【铁路事故】日本40年来最严重铁路事故--福知山线脱轨事故

  Рет қаралды 22,639

Jason bababa (Jason.bababa)

Jason bababa (Jason.bababa)

Күн бұрын

Пікірлер: 44
@柯昭全
@柯昭全 3 жыл бұрын
和2018年台灣普悠瑪列車脫軌事件幾乎一樣! 為了節省人事成本,壓縮行駛時間,駕駛員為了準點,不停地超速趕路,造成脫軌死傷。 最後事故調查責任嫁禍駕駛員,不了了之。
@mrls6638
@mrls6638 3 жыл бұрын
可是司機沒有一邊修車一邊開車,原因不同
@match2012
@match2012 3 жыл бұрын
當不少地方民眾羡慕著日本鐵路的班次準確度及頻密度, 其實背後涉及到鐵路公司之間的激烈競爭及乘客的無理要求, 但所有嚴重交通事故發生多涉及運輸公司或製造公司的管理問題, 與成本及效率之間的衝突, 次次都是血的教訓。
@uijz_observer733
@uijz_observer733 3 жыл бұрын
说难听点,304m曲线半径够干啥的…
@zhuyu2725
@zhuyu2725 3 жыл бұрын
好频道!
@bcliou9216
@bcliou9216 3 жыл бұрын
西班牙高鐵也一樣 晚點十五分車票全退 當然會找司機麻煩 這和台鐵一樣 都是車輛沒問題 趕時間準點發生的非意外
@QiuyuanChenRyan916
@QiuyuanChenRyan916 3 жыл бұрын
当然西班牙高铁有一个致命的设计缺陷,他的紧急自动制动器启动的前提不是信号灯的位置而是车速。换句话说如果弯道限速150公里一小时但是启动装置需要210公里,哪怕列车保持200公里一小时最后翻车这个系统也不会因为列车超速闯过了信号灯需要的车速而减速。其实最根本的地方就是人最后都会犯错,因此需要一个机器设计的系统来保证他不会发生事故。
@saWorkshop
@saWorkshop 3 жыл бұрын
杰森加油,我從你在yt上只有十人的粉絲到現在有過1000個為你感到高興
@jasonbababa9400
@jasonbababa9400 3 жыл бұрын
谢谢一路陪伴!
@全球财经
@全球财经 3 жыл бұрын
这个新闻当年我在大连的时候看过,当年我还在叹那个司机和我同龄83年,人家就已经开地铁了,我们还在做苦力活,主要是因为列车由于晚点,导致后面加速跑,在过弯道的时候也没减速导致翻车的。
@rickd3777
@rickd3777 3 жыл бұрын
哇哦,来啦
@Boku_Boku
@Boku_Boku 3 жыл бұрын
hi. a random English comment here. idk why I got this recommended. I don't even speak Chinese lmao
@ntr1381
@ntr1381 3 жыл бұрын
各位我等下要超速過急彎,大家往車廂右邊
@rayguo1274
@rayguo1274 3 жыл бұрын
运行图的冗余就是为了各种各样的问题准备的,不留冗余很容易出现问题。国内的CTCS3理论上限3min,但实际京沪高铁也只开到4min多一点。
@jianwang719
@jianwang719 3 жыл бұрын
现在信号系统比那时候强多了吧
@StephenSHFang
@StephenSHFang 3 жыл бұрын
可以說說國內火車臥鋪發展嗎?傳統列車和動臥~感謝!
@susu6088
@susu6088 3 жыл бұрын
视频很好 能不能 分析一下国内的几次大事故
@jasonbababa9400
@jasonbababa9400 3 жыл бұрын
下期视频甬温线事故
@susu6088
@susu6088 3 жыл бұрын
@@jasonbababa9400 感谢
@maoelanaronny
@maoelanaronny 3 жыл бұрын
Very bad crash for JR
@marioz629
@marioz629 3 жыл бұрын
虽然不知道什么原因相隔十几年重新说起这件事,可是这样公然几乎全程使用别人素材,和旁白内容,一句话不说还把【国家地理】的台标盖掉,真的很不好。
@jasonbababa9400
@jasonbababa9400 3 жыл бұрын
如果您看到视频结尾的素材来源,就知道视频素材来自3个纪录片和一个新闻报道。旁白是基于《调查报告》编写,不知怎的就成了全程使用别人的?您能找到多少相同的描述?为了提高美观度,抹去素材水印是普遍做法,不知为何到我这里就变成很不好了?
@user-huyancong
@user-huyancong 3 жыл бұрын
我一向认为观看其他地方的悲剧事件是一种普遍的娱乐。让中国人看911,让对岸人看乌鲁木齐火灾,让日本人看温涌事故,各国互相关注他国疫情,所有人都愉快的笑了,我也笑了。😀
@puiwoonlam3208
@puiwoonlam3208 2 жыл бұрын
呔八k)7
@High_lord_of_Formosa
@High_lord_of_Formosa Жыл бұрын
喜剧本身就是幸灾乐祸,大多数游戏都是“打怪杀人”
@yiyang750
@yiyang750 2 жыл бұрын
0:34大楼:你不要过来呀!!!!!!!!!
@richl3448
@richl3448 3 жыл бұрын
是人都会纠结=体系效率和体系杀人
@yiyang750
@yiyang750 2 жыл бұрын
@hectorwillie
@hectorwillie 3 жыл бұрын
讲的挺好,特别结论部分。不知道我们国家的铁路系统,有没有这样不人道的情况?社会主义社会应该会好很多吧?
@j258hjsru9
@j258hjsru9 3 жыл бұрын
🤔由內陸原始板塊分離出去的很難預料。所以有些不會考量海上或海下運輸。如可以俄羅斯韓國早做了前往日本板塊 。不確定性地球殼(科)學。地震海嘯火山狂風暴雨氣候天氣熱漲冷縮鹽份濕度雪地太多要考量。
@CHANGCHENG2023
@CHANGCHENG2023 3 жыл бұрын
原来日本也不过如此
@我爱李荣浩-b3j
@我爱李荣浩-b3j 3 жыл бұрын
这驾驶员... 无语了
@林建泽
@林建泽 3 жыл бұрын
话不能这么说,到处都一样!
@uncleknight116
@uncleknight116 3 жыл бұрын
当然了,日本人也是人,是人就会犯错误
@黃柏憲-b8v
@黃柏憲-b8v 3 жыл бұрын
主要還是僵化制度的犧牲😢
@InRising
@InRising 3 жыл бұрын
沒有中國高鐵對撞就地掩埋扯就是了。
@fffmmm8078
@fffmmm8078 3 жыл бұрын
你国シナ🇨🇳人又有优越感了🤦‍♂️
@OutlawMoo
@OutlawMoo 3 жыл бұрын
有没有就地掩埋?
@yanwaileung7308
@yanwaileung7308 3 жыл бұрын
也差不多啦, 不過人家掩埋手法高級點, 是在報告書上「就地掩埋」 利申:不是洗白溫州事故,信不信由你我反正信了同樣離譜
@High_lord_of_Formosa
@High_lord_of_Formosa Жыл бұрын
工程车停铁轨也很离谱呐
啊?就这么水灵灵的穿上了?
00:18
一航1
Рет қаралды 102 МЛН
I tricked MrBeast into giving me his channel
00:58
Jesser
Рет қаралды 24 МЛН
2020年世界最快运营列车排名
8:26
Jason bababa (Jason.bababa)
Рет қаралды 143 М.