This design will go on sale next year! With a lightweight body for easy driving, the new Series 0...

[@rev2462]

これが来年には買えるってのは素直に凄いと思う

[@WRぶるー]

プロトタイプとはいえ、AFEELAよりもむしろクセがあるのが面白いですね笑

[@user-lv7pc2bl6h]

電気自動車のデザインってダサいかSF節やりすぎかで好きになれなかったけど、これはめちゃくちゃ良い！！！さすがホンダ！！

[@FuJi-53]

やっぱコレぐらい攻めたデザインの方が見てて退屈しないよね

[@hectic2739]

攻めるホンダデザインが戻ってきた！久々に鳥肌たちました。かっこいい！

[@G10-d7q]

先進的なデザインというだけじゃなくてしっかりお洒落なのがホンダらしくて良き

[@katayamamakoto]

初代ホンダZ、ワンダーシビックからの系譜を感じさせるツルリンとしたデザイン。

[@Ngy590yO32]

近未来的だけど現実的なかっこ良さ。

[@カーズカーズ-r8x]

フロントマスクがカッコよくなってる！

[@kurokiri0407]

他の一般ニュースでの書き込みの殆どは惨憺たるものでしたね。私は美しいと思う。ホンダがこのデザインを世に問うたことに拍手。初代インサイトの時のようにワクワクする。

[@wAtARu-Design]

車の最新ニュースを追ってそれにコメントを残す層は、どうしても一般的な平均よりも車好き寄りに偏ってしまいますからねぇ... こういう車好き向けでない層にも向けて作った車のニュースリリースでは大体そうなっている気がします。笑

[@user-takuele00]

未来感あるデザイン好きすぎるし大きい車好きだからタイプすぎる。欲しすぎる

[@りたく-h6m]

ホンダのBEVは意欲的で未来感あるよね アフィーラは中国車に寄せたなと感じてたけど、こっちは非常に良い というか、説明を聞いていたら良いデザインに見えてくる不思議

[@xanoko9807]

0SUVのデザインは宇宙船をイメージしたのかな? なかなか面白いスタイリングしてるよなぁ。 てかASIMO～!!!!生きとったんかワレェ!!!!

[@矢島雪乃]

先進的でフレンドリーさもあるデザインだと思いました。ブラックアウトしたヘッドライト周りもホンダっぽいですね。

[@yoooossy111]

AFEELAもゼロシリーズも美しい造形ですね！個人的には応援したいです。

[@高階治]

中国に行くとLiMEGAとか、AVATR12などコンセプトカーみたいな車や、カッコ良い車がすでに道を走っています。 ぜひ、ホンダにも頑張っていただきたいです。

[@kakuta7015]

この車を見た瞬間 イノセンス(攻殻機動隊)から出てきた！？ と驚きました。 ”マテバで良ければ・・・"

[@taketoyo-up1mx]

0シリーズの実車が世の中で走り出したら、、、時代変革を感じとれる気がしますBEV時代を予感しました、、、0シリーズのコンセプト賛同します

[@のりほん-z5b]

これは斬新！

[@krgtd5219]

サルーンプロトタイプの解説動画も観たいな...

[@TheLastSupper.]

近未来の風邪🍃〜💗💕

[@haarei883]

以前ＨＲ－Ｖに乗っていたときは後ろが目視で見にくくて、後進するときに苦労しましたが、 今はバックアップカメラが付いているのがあたりまえになったので、リアのデザインの自由度が増してますね☺

[@佐藤誠司-d3i]

フロントライトが細いからか、カッコいい。 エンジン車なら、ある程度大きなラジエーターグリルが必要だけど、EVなら必要ないからスッキリ。 解説にありましたが、リアクォーターのラインがいいですね。 ここは是非残して欲しい。

[@kuwanda_TKK]

これから車業界でホンダ0シリーズみたいに先進的で今はある意味奇抜にみえるデザインが特徴のブランドがいろいろ出てくるかもしれないですね。 あと0SUVのデザインで気になったのが、リアドアが滅茶苦茶ちっちゃい事。もっとホイールを後ろにずらしてでかいドアつけた方がよかったんじゃないかと思ってしまいます。そっちの方がバランスが取れてカッコよく見える気がする。

[@user-fw9uy8ow7f]

このデザインいいですね。車内が広そうなのがいい EVじゃなかったらもっといいのに

[@ダダダ-i4o]

ゼロシリーズのがデザインいいな好みだとは思うけど、あとはスペック次第かな

[@amtjtwde7c]

先進的なデザインの市場開拓って商品コストと市場規模が大きいほど大変なんだなぁ

[@forest19740911]

ホンダはデザインいいですね。 今日もまたで新型のステップワゴンを見かけて洗練されているなぁと感心しました。

[@miyaomatui6926]

ステップワゴンはシンプルで美しい。知性を感じるデザインだ。品格があり高級車の風格がある。（値段が高いという意味でなく）

[@だかたけんじん]

ステップワゴンairのデザインは本当に素晴らしいと思う

[@hihihihihihihihihi]

いつか、見慣れる時がくるのかな？

[@ソフィーCR-Z]

おはようございます🎉 Xで 今回の0シリーズを見た人で 「ガヤルド？」 「ランボルギーニのまんま パクリやん」 「ホンダはパクラー」とか言ってる とんちんかんな人が いますけど🤭 わたるさんなら 分かりますよね？ そんなツイートに便乗してる人 信じられないです😅

[@temessu8754]

フロントフェイスはレトロさも感じるいいデザインですね。 内装の感じからそのまま商品化したら、お手軽な車って感じにはならなさそう。

[@xoxo-hl1jo]

FIT4あたりから始まったシンプルミニマルなホンダデザインがようやく昇華した印象 旧態依然としたがちゃがちゃデザインが好きな人達には理解出来ないだろうけど、時代が追いつくまでこの方向性を貫いて欲しい！

[@momo-syan]

リアにSaab Sonett V4とかのユーロクラシック味ありますね とても綺麗な処理だなと思います クセつよと言われた現行クラウンも今となっては普通になりましたから 今後はこれくらいのインパクトは必要でしょう

[@yaminomarankosky4797]

クセのある形ですが、どこか普遍的な良さみたいなのもあるような気がします。意外と広くウケるかも？

[@butchan45]

SUVというよりも背の高いスーパーカーみたいなデザインな感じ。 こういうの自分好きかも。 後方視界悪そう。多分カメラだから関係ないか。

[@ちゃたろう-n3y]

全体的にスポーティーでシンプルなデザインはわかりやすくて良い感じですね。ただ個人的にはプレーン過ぎてのっぺりした印象が強いです。後部もサイバーCR-Xのようにもうちょっと角度ついていればカッコよかった。このままだと後方の視認性悪そう。バックミラーはデジタルミラーになるのかな。

[@minnow9421]

クリーンで造形ラインも綺麗で、純粋に「欲しい」と思っちゃいました。AFEELAより好感が持てます。 これまでのドットライトはあまり好きじゃなかったのですが、それは旧来型ボディラインとのズレによる違和感なんだなと、このZeroSUVの新世代のボディとの自然なマッチングで再確認しました。ドットライトいいです！

[@Mion.952]

“時代を先取りしすぎた”という評価は、デザイナーさんは嬉しいですか？？

[@wAtARu-Design]

場合によりますかねぇ。販売台数よりもメーカーのビジョンやブランドを示すための車種であれば褒め言葉にもなるだろうし、しっかりと販売台数を伸ばさなきゃいけない主力車種でそれを言われたら「やりすぎたなぁ」となるかなと...。

[@Mion.952]

ありがとうございます😊 今年も楽しみにしています。

[@植-u2s]

香水瓶ウォークマン懐かしい それはそれとして兄貴のワンダーシビックを借りて乗り回してた俺としてはホンダに頑張って欲しい

[@TheHiguchi01]

80年代のワンダーシビック（3代目シビック）の頃のホンダを彷彿とさせるデザインだと思いました。 クリーンで思い切った造形がホンダらしい。 21世紀に入ってからのホンダの、失敗が怖くてデザイナーの腕が縮こまったようなデザインがどうにも納得いかなかった私には、ホンダ・スピリッツの復活を感じさせてくれます。 もう一台発表されたセダンの方も同様に魅力的です。 最初のコンセプトカーの時はガルウィングドアでしたが、今回は普通のドアになっていて、そこはちょっとがっかりしました。

[@ラルーチェ-z6b]

バラードスポーツCRXまたは3代目セルボですな

[@ねこねこゆたんぽ-u1y]

昔なら視界が悪くてボツだけど　今はカメラでミラーに映せるから　デザイン自由だねぇ〜

[@enjumaru2847]

最悪トラックという設定にすればなんとか言い訳できるだろうし自由度高そう

[@Cobryun]

シルエットは初代HR-Vやアコードエアロデッキを彷彿とさせる？ 北米ではサイバートラックがバカ売れしてるから、この位じゃ地味に見られるかもしれないですね。 インテリアの個性で言えば、この水平方向に伸びたインパネとして見れば、初代シビックとか4代目プレリュードとかのオマージュと思えば、ホンダらしいと言えるのかも？

[@yen-ev1nj]

sonyとの協業はなんだったのか。afeelaはしょうがなく発表したのかね。🤔

[@enjumaru2847]

定番のセダンで出しておきたいから出した説

[@菜めし]

ホンダは自前の技術が不足しているから、他社との協業が活発ですね 北米モデルではGMと組んでますし、0シリーズも韓国のLGとの協業です アフィーラは1400万円スタートなんで、たくさん売る気はないと思う

[@aoi-waraiotoko]

ソニーはこの分野でAIソフトウェア開発をしたいけども車体製造技術がないから、車体製造技術はホンダに任せてって感じでしょうね。

[@高階治]

あれで9万ドルって、買う人いませんよね。

[@ikumirhou4624]

外装デザインは好みですね。ちょっと車高が高い感じですが。 ボディ前後のエアロとかのデザインだと、普通のハッチバックの車高の方が親和性高そう。

[@ach7737]

私もキックアップするウィンドウラインとスコープ状のリアウィンドウから初代ホンダZがイメージソースなのかなと感じました 電子サイドミラーのモニタはダッシュボードの左右両端ですかね。円形ハンドルだと角度によってサイドミラーのモニタが隠れちゃいそうだから こんな形してるんでしょうか

[@なゃ-f4i]

Hロゴがクラシカルで好きです。

[@HOTAKA-i1l]

ライトの感じは個人的には好き でもヒョンデでなんか同じ様なライト見たことある気がするんよな…

[@wAtARu-Design]

こういうピクセル状のデジタルデイライトは最近のトレンドですよね〜

[@Kurroomi]

かっけぇ！

[@良いおじさん-x9h]

バックし辛そうなデザインですね😅　ケンメリもチェリーもそんな感じでした。コレはそれ以上ですなぁ。 何やら貼り付けて後ろを見れる電子バックミラーが付くと良いなぁ。

[@enjumaru2847]

これみちゃうとトヨタは天才タマゴ復活させて重くて距離走れないなら空間重視するわってなる気がする

[@MY-vo8ex]

これを機に充電インフラがさらに良くなるといいなぁ

[@田中佐藤-i5r]

アフィーラよりこっちの方が本田の工夫が詰まってる感じがしてよい

[@kinyak911]

車体はHONDAイズムのマンMaximum・マシンMinimumをやってくれるのかな?

[@nikenikenikke]

霊柩車にしやすそう

[@toyosio908]

トヨタがサイモンハンフリーズなのは知ってるけどホンダのチーフデザイナーって誰？

[@brembonew7095]

テスラ　サイバートラック系の無機質なデザインに思いました。😮

[@DanielGruszka-c4o]

HONDA😍

[@A-FLOW1196]

尻上がりで高さ幅絞ってってスパッと切った感じどことなーくバイクみたいな雰囲気感じて好きー。 でもウィンドウはもうちょっと立ってくるんですかねー？

[@安部和正]

何か二代目CR-XをSUV化したようなデザインだよね。

[@るぱん-t7e]

バッテリーの重さを考慮したらこのデザインになるのかな？EVってボンネットの中スカスカだから通常の構造を変え無いとバランス難しそうですよね。

[@ajgTl]

プレリュードよりカッコいいと思う

[@user-kh9zt3zs4u]

電費へのアプローチはアウディA2に近いものがありますね 引き算のデザインも個人的には素晴らしいと思います ただ内装は物理ボタンが廃止されてるようですがホンダのユーザビリティ重視の思想とは若干矛盾してるような気がして少し残念なポイントでした （もし操作性に関しての工夫がされていれば見た目も良いし最高なんですが）

[@TempeGO]

リアを見ていると背の高いRX500っぽいなぁって思いました

[@gent_genshin]

日産もですが最近は見通し悪くなってもボンネットが高くAピラーが寝てる車が多くなってきましたね、、、リアがどうやって開くのか気になりますね。

[@towata2587]

エアコンの吹き出し口はどこにあるんですかね？

[@ModlerThree]

いいコメント多いけど自分は好きくなれなあ　特に後ろ回りが引く

[@Zirconium-4377c]

未来の車をイメージしましたってデザインはやたら鋭角のパーツやプレスが多くてうんざり いわゆるダミーばかりなんですよね(長くラウンドするテールランプも実際の発光部はごくわずか) 装飾で未来なんて具現化出来っこないよ ところがそれを望んでいるのがユーザーの大半 だから煮詰まる前に飽きられる シンプルな美しさこそデザインの実力。

[@tfmckw]

SUVの方はMAZDA3に通ずるデザインのような気がする、このまま出るとMAZDA3の二の舞になりそう、個人的には好きですが大衆的には難しいかな

[@miyaomatui6926]

日本の車のデザイナーは、デザインを形だけと勘違いしている、形が云々の前に“美しさ“があるなしを問うてほしい。 形のバランスは少し？だと思うが、造形の線の美しさはあると思う、元建築家。

[@安倍川餅男]

X-1Rじゃん！

[@mandamnippon1]

夜間ライトをデイライトの外側に丸2灯で配置したらさらにカッコ良い。

[@匿名-d8z]

斬新なスタイリングで面白いと思うけど毛嫌いする人も多そう

[@RSquattroN]

チャレンジングなデザインっすね😅

[@nocaru8913]

シルエット的にcr-xかと思った

[@minamitaka3275]

売れないでしょう 奇抜すぎる

[@lolipuni1]

いっつもALFEEに見える😂

[@よしぞう-b3o]

最近のホンダ車のリアデザインはクセ強すぎて苦手。昔のデザインの方がイケてるよね。

[@正詞]

デザインは自由だけど企業として今更売れないEV特化とか自滅かと。

[@いえもん-o1s]

嫌いじゃないけどな。せめててええな。

[@hope515]

デザインはともかく、立ち往生しない駆動系に改善してくれ。

[@ごま-o4j]

オサレマウスみたいなデザイン

[@tomouk3346]

SONYのデザインにはがっかりしたよ、あれで１４００万からって誰が買うの？

[@raisu-kun.youtube]

やはり80点主義的なデザインで良くも悪くも日本車だなって感じですね、、それにしてもBEVでもなぜこれ程オーバーハングは長いんでしょうか

[@wAtARu-Design]

80点主義だったらこんなクリーンな塊の造形コンセプトには絶対なってないですね。。

[@raisu-kun.youtube]

冒険はせず、近年のデザイントレンドを着実に押さえた、いわば万人ウケが約束されたようなデザインだなぁと思った次第です

[@高階治]

これのどこが80点なんだろうか？ 冒険していないとは、どこを見ているのか？

[@ナマズノネドコ]

これが80点主義な世界なら、ムルティプラもアヴァンタイムも万人受けしてそう

[@meijito-k6t]

ホンダ e 含めて電動化以前に終わってるな。 MM思想とか茶番も懐かし。

[@bahamuto717]

若干テスラ意識してる？

[@kk61102791]

集合住宅の多い日本でEVの需要ってどれだけあるのでしようか？ ガレージや設備持ちのユーザーだけに売りたいのでしようか？ 日本で売るなら普通にハイブリッドで十分だと思います むしろEVはリスクにしか思えないのですが

[@wAtARu-Design]

メインは北米向けで日本だとある程度高級な車種になってくると思うので、そこの層に向けた車ではないでしょうね。

[@enjumaru2847]

東京都はソーラーパネル義務化するし需要高まりそう。東京都内と周辺行くだけだから家で充電できればいいって層もいるだろうし

[@kojiy01]

はじめのコンセプトカーはなんだか1970年代デザイン。太ったカウンタックか？ SUVはリアグラス回りに水中メガネ加飾してHONDA Z 360 風にすればカコイイのに。あと動力はICEにしてほしい。

[@Aoi-vi8yi]

@kojiy01 買わない車好きおじさんの意見って感じですねww

[@kojiy01]

@@Aoi-vi8yi 買えないののだ！

[@raxa_stray]

リアのバンパーのスポーシ()なデザインきらい。スポーツ系でも無いのにダミーのマフラー付けるくらいきらい。 どうせグラベルなんて走らせねーんだしさ……変に10〜20年代SUVのはやりを意識すんのダセェからやめてほしい それ以外はめっちゃ好き。やっぱマッスルカーみたいに、ｽﾊﾟｰﾝって切ったビジュアルがかっちょいいんだって

[@ducatibh5330]

見た目とかより、いろは坂を登れるミッションにしてよホンダさん

[@tdkrkj]

EVにトランスミッション！？！？！？

[@leonakageki1015]

HONDAのロゴはカッコ悪い、どの車会社もロゴを入れるなら客にスポンサー代を支払え！ 宣伝カーみたいなものだろ、スポーツ選手とかのユニフォームとかのロゴもそのためだろ こっちはちゃんとスポンサー代が支払われているんじゃないの？

[@wAtARu-Design]

すごい暴論ですな、、、