This is how bad the Tesla model 3 is as a winter car, shows what Tesla owners don't talk about

All cars have their advantages and disadvantages, here I show some disadvantages that the Tesla model 3 from 2019 has in winter, frozen handles, frozen doors, frozen windows, etc. Mentions various tips I have received from other Tesla owners over the years to solve the problems, (have a twinkle in the eye) what is written in the manual is another matter. Even if I follow the book, it is worse than my other cars I have had in these points. The Tesla has many weaknesses in the winter, but despite these major flaws, it's still a great car

[@Hannes7046]

Det var den ärligaste Teslaägaren som jag någonsin hört, tack! 👍

[@peternystrom921]

Så allt dåligt är ärligt och allt positivt är inte ärligt? Märklig tankesätt. De flesta om närmast inte alla är ärliga utifrån sin personlighet.

[@Hannes7046]

@@peternystrom921 De Teslaägare jag känner är fanatiker och skulle aldrig "erkänna" någon som helst brist på deras bil. Det är min personliga erfarenhet.

[@peternystrom921]

De Tesla ägarna jag känner är vanliga ägare och pratar om sina Tesla bilar som vilken bil som helst.@@Hannes7046

[@freddutt100]

Nej men att erkänna brister och att se sanningen är mer ärligt bara😉

[@peternystrom921]

Nej, tyder väl bara på ett normalt intellekt.@@freddutt100

[@zizoupeji]

En härlig och ärlig video! Älskar att se en objektiv Tesla ägare! TACK och fortsätt med det 👍🙂

[@MrAhlin]

Tack😃

[@Youtube_Stole_My_Handle_Too]

Jeg setter også pris på denne videoen. Nå har jeg skjøvet tanken om å prøve Tesla enda fem år inn i fremtiden. Elon Musk "I think I know more about manufacturing of anyone currently alive on Earth" muhahahahahahahahahahahahahaha

[@beehappy7797]

@@KZbin_Stole_My_Handle_Too Elbil er Tesla. Alt annet er etterligning. Ingen har fått til det Tesla får til. Det vil ta mye mer enn fem år før det skjer for Tesla utvikler og forbedrer ting fortere enn alle andre. Haterne klarer ikke å stoppe salget til Tesla. Fordi all reklame er god reklame på et godt produkt. Tesla er totalt overlegent beste bil for pengene og Tesla trenger ikke hatere som kunder. Produktet selger seg selv til fornuftige mennesker som ikke lar seg manipulere av konspirasjoner, men prøver å finne ut selv hva som er sannhet.

[@richardstenlund2431]

För de priserna ska det inte vara några problem. Ok för en Dacia för 200 000, men det här är för dåligt. Visar hur dåligt det alltid är att vara ett fan av ett varumärke. Fans står ut med vad som helst.

[@andersandersen5212]

Dacia kan man ju iallafall komma in i på vintern

[@KTMmarkus]

@@LumocolorARTnr1319 Inte värst nöjd med min Tesla Model Y men det där är ju rent skitsnack. Det enda en sådan Dacia har som fördel är räckvidden. ALLT annat är den sämre på.

[@dielustigenstifel]

Vi sitter här och skrattar, bor mycket besvärligt till med skogsbilväg och klent underhåll vad det gäller snöröjning. Kört just Dacia, 60K mil med Duster. Inte ett stillastående på 10 år. Nedlagda kostnader 500 K på två bilar. Inköp och service. Bästa vinterbil vi någonsin haft.

[@DDtch6669]

Da ia tro det eller ej fungerar suveränt på vintern. Den är billig för att den upplevda kvalitén är sämre och för att tekniken inte är den senaste, inte för att set är en dålig bil.

[@yourcrazybear]

"För de priserna ska det inte vara några problem. Ok för en Dacia för 200 000, men det här är för dåligt. Visar hur dåligt det alltid är att vara ett fan av ett varumärke. Fans står ut med vad som helst." Det finns alltid fördelar och nackdelar med alla produkter. Det är upp till dig som kund att väga dessa mot varandra. De höga priserna på elbilar beror mest på batteriet, så man bör inte alltid förvänta sig mer av bilen bara för att det är en elbil.

[@chukwow5738]

Ngn med elbil som ”satt fast” på E22 utanför Hörby i dagarna?

[@christerjosefsson8965]

Tack för en bra genomgång av problemen.

[@AceFreehley]

Bra program, Tesla är innovativa det gör att kunden får betala för deras designmissar.

[@anderspettersson5934]

Ändå köper folk bilen, konstigt 😜

[@WolfHeathen]

@@anderspettersson5934 Knappast konstigt alls. Min farsa har problem med sin vanliga bil på vintrarna när dörrarna fryser fast och is täcker lysena vid underkylt regn. En polare har likadana problem med sin Volvo och en annan med sin Saab. Tesla är knappast ett undantag.

[@dpayne8611]

@@anderspettersson5934Norden och Nord Amerika är duktiga på att köpa Tesla men inte resten utav världen. Dem målar upp en bild som inte riktigt stämmer, går sisådär för Tesla ekonomiskt

[@deletedaccount9357]

@@anderspettersson5934 Marketing, du kan lura i folk vad som helst om du bara kan prata på rätt sätt

[@BJS414]

@@anderspettersson5934 För att en stor del av människorna är känslostyrda, kan inte tänka själva, gör som andra och tror att det är någon form av status att äga en Tesla, det är min analys.

[@jewi3659]

Om dörrhandtaget jar frusit, finns det en knapp i appen som öppnar dörren, utan att man trycker på dörrhandtaget.. Kanske inte optimalt, men i alla fall en lösning, som gör att man slipper att banka på dörr och handtag. Min Volvo xc90 hade också problem med att dörrhandtagen frös. Där fanns dock ingen back up..

[@Nevitar470]

Skulle någon kunna jämföra dessa punkter på en nyare model 3? Intressant att veta vilka problem som finns kvar och vilka som bara är gamla.

[@renebergqvist599]

Du glemmer at sprinklervæsken er låst inde når frontligen er frossen til. Jeg har dog altid fået håndtagene frigjort ved at slå med flad hånd.

[@Holli622]

Första problemet har ju alla bilar med LED strålkastare som inte blir varma.

[@CarlSöderquist]

inte om de har spolare

[@Holli622]

@@CarlSöderquist Moderna spolare är inbyggda utav "pop-up" typ, ser strålkastaren ut sådär så har spolaren frysit fast också. Det är ingen V8 som trycker ut spolaren direkt.

[@Lindgren021]

@@CarlSöderquist Tyvärr inte många tillverkare som har det kvar idag

[@kalzonenu]

Spolare kanske hade till och med min gamla 7-leif från 92.

[@Holli622]

@@kalzonenu Den hade dessutom halogenlampor som utvecklar värme = problem löst. LED lyser dock massvis gånger bättre men de utvecklar inte värme på samma sätt vilket inte tinar isen på strålkastarglasen.

[@Deltidsninja]

Tjena, har själv tesla och känner igen mig med vissa grejer, men det där med att öppna dörren. Det fixade de väl så du kan öppna dörren via appen, så slipper du krångla med handtaget? Har inte testat det själv dock då jag inte haft några jätteproblem med dörren i vinter. Eftersom du har en gammal modell har också vattenproblemt i bagaget fixat sig, de har installerat en gummilist som leder av vattnet.

[@MrAhlin]

Hej, Det fungerar ibland via appen men när den fryst fast som mest så lyckas den inte putta ut dörren tillräckligt mycket tyvärr

[@Deltidsninja]

Tack för svar. Ska testa det nästa gång det fryser på för att se hur det funkar@@MrAhlin

[@BadNuunuu]

-34 grader och har inte haft något av dessa problem som du säger med min Tesla 3 och den har stått utomhus utan skydd hela natten.

[@thoos192]

Kom igen nu va, måste i princip alla Tesla-ägare överdriva allt och täcka upp för Musks tillkortakommanden? Det är så uppenbart att ni bara snackar goja. Snart har du säkert korsat norra polcirkeln i din Tesla också

[@conio58]

Har inte ägt nån model 3, men e de någon som testat att bara spraya isspray både på lyktor o de andra som fryser?

[@mariatrebels7231]

en utav dom roligaste videon som jag har sett. Min man och jag har fått ett riktigt gott skratt.

[@MrAhlin]

Kul att höra😃 kommer en till imorgon kl 08:00 fast med vad som är bra😁

[@huzygaming7216]

Lyktorna har jag stenskottsfilm på, så där använder jag handflatan för att ta bort isen med handvärme, tar ca 10 sek. Inga repor på lykta och lättlöst. Inget unikt teslaproblem med ledlyktor. Handtagen har man ju flera olika tillvägagångssätt, banka nån gång med knuten hand har funkat 10 av 10 gånger under snart 5år. Ej optimalt men finns ju även "svenska" bilar med dörrproblem i kyla. Karmlösa rutor är ju inget unikt för Tesla, dra ett gammalt busskort/plastkort längs nedre listen löser problemet omgående om det nu är så jävligt att det fryser ute. Knappast ett unikt Teslaproblem heller och snabbt åtgärd det dussintal tillfällen det sker per år. Aldrig behövt rengöra hjulhus före färd, och då är jag ute o sladdar i snödrivor med den. Några stänklappar som gått åt genom åren men dom pajar oavsett när man kör över saker med för låg bil...(sänkt). Bagageluckans design är ju likadan som varenda Passat och Audi A5... Ett sedanproblem och inte Teslaproblem. Min frunk funkar då hela vintrarna, är det extremt fruset så hjälper man med fingret i framkant, så öppnar den sig, det kan man tacka passformen för. Knappast ett Teslaunikt problem heller då alla bilar utan förbränningsmotor fram. Tesla har många problem, men dessa är knappast speciellt unika för Tesla eller dom riktigt stora problemen. Snarare någon som verkar helt oerfaren kring att äga en bil på vinter, i synnerhet en sedan med karmlösa dörrar. Ingen bil klarar sig undan vinterns negativa effekter, andra bättre än somliga.. man undrar ju vad du hade för orimliga förväntningar när du köpte bilen? Tesla kan inte ta bort is och snöns negativa egenskaper på bilar, tesla kan inte lösa all problemlösning åt en vuxen person. Jag har aldrig behövt mer än 1 minut att ta mig in o köra iväg, oavsett väderlek i allt från nollgradigt till -30°C... Även utan förvärmning (som inte alltid är till fördel). Men vad vet jag... Bara snart 5år och 30k mil i min Model 3 2019. I övrigt en uppskattad video av skälen att det är rakt på sak, inge utdraget trams osv. Men som du kanske märker så tycker jag problemen tas upp här är något överdrivna.

[@peternystrom921]

Hur ska man annars stå ut i youtube träsket, nästa film blir säkert någon rant om Sossar och IFMetall, sen kanske han får vara med på Joe Rogan...........

[@kapone2k]

hur många KW går det åt att värma upp bilen i 2 timmar? .. lär ju inte vara gratis det häller om man ska ta en gammal 80talare eller äldre som går igång och dörren går att öppna med en gång. Tur som det är så blir väte motorer allt bättre och bättre så snart kan vi köra på vatten.

[@MrAhlin]

Har faktiskt aldrig räknat på det😅 men visst kostar det några kronor. Jag är själv inne på att koka egen diesel och köra med det istället, då kan man köpa 80 talare som fungerar i ur och skur😁

[@d-man385]

Om det är någon som tror att elektrifieringen av personbilsmarknaden har med miljön att göra, och inte tror att det handlar om att begränsa människors rörelsefrihet så är det dags att tänka om.

[@freudenberg101]

Men varför köper man en sån för nästan en miljon när man kan köpa en Toyota Avensis från 2010 för 50,000 som går och funkar i ur och skur? Jag kör själv en Avensis från 2001 och den är brutal hur mycket den tål. Bilprovningen har inte hittat nåt på den sedan 2016 när jag köpte den.

[@Dimian7]

Hur påverkar det batteriprocenten på 2h förvärmning?

[@simonalling]

Ta inte detta som en absolut sanning, för jag har inga exakta siffror, men anta att maximal kupévärmning (aka avfrostning) drar ca 5 kW. På en timme skulle det då gå åt 5 kW × 1 h = 5 kWh; på två timmar 5 kW × 2 h = 10 kWh. Bilens batteri är på ca 50-80 kWh beroende på variant. Har aldrig någonsin förvärmt/avfrostat i mer än en halvtimme; två timmar låter otroligt länge för mig. Men jag bor i södra Sverige.

[@Dimian7]

Tack! Vilken hjälte! ❤️ God fortsättning

[@fredrikbergstrom2164]

Förvärmer sällan eller aldrig mer än 10-15min så det är ett ickeproblem

[@oskich]

Sen förvärmer man väl oftast med laddningskabeln inkopplad hemma

[@Battlenude]

Jeg ønsker å kjøpe en El-bil. Bor i Nord Norge, hvor det er rimelig mye is på vinteren, med væromslag ofte. Jeg pendler mye med bil. Tenker jeg holder på min diesel bil enda noen år. Så blir det bedre utvikling sedan.

[@ceebee33]

Det är väl bra med kritiska röster - det finns ju en möjlighet att tillverkaren läser det här och gör något åt det. Fast jag tycker att den gode skriftställaren skulle titta lite på sig själv först. Tänkte han åka iväg med den där snöhyddan? En rejäl avbrytning av all snö hade tagit bort problemet med snön i bagageutrymmet och gjort det lite lättare att lösa de andra isproblemen.

[@danielakerlof4862]

Bra jobbat! Direkt och tydligt. Utan onödigheter. Jag ser verkligen fram emot nästa Tesla-video från honom, där han kommer att lyfta fram de positiva aspekterna!

[@perbjoyahoose22]

Svårt att Bli mer negativ så positiv är nästa steg

[@danielgranath2348]

Vilken tomte. Inte många rätt där. Han fabricerar sina problem och man kan tro det är hans första bil någonsin. Eller första vinter iallafall 😂

[@misc8867]

Håller med dig, det finns mycket som är shit med Tesla bilar. Har en S men det är mycket som inte är genomtänkt. Designen har fått gå förre funktionalitet.

[@Moop-g4m]

Och det var väl oxå därför du köpte den, eller? 😂

[@yourcrazybear]

"Håller med dig, det finns mycket som är shit med Tesla bilar. Har en S men det är mycket som inte är genomtänkt. Designen har fått gå förre funktionalitet." Det var även Teslas första modell. Det har hänt mycket sedan dess.

[@BraSkit08]

Varför kallar du en årsmodell 2019/20 för ny? Att man behöver smörja in listen flera gånger med silikon under en vinter stämmer inte heller.

[@MrAhlin]

Det gör jag inte, både påtalar i klippet vilken modell det är och det står även tydligt i beskrivningen. Det är många som gör sina egna tolkningar eller inte kollar på hela klippet eller läser beskrivningen och kommenterar har jag märkt, vilket är bra för mig då klippet får bättre spridning, tack! Min bil är omöjlig att öppna utan förvärmning på vintern om man inte smörjer listerna ofta, har även vänner med samma problem. Men också vänner som inte upplever problem. Verkar vara 50/50 om man läser kommentarer och kollar runt på olika forum. Tror att mycket styrs av hur märkeskär man är. Men det är vad jag tror, kan bero på annat också.

[@BraSkit08]

@@MrAhlin OK jag förstår! Jag har en 2021 och med den billigaste silikontuben från Biltema räcker en insmörjning per säsong. Är möjligt de gjorde någon uppgradering på området 2021. Mycket annat kan jag känna igen mig i :)

[@droneforfun5384]

Några tips! 1. Strålkastarspolning är inte avfrostande på andra bilar heller. Spraya på avisningsvätska isiga dagar 2. Handtaget verkar ha dålig design ja. Spraya med avisningsvätska isiga dagar

[@carlbergan1]

Vart fan bor du igentligen? Rena rama istiden? Har inte upplevt något av dessa problem i Stockholm

[@michaelblue7852]

Jeg må være enig. Elendig vinterbil. Utroligt man skal kæmpe for at komme ind i sin bil. Har de ikke testet i Canada?

[@MrAhlin]

Precis så tänker jag med, vintrarna vi har här är inte värre än man har där😊

[@tomasjohansson8255]

Förslagsvis skaffa varmgarage och kombinera med förvärmning när du är hemifrån

[@fredrikbergstrom2164]

Handhavandefel....förvärm i 10min

[@magnusjonasson1987]

Fräsigt, min 240 från 77 har inga av dessa problem. Den har inget av de bra attributen heller dock :)

[@peterdaag6554]

Gott nytt år.Tack för en bra kanal 🎉👍

[@MrAhlin]

Tack😃 Gott nytt år till dig med

[@Carpediemdeluxe]

@@MrAhlin Byggkvalitén på åket i videon är huvudanledningen till varför jag styrt skutan till farsan bort ifrån Tesla. Finns alltid tyskt, där man slipper ta sig in i bilen med svettiga fingrar varje gång haha. Såg nån video på youtube där det haglade och det sig utan några andra faktorer knäckte bakrutan på en Model y eller X. Nä, för den här prisklassen borde det vara betydligt mycket bättre. Skall dock självfallet erkännas att, ur ett gimmickperspektiv med skärmen och den tystlåtna åkturen är något nytt och intressant. Men resten håller inte…

[@oskarrabelius7384]

Bra video! Jag har mellan varianten dvs den som kom 2021. Den har löst ungefär hälften av dessa problem. Du kankse kan få tag på den alra senaste modellen och se om den har löst alla problem?

[@dumbodum]

Jag har en 2023 och har inte märkt några av dessa problem nu i vinter. Men jag parkerar under tak också så det hjälper väl

[@itekani]

Bakluckan är det enda riktiga problemet, skulle jag säga. Ja, handtagen kan frysa men jag har aldrig varit med om att det inte lösts med ett enkelt tryck på handtaget i framkant. Då tycker jag det är ett större problem att handtagen inte syns i mörker, så man får stå och leta ibland. Speciellt om bilen är lite isig.

[@DaddyFrosty]

Min baklucka är helt förstörd som det ser ut, kommer behöva dammsuga snön ut annars är det kört för mattan

[@fredrikbergstrom2164]

Tips...sopa av bakluckan innan du öppnar

[@itekani]

@@fredrikbergstrom2164 Svårt att sopa bort regn dock.

[@Daergarz]

@@itekani Regn kommer ju inte in, faller ner mellan listen och luckan, allt annat hade kanske varit lite sorgligt...

[@ZekeMagnum]

Var en av dom första att plocka ut model Y. Sämsta bilen jag haft och absolut sämsta företaget att ha att göra med. Hade extrem tur att jag hann precis sälja den för vinst innan räntorna höjdes och tesla sänkte nypriset med 140.000.

[@tokslut]

Några reflektioner om jag hade haft dessa problem (åker V8a fortfrarande) Hade använt samma plastverktyg till ruta som frunk = halverar verktyg som behövs samt haft outspädd spolarvätska i sprayflaskan ;)

[@mrk5579]

Att den inga har uppvärmda dörrhandtag när möjligheten finns är ju en megatabbe. Sen kanske inte bilen är riktad mot just klimatet vi har i Norden, men ändå

[@MrAhlin]

Håller med👍 sen har dem inte jätte många års erfarenhet av att bygga bilar, men man kan ju kolla på hur andra som varit i branschen länge gör

[@PerBerglund68]

Du vet väl att du har ”öppna dörr” i appen som kan hjälpa till knuffa upp dörren? Väl värt att nämna! Ett riktigt handtag skulle vara bäst iallafall och svårt se det drar så mycket el

[@MrAhlin]

Tack för infon👍😃 jag vet redan att man kan öppna i appen men problemet jag ofta har är att rutan fryst fast på listen så dörren åker inte ut vilket gör att jag måste få ut handtaget för att dra i dörren

[@Stelaninja]

@@MrAhlinen gång har rutan frusit fast för mig så att det inte gick att bara öppna och knacka lätt på rutan för att få den att lossna. Men man behöver inget Tupperware-set för att få loss den. Funkade fint med en bankkort. Frunken har aldrig fryst.

[@PerBerglund68]

@@MrAhlin Får se om jag råkar ut för samma strul med min Y men jag ser att detta får man nog ”gilla läget” lite då Tesla nog aldrig riktats som en vinterbil. Min förra VW Arteon med samma typ av rutor hade jag stora problem med fastfrysning och även dörrar som vägrar stänga så inte ens Tysk ingenjörskonst rår över väder trots den kostade 800”😂

[@DDtch6669]

Du öppnar dörren med en ”app” helt seriöst 😂😂😂

[@nikolagriffin8027]

Snälla vem köper en mobil på hjul? Satt idag vid en röd lyset jag satt i min bil och lyssnade på en fin musik i min bil och var uppmärksam i trafiken och vad gjorde han i Tesla bredvid mig, jo han googlade pekade upp och när på sin stora skärm. Och när det blev grönt då åkte jag iväg men han googlade fortfarande. Bäst att förbjuda dessa mobiler på hjul.

[@magnelarsen9618]

Va med att borsta bort snön ? Får Samma problem på min V50 diesel. Om jag inte borstar bort snön får jag inte upp varken baklucka eller huv. Kanske jag ska göra en video om det?

[@erik....]

Gör det.

[@Stefan-]

Det är ju knappt någon snö, den lilla mängden skulle inte göra någon som helst skillnad på min gamla Volvo i alla fall.

[@Mr_Cool]

V50 kan knappast anses som en perfekt bil.

[@lennartsvensson4413]

Aldrig haft några problem med mina Tesla, är du anlitad av IF.Metall?

[@rogerwickstrom3459]

Dessa fordon är inte gjorda för norden! 😂

[@mikafiltenborg7572]

Norway's Best selling carmodel: TESLA model Y 😊

[@magnuswangberg1126]

Fornøyd med ekstralyset du har?

[@zite512]

Angående frusna handtag så finns det funktion i appen som du kan öppna bildörren elektroniskt med

[@fredriknilsson-bg1xs]

så man måste ha med sig mobilen för att kunna öppna dörren? verkar helt absurt dåligt beroende vad 'är nästa steg, att mpbilen måste tas med vid toabesökt eller för att kunna öppna frysen hemma?

[@xyyzs7023]

​@@fredriknilsson-bg1xs bilen öppnas med mobilen? Det är absolut ingen som använder kortet. Så länge man har mobilen i ficka öppnar bilen

[@yourcrazybear]

@@fredriknilsson-bg1xs "så man måste ha med sig mobilen för att kunna öppna dörren?" Nej. Du måste inte ha med mobilen. Däremot lär du mest troligt ha med mobilen. "vad 'är nästa steg, att mpbilen måste tas med vid toabesökt eller för att kunna öppna frysen hemma?" Nästa steg är att du faktiskt hittar jämförelser som har något gemensamt.

[@S1ckb0t]

Vilken är bästa moderna vinterbilen egentligen? Min BMW 5-serie(2018) har liknande problem med snö som faller in på säten och bakdörrar som fryser fast

[@fredrikbergstrom2164]

Våran e91 också

[@DDtch6669]

De har alla bilar :)

[@Hesseishere]

För oss som har lite grundläggande kunskapserfarenhet om elektronik förstår att el och kyla går ALDRIG bra ihop.

[@jmkhenka]

Många av felen är inte unik för tesla, även bensin/dieselbilar har dessa problem... och alla bilar använder elektronik :)

[@pergrana7677]

Vilka av problemen i videon hade med el att göra menar du?

[@Moop-g4m]

Elektronik fungerar aldeles utmärkt i kyla, hur tror du annars sateliter och rymdteleskop fungerar? "Kunskapserfarenhet" Hahah!

[@martinamathiasson1115]

Hahaha

[@martinamathiasson1115]

Hahaha

[@kick0ne]

Det där är inte ens från Refresh 2021 utan en tidigare modell. Syns på silverdetaljerna utvändigt. Nya har svarta handtag och detaljer.

[@MrAhlin]

Exakt👍 står också i beskrivningen och sägs i klippet så man inte ska missa det😊

[@kick0ne]

@@MrAhlinSåg det nu, men tyckte det lät i videon som att du sa nåt annat.

[@elmacko4709]

Tur man kör en gammal hederlig V70, aldrig några problem att komma in och iväg.

[@eliaswarg6818]

Dessa problem var värre på min Mini Cooper S (by BMW) från 2021 (Minus frunken. Oftast hade motorn värmt såpass att man fick upp motorhuven, när man åkt till macken)

[@danne4374]

Jag har senaste modellen ”highland” och har inte upplevt att det varit några problem i vinter. Bor i södra Sverige men vi hade -10 till -14 grader under en period och det var alltid lätt att ta sig in i bilen. Lyktorna har också en ”bättre” utformning, upplevde inte att ljusbilden var dålig men det blev is på glaset som du beskriver. Har inte haft Tesla innan, men jag är väldigt nöjd överlag.

[@jmz388]

Problem med is och snö varierar kraftigt med saltade vägar…. Smuts som armerar isen och limmar igen rörliga delar och kameror sensorer

[@nocturnality1307]

Skönt att höra att du är nöjd! jag var påväg att köpa en Tesla 3 highland i början av december men sedan efter att strejken började har jag inte vågat göra något med Tesla. Man vet aldrig vad Elon kan få för sig nu förtiden, inte omöjligt att de försvinner från Sverige.

[@mothbreeder641]

Just nu är det -39 här där jag bor. I Norrland så åker Teslor runt utan värme på grund av att de får ungefär 30% räckvidd annars..

[@petervespae-biketours593]

Min Tesla model 3 funkar också bra i vinter

[@Andersljungberg]

@@mothbreeder641märkligt Bjørn Nyland I Norge skulle köra till ett ställe med en Tesla 3 där det skulle-27° . En KZbin videos och testa han även att sova i bilen. Fast det var inte på vintern vill jag minnas . Han hade 30 % kvar i batteriet när han vaknade . Då hade den alltså sovit med campingläget

[@mikealley5902]

Fanns en tid när form och funktion levde i symbios, nu är det enbart design som gäller

[@andersb1197]

Tror inte det negativa är att det är en elbil. Upplever mängder med designfel på nya bilar, speciellt vintertid. Sedan är Tesla speciella i och med allt ska skötas med en app samt vid kundkontakter😮

[@martinottosson6583]

Jädra trams med frameless Doors och infällda handtag, Tesla eller ej

[@MrAhlin]

Som du skriver så har det inte med att det är en elbil att göra, hade det suttit en stor förbränningsmotor under huven hade klippet sett likadant ut bortsett från 1 problem mindre eftersom huven hade varit öppningsbar😊

[@mothbreeder641]

@@MrAhlin Och så hade du haft en räckvidd över 15 mil med värme på.

[@fredrikbergstrom2164]

Om den ens startat i -36

[@viggenras1]

Hur stor del av Teslas marknad har dom här problemen med is och snö? är det värt att anpassa bilarna efter alla marknaders önskemål och behov? bor man på en plats som har dom här problemen en längre period kanske man ska kika på att skaffa garage, carport eller ett bil överdrag. Jag är ingen tesla fan boy men man brukar säga att det finns inga problem, det finns bara lösningar.

[@mickelino2012]

Det är därför man inte köper Tesla! tack för den fina upplysningen!

[@mikafiltenborg7572]

Tesla model Y will be the most sold carmodel on planet Earth in year 2023 😊

[@myturn2diesundsvall659]

​@@mikafiltenborg7572Det betyder ju inte nödvändigtvis att det är en bra bil? Ungefär som att hävda att McDonalds har den bästa maten för att de säljer mest snabbmat per år

[@lennartmoberg9389]

😂😂

[@ambidex0med]

But if you have a garage then it fixes most of the problems?

[@TheCameltotem]

-30 i vemdalen 2 veckor, hade inte dessa problem på enyaqen och de var fan 4 cm tjock is på delar av bilen. Låter jobbigt med Teslan!

[@fredrikbergstrom2164]

Hade inte varit nå problem med en tesla heller.....hade -36 runt jul

[@TailOfThePup]

Finns det en bil som är startklar på mindre än en minut om den är insnöad och nerisad??

[@alfredberglund8392]

Min audi RS5 från 2011 är startklar på mindre än en minut om man går efter samma förutsättning att jag förvärmt bilen :) All snö och is som behöver smältas för att bilen ska kunna fungera som den ska smälts på de 10 minuterna jag förvärmer bilen.

[@spolspecialisten]

Ja upplever sällan dem problem som du anger å ja kör otroligt mycket i norrasverige 😂 har du fått ett måndags exemplar ?

[@KTMmarkus]

Du kanske inte har en 2019? ;)

[@fredrikbergstrom2164]

Samma här...har en 2020

[@6XCcustom]

Om vattnet rinner in i bilen genom bakluckan så hur mycket rost är det i denna modellen efter några år 🤔🤔 Eller bilen kommer med öskar

[@MrAhlin]

Rost kommer troligen vara ett problem framöver tyvärr, öskar är extrautrustning 😂

[@angu1973]

Alla rutramslösa bilar har väl samma problem på vintern. Is hindrar att rutan kan åka ner. Så är det även på vår BMW GT. Snyggt men värdelöst.

[@johan.ohgren]

Förvisso, men på min behöver inte rutan hissas ner för att öppna eller stänga dörren.

[@MrAhlin]

Absolut är det så, men varför konstruera dörren så rutan måste åka ner för att kunna öppna den

[@angu1973]

@@MrAhlin det är väl för att få mindre brus och tätare bil? Det är inte så på min gamla pontiac.

[@ErikNielsendk]

@@MrAhlin Tror det blev fundet på for at sikre at døren/vinduet er helt vandfæt og så for at det er lettere at lukke/åbne døren.Ingen vacum og intet overtryk som ellers kan kræve at man smækker døren hårdt. Har selv haft en gammel 20M xl coupe med rammeløse døre og ja den kunne fryse fast men godt med flydende silicone påført med en pensel gør underværker om vinteren og holder desuden gummilister smidige. Almen viden da jeg var ung for fyrre år siden. Men du har ret i at den slags burde enhver bilfabrik have lært for længst at løse. Selv da jeg kørte 850 T5 kunne fryse fast når gummilisterne var tørre. Er ikke ev fan men disse problemer kunne være på alle mærker, det er dårlig design og ingeniør arbejde og mangel på vilje fra bilproducenterne til at løse dem. Personligt er der ingen nye eller nyere biler der tiltaler mig.

[@simontecleberhan6476]

tror det kan vara smart att ha ett garage om man ska köpa en tesla då?

[@MrAhlin]

Garage är att föredra om man köper en tesla men det fungerar utan också, allt hänger på vad man har för acceptansnivå😅 vill man komma iväg snabbt och smärtfritt behövs ett garage, har man tålamod och inget emot att trixa och fixa och inte bråttom så går det utmärkt att ha den ute

[@sundell79]

Alla bilar med rutor utan ram ... Samma bmw ....

[@sundell79]

Man får skrapa ner till .... På bmw ... Och smörja med någon olja

[@azhyaziz9060]

Jag har kört taxi i 30 år men Teslan var sämsta bil som jag köpte till företaget.

[@HenningAnkarudd]

Jag har en Kia EV6 och har samma problem med handtagen. Det är nog samma för de flesta bilar med handtag som ”gömmer sig”. Dessutom, när man väl fått loss handtagen så går de inte in igen förens bilen stått i plusgrader en stund. Min ”patentlösning” är en 1,5 L PET med varmvatten. Funkar varje gång och ”peppar peppar” så är det inget som tagit skada av det 😅

[@ThePetros60]

Det är ju inte ok!

[@66zingo]

Du har en Tesla men inget garage?

[@MrAhlin]

Klart jag har det, men en bruksbil bör klara av att stå ute kan jag tycka.

[@greenfrog58]

Kul inslag! Låter som att man behöver garage eller carport om man köper Tesla🤣

[@MrAhlin]

Tack😃 Det är att föredra, men en bruksbil bör tåla att stå ute tycker jag😅

[@fredrikbergstrom2164]

Behövs inget garage....förvärm 10-25min klart.

[@fotbollemittliv1]

Handtag som fryser och ledlampor som inte tinar bort snön är väl i regel problem för alla nya bilar. Väger du in bilen i helhet är tesla ljusår framför andra bilmärken. Ingen bil är perfekt

[@MB-zm9st]

Kör du själv Tesla? Du argumenterar som så många teslaägare gör, och verkar helt kunna bortse från att vissa saker är väldigt unikt för just Tesla (som innebär en del problem). Ledlampor på dom flesta bilarna är dels mer vertikalt monterade vilket gör att det inte samlas 1dm snö (med isbildning) på dom. Dom flesta bilarna har spolning av lyktorna just för att kunna avisa det lilla som ändå blir. Handtag går på dom allra flesta normala bilar att rycka upp med lite mer kraft än normalt. Man har något att ta tag i och man drar lite extra hårt så bukar både eventuellt fastfrusen ruta och handtag gå upp utan några problem. På en tesla finns det inget att ta tag i om handtaget fastnat, och dessutom så måste rutan åka ned för att man ska kunna öppna dörren. Tesla gör grymma bilar. Har ägt ett par stycken själv. Men vissa basala saker gör dom verkligen riktigt uselt för normal användning i Sverige.

[@peternystrom921]

Precis, även mina vanliga handtag på min ID.3 har frusit fast stuntals nu när det varit -30/40

[@lancelogan]

Har en Tesla M3 -21. Tycker den fungerar kanon på vintern, men då jämför jag iofs med min Alfa Romeo, som såklart är kanon även den. (Ja, snö i bagaget är irriterande, men det är det enda som är lite stökigt).

[@ujification3504]

Hur fungerar batteri under vintertid?. Om man låter den stå i kylan för länge. Minskar miltalet du kan köra?.

[@MrAhlin]

Visst tappar det en del men inte så det stör. Har aldrig haft problem med räckvidd eller liknande

[@MrZnarffy]

Den förvärmer batteriet. Elbilar kassa är överhuvudtaget jämfört med icke elbilar, det vore bättre att bygga stora kraftverk och tillverka syntetisk diesel o bensin. Den dagen man löser lithium/luft batterier så kanske kanske.......

[@yourcrazybear]

@@MrZnarffy "Elbilar kassa är överhuvudtaget jämfört med icke elbilar," Inkorrekt. "det vore bättre att bygga stora kraftverk och tillverka syntetisk diesel o bensin." Att tillverka syntetiskt bränsle är slöseri med energi om något.

[@MrZnarffy]

@@yourcrazybear Du har inte läst fysik på universitet va? Du vet att energilagringskapaciteten hos Litiumjonbatterier är rätt låg. O.3 - 0.9 MJ/kg eller 0.9-2.7MJ/L, medans diesel ligger på 45.6 MJ/kg eller 38.6MJ/L: Elmotor ligger dock på 95% verkningsgrad medans en dieselmotor ligger på ungefär 45% i en modern motor.. Så i detta fall är batteriets bästa möjliga effektivitet ca 0.85MJ/kg medans dieseln ligger på ungefär 20 MJ/k eller 23 GÅNGER bättre än elbatteriet.. Hur mkt man förlorar i processen för att producera syntetisk diesel är svårt att exakt säga, men det finns processer på ca 60-65% verkningsgrad från gas till diesel. Så, räkna i värsta fall 25% verkningsgrad från att ta CO2 från luften och vatten, pch producera diesel från det.. Det är FORTFARANDE 6 GÅNGER bättre än ren eldrift!!!!!! Plus, det är ett rent nollsummespel också.. 100% fossilfritt om du använder fossilfritt i elproduktionen, och inte som sverige bränner massa sopor etc. Kärnkraft->syntetiska bränslen i fordon är vägen framåt. Endast kortdistans är värt att elektrifiera direkt i elsparkcyklar o dyl

[@staraffinity]

@@MrZnarffySka säga att jag inte har djupare kunskaper i detta ämne, men om det är så värdelöst med elbilar, varför verkar det vara en så stor satsning på dem? Vill minnas att Volvo när de presenterade sin senaste elbil förra året menade på att de är framtiden (elbilarna). En sak som väl i alla fall helt klart blir bättre med elbilar är de lokala utsläppen, plus ljudnivåerna.

[@tommyohlssonrs]

Varför öppnar du inte dörren med appen när den frusit? Även vanliga bilar fryser, men de har ju ingen möjlighet att öppna på annat vis som Teslan har

[@Xanthopteryx]

Har haft två olika Mazda och två olika Volvo. Inga problem med någon. Man tar i handtaget. Man drar. Bildörren går upp. Klart.

[@TheUppladdning]

min skoda enyaq fryser likadant, här har man tänkt ngt och behållit handtagen så man kan "dra"upp dörren.

[@torulfvikingsson7735]

​@@XanthopteryxOtroligt berätta vilka modeller det handlar om? 😂😛😛 äger inte ens bil längre men ägt möe gamla bilar som funkade i kyla så tesla är inget för oss som bor högst upp i norra europa 😊

[@ChrisTian-lf2oh]

Mercan går att öppna varje dag, oavsett mängd snö och is. Men det klart, den har också ett helt vanligt handtag.

[@Xanthopteryx]

@@torulfvikingsson7735 Mazda 626, Mazda 6, Volvo V70, Volvo V90. Föräldrarna har haft två V70 och två Toyota. Ingen med problem där heller. Och innan har de även haft en Mazda jag inte minns modell på (från 80-talet). Morfar har haft Volvo S80 med flera (sjukt många bilar) och det har också bara fungerat. Till exempel.

[@petertilly7028]

Tjena, tack för en superbra video! Jag kunde dessvärre inte ta fokus från din jacka😂 vad är det för märke o h var har du köpt den? Otroligt snygg! Mvh Peter från Skåne. Ursäkta för konstig fråga!

[@MrAhlin]

Hej Peter, tack😃 Inga frågor är konstiga😊 det är en Jack and jones,

[@Per-OlofBrenegård]

Vilken fantastisk bil 😮😮😮😮😮😮😮😮😮 förutsatt att man har ytterligare en…..RIKTIG VINTERBIL !!!!!

[@lloydtimoberg2267]

Du.se Biltestaren: Elbilar är överlägsna i kylan Vilken bil är egentligen bäst på att tampas med snö och kyla? Nu när en bister köldknäpp dragit in över landet gör det stor skillnad vad bilen drivs med. ”Elbilen är överlägsen”, säger Robert Granström som länge jobbat med testning av bilar i Arjeplogsområdet. Uppdaterad: 4 januari 2024, 08:34 Publicerad: 3 januari 2024, 20:40

[@lloydtimoberg2267]

DI.se

[@yourcrazybear]

Eller så köper du en nyare årsmodell av Model 3 som har betydande förbättringar på många områden. Det är som vilken bil som helst. Årsmodell har betydelse. Än mer för en Tesla som har ett snabbare utvecklingstempo.

[@jonasisaksson1070]

Nu har jag ingen Tesla men problemen med rutor och bagageluckan hade jag exakt samma på min Mercedes Coupe. Samma på Audi TT (rutor) just dom problem känns inte så unikt och ovanligt.

[@joistein]

Va, kan man ej ha timer som börjar värma upp bilen 2 timmar innan man åker? Vem vågar köpa en gammal elbil med ingen eller liten garanti kvar efter som man vet ej hur bra alla batterierna ca 6000 styck är, räcker med ett dåligt batteri för att bilen börjar brinna.

[@donjohn3351]

Har man råd med Tesla så har man säkert ett dyrt garage där man kan värma den. Fortfarande uselt när sllt annat ska vara så tekniskt.

[@Raj-nh3fc]

When design takes precedence over functionality, this is what happens.

[@mattiaspettersson788]

Jag åker BMW 3-serie GT sedan drygt 3 år. Den har också ramfria dörrar. Jag har inte någonsin haft problem med att sidorutorna inte åker ner och sen upp igen vid öppning och stängning. Inte ens senaste veckorna då vi haft ända ner i -34 grader. Kan BMW få det att funka borde Tesla kunna det också.

[@MrAhlin]

Precis👍

[@boek-y2n]

Oj vilka lyxproblem man kan ha...snön rasar in i bagaget...är det så svårt att fatta att man ska sopa av snön från bilen. Man får inte åka med en massa snö på ett fordon, det bedöms som osurrad last.

[@andershjortborg3330]

Vet inte om denna Tesla ägare inte upptäckt att alla Bmw/Audi/ Mercedes 2 dörrars bilar har samma problem med öppning, rutan fungerar på samma sätt som på teslan, samt likande konstruktion, (fryser både upp och nere.) Dvs det är inte unikt för enbart Tesla.

[@petervespae-biketours593]

Har en Tesla model 3 och är helnöjd även på vintern. Förvärma bilen är smidigt i appen och löser de flesta problem. Snö i hjulhuset är inget Tesla problem enligt mig, har alla mina tidigare bilar haft på vinter

[@AndySOHC]

Problemet är väl att snön tar med sig stänkskyddet när den lossnar

[@juseth2]

Väldigt bra video! Trodde nästan att du skulle kasta snöbollen i kameran! ❄☺

[@MrAhlin]

Tack😃 Haha, det skulle jag ha gjort😂

[@magnushedvall2273]

Nya Model 3 (Highland) har exakt samma problem med frusna dörrhandtag och rutor. Det är exakt samma konstruktion. Man får jobba lite för att komma in i bilen när det är riktigt kallt.

[@fredrikbergstrom2164]

Förvärm

[@magnushedvall2273]

Javisst. Men nu var ju poängen med videon att man inte hade förvärmt.

[@Reindrikfredfeldt]

Blåser det inte ut varmluft genom hantag och laddlucka när man förvärmer bilen liknande Hyundai Ioniq 5?

[@MrAhlin]

Nej, men det skulle lösa problemen om det gjorde det

[@JimpaMaster]

Kör en model Y performance. Bästa avfrostningen jag haft, kört -18grader i dalarna några veckor utan bekymmer 😊 kört passat och BMW 3serier innan

[@MrAhlin]

Avfrostningen är oslagbar i dem👍😃

[@tomasjohansson8255]

Har du värmepump eller ej i din bil?

[@fredrikbergstrom2164]

Nej han har PTC i sin

[@josefinandersson7646]

menar du verkligen att det regnar in i bagaget medans du kör?

[@MrAhlin]

Nej, öppnar man bagaget när det regnar så forsar det in vatten i bagaget. Eftersom det är stor yta av taket och bakrutan som lutar bakåt så rinner allt vatten som träffar där rakt ner i bagaget. Nyare modellen har en bättre list som minskar mängden vatten som rinner in

[@tierp1]

Om det är till någon tröst kan jag meddela att min elektriska Mercedes för nästan 1,5Mkr har EXAKT samma problem och fler därtill. Vill drista mig till att påstå att min TM3 faktiskt var bättre på vintern än MB:n.

[@mothbreeder641]

Alla elbilar har massiva problem på riktig vinter. Går från ~40 mil till 15-20 så fort det är kallt.

[@fredrikbergstrom2164]

Våran diesel bmw startade inte då det var -35 ....å just ja inte passaten heller.....men elbilen gick utan problem

[@thoos192]

Här sitter Teslas fanclub och cope:ar över sina dåliga beslut ser jag 😆. "Min Mercedes och BMW som jag bara haft i min fantasi startade inte, men min Tesla korsade polcirkeln i 225 minusgrader utan problem"

[@mothbreeder641]

@@fredrikbergstrom2164 Finns ingen som faktiskt bor i sådana temperaturer som tror på dig. Här uppe har vi motorvärmare och då är det inga som helst problem för dieselbilar vid -35.. När det var -40 var det flera Tesla taxibilar här som var tvungnga att bli bärgade. Räckvidd på typ 15 km. En tog sig 8 km så hade det gått 80% laddning.. Roligt värre.

[@PatrikNordlund]

Nu ska jag nog tvätta bilen i -9 för att se hur hemskt det går...

[@WinstonTheWolfWolfe]

Jag har haft 12 olika bilmärkena bl.a. Volvo, Saab, BMW och Audi. Tesla model 3 är den bil som varit överlägset bäst lämpad för vinterklimat. Om man följer instruktionsboken för kallt väder funkar den riktigt bra. Jag har heller aldrig förväntar mig att en bil ska fungera problemfritt på vintern, finns sådana bilar? Problemet med isade strålkastare har alla moderna bilar med LED och plastglas, även spolarfunktioner fryser på vintern och krånglar. Möjligheten att förvärma kupén, förvärma sidorutor i kallt väder, värma laddlucka, värma vindrutetorkare i servicelaget är ju något som jag verkligen uppskattar med Teslan. Även campingmod har jag använt mig av en natt med -10, det gav oss en extra dag i skidbacken, en underskattad funktion. 😀

[@jariquassdorf5520]

Hahahaha, Hur länge räcker batteriet i din batteribil då du blir stående då? Hur länge räcker batteriet i en snödriva i -15 till -20°C? Skulle du våga ta med dig familjen norrut, vintertid, om det fanns en risk att bli stående p.g.a mekaniskt fel eller annat i skogarna där hjälpen är långt borta? Punktering, Viltolycka, nedfallna träd mm mm? Jag vet iallafall att jag kan hålla bilen varm i två-tre dygn med en full tank diesel. Reservdunken ger mig ytterligare ca 15 timmar. Heja Stockholm!!!!! Och Miljöpartiet!!!!

[@emiljunvik3546]

Pissa på bilen så blir du av med isen. Elegant lösning. Inget skrapande och meckande, och pissa ska man ju ändå göra.

[@Privat1495]

Garage hjälper mycket! Och första faceliften från 2022 har inte de problem även den nya highland heller.

[@thoos192]

Skulle aldrig parkera den brandbomben i ett garage

[@drutten73]

Känns inte som det är typiskt Tesla utan samma problem som med andra bilar.

[@migra187]

Känner igen problemen. BMW 4-serie

[@Nalleman64]

Bra att någon som äger en Tesla även vågar berätta om de svaga punkterna. Ingen bil är ofelbar och då ej heller Tesla (som har många goda egenskaper också).

[@JanLunde-xg8sm]

Ju min bil Peugeot 308 från 14, diesel, är fullständigt ofelbar!!!

[@dennischroneer395]

Som jag ser det är de där problemen helt vanliga problem som man kan råka ut för på bilar på vintern, inte bara Tesla bilar.

[@Grenad888]

Väldigt intressant video , tack för infon.

[@Clintan8686]

Fan va roligt klipp, kollade dessutom hela 😂 !! Mvh M3P ägare

[@MrAhlin]

Tack😃 kul att höra😃 Tror du är en av få tesla ägare som förstod att man ska se det med glimten i ögat😊 Gott nytt år

[@mikeberg22se]

Frågan är om alla anti elbilare hänger med om alla knasiga lösningar du verkar hittat. Stänga dörren med rutan i fel läge är ju helt galen 😂.

[@bj0urne]

Min Volvo V70 98 kan vara infrusen i ett isblock, men bara o rycka lite hårt i dörren och köra iväg som vanligt. Detta är patetiskt för en 2020-tals bil...

[@pjmr666]

Haha, håller verkligen med! Dom här problemen borde inte existera. Som du säger, många problem går att jobba sig runt om man är lite fiffig. Men ska man verkligen behöva det? Jag som ändå har en tesla tröja byggde en carport i förebyggande syfte. Hur enkelt som helst. Ännu bättre att köra in den i garaget. Inga problem alls....

[@MMM-sz8vh]

The solution if you want a Tesla, build a carport. 😅😉

[@fredrikbergstrom2164]

Våran 3:a står ute året runt...inga som helst problem, förvärm i 10min...klart

[@alexjoker5657]

Veldig barnslig klaging. Dette var værste vinter du kunne også minne oss om dette ?? Jeg har Porsche panamera og den har vebasto nå i dette vinteren selv om opp varmet bilen før med vebasto fortsatt dørene var frost så det er normalt. Jeg har også en model 3 og jeg er ekstrem fornøyd med bilen. Tesla er også flink på servicen. Det som jeg prøver og si at det er mye godt om denne modellen.

[@JohanNordberg]

Hade mer dessa problem med Model 3 från 2019 än Model Y från 2021. Bor på samma ställe, så klimatet är det samma. Håller med om att problemen finns och är störande, men känner mig inte alls lika upprörd som Mr Åhlin. Innan Tesla hade jag Subaru som också har dörrar utan karm upptill. Den hade precis samma problem med fönster som frös. Även frusna lampor var samma problem eftersom moderna bilar har LED som inte blir varma.

[@Skyisnotalimit]

Elbil? En iPhone men fyra hjul mer likt. Vissa tycker telefoner är dyra osv, men har inga problem att slänga ut en mille på nåt som har ungefär samma eller mindre livslängd än sin mobil.

[@Mac1100R]

Vem låter bilen stå ute i kylan lika viktigt för ICE bilar men ännu bättre för bilar med batteri då dessa laddar bättre i tempererad miljö

[@Xanthopteryx]

Var skall jag ställa den då?

[@magnushenriksson9607]

Var det mest korkade inlägget! En bil är gjord för utomhusbruk...eller?

[@Mac1100R]

@@magnushenriksson9607 och därför bör den stå ute hela tiden om någon är riktigt blåst så är det nog du. Den som inte har råd med ett riktigt garage kan hålla sig till kollektivtrafiken

[@magnushenriksson9607]

Känslig kille där! Jag har ett stort fint varmgarage, men en bil är likt förbannat tillverkad för utomhusbruk.

[@MrJokkoma]

​@@Mac1100RAtt elbilar bara är till för höginkomsttagare är ju inget nytt eftersom dom är mer eller mindre värdelösa efter 8-10 år. Och den som inte nån gång behöver ha bilen parkerad ute i ett snöoväder kan inte veta speciellt mycket om verkligheten i alla fall.

[@rune6506xx]

När teslan står i ett uppvärmt garage vilket är är viktigt att ha på landsbygden - även om man har bensindriven bil så uppstår inte alla dessa gnäll problem.

[@MrAhlin]

Bott på landet i hela mitt liv och har alltid haft bruksbilar utomhus och har inte haft några större problem med det tidigare, såhär känslig bil när det kommer till snö och is har jag aldrig varit med om