Curata OTETUL instalatia de racire a MOTORULUI? DA sau NU?

Folosesc aceasta metoda din cauza ca fostul proprietar a circulat mult timp cu apa de la robinet in instalatia de racire si are destul de multe depuneri de calcar,de rugina.

[@georgianmarin3479]

Salut e foarte bun elimina calcare si oxidarea

[@zahariaflorin2037]

Am mai văzut intr-un filmuleț că a folosit vo 2-3 pastile de la mașina de spălat vase.... arată f bine după utilizare acestei spălari/clătiri. Filmase și prin interiorul radiatorului cu ceva cameră 😊

[@liviustefanache6365]

👍

[@marioconstantin3317]

Odata cu otetul,bagati si calgon lichid si faceti un drum de cativa zeci de km dupa care goliti instalatia si clatiti

[@erwyyn]

Salut. Dacă aveai gaură de aerisire la furtunul de intrare spre radiotorul de sub bord, cum ai fi procedat? Cum ai fi aerisit?

[@turcubogdangabriel5520]

Am făcut eu acest experiment..am demontat un component și am pus doar oțet..nu scoate nici măcar 1% di rugina aia aculumata de la lichid apa.

[@razvanionel3039]

Oțetul curata foarte bine dar ulterior face depozite destul de repede,numai bine

[@constantinautomobile5808]

Am mentionat ca necesita 2,3 poate chiar 4 clatiri.

[@marioconstantin3317]

Dupa tratamentul cu otet ,clateste bine motorul cu apa ,de cel putin 3 ori

[@Mitubezus]

E bun otetu, dar trebue lăsat 3,4 zile în calorifer, sa dizolve mizeria de-acolo.

[@constantinautomobile5808]

Da,cu cat e lasat mai mult cu atat curata mai bine.

[@luciancoltatu]

Salut am bagat otet,si am mers o zi pe urma l am curatat cand am bagat antigel a facut o spuma ca mustarul doar la suprafata,mulțumesc!

[@constantinautomobile5808]

Salutare,dupa ce dai otetul afara,trebuie clatit de2-3 ori.

[@georgianmarin3479]

Asa am facut si eu la masina mea acum 2 ani si am scos noroi ce era acolo salut

[@constantinautomobile5808]

Salut,numai bine.

[@alindinu9871]

Te salut! Aceeasi problemă am si eu la un E90.. baga puțină căldură pe partea la șofer iar dreapta rece.. crezi ca se poate rezolva daca încerc asta cu oțetul? Ca n as vrea totusi sa dau bordul jos .. mi e mila de ea...

[@constantinautomobile5808]

Salutare,mai poate fi si clapetele din interior,cele care dirijeaza aerul.

[@faneltivca6922]

Nu se da bordul jos ca sa schimbi caloriferul la e90.il schimbi ft usor pe sub volan

[@xwowx3165]

Daca nu am clătit amestecul de oțet cu apa , și am băgat antigel cu apa , are ceva , adică am golit , dar presupun că mai rămâne ?

[@constantinautomobile5808]

Otetul inmoaie depunerile si daca nu clatesti sa elimini cat mai multe din ele se vor plimba prin instalatia de racire si se vor depune in calorifer si in orificiile mici. Clateste de 2,3 ori si pune si alt antigel cu apa distilata.

[@costinelcostache7025]

Salut. Otetul a fost simplu, sau amestecat cu apa?

[@constantinautomobile5808]

Salutare,am pus trei litri de otet si 3 litri de apa.

[@cosmingrig1843]

Va salut am și eu un Audi 80 B4 anul 1994 și am probleme cu căldura adică numai aer rece îmi bagă în habitaclu..ce îmi recomandați oare să schimb caloriferul din bord sau sa fac exact că dumneavoastră cu oțet?

[@constantinautomobile5808]

Salutare,verifica furtunurile care intra in calorifer,daca sunt ambele firbinti nu caloriferul e problema,ar putea fi clapetele din interior cele care dirijeaza aerul.

[@cosmingrig1843]

@@constantinautomobile5808 ambele furtunuri care intră în calorifer sunt fierbinți dar nu îmi intră căldura decit foarte puțin.sar putea sa fie și clapetele.oricum va mulțumesc pentru răspuns.o zi bună!

[@constantinautomobile5808]

@@cosmingrig1843 Din pacate in ambele variante trebuie dat bordul jos.

[@cosmingrig1843]

@@constantinautomobile5808 asta urmează altă soluție nu am.🙏

[@valiconstantin7621]

@@cosmingrig1843 încearcă totuși sa speli caloriferul separat de motor ,ar fi mai ieftin totuși

[@nicolaenicolae3443]

Bună ziua am o intrebare mașină кия рио2003 foarte greu încălzește...am schimbat termostatu...am curățat radiatorul si nimic ce poate fi...mersii.

[@constantinautomobile5808]

Unele masini se incalzesc mai repede,altele se incalzesc mai greu,poate asa este modelul.

[@dobrevalerica2318]

Schimbă radiatorul de căldură...

[@laviniaioana2087]

Este eficient si pentru curatarea de antigel combinat cu ulei?

[@constantinautomobile5808]

Ar fi mai bun un detergent de vase si de 4-5 clatiri. Banuiesc ca sa spart termoflotul si a bagat ulei in circuitul de racire.

[@JozsefHKupas]

Salutare ! Am rectificat chiuloasa la un 1.9 axr , inlocuit distributie pompa de apa ,garnituri , toate bune si frumoase pana intr o zi cand am observat ca nu mai trage bine motoru cand se incalzeste Caldura baga , apa circula in vas … dar furtunul de jos e rece si cel de sus cald … nu face presiune deloc , fara pierderi de apa Ce mai poate avea? 😄

[@constantinautomobile5808]

Ventilatoarele pornesc?Daca furtunul de jos este rece poate fi termostatul,pune un tester si vezi ce temperatura indica. Daca masina nu trage cand se incalzeste,poate fi senzor temperatura aer admisie.

[@JozsefHKupas]

@@constantinautomobile5808 Nu pornesc ventilatoarele de ceva vreme … a mai facut asa o data , dar atunci era iesita mufa din jos de la ventilatoare , am pus o inapoi si totul era ok , acuma este la loc Termostat am pus nou , verificat si functioneaza , o sa montez alt senzor poate i si da drumul

[@marioconstantin3317]

Daca nu mai trage cand se incalzeste motorul, este posibil ca un injector sa msi functioneze sau sa fie infundat

[@turcubogdangabriel5520]

Curata ce tine de calcar.dar rugina acumulata de la lichid nu o dizolvă.am cumpărat un produs special pentru asta.o sa vad daca funcționează

[@constantinautomobile5808]

Eu pot sa spun ca am rezolvat problema,vasul este curat,antigelul este curat.

[@valentinmihai6026]

Salut, ai rezolvat, ce lichid ai cumparat, mai baga caldura in masina inainte sa folosesti lichidul special

[@turcubogdangabriel5520]

Am rezolvat problema.sa zicem că a curățat destul de bine instalația,cu acid citric,după am băgat și ceva de la liqui moly acum da baga caldura

[@jordy_colection]

Otetul stiam ca este bun pt Calcar

[@constantinautomobile5808]

Da,masina in cauza a functionat mult cu apa de la robinet si are depuneri de calcar in calorifer,radiator in tot circuitul de racire. Otetul este un bun detartrant dar dupa folosire sa clatesti si sa pui antigel conform specificatiilor constructorului.

[@claurekinu]

cu otet in mers adica drum de 70km are ceva sau merge si asa

[@constantinautomobile5808]

Merge,dar mai verifici furtunurile,daca sunt prea tari,opresti motorul pana mai scade presiunea dar fara sa umbli la vasul de expansiune.

[@adrianbranzei8744]

Se duce pompa de apă

[@adriangheorghe9588]

Daca am ulei în vas si am schimbat termoflota cum curat instalatia si vasul ?

[@bogdanverdes7430]

Asa am patit si eu trebuie curatat de multe ori....cel putin de 3 ori

[@GiusiM1000]

Eu am avut ulei in radiator la camion MAN (probabil pus intentionat de cineva) și am scapat de curatat instalația de racire numai cu detergent de masina de spălat rufe automata care nu face spuma si am repetet de 3 ori acest procedeu in trei zile.Am pus câte un borcan de 400 gr de detergent si am circulat inteaga zi la balastiera si seara dadeam drumul la apa murdara,in felul acesta am rezolvat ptoblema la bascula mea.Asta in urma cu 20 de ani,acum sunt solutii de curatare instalatie aproape la fiecare benzinarie.

[@mileabumbacel48]

Sa trăiți domnule am un audi.80 care sa declanșat sistemul de alarma și nu mai pornește motoru da și pe avari deconecteze de la baterie și se oprește bag kiea nu pornește motoru da avari și alarma nu pot sa o pornesc

[@constantinautomobile5808]

Salut,duo la un electrician sa anuleze sistemul de alarma.

[@Cataljn]

La masina mea vw b6 vad ca nu vine antigelul pe retur.... e rece furtunul, apa in borcan e calie. furtunul gros ce intra in radiator e cald cald... si, nu se intareste. dar cel subtire nu, nu este cald. sa fie infundat ??

[@constantinautomobile5808]

Salutare,daca e diesel se incalzeste mai greu,daca ceasul ajunge la 90 si nu depaseste e ok.

[@Cataljn]

@@constantinautomobile5808 Totusi nu inteleg de ce nu vine antigelul pe retur cu apa la 90 de grade, bine fara sa o turez?

[@jordy_colection]

Otetul poate provoca rugina

[@adriangadea8895]

Am un audi a4 b7 calorifer căldură înfundat cât cu cat să pun

[@constantinautomobile5808]

Cel mai bine curatal separat,scoti furtunurile care intra in calorifer sufli si golesti caloriferul dupa care il umpli cu otet si il lasi 24 de ore dupa care il golesti si clatesti,pui furtunurile la loc si pui antigel.

[@romelcristiandumitru2398]

Stai cuminte, el a făcut text pe o mașină veche, într-adevăr oțetul curăță dar face rău pe alta parte roade aluminiu, folosiți detergenți ce sunt pentru asa ceva, eu am defectat un Opel astra g, ca iam pus antigel de dacia 1300

[@constantinautomobile5808]

Masina aia ,,veche,, cum o numesti tu,e o masina la care tin si daca otetul ar fi afectato in vreun fel,nu-l foloseam.

[@arontiberiu5238]

Buna!O intrebare ,un sfat daca e posibil..!La un Audi a4b5 ,model vechi klasic ,fara AC..nu mai prea baga caldura numai partial..!Am scos cu siringa din vas 1l antigel si am bafat un l otet..!Am facut cam 100km asa cu ventilatia pe cald treapta 4.noci o problrma .!A,doua zi am renarcat caci furtunurile erau,csm tari..am desfacut busonul de la vas ..si presiunea a iesit..!Mentionez caci inainte nu statea in presiune ...si a doua zi..!!Posibil de la otet..??Ce sfaturi i,imi puteti da .sal mai las asa sa merga..sau..sal dau afara,si sa spal.instatua ,cu aoa distillata..si apoi sa pun antigel..SAU sa las un pic busonul desfacut. .si sa mai merga asa. ..poate idi da drumu la cakdura .??

[@constantinautomobile5808]

Salutare,acum clatesti de 2-3 ori pana ramane apa curata,dupa care pui antigel.Dar tine instalatia sub observatie daca ramane sub presiune ar trebui schimbat busonul de vasul de expansiune.Probabil sa dus presutupa si nu mai elibereaza presiunea.

[@arontiberiu5238]

Deci sm msi făcut o tura bună îl las sa se răcească ..și dacă rămâne sub presiune și de fata asta am sai dau drumu afara ..și spăl vu apa distilata de câteva ori ..apoi o sa pun antigel cu apa distilata..!

[@arontiberiu5238]

Presiunea repet a rămas după 100 km numai de vind am vagat otet..insinte nu făcea presiune după o noapte de stationare..!!

[@constantinautomobile5808]

Dupa 5-6 ore instalatia nu ar trebui sa mai fie sub presiune.Daca ramane sub presiune inseamna ca busonul de la vas e defect.@@arontiberiu5238

[@florinruican1583]

Salutare am inteles ca otetul afecteaza mai mult rugina sa apara rugina mai mullta este adevarat as vrea sa curat si eu instatia de racire la o masina pe benzina 1.2 ar avea ceva un sfat va rog

[@constantinautomobile5808]

Salutare. Daca o masina functioneaza mult timp cu apa in instalatia de racire se depune calcar cu rugina in caloriferul de caldura si radiatorul de racire care poate duce la infundarea acestora,otetul este un bun detartrant si dizolva aceste depuneri fara sa afecteze garniturile.

[@florinruican1583]

@@constantinautomobile5808 am crezut ca poate afecteaza motorul sa rugineasca mai rau multumesc pentru sfat va salut cu respect

[@constantinautomobile5808]

@@florinruican1583 daca folosesti antigel si apa dedurizata-nu apa de la robinet,nu se intampla nimic,depunerile se formeaza din cauza apei de la robinet-fantana care este calcaroasa.

[@florinruican1583]

@@constantinautomobile5808 in urma cu cateva luni am dat jos din radiator antigelul cu apa sa fac o curatare la sistemul de racire sa curat sistemul nu am stiut am bagat prima data apa de la robinet am asteptatat sa deschida termostatu la 90 grade si am facut de 2,3 ori aceasta curatare si ultima data am bagat antigel plus apa distilata 1+1 am observat ca este ceva maroniu in vasul de espansiune antigelul fiind albastru g11 si as vrea sai fac o curatare buna vasul e lung si nu prea pot baga nimic in el sal curat mai bine mam gandit sa fac cu apa distilata oare asta distilata are calcar in ea fiind la inceput nu am stiut si am bagat apa de la robinet

[@constantinautomobile5808]

@@florinruican1583 apa distilata e ok,vasul de expansiune il dai jos si il cureti cu detergent de vase,pui si putin orez in vas si agiti pana se curata dupa care clatesti bine,ai grija sa nu ramana orez in vas.

[@the__real__world]

Salut, cel mai bine se curata cu nufarul (acid clorhidric + sulfuric), otetul dilata garniturile de cauciuc si necesita incalzirea motorului, imediat dupa aceea nu poti sa si limpezesti motorul, dar in cazul acidului nu necesita incalzirea motorului si se poate limpezi dupa 15 minute. eu mereu ii fac clatiri cu nufarul detartrant si niciodata nu da gresi. Cu otetul in viata mea nu mai fac dupa ce ca mi-a stricat garniturile. Legat de curatare mare atentie, daca radiatorul a fost lovit de pietricita si spart, dar nu curge apa pentru ca pe peretele lui s-a depus calcar si acela a blocat acea gaurica. Dupa nufar se curata acel calcar si surpriza, va incepe sa curga, la o Lada Niva am patit asa. Dar la mertanuri sau audi etc nu.

[@constantinautomobile5808]

Salutare,folosesc si eu nufarul,dar nu pe masina,demontez radiatorul si il curat separat. La ce reactie are,parca nu imi vina sa il torn in motor,in schimb cu otetul si cu sarea de lamaie nu am avut probleme,in ce priveste clatirea,folosesc apa calda la aproximativ 60-70 de grade.

[@the__real__world]

eu am bagat nufarul pe toata instalatia si nu afecteaza cu nimic. E singurul care iti garanteaza ca nu strici garnitura de chiulasa, pentru ca il poti folosi cu apa rece, restul tot incalzesti, racesti si se tot contracta si dilata metalul

[@Cataljn]

@@the__real__world La masina mea vw b6 vad ca nu vine antigelul pe retur.... e rece furtunul, apa in borcan e calie. furtunul gros ce intra in radiator e cald cald... si, nu se intareste. dar cel subtire nu, nu este cald. sa fie infundat ??

[@the__real__world]

@@Cataljn cel mai simplu e sa scoti termostatul si mergi cu ea asa, daca nu se incalzesc toate furtunele la fel dupa 1-2 minute atunci ceva e infundat. Testul fa-l cu motorul rece la inceput. Daca se incalzesc rapid toate atunci e blocat termostatul. Daca nu se incalzeste ceva e foarte usor sa iti dai seama care e problema.

[@Cataljn]

@@the__real__world ti am zis, doar furtunasul ala mai subtire de pe retur nu este cald ca cele mai groase... deci nu vine antigel pe el

[@gicupop6192]

Nu era mai bine să scoți termostatul pt a merge pe toată instalația?

[@constantinautomobile5808]

Am asteptat sa deschida si lichidul a circulat prin toata instalatia.

[@DewMA8]

Se poate întâmpla ceva daca am garnitura de chiuloasa dusa si vreau sa bag oțet cu apa in sistemul de racire si sa las masina sa si faca racirea?

[@constantinautomobile5808]

Daca esti sigur ca e dusa garnitura de chiulasa,singura rezolvare este inlocuirea ei,orice operatie este inutila.

[@florinbutcaru2807]

La mine baga stânga cald pe dreapta rece vw passat b6

[@adyivan2002]

In acest cazi aveți radiatorul de încălzire parțial înfundat.

[@georgebodnar4889]

Așa am avut și eu și am spălat radiatorul de căldură și a mers acum am căldură în ambele părți.

[@adrianscobercea790]

Lichidul de frână e cam negru. Și de ce pornește așa greu?

[@constantinautomobile5808]

Da,in ultimul clip al meu inlocuiesc si lichidul de frana.in ce priveste pornirea,mai trebuie investigat si acolo,na injectie ke-jetronic.

[@adi5407]

Dar acul din bord nu a ajuns la 90 de grade.

[@constantinautomobile5808]

Nu ai urmarit tot clipul,in partea de final dupa ce am pus antigelul nu am mai asteptat sa ajunga apa la 90.

[@cristinelbesleaga8400]

Salut, eu am auzit de apă și bicarbonat, oare este bun?

[@constantinautomobile5808]

Salutare. Nu stiu,eu folosesc otet sau sare de lamaie.

[@mariancoverca3126]

De ce nu ai aratat ce mizerie a fost in insralatie? Ai aratat decat apa colorata

[@constantinautomobile5808]

Da,ar fi trebuit sa arat si acea mizerie si am mai uitat sa precizez ca dupa ce am scurs otetul,am clatit de trei ori instalatia inainte sa pun antigelul.

[@danielenescu4004]

Nu merge si cu oțet simplu,curata mult mai eficient

[@constantinautomobile5808]

Merge,dar daca pornesti si motorul trebuie sa fii foarte atent cu presiunea in instalatie,otetul simplu face presiune mai mare.

[@i.a.o7957]

Nu ai pus cam mult antigel si putina apa?! Nu prajesti garnitura daca e prea mult antigel?

[@constantinautomobile5808]

Salutare,am pus unu cu unu pentru -30 de grade.

[@adriangadea8895]

Adică 1+1?1apă+1oțet mulțumesc astept răspuns

[@iliedarie3598]

LA TOURAN NU SE RIDICA APA LA 90 GRADE

[@constantinautomobile5808]

Posibil termostat,verifica si cu diagnoza ce temperatura ai.

[@dobrevalerica2318]

Păi nu știu ce rol are oțetul dar de ce să pui apă că nu ai voie să faci așa ceva... decât apă distilată..😮

[@constantinautomobile5808]

Eu il folosesc pentru a curata rugina si calcarul care se formrmeaza in timp.

[@luc11410]

Nu! Distruge toate garniturile.

[@constantinautomobile5808]

Multumesc.A trecut un an si jumatate si Slava Domnului masina merge,este masina de zi cu zi.

[@adrianp5667]

se duc naiba garniturile la pompa ai grije sunt patit !

[@constantinautomobile5808]

Otetul nu ataca garniturile,poate la tine alta a fost cauza.

[@mpower3134]

Da' de ce nu pui calgon pt masini de spalat fratioare ???? E special pt depuneri de calcar si nici nu rugineste blocul excesiv daca ai bloc de fonta...

[@constantinautomobile5808]

Asta a avut si multa rugina,este o masina adusa din Italia si a functionat mult cu apa,fiind cald sa zgarcit la putin antigel.

[@pingpong078]

DE ce sa faci atâta muncă când este detergent special pt curățare instalație.. costă și mai puțin decât oțetul și nu ai atât de muncă!

[@constantinautomobile5808]

O fi detergentul ala special,dar nu face minuni,nici in cazul meu nu a facut. Varianta cu otetul este dupa ce am incercat solutia de la L.... M...