VW T5 - Der UNTERSCHIED zwischen 102 PS und 179 PS BITURBO - CAAB vs. CFCA | Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei einem VW T5 mit 102 PS, Bj. 2011, Motorcode CAAB und einer Laufleistung von ca. 145.000 km. Der kleine Motor vom T5.2 also. Klar, damit fährt man keine 200km/h auf der Autobahn wie es mit dem Biturbo denkbar wäre. Aber er läuft gar nicht schlecht. Es geht dem Kunden darum zu erkennen ob der 102 PS Motor fit ist. Er soll gecheckt -nicht aber repariert werden. Die Aufgabenstellung ist herauszuarbeiten ob der Bus ein Familienmitglied bleiben darf. Grundsätzlich ist schon von vornherein klar, wer es ruhiger angehen lässt und nicht zum Spitzensportler mutieren muss, obgleich er nicht die besten Gene dafür besitzt, der hat es besser. Insofern muss man erwarten können, dass unser Prüfling besser abschneidet. Wir wollen den Unterschied feststellen mit einer durchschnittlichen Laufleistung und einem normalen Belastungsleben. Die Besitzer sind ganz cool und nüchtern in dieser Frage. So soll und muss es sein. Emotionen haben hier nichts zu suchen. Die darf man bei einem 911er haben, nicht aber bei der Frage ob und in welchem Umfang bei einem Bus Investitionen anstehen und ob es ausreichend Gründe für den Verbleib in der Familie gibt. Wobei ein Bus ist fast so wertstabil wie ein Porsche. Das gibt es bei keinem anderen Dienstwagen. Kaum ein anderes Großraumfahrzeug erhält so viel Sympathie wie der Bulli. Das war so und ist tatsächlich bis heute geblieben. Obgleich auch bei mir erste bedenken aufkommen ob man versuchte mit dem T7 nun endgültig den Bulliruf zu zerstören? Aber dieses Thema heben wir uns für die kommenden Jahre auf. Sie werden staunen wie viel Irrwege hier stattfanden. Man versuchte einen reinen E-Bus zu bauen und damit kläglich scheiterte und der Kompromiss nun der vermutlich in der Nutzbarkeit schwächste aber dafür teuerste Bus geworden ist. Man musste auf halben Weg der Entwicklung des T7 (welcher dann viel zu schwer wurde, extrem kurze Reichweiten und Geschwindigkeiten schaffte und für Transporte gänzlich die Note "ungenügend" erhielt) -nun Parallelmodelle auf den Markt bringen um die verlorengegangenen Stärken eines einst unschlagbaren Bullis in der Flotte zu kompensieren. Unser Testkandidat möchte vielleicht dagegenhalten und uns zeigen was er kann oder auch nicht! Wir werden es sehen. Es gibt gute und schlechte Fahrzeuge. Die Welt dreht sich weiter. Diese Unterschiede gibt es auch bei uns Menschen. Die Donald´s und Wladimir´s dieser Welt werden nicht ruhen und weiter existieren. Fehlentwicklungen unserer Zeit so zu sagen. Es ist auch nach wie vor offenbar einfach Menschen im Westen oder Osten geistig zu entführen! Die Geschichte zeigt das eindrucksvoll. Das ist auch aktuell sicher kein russisches Phänomen, gleichwohl es diesmal im Osten unserer Welt nun zum "Vulkanausbruch" der Fehleinschätzung und Gier kam. Auch, weil alle über das Köcheln seit mindestens 15-20 Jahren hinwegsahen. Gerade der sich nun im Recht wähnende Westen zu dem ich gerne dazu gehöre. Für den Wahn anderer können wir nichts aber wir haben ihn zumindest indirekt gewähren und reifen lassen und leider auch unterstützt. Hinterher kann man gut reden. Aber wir hatten alle Warnzeichen und sind auch über Jahre gewarnt worden. Unsere politische Führung wird gewählt und bezahlt den Job richtig zu machen! Doch geht es dem Menschen gut, wird er fett, träge und egoistisch. Das sind im Großen und Ganzen leider wir. Diese Selbsterkenntnis schmerzt und man muss sich in Frage stellen? Kümmere ich mich zu sehr um mein direktes Umfeld? Das wäre menschlich und bis zu einem gewissen Anteil auch legitim und wichtig. Bin ich nicht zufrieden kann es auch mein Umfeld schlecht werden. Aber es ist wichtig auch für das Gemeinwohl aller Opfer zu bringen. In Deutschland und mitunter auch in der Welt, wenn man es kann. Was wäre, wenn wir aufhörten unseren Kunststoffmüll den wir im Überflusswahn produzieren nicht mehr in die dritte Welt senden zu dürften um ihn dann mitunter am Strand wieder zu sehen nur weil es billiger ist? Warum produzieren wir 4-fach verpackte Schoko-Riegel? Warum lässt man hier die Industrie so zügellos gewähren, während man das einzelne schwache Individuum stets einzuschränken versucht? Weil man es besser kann, ohne Folgen zu fürchten. In Deutschland geht man Widerständen gerne aus dem Weg. Aber genau das führt zu Kontrollverlust und Ungerechtigkeit.
Wir checken den Bus und schaffen dagegen Fakten mit denen wir arbeiten können.
Gruß in die Welt!
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[@franzschmitt2752]

Seit ich hier zusehe, denke ich mir bei jedem VW Bus "Lebst du noch oder stirbst du schon?"

[@svennagli5994]

Und nicht nur diese Volksmurkswagen - Busse....🙈

[@Nosferatu295]

@@svennagli5994 bei uns war der Ford Transit schlimmer.Das Ding hat bei 130tkm ca 12 tausend Euro verschlungen.Der T5 hat seine 180k abgespult fast ohne Probleme.Da hatten wir Glück mit dem Ding

[@svennagli5994]

@@Nosferatu295 Richtig,Glück war im Spiel....

[@jonaskahl8474]

@@svennagli5994 Wenig Ahnung und davon viel. Nicht alles von VW ist schlecht, im Gegenteil! Ich bin noch lange kein VW Liebhaber, aber auch ich muss eingestehen, dass dieser Hersteller Autos produziert die über dem Qualitätsdurchschnitt liegen. Überlege doch nur mal, warum solche Autos häufiger bei instandsetzern liegen als Autos anderer Hersteller... Einerseits sind in Deutschland sehr viele Fabrikate des VW-Konzerns unterwegs Und zum anderen ist Vergleichsweise ein Ford/Renault Transporter des selben Baujahres nach ein paar Jahren nur noch einen Bruchteil des VW's wert. Das bedeutet, es liegt ein Totalschaden vor und eine Instandsetzung wird nicht einmal mehr zu Rate gezogen, da sie ganz einfach den Wert eines solchen Autos übersteigt... Nicht immer über Hersteller her ziehen, wenn man selber nicht die Hintergründe kennt... Es gibt nicht viele Hersteller, die es besser können.

[@svennagli5994]

@@jonaskahl8474 Eyyy,du Knalltpte... Woher nimmst du dass wo ich keene Ahnung haben soll,du Spinner... Diw Karren liegen natürlich schon laange nicht mehr pber diesen QUALIDURSCHNITT,du Nonsenshirni!!!!.... Halt dein dummes Maul einfach ,du Tippse!!!!.... Unsinn Labern kannste,Fridolin!!!....

[@dingendskirchen2560]

Egal ob kleine oder große Maschine. Es ist erschreckend was für Defizite diese Motoren selbst schon nach so vergleichsweise geringer Laufleistung haben. Wenn man das in Relation zum Anschaffungspreis setzt, auch, oder gerade bei gebrauchten Bussen, wird einem einfach nur schlecht.

[@lev1706]

Aber die meisten Leute kaufen den Schrott wieder

[@olip6440]

Bravo, einer mit Durchblick😃

[@themenbehindyourcamera5550]

Tja solange die Leute bereit sind für "Schrott" viel Geld aufn Tisch zu legen....

[@vorderlader5681]

Ein grundsätzliches VW Problem

[@dingendskirchen2560]

@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Aber essen und trinken klappt noch, oder?

[@jonashaase2793]

Hätte da mal eine Frage wäre es möglich das ihr mal ein Vergleichs video machen könntet zwischen dem 2,5 tdi (130) ps vs 2,0tdi (140ps) Oder allgemein 2,5 gegen den 2,0 Tdi Was es bei welchen für Probleme gibt und was für Vorteile . Oder falls jemand von den Zuschauern mir helfen könnte wäre ich auch verbunden

[@altblechasyl_cs2093]

Ich weiss, warum ich den für überbewertet halte... 🤷‍♂️ Viel interessanter wäre was zu dem E30 im Hintergrund... 🙋‍♂️

[@markusjappe6821]

Als ich den Motorcode: CFCA hörte wusste ich schon was kommt… es ist ein Trauerspiel! Tolles Video, wie immer👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Christian_L.]

Eigentlich traurig. Viele Bulli Fans die nicht im Thema drin sind werden lange gespart haben um sich den Bulli Traum zu erfüllen. Und dann stehen sie vor Schäden die den Traum platzen lassen. Ich würde aktuell eher zum Asiaten greifen.

[@noyfed2846]

Also mein T 5.2 mit 102 PS hat 330.000 KM gelaufen und läuft wie ein Uhrwerk. Für mich der beste Diesel im T5.

[@stefan-D]

Wir leise läuft der denn bei 140kmh ? Und bei wieviel Umdrehungen?

[@noyfed2846]

@@stefan-D Ca. 3.250 Umdrehungen. Gibt sicherlich leisere Fahrzeuge, aber Verbrauch von 8-9 Liter für so ein großes Auto und angemessene Fahrleistungen! Bin echt zufrieden. Grüße aus Egmond

[@yaretzki]

ich bekomme immer die T 5 mit 102 PS mit 350- 380 tkm. Probleme machen nur Kupplungen und Getrieben

[@olip6440]

Getriebe machen oft Probleme

[@Magnetohydrodynamik]

Nachdem ich regelmäßig eure Videos geguckt habe ganz klar: keiner von beiden! Total bizarr, dass ihr so Dinger noch empfehlt, aber eigentlich auch logisch 😂

[@Chris-ct7wk]

Ein kumpel hat nen 102pser mit über 300tkm und der läuft.

[@michaelengel3407]

Natürlich läuft der. Aber Ihr Kumpel möchte mit einem VW Bus, völlig artfremd, sicher keine 200km/h brettern ? Alles richtig gemacht !

[@rolfmarz5272]

Wörter die mir schlagartig beim Thema T5 einfallen sind: Werkstatt, Motorprobleme, Motorrevision, saftige Rechnungen, ADAC.

[@Jonnyyyyyyy]

Ach der Fanboy von Maeximiliano auch hier 😂

[@olip6440]

Kann ich so unterschreiben Rolf😃

[@Bluemonkey630]

So Leute! Unterstützt die beste Werkstatt, damit die 100000 Abos geknackt werden😉 Wird langsam Zeit. Kaffeekasse!

[@yanelld.4220]

der motor ist so schlecht im zustand, dass mir der motoreninstandsetzer nur neue bremsen montiert um die bude sicher heimzubremsen 😄 nicht lustig.

[@kurde666]

Beruhigend zu sehen, dass es dem CAAB besser geht. Meiner bekommt auch nur 120 Tempomat :)

[@881schlitzi1]

Wenn ich mir das so anschaue oder die Probleme die unsere Firmen Busse haben ! Bleibe ich lieber bei meinem T 4 mit 378000 Km runter

[@svenfischer1238]

Hatte den 105 PS Motor im T5.2 gefahren. Letztes Jahr verkauft mit 280t KM auf der Uhr, kein Ölverlust kein Leistungsverlust nur einmal muste das AGR getauscht werden. Ansonsten gabs nie Probleme. Das war auch ein Grund warum ich mir den T6.1 nur mit 110 PS gekauft habe. Ich glaube die Motoren mit weniger PS halten länger durch, lg

[@hannes1734]

Klar, das kommt immer aufs Leistung/Hubraum-Verhältnis an. Deswegen halten ja die alten Ami-V8-6 Liter- Motoren mit 180 PS so lang

[@dietmarreisenauer7734]

Meine Güte, wo sind wir angekommen? Bei dem Vito den ich vor 15 Jahren hatte, zwei Glühkerzen abgerissen und 🙈 Mercedes hat gesagt, größte Katastrophe den Mercedes je produziert hat!!? Hoffe bei meinem T5 Bj.09 passiert das nicht 🙏🙏🙏

[@jensjenssen6956]

Moin. Ich habe unter das Thema T 5 einen Schlußstrich gezogen. Mein T 5 hatte den BNZ Motor mit 131 PS. Letzte Woche habe ich den Abltraumbulli verkauft. Vor 3 Jahren hatte ich mir einen T 4 mit ABL Motor zugelegt. Der T 4 hat bis jetzt keine Probleme bereitet. Nicht der Schnellste und Stärkste, aber sehr zuverlässig.

[@martinguth2209]

Ein sehr schönes und fachliches Video. So schade für die Besitzer der Busse mit diesen defekten Motoren.

[@Absolutbutter]

Ich verstehe das bei der Konstruktion eines Motors oder der Anbauteile ein Fehler gemacht wird der erst im Alltagsbetrieb auffällt. Wenn dir Autobauer dann kulant damit umgehen ist das kein Problem. Aber das man immer und immer wieder die gleichen Fehler macht und generationsübergreifend Probleme bestehen kapiere ich nicht. Dazu muss man ja sagen auch VAG kann super Motoren.

[@dexxaimex]

früher...

[@Giri666]

Lang lang ist es her.

[@Absolutbutter]

@@dexxaimex ach gibt heute auch noch gute Motoren. Der 2.0TDI mit 150PS (haben viele im Golf Variant) also die ich kenne. Da gibt es keine Probleme sogar gechippt auf 180PS gibt es da nichts. Außer die Wasserpumpe die soll wohl Probleme machen? Mein 3BG mit dem 1.9 101ps gechippt auf 150PS hat 390000km gehalten davon 200000ca gechippt. Ich hatte nur das 6gang rein gefummelt. Mein 2.0 140ps bpw Motor hält seit knapp 250000km, gechippt auf 197ps mittlerweile xD das ganze gechippe wird seit 96000km getrieben. Alle 10000km Service und warm und kalt fahren mehr beachte ich nicht. Habe noch nie ein Turbo tauschen müssen oder ähnliches :D

[@dexxaimex]

@@Ndranghetaboy jeder wie er mag. ...ich fahr mit Toyota am Besten ... das ist i.d.R. gar nix dran .. kein Motor zerlegen oder so ...

[@dexxaimex]

@@Absolutbutter Hallo, ich fahre selbst Toyota und sehe keine VLogs über das Zerlegen von Toyotamotoren am laufenden Band ...

[@geraldhaller9906]

Logisch das der mit weniger Power gesünder ist und somit haltbarer da steht . Es geht immer auf die Haltbarkeit wenn die spezifische Leistung erhöht wird und es ist nur bis zu einem gewissen schmalen Grad mit besseren Materialien und verbesserter Kühlung so wie Schmierung aufzufangen . Wenn ein Motor praktisch ewig und drei tage halten soll dann sollte er maximal 1-2 PS Pro Liter Hubraum haben ( Schiffsdiesel ) im PkW sollten es maximal ca. 30 Ps sein mit ca. 50-60 Ps fängt es langsam an das die Haltbarkeit spürbar nachlässt aber immer noch sehr sehr hoch ist bei bei 75Ps oder gar 100Ps pro Liter kann man froh und dankbar sein wenn die Motoren 100.000Km überschreiten ohne nennenswerte Defekte . Viele dieser Diesel Motoren mit über 75 Ps Liter halten nicht so lange erst recht nicht wenn die in schwere Autos eingebaut werden . Deshalb denke ich das die Leistungsspitze mit den 5 Zylinder erreicht war die hatten überwiegend gesunde 100-150 Ps gehabt und hielten sehr lange bei den 4 Zylindern waren es die 1.9er TDI mit 90-110 Ps die sehr Dankbar und haltbar waren und es noch sind teils mit über 500.000Km auf der Uhr . Dem ganzen Leistungswettrüsten steht immer schlechteres Öl gegenüber oder genauer gesagt dünneres Öl mit weniger Temperatur Stabilität sprich die Öle sorgen bei hoher Motoren Belastung zusätzlich für Verschleiß obwohl sie diesen eigentlich mindern sollen besser sollten. Da bekommen Dieselmotoren mit 100ps/L 0w30 Öle oder neuerdings sogar 0w20 wie soll das gehen der ärger ist doch vorprogrammiert sobald der Auto Besitzer die Pferde laufen lässt über einige Km leidet der Motor extrem weil das Öl leidet dank Temperaturen weit über 100 Grad im Öl . mein 5 Zylinder TDI hat ein Ölthermometer und seine zarten 140 Ps bei 2.5 l Hubraum bringen das Öl schnell über die 100 Grad Marke wenn ich Vollgas gebe das dauert nur wenige Km und im Sommer liegen nach ca. 10 km Vollgas auch über 120^an und ich gehe vom Gas . Bis Tempo ca. 160 bleibt das Öl im gesunden Bereich und nur Landstraße gefahren wird es nicht einmal 80 Grad warm erst ab dauerhaft über 100Km/h gefahren steigt es Richtung 80 grad . Ich möchte nicht wissen wie es dann bei Motoren mit deutlich mehr Leistung aussieht da wird das öl sicher erheblich schneller sehr viel wärmer trotz verstärkter Kühlung und wehe die arbeitet nicht optimal weil Fliegen und Dreck die Kühlung behindern . Ich denke das ist alles extrem auf kante genäht und funktioniert nur halbwegs gut wenn alles einwandfrei funktioniert plus dem Fahrer der sehr auf sein Motor achtet und ihn nicht überlastet. Eine echt traurige Entwicklung die die Motoren Entwickler scheinbar gehen müssen weil Politische vorgaben plus Kundenwünsche sie dazu zwingen .

[@schorsex3562]

Recht hast du. Das betrifft aber auch die Benziner, die es heute zu kaufen gibt, 1 Liter Hubraum und bis zu 125PS oder 1.2 Liter mit 130 PS (allesamt Dreizylinder Krücken) sind alles Motore, die auf Kante genäht sind. Dazu kommen dann auch Konstruktionen, wo die anfällige Steuerkette getriebeseitig verbaut wurde ( Astra J + K, Insignia alle Opel 1.6 CDTI). Will man gute haltbare Motore haben, muß man eben zu Japaner greifen, wenn diese auch nicht besonders geschmackvolle Karossen haben.

[@Kybo69]

Die Erklärung trifft es sehr gut. Ich arbeite bei Ford und die neuen 1,5L Diesel bekommen 0W20 reingeschüttet… Das „Vertreterauto“ mit dem Standarddiesel mit dem Öl auf der Autobahn, es graut mir immer wieder bei der Vorstellung

[@SpiDey1500]

Na ja, andere Hersteller schaffen es auch das 100PS pro Liter haltbar hinzubekommen. Ein 2.2 HDI von PSA läuft auch 500tkm und mehr - bei 200PS.

[@kai-uweschwarz7008]

Du bist schon ein pfiffiges Kerlchen aber ich glaube Du sagst uns nichts Neues.

[@ohneeuch]

,

[@DRAUSSENMENSCH]

Danke für den Einblick! Hätte ich euch und somit dieses Video vor einem Jahr schon entdeckt, hätten wir sicherlich einen Haufen Geld gespart. Jetzt ist bei unserem 1.9er nen „neuer“ Austauschmotor drin. Ist aber nicht so, als hätten wir es nicht kommen sehen … Mit einer Fachmännischen Analyse hätte man sicher rechtzeitig handeln können. Sprecht ihr hier über Geld? Was kostet eine Durchsicht bei euch?

[@worldhello1234]

Sind beides "Trecker" und keine Rennpferde. ;)

[@michaelengel3407]

Wozu dann der BiTurbo beim CFCA?

[@TheRealSchmitty]

Ganz klar! Der T4 mit dem 2.5l TDI, Handgerissen.

[@gunterzimmermann7587]

Ich habe auch böse Erfahrungen mit der VAG (AMAG Skoda) in der Schweiz gemacht. Ging bis kurz vors Gericht.

[@dexxaimex]

Beide - Kernschrott... Aber die Fzg. haben das Unternehmensziel erfüllt. Dem Kunden das Geld aus der Tasche zu ziehen...

[@ralfochs264]

Ich bleibe bei meinem 2.4D t4 780000km

[@benbenjamin7347]

Hab den 1.9 motor mit 102 PS Baujahr 2007 mit 230.000km und der ist sehr zuverlässig und macht keinerlei Probleme

[@maxzigan1846]

Hab gerade die zweite Zylinderkopfdichtung und den ersten Zylinderkopf drin. Hoffe jetzt Ruhe zu haben…

[@bernwaldszlachciak7748]

Wer auf Sado Maso steht legt sich VAG Krempel zu. Mit ganz hervorragender Kundenbetreuung. Kann als Scherz aufgefasst werden.

[@Mr.Rossi79]

Schwächt sich das Schlagschrauber Drehmoment nicht duch die 2 1/4 Zoll Verlängerungen stark ab? Weil die 30N zb ja nur beim Schlag erreicht werden.

[@cartmantorch]

Das könnte gut sein. Gerade die Steckverbindungen schlucken viel Drehmoment.

[@Roofer-cr9yt]

Nein nur beim halbvorabdrehmoment schwächt das Drehmoment im kurzgewinde flach ab aber nur wenn der schrauber die Haare offen trägt und der Stuhlgang schön auf geschmeidig war… ps. Gefährliches Halbwissen vom möchte gern schrauber mit googel Meisterbrief 👌🏼😁

[@Mr.Rossi79]

@@Roofer-cr9yt Ich glaube solche Kommentare sind hier sehr unerwünscht Mein Kommentar war eine Frage Naja Meisterbrief habe ich nicht aber einen Gesellenbrief als KFZ Mechaniker deshalb auch meine Frage weil ich ja schon bein Einsatz eines Schlagschrubers bei Kurzverlängerung und 17er Nuss beim Radschrauben lösen festgestellt hab das mit einer Schlagschrauber Langnuss bei Gleichem Lösemoment sich die Schraube doch gelöst hat. Wieviel Praxis hast du um dein Kommentar zu untermauern ausser den ich google mal Und wenn du was Googest dann verlink das bitte und lass uns alle nicht so Doof sterben.

[@reiotation2213]

Grundsätzlich Sagt ihr also kein Bus kaufen 😂

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Der T5 mit dem 1.9 TDI ist extrem stabil, die CR Motoren halten bis 140 PS auch sehr gut durch. Die Dicken sind nicht zu empfehlen.

[@michaelengel3407]

Doch, aber keine Fahrzeuge die mit den BiTurbos laufen. Denen wird einfach zu warm und haben im VW Bus konzeptionell eh nichts zu suchen. Zum rasen andere Fahrzeuge verwenden.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@michaelengel3407 richtig, den Bus Art gerecht bewegen, und schön die Öltemperatur im Auge behalten. Dann hält er.

[@mungo24601]

Danke Euch für das Video. Beim T6 habe ich mich bewusst auch für einen kleinen 102 PS Motor entschieden. Einerseits bin ich mit dem Fahrzeug meistens eh Unterwegs, um Gegenstände von A nach B zu karren - da brauche ich keine hohe GEschwindigkeit, andererseits sollte das ganze zumindest halbwegs haltbar sein. Hoffen wir, dass es so ist. Was VW Nutzfahrzeuge in den letzten Jahren macht, wird ihnen nicht gut tun. Den Sharan jetzt als T7 zu verkaufen, ist schon ein Unding. Die Kooperation mit Ford für den "eigentlichen" T6 Nachfolger macht mir auch Kummer. Dann kommt ein schlechter Motor in eine schlechte Stahlkonstruktion. Am Ende wird vielleicht Hyundai das Rennen machen. Warten wir. Kaufen werde ich den T7 - wenn er in der Form bleibt - definitiv nicht. Selbst mit dem 102 PS T6 habe ich eine höhere Anhängelast und - davon abgesehen - ist der Innenraum erheblich kleiner. Da passt meine Ware nicht mehr rein... Ja, ich habe es ausgemessen.

[@eisenschmeisser3959]

Welchen "schlechten" Faktor bringt Ford denn mit ein? Wohl kaum die Motoren, denn meine letzten drei Mondeos liefen (mit den PSA Dieselmotoren) immer über 230Tsd..ohne irgendwelche Probleme...

[@leongailberger7676]

Wir haben in der Firma nur Ford Transit Costum Büsse. Klasse Teile und nie Probleme damit

[@d.m.9003]

dem seine Bauchschmerzen und Erfindungen kommen eher von der Produktion in der Türkei 🇹🇷 ... ​@@eisenschmeisser3959

[@redstar612]

T5 130 & 140 👍👌 and T6 150 😎👍

[@FluppKey]

Wenn ich mir die ganzen Katastrophen angucke, die bei den T5.2 immer vorfallen, frage ich mich schon sehr, wie die 86PS Motörchen in unseren Post T5.2 noch nie wirkliche Probleme gemacht haben, obwohl die wirklich über 70.000km nur Kurzstrecke bekommen haben

[@andreaskern1437]

Man sollte kein Postauto mit Privatautos vergleichen, selbst VW verbaut dort bessere Teile! Die Belastung ist glaube ich um das vierfache höher gegenüber "normalen" Autos. Türen, Start und Stopps, Federung und natürlich Motoren....

[@maxl308]

Wenn ich zwischen den beiden entscheiden müsste, würd ich den Vito nehmen 😋

[@unicornis13]

Ich auch,aber nur mit dem Renault Motor🤣

[@AW-dy9od]

Sind Renault Motoren besser ❓

[@unicornis13]

Das sind halt meine Erfahrungen mit Mercedes Motoren ,Renault Motoren und Renault Motoren in Mercedes.Vor allen die 2,0 Trafic Triebwerke sind sparsam und haltbar.

[@AW-dy9od]

Ok danke für die Info 😉Ich bin auf der Suche nach einem Auto mit einem guten Motor drin muss halt haltbar und sparsam Sein 😉🙈und Diesel 😅

[@mustafabozkurt584]

Dann schaue dir bitte nicht mehr T5 Videos an und hole dir vito leichenwagen.

[@Silversurfer604]

Kein t5 sondern ein Toyota Sienna, der hält auch

[@frankkrause9174]

Ein Autohersteller der fast 40 Jahre gebraucht hat, um zu erkennen, dass seine Fahrzeuge bei der Produktion falsch herum auf dem Fließband stehen, dem kann man auch nicht zutrauen haltbare Motoren zu bauen.

[@bobl78]

die Frage lautet: Welcher Buss hat bald einen Motorschaden und welcher kurz darauf

[@peterdergroe8251]

Stellt euch mal vor, meine Kinder würden sagen, ich will noch aufräumen 😂

[@Chrischi112]

Moin Wieder ein schönes Video von euch. Durch die Verlängerung habt ihr einen Drehmonentverlust bei dem Glühkerzenlöser. Das Lösemoment bezieht sich bei jedem Luft- oder Akkuschrauber auf direkten Antrieb, ohne Verlängerungen, etc.

[@renequell9037]

Korrekt beim Räder anziehen das selbe

[@Smok_HB]

Die Verluste durch die Torsion sind vernachlässigbar. Es sei denn Sie können mir das Gegenteil beweisen.

[@michaelengel3407]

Wieviel Nm verliert man bei einer 100mm Verlängerung ?

[@quaddelyt]

@@michaelengel3407 Nix. Du drehst ein paar Grad weiter bis das Auslösemoment anliegt.

[@konradnee844]

@@Smok_HB das Teil wirkt wie eine torsionsfeder, auch die zweite 4 Kant Verbindung verformt sich elastisch und zieht Drehmoment

[@jasonpietzsch4129]

Ich hab mir vor einem Monat einen T5 2.5l TDI mit 174 PS gekauft, 2 Vorbesitzer, bis jetzt keine Probleme, 230.000 gelaufen und Scheckheftgepflegt🫡 Was sagt ihr dazu? Einzelfall?

[@whuzzzup]

"Lieber VW-Besitzer, wir haben eine gute Nachricht für Sie: Sie benötigen keinen Ölkühler an Ihrem T5".

[@runzelstilzchen8392]

Demnächst wird der Giso innerhalb der Firma Redhead einen Zweigbetrieb nur für Wartung und Reparatur von VW- Bussen eröffnen. Die Spatzen pfeifen es von den Dächern, am Anfang des Videos.

[@schmatzek1]

Am besten ist überhaupt kein T5.🥳

[@thomasgruber6844]

Der beste T5 ist der den man nie besessen hat 😅

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Unsinn, meiner läuft sehr schön, sparsam, keine Probleme, Glühkerzen habe ich selbst gewechselt. Aber es ist halt auch ein kleiner, ohne den AGR Wahnsinn.

[@thomasgruber6844]

Hab lange bei VW gearbeitet...Beweisführung beendet😅

[@olip6440]

@@thomasgruber6844 glaub es gibt zu viele Fanboys hier die den Kanal schauen

[@joachimscheller3960]

😂Mir kommt keiner ins Haus..

[@RomanRoloff]

Was soll der Schwachsinn mit der kleinen Hütte umbauen. Da holt man sich einen Sprinter das ist ein Camper.

[@donbens3595]

Weiß jemand was so ein Ölkühlerumbau kostet? Und evtl. der AGR Umbau. Danke

[@Tecroom123]

Hi, mein 93ziger BMW 2.5l 260km Cabrio freut sich schon auf euch ! Wieso, weil ihr einfach total symphatisch seid und absolut Plan habt was ihr tut

[@blockbertus]

Es ist schon ein Unterschied, ob man eine Gluehkerze entfernt, weil sie defekt ist oder "nur", weil man einen Motorcheck machen will.

[@vanhelmen3168]

Also nach der Diagnose am Ende wäre mein Ratschlag, den Wagen schleunigst loszuwerden.

[@michaelengel3407]

Dann aber auch Tacheles gegenüber dem neuen Besitzer, sollte er nicht in den "Export" gehen.

[@peterm.3982]

Welcher ist der bessere... für die Autowerkstatt🤑😁

[@Frank318td]

Samstag gerettet, Danke Redhead und wieder ein T5 Motor mit Schaden, wundert man sich nicht mehr 😒

[@sepp7064]

Seit Januar 2016 ist die Agr Problematik des Bitdi bekannt und die Leuchten von Redhead wissen das erst 7 Monate?

[@wolfcerbarus4921]

Wenn ich nur die Leitungen sehe, bekomme ich ein Kotzerlinger!

[@andremeyhofer2500]

Tolles Video, sehr informativ. Vielen Dank und Grüße ans Team. Gruß André aus Berlin 👍

[@Schimanski721]

Ist das Video etwa wirklich schon fast 2 Jahre alt?

[@andreasmeier716]

Sagt den Leuten doch die Wahrheit !! Ein 2.0 TDI gehört nicht in einen 2,5 t Bus ! Das geht nur mit 2.5 oder 3.0 TDI !!!!

[@klausd1719]

Der beste VW Bus ist du fährst.... keinen......einfach nur eine schlechte Marke für viel Geld. Mein Freund hat mal gesagt "Gott sei Dank gibt es VW sonst müssten wir nur Inspektionen machen" Ich hatte 3 VW einer war Top(der Top war Polo 6R Bj.2010 1,2 60PS) die anderen beiden einfach nur schlecht(der letzte Golf7 Variant 2.0 Tdi Bj.2014 der Motor Top der Rest flopp) Fahre bis auf 3x nur Deutsche Autos(wenn man das noch so nennen kann) 2x Mazda nie Probleme einen Renault (kommt mir nie wieder ins Haus der Franzosen Schrott. Hab einen Vectra B 2,2 fast 23 Jahre alt Top nix ausserplanmäßiges👌 Seit ein paar Jahren ein X1 F48 i25Xdrive (Bj.2016) ausser Verschleiss und Wartung nix. Das neuste Spielzeug Mercedes C Klasse 220D 9G Automatik hab ich erst seit Februar,. Ausser zu dem Top Licht und den Top Verbrauch kann ich dazu sagen .....hätte ich mir schon mal früher einen gekauft.......in der Langstrecke unfassbar angenehm zu Reisen man fühlt sich sofort Sicher und gut aufgehoben. Es muss jeder für sich entscheiden was er Fahren möchte,jede Marke ist ein Glücksspiel geworden.

[@harald3961]

Ist doch alles garnix! ich hab einen VW Schwimmwagen.....der hält schon seit der Schlacht von Kursk........😎

[@markusblaser9433]

Auf eurem Gerät Foto steht 2020 warum? Wir haben 2022.

[@derglausi1968]

Freu dich doch…biste 2 Jahre jünger

[@Nitramrec]

13:29 Min.: "... wo der Besitzer 'ne schlimme Historie hat." Wie "schlimm" denn? Knast? 😉

[@rudehr]

Bietet ihr auch den Umbau auf 4 Zyl. Boxer luftgekühlt an...wg. der Haltbarkeit? ;)

[@vbhchack4617]

Das ist doch fast genau so ein Schrott Motor! Die 2.4 D oder 2.5 TDI T4 Motoren waren und sind die besten Motoren!

[@LarryB1313]

T1 oder T2 Motoren sind quasi mehr als doppelt so schnell verschlissen wie heutige Motoren. Da war dann irgendwann auch "Sprit kontrollieren, Öl nachfüllen" angesagt. Hat nur damals keinen interessiert weil das war damals normal und "läuft doch"...

[@georgobergfell]

Vorteil bei denen ist, die Zylinder kann man leichter tauschen. Aber Arbeit ist es trotzdem

[@aaaabababa]

@@LarryB1313 naja, normal war das aber bei anderen Herstellern auch damals nicht unbedingt...

[@runzelstilzchen8392]

@@vbhchack4617Kann ich nur bestätigen. Habe vor vielen Jahren beruflich einen T4 Synchro mit 5 Zyl. Diesel (kein Turbo) gefahren. Lief einfach super.

[@oliknow]

ach, so geht das. einen Motor als Pfand akzeptieren, komplett zerlegen, feststellen, dass man sich verschätzt hat, dem Kunden die Brocken hinwerfen und den betrag zurückverlangen. finde ich jetzt nicht sooo einwandfrei

[@DerObersteiger]

Ich bin soooo zufrieden mit meinem T5. Nichts aber auch nichts an Mängeln seid 8 Jahren. Kein Vergleich zu meinem Vito vorher.

[@jensmatthaei3293]

Schaut doch mal die sehr große Palette von hochwertigen chemischen Lösemitteln an, damit habe sie noch alle heraus bekommen. Sonst rundrum anwärmen? Warum sollten die Glühkerzen sich hier fressen?

[@christophdiederichs5294]

Ich weiß, warum ich meinen Schiffsdiesel (AAB) seit 29 Jahren hege und pflege. Insgesamt habe ich bisher 426000 Km zurückgelegt. Und nächstes Jahr habe ich das H Kennzeichen

[@juergenschultz6533]

Es bewahrheitet sich meine Meinung: Die Motorleistung sollte in Relation zum Hubraum stehen

[@michaelengel3407]

Richtig. Und zum Fahrzeugkonzept. Zum rasen wurden geeignetere Autos gebaut. Auch von VW.

[@Technoide1]

Durch eine Verlängerung geht drehmoment verloren(torsionsstab)

[@quaddelyt]

Also ich behaupte mal dass durch eine Verlängerung kein Drehmoment verloren geht. Du musst allenfalls ein paar Grad weiter drehen, bevor der Drehmomentschlüssel auslöst. Und wenn sich bei 30 Nm was verdreht, kauf Dir vernünftiges Werkzeug. Was allerdings sein kann, dass durch mehrere Verlängerungen mehr Spiel in die Mimik kommt und der Schlagschrauber weniger Energie zum Lösen der Glühkerze zur Verfügung hat.

[@Technoide1]

@@quaddelyt Es sind 1/4 zoll Verlängerungen, also arbeiten diese genauso wie Drehmomentbegrenzer. Dieser ."vibromax" provitiert davon direkt aufgesetzt zu werden, dann kommt auch sein Drehmoment an.

[@quaddelyt]

@@Technoide1 Mir ist schon klar, dass jede Verlängerung wie eine Feder wirkt, und hier beim Vibrations-Schlagschrauber die Wirksamkeit dämpft. Ich schätze dennoch das Spiel - also der Verdrehwinkel bis das Werkzeug anliegt und Kraft aufbringen kann - als größeren Verlustfaktor ein. Nebenbei wurden nicht die Schlagschrauber geeigneten und erlaubten Verlängerungen benutzt sondern irgendwelcher "silberner Kram" mit anderen Materialeigenschaften. Das kann im wahrsten Sinne des Wortes schon mal ins Auge gehen.

[@johnnycash9788]

Schumann ist der Beste. Dank an Gise.

[@DoBaDominikBaumgartner]

Glaube ihr braucht echt bald ne größere Halle 🤔

[@sebastianzimmer1174]

Absolut kompetent nur leider sind die Videos immer furchtbar langatmig etwas schade

[@TheRittes]

Ist im Amarok der baugleiche 179Ps Motor verbaut? Spekuliere mit der Anschaffung eines Amarok 2.0 179ps Automatik Bj 2013 180tkm😬

[@XxxfggoxxX]

Nein , Ist nicht der selbe Motor , Ist ein anderer Motorcode. Gruß

[@andreasmeier716]

Auf das Gewinde der Glühkerze sollte man Graphitpaste streichen vor Einbau . Dann geht die Kerze auch in 2 Jahren wieder raus .

[@martinr7051]

Hallo, habt ihr Erfahrungen mit dem 140 PS im T5 bzw. 150 PS im T6?

[@nelson4483]

Da gibt es sehr viel Lesestoff. Kurz ein paar Worte: T5.2, 102 und 140PS. Den 102PS gibt es nur ohne Ausgleichswelle -> CAAB. Den 140PS gibt es in mehreren Ausführungen. Mit Ausgleichswelle: CCHA und ohne: CAAC. Allesamt sehr haltbar. CAAB und CAAC sind von der Hardware idenitsch, mit der Ausnahme das beim CAAC ein Temperatursensor an einer anderen Stelle sitzt als beim CAAB. Der Unterschied beim Drehmoment ist mit 90Nm gigantisch. Einen 102PS Bus kaufen und per Software auf 140PS "aufmachen" empfiehlt sich aufgrund des Getriebe absolut nicht. Das 5 Gang gilt als empfindlich und ist insb. für den Anhängerbetrieb nur eingeschränkt zu empfehlen. Zu dem Thema gibt es noch einiges mehr zu sagen.. EInfach mal reinlesen, am besten mithilfe von offiziellen Quellen, häufig schwankt die Qualität von Forumsbeiträgen sehr stark. Wie immer ist die Pflege entscheidend. Wenn man sieht mit wie viel Gewalt viele T5 /6 Fahrer ihren kalten Bus in der Stadt beschleunigen, überraschen die vielen Motorschäden ganz und gar nicht..

[@martinr7051]

@@nelson4483 vielen Dank!!! Hab mittlerweile einen T5 mit CAAC gekauft. Bin bisher sehr zufrieden!

[@Dfeedd]

Wir fahren 5 Vw Busse und haben seit über 20 Jahren nur Vw Busse, noch nie Probleme gehabt

[@alexanderdergrosse1989]

super wieder mal ein Bus was mich wundert ist das ihr noch nie ein Ford Transit bei euch hattet sin die so gut : Ford die tuen was ...sind die VW T5 T6 Busse so schlecht.. 😂VW Bus habe ich auch gefahren beim Bund aber aber das waren T3 die kiesten brachten gerade mal 100 km/h 🤣auf dem Tacho

[@LarryB1313]

Ein Transit mit Motorschaden landet in der Schrottpresse. Ein Bus hat da noch Restwert.

[@georgobergfell]

Das ist auch der Grund warum alte Toyotas so selten in der Werkstatt landen. Wenn was kaputt ist, ist es billiger sich einen anderen zu kaufen, als eine Reperatut

[@schorsex3562]

Beim Bund benötigt man keine Fahrzeuge mit 100km/h und mehr, zumindest nicht bei der Truppe. In der Truppenverwaltung fahren sie ja normale Leasing Fahrzeuge.

[@yanelld.4220]

ja sagt mal. transit custom motoren.. laufen die..?

[@olip6440]

@@georgobergfell jap weil der Toyota dann bereits 400tkm auf der Uhr hat... das schafft kein Biturbo von Vag

[@giddefranz4274]

Da fragt man sich....Bus kaufen oder lieber sein lassen. Die Behörden fahren die doch auch.....also so scheiße kann ein Bus dann doch nicht sein😅

[@GasGas1252010]

Würdet ihr, als Motorenexperten, bei einem Standard Dieselmotor (z.B. 1,6 bis 2,0 l Vierzylinder) ohne chiptuninng und moderater Fahrweise einen Öl Catchtank an der Kurbelgehäuseentlüftung empfehlen?

[@konradnee844]

Kann nicht schaden

[@MustangGrabberOrange]

Frage an Redhead: Was sagt ihr zu Motorhonig? Ich sage es gleich, ich bin US-Car Liebhaber und bin dadurch darauf gekommen, jeder riet mir vom gebrauch bei modernen Motoren ab, ich benutze es aber bei jeden meiner Motoren. Die Motoren laufen deutlich weicher, man hört keine Laufgeräusche der Ketten/Kettenglieder, Hydros usw. Laufleistungen der Motoren weit, weit über den heutigen Stand der Technik. Eure Meinung würde mich dazu mal interessieren, schon andere Erfahrung gemacht? Ps: Bei modernen Motoren erwärme ich es beim Einfüllen schon.

[@michaelheizol9006]

Hallo, "jeder riet mir vom gebrauch bei modernen Motoren ab". Sag diesen Leuten, das sie keine Ahnung haben. Wenn Du eine Website hast, nenne sie mir, damit ich Dir was per E-Mail schicken kann, und ich es somit auch beweisen kann was ich sage. Sprich, leider hast Du hier keine Mail Adresse hinterlegt. Zum weiteren fahren Leute es nachweislich in einem Ferrari, GT3 RS oder AMG GT-R. Alles Autos, wo Du keine Experimente machst. Zum weiteren scheinen die Leute, die gesagt haben "jeder riet mir vom gebrauch bei modernen Motoren ab", nicht einmal Niki Lauda oder Otto Mathe´zu kennen. Nur ohne Kontaktadresse per mail ist schlecht. Man braucht keine Meinungen, sondern Tatsachen.

[@jochenfa007]

1.9 tdi mit verteiler Pumpe 90er top. 90 PS währe top von Golf 3 er oder Audi 80er 1.9 tdi 500.000km mit ohne Belastung und ständig gute Wartung Öl!! Währe t3 top oder t4

[@norbert9296]

Schlechte Qualität, hohe Preise, da sollten sich die Hersteller nicht wundern, wenn die Kunden sich anders versuchen zu orientieren! Allerdings sind andere Hersteller auch nicht viel besser...traurige Zukunft! Man investiert nicht mehr in Verbrennungsmotoren, so scheint es!

[@thomasfrohlich9208]

Gibt es diese Probleme auch bei dem Crafter? Baujahr Dezember 2016 Modell 2017. 2.0 Liter, 114 ps. Derzeit 57000 km runter. Großteil seit 2022 fernstrecke. Krefeld-garmisch-Partenkirchen. Zuvor 11300 vorbesitzer

[@alouisschafer7212]

Am Ende hängt alles an Wartung und Fahrweise. Wenn du das richtig machst läuft der Koffer auch ohne weiteres 200.000+ km.

[@christianschneider3743]

Frage an die Experten : Wenn dieser eine Zylinder 3 nur noch 12 bar Kompression hat - zündet der ( Diesel ) dann überhaupt noch ?

[@MartymcFly71]

Nur noch wenn der Motor betriebswarm ist, läuft der Zylinder noch mit. Kalt und im Übergang müsste sich der Motor ordentlich schütteln

[@christianschneider3743]

@@MartymcFly71 Danke Marty McFly

[@satmann8544]

Zeigt doch mal andere Marken als nur VW. Was ist den mit dem E30? Der war am Anfang des Video zu sehen

[@andyh8057]

Der 102ps ist die kleinere Katastrophe hatten einen 3 Jahre als Firmenwagen. Alle 1000km musste man Öl auffüllen.

[@romansteinbrenner]

ich hab das nicht ganz verstanden. was ist denn jetzt der unterschied von den 102 zu 179 ps motoren ?

[@berndsonnenschein3532]

Hatte mit dem 2l Biturbo auch die gleichen Probleme. Bei mir war auch noch das Rail defekt. Das muss jetzt noch getauscht werden und dann sollte alles wieder passen

[@ingoeiberg2523]

Was hast es denn mit dem cfca Thema Einspritzdüsen schlechte DPF Regeneration, Diesel im Öl gegeben?

[@nofarmersnofood2473]

Der 102 PS ist am besten

[@romanoadzovic8610]

Watt hatt datt hatt motorschade 😂

[@olip6440]

Der beste VW Bus is keiner... schont nerven und Geldbeutel

[@meikelkneit4345]

Ach, Oli! Hast du die letzten Minuten vom Video nicht mitbekommen? Oder war dir das Fazit egal, weil du eh etwas Negatives über den VW Bus schreiben wolltest? Man könnte das Thema auch etwas differenzierter betrachten, aber du scherst das lieber alles über einen Kamm - übrigens unter jedem dieser Videos über die T5/T6. Nochmal: Es ist nur der Bi-TDI, der die ernsthaften Probleme hat! Ja, schlimm genug, aber nur dieser Motor ist konstruktionsmäßig nicht optimal für den Bus geeignet.

[@LarryB1313]

Oli nicht als Nachbar zu haben schont auch nerven und Geldbeutel...

[@meikelkneit4345]

@@LarryB1313 Das glaube ich auch! :-)

[@olip6440]

Danke Jungs😅 Der VW Bus ist und bleibt für mich ab dem T5 ein Scheißhaufen! Was Redhead oder ihr darüber denkt is mir Scheiß egal😉

[@olip6440]

@@LarryB1313 und mit meinem Nachbar komm ich super klar... der fährt t5 5Zylinder, ist bei mir Kunde und die Kiste ist ständig kaputt

[@fiberlogic6546]

Die Videos immer wieder ein Genuß :-) und natürlich der Kommentar sehr gut. Viele Grüße aus Neumarkt

[@thomaskeller7570]

Wenn ich diesen Ansaugschlauch sehe der sich bei Volllast schön zusammen zieht 😅.Warum baut mann so einen Mist

[@jimbeem470]

Sorry. DAS Drehmoment, nicht DER.

[@Brisbane2024]

Die Antwort ist: Keinen von Beiden! Mir kommt kein VAG Produkt ins Haus

[@martingrone9191]

Am besten von VW Abstand nehmen…

[@________2705]

ich glaub, ich nehm den Joker ,)

[@trailbiker5270]

@Redhead_Zylinderkopftechnik Thema Marderschutz welches System für 100 Euro o.ä. hat sich aus Eurer Sicht bewährt oder womit habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Vielleicht könnt ihr das Mal erwähnen einfach aus Eurer Sicht ganz unverbindlich?

[@peterhert9350]

Für Carport und ggf. andere Parkstellen ist zu empfehlen einen Holzrahmen mit Drahtgeflecht unter den Motorraum zu legen. Marder laufen nicht über derartige Geflechte.

[@derglausi1968]

@@peterhert9350 Dann kriechen sie über die Vorderräder über die Spurstangen in den Motorraum😃

[@Bartleby982]

Der Gecko ... 😂 irgendwo kenn ich den 4Motion her🤣🤣

[@alleskannsein3114]

Könnt ihr ein Marder System empfehlen ?