1 hour trains on Sylt, from Morsum to Westerland with Syltshuttle, Br218, Intercity, Dostos and more

[@CTE1-0387]

Wann war denn das? Hängen an den noch existierenden Sylt-Shuttles immer noch 628er dran für die Passagierbeförderung?

[@TheMaverick2611]

Die Aufnahmen sind vom Juli 2024. Der Syltshuttle+ wurde zum Fahrplanwechsel letzten Monat endgültig eingestellt. Es hängen jetzt also keine 628 mehr an den Syltshuttles. Ein paar von den 628 sind jetzt als Aushilfe in Rheinland-Pfalz unterwegs.

[@CTE1-0387]

@TheMaverick2611 Heißt das, der klassische Slyt-Shuttle läast sich nur noch mit Autos befahren? Oder gibt es eine "Fußgänger"-Mitnahme?

[@TheMaverick2611]

Der Syltshuttle ist jetzt wieder wie vor der Einführung des Syltshuttle+, nur mit Kraftfahrzeugen nutzbar. Fußgänger bzw. Radfahrer müssen wieder wie vorher den RE6 oder die ICs nutzen. Macht aber eigentlich eh keinen Unterschied, da die normalen Personenzüge sowieso schneller waren als der Syltshuttle+, weshalb dieser meist nur heiße Luft durch die Gegend fuhr.

[@Fan_1424]

Durch die Triebwagen hat es die DB erreicht mehr Trassen als die Konkurrenz zu bekommen, da der Personenverkehr wohl eine höhere Priorität hat. Das war der einzige Grund, genutzt wurden sie höchstens zwischen Niebüll und Bredstedt.

[@CTE1-0387]

@@Fan_1424 Auch die Länge der Trasse war relevant, da langlaufende Trassen bei der Konfliktbeseitigung Vorrang haben