Znajoma mówi że ma NSR i nie odpala i tam tłok zatarty. Mówię dobra zajrzę. Moto rozebrany, cylinder i tłok zdjęte ale wszystko z nimi ok. Ani ona, ani ten kto to rozbierał nie znali się totalnie. Dogadaliśmy się że to jej poskładam. Gaźnik był brudny, machina zagadała normalnie. Pożyczyła mi Hondę na 2 dni żebym se pojeździł tylko tyle że nie umiałem bo wczesniej tylko skutery. Teoria jak jeździć była a w praktyce wsiadłem i pojechałem, nawet nie zgasła. I tak jeździłem cały dzień i noc bo frajda mega. To był mój (pożyczony) pierwszy motocykl.
@sadkowski_dirt5 ай бұрын
Fajnie opowiedziana historia modelu NSR🏍 Honda CRM 125 posiadała taki sam silnik jak NSR 125. Czekam na film o RS 125🔥
@l0cz3k375 ай бұрын
bardzo fajny film, tak trzymaj
@TheApokalipsa885 ай бұрын
Fajne znowu cię widzieć.
@karolnowicki68185 ай бұрын
Mialem taka przez 3 lata z 98 roku w orygianlnym malowaniu. Kupiona 10 lat temu juz wtedy ciezko bylo kupic w oryginale. Dobilem do 45 tys km ja sam nia zrobilem 13 tys km. Przez ten okres poza eksploatacja wymienilem tylko regulator napiecia. Żałuje tylko, ze nie grzebalem w gazniku bo mialem ja odblokowana z wyjatkiem dysz w gazniku. 147 wyciagala. W miescie palila 5 litrow w trasie do 110 palila 4,1L robilem 2 razy trase na mazury po 400km w jedna strone. Najmniej spalila 3,7 jak sie spalil regulator napienia, a w nocy jechalem i swiatla swiecily jak swieczki. Ogolnie fajny motorek byl. Wtedy kupilem za 3600, sprzedalem za 4100. Ale po przesiadce na fzs 600 bylo czuc ogromny przeskok jakosci. Wszystko sprawia lepsze wrazenie. Mysle ze jakbym wrocil teraz do nsr jako doswiadczony motocyklista, umiejacy go ustawic pod siebie i dazacy do idealu. To nsr mogla by sie juz nie sprawdzic. Zreszto przyszlo mi kupic 125 dla narzeczonej, ale tez dla mnie do zabawy. Ceny jak i priorytety w stosunku do 125 sie zmienily i nawet nie ogladalem ogloszen nsr ki. Padlo na tnt 125.
@marcingorski41985 ай бұрын
Wrocil !!!!! Mistrzu prosimy więcej. Kestes jedynym takim kanałem na yt. Rośnij😊 w siłę 😊
@Michau0054 ай бұрын
miałem nsr z 2001 roku na pełnym baku robiła mi 170 km więc oszczędna nie była 😅
@marekcywinski79835 ай бұрын
Tak zajebiscie i ciekawie opowiadasz, pytanko; dlaczego tak rzadko nagrywasz? Pozdro.
@Sevent75 ай бұрын
ciężko mi powiedzieć czasami faktycznie nie ma czasu czasami brak weny czasami zajmę się czymś innym i tak lecą miesiące
@omno18505 ай бұрын
@@Sevent7To smutne
@marekcywinski79835 ай бұрын
Może byś zrobił odcinek o 2 suwowych szlifielrkach 50 ccm, mianowicie bardziej o silniku niż konkretnym modelu; AM6. 50 ccm i około 8 KM. Sam chcę coś takiego kupić. Części masa, możliwość tuningu, ponoć zajebisty silnik. Pozdrawiam.
@Sevent75 ай бұрын
Silnik bezwątpienia legendarny wątpie by miał branie taki film
@pawezych27955 ай бұрын
Kanał Super. Czy planujesz materiał o VTR SP? Drugie pytanie - czy planujesz pochylić się nad Anglikami ? W latach 2000 Triumph wypuścił Daytonę 955 oraz Speed Triple które są względnie znane, ale jeśli chodzi o dewelopment technologiczny to mieli rewelacyjnie obstawioną klasę 600 - model tt600 (jeżdziłem) oraz Speed Four 600 (mam aktualnie), który był bardziej torowy niż plastikowa wersja, następnie daytonę 600 oraz 650 które biły Japończyków zawieszeniami, ale się nie sprzedawały i pozostają nieznanie.
@Sevent75 ай бұрын
Angilki będą norton rcw już mi wierci dziurę w brzuchu triumph klasyk a honda szkoda gadać kultowy sprzęt xddd
@Adrian06045 ай бұрын
Niestety takich motocykli jest coraz mniej a szkoda bo w miarę lubię mało pojemnościowe wysoko krenconce się zabawki lub no po prostu żeby były szybsze niż inne 125. I jeszcze żałuje że euro zabiło dwu suwy ale no cóż i chciałbym żeby jeszcze powstało 2t w 125.
@shingoshoji585 ай бұрын
Przecież KTM Husqvarna Gas Gas itd nadal produkują 2T tyle ze Enduro badz Cross co do "ścigów" to nie wiem
@Adrian06045 ай бұрын
@shingoshoji58 Masz rację i wiem że produkują i rozwijają 2t w segmencie enduro cross który no cóż nie podchodzi pod dyktaturę norm euro ale już inne segmenty ścigacze i tak dalej są tylko do jeżdżenia tylko po drogach które są pod dyktaturą norm euro wienc trochę smutek tak szczerze.
@marekcywinski79835 ай бұрын
@@Adrian0604Ale enduraki nowe 2t mają homologację drogową. Właśnie nie wiem jak to jest z tym. Czy w endurach 2t też liczy się przebieg w motogodzinach czy w km?
@marekcywinski79835 ай бұрын
@@shingoshoji58Jest jeszcze Beta w 2t.
@Adrian06045 ай бұрын
@marekcywinski7983 hmmm przebieg zależnie gdzie jeździsz jak głównie po drodze to w kilometrach a jeśli w terenie to w Moto godzinach
@Sevent75 ай бұрын
A was co łączy z tytułową Hondą NSR?
@m.t.r.spoland9095 ай бұрын
Jezdze nsr jc22. W zakupie jesy tania, za to poszedł worek pieniedzy na remonty opony napędy o oaliwie nie wspominajac. Nie zamienil bym za nic w 4t pozniej 500cm. Duke 390 czy cos podobnego to nie problem dla nsr
@sebastiankiryluk3335 ай бұрын
😂😂😂… ojciec mnie pyta czemu siedzę przed tabletem w KASKU?🤭🥴🤣🙆🏻♂️
@Sevent75 ай бұрын
tak ma być!
@sebastiankiryluk3335 ай бұрын
@@Sevent7 Arai kask to nie ma wstydu😎✌️🤣
@Jynteg5 ай бұрын
Nie rozumiem tylko jednej rzeczy jezeli honda nsr 125 ma 28km to jak można nią jeździć na kategorie A1 albo B chyba że nie można i tylko tą słabszą 15 konna wersją
@Jumpp3r5 ай бұрын
NSR wystepowała w zablokowanej wersji która posiadła 15 koni. Sciagało sie blokade, motocykl zyskiwał pełną moc a w papierach nadal widniało 15 koni które uprawniało do używania jej na kategorie A1/ B. Analogicznie w odwrotnym przypadku kiedy sie miało wersje 28 konną. Zalożenie blokady, wizyta na hamowni która potwierdzała ze motocykl jest zablokowany na 15 koni, zmiana w papierach, zdjęcie blokady.
@szymon43285 ай бұрын
Marzyłem o takiej brakło mi 600 ziko żeby kupić I padło na Cbr 125
@m.t.r.spoland9095 ай бұрын
Źle zrobiłeś... Mówię jaki właściciel nsr..
@arabskiswitchАй бұрын
Wlasnie za rok kupie nsra mam nadzieje ze uzbieram 😢
@Restello5 ай бұрын
Czyli w apriliach rs 125 mocy jest więcej ale w węższym zakresie obrotów niż w nsr ?
@Sevent75 ай бұрын
nigdzie tego nie powiedziałem aprilia ma więcej mocy w wyższym zakresie mało tego 6nm więcej w tym samym zakresie
@omno18505 ай бұрын
Kocham Hondę NSR za to że ma rozrusznik nożny (kopkę). Mam ziomka który odpala Aprilię RS na popych i aż żal się robi patrząc jak się męczy (choć trochę mam ubaw)
@404gabson5 ай бұрын
nsrka ma kopke?
@omno18505 ай бұрын
@@404gabson patrząc na film to nawet ta wyścigowa wersja miała kopkę
@404gabson5 ай бұрын
@@omno1850ok, myslalem ze mowisz o normalnej nsrce 125, ktora ma tylko rozrusznik
@omno18505 ай бұрын
@@404gabsonnormalne też były wypuszczane z kopką
@piniu19865 ай бұрын
Kolego z całym szacunkiem ale skąd wziąłeś te niecałe 60KM w 125cm3 w Aprili torowej? Tutaj jest ewidentny błąd.
@Sevent75 ай бұрын
51.7KM na kole 59.8KM na silniku.
@piniu19865 ай бұрын
@@Sevent7 podaj proszę link do artykułu tyczącego się 51,7KM w RS125 torowej bo dalej jestem sceptyczny. Pozdrawiam.
@Sevent75 ай бұрын
Przedstaw w takim razie, kontrargumenty dlaczego się myle i podeprzyj je źródłami poddając pod wątpliwość moją rzetelność jeżeli mam się angażować w polemikę to nie na marne, również pozdrawiam :)
@piniu19865 ай бұрын
@@Sevent7 troszeczkę obracam się w światku tuningowym 2t. I poznałem kilku ( pracowali do mniej więcej 2010) czołowych tunerów kartingowych oraz kilku czołowych tunerów współczesnych. Z moich wieloletnich dociekań wynika że 45KM to jest max dla 2t bez stawidła, natomiast ze stawidłem podobno 52KM ktoś osiągnął ale pytanie czy Honda miała stawidło? Bo z tego co wiem to nie miała. Natomiast w różnych periodykach już kilkukrotnie widziałem różne wartości dla wysilonych 2t z tamtych lat. Najbardziej wiarygodna by była oficjalna strona hondy lub film z hamowni.
@omno18505 ай бұрын
@@piniu1986 proszę chociaż sprawdzić kategorię wyścigową KZ2 gdzie normą jest 52hp na kole przy normalnym zaworze membranowym. Sam miałem okazję budować i dosiąść screamera od Iame który budował taką moc na maluteńkim gaźniku 30mm i zaworze membranowym więc przypuszczam że aplilia była by wstanie wykrzesać tyle samo mocy w szczególności że tamten silnik stworzono przy współpracy z wybitną marką Derbi. Ale sevent mógłby podesłać jakiś link bo sam nie mogę znaleźć wzmianki o tak dużej mocy w Aprili
@przyby51305 ай бұрын
Zrób materiał o aprilia rs 125
@Sevent75 ай бұрын
czeka na specjalną okazje bo mam z 99r :)
@dusterpl60935 ай бұрын
kiedy gto
@Sevent75 ай бұрын
jak odpale będzie film nr chyba tam yyy4? xd
@damianhaon10494 ай бұрын
Mozna poprosić o wiadomosc prywatna?
@Sevent74 ай бұрын
jasne
@michagorski6025 ай бұрын
Te wyścigowe 125 wspólne mają tylko nazwy,choćby aprilia w GP nie miała silnika rotaxa.
@Sevent75 ай бұрын
dosłownie wspólne ;)
@przedluzka-do-ziemniaka3 ай бұрын
Ej dawaj teraz o Yamahy TZR 125
@Sevent73 ай бұрын
Cierpliwości są też inne motocykle haha, teraz prace trwają o historii motogp kiedy dwusuwy górowały w klasie 500
@marcinmars76705 ай бұрын
Zrób coś o vf 750
@bartomiejsek66995 ай бұрын
Może odcinek o Aprilii rs 125
@Sevent75 ай бұрын
swój sprzęt zostawię na okazję
@bartomiejsek66995 ай бұрын
@@Sevent7dawaj byłdy super materiał o mini potworku na drogi
@TranceTrance4Ever5 ай бұрын
Mam od 8 lat i nie jedna 600-tka wachala moje spaliny startujac z pasow .
@piotrnowak60614 ай бұрын
To chyba chłop nie wiedział że się z nim ścigasz,nie ma szans z 600cc policz sobie w najgorszej 600 0-100 to około 4s w tej 125 około 6.5 , chyba że wszystkie 600 były zepsute albo kierowca był niepełnosprawny
@wiesawpaleta91795 ай бұрын
simson nie jest wart 10 tyś chyba że mówimy o simson awo