F84F e Combat Ready - Marco Gavazzi

Marco Gavazzi, ex pilota della 6a Aerobrigata, ci racconta come usare con profitto un F84F.
Follow us on Facebook
/ thespacetvofficial
Follow us on Instagram
/ spacetv_official

[@blackfalco33]

Sarebbe bello se riusciste in qualche modo ad intervistare il signor Luciano Alessio. Lui se non sbaglio ha volato sull 84! 💪🏻💪🏻💪🏻 C'è un'altra sua intervista qui su KZbin.

[@TheSpaceTVOfficial]

se c'è la maniera di contattarlo perchè no! il nostro divano è sempre disponibile per un pilota...

[@somesimo5122]

Queste interviste sono oro puro. Grazie!

[@Rampollobello]

Ogni giorno vedo da vicino un f84f esposto e rimango sempre affascinato

[@davidecilli7434]

Fosse durato 2 ore sarei rimasto incollato di certo, complimenti

[@adrianoclerici6019]

Grande Marco!!!!!

[@lucabragaglia183]

Fantastico!!! complimenti per il livello sempre crescente del canale.Queste testimonianze riguardo tempi ormai così lontani sono preziosissime.Complimenti anche al Sig.Gavazzi, ammirazione pura!

[@TheSpaceTVOfficial]

Grazie davvero per apprezzare il ns impegno nel far crescere il canale attraverso un importante lavoro di redazione per cercare di offrire sempre più ai ns followers testimonianze assolutamente esclusive e di prestigio

[@lucabragaglia183]

Bravissimi davvero!e state continuando ad alzare sempre il livello! veramente ancora complimenti

[@lucianoalessio2147]

che piacere sentire il caro amico Marco che racconta con estrema precisione quello che era l'impiego dell' F-84-F. Io sono arrivato al reparto poco tempo dopo che lui se n'era andato e guarda caso proprio allo stesso Gruppo con gli stessi impegni: solo che io lo Strike l'ho fatto davvero, ogni 3-4 giorni 24 ore di allarme, chiusi in un recinto con 4 aeroplani pronti al volo con una bomba atomica di circa 35 Ktoni sotto le ali sinistre. Sono d' accordo con lui sul matenimento di certi segreti ancora oggi, a distanza di tanti anni, non rivelo quello che era il mio obiettivo.

[@TheSpaceTVOfficial]

Ne vogliamo parlare insieme? la aspettiamo...

[@lucianoalessio2147]

@@TheSpaceTVOfficial purtroppo ora vivo inRomania....

[@TheSpaceTVOfficial]

@@lucianoalessio2147 nulla ci vieta di usare la tecnologia per distruggere le distanze. Nel caso ci faccia sapere.

[@lucianoalessio2147]

@@TheSpaceTVOfficial per me io sono d' accordo anche se non capisco che cosa volete da me che possa dire di piu' ...

[@TheSpaceTVOfficial]

Se mi da una mail le mando due righe di spiegazione

[@Giancarlo-di2jm]

Gavazzi, bella testimonianza. Solo su una cosa mi permetto di dissentire: l'F-84F era sì un bestione enorme, sottopotenziato, almeno per gli standard moderni, ma tutt'altro che brutto. Io l'ho sempre trovato bellissimo. Molto elegante.

[@TheSpaceTVOfficial]

Nelle foto in volo effettivamente è molto bello, ma vedendolo a terra il giudizio cambia. Per dire, l F86 anche a terra è più "longilineo". Peccato che la storia ha "quasi" dimenticato l' 84F.

[@Giancarlo-di2jm]

@@TheSpaceTVOfficial Io lo trovo bello anche a terra. Il Thunderstreak non soltanto fu impiegato da pattuglie acrobatiche come i Thunderbirds dell'USAF o i Diavoli Rossi della nostra 6a Aerobrigata, ma è anche il protagonista del primo libro scritto da Richard Bach e forse il più bello: Stranger to the ground. Bach era pilota di F-84F.

[@TheSpaceTVOfficial]

Libro che non conoscevo ma che cercherò di aggiungere in libreria.

[@Giancarlo-di2jm]

È stato pubblicato anche in Italia con il titolo Straniero alla terra. È il primo libro scritto da Richard Bach, anche se da noi è uscito solo dopo il successo de Il gabbiano Jonathan Livingstone. Secondo me Stranger to the ground è superiore, ma forse solo noi piloti possiamo apprezzarlo appieno.

[@lucianoalessio2147]

@@Giancarlo-di2jm in particolare un pilota di F84F....

[@AkirarulezZ]

Grande racconto, come sempre 👍

[@TheSpaceTVOfficial]

il Sig. Gavazzi è il nonno che tutti vorremmo avere, per stare con lui in un salotto un pò demodè, ad ascoltare le sue storie in mezzo a cimeli, pezzi di aerei e coppe.