DARUM solltest du KEINEN VW T5 mit dieser Laufleistung kaufen, es sei denn....

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Solltest du einen VW T5-Bus mit über 300.000 Kilometern kaufen? Die Antwort ist: Nur unter bestimmten Bedingungen! In diesem Video erkläre ich dir, warum ein Kauf in diesem Kilometerbereich oft Kopfschmerzen bereitet - und was du tun kannst, damit der Bus dennoch zuverlässig läuft.
Ich teile meine persönliche Erfahrung mit meinem eigenen VW T5: Von unzähligen Problemen zu einem Fahrzeug, das jetzt über 15.000 Kilometer problemlos läuft. Welche Reparaturen und Investitionen nötig waren, um den T5 wieder fit zu machen, erfährst du hier. Dieses Video ist ein Muss für alle, die darüber nachdenken, sich einen gebrauchten VW T5 zu holen!
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[@steffenschliebner5219]

Gute vernünftige und realistische Einschätzung des guten T5,. Älte Autos brauchen immer Zuwendung und Investition zudem noch Toleranz und Leidenschaft.

[@stadtfotograf]

Endlich, habe mich auch schon gefragt was mit deinem T ist, denn ich leide mit dir. Habe mir zeitgleich ebenso vor 1,5 Jahren einen T5 Highline mit 5 Zylindern und 174PS, zudem noch 4Motion geholt. Beim Kauf schon direkt mit Kupplungs- und Getriebeschaden, dementsprechend günstig war das Ding. Mit allem was noch drum rum kam und etwas Tuning, ähnlich wie bei dir - jedoch alles in Werkstätten oder mit Vitamin B erledigt, kostet so ein Teil trotzdem am Ende 20 Scheine und man hat ein durchrepariertes altes Auto mit 330tausend auf der Uhr. Bei jedem anderen Auto hätte ich mich für verrückt erklärt, jedoch teile ich deine Erfahrung - das Ding kann man einfach super gebrauchen. Und ja, ich liebe meinen 5 Zylinder und die elektrischen Schiebetüren auch. Das einzige was ich niemandem wünsche - ein Schloss einer Schiebetür hängt seit kurzem im "Safelock" und sie lässt sich weder von innen, noch von außen öffnen. Bis dahin wusste ich gar nicht was das ist und das ich es habe - und es ist der größte Sch**ß! Hoffe du bleibst davon verschont... da mach ich lieber nen Turbo nochmal neu! ✌😎👍 Allzeit und weiterhin gute Fahrt! 🙏🙏 PS: Danke für den Tipp mit dem Update der Türen!!

[@Gizmor84]

Servus, undichte Schiebefenster hatte ich auch, habe auch alles ausprobiert ohne Erfolg. Die Fenster kannst du bei VW Einzel kaufen. Dann ist es wieder dicht!!!

[@FlorianHertstein97]

Info für alle die mitlesen und sich denken mit nem 1.9er wäre sowas nicht passiert.... Ich habe mir aus genau diesem Grund anfang des Jahres einen T5 von 2006 mit dem 1.9er gekauft. Dieser hatte knapp über 220.000km runter. Die 1.9er haben eben das selbe Problem mit den Pumpe Düse Elementen und bei mir war es eben zu spät für eine Überholung der PDE Elemente mit neuen Dichtungen und co. Durch die mangelde Abdichtung und das vermischen von Diesel und Öl habe ich an allen wichtigen Stellen mangelnde Schmierung mit Folgeschäden erlitten. Lagerschalen, Zylinderlaufbahnen, Nockenwelle etc alles verschlissen. Es kam dann ein komplett revidierter Motor mit einigen neuen Anbauteilen rein. Der Spaß hat mich am ende ca 6.000€ unter der hand gekostet. Und auch seither immer mal wieder "Kleinigkeiten" die trotzdem schnell einige Hundert Euro kosten.... Klasse Autos, aber sie können einen echt ärgern (naja sind ja auch nicht mehr die jüngsten).

[@Uwe962]

Ich denke das gleiche vom T5. Dann lieber nen 2.5 und Power

[@eisenschmeisser3959]

Tja, ich habe nen 1.9er aus 2009 (Motorcode BRS). Jetzt 520.000 km, keine PD Probleme.

[@Uwe962]

@@eisenschmeisser3959 ich auch mit 265.000 km. Ölverlust an Tandempumpe und Filtergehäuse erst gemacht. Jetzt kommen grad da Hydrostößel. 300.000 packt der nicht

[@erikeberle5971]

Egal was für ein Auto mit 300.000 km kauft muss man was machen. Finde die Autos machen einen guten Job.

[@iljasauter]

Naja das stimmt nicht so ganz, unser Picanto (auf den VW-Fahrer so gerne Haten) hatt 350.000km runter und hat um längen nicht so viele probleme.

[@TheEverlasting911]

@@iljasauterdas ist aber auch kein Bus

[@iljasauter]

@@TheEverlasting911 hä du hast Auto geschrieben 🤔

[@worldhello1234]

@@TheEverlasting911 Auto, Bus, Karstadt oder Kapstadt, Hauptsache Hanover. 😂😂

[@v12rulez]

Kontentmaschine T5 😇 Wenn man auch Sachen selber machen kann, hört der Spaß nicht auf. Momentan Zentralverriegelung und elektrischer Fensterheber...

[@harrynomads7540]

Ich kann nur zustimmen. Hab das auch alles durch. Mein Fazit. Wer nicht selber schrauben kann, oder nicht das nötige Kleingeld hat- Finger weg. Und ja das fahren macht echt Spaß auch nach 300 tkm.

[@Turboloch]

habe mir auch vor zwei Wochen einen geholt, auch 2.5er mit 250tkm, PDE Brücke wurde Gott sei Dank vom Vorbesitzer gemacht. Qualmen tut er zumindest nicht. Obwohl er läuft, habe ich heute Teile für 1000€ Kupplung, Fahrwerksteile und Bremse bestellt :D ABer ich möchte jetzt schon das Auto nicht hergeben.

[@patriksturm7493]

Qualität gab es so um 1990 herum, danach wurde gespart, zum Teil um 35% der Kosten, also was will man da noch erwarten. Und je neuer ein Auto umso mehr an Zeugs wird verbaut und um so weniger an Platz hat man beim Schrauben. Wer kann kauft neuwagen oder fast neue Autos die halten dann kurze Zeit und gut, mehr kann man nicht mehr tun. So ein Kopf mit Dichtung kommt um die 1500.-.

[@t5multivanbpc332]

Ab Modeljahr 2007 sind die Motoren besser. Ich habe den BPC mit 174 PS Motor. Bis jetzt nur Krümmer Wasserpumpe und Tandempumpe gewechselt. Wobei Wasserpumpe und Tandempumpe vorsorglich gemacht wurde. Und mein Automatikgetriebe läuft immer noch(223500km).

[@wavegott2281]

Einmal Bus fahrer immer Bus Fahrer

[@MegaDeiMutter]

Soll nur der 1.9 der 2.0 ohne Biturbo und der 2.5 mit 131 Ps gut sein

[@thomasneumaier]

das war echt interessant, hab vor 2 Jahren einen T5 gekauft, 280.000, 15.000,- und nach einem Jahr Antriebswelle defekt, liegengeblieben... dann ein Jahr später, PDE defekt, hat geruckelt, wieder eine teuere Reparatur und noch Klima Kompressor dabei, wieder teuer...stimmt schon, hab mich noch nicht entschieden, liebe oder hasse ich den T5...hab jetzt 320.000 und hoffe, erstmal ist Ruhe...aber von einer PSE Brücke wusste meine Werkstatt nix...hab also keine einbauen lassen...also erstmal hoffen, dass er fährt ohne grosse Probleme...es ist die 130 PS Maschine und der Verbrauch liegt bei 7,o Litern, also wie Du gesagt hast, durchaus gut...

[@jorgwesterhaus4932]

Danke furs video, ich uberlege noch. Brauche ein Zugfahrzeug für trackdays wie du es nutzt. Aber die Möglichen Alternativen sind gering

[@heikomeusel8306]

Bulli fahren ist halt immer ne Hassliebe, aber auch ein tolles Fahrzeug und Wegbegleiter

[@TheRazorgermany]

Ladermanufaktur...die warten schon auf dich...😊

[@Thomas-2019]

BPC 132tkm ZMS,LLK, PDE Brücke, Krümmer neu ist eben so und geil ist 120km/h mit Anhänger 10,5L 😊

[@bseblub6524]

Das Pumpe Düse Thema ist durch wenn man den Facelift nimmt. Also ab Bj 2007. Dann die Motorisierung eine Stufe drunter... und schon läuft der Bus manchmal. 😂 Ja dann hat man DPF und den ganzen anderen Kack... Nix ist im Leben umsonst. 🤣 Irgendwie kommt mir dein Leidensweg etwas bekannt vor... 2 mal AGR Kühler, Turbolader, abgerissene rechte Antriebswelle, 2mal Domlager, Koppelstangen, DPF, Bremssättel rundrum... Naja... trotzdem (weil selber schrauben) verhältnismäßig günstig, 80.000km gefahren. Liegengeblieben bin ich nur mit der abgerissenen Antriebswelle, zum Glück, direkt vor der Haustüre...

[@schaslik]

ja da hast du Recht es ist ein Geiles Auto und Kostenschlucker, ich habe noch den ersten T5 von Oktober 2003, und ja alles was du gemacht hast habe ich auch durch + Austauschmotor, aber den Multivan gebe ich nicht mehr her, auch wenn viele sagen verkauf das Ding, Nee jetzt erst recht nicht...

[@pw8526]

Habe 2009 MV 2,5DTI 4 Motion 2 Schiebetüren Schiebedach eigentlich alles bis auf einpark sensoren 325.000 km Tempomat ist super ein klick fertig verkaufe auch nicht macht Spass.

[@Max-dj5qj]

Es ist wirklich schade, das kein Hersteller mehr richtig solide Nutzfahrzeuge bauen WILL und auch die Emissionsbestimmungen, das ganze noch problematischer machen. "bulli" klasse an sich ist grandios vom Fahrgefühl, Allrounder Nutzwert , sparsam und trotzdem schnell, wenn es sein muss. Würde aktuell behaupten, das der Benz Motor ab 136PS noch am besten ist. Aber garantieren kann es bei den Hightec Bombern eh keiner mehr.

[@louisbauer3011]

bin ja eher stiller zuschauer, aber bei dem video gibt es so paar sachen, die naja stimmen. zum einen kommt es viel darauf an, wie gefahren wurde, viele kaltstart aktionen setzen dem kopf extrem zu, langläufer machen 350-400tkm ohne pde brücke. dann wartung macht eben auch viel aus, llk ist eh ne fehlkonstruktion ( hab einen 2.0tsi llk verbaut ) neuer kopf wenn dieser ausgewaschen sein sollte, kostet 1500€ nackt ( sollte man schon wissen) pde's am besten nur bei dieseltechnik biberach kaufen bzw dort hin schicken, bester laden ( wenn ich dieselfuchs höre, ahhhh hab ich schon sehr hohe schmerzen. fakt ist, so schlimm wie im video dargestellt ist es gar nicht ( motorseitig ) und ja, es gibt baustellen die man direkt machen sollte ( temp-sensor, kurbelwellensensor ) und wenn man von so einigen roststellen ( gerade hinter der verkleidung, da alles vollverkleidet ist, wird auch dieser t5 nicht super aussehen ), man von den dr**ks schiebetüren ( bin ich froh das meine manuell sind ) die klimaleitungen ( die hydraulikbude baut dir anständige leitungen fürn bruchteil vom vw preis ) usw usw, kurz gesagt, wer eben bulli fahren möchte, muss eben schrauber sein oder nen dicken geldbeutel haben ( und nicht nur im bereich t5/6, sondern auch bei benz und co )

[@falkodroesler9823]

Also mein 2,5 tdi 4 motion hat jetzt 412.000km und läuft wie eine Biene. Aber ja elektrische Heckklappe und Schiebetüren und so ein Firlefanz macht nach 20 Jahren Alt einfach Probleme.

[@colentrix]

Hab einen T5 mit einem 1,9 er. Hatte bis auf glühkerzen keinerlei Probleme.

[@michihoffi69]

Also meine lösung bei schrauben in der Kälte ist ne gute alte dieselheizung, die bekommt sogar mein zelt warm ;)

[@iknowit3705]

Deine Verbrauchsangabe bezieht sich auf die Anzeige im Bus? Wenn ja, dann stimmt der Verbrauch nicht. Die VW-Anzeige belügt den Fahrer. Wenn Du den Verbrauch selbst errechnen würdest, kommst Du auf mehr. Ist so, weiß jeder, der es schon mal überprüft hat. Warum macht VW das? Es soll Dir halt suggerieren, dass Dein Bus soooo wenig verbraucht. Irgendwie logisch. 😉

[@TinaDownTown]

Zwei gute Ratschläge. Turbolader nur orginal von Vw kaufen, keine Überholten Schrottlader. Die Dinger funktionieren nie so wie die ab Werk. Pkt.2. Werf die Tuning Software runter. Das funktioniert super bei Autos bis 150-200tkm und danach hast du nur gezicke mit dem Mist. Orginalsoftware drauf und läuft.

[@redlineninethausend]

Led Matrix sollte verboten werden... andere Verkehrsteilnehmer werden ständig nur geblendet, weil die Lichtautomatik träge ist und auch nicht um Kurven schauen kann!!!😤 Sagt auch mein Tüver. Trotzdem danke für dein Video.

[@TheEverlasting911]

Ist aber nicht und wird auch nicht🤷‍♂️

[@andreassch7720]

Manche sind da sensibel mit geblendet werden. Ich hab mich daran gewöhnt....

[@pillemannseinsohn]

Mich hat noch niemand angeblinkt, weil die Spiegel zu spät abgeblendet haben. Ich mache das Fernlicht aber manchmal auch präventiv selbst aus.

[@MegaDeiMutter]

Daa is meistens net das Led zeug was dich blendet sonder das Xenon zeug mit "Abblende Automatik"

[@leon_bp_3608]

@@MegaDeiMutterschlimmer sind noch falsch eingestellte H7 Lampen xD 🤣

[@thomasanke100]

Die Bullis gibt es mit Automatikgetriebe? Als ich einen hatte gab es nur diese anfälligen und ewig teuren Doppelgetriebe. Habe keine 100tkm geschafft mit dem Dreck! LED-Licht soll toll sein? Na, das habe ich anders im Auge, denn die Dinger flackern und zudem ist es bei Regen oder Nebel anstrengend bis unmöglich wegen des Streulichts. Soviele Motorbauteile neu? Seit ich KIA fahre benötige ich kein Motorteil bei Leistungen bis 700tkm. Nach vielen Jahren mit vielen Kilometern reißen die Turboschläuche. Das sind "tolle" Schiebetüren, so wie die "sanft" schließen. Bitte einmal asiatische el. Türen probieren, das ist anders! Auch die Probleme mit den Türkontakten gehören dazu. Bei VölligWertlos ist alles teuer, was auch für den Ölwechsel gilt. Vor allen Dingen benötigt man Teile ohne Ende, wie auch hier beschrieben. Kabelbaum kaputt? Das kann und darf bei einem (Pseudo)Premiumhersteller nicht passieren. Aktuell fahre ich einen volljährigen KIA und wenn ich will, dann fährt er. 15tkm ohne größere Probleme? Das ist geradezu genial! Meiner hat 200tk auf der Uhr mit einem 500tkm-Motor und Ölverbrauch ist ein Fremdwort wie auch Probleme. Lachen beim Lichtausfall? Finde ich nicht nur traurig, es ist auch lebensgefährlich und gehört bei dieser "Premiummarke" quasi Serienmäßig dazu. Steuergeräte unter dem Kofferraum, an Kabelsträngen in Holmen, unter den Sitzen oder aber im Fußraum, das ist Schwachsinn und nicht lustig! Ist denn das Schiebedach dicht? Das Problem hatte schon der Käfer in den 50er Jahren und die Karren kennen das Undichteproblem noch heute. Rost bei nur zwanzig Jahren? Das ist bei den deutschen Premium-Marken quasi ab Werk und serienmäßig. Griffprobleme auch ab Werk und Undichten allerorten. Wozu Fenster? Das braucht kein Mensch! Gute Autos haben auch in den Schiebetüren vernüftige elektisch zu öffnende Absenkfenster, die auch bei offener Tür funktionieren. Wenn er läuft, dann kann das ein super, super teures Auto sein. Wenn er läuft! Meine Gratulation zu dem geilen Reperaturauto! Und gute Fahrt mit dem Toyota-Taxi.

[@andreascz.2896]

Ein freund von mir sagte mal , wenn du dir so ein Auto mit Taxi KM kaufst dann wundere dich nicht das alles kaputt geht. Sparen geht da nicht.

[@denisrobold733]

Hatte schon 3 VWs. Wenn ich nochmal einen kaufe, bekomme ich Psychose. 😂

[@cymess73]

Ich als Geschäftswagen den 2.0 hat weniger gebraucht als der jetzige Peugeot mit weniger Platz.

[@reeseschoner565]

Find Bulli trotzdem viel besser als Vito oder ne Transe .schon alleine die Optik sieht er viel geiler aus .

[@colentrix]

Stimmt

[@reeseschoner565]

Meiner hat schon 392 tkm gelaufen und läuft ohne Probleme.

[@hannspeterflick6111]

Nach meiner Erfahrung sollten man noch nicht mal mehr einen neuen VW kaufen 🫣

[@dunningkruger3502]

Naja, den will fast kein Mechaniker reparieren, weil der sehr kompliziert verbaut ist 🤷‍♂️

[@marcoowl4790]

...da geht es dir mit dem Bulli, wie es mir mit meinem Niva geht... du solltest ihn jedenfalls nicht verkaufen... am Ende kaufst du dir ein beliebiges Auto, das einfach nur fährt... und das wäre ja nun die Steigerung von vernünftig... das wäre langweilig 😂...

[@thomasstech2559]

Mit etwas Pflege hält alles ein wenig länger 😊😊😊

[@s.e.2351]

2,5l?? Neee!! 2Liter . Fur vielfahrer ist ein umrüstkit für den Wärmetauscher angebracht! Dann gibts kein Problem mehr mit defekten Lagerschalen oder Kolbenfressern durch ablösende Beschichtung.

[@FlorianHertstein97]

ich glaube die Probleme die Du beschreibst beziehen sich auf die 2.0 BiTDI ab T5 Facelift mit 180 PS im T5 und 199/204PS im T6. Kann mich aber auch irren

[@a47852369]

Naja, so ein 5-Zyl. klingt halt schon generell etwas angenehmer als die 4-Zyl. im T5.2. Die VFL-Motoren, sprich 2,5er Motoren waren auch deutlich haltbarer wie die 4-Zyl. Nachfolgemotoren. Gerade die stärker motorisierten FL mit dem Bi-Turbo und 180 PS haben massive Probleme mit des AGR´s und Ölverbrauch (MKB CFCA).

[@VR46Fox]

Du meinst die Beschichtung die sich beim AGR-Kühler löst! Das ist nur beim 2.0l TDI

[@Pro3l]

Brücke bringt garnichts

[@thomas_7899]

Hab den VW Bus Hype noch nie verstanden, vor allem bekommt man eine Abgasvergiftung wenn man hinter diesen ganzen Schleudern egal welcher Baureihe herfährt, weiss garnicht wie die die AU schaffen

[@frankrudloph5553]

Genau meine Erfahrung, trifft auf alle VW Diesel zu. Deshalb haben die erst betrogen und bauen bald nur noch E😅😂

[@horstrummele2497]

2,5 zum abgewöhnen.

[@brittar9479]

😊👍🏼

[@karimvolling9531]

Wo bekomme ich eine Pumpe Düse Brücke?

[@sebastian31182]

07EINS

[@bujivf]

Jesus Christ. Das würde ich mir im Leben nicht antun. Ist ja kein Spaßauto wo es kein Stress ist wenn es mal nicht geht. Das ist das Ding womit du nach Hause willst.

[@iljasauter]

Giebt halt keine alternative ,wenn man einem bus möchte muss man sich leider bei allen herstellern mit kompromissen abgeben.

[@bujivf]

@ ein Vito z.B.?

[@iknowit3705]

V-Klasse oder der Bus von Peugeot, den es auch als Citroën, Opel, Fiat und zudem Toyota Proace Verso gibt. Letzteren mit 15 Jahren Werksgarantie (Toyota-Relax-Garantie), wenn man ihn zur Inspektion zu Toyota bringt. Habe einen mit 2.0D 177PS und 8-Gang-Automatik. Fährt super!

[@iljasauter]

@@bujivf Der Vito ist für viele Leute einfach des Preises wegen keine Alternative

[@iljasauter]

@@iknowit3705 wieviel Kilometer/Jahre hast du zusammen?

[@marco_bastelt]

ohje, der arme VW Bus… 😉

[@TheRobrob311]

Leistung und Sparsam? Ich bete jeden Tag das mir nen 40 Tonner durch meinen Bus fährt :) die karre säuft wie ein Loch und zieht kein Hering vom Teller 😅

[@OLLIversusCOOPER]

Dann fährst du vielleicht einfach den falschen Motor. Ich fahre einen 2003er T5 mit 370k gelaufen. Habe den 1.9er TDI mit Software drauf, rund 140 Ps und verbraucht 6-7l Diesel und in der Stadt kann ich problemlos bei den GTI Kevins mithalten. Fahre das gute Stück nun seit 40k KM und hatte bis auf Ölwechsel und ESD noch keine Sorgen damit. Und falls doch mal was kaputt geht gibt es 1.9er Motoren an jeder Ecke für kleines Geld.

[@TheRobrob311]

@OLLIversusCOOPER 2,5l AXE...Ich fahre in dem Fall einfach den falschen Hersteller. Ist mein zweiter T5 😅

[@MCSonixx]

@11:50 Upgrade Lader wäre geil

[@tomschuetze]

Damit das Getriebe direkt gesprengt wird 😂

[@a47852369]

Der ist doch wohl durch eine Abt-Software bereits gechipt - geht ja alles auch irgendwo auf die Haltbarkeit, gerade bei viel Hängerbetrieb...

[@user-wh7hs2bc6m]

Hi, wie ist denn das mit der Traktion wenn du mit Anhänger fährst? Ich denke der hat ja nur Frontantrieb?

[@bseblub6524]

Das geht absolut super. 2t am Haken sind überhaupt kein Problem. Wenn der Anhänger ordnungsgemäß beladen ist, wirkt sich die Stützlast überhaupt gar nicht auf die Traktion aus! Der Bus hat 100kg Stützlast (oder 110? egal!), das ist weniger als wenn die zulässige Zuladung von ca. 1t im Kofferaum steht.

[@mlcad6229]

Auf der Autobahn ist das kein Thema aber Rangieren bei etwas losen Untergrund mit Anhänger und Auto drauf ist eine Katastrophe. Allrad und etwas Power bei Leerlaufdrehzahl ist da schon angenehm.

[@pw8526]

Allrad 😂

[@louisbauer3011]

meiner ist front, 2.5er mit software und schalter ( die automatik ist der letzte rotz und wird schweine teuer wenn die verzahnung der antriebswelle bzw innen fritten geht ( schaltgetriebe machste die steckwelle neu und weiter geht's, klappt beim automatik nicht ) ) und bitte nicht glauben es sei ein dsg, es ist keins, gab es erst ab t5.2 ! so thema traktion noch nie probleme gehabt, auch nicht mit 2 pferden im anhänger, fahre aber auch nur noch mit 19zöller durch die gegend

[@reeseschoner565]

@user-wh7hs2bc6m dafür gibt es 4 Motion

[@uwehorn04552]

SOWAS kauft man nicht gebraucht, NEU schon garnicht.. es sei denn.. die Kohle muss weg...

[@911marcus]

Mit Anhänger und Automatik unter 10 Liter??? Das klingt interessant 😊

[@a47852369]

Kann eigentlich nicht sein. Denke das ist lediglich der Wert, den der BC fälschlicherweise anzeigt. Die Realität muss anders aussehen, was auch viele im Netz als realistischen Verbrauch mit etwa 10 ltr. solo schreiben.

[@frankleiner8357]

T6 ist auch nicht besser...

[@iljasauter]

Ich hab in den letzten jahren einfach feststellen müssen, egal welches Modell oder welcher hersteller bei einem Bus muss man sich immer mit Kompromissen zufriedengeben.

[@cymess73]

​@@iljasauterldas Problem ist eher wenn ich weniger ausgebe kann ich besser über Fehler wegsehen. Aber im Allgemeinen ist die Fahrzeugkategorie viel zu teuer

[@iljasauter]

@@cymess73 da gebe ich dir voll Recht nur leider sind die typischen "Fehler" in dieser (wie du ja auch schon erwähnt hast) sowieso schon teuren Kategorie, ebenso teuer zu beheben, wen bei einem VW Bus oder Transit der Motor hochgeht und man es nicht selber machen stehen da direkt 5 stellige summen.

[@DB.Schraubergott]

😂😂😂En t5 würde ich nichtmal mit 0km kaufen 😉

[@pw8526]

Warum nicht Konkurrenz auch nicht besser Mercedes kannst genauso vergessen japanische Ersatzteile zu teuer jeder hat seine Probleme damit denke halt pflege gehört dazu

[@Ybeex]

Ich kann nicht glauben das du diesen Schrotthaufen immer noch hast....