Пікірлер
@user-by8ny1sr3w 8 сағат бұрын
要換變速箱也不是不行 殺日本退下來不錯的液一直二或液一直三和加裝電腦配合進退檔回補油，這樣加速爬坡就能發揮這顆引擎真正實力。
@YongRailway 8 сағат бұрын
台鐵是國營公司，把舊車換上日本退下來的東西沒那麼容易，而且這樣也不太符合成本效益（畢竟引擎極限就在那）
@user-by8ny1sr3w 7 сағат бұрын
@@YongRailway 引擎極限倒還好，極限110夠用了，關鍵卡在低速加速和爬坡有時候不能用引擎全力，直聯位齒比過低，每一個爬坡檔位，切液聯速度超過液聯負荷。
@user-by8ny1sr3w 7 сағат бұрын
要殺不錯又能配合同系列引擎要找kiha85了
@user-vr9ot7iq6x 20 сағат бұрын
15:07這段 超療育的
@sunjinchantaiwansrailways 3 күн бұрын
本班列車停靠哪些站
@jason-emu3000 4 күн бұрын
272和109次是同一個性質的東西， 不過一個順行的逆行
@YongRailway 3 күн бұрын
兩班車還是不太一樣，272是為了通勤需求停了比較多站，109反而是為了通勤需求在台北前採直達車的形式，頻道裡也有109次的影片可以去參考～
@chaowei049 6 күн бұрын
區間快北迴線最速王者4024車次
@user-sc1kn2eg5m 6 күн бұрын
DR3100很適合跑慧燈專車，也適合跑直達車
@jrq09838 7 күн бұрын
221次應該只有假日的搭乘率會比較好一點 柴聯最快110、起步速度較慢 普悠瑪最快130、起步較快、過彎速限較高 現在柴聯真的要開始慢慢走下台了😢
@user-gh3iy4wj2w 8 күн бұрын
上次我也有拍這班，這很優質，可是感覺沒什麼人坐
@kk25800 8 күн бұрын
如果台鐵願意把柴聯自強的液體變速箱更新為性能較好的產品，加速性應該不至於這麼差，可看看隔壁日本相近年代的JR各家的特急用柴聯車加速性能即可知一二.....
@user-by8ny1sr3w 8 сағат бұрын
看台鐵態度了 現在換上N14引擎算不錯，但加速就還是算慢，但硬傷是爬坡檔位尷尬。
@jaiiy008 8 күн бұрын
可以用悠遊卡進出站 平常日我會做，可是改點在花東線（逆）喜歡看白天 現在剩下215/246北迴線 可以用悠遊卡
@c0935636124 8 күн бұрын
我就刻意在0614日搭乘柴聯.但賣座真的不好.相比前一班的普悠瑪幾乎滿座.但221柴聯近乎空車.差距甚大..或許便當公司也刻意要讓這批車加速自然淘汰.
@wesshih7446 8 күн бұрын
個人覺得柴自強或許可以跑支線幹線的直通運轉特急型車次？（前提是要先有這種車
@YongRailway 8 күн бұрын
支線有淨空問題
@aka9385 7 күн бұрын
@@YongRailway如果3100調內灣線，內灣線車輛轉調去平溪集集呢？ 內灣線路線標準跑3100應該沒問題
@user-co7li1bp3h 8 күн бұрын
0:54 是順行
@YongRailway 8 күн бұрын
感謝感謝 腦霧了wwwww
@user-ul8lg8sm7l 8 күн бұрын
如果想在搭柴聯自強號的話只能搭215或246了，缺點就是很多站
@user-po2dp4uc6z 8 күн бұрын
還有424-449
@20511079 8 күн бұрын
聽聲音就是爽!!
@user-by8ny1sr3w 8 күн бұрын
會產生差距在於加速時間吧
@user-po2dp4uc6z 8 күн бұрын
還有DR3100只能開到110，普悠瑪可以到130
@YongRailway 8 күн бұрын
還有極速跟彎道段速限
@user-bo5ts8bc3g 10 күн бұрын
What？早一分
@user-rd5jh6wk8r 11 күн бұрын
三線區間的待避大可不必欸其實，不只4024和472，2144和112以及272和408也是如此只是這兩個案例是在汐止待避，這樣的情況像142和288一樣雙單解決不就好了
@YongRailway 10 күн бұрын
是 台鐵就是想不通
@jrq09838 13 күн бұрын
4024次其實就是 4022次的假日延伸版 從蘇澳新延長到花蓮 這班車就像版主提的 最初沒有停靠汐科、汐止 其實平日的4022是為了疏散大量汐科上班旅客而增停這兩站 假日的4024其實可以不必停靠 硬是要在汐科等472根本明顯拖長行車時間 我之前曾經搭4024去花蓮 當時還沒增停汐科、汐止 羅東過後車內幾乎沒什麼人了 客源都被前後的快車吸走了 這也難怪6/26改點這班車就不開到花蓮了 附上我之前搭4024通過汐止影片 kzbin.info/www/bejne/m5XNpomgerN2hM0si=uk54Rwk7uykGz7SD
@abababaw 14 күн бұрын
4024次区間快！一度乗ってみたい列車です。
@gishileh 14 күн бұрын
其實台鐵不弄區間車 是可以每班都準點的
@user-ke1zp6zb5f 14 күн бұрын
以後看不到北迴線直達的區間快了
@ckfguanyun 15 күн бұрын
南澳抓待避真的挺鬼的 到底喔
@simonroy9235 15 күн бұрын
呼籲272次自強號不要把雞籠人，蘇澳人差別待遇，明明有停七堵，蘇澳新，卻沒有用高分貝的鳴笛兼廣播提醒轉乘前往至雞籠，蘇澳的旅客，請在本站換車了？這樣對轉乘旅客情何以堪？
@simonroy9235 15 күн бұрын
可以請272次自強號禮讓給雞籠人，蘇澳人先走嗎？停七堵是不用大聲廣播往雞籠的旅客請在本站換車嗎？ 停蘇澳新是不用更大聲廣播往蘇澳的旅客請在本站換車嗎？雞籠人蘇澳人不用回家了是不是？
@user-po2dp4uc6z 15 күн бұрын
去年11/18台北搭去瑞芳，一路爆滿
@SORPTRA 15 күн бұрын
多年前搭133次普悠瑪，129次（印象中）表定在員林待避，結果竟然是在東正線等待，使普悠瑪要拐線通過，當時就很納悶怎麼會安排這樣方式待避，當時133次還因此誤點幾分鐘
@Xavier87877 15 күн бұрын
那天其實運用率很高的 我在的第一車人很多的 聽廣播好像中間車廂更多人的樣子 可惜了這班優質的區間快
@Xavier87877 15 күн бұрын
不過之前假日搭的時候 羅東以後幾乎就都沒了
@YongRailway 15 күн бұрын
可能連假加持還是有差吧
@jrq09838 13 күн бұрын
我之前也跟朋友兩人搭過4024到花蓮 羅東過後那節車廂只剩我跟朋友兩人 難怪改點會把4024停駛
@ilovec301 15 күн бұрын
實不相瞞，那天我也在車上😂😂(我在9車)
@EMU3023zz 15 күн бұрын
好久沒發新片惹
@YongRailway 15 күн бұрын
是啊 前陣子剛好會考比較忙
@EMU3023zz 15 күн бұрын
@@YongRailway暑假目標出幾部ㄚ？
@benjaminyeh96 27 күн бұрын
4024
@YongRailway 21 күн бұрын
其實4024排點比這班慢了點 不過有排在素材裡了
@benjaminyeh96 18 күн бұрын
ˋ\
@benjaminyeh96 18 күн бұрын
@@YongRailway 4024在6\26就沒有和自強號一樣區間快
@user-pf4vt8xd7e Ай бұрын
北宜搭客運還比較好，便宜又快，搭火車被大媽吵死😂😂
@YongRailway 28 күн бұрын
北宜搭客運cp值確實高很多
@user-mj6ch5fd5b Ай бұрын
你知道哆啦A夢嗎? 每次影片開始 一定會拍學校 然後分鏡到老師 大雄 然後我發現你跟哆啦A夢的拍攝手法好像! 也是拍車站! 然後拍超久! 這樣也可以有4千多的點閱率 為什麼? 這樣不會很無聊嗎?
@YongRailway Ай бұрын
前面會習慣先簡單介紹一下影片內容，所以才會拍車站
@user-su7bu7vj1g Ай бұрын
2005到彰化接著 回送到二水 在從二水開回七堵
@mtrm-trainminecraft5233 Ай бұрын
可惜六月後要改3000 131 132也是 雖然有12節車廂，但椅子真的不好坐 之後也會新增一列普悠瑪 但票一定不好搶
@jerry-happyereryday Ай бұрын
是132改3000喔！136不變
@mtrm-trainminecraft5233 Ай бұрын
@@jerry-happyereryday 謝謝
@YongRailway Ай бұрын
111的時間帶還是有普啦 算是變成107/111雙直達車的模式，可見得需求之大
@EMU506.51 Ай бұрын
1104是輔助基隆車站有可以開往新竹的區間車
@larry4022_hk Ай бұрын
有七堵往基隆的區間車嗎
@YongRailway Ай бұрын
有喔 一早的1104
@user-jk6zl9ud8f Ай бұрын
辛苦了🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@user-jk6zl9ud8f Ай бұрын
午安😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
@user-tj4ez4jz1i 2 ай бұрын
建議可以搭看看2015和2036次假日限定的區間快，6/26改點後就沒有了
@YongRailway 2 ай бұрын
6/26後是改為週日行駛喔
@linkr6673 2 ай бұрын
為什麼桃園中壢不停 是人太少嗎 不懂問一下
@YongRailway Ай бұрын
143原本的設定就是讓北部人在禮拜五能快速到中南部，現在沒增停應該跟用時考量有關
@user-ke1zp6zb5f 2 ай бұрын
10:57 484呢？
@YongRailway Ай бұрын
去年改點484次換車前就發布了～
@coffeey3200 2 ай бұрын
你有沒常識 那台車要跑在前面是調度員在安排 不是你要快就可以快的
@YongRailway 2 ай бұрын
我只是把特殊的雙單狀況放上來作為紀錄，不太懂口氣為什麼那麼兇？
@xuy8x42 2 ай бұрын
PP的椅子可以轉喔!!@ 7:38
@wwi_collector 2 ай бұрын
不然從花蓮開回台北的時候所有椅子都是反方向?
@xuy8x42 2 ай бұрын
@@wwi_collector 我是說pp的椅子可以面對面？
@user-hs4cy3im2w 2 ай бұрын
PP自強號跟新車價格還是有落差 只是非常不明顯 PP號可以電子票證上車..70公里內票價跟區間車一樣 新車只能買票不能用電子票證 不要寫什麼價格要檢討的評論 你人傻錢多願意買高價票 不代表別人願意
@YongRailway 2 ай бұрын
不漲價就只是全民的稅金補貼而已⋯⋯
@user-hs4cy3im2w 2 ай бұрын
@@YongRailway 補就補阿 政府拿錢補台電=補台積電這種事都能幹了 補我這個一般老百姓又怎麼樣了
@AWS.Mrhown1121 2 ай бұрын
10:05
@ian11154 3 ай бұрын
海線六寶有哪些
@YongRailway 3 ай бұрын
後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿
@user-ke1zp6zb5f 3 ай бұрын
其實427次北東比431快5分鐘而已
@user-ke1zp6zb5f 3 ай бұрын
本車要在池上待避408，難怪往台東的旅客都選擇408
@jason-emu3000 3 ай бұрын
408次的雙生車為426次，停靠站與408次相同，多了知本而已。車種也跟408次一樣(3000)型