Saran nih boss.. Kalo nanya, biasain selesain narasumber selesain jawaban. Karena pertanyaan kalian bagus semua, tapi tidak terjawab narasumber semua. Terima kasih.
@senosaputra55337 ай бұрын
Si Moladin berisik bgt, nyaut mulu
@lukaslie74697 ай бұрын
nah iya setuju... di menit 6:45 ada yang bertanya cvt ndut-ndutan , tapi belum selesai dijawab udah dipotong dengan pertanyaan lain di menit 6:50 sama si gendut yang baju moladin...maaf drtd anda nyamber mulu ngeroyok pertanyaaan
@killuarawon6 ай бұрын
bener setuju. agak kesel juga mau dengerin penjelasan narsum kepotong mulu,
@joemore78066 ай бұрын
Up2...
@awnadaily63245 ай бұрын
2 aja udah ruwet ini 3, kalau ngobrol santai ga apa2 sih tapi kalau wawancara konten gini mahhhhh....
@irh71ful8 ай бұрын
Sy paling anti mobil skarang yg bertransmisi CVT, pabrikan mobil skarang mau jualan sj, belt CVT nya secara berkala harus diganti secara berkala ,spy mobilnyetap jajan, sy penggemar transmisi automatic konvensional😊
@KalengSarden09118 ай бұрын
silahkan dilanjut sampai mobil berusia tua 😂
@taufiktriadi96188 ай бұрын
@@KalengSarden0911 msh banyak koq mobil baru yg pake matic non cvt
@Niko-yv2sf8 ай бұрын
Kedepannya teknologi internal combustion akan tergantikan mobil berbahan bakar alternatif
@onnokis55968 ай бұрын
@@KalengSarden0911laki tiga pedal dong 😂
@HNRichard8 ай бұрын
transmisi CVT bisa awet juga, asal jangan lupa ganti oli CVT setiap 30-40rb kilometer atau setiap 2-3 tahun. Terkadang juga CVT mobil bisa jebol karena penggunanya sendiri yang kasar, jadilah rusak secara premature. Selama ini saya pakai Honda Fit CBU baru ganti belt transmisi sekali saja, itupun untuk preventif saja karena mobil jarang jalan jauh dan sudah terasa agak ngempos, jadi sekalian diganti saja waktu itu. Sekarang odometer baru sampai 87rb dan CVT masih oke-oke aja, cuma racksteernya aja yang kalah wkwkw tipikal Honda.
@aliffrs8 ай бұрын
intinya nanti bakal banyak bengkel2 yang ahli CVT, part2 melimpah, dan mudah didapatkan. akhirnya cost perbaikan jadi terjangkau. sama lah kyk kasus motor matic dulu awal 200an.
@adesahdawisma7 ай бұрын
stuju , nakut2n yg pnya cvt aj ya 😅
@nasrulanas89354 ай бұрын
Klo menurut sy sih kokoh bkan nakut2in yg punya Cvt, tp mmg Yg d jelasin Fakta koq klo Trans Cvt itu mmg rawan dn sensitif klo cara Make gk bener dn faktor usia.krena emg scara Struktur part yg d dalem pakai Belt kan untuk penggeraknya dn itu suatu saat bsa Putus lho.bandingin sm AT bedalah...
@aerosw1ft4 ай бұрын
@@adesahdawisma susahnya orang Indonesia begini. Dikasih info malah dibilang nakut2in😅
@limalima22032 ай бұрын
Mudah mudahan
@KtcDeco2 ай бұрын
yg jd hantunya itu harga batteryna, dan harga saat umur mbil ke 5/ 7 tahunnya . bukan soal uang aja tpi soal planning
@excelmesoftly8 ай бұрын
Liat ini jadi trauma keinget CVT belt gw putus di jalan. Di belah itu transmisi, persis kayak gitu pada berantakan di dalem. Akhirnya gw ganti punya cabutan abis 7.5 jt terima beres di posisi 165rb km, sekarang di posisi 196rb km belum ada masalah. Tapi tetep keinget dan trauma sama CVT. Mobil Honda City GD8.
@domotransmisi8 ай бұрын
wah iya kak, ayo kak ganti oli matic nya segera, cuzz langsung tanya-tanya aja
@widodoprihantoro84717 ай бұрын
Saya habis ganti metik dan overhoul mesin om, sama Honda city gd8 juga Tapi sekarang masalahnya muncul suara dengung di bagian kiri kalo jalan kenceng, dan kalo macet pakai AC pas awal di gas mesin getar kaya mau rontok, info bengkel daerah JKT yang berani jamin dan bertanggung jawab om
@haerulumami23787 ай бұрын
@@domotransmisiada cabang buat daerah Tangerang
@FandyMSaputra7 ай бұрын
@@domotransmisi itu bengkel ev hybridnya ada di cabang jakarta mana om?
@muhammraff8 ай бұрын
setelah baca komentar dan nonton video ko lung baik disini, di domo atau domo transmisi. tidak ada matic yang abadi. netizen dikolom komentar berdebat matic gue paling badak padahal balik lagi ke pemakaian user dan perawatan(ganti oli, filter) kecuali manual, itu emang no debat deh
@domotransmisi8 ай бұрын
iya kak benar, jadi semua tergantu pemakaian yang ada, tergantung perawatan juga
@BeOne777 ай бұрын
🤣 betul sekali kalo banyak menonton ini itu maka pakai kijang lama yg manual di jamin aman. dan BENGKEL ko lung lung juga ga semakin banyak CABANG. 😂😂😂😂
@devi_sativaazraka55954 ай бұрын
Manualpun ga dirawat rutin oli ya sama saja gampang rusak
@musthofakamal14003 ай бұрын
Oli sm filter itu kalo servis rutin beres diganti juga ga si?
@AkbarNurPribadi8 ай бұрын
Ini yang saya gak suka ganti atf di beres, karena pake mesin atf changer. Padahal perlu juga metode gerlong (Geger Kalong), soalnya banyak kotorannya di pan bawah yang biasanya nempel di magnet yang ada di pan itu. Pake atf changer ga bisa ngebersihin narik kotoran kotoran itu, cuma bisa mantau kalau olinya udah bening lagi. Koh Lung Lung juga kayanya belum pernah bongkar IVT, IVT sama aja kaya CVT pakai pulley bukan gear seperti yang Koh Lung Lung bilang, tapi beltnya berupa rantai, kelebihannya belt/rantainya lebih tahan pemakaian yang agresif, tapi kelemahannya pulley-nya lebih mudah baret dibanding CVT biasa, karena mediumnya pakai rantai yang mana tidak bisa sefleksibel sabuk baja pada CVT, bukan malah ga mungkin baret karena ga pakai pulley sepeti yang Koh Lung Lung bilang.
@sahabatq88 ай бұрын
Betul, kalo CVT yang ada campuran gearnya D-CVT daihatsu dan D-CVT Toyota. Di Toyota untuk gigi 1 , di daihatsu untuk gigi atas.
@indrapramana87958 ай бұрын
Mobil keluarga yg murah non lcgc japan tinggal suzuki ertiga aja yg masi pake matic convensional,yg lain uda pada CVT
@halimps38 ай бұрын
Dan XL 7 tentunya.
@bagoos958 ай бұрын
Nissan Livina om, masih pakai 4AT. Beda sama sodaranya xpander yg sdh CVT
@Naiver3278 ай бұрын
Luxio
@yw56138 ай бұрын
Rush Terios masih 4AT
@darthseeker18848 ай бұрын
@@yw5613 rush terios udah masuk ke segmen LSUV
@cvabimakarya8 ай бұрын
CVT itu bagus buat produsen karena biaya produksi murah. Punya mobil kok banyak pantangannya, jangan dibejek gassnya, jangan sering jalan nanjak.. Cocok buat mobil dalam kota dan yg bawa emak2 aja..
@mirzatu90308 ай бұрын
😄
@acount01857 ай бұрын
Lebih murah?? Wkwk mobil baru cvt lebih mahal dri at. Klw at nambah 10-15 juta kalau cvt nambah 15-30 juta.
@fra123nz7 ай бұрын
Tapi cvt harga jualnya mahal2, biaya produksi yang murah justru mobil2 manual sebenernya om
@Someone-i4v7 ай бұрын
Cvt memang mobil untuk emak emak 😂
@muhamadichwan45513 ай бұрын
lebih murah bagi produsen, biar cuan makin banyak maksudnya
@yonski17058 ай бұрын
AT dan CVT dua2nya pake Torque Converter, bang. Dua2nya juga pakai planetary gear. Bedanya kalau di CVT, planetary gearnya cuma untuk ngerubah posisi maju, mundur, netral, sementara perubahan gear ratio pakai belt. Kalau di AT, posisi maju, mundur, netral, sampai perubahan ratio gear pakai planetary gear semua. Makanya body valvenya AT lebih 'ruwet' daripada CVT.
@riofirstfian18 ай бұрын
Hallo mas. CVT TIDAK PAKAI planetary Gear. CVT pakai nya pulley. Tapi ada CVT yang berjenis DCVT nah ini kombinasi dari Geared AT & CVT. Jadi dia pakai Planetary gear untuk gigi bawah (low gear) tapi ketika sudah berjalan cruising digangi dengan Pulley yang ambil alih menggunakan belt CVT.
@yonski17058 ай бұрын
@@riofirstfian1 Monggo dibaca lagi tulisan saya diatas. Saya tahu (dan saya tulis juga) bahwa CVT pakai pulley/belt, tapi itu untuk perubahan 'gear ratio' saja antara primary pulley dan secondary pulley, sehingga bisa menghasilkan putaran yang berbeda2 tergantung posisi belt di kedua pulley tadi. Sementara untuk merubah putaran as di secondary pulley yg terhubung ke drive shaft di gear D, N, dan R, itu tetap pakai planetary gear. Bisa diliat di link ini : kzbin.info/www/bejne/g16zZKd_dppjb5Y di menit 6:11
@Code-nv7xy8 ай бұрын
🤓🤓☝️☝️
@frsaja56317 ай бұрын
@@riofirstfian1yah sotau lu. Cvt juga pake planetary gear. Yg bedain itu AT masih pake gear utk ratio gear nya. Sedangkan cvt pake belt utk ratio gearnya. Planetary gear digunakan hanya untuk PRND. S/L itu menggunakan computing utk atur tekanan oli cvt utk merubah gear ratio. Cvt itu merubah ratio gear menggunakan tekanan oli matic.
@Someone-i4v7 ай бұрын
Sotoy, mana ada cvt pake planetary gear, belajar lagi deh si paling sok tau 😂
manual FTW sayangnya banyak mobil2 yg ga sedia opsi manual lagi, terutama yg 400jt ke atas :(
@kenzochannel125724 күн бұрын
Banyak om ..gr yaris ..civic taip Er subaru impresa dkk
@ruslanharsul53932 ай бұрын
Sumpah ini obrolan yang sangat berbobot utk kelas auto tranmisi..sukses selalu utk domo dan moladin
@ddoank54315 ай бұрын
Teknologi berkembang, ilmu pengetahuan pun berkembang. Jadi setelah nonton video ini makan kita nggak perlu khawatir akan lemajuan zaman. Tinggal disesuaikan dg kebutuhan dan bukan keinginan semata.
@aidilfatahillah68574 ай бұрын
Pengalaman pernah CVT Jebol di Nissan Livina 2014, eh skrg ambil lagi mobil CVT Sirion ,semoga awet skrg udh tau cara bawa nya
@falidsyndrom5 ай бұрын
Ini baru asli ga kaleng ilmunya serta kita sebagai pengguna mobil matic tau lah harga pasaran untuk perbaikan matic. Terima kasih Domo Transmisi
@hishikawasetsuna31288 ай бұрын
Mending A/T 4-Speed (Konvensional) sih biarpun rada kurang halus (sedikit nyendal) perpindahan speednya. Transmisi CVT emang gue akui gak ada efek nyendalnya sama sekali (alias gak ada rasanya), tapi yang paling gue sayangkan itu ada 2. 1. Belt harus ganti tiap 2 tahun atau 20000 km. Gak seperti matic konvensional yang setiap 5 tahun atau 50000 km ganti oli transmisi (lebih lama pergantiannya drpd transmisi CVT itu). Simpelnya transmisi CVT dinilai kurang awet. 2. Biaya perawatan CVT 10-20x lebih mahal drpd matic konvensional sendiri. Harga belt CVT sekitar 3-7jt, sedangkan oli transmisi matic berkisar 50-100rb per liternya.
@hokiedokieshop43318 ай бұрын
Kata siapa, ini GD3 odo 200rb ongoing masih normal tanpa selip dan jeduk, kuncinya cvt adalah ganti oli rutin, ganti oli cvt per 20rb, udh itu aja, dijamin awet wet cvtnya
@WinandaFarag8 ай бұрын
@@hokiedokieshop4331bang kalo kata saya mah kalo ada orang pake poto anime mending jangan di tanggapi bang. Kami di sosmed sebelah udah males nanggepin wibu poto anime bang. Masa belt ganti 2 tahun ngarang aja itu. Terus perawaran CVT sampe 10-20x lebih mahal. Padahal perawatan ganti oli matic di beres sama aja sama sama sejutaan Jadi kesimpulan nya kalo ada pp animek mending diemin aja bang
@mohammadirvanhasyim8 ай бұрын
Lah sienta cvt 600rb km aja cvt fine2 aja..
@mujisuharyanto41468 ай бұрын
Sy pakai Kijang kapsul AT th 2000 ,,, odo 300.000 masih normal enak,, responsif. Gak pernah bermasalah dengan transmisinya.
@gantilubis62378 ай бұрын
Hitung juga brp konsumsi bbm yg bisa anda hemat pakai cvt...? Dimana bbm lebih dari 60 % untuk operasinal sehari2..jadi klo anda hitung jadinya jauh lebih hemat pakai cvt apalagi bisa ngerawat ganti oli cvt 20.000km
@Djumhana-j9p7 ай бұрын
Orang cerdas danpintar jenius pasti pilih trans misi manual tidak ada rusak nya bro .contoh mobil jip wilis buatan tahun 1040 buatan amirika sampai sekarang masih bisa jalan .karena manual Teransmisi bto ❤
@independenproject6 ай бұрын
😂soalnya dari Amirika om kwkwkwk jadi kuat
@renata-wh6yn5 ай бұрын
Lebih tepat nya orang yg duitnya pas pasan seperti kita2...karena orang yg duit nya banyak mah gak ribet pola berfikirnya..lagian mobil mahal dan mewah zaman sekarang dari pabrik nya pun gak ngeluarin tipe manual karena udah sepi peminat , gak laku dan udah gak zaman nya lagi..bahkan mobil sport dan offroad terbaik pun sekarang matic semua..sekela mobil menengahkaya crv ,pajero fortuner aja matic semua yg beli..apalagi bmw mercy keatas sudah pasti matic. Logika nya ya zaman sekarang mana mau udah bayar harga mahal masih harus capek2 pindah gigi dan injak kopling..kecuali mobil hoby ya..macam civic turbo buat balapan
@gm_07617 ай бұрын
Manual makainya memang lebih ribet, tapi perawatannya gak ribet..di banyuwangi pakai manual gak masalah.
@zainuddinsurkanhadi20388 ай бұрын
Nonton di domo transmisi edisi kemarin, transmisi AT ertiga salah satu yang paling badak
@ryanoghen10348 ай бұрын
Suzuki Ertiga 2017 tipe GL AT Km 478 ribu KM💪
@bang_arief81768 ай бұрын
@@ryanoghen1034 gila ini sih, tahun 2017 udh 470an ribu km nya :)
@ubayelbadawy1128 ай бұрын
Wah....minta ilmunya dong om apa aja yg perlu diperhatiin ? Apakah udh ada part yg dganti ? @@ryanoghen1034
@happy94748 ай бұрын
@@ryanoghen1034 udah pernah overhaul trasmisi om? ganti kampas gitu?
@ryanoghen10348 ай бұрын
@@happy9474 Blom pernah masih aman,sedikit lagi tembus 500 ribu KM
@yusufmaulana95176 ай бұрын
Salut sih sama DOMO ini terutama sama ko lung lung bener banget apa yg di bilang sama dia, dan dia juga ga takut kehilangan customer dari penjelasan dia itu, dari yg cvt lebih rewel dibanding AT "tergantung pemakaian nya" sampai lebih milih mobil konvensional dibanding mobil hybrid atau EV buat kaum yg mendang mending
@kianurazka8 ай бұрын
mantap review nya, nyebutin harga itu yg gw suka, jadi kalau punya cvt harus nabung lah minimal 12 -15 juta buat servis overhaul di DOMO.
@etiesupri71545 ай бұрын
Saya tidak suka CVT, 😅 mantapan AT konvensional sudah terbukti awet
@muafan1008 ай бұрын
Betul. Service ke bengkel resmi untuk ganti filter oli matic, mereka bilang tidak ada filter oli matic.
@agusriyanto49348 ай бұрын
Wooooo 2x kuras di Shop and drive cuma kuras doang
@ArchCancer8 ай бұрын
Dah pake march at 11 thn… amaaaaaan… at emang the best!!!
@mattomamato4 ай бұрын
Asli tiap gw nonton youtube nya koh lunglung. Isi nya bermanfaat dan mbantu bgt loh
@aslamisna81055 ай бұрын
Saya Belum prnah memiliki mobil tapi senang nnton moladin buat referensi saya sblum punya mobil
@nauli87368 ай бұрын
Bisa jadi inspirasi utk buka bengkel transmisi cvt dan mobil listrik. Daripada mendang mending mobil ini atau itu.
@Tangokilocharlie8 ай бұрын
Moladin tolong buatkan perbandingan produk misal pembersih kaca ato perbandingan kaca film
@boylondon71944 ай бұрын
Kalo servicenya di bengkel resmi prinsipal, serta penjadwalan service yg sesuai kalender atau pemakaian dan medan tempuh biasanya awet.sy pakai jazz 2007 CVT (triptonic) selama 15 thn dgn km 175000 km sampai saya jual, ttp awet padahal keluar kota dgn jalan yg kondisi 60-90%.
@dennisdennis70662 ай бұрын
Mobil sienta gw cvt... sudah 210rb km.... aman sentosa gk ada masalah dengan cvt....part yg sering rusak tensioner doank
@pn66438 ай бұрын
Jng lupa IVT Hyundai, cvt tp nggak pake belt kayak di video tapi pake chain. Unik sih.
@leinadyon8 ай бұрын
Unik darimananya Subaru juga modelnya pakai rantai itupun namanya juga "Lineartronic CVT" itu cuma nama branding doang dari tiap pabrikan.
@maximumtag8 ай бұрын
Udah dibahas di video, kesimpulannya "sama saja" 😂
@AlfinoFr8 ай бұрын
paling unik tetep DCVT nya Toyodai sih.... pas start low gear nya pake planetary kaya matic konvensional, pas udah rolling baru pake CVT.
@mohammadirvanhasyim8 ай бұрын
Ttp jebol juga audi jadul pake cvt model pin rantai ivt hyundai jg..
@godblessusa25397 ай бұрын
@@AlfinoFr kebalikanya antara dai sama toy, si dai planetary di akhir sedangkan toyo diawal
@sarxmitnick8 ай бұрын
walaupun saya pengguna manual, tapi saya suka tayangan ini, karena Ko Lung Lung meng edukasi secara detail . tidak seperti bapak-bapak bengkel yang analisa asal nebak.
@nazdezigns318 ай бұрын
jadi ingat awal-awalnya motor matic masuk Indonesia. tahun 2000 awal. servis mahal banget, mudah rusak. enakan manual. eh sekarang mayoritas pemilik motor ga mau manual dan pindah ke matic. dan maticnya motor itu CVT lho...
@anggia.25738 ай бұрын
satu2nya mobil CVT yg pernah ane piara tu Serena C26 selama 9thn sampe 160-170rb km klo gak salah, gak pernah ada masalah sama transmisi padahal ganti oli CVT juga per 40-50rb.. mungkin karena ini mobil emang akselerasinya lemot kali ya soale awal2 punya ud sering dicoba mo gas langsung dibejek ato diurut pelan2 larinya sama aja jadi yo wes ngapain juga dibejek toh gak ngaruh. 😅
@indraardiansyah30878 ай бұрын
Serena cvt nya sekelas juke dan mx xtrail..dimana kopling dipasang sebelum primary pulley..sehingga pulley stop jika tidak akselerasi. ..
@Djumhana-j9p7 ай бұрын
Pakai lah mobil yg perawatan Rp 0 nggak pake jebol .teransmisi .kecuali hanya biaya bbm doang + biaya perpanjanggan stnk .
@lukaslie74697 ай бұрын
edukasi yang bagus cuma sekedar masukan aja kalau mau ngomong tuh satu-satu jangan orang kalau mau ngomong tuh satu-satu , jangan yang satu lagi ngomong langsung dipotong lagi yang lain nyamber omongan lain , lagi tanya mobil ndut-ndutan terus belum dijawab sama Ko lung lung langsung dipotong sama pertanyaan lain di menit 6:50.
@simonlindu39307 ай бұрын
Gw gak anti CVT gw malah suka.. karna CVT lebih cocok buat motor 👍 , meskipun suka gredeg tp masih lebih fleksibel.. buat nguli, tempur, kerja, belanja.. di oprek2 juga sabi.. klo rusak dikit masih bisa diakalin.. praktis pokok'a.. tp klo mobil di rumah tipe'a manual 😁
@denykristanto13818 ай бұрын
Om moladin ap ad d SBY ? Td sy lewat merr kq lihat moladin warna biru
@airmastvrw13Ай бұрын
Setuju dgn koh kulung, klo masih mendang- mending beli calya sigra manual aza deh..😅
@arkaanhannan4 ай бұрын
Cvt toyota n daihatsu sekarang cvt nya model dual yaitu ada cvt dan jg panetary gear, saat speed rendah dibawah 60 kmpj menggunakan cvtnya ketika akselerasi diatas 60 an menggunakan gear planetary nya jd beban belt cvt tidak berat dan sudah pasti lebih awet dr cvt biasa
@javillomendoza45962 ай бұрын
That means we'll be using the belt more than the planetary gears in cities where we drive most of the time.
@yulianto97696 ай бұрын
Alhamdulillah.. CalSic kesebut di DOMO, makin naik lagi nih pamor mobil sejuta umat.., M A N T A B
@andisetiyawan13638 ай бұрын
Habis nonton ini hati kok jadi ayem tentrem ya sebagai pengguna ertiga AT😊
@slametdarmanto17153 ай бұрын
Dari semwa itu..tak ada yg abadi...sy pake GD3...200rb km....aman.....Bismilah aja..yg baru 100km...cebut kali jg banyak...😊😊😊
@masterboncos24717 ай бұрын
Pkognya paling enk manual... Perawatanny lebih enk..gk trlalu ribet Salam tiga pedal 👍👍👍👍
@Agung-wh6cd7 ай бұрын
Gwe jg 3 pedal, mumpung daerah gwe belum terlalu macet
@akwa22733 ай бұрын
Sbnrnya toyota sudah bener sih cvtnya di kombinasi dengan planetary gear. Krn mslh di cvt ini hanya dia gk suka torsi tinggi dan takut panas. Butuh torsi tinggi di gear ratio rendah atau awal jalan jadi pakai planetary gear, ketika sudah cruising speed alias beban rendah baru switch ke cvt. Nah kalau mslh heat sepertinya cukup diberi solusi pendinginan yang mumpuni. Tidak selamanya perlu pakai cvt oil cooler. Bisa juga pakai air scoop seperti untuk mendinginkan differential, bahkan skrg ada juga air scoop bawah untuk mendinginkan engine. kan cvt panas waktu melaju bukan lagi diam. Desain Transmisi dan as roda agak atas sedikit. Pasang air scoop + fins di housing transmisinya.
@utakatikmobil8 ай бұрын
4:40 nah ini nih yang penting, gear-AT dan CVT ada torque converternya. walaupun juga ada CVT jadul yang pakai semacam clutch di pulse. orang selalu lupa kalo transmisi itu ada 2 komponen utama, yaitu yang nyambung ke mesin (kopling/torque converter) dan gigi percepatannya. ibarat kalo di mobil manual, kopling jebol beda cerita dengan gigi percepatan rompal. atau contoh lain mobil ga kuat nanjak, dikira gearnya bermasalah, padahal seringnya torque converter atau koplingnya yang gak kuat.
@irwanruchdiawan8 ай бұрын
Ko lulung bisa benerin IVT nya Hyundai? Jaga² nanti kalo ada trouble ngga nyari² bengkel lagi, takutnya dapet yg abal². Thanks
@SFLMI8 ай бұрын
Coba telpon aja ke bengkelnya
@alvitoaviantorowitjaksono39418 ай бұрын
Jujur, lihat EV sekarang jadi teringat zaman Tamiya. Rakit sendiri sampai bisa jalan. Kalau perlu bisa upgrade dinamo, brake system (jika diperlukan saat akan jumping), dll 🙂
@davidkurniawan11792 ай бұрын
Baru ambil Mobilio cvt jadi kepikiran setelah melihat video ini 😂
@gederafa13904 ай бұрын
Maaf info tentang stargazer totally salah, stargazer itu juga pakai pulley bukan pakai gear dan stargazer itu pakai chain belt bukan push belt jadi kemungkinan putus sangat minim
@baralabulatif77413 ай бұрын
Nambah pinter klo sering2 liat channel gini...
@kuclukgukguk5 ай бұрын
Setau saya yang sering putus itu honda, kalau nissan itu ada safe modenya ,kalau cvt panas dia masuk safe mode mobil jalan cuma bisa rpm dibawah 2000 dan digas tidak mau jalan.
@leonard43746 ай бұрын
Tergantung yg bawa mobil dan perawatan ... Cvt mobil sy sdh 100 rb km aman aman saja ganti oli 50 rb km dan jarang bejek gas
@davidrinaldi776 ай бұрын
Mobilnya apa?
@leonard43746 ай бұрын
@@davidrinaldi77 honda lah
@ipasha966 ай бұрын
@@leonard4374 padahal rekomendasi buku servis Honda, ganti oli CVT tiap 40 rb km ya😁
@leonard43746 ай бұрын
@@ipasha96 itukan anjurannya, krn jarang sekali bejek gas dan masih terasa normal y gpp klo lebih dikit 40 rb an
@kucingoyen975 ай бұрын
Ya emang tergantung perawatan 😂 kalau yang gak paham mobil dan cuma main jalan jalan aja mah pasti jebol tapi tidak bisa dipungkiri kalau AT lebih badak dari pada CVT nun CVT lebih kekinian ya gak kaya AT itu transmisi jadul 😂
@rahmatsmt73543 ай бұрын
Parkiran tempat ini kecil..karena berbagi sma yg anti karat dan coating domo..karena rush sya antikarat dan coating di domo ini
@YusranLemban2 ай бұрын
Saya pakai GL 2013 HWS CVT KM 150.000, aman2 saja. Ganti oli transmisi 4x aman2 saja.
@mohamadanugrahe.j.danial2718 ай бұрын
bahas CVT wuling dong, dari keluar dealer udah ndut ndutan, jadi khawatirr nih, so far selama ini udah mau 5 tahun pake almaz CVT masih aman aman aja, cuma ndut ndutannya aja yang dari bawaan sampe skrng masih
@dianfauzirahman8 ай бұрын
Kalau mau smooth maka beli TCM dg software C014, punya saya pakai ini dan smooth cvt nya, saat lepas gas di kecepatan 40 atau 30kpj. Punya om coba deh minta fotokan teknisi beres saat servis berkala, fotokan versi software dari TCM nya. Saya prediksi Almaz om pakai software C016.
@M_Jono8 ай бұрын
gw pake Almaz 2019 yang 7 seater , uda mau 5 taon juga nih... km udah hampir 100rb. CVT belum ada masalah sih , gile di buku ganti oli CVT tiap 60rb km tapi gw ganti tiap 40rb km.
@deedee82618 ай бұрын
Wah trmksh infonya kalo bgitu gua masuk tipe mendang mending, kalo beli mobil bekas lebih baik yang manual dan non hybrid, cari yang masa pakai lama, perawatan mudah dan muraah, kecuali kalo beli baru 😄
@fencenajoan57488 ай бұрын
CVT untuk dalam kota nyaman banget, bahakan untuk luar kota dan tanjakan normal pun masi mumpuni banget ... Memang kita perlu ter-edukasi lagi aja mengenai cara bawa CVT ... Saya sendiri pun perlu adaptasi lama untuk bisa bawa CVT, maksudnya pola berkendara yang selama ini pake manual / at kon yg maen bejek aja, apa lagi kalo uda mepet2 dan emosi terbakar, 😅😂 ... di CVT ini saya bayak belajar mengelola pola berkendara yang santai dan mengelola emosi yang stabil en tanang ... 😅😅😅
@ronalda.s60017 ай бұрын
sehebat apapun mngelola emosi...g akan bs sabar ketemu emak2 bawa motor...pling parah yg bawa motor laki2 tua...😊
@slametriyadi15587 ай бұрын
Sy AT xenia 2010 KM 300 rb..aman2 aja..sampe skrg..yg penting olinya rajin ganti dan jgn d flusing..aman beli dri baru sampe skrng
@joemore78066 ай бұрын
Gnti oli mesin sama matic per brp km bang itu
@kucingoyen975 ай бұрын
Bener banget bang, ane juga sama 😊 badak kalau AT sih
@slametriyadi15583 күн бұрын
Betul..jgn flusing
@takimaim84198 ай бұрын
Alhamdulillah 3 kali ganti mobil baru. Selalu setia sama 3 pedal. Sesuaikan sama isi dompet 😅
@NOVALSTUDIO7 ай бұрын
Irit dan bandel wkwkkw
@fbytb4686Ай бұрын
Bengkel resmi itu tempat jual sperpart,bukan tukang service,dikit2 di suruh ganti,vanbelt putus disuruh ganti seglondongan,untung gw dpt bengkel yg bisa srvice cvt cuma ganti vanbelt doang
@eqyelroz5 ай бұрын
Penjelasannya si H. Lunglung enak bgt ye
@sofyanhadi63217 ай бұрын
Lu nonton video nya domo kyk kuliah cuy, daging smua isinya. Gua tdinya ga paham mobil sama sekali, skrg jadi agak paham 😅
@adriseputra6318 ай бұрын
Pecinta transmisi manual nyimak
@savikalbar37478 ай бұрын
Bahkan dr penyebutan jenis transmisi sja gk kesebut😂😂 Salam real mans 3 pedal
@tosmaster98888 ай бұрын
Avanza rwd km 260rb.. Baru 1x ganti plat kopling dkk nya.. Cuma habis 1,5 juta... 😂
@sugengriyono27398 ай бұрын
Pecinta kaki pegel nyimak... 😂
@Sampoernakretek5417 ай бұрын
Pria sejati make 3 pedal.... 😅
@sahabatq88 ай бұрын
CVT kalo pake oli bagus dan gak telat², gak usah takut. 200rb km+ juga aman 💪
@wassapnall7 ай бұрын
Beneran ka?
@sahabatq87 ай бұрын
@@wassapnall banyak kok cvt jg yang diatas 200rb km. Mobil saya pribadi sekarang udah 140rb km aman gak ada masalah sama sekali , pake xtrail 25 yang cvtnya pada jebol. Memang CVT itu gak se bandel AT biasa tapi balik lagi kembali ke perawatanya jg , pake oli bagus umur lebih panjang
@wassapnall7 ай бұрын
@@sahabatq8 klo boleh tau pake oli apa ka?kk ada langganan bengkel di jkt?
@sahabatq87 ай бұрын
@@wassapnall Q8Oils, saya pake Q8 CVT EVO, kalo bengkel biasa di IMS Pondok Indah. Tapi kalo ganti oli doang rutinnya di TODA
@sahabatq87 ай бұрын
@@wassapnall Pake oli Q8 CVT EVO. Kalo bengkel langganan sih biasa di IMS pondok Indah tapi kalo ganti oli aja di TODA
@simplemusic33117 ай бұрын
gua pengguna at transmisi yang gabisa bawa manual, setelah menonton video ini kalo ada rejekinya amin, beli mobil baru sy mah pilih belajar manual lah daripada dapet mobil cvt. jauh jauh lu cvt🤣🤣🤣
@jatisatrioАй бұрын
jir sama
@bogotoga8 ай бұрын
udah 250rb honda saya awet cvt nya , honda beat
@anggoroprakoso75608 ай бұрын
Adem ayem pakai manual... nyimak aja deh
@davidbagus67697 ай бұрын
Kaum three pedal cuman bisa tertawa 😅
@rhajivazhari5 ай бұрын
Karena banyak nnton koh Lung lung. say no to CVT.
@Selalu_kreatif4 ай бұрын
Bnyak yg komen nakut2in. Saya pake dah lama aman. Lah mereka bicara fakta dan data. Buktinya didepan mata. Yg ngalamin jg byk. Nah yg merasakan awet blm prnh rusak pst ada sebab akibat. 1.Mngkin pemakaian jarang 2.perawatan rutin 3.dan bawanya kalem. Koli 3 poin ini g ada yg di pake y sdh pasti jelas bakal trjadi sperti dvidio
@nafeezadeandra77338 ай бұрын
Dulu sy anti mobil matic, apalagi cvt😂 Setelah coba pakai pny sodara kok nagih, nyaman bget gak capek, trus beli mulai dari matic innova 2.0, avanza veloz at, reborn diesel a/t (ini yg paling top).. skrg sienta Q cvt.. intinya dirawat kl mau awet... alhamdulillah blm prnah kendala dibawa mudik lintas provinsi, jl naik turun gunung... Harus ikut perkembangan zaman dan teknologi donk
@AliChannel2128 ай бұрын
Tunggu waktunya aja bang..😂
@nafeezadeandra77338 ай бұрын
@@AliChannel212 iya bg, nunggu nambah unit lg rencana😁
@faktapijar8 ай бұрын
kapan ya brand motor bikin CVT manual kayak mobil, kayaknya bakala lebih aman. Bisa rpm tinggi tapi ratio rendah.
@cendol348 ай бұрын
Suzuki Brugman 650 pakai SECVT, enggak pakai roller untuk variator
@faktapijar8 ай бұрын
@@cendol34makasih infonya mas 👍
@faktapijar6 ай бұрын
@@cendol34bang fyi, nmax turbo variatornya udah bukan roller wkwkwkwkw
@cendol346 ай бұрын
@@faktapijar Iya persis SECVT Suzuki, kayaknya mobil juga
@zanboys15717 ай бұрын
Alhamdulillah mobil saya at, dan anti cvt
@riokensihotang59313 ай бұрын
Kapan buka cabang di Medan ko,bagus sangat ini kalau ada cabang nya dimedan ko.tq
@moonlightshineid7 ай бұрын
Saran bang. Kalau bicara satu2 bang. Supaya lebih enak di denger. Jadi kesannya kek pasar. Konten edukasi ini bagus bang. Sayang aja kalau jadi kurang jelas karena saling sautan yg ngomong
@dwinurularifin46328 ай бұрын
Sebagai pemakai mobil yang suka di ledek soluna extasi at saya bahagia liat ini hahaha
@aweewewe8 ай бұрын
CVT VELOZ BARU NDUT NDUTAN . di tanya ke delaer.... normal pak... tolilil
@indraardiansyah30878 ай бұрын
Waduh padahal mau beli veloz cvt
@danielrizky98948 ай бұрын
jangan terlalu anti sama cvt, enak banget lho ini mobil. tinggal beli 2 mobil aja 1 hrv cvt harian dalam kota, ke luar kota liburan pake innova diesel manual.
@Dadali-jx1hz7 ай бұрын
Terima kasih bang sudah berbagi ilmu,semoga bermanfaat
@yanooktakristianmanampirin48618 ай бұрын
crv 2014 matic, km 148rb sudah 10 thn belum pernah mengalami belt putus, yg saya alami sampai saat ini sudah ada oli rembes akibat dari seal2nya yg mulai kalah.
@muhammraff8 ай бұрын
crv 2014 masih AT biasa belom cvt, generasi 2016 akhir baru udah pake cvt
@leinadyon8 ай бұрын
Ya gk bakalan bisa putus bang CR-V (RM) 2014 masih A/T Konvensional 5-Speed.
@kakeksayangcucu8 ай бұрын
wkwkwk
@alivalvalent31916 ай бұрын
perasaan crv 2014 msih at 5speed deh😅
@asepparahyangan98667 ай бұрын
Lihat kasus CVT jebol rusak banyak juga ya, lebih suka mobil manual dan matic konvensional AT,
@royus95884 ай бұрын
Saya BRIO CVT Dah 218 rb km oke oke saja...gak pernah ganti filter. Cukup rutin 25 rb ganti oli matic👍 Kalo sales yah begitulah suruh Bersi ini itu ganti ini itu... wajarlah namanya dagang 😁
@x-ray4033Ай бұрын
Thnx banget buat kalian atas pencerahan nya.. 🙏
@javanessecoegking4107 ай бұрын
thanks suzuki telah menciptakan transmisi badak 👍
@farelpahleviputraarifin18138 ай бұрын
Mobil bermesin longitudinal (Mayoritas penggerak RWD/4WD/4x4) pasti pake AT. Keknya cuma daihatsu hijet di jepang sana yg mesin rwd tp cvt. Selain itu tidak ada CMIIW
@yw56138 ай бұрын
@mendangmending Koh Lung2 mending Yaris Cross Hybrid atau MG VS Hybrid yg sebentar lg akan keluar, di liat dari sisi mesin ICE, batere, gearbox, dan apa tuh namanya komponen kotak gede di dalam kap mesin. Penasaran kualitas batere dan gearbox hybrid jepang vs cina.
@khazen7602 ай бұрын
izin bertanya, kenapa CVT mobil ndk pakai bahan dari karet seperti CVT pada motor matic ?
@misakamikoto83122 ай бұрын
ndak kuat klo pake bahan karet spt motor, soalnya bobot mobil lebih berat dari motor sehingga membutuhkan bahan yg lebih kuat
@ZULHAMofficial9835 ай бұрын
Saya paling anti sama semua jenis mobil.... Huuff Malas kalo rusak harus service sendiri😊
@H4L_Random8 ай бұрын
Mungkin krn umur, saya sudah melewati masa mobil / motor beralih dari karburator ke injeksi dng sistem komputerisasi. "Jangan, injeksi itu elektronik, gampang rusak, dan kalau rusak kena jutaan". Lalu narasi "Injeksi repot kalau ngulah gak bisa diakalin, dikit2x mesti colok komputer". Narasi miring juga bertubi-2x waktu peralihan dari Aki basah ke AKI MF yg gak perlu isi air lagi... Hari ini bamjir lagi narasi miring mengenai CVT, walau di saya pribadi, mobil CVT pertama saya ditahun 2004, hingga di jual tahun 2010, gak pernah bermasalah dng CVT. Lajut di tahun 2010 , saya ganti mobil yg CVT juga, sampai hari ini, udah 14 tahun, juga belum pernah sekalipun punya masalah dng CVT nya. Oh iya, kedua mobil tersebut juga udah pakai sistem Injeksi dan pakai aki MF. Kesimpulan yg bisa diambil : 1. Narasi miring yang muncul lebih banyak disebabkan oleh mekanik malas yg tidak mau upgrade pengetahuannya mengikuti perkembangan teknologi otomotif. 2. Ada merek otomotif tertentu yang memang CVT nya cacat produksi. Tapi yg kena getahnya semua CVT. 3. Pengguna yang tingkat pengetahuannya tentang perawatan dan operasional kenderaan sebenarnya masih sangat rendah, belum layak untuk melihara kenderaan. Tapi yg kena cap gak bagus, lagi - lagi produknya.
@trioananda75788 ай бұрын
Kalo boleh tau pakai mobil apa om?
@H4L_Random8 ай бұрын
@@trioananda7578 Yg tahun 2004, Honda City i-Dsi. Yg tahun 2010 sampai hari ini, Nissan Xtrail T31
@danaid98897 ай бұрын
Kalo CVT DFSK Glory 560 gemana, Pak? Aman buat jangka panjang?
@amirudin44 ай бұрын
Mau beli sigra cvt tkt perbaikannya, mogok jika belt putus, perawatan ribet 😊
@niruschanel46266 ай бұрын
Ganti sama bajing,amster ..biar lari2 di dalam CVT.
@abangrusdi24016 ай бұрын
buka di kalsel dong koh.di sini servis matic sulit
@ushijunitaisen53418 ай бұрын
Belt motor matic bahannya dri karet gampang putus emg strategi marketing persis jg di mobil ya biar org beli terus
@kampreyyy8 ай бұрын
kalau motor matic pake besi juga, kalau hancur macam belt mobil, hancur itu rumah cvtnya bang, patah motornya wkwkwkkw
@kakeksayangcucu8 ай бұрын
bicara tanpa ilmu nih... hati-hati menyesatkan orang lain.
@ushijunitaisen53418 ай бұрын
Kok tanpa ilmu kek, emg kakek gak punya motor matic?
@hidayatrayya2682Ай бұрын
Alhamdulillah Kami sekeluarga memutuskan untuk memilih Xpander Cross CVT 2023, dan Alhamdulillah mobil tersebut sudah menjadi bagian dari keluarga kami sejak 10 Nopember 2023.. Sharing aja.. CVT ini bukan transmisi model baru ya, setau saya sudah sangat lama transmisi CVT ini sudah ada, tapi dikarenakan di Indonesia saat ini Merk-merk yang populer sudah mulai menggunakan transmisi CVT, seperti Honda New CRV, Honda New HRV, Toyota Innova Zenix, Toyota New Avanza, Toyota New Veloz, New Xpander Cross, New Xpander Ultimate, dan masih banyak lagi.. barulah sekarang banyak orang yang membahas CVT.. Nama-nama yang saya sebutkan di atas adalah nama-nama besar yang sudah populer di Indonesia ya koh, apa iya mereka mau mengorbankan nama-nama besar (merk) mereka yang sudah puluhan tahun dipercaya oleh masyarakat Indonesia hanya karena salah memilih transmisi ??? Produsen yang saya sebutkan di atas produsen besar itu Koh.. Honda, Toyota, Mitsubishi, dan masih ada lagi produsen-produsen mobil dengan nama besar yang mengalihkan mobil buatan mereka ke transmisi CVT.. apakah para produsen mobil tersebut tidak mempunyai Team Ahli yang mempelajari, menganalisa, dsb, sebelum memutuskan ?? Oh iya Koh, Saya punya motor Honda Vario 125 tahun 2013, sudah 11 tahun menjadi bagian dari keluarga kami, dan kita sama-sama tau bahwa Honda Vario 125 sejak 2013 sudah menggunakan transmisi CVT.. Alhamdulillah CVT/Vanbeltnya tidak pernah jebol, padahal dulu awal-awal keluar banyak orang yang khawatir, katanya jgn bawa beban beratlah.. Jgn bawa penumpang banyaklah.. dsb Toh kenyataan motor itu saya bonceng istri dan 3 anak saya, lalu sering juga saya pakai buat belanja ke agen sembako, karena saya di rumah warung sembako, Alhamdulillah 11 tahun baik-baik saja, bahkan jarang kita menemui CVT/Vanbelt Vario putus di jalan kan.. Kalau ada yang bilang, "beda, itu kan motor ini mobil lebih berat.." Iya memang, tentunya CVT / Vanbeltnya yang buat motor dan mobil pastinya berbeda, disesuaikan atuh, tapi kan cara kerjanya sama, sama-sama CVT dan sama-sama menggunakan sabuk (Vanbelt)..
@hidayatrayya2682Ай бұрын
Terkadang hanya kekhawatiran berlebihan saja..
@Luiko040614 күн бұрын
sedang menghibur diri padahal khawatir keliatan dari tulisannya yg sangat panjang ,dalam ilmu psikologi itu orang yg lagi defensif tapi khawatir dalam hatinya sehingga jadi denial
@Laga384 ай бұрын
Honda HRV, mobil paling enak dikendarai. Gue type ugal ugalan, bejek habis ga pernah masalah. Kecepatan 80 hajar ke manual gigi dua, gas habis, anteng aja ..
@oganromero20614 ай бұрын
Gue make CVT dari 2009 ampe sekarang 15 tahun dan km udah 220RB, CVT aman boss, padahal gue service juga asal2an 😂, gausah bikin asumsi yang aneh2, gak semua CVT gt
@elvindavend54804 ай бұрын
Perawatan apa om sampai km 220rb om
@ahmadsanafi678 ай бұрын
Bang tolong angkat pentingnya ganti filter oli matic dong, sbbnya bengkel2 resmi gk mau gantiin, pd hal kami ini bayar😢😢
@adambagus5447 ай бұрын
Dari sekian banyak merk mobil yg sudah beralih menggunakan CVT ,hanya SUZUKI yg masih setia bertahan dgn transmisi konvensional nya ❤😁
@tommywijaya24032 ай бұрын
mazda
@buyungbuyung25346 ай бұрын
Matic AT, Nissan kode L10, long live 💪💪💪. Tapi perawatan, dan info cari yg Ahli Yaaaaaa Nissan ✍️✍️ ............. Juni 2024...........
@abangmohamadyasin57088 ай бұрын
Mantap moladin....tambah ilmu n paham....sukses selalu
@rhyzalaquatic25447 ай бұрын
Jadi inget sodara yg abis beli CX 5 second Pas dibawa jalan lebih dari 100kpj di tol, check engine nyala Pas dibawa ke beres, kata beresnya transmisinya yg bermasalah Solusinya ganti seglondong Dan harganya 113juta klo g salah 🤣🤣