Tiefenentladeschutz und Absicherung, wir machen den Test! | CAR-ELECTRIC

[@aboutandes]

Richtig gut erklärt, hab jetzt sogar ich verstanden! 😉 Tolles Setup auch in dem Video. 👍👍

[@carelectric1657]

Vielen Danke, so solls doch sein ;)

[@exxs250]

Könnt ihr bitte ein Video machen zum Verlegen vom Kabelsatz von ZweitBaterrie zu Starterbatterie bei einem Opel Vivaro B

[@carelectric1657]

Nehmen wir auf!

[@grisu2787]

Kann ich denn nicht mit dem Wechselrichter direkt auf die 2. Batterie gehen und den Victron Batterie Protect nur für meine Verbraucher nutzen? Ich würde gern Eine Solartasche nutzen wollen wenn gleichzeitig die Verbraucher angeschlossen sind. Lg, Ilja

[@Richtersworkingrobot]

Kann man das auch an einen Wechselrichter also zwischen Batterie und Wechselrichter bei einer Inselanlage z.N. schalten. Lt. victron nicht. Wenn ja kannst du Mal ein Video machen warum nicht/doch und wie .... Vielen Dank

[@carelectric1657]

Moin Michael! Danke für Deine Anfrage. Wir haben deinen Wunsch mit aufgenommen und versuchen ihn in einen der nächsten Videos mit einzubinden. LG

[@meinereiner1069]

Ich hatte aber in der Anleitung gelesen, dass man daran keine Wechselrichter direkt anschließen sollte, da die gespeicherte Spannung in den Kondesatoren als Rückstrom problematisch sein könnte, da diese Geräte keine Strom von Out nach In vertragen. Messungen an einem ausgeschalteten Wechselrichter haben dies bestätigt. Und wenn der Inverter nur über ein möglich vorhandenes Remote gesteuert werden sollte, ist das Gerät etwas überdimensioniert. Gibt es da eine praktikable Lösung für Wechselrichter ohne Remote?

[@carelectric1657]

Hey, Korrekt, Wechselrichter sollten nicht an diesem Tiefentladeschutz angeschlossen sein. Qualitativ gute Wechselrichter haben einen Tiefentladeschutz integriert.

[@sr-qb9ui]

dumme Frage... kann ich mit dem Battery Protect nicht einfach NACH dem Wechselrichter die Last unterbrechen?

[@deenah2858]

Hallo, Danke für diese Demonstration! Bin Laie und nicht sicher, ob ich das richtig verstehe: Wenn ich das Gerät nun an meiner Autobatterie anschließen lasse, und den Schwellenwert für die Abschaltung so einrichte, dass er noch reicht, um das Auto zu starten - wie kann ich dann das Auto starten, wo doch die Batterie getrennt ist? Kann ich das Gerät dann per Bluetooth ausschalten, damit die Batterie wieder eingeschaltet ist? Müsste ja so sein, aber das habe ich bisher nirgendwo so explizit gelesen, deshalb meine Nachfrage :-) Vielen Dank schon einmal!

[@carelectric1657]

Hallo, wenn du den Schwellwert auf 12V einstellst, wird dein Auto noch starten können, obwohl der Tiefenentladeschutz abgeschaltet hat. Die Starter-Batterie ist ja getrennt von der Zusatzbatterie, wenn der Motor nicht läuft. Es wird lediglich verhindert das deine Zusatzbatterie die neuen 12V Verbraucher im Innenraum Strom versorgt, wenn die Spannung auf weniger als 12V absinkt. Sobald dies passiert, stop der Unterspannungsschutz den Stromfluss und schützt die Aufbaubatterie. Prinzipiell kannst du das Gerät auch per Bluetooth an und ausschalten, wenn du das Fahrzeug z.B. in den Winterschlaf bringen möchtest.

[@deenah2858]

@@carelectric1657 Aaaah, jetzt habe ich es verstanden, vielen Dank fürs Erklären!

[@carelectric1657]

@@deenah2858 Perfekt! :)

[@sr-qb9ui]

Ich habe noch nicht durchschaut ob der "Victron Battery Protect" auch auf der AC Seite, bzw NACH dem Wechselrichter die Last trennen kann? Vielen Dank im Voraus für die Info!

[@carelectric1657]

Hey, danke für deine Frage! Nein, kann er nicht. Der Battery Protect ist nur für 12 bzw. 24VDC ausgelegt. Viele Grüße das Car-Electric Team

[@jochenschillhorst930]

Naja, aber für bissi Kabel und Sicherungen gleich mal über 100€ verlangen ist ja schon krass... also da findet ihr bei mir kein Abnehmer