鐵道紀實EP.19|連續追越8次的板中直達車,西部最速3000傳奇|143次 EMU3000新自強 松山-台中 搭乘記錄

  Рет қаралды 14,603

台灣乘り鉄日記

台灣乘り鉄日記

Күн бұрын

Пікірлер
@pn540321
@pn540321 Жыл бұрын
遇過的一些參仟較誇張的趕點紀錄 377次剛開行不久,臺南+27分開 臺東早5分(潮東直達1小時10分完成) 代打127次,中嘉狂減速慢行,結果中嘉還是跑54分 跟普悠瑪排點一樣 上次143次有一次板橋+11分開 林鳳營通過準點 之前有一次的5119次,新營早3分通過,新營站南臨停2-3分,然後臺南站又早3分到,這樣計算下來嘉義-臺南可以跑27~28分
@張茗茗-y9i
@張茗茗-y9i Жыл бұрын
目前對號快車暫時空缺的車次,可當作下一次改點增開車次的參考: 逆行: 西部: 107、127、137、147、151、153、163、171、173、179 南迴: 303、307、309、311、315、319、321、325、329、331、373、375-383 順行: 西部: 104、106、124、148、154、164、166、174、180、182、184 南迴: 312、316、318、320、322、326、330、332、374、376-384
@hannnn_93
@hannnn_93 Жыл бұрын
最喜歡這種板中直達車了!桃園中壢不停還比較好
@YongRailway
@YongRailway Жыл бұрын
不一定啦 也是要看時段
@889sa
@889sa 5 ай бұрын
其實我確實會希望環島鐵路雙軌化之後讓emu3000和普悠瑪和太魯閣號當環島鐵路直達車的主力車種,我個人會覺得emu3000和普悠瑪號和太魯閣號這三種列車都不適合停很多站,停很多站的還是讓pp自強號和莒光號執行會比較好
@danwong2020
@danwong2020 3 ай бұрын
143次原本彰化出發後就直達台南,但後來(已忘記年份)增停了嘉義直到現在
@江奕賢-e5v
@江奕賢-e5v Жыл бұрын
PP車廂新莒光號和新自動門莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引
@temu1010
@temu1010 Жыл бұрын
建議拍攝126次搭乘記錄因為沙鹿直達大甲,大甲直達竹南
@XinYi61
@XinYi61 Жыл бұрын
126次海線自強號搭乘記錄我這裡有,歡迎來訪賞片~
@temu1010
@temu1010 Жыл бұрын
2:09 不愧是半直達的新自強可以從晚1變早1!
@YongRailway
@YongRailway Жыл бұрын
其實是松北的排點很鬆啦⋯⋯ 先前有遇過能4分53秒跑完的區間車
@私は猫猫です
@私は猫猫です Жыл бұрын
​@@YongRailway真的?
@wwi_collector
@wwi_collector 8 ай бұрын
松山到台北不管甚麼車都給7分鐘,莒光 PP 都沒問題了,900/3000只要不被擋一定都能提早到
@大長老-w9n
@大長老-w9n Жыл бұрын
後來發現111普悠瑪也有連超2班自強的紀錄,先超105(斗六)再超103(九曲堂)
@혜연-i3l
@혜연-i3l Жыл бұрын
對了273、282也是不停新竹,板橋=豐原直達
@YongRailway
@YongRailway Жыл бұрын
阿勒 忘記這對了
@閃電海龜
@閃電海龜 Жыл бұрын
為什麼相同停靠站,普悠瑪還是比EMU3000時間短?
@YongRailway
@YongRailway Жыл бұрын
因為普悠瑪是TEMU,在彎道路段的限速比較高~
@wwi_collector
@wwi_collector 8 ай бұрын
西部的話是3000的排點刻意被放鬆的吧,之前有測試過3000在隔離一半馬達的情況下跑111普悠瑪的排點沒什麼太大問題,應該是為了之後要跟E500牽引的PP共用排點做準備。東部的話就真的是普悠瑪可以傾斜的優勢了,在宜蘭線號稱彎道比直線多的路段這個優勢會很明顯
@eedwardlinn
@eedwardlinn Жыл бұрын
其實我覺得台鐵還是以廣域通勤為主比較好,畢竟長途還是大不過高鐵。而且還是在票價被壓制無法拉高的情況下~
@YongRailway
@YongRailway Жыл бұрын
其實長途直達車像111/165/143的載客率都不錯喔 原本不被看好的110也有起色
@大長老-w9n
@大長老-w9n Жыл бұрын
143次還是PP的時候追越141次是在田中,改3000就變成在豐原,也差太多了吧這距離
@pn540321
@pn540321 Жыл бұрын
還好吧 3000的排點也刻意放鬆
@Hanshun_9463
@Hanshun_9463 9 ай бұрын
松山真的沒有必要停. 比起該班車其他站比起來 搭乘率算是相對較低的一站.
@YongRailway
@YongRailway 9 ай бұрын
松山畢竟是整個東區要搭台鐵最方便的車站,跟隔壁台北的距離也有7公里多,就連招牌直達車都是松花直達而不是北花直達,拔掉的機率很低啦
@洪峻祥-s3b
@洪峻祥-s3b Жыл бұрын
板橋直接殺到臺中🤩
@linkr6673
@linkr6673 7 ай бұрын
為什麼桃園中壢不停 是人太少嗎 不懂問一下
@YongRailway
@YongRailway 7 ай бұрын
143原本的設定就是讓北部人在禮拜五能快速到中南部,現在沒增停應該跟用時考量有關
@吳偉銘-h7k
@吳偉銘-h7k Жыл бұрын
目前應該是U35跟U36兩編組輪流跑吧??
@YongRailway
@YongRailway Жыл бұрын
自己沒有長期觀察運用的習慣 無從得知
@吳偉銘-h7k
@吳偉銘-h7k Жыл бұрын
九月至今兩次搭110次都碰到35編組
@EMU3023zz
@EMU3023zz Жыл бұрын
1❤那麼晚發片,辛苦了
@Vine-fm7nb
@Vine-fm7nb 8 ай бұрын
要辛苦什麼? 這不就是他自願拍的影片嗎? 況且影片剪輯也沒有像網紅那樣有精彩的剪輯 差不多就跟國小學影片剪輯 把影片放進去 打字而已 這樣哪來的辛苦?
@嘉榮戴-f6e
@嘉榮戴-f6e Жыл бұрын
183次也是
@YongRailway
@YongRailway Жыл бұрын
183其實就是143延長版
@maojime.railway
@maojime.railway Жыл бұрын
你知道4:45的普悠瑪是籤王嗎
@yueid6309
@yueid6309 4 ай бұрын
這個廣播英文肯定都比我好
@Junjun_2024
@Junjun_2024 6 ай бұрын
What?早一分
@Nvxmzbcmbxknxkxx
@Nvxmzbcmbxknxkxx Жыл бұрын
幹嘛不配音? 是在跟另外一個不配音的頻道致敬嗎?
@YongRailway
@YongRailway Жыл бұрын
無誤,頻道一直都有參考他們的做法
@Nvbcbmdhfxohdjxbcmznx
@Nvbcbmdhfxohdjxbcmznx Жыл бұрын
這是在反諷嗎? 笑死! 哈哈
@lclin4861
@lclin4861 10 ай бұрын
@@Nvbcbmdhfxohdjxbcmznx別人要不要配音又不是你來說,那是別人的自由
@lclin4861
@lclin4861 10 ай бұрын
別人不配音是專利嗎?別人不配音是你管嗎?🙄
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
01:01
DO$HIK
Рет қаралды 3,3 МЛН
The evil clown plays a prank on the angel
00:39
超人夫妇
Рет қаралды 53 МЛН
Правильный подход к детям
00:18
Beatrise
Рет қаралды 11 МЛН
It works #beatbox #tiktok
00:34
BeatboxJCOP
Рет қаралды 41 МЛН
EMU3000 443次 新左營-台東 路程景
2:38:23
超時学徒手記
Рет қаралды 73 М.
包下一整列火車是什麼體驗?EMU3000
13:38
英雄日常Heroisme
Рет қаралды 500 М.
When a B-17 Tail Fell With a Gunner Inside
14:08
Yarnhub
Рет қаралды 3,5 МЛН
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
01:01
DO$HIK
Рет қаралды 3,3 МЛН