Bezkontaktní zapalování JAWA za 1300 Kč

Рет қаралды 21,210

Күн бұрын

koupíš ho tady (napiš na email): zapalovanie@gmail.com
dokumentace tady : drive.google.c...
jo zvuk bude příště lepší, a určitě natočíme další díl až motorka najede nějké ten kilometr
kontakt na mě email: thezaplik@gmail.com
chceš vědět na čem aktuálně mákáme?
/ jzdgarage
Montáže bezkontaktních zapalování, servis a renovace JZD Garage,

Пікірлер: 83

@josi6413 10 күн бұрын

Mám toto zapaľovanie v ČZ 250 471 od roku 2018. Raz ročne robím aj s PAV-om výletíky 2500 - 3000 km. Zapaľovanie funguje zatiaľ bez zaváhania.

@dejv1111 Ай бұрын

👋 Parádní záležitost pánové! Díky za video!😊

@romankolar4676 Ай бұрын

Parádní věcička.

@jaroslavbohacek1534 Ай бұрын

mám to na 350 asi 2-3 roky původní dynamo a regulátor, takže přepólování nebyl problém vetší problém byl protlačit ten kabel navíc do motoru ztuhlou bužírkou 🙂 udělal jsem jedinou úpravu a to z pod šroubečků vyvedl kablíky s fastony na konci ( původní kladívka měla fastony ), takže v případě závady jen vyměním destičky, přepojím fastony a jedu na kladívka rozdíl mezi válci už si nepamatuji, jestli jsem řešil... co se rozhodně zlepšilo, je chod na volnoběh, už nemusí být 1000ot+

@TruckerJozef Ай бұрын

Zaujímavé to vidím prvý krát paráda

@vladislavsedivec1404 Ай бұрын

Zdravím pánové.Už v roce cca 75 jsem vyráběl na svojí jawu 250 a potom i na fušky elektronické zapalová ní a jak snímač bala použitá hlava z magiče.Jako spínač trnzistor 2nu74 nebo něco podobného. Samzřejmně po přepolování např nějaký pnp.Chodilo to naprosto spolehlivě .

@Nasetraktory. Ай бұрын

Ahoj no vypadá to slušně. Akorát bych posychroval tu svorkovnici a kabeláž co od ní vede kvůli vibracím, aby se ta svorkovnice z toho plošňáku neuklepala. Takže šroubečky na svorkovnici zakápnout lehce barvou proti uvolnění. Dobře funguje lak na nehty. Na kabeláž dát hned vedle svorkovnice drcpásku a nejlíp by bylo káblíky přitáhnout k tělu zapalovaní. Tak nech to jezdí na 100%

@zapalovanie-lubos.sekula Ай бұрын

Za celu dobu predaja so svorkovnicou nebol ani raz problem. Ani zapalovania, ktore sa mi vratili na opravu po zle zapojenej baterke, nemali s tymto problem. Svorkovnica nebola ani raz uvolnena. Na zakvapavanie farbou nebol zatial dovod. Cela doska je nakoniec lakovana, takze vsetky suciastky su da sa povedat zalepene. Ak by som tam dal napr. fastony, asi by to praskalo, pretoze tazisko fastonu by bolo mimo dosky. Makky kablik nie je riziko a svorkovnica ma tazisko skoro na doske a je primontovana. Kriticke diely su spajkovane rucne.

@zapalovanie-lubos.sekula Ай бұрын

Ak by som tam dal napr. fastony, asi by to praskalo, pretoze tazisko fastonu by bolo mimo dosky. Makky kablik nie je riziko a svorkovnica ma tazisko skoro na doske a je primontovana. Kriticke diely su spajkovane rucne.

@KaprChannel Ай бұрын

Že by naděje proto abych rozhejbal 175 🤔. Každopádně věcička dobrá a kdyby to ško i do fichtla tak by to šlo na dračku

@jzdgarage Ай бұрын

Tak verze do fichtla by byla fakt top,.. ale nevím jestli by to nemuselo mít baterku, každopádně by se jich prodalo asi mraky

@oldrichnovotny8483 Ай бұрын

Motoservispetra má návod na bezkontaknì zapalovaní na Velorex a pro své zákazníky ho i montuje. Doporučuji shlédnout videa. Doufám, že to zapalování bude fungovat lépe než Vape , což mě mrzí, ale pokud bude existovat lepší a levnější výrobek, pak přejí výrobci hodně úspěchů a zákazníkům hodně spokojenosti. Děkuji Vám za vaše videa a přeji Vám hodně pracovních i osobních úspěchů. Prosím informujte nás o vašich zkušenostech s tímto zapalováním. Velmi vám děkuji. Novotný O.

@peterpeter377 Ай бұрын

@@oldrichnovotny8483no porovnávať toto a VAPE😂, to sa nedá ani komentovať😂😂

@ivosafranek1973 Ай бұрын

Já jezdím na podobném. Od firmy Imsoft. Akorát je to programovatelné a dokáže měnit přestih v závislosti na otáčkách..

@CSDtrains Ай бұрын

výborný video. Přemýšlím, zda by to nešlo i do fichtla....ale určitě jo :-)

@zapalovanie-lubos.sekula Ай бұрын

Nie na pionier nemam. Mozno raz bude.

@jawetak Ай бұрын

Když na tak koukám někdy bych se měl pustit do moji 175/356 a tohle zapalování bude určitě součástí

@tomakatre3615 Ай бұрын

Ještě bych doplnil, Přepólování kostry z + na - nelze udělat s AEV elektronickým dobíjecím regulátorem, ale pouze s originálním mechanickým! AEV se jednou připojí obráceně a je po něm. Před případným přepólováním zkontrolovat polaritu AEV a případně vyměnit za variantu s - na kostře.

@jzdgarage Ай бұрын

@@tomakatre3615 ikdyž to přopóluji před montáží? Je to vyzkoušeno? Napřed předpólovat vyzkoušet jestli dobíjí a až pak montovat aev?

@tomakatre3615 Ай бұрын

@@jzdgarage Beru to jako by už AEV bylo na motorce třeba osazené. Příklad: nějaká motorka, která má již osazené AEV kostřené na plus a bude se měnit destička za tuto elektronickou a tim pádem se bude měnit kostra z plusu na mínus. Čili se musí osadit AEV kostřené na MÍNUS a s ním nabudit dynamo na -. Pokud je v motorce AEV, tak se musí dbát na správnou polaritu zapojení, protože přepólování, byť jen na chviličku, znamená konec a -500kč. A ano, již se mi to stalo, že jsem omylem připojil baterku obráceně(motorka normálně funguje, akorát nedobíjí :D)...

@jzdgarage Ай бұрын

@@tomakatre3615 já tak to ke jasný když by baterku na aev připojil opačně tak je sním hned ámen, já myslel variantu přímo aev s ukostrenym - v tom nevidím žádný problém

@tomakatre3615 Ай бұрын

@@jzdgarage S AEV na - není žádný problém. Já jsem upozorňoval na to, jak je ve videu ukázáno přepolování na mechanice, tak aby někdo něchtěl udělat to stejné i pokud by měl v motorce elektronické AEV s kostrou na +. :)

@tomxbox80 Ай бұрын

A jaký je postup přepólování s elektronickým aev ?

@cijomlcijomlovic4974 Ай бұрын

Misto rele dej AEV a tohle bych zkusil do Velouse - ale pozor u velouse mas prehozeny kladivka - spodni kladivko spina pravy valec - oproti kejchacce

@jzdgarage Ай бұрын

@@cijomlcijomlovic4974 velorex je vplánu hned jako další stroj,.. včetně aev

@vasik0065 Ай бұрын

Varianta s ukostřeným + by se možná celkem hodila. Sice přepólování dynama není nic složitého, ale třeba já mám na Kývačce už AEV regulátor s ukostřeným +, takže bych ho musel taky vyměnit.

@zapalovanie-lubos.sekula Ай бұрын

Verzia s ukostrenym plusom bude. Budem na tom pracovat. Dam potom info.

@vasik0065 Ай бұрын

@@zapalovanie-lubos.sekula Děkuji za odpověď, budu se těšit. Také by mě zajímala ještě jedna věc. Nevím přesně, jak máte zapalování navržené, ale jestli ten čip mezi fóliovými kondenzátory je mikroprocesor, nešlo by doprogramovat i řízení předstihu podle otáček, jako to mají například starší Škodovky řízené podtlakem v motoru? Jestli nebyl problém udělat spínání pro dvouválec na jeden senzor, tak tato úprava už by mohla být celkem podobná.

@zapalovanie-lubos.sekula Ай бұрын

@@vasik0065 regulaciu predstihu do tohto zapalovania urcite davat nebudem. Pride mi to na jawu zbytocne. Na skodovky mam jedno prototypove zapalovanie na ktorom jazdim. Tam je ale zatial tiez predstih pevny. Regulaciu som ladil mechanicky na rozdelovaci. Pre mna je dolezite navrhnut mechanicke diely, aby zakaznik vedel moje zapalovanie jednoducho namontovat kamkolvek. Ked budem mat info o otackach a polohe klukovky, potom sa budem zaoberat elektronickou regulaciou. Rozdelovac riesi predstih odstredivo a aj podtlakom. Odrediva regulacia sa nahradit da, podtlakova bude musiet v rozdelovaci zostat. Pripadne by sa musel na sanie motora doplnit snimac podtlaku a vystup z neho vyhodnotcovat. Video so zapalovanim v skodovke najdete tu na mojom kanali.

@Nasetraktory. Ай бұрын

Jo ještě jedna věc nevím jak je ta deska dizajnovaná, ale u těch padů pro svorkovnici je dobré , když je tam prokov a malá ploška i z druhé strany tím se značně zvýší odolnost takového spoje proti vibracím.

@jzdgarage Ай бұрын

Otestujem cestou do Chorvatska, navíc je to tak levné že člověk co se bojí závady tak může mít jedno náhradní sebou :D

@josefsezbrisko9064 12 күн бұрын

No já tedy nevím, proč výrobce nedělá obě verze - tj. jednu s ukostřeným plusem a druhou s ukostřeným mínusem. To je takový problém vyrábět obě verze? V přepólování "baterky" nevidím problém. Pak je třeba přemagnetování obvodu, tj. to dobíjení a potom přepólování ampérmetru. Jinak je to rozhodně spolehlivé zapalování, nic proti tomu.

@zapalovanie-lubos.sekula 11 күн бұрын

Nerobim ich preto, pretoze dnesny svet automobilovych zapalovani proste stoji na minuse na kostre. Ja ako maly odberatel suciastok som maly pan na to, aby sa mi niekto prisposobil. Niektore suciastky maju minimalne odberne mnozstvo v tisickach kusov. Na ine cakam 30 tyzdnov. A nakupovat do zasoby na 200 kusov zapalovani si proste nemozem dovolit. Nechcem mat peniaze v skrini v materiali. Na ukostreny plus potrebujem suciastky s opacnou polaritou, take nie su na toto pouzitie. Rozhodol som sa ale ze plusove zapalovanie urobim, za cenu toho ze inducka bude musiet byt zapojena inak. Cele zapalovanie bude vlastne na ukostreny minus. A zbytok elektriky na moto bude mat ukostreny plus. Nechcel som ist touto cestou, pretoze na pripadny navrat na kladivko bude treba odmontovat nadrz a znova to prepojit na original sposob. Ale je to jedina cesta ako vyhoviet plusovo ukostrenym strojom. Na minusove ukostrenie staci namontovat spat kladivko a pripojit ho. Plusove bude zlozitejsie.

@figous1 Ай бұрын

No vypadá to zajímavě. Jen u toho přepólování, to nevadí zbytku elektoroinstalce? U panelky to bude asi to samé ne?

@zapalovanie-lubos.sekula Ай бұрын

Nie nevadi. Jawa ma len ziarovky. A tym je jedno ci cez ne tecie prud zlava doprava, alebo z prava do lava

@gulastechnix Ай бұрын

zajímavé

@vitcenek8611 Ай бұрын

Zmiňuješ, že vape mění předstih, ale všude jsou o tom jen dohady. Jak to tedy vlastně je?

@Karas91057 Ай бұрын

tyhle optický jsou úplně na hovno něl jsem na 634ce a pak vape vape taky nic moc kladívka jsou prostě nejlepší. řeči že je špatně klika slisovaná jsou jen výmluvy nemusí být nikde žádný klínky ani čepy vape drží na kuželu clona na šroubu tak že asi tak. Co určil výrobce je prostě nejlepší a nejspolehlivější.

@janoskropek6998 26 күн бұрын

Správne.

@tomasmarny8384 Ай бұрын

Add 2 přepólování baterie a ampérmetr, nešla ručka ampérmetru na druhou stranu?😉

@jzdgarage Ай бұрын

@@tomasmarny8384 nevšiml sem si ale motorka jezdí (momentálně 4tou nádrž) a dobíjí

@tomasmarny8384 Ай бұрын

@@jzdgarage Nejsem elektrikář, ale řešil jsem to se specialistou na který repasuje budíky, včetně palivoměru, udělat celou přístrojvku a chodí mu to... Tvrdil že po přepólování musel měnit stupnici + - ... Vzhledem k opačnému směru proudu..jeho verze...Mohl kecat

@tomasmarny8384 Ай бұрын

V peraku kejvová spínačka..

@jzdgarage Ай бұрын

@@tomasmarny8384 stačí přehodit ty dva dráty co do toho vedou a bude to ukazovat správně

@tomasmarny8384 Ай бұрын

@@jzdgarage takže jde. 😉 Ano dobijí ukazuje ale opačně+- Kabely jednoduše nepřehodiš, ampérmetr je ve víčku spínačky, se spodní části není spojen na pevno, ale přes dotyk hrot a mosaz plech... Jo můžeš ty plechy nějaké do.... A dát tam kabely ale moc košer to není. I když vypadají stejně, tak poslední pérák (je na kostru -) a kyvadlo +.... Proto pro budíkáře bylo jednodušší udělat stupnici.

@vitali_czs7767 Ай бұрын

Potřeboval bych se zeptat dělaly jsme renovaci stadiona s22 a máme problém s plynem na řidítkách heft se nevrací nevíme jestli stím něco je nebo to takhle má být

@jzdgarage Ай бұрын

@@vitali_czs7767 tak tenhle problém mám taky… vždy nad tím strávím několik hodin… namazat lanko a vše okolo

@vitali_czs7767 Ай бұрын

@@jzdgarageděkuji

@oziabaj Ай бұрын

Da sa použiť aj na Pioniera?

@tomasmarny8384 Ай бұрын

Zajímal by mě test pro 2 válce...jak je řešena korekce mezi válci...páč není dána poloha přesně po 180° .... když jsou snímače napevno proti sobě, pak máš různý předstih..

@jzdgarage Ай бұрын

Pokud není poloha přesně o 180 tak je špatne udělaná klika… můžem vyzkoušet

@tomasmarny8384 Ай бұрын

@@jzdgarage U kliky je problém ten, že není jako u dkw na drážkách...takže může při lisovani uhnout, včetně čepu na dynamo, párkrát jsem to řešil a musel jsem si pomoct propilovanim otvoru pro šroubek v destičce nebo větším odrthem na kladivu což tady neudělám. Různý předstih jsme naměřili u 350 sportky s Vape... Ano klika by měla být 100pro ale málo kdy taková doopravdy je.

@tomasmarny8384 Ай бұрын

@@jzdgarage na test se těším, když tak koupím..

@zapalovanie-lubos.sekula Ай бұрын

Korekcia nie je, jedna clona hádže iskru pre oba valce po 180°. Rátam s tým že kľuka je zlisovaná správne. Zákazníci to ale neriešia, namontujú, nastavia podľa pravého valca a hotovo. Motor jawy má už z výroby nepresnosti. Ten kto chce, môže ladiť clonu. pripilovaním uhol zmenšiť, prípadne rozklepaním hrany ho zväčšiť. Toto riešenie zapaľovania je najjednoduchšie čo sa do jednej dosky dalo umiestniť. Mám aj verziu s dvoma snímačmi pre každý valec, tam je ale elektronika zapaľovania mimo motor. Už je to zložitejšie. A drahšie.