Lövhalkan är här︱Livet som Lokförare

[@davidklsn]

Är uppväxt i Nässjö och min farsa har jobbat som lokförare i 40 år. Körde för Green Cargo under flera år. Han gick i pension i år. Tackar för dom här filmerna! En fin känsla att se dig rulla in i Nässjö!

[@lisse25]

Vänligt att bjuda på sjuds till kollegan. 😁😍En gammal härlig rälsbuss som var ute och finåkte. Dom ser man inte varje dag. På väg ut från Älmhult så hördes det att det slirade ganska ordentligt. 😲😯 Tack för ytterligare en härlig film. 👍😁😀

[@nev2148]

Kul att se hur livet på järnvägen ser ut! Mvh en som projekterar järnväg :)

[@lennartgustafsson5174]

Ja, nog hördes halkan när hjulen tappade greppet. Tack för en trevlig höstresa genom Skåne och Småland 🍁🍂

[@wamousttv]

Följer din kanal med stort intresse Thomas! Har själv sökt in till lokförarskolan och inväntar slutgiltigt besked nu. Hoppas få en bra present lagom till jul. Bra video som alltid!

[@Thomas_P]

Kul! Jag håller tummarna för dig.

[@wamousttv]

@ Tack Thomas! Hoppas vi syns ute på linjen inom en nära framtid.

[@wamousttv]

@ Hej igen! Ville bara meddela att jag kom in på lokförarskolan! Så glad & taggad 🤩

[@Thomas_P]

Härligt! Grattis! Var ska du gå?

[@wamousttv]

@@Thomas_P TCC i Hallsberg

[@billyjoe3309]

Varför får jag Hoffa Kaos vibes!?

[@ElFimpo]

Tjena Thomas! Hoppas allt är gött! Jag har precis kommit till halmstad för avlastning! Nu kan jag äta en ostmacka och en köpp och kolla på de! Ha de gött! // Victor

[@peretandersson3366]

nice 54 min i första klass!! tack thomas!!.

[@sven-davidsvensson3881]

Ett stort tack for en trevlig resa genom ett höstfagert Skåne och Småland. Dina videos blir bara bättre och bättre

[@Thomas_P]

Tackar!

[@hannescarlsson4315]

34:15 Idiotförklarade just mig själv, då jag trodde -32 var temperaturen i Älmhult och tänkte "Jävlar vilket köldhål det måste vara 🤔" 😆 Förövrigt, en väldigt avkopplande video!

[@Thomas_P]

🥶😁

[@OlofWilhelmsson]

Haha, roligt att se rälsbussarna när jag själv satt bakom spakarna och körde dom :-)! Sa till kollegorna jag hade med ombord när jag kollat i systemen (kör ju på GC till vardags) och sett att det var du, "nu får vi allt hålla utkik på KZbin" :-)!

[@Thomas_P]

Haha, kul! 🙂

[@unclezebulon]

Det är inte var dag man ser rälsbussar på stambanan? Vems rälsbuss är det och vart var den på väg?

[@OlofWilhelmsson]

@@unclezebulon Det är rälsbussar tillhörande Museiföreningen Östra Skånes Järnvägar i Kristianstad, här på väg hem till Kristianstad efter en charterkörning i trakterna kring Älmhult.

[@lars-gorankarlsson6444]

Intressanta videos.😊😊😊

[@Thomas_P]

Tack! Kul att du gillar dem.

[@danielemanuelsson4233]

Kul att se när du kör men påminns hur mycket man saknar järnvägen.

[@Jack-c3l2w]

I flera videos så kommer du fram till slutdestinationen tidigare än planerat och få då komma hem tidigare eller får längre rast. Väger antal tidigare ankomster upp de sena om du förstår vad jag menar. Bra kanal! =)

[@Thomas_P]

Blir jag sen så får jag övertid. De vägs inte mot varandra, utan båda gynnar mig. 🙂

[@theeagle8652]

Trivs du bra med ditt jobb? Alltid jobbat med detta eller vad gjorde du innan lokförarjobbet? Blir det ensamt eller är det mest skönt att jobba solo? Blir du less på jobbet emellanåt? Var det tuffa antagningsprov till utbildningen? Tack för en grym kanal! 😊

[@Thomas_P]

Tack! Jag trivs jättebra med jobbet. Har jobbat med detta sedan 2015. Jag körde lastbil innan, så att sitta ensam och köra var jag van vid sedan tidigare. Less blir man väl på alla jobb emellanåt? 🙂 Jag klarade ju antagningsproven, så för mig var det inte svårt.

[@theeagle8652]

@Thomas_P okey, tack för svar! Sant det, man ledsnar på allt, det går upp och ner såsom livet självt 😀 Funderar vidare på ett karriärsbyte här 😗

[@Thomas_P]

@theeagle8652 Sök utbildningen och gör testerna. Klarar du dem kan du ta dog en ordentlig funderare.

[@theeagle8652]

@@Thomas_P du har så rätt så, tack för pepp och trevlig helg! 🙂🙂

[@LXD091]

@@Thomas_P Fan det är ju precis så jag ser min framtid, lastbilschaffis i x antal år och sen gå över till lokförare

[@jansjogren8794]

Förbaskat bra arbetsgivare som tar hela övernattningspriset med en gång👍

[@Thomas_P]

Annars skulle inte många jobba, tror jag.

[@MikaelAndersson-jv6mf]

@@Thomas_PEn variant hade ju varit att du fått betala allting själv först och sedan skriva en reseräkning och få tillbaka pengarna. Helt klart har du en smidig lösning hos din arbetsgivare.

[@Thomas_P]

@MikaelAndersson-jv6mf Det skulle bli alldeles för mycket pengar att ligga ute med eftersom vi har flera överliggningar i veckan.

[@MikaelAndersson-jv6mf]

@@Thomas_PTur du slipper det. För mig har det varit annorlunda.

[@cabbepe]

Hej, Thomas! Det här avsnittet var väldigt informativt. Jag kör mycket Train Sim World och jämför med loken på t ex Boston - Providence som är är snabbtåg med Siemens- och Alstom- lok som har atc som funkar ungefär som de svenska. Man ser signaler och hastighetsrestriktioner på förarpanelen. Det är kul att jämföra. Intressant också när du körde ett tyskt lok som också finns i TSW ”Sifa” blev ”Kvittera”. Jag har för mig att jag har sett en Green Cargo Vectron men jag kan ha fel.

[@Thomas_P]

Kul att du gillar det! Green Cargo har 10 Vectron som går mestadels i Tysklandstrafiken.

[@Adidas4fun]

Hej Thomas, jag kommer att använda denna video att ställa frågor till dig så jag hoppas det inte blir för tjatigt. När du ska köra ut ett lok från stallet och sen hämta vagnarna, hur vet du vilken spår loket står på och även vagnarna? Det står ju ingenstans vad det är för spår så hur vet du vilket spår nr det är?

[@Thomas_P]

Loket står i depån, och det är bara tre spår där klargjorda lok står, så där ser man loket. Vilket spår vagnarna står på behöver jag inte veta. Jag säger bara till tågklareraren vilka vagnar jag ska ha, så ser de till att jag kommer till rätt vagnar.

[@Barflax]

Rälsbuss på utflykt :) Efter Älmhult när du hade risk för lövhalka plus duggregn, det sätter dig på prov.

[@hakandahlman8822]

Hej @Thomas_P Vill först tacka dig för underbara intressanta filmer du lägger upp 👍 plus några filmer hunnit se min gamla kommun Boxholm i filmens fart. Nu till en fråga från en okunnig person. När du visar inställning checklistan och ställer in bromsar. Görs det samma på passagerare tåg med Rc-lok?

[@Thomas_P]

Hej! Ja, det är samma för resandetåg.

[@hakandahlman8822]

@@Thomas_P Tackar för svaret 😀

[@frodbolf]

Det planeringssystemet som GC använder för att planera personal är sjukt komplicerat bakom kulisserna. Det får ta hänsyn till alla möjliga regelverk, passtider, kostnader osv. Samma typ av system används tex även av flygbolag.

[@Thomas_P]

Ja, så är det

[@armyof94]

Hej Thomas, har en lurig fråga som mina instruktörer inte har kunnat svara på. Under färd så händer det att inmatningsknappen på ATCn blinkar rött oregelbundet, ibland mycket ibland aldrig beroende på vagn. Vet du varför den blinkar?

[@Thomas_P]

Jag vet inte exakt varför, men atc:n håller på med en massa beräkningar och jobbar hela tiden och det kan vara det som gör att det blinkar till ibland. Det händer ofta i våra fordon med.

[@FluePeak]

Hur går man till väga för att bli likförare? Har kikat lite på det, men vad är bra att ha i åtanke innan man söker etc?

[@Thomas_P]

Man ska vara beredd att jobba oregelbundna tider och helger. Annars finns det nog nåt som passar alla. Kolla på YH-myndighetens sida, där borde alla lokförarutbildningar finnas.

[@FluePeak]

@ fint tack! Kanshe blir att söka framöver !

[@BengtHansves]

Intressanta filmer! Speciellt för oss som sitter i "baksätet" drickandes kaffe... Var är jvg högsta punkt och på något ställe så går väl båda spåren på stort avstånd från varandra ?

[@Thomas_P]

Tack! Högsta punkten på södra stambanan är strax söder om Nässjö, och strax norr om Sävsjö delar spåren lite på sig en bit.

[@Sl5424]

ohhh clarion confort :) där skall jag bo kommande vecka :)

[@thorbjornsvensson9414]

Bra filmat Tomas ! Instruktivt ! Märktes det var halt ,hörs på loket att det spinner loss lite. Undrar hur det är när det är underkylt regn då ? Isspark ?😃

[@Linkvagen]

Har alltid varit fascinerad över att kopplen håller för de tyngder som dras 🙂 Även härligt att få se en normalspårig klassisk rälsbuss, Y6, Y7 eller Y8, i möte med ditt tåg. Vi har den smalspåriga varianter som syns relativt frekvent på sommaren hos oss...

[@erkki2092]

Det är ju endast friktionen mellan alla hjul och rälsen som skall övervinnas via kopplen. Och även om det är oerhörda vikter vi pratar om är friktionen relativt låg

[@MikaelAndersson-jv6mf]

Jättekul att få se en Y6/7/8 det var ett tag sedan.

[@Linkvagen]

@@erkki2092 Må så vara, men ändå fascinerande!

[@erkki2092]

@@Linkvagenabsolut!

[@Adidas4fun]

Hej igen Thomas. Jag har en fråga när de kommer till detta med pasståg. När du ska köpa biljett via företag, har Green Cargo får du välja vart du vill sitta som klass 1 eller måste du välja klass 2 som är billigare alternativ? Älskar verkligen att se på dina videor för detta hjälper mig redan nu att lära mig signalerna och tavlor på spåret så jag är väl förberedd om jag kommer in på lokförar utbildningen

[@Thomas_P]

Jag kan köpa biljetter till vilka platser jag vill. Kul att du gillar dem, och lycka till med ansökningen!

[@ludvigbergqvist]

5:15 Vad betyder de olika klasserna?

[@Thomas_P]

Det är olika bromsprocenttabeller beroende på bl.a. försignalavstånd, lutningar och ev genomsignalering.

[@MrSweejden]

Min hemstad Hässleholm ❤

[@Donnie1996]

i början när du ringer tkl eller tornet kanske det är så säger du bara vart du ska, behöver du inte begära växling? eller kanske är speciellt när man är på en rangering

[@Thomas_P]

Det är underförstått att det är en växlingsrörelse det gäller då det inte går att göra den som tågfärd.

[@Donnie1996]

@@Thomas_P det förstår jag, det nämndes ingen beteckning tex förutom ditt tågnummer, men det kanske räcker när det är förplanerat när ja tänker efter

[@Thomas_P]

Precis. Beteckningen blir tågnumret, "växlingen till xxxxx"

[@Donnie1996]

@@Thomas_P då förstår jag, tack för svar

[@Skyisnotalimit]

Tack för en intressant video. Har en granne som varit gammal lokförare, han sa att förr sjukskrev sig en del lokförare när det blev säsong för lövhalka. En annan jag pratat med sa att ut från Töva terminalen utanför Sundsvall gällde det att ha fart annars blev det stopp med stora problem. Vi pratar 70-80 talet här.

[@Thomas_P]

Jag har bara kört tåg i södra delarna av Sverige, så jag har ingen koll på hur det ser ut där. Men lövhalkan jan vara jobbig.

[@dealerovski82]

Det är ofta jag kör förbi i stockaryd och ser att ni står där och väntar. filma gärna runt omkring, kanske ser mig :)

[@matseriksson3916]

Hihi, är man trogen följare om man känner igen Älmhult långt innan texten (och tavlan med Äh) dyker upp (Nässjö är lite för enkelt vid det här laget)..?

[@matseriksson3916]

39:20 Fasaden på Älmhults färgaffär 😂

[@Thomas_P]

Visst är det ironiskt? 😁

[@janinsweden8559]

Lok låter ofta mycket även när de står stilla. Vad är det som låter egentligen ?? En elbil är ju helt tyst.

[@Thomas_P]

Det är oftast ventilatorerna som låter mest. Det är kylfläktar för att kyla transformatorer, oljekylare och allt möjligt annat i maskinrummet.

[@davebowman6497]

30:50 Y6! (Eller kanske Y7?) Alltid lika härliga att se.

[@OlofWilhelmsson]

@@davebowman6497, En av varje tom. Y6 1062 och Y7 1193, tillhörande Museiföreningen Östra Skånes Järnvägar. Här var vi på g hemåt mot Kristianstad efter utfört charteruppdrag. Hälsar han som körde rälsbussarna :-)

[@TheKnickedicken]

Har nyligen hittat dina filmer, verkligen fina resor man får göra. En fråga: Har du kört på Norrland någon gång?

[@Thomas_P]

Tyvärr inte med tåg, men många gånger med lastbil. :)

[@mikaels6320]

Hur påverkar lövhalkan inbromsningarna? Tar ATCn i beaktande lövhalkan på nåt sätt?

[@Thomas_P]

Det gör inte så stor skillnad vid bromsning med ett godståg för det är så många bromsande axlar. Atc vet inget om halka.

[@davebowman6497]

@thomas_p I annat inlägg idag nämner du "genomsignalering" som en av sakerna som bestämmer banklassen. Kan du säga något om vad "genomsignalering" innebär?

[@Thomas_P]

Det betyder att atc vet vad för signalbilder som kommer efter nästa signal. T.ex. när atc visar "0P" så betyder det att det är stopp i en signal längre fram, men inte i närmaste signalen. Det kallas för genomsignalering.

[@chrisham6713]

Kanske finns svaret på min fråga någonstans men hittar inget. 1. Hur långt har du ledigt mellan passen? 2. Hur ser det typiska arbetspasset ut, jag menar de dagar du jobbar. Det ser ut som du har lika mycket natt som dagkör och allt däremellan? 3. Kommer du hem till din bostad någon gång under en arbetsperiod / pass?

[@Thomas_P]

1. Det skall vara minst 11 timmar mellan turerna (får kortas till 8 timmar 1(?)ggr/arbetsvecka). Det är dock inte ovanligt med 15-20 timmar emellan. 2. Det vanligaste är att man kör tåg i en riktning, har rast eller vila, och sen kör tillbaka igen. Tider och sträckor varierar, och finns inget "typiskt". Godståg går oftast kvällar/nätter, men vi har en del tåg även på dagtid. 3. Jag kommer hem mellan varje tur.

[@chrisham6713]

Tack för svar. Jag var orolig för att du inte hann hem under en arbetsvecka.

[@bjornheikman6391]

​@@Thomas_P2 ggr

[@Thomas_P]

Tack, jag kom inte ihåg hur det var.

[@atvjeremy]

När man byte ände för att koppla på sina vagnar måste man ställa in atc även på den sidan? 😊

[@Thomas_P]

Ja, värdena måste vara korrekta i den änden man kör ifrån.

[@johansson2402]

Är vikten som anges vikten på lasten eller totalt med vagnar och lok inklusive lasten för dagen ?

[@Thomas_P]

Det är totalvikten på tåget, med lok och vagnar.

[@erkki2092]

Thomas, kollar du på "på spåret"? Om ja, knäcker du järnvägsresorna genom sverige på 10p nivån 😊?

[@Thomas_P]

Ja, jag kollar på "På Spåret", och ibland känner jag igen mig direkt.

[@erkki2092]

@ haha ja det kan jag tänka mig. Deltagarna borde kolla dina filmer noga som förberedelse 😀

[@janinsweden8559]

Är det Upp o nedförsbackar som märks så du måste dra på mer, eller t.o.m bromsa när det rullar nedåt?

[@Thomas_P]

Ja, precis

[@Hasse-swe]

När du nämner Malmö så undrar jag, Kommer det godståg via Öresundsbron? Om inte vet du varför? Om inte hur kommer godse1t in på båt då?

[@Thomas_P]

Ja, det går godståg över bron.

[@viikmaqic]

Det kommer gods över, jag lossar godståg med hjullastare och motviktstruck

[@Rawzix]

Hur ser arbetstider ur för dig? Jobbar du i streck och sedan är ledig i streck eller har du fasta arbetstider typ måndag-fredag eller hur funkar det?

[@Thomas_P]

Inga fasta tider. Jag jobbar 8 dagar följt av 6 lediga dagar. Jag kommer hem mellan varje tur, men både turernas längd och tiden mellan varje tur varierar.

[@dannesea]

såg att green cargo säljer 55 rc4 lok, är det oroligt i företaget eller är det nya lok på g?

[@Thomas_P]

Vi skalar av lite på vagnslasttrafiken och strukturerar om den övriga trafiken en del, så jag antar att det inte behövs lika många lok.

[@kentekdahl7601]

Lådorna med sand vid hjulen innehåller väl bara en begränsad mängd sand som endast används i uppförsbackar och som en sista lösning när ingenting annat biter? På några ställen i Skåne var det meteorologisk sommar ända in i november. Tack för ännu en trevlig åktur med Dig Thomas!

[@Thomas_P]

Sanden använder man när man behöver, och lådorna är tillräckligt stora för att räcka ett par resor åtminstone.

[@NicklasKinneteg]

Jag gillar dina filmer

[@AntonKhoff]

I wish I knew the language, but even so I enjoyed the video!

[@Thomas_P]

Thank you!

[@persoder9552]

Finns det toa i loket?

[@Thomas_P]

Nej, vi har inga toaletter på loken.

[@per365]

@@Thomas_P Om man blir pinknödig, vad göra?

[@Thomas_P]

Om det blir kris så får man stanna och gå ut, men passar man på att gå på toa när man har rast så brukar det inte vara några problem.

[@MrSploX]

@@Thomas_P Om man bara går på toa på rasterna, hur lång tid kan det då innebära utan toalett?

[@Thomas_P]

Som mest fem timmar, men så länge kör vi sällan i sträck, utan det brukar vara runt tre timmar.

[@thetruthnothingelse5033]

Intressant har alltid undrat vilken teknik tågen använder sig av, motorstyrka etc.

[@Ryceize]

Hej! Förlåt, jag har en dum fråga. Hur vet du vilket spår du ska köra på när det är så många olika spår bredvid varandra och som överlappar varandra?

[@Thomas_P]

Det är inte jag som förare som bestämmer det, det är tågklarerarnas jobb att lägga iordning vägen för tågen. Jag kör bara efter signalerna.

[@Terra101]

@@Thomas_P Har du ändå en mental bild av var spåren ligger och vart tåget kommer växla om i ett annat spår, eller struntar du helt i det och bara kör, och hoppas på att det inte blivit något fel?

[@bajeneger]

När du byter ände, måste du mata in på nytt dina värden?

[@Thomas_P]

Vid växling är inte atc:n aktiv, så då är inget inmatat. Men efter t.ex. en rundgång så måste man mata in värdena i den änden man ska köra ifrån.

[@trefiskar]

Hur många timmar får ni köra i streck utan vila?

[@Thomas_P]

5 timmar

[@doffman1591]

Ny här. Första videon jag kollar på. Men kan du lägga upp så man får se en viltkrock? Mvh tågtekniker 😅

[@Thomas_P]

Välkommen hit. Jag har faktiskt aldrig fått en viltkrock på film.

[@Per-AndersHenriksson]

Känner loket av att det slirar och då minskar pådraget lite grand automatiskt?

[@Thomas_P]

Ja, de här loken gör det.

[@Stonk_Ston]

hej, hur blir man en lokförare?

[@Thomas_P]

Man går en 44 veckor lång YH-utbildning.

[@danandersson1496]

Är du aldrig uppe i Avesta Krylbo och vänder? 😊

[@Thomas_P]

Nej, så långt kör inte vi från Nässjö.

[@lassenilsson9923]

Har inte lyssnat igenom denna video men sett nån innan med dej. Sägs att väldigt många förare någon gång kör ihjäl nån. Läs självmord. Det är nog svårt att ta in den känslan efter något så hemskt händer på ens jobb framför en. Det finns ju även djur som kommer upp på spåret och även det känns nog tufft efter.

[@Thomas_P]

Rent statistiskt så kör varje lokförare på 1-2 personer under sin karriär. Det är tyvärr sanningen. Jag har klarat mig än så länge från personpåkörningar, men en del djur har jag kört på. Men det är inget man bryr sig om, egentligen.

[@MrSquirrel]

Vad ligger grundlön på?

[@Thomas_P]

Hos oss är det c:a 41.000:- efter 2 år.

[@thomazio8724]

@@Thomas_P brutto?

[@bjornheikman6391]

​@@thomazio8724ja

[@bjornnilsson3853]

Räknas tiden på hotell som arbetstid?

[@Thomas_P]

Nej, oftast som "kvartstid", dvs betalt en kvart per timme.

[@dutte9]

Hej det vore intressant att höra lite om det om efterföljaren till nuvarande ATC vad som skiljer fördelar och nackdelar

[@Thomas_P]

Det är inte jag rätt person att svara på. Jag har aldrig kört med det, eller har någon utbildning på det, så jag vet ingenting.

[@bjornlillpers498]

@@dutte9 Jag tar mig friheten att svara. Notera att jag enbart kör med ETCS-lok på vanliga ATC-banor. Fördelar: - "Planeringsyta" där man i lite mer detalj kan se hur långt fram en hastighetsnedsättning eller stoppsignal finns. - Balisfelkoder visas direkt utan att behöva göra något. - Bromsprocent matas in direkt utan någon retardationstalstabell. Nackdelar: - Tar typ 5-6 minuter att starta upp från avstängt (ATC mindre än 30 sekunder). - Vid hyttaktivering måste man mata in en massa parametrar varje gång. Apdrygt vid typ rundgångar/växling osv. - Kör man med multlok måste man stänga av ETCS i bakre loket för att rullningsvakten inte ska nödbromsa. Apdrygt deluxe när man växlar. ATC stängs av när man avaktiverar hytten. - De olika tonstötarna stämmer inte med ATC. - Kraschar systemet eller är avstängt har man ingen hastighetsmätare (iaf inte på våra Rc). - Bromskurvorna är annorlunda (och mer restriktiva) än på ATC. - Allt är satans påfund: tochskärm. Pytteliten loss- och höjningsknapp man frenetiskt sitter och tappar på för att få den att fatta vad man vill

[@Robert-ij9ih]

Det går ju som på räls....

[@thetruthnothingelse5033]

Jag avundas inte förarna, alla djurkrockar och självmord, satt på 1a vagnen på ett tunnelbanetåg i sthlm där det inträffade, hörde all kommunikation med föraren. Hemskt och traumatiskt. Fy att vara föraren.

[@Thomas_P]

Jag har sluppit personpåkörningar än så länge, som tur är. Men djur har det blivit en del.

[@thetruthnothingelse5033]

@Thomas_P tack för svar, blir ni påverkade av det starka elektriska fältet, eller är förarplatsen skyddad? Det händer svåra tågolycka utomlands, vad beror det på att vi har så få här,

[@Thomas_P]

@thetruthnothingelse5033 Nej, förarplatsen är inte avskärmad. Jag tror inte det finns någon pålitlig forskning om påverkan. Vi har högre säkerhet på järnvägen i Sverige än i många andra länder.

[@thetruthnothingelse5033]

Jo sett att vi har hög tågsäkerhet, ats systemet etc, som jag förstår har vi ganska stor tågtrafik i relation till befolkning, men i media verkar det som underhållet inte räcker till, att inrikesflyget backat beror nog på att tåget fungerar bra man kommer city till city slipper incheck köer etc. Har själv åkt åker mkt tåg, billugt effektivt väldigt sällan förseningar, även här media ger fel bild. Blir ni trötta av att vara skärp hela tiden i hög hastighet med hundratals ton bakom ryggen, med bilister som kör upp över spåret trots ljud och ljus signaler, tror de ska hinna, måste vara knut i magen hela tiden.

[@antonlewenhaupt357]

åker till Göteborg

[@jan-ovejonsson6226]

Hej. Om du skall köra över bron till Danmark så lägg ut det. Tack för bra filmer.

[@Thomas_P]

Jag har inte Danmarkskompetens, så det kommer tyvärr inte hända.

[@AndyGabrielPowell]

Didn't understand a word but loved the video anyway. I think the word is 'Kiitos'? I have subscribed.

[@richman2601]

Kiitos is finnish this video is in swedish. Tack = thanks

[@Thomas_P]

Welcome to the channel!

[@AndyGabrielPowell]

@@richman2601 Ah. Tack!

[@nils-erikkarlsson7829]

De hördes i av ljudet när axelerad de hördes i motor me knäppning i bakgrunden

[@Innerspace100]

Marshall gitaramper som dekor i inngangspartiet til hotellet... Jaja... da har jeg lært at det er en ting, også...

[@segeljulle11]

Liten detaljfråga: har vindrutan ej vindrutespolare? Jmfr bil...Ibland är det ju fullt med t ex insekter..

[@Thomas_P]

Jo, det finns. Resultatet om man använder det på en massa insekter är ju att man får en jämnkladdig yta över hela rutan istället. Oftast bättre att låta bli.

[@alfredtarnstrom]

Hej Thomas jag har en fråga till dig om man kan bli lokförare om man går på anpassad gymnasie

[@Thomas_P]

Jag vet bara att man måste ha gymnasieexamen med godkända betyg. Det kanske finns info på YH-myndighetens hemsida?

[@bajeneger]

Över 3 miljoner views

[@OutdoorFreedomDk]

👀✅

[@hanes2]

inga biljettkontroller här inte xD

[@JanneT-p7r]

Vore ju skoj att se andra turer än den mellan Malmö-Nässjö-Malmö......

[@Thomas_P]

Ursäkta, men av de senast 14 filmerna (6 månader) är 2 (!) Malmöturer. Tycker du verkligen att det är tjatigt?

[@JanneT-p7r]

@@Thomas_P Ledsen om jag lät hård! Jag har i och för sej inte sett dom i kronologisk ordning slår det mej. Förlåt och tack för underbara filmer!

[@Thomas_P]

Kul att du gillar dem ändå, trots Malmö. 🙂

[@Thillonoz]

Glatt men inte roligt som farsan brukar säga :)

[@rogerosterlund2744]

En sak ja undrar man hör så sällan numera tåg signalerar före övergångsställen med mera ställen 🤔 Vore ju bra på förhand höra när tåget kommer !

[@Thomas_P]

Det är oftast bara vid oövervakade övergångar, och de flesta av dem är tack och lov bortbyggda.

[@Terra101]

@@Thomas_P Om någon skulle fastna mellan bommarna, finns det några varningssystem som går av då, eller hur blir det då?

[@Thomas_P]

De flesta vägskydden på stambanorna, där snabbtågen går, är atc-övervakade. Då får man en varning om hinder, men annars får man ingen förvaring. Därför är det jätteviktigt att man som bilförare kör igenom bommarna om man skulle bli stående emellan dem.

[@orcophant]

@@Thomas_P Inte för att vara sån, men de flesta bortbyggda? Totalt c:a 9000 plankorsningar i Sverige (varav Trafikverket ansvarar för 6500st). C:a 3400 är utrustade med någon form av aktiv skyddsanordning (bommar eller enbart signaler). Räknar man bort plankorsningar som inte är tillgängliga för allmänheten återstår c:a 5200st som har antingen enbart kryssmärken som skydd eller inget skydd alls.

[@-Gunnarsson-]

Försökte 2 gånger söka till lokförare. Kom inte ens förbi första dum testet via datorn.. Helt sjukt man måste va iq 200.

[@pelledunder]

Samma här, faila på språk och koncentration säger de, den testen är lite bullshit -,-

[@wamousttv]

Vilken del av testet är svårt för just dig? Går det att öva på?

[@pelledunder]

@@wamousttv Jag minns faktiskt inte nu, men det går inte riktigt att öva på men även om man gör bra ifrån sig på testet så vill de att man ska vara "godkänd" eller "övre genomsnittet" på alla delar, så gör du låt oss säga 7 delar och 1 del av testet är "under genomsnittet" så kommer man inte få godkänd på test 1 och detta är enbart pga att det är så många som söker som lokförare vilket är tråkigt. Sen ska man klara test 2 också och det gör man i själva skolan och massa andra tester och även där är det inte säkert för att de ska lotta in dig med de andra som var lika bra som en själv, de svårt handlar mycket om tur för att få ett plats i utbildningen.

[@Xendrius]

putinhalkan - NATO

[@thomasjefferson6225]

should speak english.

[@korpakukac]

@@thomasjefferson6225 the world and its 8 billion people do not exist just for the sole purpose of pandering to your selfish needs.

[@peterlindberg4557]

Vad händer om man försover sig?

[@Thomas_P]

Tåget blir sent.