This Toyota SUPRA was ABANDONED for 4 years! (I'm renovating it)

[@KapsGTA]

34:15 Toujours ouvrir le remplissage avant la purge, si jamais pour une raison ou une autre la vis de remplissage est bloquée ou casse, t'es coincé avec un pont sans huile et tu peux pas déplacer la voiture !

[@Bricolagecestcool]

Ah ouais pas bête merci !

[@stuckistick5566]

Franchement fait toi plaisir ! Suis ton instinct ! Au moment de montrer l'intérieur de la voiture tu doutes de l'intérêt. Mais au contraire c'était super intéressant. Je trouve que tu as beaucoup de talent donc continue comme ça avec tous tes concepts de vidéos si variés. C'est a chaque fois très originale et ca te rend vraiment unique. Cette vidéo était un cadeau de Noël en avance ! Donc Joyeux Noël et bonne année a toi 🎉 🌲🎄!

[@luisperenna988]

Salut, pour tes freins j'ai deux remarques. Tout d'abord je déconseille le liquide de frein pour lubrifier les pistons et autres coulisseaux. Le LDF est hydrophile et va très vite se charger en eau puisqu'il n'est pas en circuit fermé. Et ça risque de faire rouiller l'intérieur des étrier ! Il faut donc tout refaire et utiliser plutôt une graisse spéciale pour étrier !! Ensuite ton souci de pédale molle malgré la purge vient à mon avis de l'ABS. J'ai l'impression que cette Supra est équipée d'un bloc ABS puisqu'au démontage du moyeu on voyait une roue dentée. Il faudrait retenter la purge en faisant tourner la pompe via un cavalier sur son alimentation par exemple. Je pense sinon qu'on peut trouver de la documentation sur des forums.

[@emilianbreto]

C vrai

[@guilerdorn]

Je pense que tu as raison elle doit l'avoir si c'est le cas il s'est vider et la c'est la misère à purger. Mais pour faire tourner la pompe un bon déclenchement dans l'herbe ou les graviers purge et on recommence jusqu'à que ce soit bon 😉

[@Quiwi707]

Intéressant 👍🧑‍🔧

[@Bricolagecestcool]

Merci pour les infos ! Effectivement elle a l'ABS, mais dans la procédure de purge des freins dans le manuel ils ne disent pas de faire une action en particulier !

[@Quiwi707]

@@Bricolagecestcool parce que la , c'est du domaine des professionnels 🤗 Je pense que tu devrais aussi regarder la tension de la courroie d'embrayage,des fois une usure prématuré des segments de celle ci peut engendrer des probléme de freinage Jean Piston 🧑‍🔧 Maître mécanicien de père en fils depuis 1967 😁

[@sylv06690]

Smell like bricolage c'est cool

[@adrien845]

Quelle grace

[@vincerider37]

Il à les chaussures en trop 😂

[@sucre9995]

Jolie 😊

[@ramitou77]

Petite suggestion, j'ai eu le cas sur un scooter, malgré des litres de liquide de frein gaspillés dans des purges, j'avais la même chose. Le levier de frein qui s'enfonce quasiment intégralement avant d'avoir un peu de mordant, et en pompant, le levier redevenait dur. Puis quelques secondes après c'était de nouveau mou. J'ai trouvé la solution quand je me suis rendu compte que la vis de purge de mon étrier de frein était en bas de celui ci, et non au point le plus haut comme c'est généralement le cas. J'ai dû faire ma purge en démontant l'étrier et en le mettant en hauteur, vis de purge vers le haut (pour que la vis de purge soit au point le plus haut possible. Et là j'ai enfin choppé les bulles qui restaient qui étaient en fait dans la partie haute de l'étrier. En espérant que ça puisse être une piste 🤞

[@sucre9995]

Carrément intéressant ce retour 👍

[@Bricolagecestcool]

j'avoue c'est interessant ça comme retour ! Je regarderai sur la voiture mais c'est concu de base pour avoir la purge au point le plus haut :)

[@sucre9995]

@@ramitou77 moi j'avoue avoir laissé les bulles ,et du coup j'ai l'impression d'avoir l'ABS que je n'avais pas ,sur mon véhicule 🤗

[@omarelhi]

Je connaissais pas ta chaîne, je précise que je suis un mecanix cad que je m'y connais pas du tout en voiture mais je m'y intéresse et franchement même si a des moments il manque un peu de dynamisme, je suis resté jusqu'à la fin j'ai hâte de voir le prochain épisode sur la SUPRA. Bravo !

[@MrMassys]

Super satisfaisant comme vidéo quand on est passionné ! Je me réjouis de voir cette honda prelude ! Ca va me motiver à me lancer dans la rénovation de la mienne qui dors en grange pour le moment :)

[@Djmapmusic]

Franchement, quel plaisir de voir cette Supra MK3 retrouver une seconde vie ! 👏 C’est toujours inspirant de voir des projets de restauration aussi bien réalisés. Les explications sont claires et le résultat est impressionnant. Merci pour le partage, ça donne envie de se lancer dans une restauration soi-même ! 🚗✨

[@Bricolagecestcool]

Franchement merci ça me motive pour continuer comme ça ! :D

[@goat_ier]

4:15 bordel elle a même les airbags ! Joli l’auto 😮

[@MrLookpro]

Salut, super de voir un peu de mécanique conventionnel sur japonaise sur le youtube français ! Pour le compteur vitesse, l'écart reste le même à 20kmh comme à 130 ? - Si ça devient de plus en plus gros ça ressemble à une différence de de diamètre de pneu (ex: si tu monte du R15 205 55 au lieu de R15 205 50 tu va te retrouver avec un compteur qui sous lit), je sais que tu as dis qu'elle est conforme à l'origine, mais elles sont parfois certifié pour plusieurs tailles de pneu donc on sait jamais, soit les pneus sont pas adapté au compteur, soit le compteur (ou autres composants du système) à été changé et n'est pas adapté aux pneus. - Si la différence reste fix, c'est peut être la position de base qui est erronée. à l'arrêt où se trouve l'aiguille ? si elle s'arrête bien à 0, est ce qu'elle décolle en roulant à 10kmh ? Je crois que la mk3 utilise un speedo mécanique à cable, peut être qu'il a été remonté en étant tordu ce qui fait qu'il nécessite plus de couple pour décoller (imagine une corde que tu roule entre tes doigts, elle veut se dérouler dans l'autre sens, ici peut être sur le stop du 0kmh si il y en a un). Je suis pas 100% sûr que ce soit possible, c'est un peu de la spéculation mais si tu trouves rien d'autres ça vaut le coup de le contrôler - Enfin, elle à l'air d'être stock mais tu aurais pas une transmission ou différentiel modifié par hasard ? Super vidéo en tout cas, j'adore les plans sur l'intérieur et le bloc !

[@Bricolagecestcool]

Merci pour les infos, les diametres de pneus sont bons, et la transmission je sais pas ! Je regarderai pour fixer ça avec un peu d'impression 3D plus tard :)

[@AudiophoolDeBunkHunter]

Un grand bravo pour le boulot accompli tout d'abord !! Et, en tant qu'ingéson, un immense bravo également pour la qualité de la prise de son, du mixage et du rendu général de tes vidéos. Ça a bien progressé en très peu de temps. Chapeau pour le montage et les prises de vues également. Si ça vous dit, je serais ravi de vous filer un coup de main pour le rendu global du son, et vous faire un léger mastering afin d'affiner le rendu. Bonne fin d'année à vous, et encore bravo.

[@vingtscents]

Je commente vraiment très rarement des vidéos et je te suis que très récemment avec la JDM. Mais toujours un bonheur de tomber sur tes vidéos.

[@Bricolagecestcool]

Merci beaucoup ça fait plaisir !

[@thinkiecontact8483]

C'était très agréable à regarder, bon courage pour la suite ! :)

[@xtaziigaming6277]

un peu de pub pour le garage merci ;) et oui cette NSX c'est un plaisir de la voir tout les matin 😊 Et attention ce n'est pas un vase d'expansion mais une nourrice sur les japonaise le niveau se fait au niveau du radiateur et non sur cette nourrice. cette nourrice sert a expulser le LDR en surpression quand le moteur et chaud et a le ravaler quand il refroidit par le petit tuyaux qu'il ya dessus. le mieux c'est de faire ton niveau sur le radiateur et de mettre du LDR au mini dans ta nourrice 😉

[@DaDaEE8]

Canaille !

[@xtaziigaming6277]

@@DaDaEE8 tu passe boire une biere ?

[@DaDaEE8]

@@xtaziigaming6277 non pas ce soir ❤️😂😂

[@xtaziigaming6277]

@@DaDaEE8 BéBéeuuuuuuuuuu🤣🤣

[@reymanta]

Concernant ton soucis de frein, c'est fort possible que ca soit ton maitre cylindre, en faisant une purge au pied, ca arrive de foirer les joints du maitre cylindre (les coupelles ce retournent a l'intérieur). Concernant la direction, j'ai de suite pensé à un soucis de crémaillère de direction en étant contrôleur technique. Regarde en faisant tourner tranquillement (donc doucement) le volant, jusqu'au mouvement de tes roues. Tu peux aussi lever ta voiture et faire bouger la sortie de la crémaillère de haut en bas (donc le sens verticale, axe Z si tu préfère ^^). Si ca bouge de quelque dixième ca peux être normal, mais si ca bouge de 1 à 2 mm et en entendant un claquement ou en le sentant dans ta main, c'est tes bagues en sorties de crémaillère qui sont mortes. Tu peux aussi les deux roues avant, de mettre une main a l'avant de la roue et l'autre a l'arrière et tu fait un effort dans l'axe de la crémaillère, si c'est bien le pignon tu pourra sentir le jeu. Si ca bouge anormalement au niveau du volant (il y a toujours du jeu entre le pignon et la crémaillère mais je pense pas que je te l'apprend), la c'est ton pignon/crémaillère qui a un soucis. Souvent les mécanos pensent que c'est les biellettes axiales qui ont du jeu, mais il faut essayer de prendre avant ces biellettes.

[@BikeToDream]

Quel plaisir de voir un youtubeur français s’occuper d’une MK3 ! Ce sont des voitures qui méritent d’avoir un peu d’attention , mais qui te le rendent x1000 ! Un plaisir a rouler 😁 On est pas très loin l’un de l’autre , il faudrais réussir a se croiser en mk3 😎

[@Bricolagecestcool]

Merci ! c'est clair que c'est un vrai kiff cette caisse

[@nyarlos222]

Tu vas tenter une ligne sur mesure faite par Proweld, les fabricateurs d'échappements et collecteurs sur mesure n°1 sur youtube? 😁

[@Bricolagecestcool]

Ah je connais pas !

[@nyarlos222]

@@Bricolagecestcool jte conseille leur chaine, elle est plutôt sympa et ils font un sacré travail (et tu y retrouveras des Supra)

[@R2d2___]

@@Bricolagecestcoolyes! Ça serait super intéressant un Echappement chez Proweld !

[@sucre9995]

​@@Bricolagecestcool 😮tu ne connais pas !!! C'est l'écurie officiel de Farine de Blé and co Incontournable sur KZbin France mécanique avec EMS motorchporteee 😁

[@Bricolagecestcool]

@@sucre9995 J'irai jeter un coup d'oeil merci !

[@TeKamineZoZo]

Salut Mr c'est cool! Une petite vidéo sur la fabrication d'un boîtier pour ouverture des portes a distance serait parfait car a 150€ pour refaire le truc c'est aberrant comme dirait l'autre. Merci !

[@Bricolagecestcool]

Hello ! Ce sont des boitiers qu'on achete pas cher mais c'est l'installation qui mériterait d'etre montrer !

[@TeKamineZoZo]

@Bricolagecestcool c'est ce que je voulais dire en effet,est t'il possible d'enfaire un boîtier pour ouverture des portes de voitures ?

[@lesvideosdemrbricol8363]

Tu na pas purgé ton abs. Il y a de l'air coincé dedans. Quand le circuit est ouvert complètement la centrale abs se désamorce. Il faut lui faire ouvrir les vanne pour la repurger et réamorcé.

[@Bricolagecestcool]

Effectivement elle a l'ABS, mais dans la procédure de purge des freins dans le manuel ils ne disent pas de faire une action en particulier ! Je vais regarder si y'a une vanne

[@lesvideosdemrbricol8363]

@Bricolagecestcool tu ne trouveras pas de vanne. En général il faut soit activer la pompe de l'abs manuellement en direct ou avec le diag mais vu l'année de la voiture sa semble peu probable le diag électronique. Mais même pas indiqué, il faut quand même le faire. J'ai déjà rencontré exactement les même symptômes après une longue période avec circuit hydraulique ouvert. Ce n'est jamais tout à fait étanche, et mosquée le circuit hydraulique est ouvert, les internes des abs se vide.

[@lucasgerber4893]

Salut ! Pour ton problèmes de frein > Si tu as une versions MK3 avec ABS c'est possible de devoir faire une purge du bloc ABS !

[@Djo_et_le_Stefan]

Notre rêve les sortie de grange ! continue tes vidéos ! hâte de voir la suite !

[@christophe8818]

Bonsoir, vos vidéos sont toujours géniales. Pour moi, le Hic, c'est le temps entre chaque vidéo, sinon le contenu est vraiment sympa, intéressant, très bien expliqué. Merci à vous et je vous souhaite de très belles fêtes.

[@guillaume.S-vb2dz]

Bravo, pour tes vidéos toujours divertissantes et variées, j’ai fait appelle plusieurs fois à FJ au Cendre, de bons professionnels ! Au plaisir de te croiser un de ces jours.

[@marcopolo4169]

Salut Joffrey, pour ton problème de compteur optimiste, tous les constructeurs avaient l'habitude de beaucoup surévaluer la vitesse réelle, donc y'a pas grand chose à faire. Pour la crémaillère, ça vaut le coup de l'ouvrir (ça ferait une chouette vidéo), ce n'est peut-être que les bagues. Pour les freins, je ne sais pas si tu as une centrale ABS, si oui y'a de l'air dedans peut-être. A suivre ... sinon j'ai entraperçu à 24'32" une double ou triple poulie (de vilo ?) avec un flanc cassé. Pas grave, mais bon ;-)

[@MacGivre]

Sur les vielle voiture decette époque, j'ai constaté l'inverse : le compteur est précis, la même vitesse que le GPS, ce sont les voitues plus récentes (2000...) qui ont une indication plus basse que le GPS Peut-être un problème de diamètre de roues non origine ?

[@remyzavan2032]

Vidéo vraiment cool ! Ça fait plaisir de voir que des gens aiment encore ces vieilles voitures et les entretiennent, un plaisir à voir rouler ! Concernant ton décalage de vitesse compteur/vitesse réelle je pense que c’est normal, j’ai constaté sur les différents véhicules que j’ai possédé un décalage de 5km/h inférieur à la réalité. Peut-être qu’en fonction des marques le delta est plus ou moins important. Ça doit encore être une connerie de la sécurité routière pour réduire encore les risques…

[@TheThunderwars]

À 15:00 tu parles de la sonde lambda qui ne suivrait pas l'augmentation de la pression du turbo. Il faut savoir que lorsque tu roules à charge élevée tu passes en boucle ouvertes, tu n'as plus de rétroaction sur ton injection sur la base de la sonde lambda comme lorsque tu es en boucle fermées à faible et moyenne charge moteur (cela serait trop lent et le ratio visé en pleine charge turbo est très en dessous de ce qu'une sonde lambda narrow band d'origine peut lire). En boucle ouverte, donc "open loop" si tu veux chercher en anglais, seul le capteur de pression d'admission est utilisé pour piloter l'injection la plupart du temps. Tu n'as donc aucun moyen de corriger ton ratio air essence de manière dynamique, tu dois modifier la table de temps d'injection. Sur MKIII je ne crois pas que l'ECU soit reprogrammable... À voir pour une gestion piggyback ou même standalone, mais en l'état je te déconseille de trop dévier de la pression "connue" et gérable par l'ECU...

[@fulgurecorno5112]

Salut ! Pour ton jeu de direction, avant de désosser ta crémaillère, verifie la fixation de ta barre de direction du volant â la crémaillère ainsi que flector ou cardan sur cette barre ( je ne connais pas les Supra) y a de fortes chances que ce soit sur cette partie. Bon bricolage

[@olorin113]

exact, il y a plein de cas sur Toyota. Le jeu viens en fait des cannelures usées entre ta crémaillère et ta tige de direction. C'est pas onéreux. Au pire tu perds 5oe, mois j'ai perdu 2j....

[@R2d2___]

Pour la ligne d’échappement demande un devis à Proweld pour voir. Ils font des trucs vraiment intéressant et en plus ça te ferait peut-être une Collab 😉🙂

[@blumafuji2753]

15:17 Sur les moteur turbo tu as souvent de la marge sur ce qui est prévu par le constructeur, après je ne connais pas le 7mgte mais c'est rare d'avoir une cartographie moteur qui s'arrête pile poil à la pression d'origine! Après bien sur il ne faut pas abuser non plus mais tu as quand même une marge de manœuvre

[@sebastienlambert8853]

Super vidéo ! J'adore. L'avant de la Supra est magnifique 🤩

[@alvysmyGi]

Bienvenue dans le monde de la supra mk3 turbo, j’en ai une aussi et tu vas voir on galère mais c’est quand ça marche c’est cool

[@geo2cv6tron14]

On n’entend parler que de la Supra Mk4 ou 5, donc ça fait plaisir de voir la rénovation d’une 3e génération que je trouve plus intéressante personnellement 🤩👍

[@Bricolagecestcool]

Merci du soutien !

[@Ly69nSo]

J’ai vu quand tu fait la vidange du pont, tu a ouvert direct pour vidanger au lieu d’ouvrier en 1er par le remplissage ou cas où c’est impossible d’ouvrire

[@aurelienverhelst211]

Salut, top cette caisse. Pour l'échappement essaie de voir avec proweld, il font un super travail sa serait génial. 👍Bonne continuation

[@francoisthareau5565]

Plus qu'à faire une collab avec Hedi, la rénovation de voiture atypique en commun

[@clementdetruche3764]

À chaque fois que je vois ce magnifique tapis voiture se faire dérouler : 28.40 sur le sol, ça me fend le cœur. 28.40

[@enma__]

Avez vous des conseil pour par exemple comme dit dans la vidéo par manque de temps et de moyen pour continuer une rénovation des conseil pour maintenir un bonne état général hormis nettoyage/contrôle des niveau à quel fréquence doit-je démarrer mon véhicule combien temps doit-je le bouger un peu pour degripper des pièces etc ?

[@Whanekill57]

Je suis content de trouver des videos qui parle de Supra mk3, notamment de son moteur le 7mGTE. J'ai une Toyota Crown de 1977 (MS85) swap 7mGTE ce qui donne des performances tout a fait surprenante sur une voiture pas du tout prévu pour 😅

[@DonYsidro]

magnifique rénovation, pour la pédale de frein mole, j'avais eu le soucis sur ma vieille clio 1, le bocal qui était devenu poreux avec les années, au moment de la purge RAS, mais de l'air baisser la pression dans le bocal petit à petit (un nouveau d'occas et RAS aprés)

[@bzhjames3536]

32:15 La rotule de direction ("est celle que tu décris comme rotule extérieur") La rotule que tu décris comme intérieur à elle-même son propre nom ("la rotule axiale") Je ne sais pas si tu le savais ou pas... C'est mieux de donner les véritables nom de chacune des pièces ("pour faciliter les recherches sur Internet des personnes qui souhaiteraient les changers") Donc rotule extérieur = rotule de direction Et rotule intérieur = rotule axiale 😉

[@vincentt1891]

Il existe des pinces pour les durites de frein à utiliser quand on démonte les étriers de freins afin d’éviter de vider le liquide de freins.

[@kentr5493]

Magnifique ta Supra MK3 ! Tu as regardé au niveau du cardan (croisillon) sur la colonne de direction pour ton jeu ? Tu as du jeu dans la direction à n'importe quel angle ? Une crémaillère est souvent usée au point 0° +ou-.

[@kentr5493]

Pour la vitesse de ton compteur, si électronique.. il y a surement un petit potentiomètre pour réajuster l'aiguille (sur le circuit électronique dans le compteur évidement ;)).

[@yannis-38]

Super de découvrir un véhicule atypique. Pour ton problème de freins, il n’est pas rare sur une auto âgée que faire la purge à la pedale, endomage le maître cylindre. Surtout si tu y est allé fort, il faut laisser le pied descendre au fond avec un appui normal. Si ça descendais normalement et que c’est devenu de plus en plus dur c’est un signe de défaillance , je dis bien un signe on est jamais sûr tant que c’est pas démonté. Pour la vitesse la plupart des constructeurs on fait un écart de 5 à 10 km/h selon les années et les marques. La meilleure options que j’ai trouvée c’est de démonter le porte instruments et de décaler un peut l’aiguille pour être juste. À moins d’être un King en informatique et de modifier le code dans le calculateur abs 😅 Je compatis à ta déception de la fin, la mécanique est ingrate mais quand tu finis par y arriver le sentiment de bonheur est incomparable 😊

[@scarwn]

Salut, jai pas compris la lubrification au liquide de frein sur les caoutchouc du piston de l'étrier, c'est pas hyper corrosif le liquide de frein notamment pour le plastique etc ? Merci

[@aissabriand]

Salut une idée de vieux con pour tes frein aussi tu vide ton circuit, ensuite tu cale ta pédale a fond, et tu remet du liquide de frein, mais avant fait au moins deux ou trois fois comme ça ap que c remplis tu relâche la pédale en pompant sans relâcher mais en pomamant de plus en plus grand, et voilà et tu reroule en sécu ensuite tu pourrait regarder si ta pas une fuite aussi au niveau d'une roue il me semble que c un circuit mal rodé enfin courage et merci :)

[@philippeperrin8675]

Les diags à distance sont difficiles mais. Même si les commentaires sur la purge de l'ABS sont à prendre en compte, je commencerais à inspecter l'état du circuit avant le servofrein, c'est à dire la production de vide. Pour la direction, peut-être et sans doute un simple réglage du rattrapage du jeu sur le boîtier de direction, mais il ne faut pas improviser ! Enfin si l'erreur de vitesse est un simple décalage constant, il suffit de tirer et remettre l'aiguille correctement, c'est assez fréquent sur un compte tour.

[@Snakeed]

Hello, pour ton compteur de vitesse, si c'est bien 10km/h de moins tout le temps, c'est simplement l'aiguille qui a dû tourner légèrement autour de l'axe. Il faudrait la démonter et la remonter 10km/h au dessus.

[@ClemB42]

Salut ! Ton compteur de vitesse va très bien. Toutes les voitures on ça. Les constructeurs sont tenu de ne pas surestimer la vitesse pour des raisons de sécurité, ils prennent donc une marge d'environ 10km/h en - sur le compteur pour être sûr.

[@sprintertrueno1985]

Pour ton problème de fuite d'huile il y a de forte chance que ça soit comme sur les AE86, c'est au niveau du distributeur comme tu disais ;)

[@mat63500]

Salut je t'avais Vu au Garage a la combelle quand tu l'avais récupéré. Sa fait plaisir de voir l'avancement. 👌

[@Bricolagecestcool]

Tu dois faire erreur je vois pas de quel garage tu parles

[@mat63500]

Tu ne l'avais pas laissée dans un garage a auzat la combelle dans le 63 sinon c'est exactement la même voiture même moteur

[@piitv1479]

Sur la mienne j'avais un soucis de jeu dans la direction c'était les deux vis de 12 de la colonne qui se fixe sur la crémaillère avec le temps elle se desserre par contre je suis jaloux de tes phare arrière us je les veux mdr

[@KintaroDrift974]

Let"s go pour le projet drift 🔥🔥🔥

[@bzhjames3536]

44:07 La différence entre la vitesse réelle est la vitesse compteur ("c'est normal") Pour réduire les coûts dans l'industrie automobile on utilise la même pièce sur plusieurs véhicules L'entraîneur compteur sur ta boîte a été très probablement calibré sur un autre véhicule qui possédait la même boîte avec des roues d'un diamètre plus grand C'est donc assez fréquent En général c'est entre 2 et 6 km/h de différence entre vitesse réelle et vitesse compteur Mais ça ne dépend que du diamètre extérieur de la roue Entre un pneu neuf et un pneus usés tu peux avoir jusqu'à 2 km/h de différence rien que sur la taille des crampons... Donc si cette boîte a été monté sur un autre véhicule avec une taille de roue plus grande et calibrer et homologué sur cette dite voiture la différence peux largement s'expliquer... Chaque modèle de voiture est différent et à sa propre différence entre vitesse compteur et vitesse réelle L'idéal c'est de prendre un GPS et de comparer cette différence entre la vitesse compteur et la vitesse GPS Et te fier à la vitesse GPS Donc dans ton cas si la différence est de 10 km/h tu peux en tenir compte et rouler 10 km/h au compteur plus vite 😉 C'est juste lié à l'entraîneur compteur et comment il a été étalonner dans la boîte en fonction d'une monte de roue sur un autre véhicule...

[@josephmagniez9580]

Chouette projet. Les seules fois où j'ai tenté de bricoler des freins autre qu'un simple changement de plaquettes c'était la même chose, pédale molle, rien à faire... Bref courage à toi, même si ça me rassure de ne pas être le seul à en chier ^^

[@xavierleignel]

41:53 le balais d'essuis glace il drifte aussi 😂

[@didieresquirol1592]

Slt 40.25 la jante avant et arrière non pas le même dessin la gante avant ne va pas à gauche part hasard 🤗 Comme des pneus elles ont un sens de roulement 😉

[@ke20tebo81]

Entièrement d’accord !! Je me suis dit la même chose. Je suis sur qu’il y’a un dessin gauche et droite symétrique !!!

[@Muskabao83]

Génial continue les video resto de bagnole le top !

[@Bricolagecestcool]

Merci chef !

[@MIKERACINGTEAM]

je possède deux anciennes celica + de 300000 kms pas de jeu dans la direction , mais des suintements au circuit , c'est leur maladie .. n'y aurait il pas une vis de système de rattrapage sous la crémaillère ? à vérifier ... bonne continuation et vidéo sympa @+

[@Hahatsu1]

Sur les vieilles voitures les tableaux de bords sont supers, sur ma Audi A6 de 1996 j'ai la température d'huile, le voltage batterie et l'heure sur la droite prolongé dans le compteur, c'est des détails mais je trouve ça énorme 🤣

[@lightbrakebaccar4982]

Magnifique j'aime trop ces vidéo rénovation de japonaise continue et bravo

[@allvan1109]

Slt a toi nouvel abonné car le texte sur la miniature m'a direct stopper. J'adore la MK4 mais en regardant ta vidéo j'ai plus apprécier cette MK3 car tu l'as mets en valeur et c'est un bel exemplaire que tu possèdes. Bonne continuation

[@mariusbesnard3220]

trop bien cette serie de video sur la supra

[@michelbernard8550]

Tu fais de très belles images de ta voiture, j'aime les images sombres, Bravo

[@PassionMeca63]

Sympa comme véhicule, on en voit pas tout les jours. Je trouve que tu t'en es est bien sorti pour la remettre en état, surtout avec les étriers de frein (avis de mécanicien), en comparaison, sur ma 100 NX gti c'était une belle daube à faire... D'ailleurs pour ton problème de frein, essais de voir au niveau du maître cyilindre en effet et aussi le bloc abs. Et pour la purge, sur nos vielles japonnaises, il y a une technique pour le faire seul en pompant la pédale et en utilisant une bouteille d'eau (trop long à expliquer ici, je l'ai déjà fait dans une de mes vidéos). Pour ta crémaillère, tu dois avoir un guidage par roulement (au couple pignon/ crémaillère) et par bague bronze au niveau du corps de crémaillère. Vu l'âge de la bête ça doit être bien usé le bordel. Il y a très certainement des kits qui existe pour la refaire, regarde sur Rockauto ou Partsouq. Sinon, je suis de Clermont-Ferrand aussi, donc si un jour t'as besoin de quelque chose en méca ou carrosserie/ peinture (oui je fait les trois ^^), pas de soucis. Dans tout les cas on ce croisera peut-être un jour en rasso (celui de Beaumont est vraiment bien, pas du tout ce que tu peut voir à La Pardieu par exemple...) ce serait avec plaisir.

[@skullof68]

Salut, pour tes freins, t'es durites doivent être bien fatigué, perso j'aurais changé les durites par des avia, ça change énormément le comportement à la pédale et est bien plus sécurisant à rouler

[@MrCydoo]

Pour la distribution, ce n est pas tant le nombre de kilomètres que le nombre d années et d ailleurs c est indiqué sur ton manuel : every 72 month ! Pour ton jeu de direction s il est encore présent c est possible que ca vienne directement de ta crémaillère OU, plus rare, le cardan de direction au niveau de la jonction de la collonne de direction et de la crémaillère. Pour tes freins, beaucoup de voitures ont la pédale molle. Pour ton compteur, il y a une tolérance de 15% d'écart avec le réel niveau réglementation européenne donc c est normal :)

[@MrEdouard5555]

Quand j'ai vu Toyota Supra j'ai sauté directe parce que je kiffe cette caisse même si elle à 30 ans moi je m'en tape complètement qui est d'accord avec moi que c'est la meilleure voiture jamais produite?🗿🍷

[@Bricolagecestcool]

On est deux alors ! En espérant que cette vidéo va te rassasier en Supra ahah

[@MrEdouard5555]

@Bricolagecestcool Bien-sûr moi fan Supra et GT-R c'est impossible d'être insatisfait, tu prévois d'ajouter un gros Turbo des familles déçu mdr 😂

[@sprintertrueno1985]

Je préfère mon AE86 Trueno perso… plus petite Moins bien équipée qu’une supra qui était plus haut de gamme mais j’ai l’airco et la direction assistée et c’est tout ce dont j’ai besoin

[@mathisytofficiel4456]

Bof pas mon truc les asiat, préfère les bonnes allemandes et américaines 🗿

[@Quiwi707]

Twingo 1 🤗🥇

[@franckchamillard9741]

Salut pour la différence de km/hen le réel et l'affichage j ai eu un problème similaire sur une moto de 1969 j'avais une vise pour taré le ressort de l aiguille regarde si tu en as une

[@polopolo5004]

Trop bien, super caisse vivement la suite 😉

[@monneveuxdavid-isamonneveu1634]

salut , tu as mal remit le thermostat , la petite goupille se met tout en haut pour facilitée la purge ..chouette voiture .

[@Jacko_]

T'es un boss gros. tu m'inspire beaucoup, bravo pour ton travail !

[@fouderix]

Salut, je voulais savoir si la vidéo sur l'homologation de la mob était toujours prévue, merci !

[@Bricolagecestcool]

Oui toujours :)

[@Diaboshulo]

Super projet, en plus tu es aidé par Mike Ehrmantraut à 18:32

[@Bricolagecestcool]

Ptdr c’est mon daron

[@axeldiesel2600]

Pour la différence de vitesse affichée, je pense que cela pourrait être dû à une hauteur de flanc de pneu un peu trop élevée (raisonnement purement mathématique). La circonférence finale de la roue correspond-elle bien à celle d'origine ? Si non, j'ai déjà rencontré un problème similaire de différence de vitesse affichée : dans mon cas, c'était le câble reliant le compteur au boîtier mécanique (celui relié à boîte de vitesses) qui était défectueux.

[@davidalexbdd]

Jolie taf !!!❤

[@ALPINEACRO]

Moi je verrais bien au beau stand l année prochaine a époqu auto avec cette belle supra 😉😉 J'ai vu la probe cette année sur le parking

[@duingt1]

J’avais un ami qui avait cette voiture au Québec en 1990. Elle était bien, peu après un autre ami avait une mitsubishi gt 3000 4 roues motrices, 2 turbos, 4 roues directrices mais un peu lourde. Très belle technologie tout de même.

[@pochonjulien1501]

Salut, j’ai aussi une MKIII, aussi turbo et targa, par contre siège en cuir 😏 et en automatique 😭😭😭 Des fois je me dis que je devrais lui trouver une boîte manuelle et la swaper mais c’est peut être un peu beaucoup de boulot… J’avais fait la distribution, mon garagiste m’a conseillé de le faire tous les 6 ans. Mais c’est sympa à faire, je me suis fait un outil pour tenir la poulie pour la desserrer parce que c’est bloqué à mort, comme d’hab, avec du frein filet. Il me reste un soucis de freins, ça siffle quand je freine. Je sais pas trop ce que c’est, je vais peut être démonter les étriers et contrôler tout ça, avec ta vidéo j’ai plus d’excuses pour pas oser essayer! Sinon elle est comme neuve. Et aussi comme petite option sympa que j’ai découverte il y a peu, on peu régler la luminosité du tableau de bord avec une petite roulette cachée devant le genou gauche. Je voyais plus le tableau de bord la nuit, j’étais désespéré en me disant que l’éclairage était foutu, mais un pote m’a dit qu’il y avait sûrement un réglage à quelque part! Merci pour ton travail et bonne suite 😉

[@keisersoze1943]

La vidéo pour présenter ultimate making 🙃🤠

[@latelierabebert9339]

J'ai trop hâte que tu la passes en électrique😂😂😂😂😂😂

[@alexiscarlos-hermet552]

La Supra Mk5 est officiellement une Z4 avec le 3L bmw, mais je suis d'accord pour l'appeler quand même supra car esthétiquement c'est tellement plus jolie

[@pierreberardi1625]

Passionnant! Je ne cesse d'apprendre avec vos vidéos ! Juste une petite remarque qui n'a d'ailleurs rien à voir avec le contenu, le titre: " ... Abandonnée DEPUIS 4 ans" . C'est mieux...😊

[@HeloThere]

44:10 Salut, pour les 10km/h d'écart entre le compteur et waze j'ai le même problème sur ma toyota starlet de 97. Je pense que c'est normal, le compteur reçoit l'info mécaniquement de la boite (avec un axe qui tourne dans un câble). Si quelqu'un sait comment re-caliber le speedometer je suis aussi preneur !

[@sani0be]

Pareil, J'ai une Toyota Celica ST162 de 1987 et j'ai aussi 10 km/h de différence par rapport à google map/waze et le compteur.

[@sucre9995]

Toc toc toc 🤗 On veut voir JDM missieur(Slow-e) 😊

[@louping5570]

Regarde sur ta crémaillère si tu as une vis de réglage de l'entrefer des dents. C'est souvent derrière un gros écrou qui fait bouchon.

[@Mika.575]

Wow! Level up de fou après la probe 😮 👌🏼🤙🏼💨🚀💥

[@Bricolagecestcool]

Merci du soutien t’assures 💪

[@FM-oh4su]

Différence vitesse, peut-être le câble compteur : mal enfiché à une de ses deux extrémités, ne correspondant pas aux spécificités de la voiture, trop vieux, bouffé par les rongeurs, abîmé, ou pas à sa place (certains cables ont un cheminement prévu que l'on oublie lors d'une intervention). Mode rat : décaler l'aiguille du tableau de bord si c'est facile ou faisable. Généralement ce n'est pas la pièce la plus chère, ni la plus difficile à changer, c'est aussi une des indications de l'état de la voiture. Je crains que tu aies mis les doigts dans l'engrenage. Bon courage, merci pour le partage.

[@teufteuf57]

Si tu a un abs il faut peut être un diag pour faire la purge 🤔 Ps les essuies glace de la caisse de drift rip 😂

[@hpdepasse5997]

pour le freinage : maitre-cylindre, ou diaphragme de servo-frein, ou une durite qui se dilate (et donc qui risque de claquer) , ou air dans le bloc ABS si tu l'as ; pour le compteur : si la vitesse est décalée de 10kmh sur toute la plage de vitesse : remettre l'aiguille en bonne position ; si l'écart de vitesse augmente avec la vitesse : pont plus long ou pignon de renvoi vers le compteur sorti d'une boite courte. il arrive sur d'autres modèles que l'aiguille se courbe et touche le plexi a un endroit. l'huile-graisse du mécanisme de l'aiguille peut avoir séché donc l'aiguille bouge par a-coups.

[@Ralexx-bu6yw]

Slt ! Pour la direction tu a pas un flector qui pourraire etre mort ?

[@emma765rs9]

Salut tu devrais faire "refaire" ton Mastervac" ilnest bien possible qubil ne soit plus étanche

[@christopheandre3466]

Au top comme d'habitude un plaisir a regarder 🤟

[@StephaneSavona]

J'crois que je vais créer une chaine ou je me film en train de regarder tes vidéos et je vais appeler ma chaine : Regarder Ses Vidéos C'est Cool. J'adore tjs autant, sans prise de tête :)

[@jonathanfraud8349]

Drive belt y'a marqué 96 000kms ou 72 mois non ?, si tu as une courroie ta forcemebt une périodicité de date 😉 Sinon super video j'adore je te suis depuis la 102 électrique 😄

[@l6652gg]

Sur ma 206 j’avais aussi le compteur de vitesse avec 10km/h de moins. J'ai juste enlevé l’aiguille puis remise au bon endroit et ça n’a plus bougé.

[@isatss]

Hey! Ton contenu est super sympa! Je m'abonne 😀

[@Quiwi707]

Tu découvres !! Il y a de quoi regarder depuis un bout de temps!!

[@dt_by_tristan2087]

Ah le bonheur de travailler dans le moteur d'une mk3 , ya tellement de bordel partout 😂

[@2Fingz75]

Super projet continue ma boi

[@MrVinz77270]

J’adore les essais glace à franges lol

[@Quiwi707]

Dommage qu'on à pas des plan de conduite de l'extérieur pour voir la voiture rouler, car c'est une belle auto 🤗