellent cet essai. C'est tout ce qu'on aime et les DS3 Racing et Performance m’ont toujours attirées. Merci Erwan. 😎

[@celiagimenez5200]

Depuis le mois d'avril j'ai cette DS3 performance black spécial 🖤🤎. Je la voulais depuis l'année 2020 mais trop chère d'occasion. Avril 2024, elle était déjà beaucoup plus abordable pour moi. Je l'ai eue avec 34 000 km 🙏🏻. Elle en a 40 000 maintenant et aucun problème 🙏🏻 Le propriétaire d'avant, aucun problème non plus. Tant qu'on respecte sa voiture : démarrage, arrêt, révisions, entretient, ça le fait. Mon père a une 207 avec le THP depuis plus de 10 ans, jamais eu aucun souci avec 🙏🏻 Merci pour cette video. J'aime entendre parler de ma voiture et la voir sous un autre angle 🤭😁😅

[@Louis_Delgres]

Il faut respecter quoi a l'arret ?

[@celiagimenez5200]

@@Louis_Delgres comme elle a un turbo, il ne faut pas couper le moteur directement après avoir roulé un moment. Il faut attendre un peu (moi, j'attends 1 min voire plus avant de couper le moteur). A l'arrêt du moteur, le turbo continue de tourner mais n'est plus lubrifié par l'huile. Il tourne sans huile et à force, il s'abîme.

[@poppy9650]

Merci de presenter un vehicule rare dans les essais youtube ;) Il est aussi important d'assumer ses nevroses obsesionnelles et je l'avoue... j'ai fais pause quand la voiture a croisé un MX-5 😅😊❤

[@khat1702]

Le contenu que tu nous proposes et de plus en plus de qualité merci !

[@renaudquelais2777]

Mon père voulait la noir et orange,comme tu disais ! Mais ça partait comme des petits pains,à l’époque ! Il aurait kiffé,celle ci !😉👍🏾🏴‍☠️

[@RUokLiebe]

Top la vidéo ! Par contre DS signifie Distinctive Series il me semble, à vérifier

[@TheGlovedDriver]

Ah!

[@itouantitou6968]

J'espère qu'on pourra voir une Swift Sport 1 à l'occasion !

[@TheGlovedDriver]

Quelle version ?

[@itouantitou6968]

@@TheGlovedDriver Je pensais au modèle produit de 2005 à 2010 en Europe, en 1.6 125 cv (je crois que le modèle suivant qui conserve aussi le 1.6 mais en 136 cv est un petit peu moins intéressant) ;)

[@dorian1980]

Elle est magnifique cette petite DS3 !

[@floriantombini8537]

Très belle découverte,perso je ne connaissais que la DS3 R dont tu as parlé. Je ne savais pas qu'ils avaient fait une performance. Je pense en effet qu'en termes de finition intérieure/extérieure c'est la meilleure et la plus originale de sa catégorie. Belle vidéo malgré tes problèmes de caméras

[@TheGlovedDriver]

Content de mettre en lumière de autos méconnues !

[@sylvainmarin490]

Bel essai et la config de cette perf est incroyable ! Pour un prochain test pourquoi pas des petites caisses méconnues amusantes pour tous les jours comme les yaris ts et compagnie ? 😎

[@masy2910]

J'ai la même et je suis contente 👍👍👍

[@bilal2904]

Super vidéo ! Petite précision DS ca veut dire different spirit

[@RedDevilOfVLG]

Sur le magazine Motorsport elle et la 208 bps font les meilleurs temps des petites GTI, devant les Fiesta et I20n. Cocorico

[@yannrosset7613]

Il y a un mode d'emploi pour les tractions et eviter déclencher en permanence l esp.... il faut retarder le freinage rentrer plus fort sur les freins en faisant du dégressif et ré accélérer en débrarquant.... la base quoi. En traction on a tendance à sur braquer, et même avec un torsen c'est pas génial. Sinon super vidéo, merci

[@TheGlovedDriver]

Ou alors, les semi-slicks sur une route froide et humide n’ont pas de grip, ce qui déclenche l’esp. Je penche pour la deuxième option 😉

[@renaudquelais2777]

Je connaissais pas du tout! C’est cool !😉👍🏾💪🏾🏴‍☠️

[@Louis_Delgres]

J'avais essaye la DS3 racing Sebastien Loeb, finallement j'ai une Peugeot Gt Thp 205 en manuelle 2017 phase 2, 6 ans de detention, une sonde lambda amont de changer seul et une chaine a cause du tendeur. Pour le reste pas de soucis.

[@TheSkyline35]

Je m'y étais intéressé mais c'est vrai que les cas de casse moteur m'ont bien inquiété. Quand ça va, ça va, mais y a une roulette russe qui fait peur

[@augure2589]

Il y a 3 ans, pour le même budget, dans mes choix il y avait ça (entre autre) et une MX5 nd 2L. J'ai choisi la MX5, petit pincement au coeur car j'ai roulé PSA pendant 15ans avant ça, mais aujoud'hui, je suis tellement heureux d'avoir fait ce choix!

[@anthime848]

J'aimerais avoir une 308 GTI t9 en daily + sportive et une MX-5 pour le w-e et me faire plaisir car j'adore ce type de conduite hyper basse

[@marcoelwray]

Je t'adore Erwan hein, sinon je serais pas abonné, mais c'est ce genre de véhicule qui fera ressortir ta chaîne... Une XKRS, tout le monde l'a essayé... Maintenant trouve une Yaris GRMN.❤

[@AyRed_]

Tes vidéos sont qualitatives ! Donc je m’abonne

[@TheGlovedDriver]

Bienvenue !

[@NicolasRomanelli-gy3zl]

Encore une excellente vidéo 😊

[@Helder_LeToss]

J'ai toujours bien aimé la gueule mignonne de la DS3 mais sans jamais m'y intéresser vraiment mais c'est vrai que ça m'a l'air d'être une petite GTI sympa 👍

[@tobias8805]

Belle auto, belle vidéo !

[@touchatout2.037]

Nonnnn fallait pas en parler, la côte doit rester le plus bas possible 😭😭😭 (en vrai, propre la vidéo bien joué)

[@med5.2s8]

T'inquiète pas la côte restera en bas, vu la réputation du moteur , ça risque pas de monter

[@lucasgaron3281]

J'en ai vu une comme ça un peu mais avec des dorures couleur bronze effet cuivré mate sur la calandre et ailleurs sur la carrosserie, le gars il m'a dit qu'elle faisait 180 ch ou aux alentours si je me souviens bien.

[@eb7912]

En fait difficile d’y voir clair et savoir quel moteur prendre. Donc la meilleure chose à faire : s’abstenir !!

[@Babar13-2]

Pourquoi elle a des semi slicks ? car des pilot sport font beaucoup mieux le taff sur route ouverte

[@antoinepruvost8170]

Le tournage a eu lieu à la suite d’une session piste dans la région parisienne La voiture n’étant pas dans la région, on a fait avec « ce qu’on avait » 😂

[@remibuisson822]

On peut dire ce qu'on veut sur psa, mais les chassis, les directions, les freins et le rapport qualité prix de ses années la au niveaux des petites sportives commé ça, c'était l'âge d'or. RIP: CLIO RS, 207 RC, 206 RC, megane rs, ford focus rs mk1, ford fiesta..........

[@TheGlovedDriver]

Oui il a un savoir faire!

[@JoCaridade36]

oui oui j'en ai eu un et ça pose beaucoup de problèmes ! joint de col, injecteurs, une longue liste de problèmes en deux ans !

[@absolut6617]

Je fais du rallye sur DS3 R3 et le son est vachement similaire je trouve ! 😁

[@arnor5171]

Après avoir essayé une mini Cooper s , une DS3 racing et une clio 4 rs , j ai finalement choisi une a1 185 ch qui est le meilleur compromis .. pas très connue, pas la plus sportive mais un super compromis... Et ça marche très très bien.. a prendre en compte au moment du choix .

[@anthime848]

A1 8X ? Tu avais pas de S1 8X un peu plus kilomètrées dans ton budget ?

[@arnor5171]

@@anthime848 ça me suffisait 185 ch et pour une s1 c était au moins 40k km de plus .. et j'aime pas trop l haldex ...

[@TheGlovedDriver]

intéressant comme choix!

[@Coka31]

Tu as pas fini d'être embêté 😅

[@arnor5171]

@@Coka31 le précédent propriétaire a a priori essuyé les plâtres ..

[@Pierrot9315]

Elle me fait envie, mais vu tous les problèmes que j’ai eu avec la DS3 1.6 VTI, je vais plutôt partir sur une Fiesta ST

[@antoinepruvost8170]

Les Vti ont la fiabilité des thp de l'époque, comme on l'a évoqué dans la vidéo, les thp euro 6 (donc le thp 208 et thp 263/270) ont une fiabilité incomparable aux thp euro 5

[@sphinctermusical5624]

la fiesta st 182 est ultra fiable , mais la dernière génération , la 200 On n'a pas assez de recul , mais un américain a fait une vidéo sur les ecoboost 1,0 l , 1,5 l , 2,3 l , le titre ? "designed to fail " problème de conception au niveau du refroidissement et de la culasse , et une fois j'ai vu une ST 1,5 un peu kilométrée , avec culasse neuve mais problème moteur persistant , cas isolé ou future maladie ?

[@KilyanS]

Tu peux y aller les yeux fermés ! J'en ai une aussi

[@anthonybrou4445]

Quelle problème?

[@antoinepruvost8170]

@@anthonybrou4445 pour avoir eu une vti également il a du avoir vase d’expansion + durite, pompe à eau… peut être la chaîne ?

[@fabiendemolitio1168]

J'espère voir l'essai de la Mini Cooper R56 version JCW de 211ch pour savoir ce qu'elle vaut vu qu'on en voit rarement sur KZbin

[@TheGlovedDriver]

J’avais essayé une GP2 il y a quelques années!

[@fabiendemolitio1168]

​@@TheGlovedDriverque j'ai vu aussi mais quelle serait les différences entre elles, car la GP est pas prête d'être dans mon budget 😅

[@driveforlife67]

Les versions a partir de 2006 sont thp j ai deja eux des retours de plusieurs Personnes qui en avait qui me disez que a chaque fois le turbo lachez

[@RedDevilOfVLG]

Il y a deja eu la Clio RS1 ? J'adore cette DS3 Perf

[@charly9681]

Vidéo cool ! J'aime bien cette caisse, mais ce moteur ce sera toujours non pour moi malheureusement.

[@dspaulo8328]

Évidement toujours dans le respect des vitesses légales 😉

[@TheGlovedDriver]

Pas plus de 81km/h, au delà j’ai peur

[@lolbrie8155]

Merci super vidéo et si tu est motivé d'essayer la version découvrable hésite pas

[@Motardebase.]

Très bon essai mec!

[@mikemikos2866]

salut tu as mis quoi comme dump valve,?

[@Tarenne]

pour avoir la mini r56 avec le meme moteur avec 151K km je n'ai eu aucun soucis moteur jusqua maintenant !

[@TheGlovedDriver]

Pas mal!

[@robinmaster2202]

J'adore les petites GTI

[@AnthoConry]

Sympa mais à choisir entre celle la ou la 208 GTi 30th qui a la meme fiche technique je péfère la 208.je trouve le tableau de bord et surtout le volant bien plus joli sur la 208. Ce n'est que mon avis

[@Bebou.1]

Ok

[@TheGlovedDriver]

Les goûts et les couleurs! 😊

[@AnthoConry]

@@TheGlovedDriver exactement..il en faut pour tout le monde😉

[@Bebou.1]

Super essaie !

[@TheGlovedDriver]

Merci 😊

[@vincentjacquet7803]

Video sympa, mais au final que vaut elle d'origine ? Celle semble avoir du caractère, mais elle a tout de même des freins optimisés, des habtes ultra-légère (et dun diamètre inferieur ?) Des semi slicks et un echappement qui chante. Pour moi ca peut faire une difference plus qu'anecdotique

[@antoinepruvost8170]

D’origine les freins sont très bon et endurants également 👍🏻 Les jantes d’origine sont légèrement plus lourdes mais ne changent pas le comportement routier de la voiture Niveau son, d’origine ça ne sonne pas, c’est très feutré Le changement notoire est les cales qui surtout à l’arrière, gomment le « dandinement » de la voiture lors de gros freinages, typique des voitures française à l’arrière léger Voilà tu sais tout ☺️

[@Bebou.1]

Vu toutes les électriques que l’on se prend ces dernières années, on finit par être mega excité sur les dernières petites GTI 😊. Franchement si je pouvais faire un business, j’aurais fait une boite qui se serait spécialisée dans la fiabilisation des automobiles non fiables comme la DS3 et son 1.6 thp. Je suis sûr qu’il y’aurait eu un marché pour les gens qui aimeraient garder des voitures non fiables d’origine pour leurs autres qualités. Imaginons une 308 gti fiable ? Ou une 208 1.2 puretech fiable ? 🤩

[@anthime848]

La 308 GTI t9 est super fiable, après le 1,2 puretech n'est sur des versions sportives/spéciales mais pour les "particuliers" pk pas

[@Bebou.1]

@@anthime848 oui oui c’est pour le cas particulier, ce serait une boite qui se concentrerait sur les moteurs vendus en masse et non fiable. Donc oui ça toucherait les véhicules lambdas. 😃

[@nicocameleon]

Je suis sur ca ta fais pensé a ton essai sur la mini gp2?

[@abootoobaa1]

Pour avoir eu deux 1L6 THP (208 Gti et Cooper S) je peux vous dire que ce sont des nids a problèmes malgré les différents tendeurs de courroie elles faisaient un bruit métallique désagréable et peu rassurant, j'ai mis des billets dedans pour les maintenir et essayer de les fiabiliser en vain. Ceux qui vous disent qu'ils n'ont pas de soucis avec son dans un déni cosmique et ont surtout espoir d'arriver a la revendre...😏

[@Porkycheun]

Petite voiture sympa en effet, j’avais été tenté par la Racing en orange mais la réputation du THP m’avait clairement refroidi, probablement la raison principale des prix sur ces voitures (DS3R, 208 GTi et Mini R56S)… À l’époque, l’introduction du carbone dans une citadine avait aussi été bien mis en avant, tandis que mon père m’avait laissé conduire ce monstre qu’était la C3 en essence atmosphérique de 60 chevaux (probablement mieux vu que je venais d’avoir le permis… 😂), je me rappelle que le freinage était bon même sur une version de base. Sinon je serais curieux de connaître l’avis du propriétaire sur les NS2R comme pneus pour conduire à l’année (pas en daily, mais par tous les temps, sauf sur la neige, pas fou non plus !) ?

[@antoinepruvost8170]

Hello ! Les NS-2R si petite pluie ça va Dès qu’il y a pas mal d’eau c’est patinoire, tout dépend ta région ! Au quotidien j’ai ma monte origine avec les Hankook S1 evo 3

[@Porkycheun]

@@antoinepruvost8170 C’est un peu comme des pneus chinois d’entrée de gamme sous la pluie mais par contre ça tient bien le pavé quand ils sont chauds, c’est un peu ce que j’avais en tête, merci ! 👍

[@paddycitron5925]

Ca oui, c'est une sacré GTI... de classe... Et en plus la votre a une sacrée gueule.... Il fallait en parler...

[@fabianlecerf9112]

Je jette une bouteille à la mer mais je cherche un essaie d'une Golf 6R cabriolet, on en trouve quasi aucun !

[@AnthoConry]

A te voir essayer des petites GTi j'aimerais bien te voir essayé une 206 RC ou S16 même si oui je sais c'est bien plus vieux

[@aureliendougoud3362]

Les 206 sont compliqué à trouver d origine et surtout bien entretenu.

[@AnthoConry]

@@aureliendougoud3362 j'avoue que c'est rare mais ça se trouve..je possède une 206 S16 de 2003 avec 94000km entièrement d'origine et bichonnée..quelques léger éclat de caillou du à la route mais sinon dans un état impeccable

[@aureliendougoud3362]

@@AnthoConry ah felicitation ça commence à être rare en dessous de 100K km

[@AnthoConry]

@@aureliendougoud3362 ah c'est sur oui..et plus j'approche des 100.000km plus ça me fait mal au coeur😅

[@aureliendougoud3362]

@@AnthoConry je comprend mais il faut rouler avec. Ma rc a 275 000 km et on a une s16 qui a 130 000 km . Mais c est fait pour rouler

[@Ian..K]

J'ai eu cette caisse entre ma rs3 et ma 911 997, et bien je peux vous dire que c'était la meilleur niveau sensation ! le top

[@patrickchirac3888]

😂

[@anthime848]

Salut j'adore tes gants 😍 Tu aurais la référence s'il-te-plaît ?

[@TheGlovedDriver]

Oui, ce sont mes gants! lamaindelhomme.boutique/blogs/test-collection-tgd/collection-capsule-lmdh-x-tgd

[@dominiquejaggi8269]

Oui...et bien moi je n'ai qu'une DS3 1.2l boite auto... et peux vous dire qu'elle a du répondant et un confort nec plus ultra 😉🤪

[@Bazikauto]

Il existe des DS3 performance cabriolet, il semblerait qu'il y en ai eu moins de 100 de produites. Quelqu'un a des infos?

[@ericheyn8862]

Super vidéo. C'est quoi comme échangeur qui a été installé sur la voiture ?

[@antoinepruvost8170]

C’est un HG Motorsport 😊

[@rising_dust2867]

@@antoinepruvost8170 Hello, c'est des OZ Ultraleggera tes jantes non ? Sinon très belle caisse ! au plaisir de te croiser en Cupra

[@antoinepruvost8170]

@ Hello Exact ;)

[@jugboxtdi]

L'esp intervient beaucoup à tes dire... "mito ou pas ?" Car vu l'angle de braquage que tu donnes et la vitesse je ne pense pas qu'il intervient ...

[@cataca91]

putain je compatais m'en acheter une et voila que tout le monde en parle et je vais pas pouvoir m'en acheter....merci 😭😭

[@rodriquedoignies4869]

J'avais longtemps hésité entre cette fameuse ds3 et la fiesta st mk8 et pour finir j'ai choisis la fiesta pour son fun son 3 cylindre rageur et avec quelque modif c'est le feux et j'avoue que le thp ma fait peur niveaux fiabilité

[@fabiendemolitio1168]

Un peu plus rassuré sur ce moteur mais que vaut t'il sous le capot d'une Mini Cooper JCW R56 par rapport à cette DS3 ou la GP R56

[@sphinctermusical5624]

Sous le capot de la mini , c'est encore l'ancienne génération à fuir absolument

[@dimimal1401]

La Gp a le « dernier » thp donc fiabilisé, la mienne a 90mkm un bon tiers sur circuit et a tjrs autant la santé… pour ce qui est d’un r56 il faut prendre une version après 2012 pour être plus tranquille.

[@ronnydaluz1185]

@@dimimal1401j’ai un R56 version S 140 k km et RAS vrai petit kart

[@vianneychevillard1626]

Personne ne parle jamais il me semble de la ds3 Loeb, une racing limité a 200 exemplaire dans le monde dont 100 en France.

[@aureliendougoud3362]

Les Ds3 R avaient egalement le torsen. Et elles ont en plus le carbone que la Ds perf n a plus. Ensuite le thp de la Ds3 n est plus celui de la 207 RC. C est la 207 RC qui avaient beaucoup de problème de decalage de distri. Les evolutions du moteur ont fortement amelioré la fiabilité. Il reste la pompe HP qui est une faiblesse mais qui est pris en charge par le constructeur.

[@antoinepruvost8170]

La Ds3 R n’a pas de différentiel ☺️ La pompe hp n’est pas la même et a également été fiabilisé sur ce bloc

[@aureliendougoud3362]

@@antoinepruvost8170 OK j etait sur quelle l avait aussi. Merci de l info

[@carlart5149]

non du tout le système d'alimentation en carburant est le même que le 308 gti 270 , la R n'avait pas de torsen , l'abandon du carbone a permis de baissé les couts en terme d'esthétiques au profit des performances

[@remi4623]

Que Penses-tu par rapport à une fiesta St ? Super vidéo sinon

[@TheGlovedDriver]

Si on parle de la ST MK7: - Intérieur : DS - Extérieur : à débattre, j’aime les deux - châssis : Fiesta (mais c’est RAIDE) - moteur : équivalent La Fiesta est un vrai jouet, le châssis est excellent, mais l’intérieur est vraiment horrible 😅 ça reste une vraie mangeuse d’asphalte très fun et performante

[@remi4623]

@@TheGlovedDriver merci pour cette réponse détaillée ! Cette fiesta a l'air vraiment fun !

[@philippegaliana6369]

St,sans aucune hésitation, beaucoup plus de plaisir au volant et surtout le moteur, je ne tenterai pas le diable

[@didierlavolot8775]

Great !!

[@Laurent-k5w]

Courage.... c'est une voiture du groupe stelentis :( pas seulement pour la qualité de fabrication mais aussi pour le service après-vente lamentable. Salutations

[@huracan5423]

Parce que tu crois que les sav des premiums allemands sont exemplaires ?

[@Audran77]

@@huracan5423 Est ce qu'il a dit le contraire ? Je ne vois pas le rapport, c'est développé avec les pieds donc le SAV sera d'autant plus sollicité.

[@thomasbouvier3203]

Perso…. Si je devais choisir 2 sportives…. Suzuki swift sport (ouais ouais c’est light) et hyundai i20N la derniere claque en perf/fiabilité. Ah et sans oublier la fiesta st! Si j’etais joueur une polo gti. Mais definitivement pas les thp, pas les cooper… pas les clio (sorry j’aime pas la gueule mais j’adore la megane rs r26 🤦‍♂️🫣)

[@thomasbouvier3203]

Mais en noire et orange cette ds3 sport etait trop belle ( a l’exterieur)… l’interieur moins fan.

[@DileTTantiste23]

😂

[@crimsonizzy4929]

Quand on regarde aujourd'hui le THP n’est pas si horrible que ça car on peut toujours le fiabiliser un minimum comparé à un certain PureTech

[@aurelienmaes9049]

Je comprends pas j'ai une Ibiza Cupra 6p avec le 1.8 de 192 chevaux et en comparatif j'ai déjà essayé de me tiré la bourre avec la même voiture il m'a pas suivi pourtant elle est plus puissante, et pareil j'ai pas du tout confiance en la fiabilité du 1.6 thp de chez Citroën, bonne vidéo sinon mais je suis pas du tout client des françaises sportive

[@jiff0633]

Ton 1.8 L fait 215-220 cv en vrai pour info... pour l'homologation Seat l'a affiché en 192 mais dans les fait il sort beaucoup plus. Ce THP fiabilisé n'a vraiment pas beaucoup de problèmes.

[@albertrobin8771]

Pour avoir une ds3 perf, elle est un incroyable comme caisse mais bon ça reste un thp quand même malheureusement c'est bien dommage

[@BenJRC]

Jamais je mets 15000 euros la dedans !

[@fabiendemolitio1168]

T'inquiète pas Erwan, les Peugeot 208 GTI BPS ont pris une décote similaire 😊

[@huracan5423]

Pas tout à fait, la bps a une cote bien supérieure à kilométrage comparable, de l'ordre de 5 à 6000€.

[@chaoukisonax1496]

Elle manque de couple et la première japonaise qui se pointe vous viol littéralement au démarrage 😂et le train arrière est meilleur sur les 207 car plus lourde 200kg quand même ce qui la rend beaucoup trop souvireuse brefs sa ce passe mieux chez Toyota yaris grmn 1.8 compresseur ❤moins belle mais plus fun

[@TheGlovedDriver]

Tout n’est pas un concours de qui a la plus grosse 😉

[@huracan5423]

T'as quel âge, 12-13 ans tout au plus ?

[@Magewars12]

Il n'a pas cité la i20 N

[@TheGlovedDriver]

Parce bien plus récente 😉

[@Magewars12]

@@TheGlovedDriver oui, c'est vrai

[@ataaxa9809]

saviez-vous que DS voulait dire Donkey Style????

[@patparis9270]

Dommage que la fiabilité de ce moteur gâche tout.

[@huracan5423]

Dommage de commenter sans savoir de quoi on parle ... les versions 208ch et 270ch ne connaissent absolument aucun problème de fiabilité.

[@patparis9270]

@@huracan5423 Quand savez vous ? Désolé de vous le dire mais j'ai eu ce THP et 211 cv avec que des problèmes et peu de km. Et la liste est longue... je sais de quoi je parle et allez faire un tour sur internet vous comprendrez.

[@rodriguezmadridadrien4145]

La sportive de chez PSA s’arrête à la 206 RC pour moi, après c’est de la merde en boîte .

[@gayouyouyouyou]

je trouve que la ds3 performance est beaucoup mieux finie que la 208 gti et moins féminine

[@AudhaX]

S2000 !?

[@pumkinfamely4963]

THPanne c'est comme ça qu'ils l'appelle entre garagiste

[@lenormandguillaume2354]

Ahhhh le 1,6 thp 😂😂😂 fuyez

[@huracan5423]

C'est toujours mieux de s'informer avant de vouloir ironiser ... le 1,6 thp ne connait absolument aucun problème de fiabilité dans les versions 208ch des DS3 / 208 et dans la version 270ch des 308 / RCZ-R. Le bas moteur est forgé et hyper fiable. En même temps les commentaires ponctués d'émojis débordent rarement d'intelligence ...

[@lenormandguillaume2354]

J'en ai eu une.....une catastrophe et DS m'a fait comprendre que des problèmes

[@huracan5423]

@@lenormandguillaume2354 Ma femme a eu une Mini Cooper S avec ce 1l6 thp ... que des merdes. Ai possédé une DS3 Perf à l'époque, actuellement en 208 bps en daily, jamais eu aucun soucis. Encore une fois ces versions 208 et 270ch sont hyper fiables.

[@lenormandguillaume2354]

Hyper fiable .....lol

[@jeremyeymard7636]

J'ai eu la 208 GTI, bps très bonne auto, châssis redoutable, mais fiabilité désastreuse, dommage.

[@huracan5423]

La version bps a été fiabilisée. C'est elle la vraie 208 sportive.

[@jeremyeymard7636]

Elle est moins pire que les générations d'avant. Ça reste problématique ce THP...

[@MagicZack1]

La deuxième version du THP est fiable du moment que tu ne fais pas n'importe quoi avec. Niveau look intérieur extérieur je préfère la 208 GTI BPS

[@TheGlovedDriver]

J’avoue préférer le look extérieur de la 208 BPS. Pour l’intérieur en revanche, je préfère celui de la DS3!

[@oliviergaillard5617]

On veut pas parler de voiture de m......pour être poli...stelentise.. m'aime gratuit non merci.....

[@herpo91]

Ca doit pas être simple de lire l'heure sur ta montre Erwan.

[@TheGlovedDriver]

Je confirme que c’est plus difficile quand elle est à l’envers 😂

[@fredericberthou]

@@TheGlovedDriverj’ai une mini gp2 Erwan et je pense que c’est le même moteur n18 🥰

[@quentin8091]

Tiens très facilement un golf gti.

[@med5.2s8]

Quelle ironie , les français se vantent avec DS de l'image française excellence etc , et l'acronyme n'est même pas français , encore une fois , l'image du français passionné de l'American dream lol incroyable, different style , et bien , ils se sont foulés en plus .

[@marcopolo4480]

Une vrai daube en 154 cv que des emmerdes et acheté neuve ...