This is HONDA（1962年）

Рет қаралды 468,725

Күн бұрын

1962年に制作された、Cubの生産現場を中心に記録したHondaのものづくりの精神を伝える貴重な映像。最高の二輪を世界中に届けるため、本田宗一郎をはじめとした情熱をもった技術陣と、徹底した合理化を追求した生産現場、そこで生き生きと働く労働者たちが描かれる。
English version： • This is HONDA（1962) 　E...
※この映像は1962年に製作されたものです。当時の時代背景や製作意図を勘案し、オリジナルのままお送りします。
Hondaのバイク事業についてさらに知りたい方はこちらをご覧ください。
global.honda/j...

Пікірлер: 505

@hita-- 10 ай бұрын

昭和３７年でここまでの自動化ができていたのかあ。すごいなあ。食堂の質も高そう。１７年前は戦争をしていたのだから、この人たちは全員、戦争経験者ですね。みんな、夢をもって、がんばってたんだろうなあ。

@mr.discopotato 9 ай бұрын

Так во всем было. Тогда было сильное поколение, которое заложило сильный фундамент в будущее, следующее поколение сидело на уже готовом, а нынешнее поколение в ступоре

@SY-yt6qd 3 ай бұрын

本田宗一郎氏が従業員が冷たい社食を食べているのを見て激怒してから変わったそうな。

@Ali-xf4ku 3 ай бұрын

США издевались над Японией. И сейчас издеваются. А японцы стали рабами Америки, в Японии американские базы. Американцы ведут себя в Японии - как завоеватели и варвары. Даже в России, все об этом знают. А японцы - терпят. Стыдно.

@Ali-xf4ku 3 ай бұрын

@@SY-yt6qdсотрудники были рабами компании. Компания забрала у них ВСЕ. Забрала рабочее время, время досуга, отдыха и даже сны. Поэтому японцы так же легко стали колонией США. Стыдно. Позор. Россия никогда не станет колонией. У россиян есть гордость. А японцы = рабы США, позор.

@hathaway.1166 Ай бұрын

@@SY-yt6qdHoly shit, Soichiro really was built different, now finding a boss that gives a shit is like finding One Piece😭

@TADA2010able Жыл бұрын

ホンダの創立からたった14年でここまでの設備を整えることに驚いています。本田宗一郎がものを作って、藤沢武夫が物売るルートを作り上げたその中でも全国の自転車屋に手書きの葉書を送付したのは有名な話です。自転車屋なのになぜバイクが売られているのか？ホンダ創業者の努力があったからこそホンダ製品が身近あるんだと思う。

@やづややづや 10 ай бұрын

この動画は創業者からのThe Gift

@あいかわ 9 ай бұрын

まさにお宝映像だと思いました😊

@澤良明 Жыл бұрын

６１年前の映像で、改めて技術力の大切さ、偉大さ、さらに人の気持ちの大切さ、偉大さを実感させられる。まさに、 POWER OF DREAMを見せられているようだ。

@mikehancock6280 Жыл бұрын

And I find it mesmerizing.

@MegaHAL9000 Жыл бұрын

従業員のエピソードは温かみを感じさせますね。企業は人なり、経営の精神を感じます。

@Yakei_project Жыл бұрын

創業して20年ちょいで世界一のバイクメーカーになるの強すぎるその後4輪など挑戦の幅を広げるのが凄い

@shugyonin 10 ай бұрын

8:57この時代にテレメトリーがあったとは驚きです。

@yoshi0226matsu Жыл бұрын

二輪生産がまだ鈴鹿製作所の時代ですね。私も少し前まで鈴鹿製作所にて勤務してました。フィット、Nシリーズ、CR-Zなどの塗装を手掛けてました。なつかしい鈴鹿の風景が見れて大変貴重な映像ですね。ありがとうございました。

@jimeditorial 11 ай бұрын

Here in Canada, when I was a boy, 50 years ago, people were afraid to buy a Japanese car. Many people were worried that the car was not durable enough for the difficult conditions in my country. I currently drive a Honda Element. It has travelled 380,000 km so far, and it starts in -35C in the winter and +35C in the summer. I drive on rough, dirt roads in the Canadian North, and my 2008 Element does not rattle or squeak. I am very impressed with the quality of the vehicle and its assembly. Today, consumers pay more to buy a Japanese made product. So by your efforts, you have promoted a positive image of your nation to the world.

@beatrizfreitas8434 9 ай бұрын

@@jimeditorial Aqui no BRASIL a Honda e a Toyota são reconhecidas pela boa qualidade, tenho um Honda Civic 1.7 ano 2003 com 384.000 km , o motor está bom , não abaixa água e nem óleo de motor .

@sergifernandez9593 9 ай бұрын

You live a great experience. Awesome

@hathaway.1166 Ай бұрын

Reading your comment paints a image in my head: Me completely slaying the Suzuka circuit on my grandma’s Super Cub😂 The power of dreams my friend😊

@lotus1238 Жыл бұрын

Mastering industrial processes such as aluminum injection, plastic injection, cutting, bending and drawing metals, in short, this was the state of the art in manufacturing processes at the time. How these people were ahead of their time... Mastering these technologies in a country recently destroyed by war was something fantastic. Congratulations to Soichiro.

@isaidthat4505 Жыл бұрын

America's fault

@hdaviator9181 8 ай бұрын

This is what happens when you are banned from developing military technologies. All of your finest engineers go into commercial industries. Same thing happened in Germany.

@edh615 7 ай бұрын

@@hdaviator9181 More like, once they are allowed to make something other than guns.

@buzzhawk 7 ай бұрын

@@edh615 Poor war industry tycoons, they're not allowed to make but the most profitable stuff, that is weapons.

@franciscoluna9596 4 ай бұрын

this video is not even in English, and here they are, stupid people giving stupid opinions!

@寿細谷 Жыл бұрын

ホンダが欧州車に対抗するために作った、S46年式のCB450に乗ってます。この映像を拝見すると当時のホンダの熱意が伝わって来ます。ありがとうございます。

@carp-lv5bk 3 ай бұрын

ど、ドリームの450!? め、、珍しい、、、

@寿細谷 3 ай бұрын

@@carp-lv5bk ありがとうございます。高速になると少し白煙が出ますが、他は問題なく走ってます。キックでもセルでもエンジンはかかります。さすがホンダですね✌️

@nxr348 Жыл бұрын

音楽がどろろ効果音がウルトラセブン

@RitsutoS2000 Жыл бұрын

こんな貴重な映像見れて嬉しいです。　数年前鈴鹿製作所で勤務していたのが懐かしいです。　有難う御座います。

@tgap8817 Жыл бұрын

Saludos cordiales desde España ❤❤❤

@beable328 Жыл бұрын

外注ではなく、自前で材料の検査をしたり、エンジンや部品を作れるところが強みだったんだなぁ。

@jimeditorial Жыл бұрын

The quality of Honda die cast alloy and machined parts was always surprising to me. The motorcycles were not expensive, but were very reliable. I rode a CB450 and later a CB750 and I wish I had them both today.

@ぴよゆう-d9w Жыл бұрын

自前で作ってたんですか！？

@jimeditorial Жыл бұрын

@@ぴよゆう-d9w there is no English translation available from KZbin...is it possible to send your comment in English? With regards

@shusk610 Жыл бұрын

この頃だって外作仕入先位ありますよｗ　今よりは全然少ないけど。@@ぴよゆう-d9w

@алексей2-и4б Жыл бұрын

そしてあなたはそれをやった!!!

@brueriderMax Жыл бұрын

貴重な映像を公式であげていただいてありがとうございます。冒頭のスーパーカブの集団が走ってたのは鈴鹿サーキットですよね?あんな山しかなかったサーキットが今やモビリティリゾートになるなんて信じられないですねぇ〜。

@candlebright100 Жыл бұрын

Masters of technology

@TheMinister97 Жыл бұрын

鈴鹿製作所、これだけの規模を着工から２年で作ったってのが凄いな。

7 ай бұрын

私の国ではホンダは「オートバイ」という言葉に取って代わるほど人気になりました

@jaguatiricaimediata5305 9 ай бұрын

I wish Honda goes back to the top of MotoGP, please don't let us down guys. We are rooting for you. Love from Brazil

@浅香常男 9 ай бұрын

日本の国の潜在知識力を見て下さいね🙎

@hartmutthomas989 Жыл бұрын

Was für ein fantastisches Video . Herausragend weltmeisterlich . Typisch Honda .

@hmishin843 7 ай бұрын

How interesting though to see that all their presses are German made by Schuler, as well as the welding robots, they are made by Schlatter, also a prominant German manufacturer. Both German companies are leaders in their respective fields to this day.

@浅草ジョニー Жыл бұрын

今では飛行機、そして宇宙本当に応援したくなる企業

@917kporsche3 Жыл бұрын

この時代、工場レーサーのテストにテレメトリを使用して、リアルタイムにデータ収集／分析を行っていたとは驚きです。規模は違いますが、現代のF1とやっていることは同じですね！ 1948年に創業され、この映像が記録された1962年といったら、たった14年しかありません。この短期間に急成長し、量産車の製造設備含め、まさに宗一郎さんの情熱が溢れていて感動しました。

@akita1934 Жыл бұрын

戦後奇跡の復興と言いますが,ほぼ全ての企業が戦前,軍需産業で培った技術のノウハウを蓄積していました。ホンダもしかり

@laukka2209 4 ай бұрын

そして、ここ15年程でその多くを次々と自ら捨てて来て尚も捨て続けている現ホンダ… 昭和の幼心に誇りに想っていた『世界のHONDA 』は、いつまで『世界のHONDA』であれるだろうか…

@kennyfoster2837 Жыл бұрын

This is fantastic......The scale of the operation was quite amazing to me. The soundscape created by the film-maker was also quite fantastic!

@banawai Жыл бұрын

CB72に乗ってますが当時の映像を見ると尚その歴史の重みで誇らしさがいや増してきますね

@patricemoreaux8209 Жыл бұрын

Thanks a lot for this document ! We can see how far we are today from this period ! Best regards from a French rider (73 old !)

@fredtracy1673 Жыл бұрын

Soichiro Honda was quite the man, I salute him. I am a proud owner of a 2014 CB500X. cheers from Canada 🇨🇦

@ゆる釣り部 Жыл бұрын

戦後十数年余りでここまで発展するのスゲェな

@Ali-xf4ku 3 ай бұрын

Компания полностью забрала личности японцев. Полностью.

@vishnupillai300 Жыл бұрын

Honda is Honda..And I am proud to be a Honda fan..Thanks for making machines that survive the test of time and having a soul of their own..Every time I ride a Honda engineered bike I feel like the machine has a true soul that connects with the rider..The power of quality engineering..

@jisaku360 8 ай бұрын

うちの亡き祖父も鈴鹿製作所立ち上げ当時の増産対応で応援に呼ばれたって話していたなただ地元の農夫はこういうライン作業に従事したことが無いからほぼ初日にリタイアしたという話も聞いた

@ir24-t3i 5 ай бұрын

もう60年も前の映像なのにすごくきれい

@kintamaboy 4 ай бұрын

夢と野心に飢えた企業でありながら、彼らの作るマシーンは全て精密であり緻密。これがHONDAの最大の売りだと思う

@show0312 Жыл бұрын

ウルトラマン見てる気分になってきた

@gudangmusicproject3709 8 ай бұрын

😂😂

@miocha8641 Жыл бұрын

すごく貴重で素晴らしい映像家にカブあるけど今よりもっと大事にしたいと思った。

@sakarider5000 Жыл бұрын

最高！気付いたら最後まで見てた。

@subawubrz4134 8 ай бұрын

この頃のエンジニア集団、エンジンオタク、エンジンパフォーマンス主義だったHONDAが大好きだよ

@yokaren_boy 7 ай бұрын

日本は良い国強い国。これを声に大にして言えたのは戦前から生きてきた人がいた頃までですね。どれほど日本が凄いのかを実感できる時代でもあったんでしょうね。

@BoZhaoengineering Жыл бұрын

I admire Honda, and you are delighted and precious about its own history of making motors.

@ma_sa_no_re Жыл бұрын

この音楽の演出がいかにも60年台っぽくって好き😂

@akibanokitune Жыл бұрын

最初暴走族に対する批判かなって思ってしまった。

@oftenahohidechan492 9 ай бұрын

妖怪人間ベムっぽくて良い

@phongcaraven87 Жыл бұрын

Thank you for uploading the video! Very nice.

@bobbyblenio4571 Жыл бұрын

The Beginning Music sounds like a Monster Movie🤣….I’ve owned 9 Hondas,Best Motorcycle Ever 🦾🔥

@caferacer_vdk Жыл бұрын

Thanks Honda! I love Super Cub ❤

@philippep561 Жыл бұрын

Nice !!!! More if you have ! many things we never see before in Europe

@はち-b7l Жыл бұрын

カブ買ってよかった。ありがとうホンダ。

@ahnemui Жыл бұрын

ナレーションに聞き入ってしまった。 BGMにも気に入ってしまった。

@lutenic6111 Жыл бұрын

Such an amazing video that too from 1962!!! Kudos to honda!

@annybodykila Жыл бұрын

Man i watched the entire video, and was never bored. Its amazing what they accomplished back then, with the tools they had. I only wish it had english subs as i dont speak japanese.

@korgmangeek Жыл бұрын

auto-translation is pretty accurate.

@bobbyblenio4571 Жыл бұрын

Just think what this place is like Now !…I Never got Bored of the video Either 🦾

@AutoMotoMechanic Жыл бұрын

There is a English version.

@kiyabunotajifu 8 ай бұрын

熱処理と高周波焼き入れが凄い。自動化のレベルが高い割に、機械加工後の寸法検査の紙が青字なのがレトロで良い。

@330arr Жыл бұрын

This is just amazing historic footage. Thank you for uploading this film. Honda before automobiles. Suzuka factory before the race track. Early robotics. Gears, pistons, rods, camshafts made in house. So cool! Edit: 31:00 there is the track!

@suken1019 6 ай бұрын

今では博物館に展示されてるような車やバイクが現役バリバリだった時期の映像エモいですね当たり前だけど車体が綺麗すぎる

@stubi1103 Жыл бұрын

What a great movie about HONDA Thank you very much!! 👌 👍

@匿名希望-h6i 8 ай бұрын

２０年位前、広島の北広島町で、お爺ちゃんと話したら、元ホンダのバイクレースの総監督していたという人だったことがあります。総一郎氏の事は総一郎と呼び捨てで呼んでたと言って笑わせてくれました、その頃はまだ町の中小企業やったとも・・・

@thegreator Жыл бұрын

With all those music and effects, first i thought I was watching some old Kamen Rider show.

@namenamename Жыл бұрын

1960年代にフルカラーで自社cmを作る先進性は今や航空機を作るまでになった。間違いなく日本のモノづくりここにありだ。

@さらだ-j2y 4 ай бұрын

昔の人の物づくりに対する情熱に感激した。私も今の時代においてこのような情熱をもって昔の人のように生きることを楽しみたいと感じた。

@subaruにゃんバー4気筒 8 ай бұрын

全長6ｋｍのバイク走行テスト・・・って鈴鹿じゃん！！やっぱＨＯＮＤＡ・・・サイコーだわ！！

@fxbb2019 Жыл бұрын

帽子が今とそれほど変わってない。食堂で喫煙が昭和を感じる…

@シュガーウナムーミン Жыл бұрын

おお、オリジナルから配信されてる、有難い

@sho12786 Жыл бұрын

なんか見覚えあると思ったらそういうことですね。

@turbogx8167 Жыл бұрын

ホンダさん、ワンダーシビックとかグランドシビックとか、DC2インテとかあの頃の輝きをもう一度…

@アルファS660 Жыл бұрын

19:09 釣りに雉撃ちに、おっと⁉︎ほんとのハンターカブの使い方で草々むら

@oftenahohidechan492 9 ай бұрын

草々むらワロタwwww

@tos422 Жыл бұрын

20:31 社宅が平家の庭付き一戸建てとは…w

@fairy-of-the-suwako Жыл бұрын

キックボードあったなんて凄い動画モトコンポ復活は嬉しいです🧚‍♂️

@JackJack-qx5pf Жыл бұрын

ที่บ้านใช้แต่ของ ฮอนด้า😊❤มีทั้งหมด5คัน ฮอนด้าล้วนๆคับ@😊❤

@2009hidet Жыл бұрын

私が社長だったら、一からカブ量産できないから、宗一郎さんのすごさがわかるね

@schoun134 4 ай бұрын

バイクの部品ひとつひとつに技術者たちの何十年って磨き続けてきた技術と歴史が詰まっていると思うと胸アツ

@voodoochild800 3 ай бұрын

Honda are so advanced in 1962! I worked for Honda in the UK for 20 years. Great cars and bikes. I have a Honda S800 and Dream 50. There great

@tukumomomo Жыл бұрын

ものづくりへの心が感じられますずっと応援したい企業

@いい加減に旋回 3 ай бұрын

本田宗一郎さん一代でここまでの会社にした事は凄い！各種のプレス機械や塗装やプラスチック加工機や検査機メーカー等日本の各種会社の技術と合わせて進歩してきたのですね？

@okuto777 7 ай бұрын

この時代から二輪メーカーがピストンから全て自社で作っていたとは驚き「人と同じことをやっていたら意味がない負ける」海外のKZbinを見ても昔の外国製バイクは動かない為、廃棄処分され現存していない。しかしホンダバイクは50年以上前に製造したバイクを修理して走行している姿を多く見ると頷ける。正直、二輪車は高すぎないかと思ったが、長く乗れることを考えると理解できた、物の価値は知らない部分を忘れていた。

@RolandElliottFirstG Жыл бұрын

Some advanced welding, hardening, and production for 1962, Induction hardening must have been quite new back then.

@wom5103 Жыл бұрын

こんな鈴鹿は新鮮や。６０年代は鈴鹿工場の回りも野原で何もなかったんやな。鈴鹿山脈のシルエットが唯一、令和との共通点に感じる。

@MrBeams1 9 ай бұрын

大昔の鈴鹿が見れて感激でした（そこかい）

@粋益荒男 9 ай бұрын

自走テストコース鈴鹿だね。これが一番感動した。この当時から300km/sを見据えたコースレイアウトは秀逸すぎる。鈴鹿あってのホンダだと確証できた。

@murasawatetsuya1975 Жыл бұрын

ホンダの車体色はやっぱり赤ですよね～。この時代のカラーコードはR何だったのだろう。いま発売しても受けそうなデザインです。

@bmwm3gt-r2001 3 ай бұрын

ホンダのカラーと言えばタイプR色のチャンピオンシップホワイト、内装が赤だな

@grecom_ Жыл бұрын

Amazing!

@MrPotatochips4 Жыл бұрын

I love Japan -- people are crazy in a sane kind of way. Very direct in an oblique kind of way. Very grounded in a rainy and windy way. Fiery in a chill kind of way. Way beyond me, a country boy sitting by the wood stove typing with five fingers 60 years later.

@BijouA10 8 ай бұрын

昼休みと休日の過ごし方最高。

@liamhotspur9182 9 ай бұрын

Awesome! 62 years ago... I love HONDA (but only the motorbikes)!

@niihiro2009 Жыл бұрын

エンジン点火のカットモデル、凄いよね。PCで解析できなかった頃は写真撮って火花の広がりをカットモデルでみるといった工夫この当時からミクロン単位で計測できたわけで、今は精度技術が上がった～ってのは嘘ですよ。精度そのままで、生産効率を上げてる

@紅の豚-i9r 8 ай бұрын

故オヤジ一生HondaだったねＣＢに始まり最後は、カーブ90乗れなくなって享年82才で逝った Honda is Lifeな男だったよ

@yamahappy1730 Жыл бұрын

Quality mass production and factory insights , very good !

@葵の暴れん坊 Жыл бұрын

いい時代だなァ🥹

@avinashmuraleedhar Жыл бұрын

This filims and edits reminds me of cinema I had seen when I was a small kid

@ae613400 Жыл бұрын

世界No.1のバイクメーカー様、来年こそMoto GP制覇をお願いします！面白くなくても良い、ただ粛々と勝ちまくってほしい。

@1Tezla Жыл бұрын

I love Honda

@lhunt480 9 ай бұрын

Lovely to watch. Love Honda’s, our family have bought at least a dozen new since the early sixties.

@j0shi420 Жыл бұрын

Best motorcycle manufacturer without a doubt. So much enjoyment out of my Hondas! THANKYOU HONDA for the unmatched quality and power. I will never buy any motorcycle except a Honda ever again 😍 Can you please bring back the 2-Stroke dirtbike though 🥲

@beatrizfreitas8434 9 ай бұрын

Motores 2T são divertidas, quem já teve uma moto 2T não esquece jamais , a tocada no acelerador é diferente , em todo o mundo tem amantes de motores 2T, na década de 80 tive várias motos 2T.

@NEMO-qo1ml Жыл бұрын

円谷プロぽいのは時代でしょうか。良い物を配信いただきありがとうございます。

@アルファS660 Жыл бұрын

効果音やBGMのクセ強めは、当時映像でも高確率で円谷プロですね

@mugenlee8276 Жыл бұрын

They hv everything during 60s ! even clear camera editing 😍 !!

@Superjet113 Жыл бұрын

Happy Honda Days!

@HappyDog-f2l 8 ай бұрын

普通に一台ほしい・・・

@kopperia Жыл бұрын

こんな貴重な動画があるとは… 動画を観て、日本の工業力の復活は、変な官僚主義から現場主義へ回帰することなのでは！？とか思ったりしました😅

@torakoara1 Жыл бұрын

2:37 当時22歳の高橋国光氏

@torakoara1 Жыл бұрын

補足前年のロードレース世界選手権（WGP）東ドイツグランプリ250ccクラスで優勝した高橋国光選手ところが、勇んで乗り込んだ当年のマン島TTレースで、スタート直後に転倒し頭蓋骨陥没の重傷を負う（後に国光氏の顔面右側に残る縦の皺はこの時の後遺症）間も無くホンダがロードレースを外国レーサーに委託する方針が決まり、それを聞きつけた日産自動車難波氏（後のニスモ社長）が「高橋国光と北野元を日産に下さい」と頼みに行き、ホンダ川島喜好氏が受け入れたのは有名なハナシ

@shusk610 Жыл бұрын

そんな国さんが後にNSXでドリキン土屋圭市師匠と走る事になる＾＾

@mjedcz1 7 ай бұрын

These people made it, that my Honda Cub runs so well. Greetings from Czech Republic

@さちゅにゃ 10 ай бұрын

バイクの数もスゴイのに音楽も怖いのにカブじゃ全く怖くないの笑えるｗ

@energyasylum997 4 ай бұрын

I love those classic Hondas!! I had a few! 1972 CB750-4, 1972 CB350-4 and a 1972 CL100 !! Bought them and paid $1,400 for all of them! The 750 and 100 ran great, but I never finished the 350. Love the SUPERHAWK!