CURATARE INSTALATIE de RACIRE + CALORIFER HABITACLU

[@ciprianioan5594]

Cele mai utile video-uri din domeniu! Mulțumim!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc, apreciez! 😁

[@lucianciobanu1820]

Bravo,explicatii bune. In schimb,forma, corecta la cele doua furtune,nu cele doua furtunuri. Scuze,este mai bine pentru tine. Cu stima !

[@TheNerdMechanicDIY]

@@lucianciobanu1820 mulțumesc! Nu există "furtune" in limba romana, forma corectă e "furtunuri". dexonline.ro/definitie/furtune

[@florinmarin8662]

Salut, ar fi in regula cumva daca incerc acest flush direct cu antigelul (combinat 50-50 cu apa) prezent in instalatie? Mulțumesc!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu stiu exact, dar scrie pe ambalaj cum trebuie folosit.

[@danungureanu3297]

Ce ai folosit pentru flush de la LM?

[@TheNerdMechanicDIY]

LM radiator cleaner

[@levymaf]

La tucson 2008 nu am buson la radiator Cum fac atunci, pun prin vasul de expansiune ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, pe la vasul de expansiune.

[@levymaf]

@TheNerdMechanicDIY ok mersi

[@CraciunConstantin-i9f]

Mulțumesc mult pentru informații ❤

[@adiadr1708]

Salut, eu am avut o problema cu recitorul de ulei si s-a amestecat uleiul cu antigelul. La servici spun ca au facut 3 spalari si tot mai iese ulei de pe sistemul de racire, apa distilata tot se murdareste, oare se va curata pana la urma?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Da, se curata, dar trebuie folosite de mai multe ori solutii de curatare.

[@adiadr1708]

@@TheNerdMechanicDIY ce solutie recomandati?

[@adiadr1708]

@@TheNerdMechanicDIY Solutia se poate pune in antigel sau trebuie apa distilata simpla? As vrea sa mai fac si eu acasa

[@TheNerdMechanicDIY]

@@adiadr1708 am prezentat tot in video. Nu il pui cu antigel ca tu vrei sa speli motorul, nu sa pastrezi solutia in motor.

[@YamilAngura]

Se recomanda schimbarea parbrizului pe timp rece (zilele astea)?

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu stiu ce sa zic, intreaba mai bine la unii care se ocupa cu asta.

[@YamilAngura]

@@TheNerdMechanicDIY cine se ocupa cu asta, ar face orice numai sa-mi ia banii. Au fost meseriasii, apoi au aparut tepele, si pentru protectie, consumatorii au inventat forumurile 😂

[@cstycosty3808]

Daca furtunu de intrare in radiator e fierbinte si celde retur din radiator e rece este ceva normal?

[@TheNerdMechanicDIY]

Foarte probabil este înfundat caloriferul

[@steveurkel7676]

Se foloseste si 60% la 40%. Ca sa ai -30°C pana la urma. Dupa un producator nemtesc se spune ca trebuie inlocuit la-o masina noua dupa 6 ani si de atunci din 3 in 3 ani. Este mai important de cat te crezi asa o schimbare, ca antigelu are o influenta directa asupra chiulasa. Din experienta mea este mai bine daca folosesti un flush, pentru ca se poate sa nu ajunge solutia de curatare in sistemu de racire si sa doar ramane in fasu de expansiune. Cred ca solutile leck stop dar si altele se comporta ca un gel pentru curatarea de tevi in toaleta de exemplu. Gelul curge direct la locu potrivit. Sau mixezi totul inainte intr-un recipient. La blocuri din aluminiu este totul oricum mai complicat cu solutile, deoarece aluminiul reactioneaza cu anumite substante. Se poate testa acest lucru si cu o folie de aluminiu din bucatarie, prima data. Ma refer la niste decalcifieri pentru masinile de cafea.

[@ionbirnoi2582]

Mulțumesc mult.

[@basarabstefan8199]

Aproape același lucru am făcut si noi, numai că a trebuit schimbat si vasul de expansiune..

[@TheNerdMechanicDIY]

Se mai întâmplă 😂

[@ionutavanu8531]

Te-ai gândit ce se întâmplă cu toate componentele fierbinți gen chiulasă,bloc,pompa de apa etc când tu ii pui apa sau antigel rece?cam ce soc termic suferă!

[@TheNerdMechanicDIY]

Irelevant, după ce am scurs apa se răcește imediat. Nu e ca și când torn apa imediat in el.

[@delainn1269]

Apa distilata este complet diferită de apa dedurizata. Distilare versus electroliza. Da ? Distilarea apei dedurizate este cea mai bună alegere pentru motor.

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu am studiat exact, o sa caut.

[@vasileilie1368]

Dețin un KIA SPORTAGE 2 diesel,nu mai bagă căldură pe mijloc și dreapta.numai pe partea stângă

[@TheNerdMechanicDIY]

Destul de nasol.

[@vasileilie1368]

Mi-am dat seama că i nasol, că i frg afară.ma poate ajuta cineva cu un sfat?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@vasileilie1368 probabil clapetele de mixare/dirijare sunt blocate sau caloriferul este infundat

[@vasileilie1368]

@TheNerdMechanicDIY mulțumesc,o să verific caloriferul.o zi frumoasă vă doresc

[@ionelcezardavid1079]

Salut poate fi și de la senzori de căldură din mașină..

[@ionbirnoi2582]

Dacă punem oțet de 9 grade ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Merge, dar tot rămâne miros.

[@justice4romania96]

​@@TheNerdMechanicDIYcum ajunge mirosul de otet dintr.o instalatie inchisa etans, in exterior, in masina? Pe unde iese mirosul? asa...ar trebui sa miroasa si antigelul.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@justice4romania96 încearcă și o sa vezi... practica bate teoria 😉

[@justice4romania96]

@@TheNerdMechanicDIY inseamna ca pe unde mirosul isi face apritia, iese si lichid. Logic, nu? Dintr.un sistem etans n.ar avea cum sa iasa aer (miros) si sa nu iasa si lichid.

[@gugulea2894]

Aveți grija mare cu oțetul ca distruge componentele din cauciuc și garniturile......

[@Vlad-Vldd]

Viteza ventilației la minim si temperatura la maxim.....ai dat ventilația la maxim....

[@TheNerdMechanicDIY]

De ce ar conta treapta de ventilație? Unii comentați ceva doar ca sa va băgați in seamă 😂

[@Vlad-Vldd]

@@TheNerdMechanicDIY foarte simplu, viteza fiind pe maxim răcește caloriferul și masina se încălzește mai greu...este ceva logic...

[@Vlad-Vldd]

Și ca să vezi că așa este, la modele bmw F ca sa-i faci aerisire trebuie sa ai treapta la minim pe ventilatie caldura la maxim și ți piciorul pe acceleratie 10 sec și porneste pompa electrica ptr a face aerisirea...

[@TheNerdMechanicDIY]

@@Vlad-Vldd era vorba de un Tucson aici, dacă ai altă mașină consulți manualul de service. Tutorialul este făcut la modul general

[@Vlad-Vldd]

@@TheNerdMechanicDIY treaba cu ventilația este la general dar nu vreau sa ma contrazic, mai cere câteva păreri ca să te lămurești