ROATA INFRANATA? Cum se RECONDITIONEAZA ETRIERUL (spate)

[@florinvadan7876]

Făcut anul trecut la Civic gen.7.. Nu vreea să se destindă totdeauna după frânare. Am cumpărat două seturi de componente (de siguranță dacă rup ceva) pentru servisare - nu au fost scumpe. Corpul și pistonașul cromat arătau ca noi - problema e la nimerit gumăraiul - îți trebuie 3 mâini mici și deștepte. Dacă cu ocazia schimbării plăcuțelor de frână dai atenție la curățat și eventual înlocuit burdufele antipraf scapi mult mai ieftin cu nervii. Ca frână de mână au nimerit sistemul - mai degrabă tarâș decât sa se rotească. Mașini făcute cu cap - și frânează și accelerează ok pentru gama în care se încadrează! Succese.!!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Mda, la burduful exterior este ceva de lucrat până îl așezi pe poziție. Sunt mai multe șmecherii, dar asta dacă ai aer comprimat 😂

[@John-ml2rg]

Bravo domle , frumos explicat si executat totusi te trag de urechi pt ca nu ti.ai pus manusi, ai uitat ce ti.am recomandat mai demult. Ce presa pt pistonas folosesti o adresa de unde ai luato ? Bafta multa si succes inginerule!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! Am folosit manusi aproape mereu, dar cand lucrez la etier e nevoie de precizie si le dau jos :)) Presa am luat-o de la Oneves in Brasov, ceva no-name

[@alexostafi2555]

Felicitări pentru clip! 👏🏻 Ai folosit lichid de frână Textar?

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! Nu, ATE SL6

[@halalmujur321]

talent

[@ginelpreda8193]

Salut! Ai făcut aerisire doar pe spate unde ai lucrat,sau a trebuit si pe față? La schimbarea lichidului de frâna trebuie neapărat aerisire la ambreiaj(mașina are un singur vas de lichid pentru pt frâna și ambreiaj) sau este opțional?(aerisirea la ambreiaj am făcut anul trecut).

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Am aerisit doar spatele si a fost suficient. Poti sa aerisesti si ambreiajul, dar nu este obligatoriu.

[@ginelpreda8193]

@@TheNerdMechanicDIY Ms pt răspuns!

[@remusn9011]

Salut! E musai sa strangem la cuplu? nu am cheie dinamometrica pt cupluri mai mici, se poate strange la mana? Iar aerisirea o putem face si fara acel recuperator?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu se întâmplă nimic dacă nu strangi la cuplu, dovada la majoritatea mecanicilor 😂

[@remusn9011]

@@TheNerdMechanicDIY ok mulțumesc pt răspuns, trebuie sa umblu si eu la un etrier, pe spate care este blocat

[@mariusnicolaesima]

Salutare! Dacă aerisim frâna doar prin picurare nu e suficient? Mulțumesc.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu știu cât de eficient este, sigur mai rămân bule de aer prin instalație.

[@John-ml2rg]

​@@TheNerdMechanicDIYNu raman eu asa fac, cu sticla cu ceva lichid in ea si furtunas etans.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@John-ml2rg a zis picurare, adică gravitațional. Ce zici tu este exact cum fac eu, adică sa calci și pedala.

[@dracuonchannel]

Salut, am și eu o problema cum mașina (Dacia Solenza 1.4Mpi 2003) și anume daca urc o coastă ceva și îi dau blana bate ceva (nush daca culbutori sau biela, dar nu prea pare de biela), la fel face și la drum drept asta numai când e motorul încins bine, plaja de turație e undeva in jurul 1800 - 2000+, in schimb daca e pe liber pot sa îi dau de ii sar pistoanele că nu se aude nimic (da dimineața la rece la ralanti și chiar și la cald se cam aud tacheți dar nu grav) ce ar putea sa fie?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Sa nu fie vreo problemă cu planetara dacă bate in sarcină.

[@dracuonchannel]

@@TheNerdMechanicDIY am luat și aceasta posibilitate in calcul, urmează să schimb ambele planetare, dar faza e că zgomotul respectiv se aude ca un țăcănit, mulțumesc pentru răspuns

[@dracuonchannel]

@@TheNerdMechanicDIY am mai luat în calcul și posibilitatea de a fi ceva ne strâns corespunzător și să se auda in momentul in care motorul intra în vibrație mai mare (urcat o coastă)

[@bogdanvellescu4158]

Salut. La o Mazda 5 pot pune Dot 4 în loc de Dot 3 ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Clar, DOT3 nu mai vine de mult de fabrica.

[@TidyCrys]

Salut , din start ai gresit , ai uitat care e sensul la suruburi ...ala de jos primul ! Daca eram maistrul tau , aveai citeva suturi in posterior ! 2- suflii cu un spray de frane , daca nu ai compresor ! 3- dai cu un degripant wd40 , ciocanesti sau incalzesti aerisitorul , e posibil sa-l rupi ! 4- ai reusit sa spui de degripant ! dar faci reclama la asigurare ! ai facut ceva bine , dar omitzi sa perii si sa-i dai ceva pe el ! 5- Bafta ! P,S.-tidycrys (tidicristi ), electomecanic , pc din '92 (decodare gratis cas!) ,age 56 ! kzbin.info/www/bejne/foTcXmyofLd0oZI

[@TheNerdMechanicDIY]

Scuze, dar cred ca te-ai uitat la alt video. Ce zici tu pe aici am făcut, iar aia cu șuruburile... serios? Ce relevanță are ce șurub îl desfaci primul? Ai vrut doar sa te umfli in pene puțin 😂

[@George-wh7xs]

Mai este o bucsa de bronz unde intra surubul alacare actioneaza frana de mana.Am facut si eu exact ca si tine si dupa curgea lichid de frana pe la intre bucsa de bronz si surub.

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu știu despre ce este vorba. Ai făcut ceva greșit, eu nu am avut niciodată probleme după ce am recondiționat etriere pe spate.

[@John-ml2rg]

Daca asezi garnitura din capatul axului bine si nu ai uzura in bucsa nu curge.

[@George-wh7xs]

@@John-ml2rg Asa este la mine era uzata bucsa.

[@Mnezo666]

​@@George-wh7xs, ai putut schimba bucșa? Am aceeași problemă pe parte de acționare frână de staționare și încă nu am desfăcut dar merg pe uzura lagărului din corpul etrierului.

[@John-ml2rg]

@@George-wh7xs se schimba si bucsa totul e so gasesti.

[@Mnezo666]

Toate bune, dar dacă problema este în mecanismul din etrier? Acolo nu ai detaliat.

[@TheNerdMechanicDIY]

Acolo cam trebuie sa schimbi etrierul cu totul, nu am văzut mecanisme de vânzare separat.

[@alexandragaming.9879]

Salut. Am un Ford focus din 2015. As vrea să-i schimb lichidul de frână. As vrea sa pun dot 5 in loc de dot 4. Ce-mi recomandați. Mulțumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu as recomanda DOT 5.1, chiar daca este mult mai putin vascos ca DOT 4.

[@adrianpopa9972]

Salut, azi dimineață după 2 săptămâni în care nu am mai pornit masina, era bateria descarcata... mi am dat curent cu cabluri de la alta masina, a pornit într o secunda iar după ce a pornit am luat cablurile de pe ea și instant s a oprit la loc , după care le am pus din nou le am luat și iar s a oprit , nu a stat la repanti decât 1 minut... la a 3 a încercare imediat am dat o tura , după care nu am mai avut probleme , de ce nu a stat la relanti? știu ca motorul funcționează și fără baterie după pornire, inseamna ca a existat o alta problema cu repantiul sau din cauza ca am luat eu cablurile brusc ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Ciudat eveniment, nu stiu ce sa zic... probabil este ceva legat de instalatia electrica. Unele ECU se opresc automat daca tensiunea este sub o anumita valoare.

[@adrianpopa9972]

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc!!!

[@camper81]

Salut,cum te pot contacta pe mail...am un accord ca al tau si as vrea sa reglez tachetii+alte chestii..Te salut!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! [e-mail] sau pe Instagram sau Facebook.

[@Victor-qs5ny]

La service nu au vrut sa le schimb ca cica ramai fara frane si ei nu se baga , e adevarat ? sau sunt ei prosti ? :)))

[@TheNerdMechanicDIY]

Sunt ei proști, e destul de migălos si durează prea mult ca sa merite efortul. E mai ușor pentru ei si mai scump pentru tine să schimbi etrierul cu totul. 😉