차주 인생?? 꼬였네 리스비 체납에.. 차수리비~ 지연이자 거기다 차 감가ㅜ까지 다 맞으면 새차값 나가겠다
@allengogetit26 күн бұрын
법인차 상당수는 관리안하고 쭉 타다가 어느정도 주행거리되면 다시 새차로 바꾸는 사례가 많음. 특히 개인회사의 법인차량. 드물게 관리잘하는 회사차량도 더러 있긴하지만... 상당수 내돈이 아닌 회사돈으로 럭셔리 고급차량을 구매하고 관리안하고 맘껏 몰다가 이상생기면 고칠바에는 다시 새차로 바꾸면 되지... 하는 인식이 많다보니 명차들이 관리가 안되어 안타깝게도 망가지는경우가 많음...
공식as 비용 비싸다고 동네카센타 가는 차주분들 동네 카센타 오일량 레벨링 할줄 모르는 곳 많아요.
@heinvogul28175 сағат бұрын
자네, 구독은 했나? 한국에서도 구형 Defender 90, 120시리즈를 자주 봤으면 좋겠네요. Twister 사에서 튜닝한 차량도 좋지만 Land Rover Defender V8 'THOR' 의 자태와 엔진소리를 들으면 피가 끓어 오를 정도로 흥분이 되죠. 다음 차량은 V8 Thor로 생각 중인데 내구성이 어떨지가 상당히 의문스럽긴 합니다. 한국에선 SUV라고 구입해서 시내바리나 흙튈까봐 덜덜 거리며 스크래치 안 나나 하시는 분들 은근 많던데 이런 차량은 바위랑 흙 안 터뜨리듯 안 밟으면 제 맛이 안 나죠. 물론, Nissan Patrol M57TwinTurbo 2X360BHP, 같이 미친 튜닝차량 만들어 산에서 던지고 미친 듯 굴리는 루마니아 애들도 있긴 하지만. 한국에선 튜닝시장의 제한성 때문에 재미가 없죠. 오늘도 잘 보고 갑니다. 엄지척.
@nicevoice295212 күн бұрын
오일류만 잘 관리해도 고장안나요, 20만키로를 훌쩍넘겼는데 출고때부터 합성유로만 관리했더니 누유한방울없고 엔진소리가 아직도 신차급이네요.
@lunasea988 күн бұрын
13:47 ㅋㅋ "원모터스는 어그로를 너무 끌어"
@ks288522 күн бұрын
"엔진이 잘 망가지는 차...이긴......한데..." 역시 레인지로버,재규어의 악명은 여전한가 보군요
@SeheraZard128 күн бұрын
리스는 내 차 아니라는 생각 때문에 거기다 체납되는 와중이라 더더욱 관리를 신경 안 쓴 듯 하군요. 제 고물차는 44만이 넘었는데도 터빈측 미세 누유 외엔 없는데...(심지어 터빈이 출고 버전이라 뜯는 사람 고생문 예정)