TIGER 900 OU 1200. QUAL DEVO COMPRAR?

[@guntherduarte8899]

Excelente vídeo, maneira muito simples, prática e ao mesmo tempo profissional e muito humilde de apresentar e diferenciar as máquinas inglesas. Parabéns!!! 👍👊💀🛣️

[@Jonasmarques.triumph]

Fico muito honrado com seu comentário, meu amigo. Tudo de melhor pra você e bora acelerar!!! ✊🏻

Cara, que vídeo top. Muito obrigado pois foi a partir dele que tomei minha decisão. ;)

[@mauriciomelo5947]

Em suma a 900 é uma escolha mais equilibrada pois naquilo q a 1200 se sobressai, q em tese é na estrada, ela não é 50% vantajosa a mais, quem sabe uns 20% e olhe lá! P perder por outro lado as vantagens de uma moto mais versátil. Tô na 900 rally pro muito satisfeito , se sentir falta da bolha mais larga, dos 40 CV e do cardan, passo p 1200. Qq triumph vc ta bem servido!!😊👍🏻

[@Jonasmarques.triumph]

É claro que é muito bom poder usufruir de todo o poder de uma 1200, sensação única. Mas de 900 não tem como você errar…

[@01navaloiac]

Tenho a 900 Aragon ! Apitei pq sou zero trilha e terra ! Aro 19 me agrada mais ainda mais de liga ! Porém próxima será 1200 de 30 L ! Pq a bicha mostra !! Um tesão como a pick-up v8 !!! Kkkkk precisa disso tudo não ! Mas ele satisfaz o ego !!! Cara seu vídeo top demais me amarro em ver seus vídeos parabéns !!!

[@Magalt900rlp]

Ainda tem o tanque de 30 litros né!

[@drone_ma]

A Black Edition é o melhor custo/benefício. Maior curso de suspensão, eixo cardã, que é ideal para longas viagens, suspensão eletrônica, melhor iluminação de farol e de quebra... Mais potência e torque. Tudo isso por 7 mil reais a mais.

[@nelsonpohl8303]

Parabéns pelo vídeo, As duas são excelentes, mas na minha opinião ambas deveriam vir com amortecedor de direção de série, como em outras marcas.

[@rjuniorce]

Tive uma BMW 1200gs e hj tenho a Tiger 800xcx….. Em termos de potência estou bem servido mas a BMW tinha uma ciclística melhor …. Ela parecia mais leve e obediente nas curvas ….

[@darciocavalo]

Show seu comentário , vc foi preciso na colocação parabéns

[@joaocarlosdominguezsilveir8219]

Depende do seu uso! Utilizo apenas em viagens pequenas e longas. A 1200 é imbativel para esse fim!

[@FC-sq8vp]

Sem dúvidas, 1.200 !

[@adilsonrezende3746]

Olá, então a tempo atrás eu fiz uma critica a vc, mas com boa intenção, e vc corrigiu e se revelou um bom apresentador, vc dizia mto GALERA, era irritante, e hj ficou mto bom sua narrativa sem esse volume de repetição, corrige um pouco tbm eliminando os éééé...ma parabéns, sensacionais seus vídeos

[@alexandrexavier]

Assim que peguei a Tiger 900 rally achei ela alta e pesada porque não estava acostumado. A 1200 então achava muito alta e muito pesada só de subir, nem tinha chegado a fazer o test ride nela. Depois que me acostumei com a minha 900 fiz o test ride na 1200 Black Edition e não senti dificuldade no peso, altura e ciclística por já estar acostumado com a minha. A 1200 é realmente um upgrade de moto se estiver saindo de uma menor. Ela é mais tecnológica, mais confortável e notavelmente mais potente. O ângulo de rake da 1200 sendo maior deixa ela melhor para o offroad, embora ela seja mais pesada.

[@vagnermariani4954]

Quando alguém me pede alguma opinião sobre qual moto ou modelo comprar, eu falo o seguinte: Não compre sem andar. A moto é para você e não para os amigos. Importante levar em consideração a sua estatura com o tamanho e peso da moto. Eu prefiro as 900 para meu uso. Acho elas mais divertidas na essência, pois são mais ágeis, mais leves etc. Leve em consideração que numa viagem vai estar carregada e talvez com garupa... imagina tudo isso para manobras etc. 20 Kg são 4 pacotes de açúcar pegue eles nos braços que vai ter uma noção melhor do que significa tudo isso. Enfim pra mim as 900 são mais equilibradas.

[@luizhero3287]

Jonas, parabéns pelo vídeo! A tempos eu namoro uma 900; a vinda da Black edition 1200 abre um nicho importantíssimo que a montadora poderia rapidamente pensar; Porque não Lançar uma tiger 900 Black Edition com preços na casa dos 70k ? Garanto que seria realmente um grande problema para as concorrentes! Abraço!

[@robsondantas321]

Parabéns pelo conteúdo meu amigo! Estava aguardando esse vídeo comparativo e, para o meu uso, a 1200 vai me atender bem demais. Devo comprar a Black Edition + alguns acessórios de proteção. Com fé em Deus, em breve aí com você Jonas. Abraço!

[@Jonasmarques.triumph]

Fala, irmão!! Será uma honra enorme fazer parte dessa realização. Que venham muitos e muitos quilômetros de alegrias e boas histórias. Bora acelerar!!! ✊🏻

[@jakwillians]

Td certo piloto. Tb estou analisando a B.edition. Mas prometi pra mim que não pegaria pneu fino na dianteira e aros raiados

[@ektorpereira5575]

Ótimo vídeo parabéns obrigado abraço de belo horizonte

[@joilsonnobre6916]

Excelente video. Parabéns pelas colocações 👏🏾👏🏾👏🏾

[@Deuslano]

Achei um pouco contraditória a 900 com a questão dos radiadores/saída de vento e o uso urbano, porque esse vento quente só é sentido mesmo no uso urbano. Esquenta e incomoda, e a 900 deveria ter um propósito mais urbano até do que off road.

[@carlosnorbertomendes1776]

Eu e você, provavelmente, temos o mesmo referencial do que seja urbano/metropolitano. Mas, na esmagadora maioria das cidades brasileiras, você faz "off" sem viajar, só em ambiente urbano. Mas, seu ponto-de-vista também é sustentável, afinal, temos muito mais motos andando em ambientes urbanos asfaltados.

[@gloriapan6552]

Parabéns você explica legal. Tudo dessas obras de arte. Em nome senhor Jesus final ano eu pego a gt pro 1.200

[@PEDROPAULO-qy4xd]

Boa noite Jonas. Um abraço, sou de Goiânia também. Continue gravando vídeo pra nós, a qualidade está excelente ✌🏻🤝🏻

[@robsonmothe7708]

Espetacular seus vídeos, coragem, profissionalismo e muito bom senso 🇬🇧

[@rogeriocardoso2306]

Parabéns meu amigo. Vídeo excelente !!!

[@Jotabe60]

Não entendo porque a Triumph não corrige o problema de aquecimento da 900. Na 1200 colocaram um defletor perfeito. Eu já deixei de comprar 900 por isso. Estou indo para a 1200 BE.

[@acirbatista6808]

Vi em outro vídeo que esse problema de aquecimento melhorou no último modelo 24/25 com uma nova saída do ar do motor, mas não testei ainda pra confirmar.

[@AugustinhoITU]

Tá a mesma coisa

[@aldreialmeidalopes301]

Vídeo honesto e elucidativo, o custo benefício sempre ficará por conta do perfil do piloto e tipo de uso, desde que, esse saiba exatamente o que melhor lhe atende.

[@Jonasmarques.triumph]

Exatamente isso, bora acelerar!! ✊🏻

[@edsonphilho1359]

Parabéns! As suas explicações são excelentes.

[@Jonasmarques.triumph]

Valeu demais, irmão. Bora acelerar!!

[@evaldodasilva7439]

Jonas ... Parabens! Concordo com tudo q vc está falando. Tenho uma 900 Rally 22/23 pro e é ótima ... Fui com ela para o Atacama no final do ano passaso (Novembro) e não apresentou o menor problema só alegria... somente a utilizo para viajens ... geralmente longas ... pretendo mudar para a Black Edition ... que deve ser um Show tmbm ... Um grande abraço!

[@alexandrepasqualoto1499]

Se fosse pra comprar uma 1200, acho que iria na GT PRO, já que não faço OFF.Provavelmente deve ser mais maleável do que a Black Edition com aro 21.

[@Jonasmarques.triumph]

É um bom ponto de vista, irmão. Bora acelerar!! ✊🏻

[@manuelcorreia4492]

Excelente explicação. É de profissional. Boas vendas

[@CESARMTB]

13:30 Moto com eixo Cardan é o que há. Eu tenho 173 centímetros de altura e estou sonhando com a 1200 GT Pro. Excelente comparativo 👏👏👏👏👏

[@Jonasmarques.triumph]

Bora acelerar!! ✊🏻

[@evelsonpereira9881]

Está de parabéns pela explicação técnica 👏👏👏👏👏👏👏

[@fernandorodriguesbarros4266]

Duas excelentes motocicletas! Para quem só usa em viagens 1200 é melhor.

[@rogeriovargas5563]

Muito bom este vídeo, parabéns

[@carloseduardovieira1545]

Parabens pelo vídeo Jonas, há tempo que eu estava procurando no KZbin um comparativo e nao encontrava. Faltou falar do consumo. Quando possivel faça um vídeo comparando a GT x Rallye. Abraço.

[@thuanymmarques]

Mais um vídeo sensacional! 👏🏻

[@rhytlernascimento6589]

explicação nota 10, parabens pelo video.

[@Jonasmarques.triumph]

Muito obrigado pela força, irmão!!

[@gustavobelmonte566]

Vídeo bacana e bem pé no chão, top!

[@luizandre9365]

Tenho uma 900 gt pro e estou muito satisfeito . Toda hora penso em trocar para a 1200 gt pro mas senti uma grande diferença no preço e na altura e não me senti confortável já que tenho. 1,70 . Enfim cada uma faz a sua escolha

[@pedroernesto5069]

Parabéns pelo vídeo, eu estava indeciso entre as duas motos, vou acabar pegando a 1200cc

[@Jonasmarques.triumph]

Show de bola, meu irmão! Tenho certeza que estará muito bem servido. Bora acelerar!!

[@Charles-wf3qk]

Excelente explicação. Ótimo vídeo

[@hurricane7777]

900 Rally sem dúvida.

[@fernandoderique9942]

Parabéns pelos seus videos!

[@edisonnestorpreima5164]

muito boa esplicação. tenho uma 900, agorqa ja coloca na mira a 1200

[@rodrigosilva-tp7ud]

Tô pensando em trocar pras big, a 900 rally pro é a minha primeira opção, mas vejo muitos vídeos de problemas nessa moto.

[@jonathanpe]

Uma verdadieira aula 👏

[@tiagoteixeira8696]

Muito bom o vídeo!!

[@fernandoderique9942]

Man, vc acha que a Black edtion logo vai parar ? Ou vc acha q veio pra ficar ?

[@humbertoazevedo850]

Se for uma pessoa grande e com experiencia 1200. Do contrário a 900 é a escolha mais racional. Quase tudo que a 1200 tem a 900 tem tambem. Enfim, o vídeo é muito honesto e está de parabéns......

[@drone_ma]

A 1200 é mais potente, tem mais curso de suspensão e tem eixo cardã que é maravilhoso para longas viagens. Não tem comparação, pela pequena diferença de preço, a 1200 é muito mais vantajosa. Estas motos não são para andar na cidade, não são para fazer trilha, são motos que vão ser usadas em viagens e ponto final.

[@vagnersouza9862]

Só de nao ter que ficar lubrificando corrente, esticando, e sujando roda de oleo e o conforto em uma viagem devido a moto não ter vibração nenhuma 1200 sem dúvida

[@Charles-wf3qk]

Toda moto é boa para a proposta pra qual ela foi criada. Por isso a pergunta é.... vou usar a moto pra que?

[@drone_ma]

Sem dúvida a 1200 é o melhor custo/benefício do Brasil em se tratando de bigtrail.

[@evandroluiz9144]

levissima😂cada role na 900 e uma semana de dor na lombar...parou pesou

[@AlissonBeloti]

Jonas, quando eu viajo vira e mexe o GPS me põe em estradas de terra, provavelmente para cortar caminho... Queria saber se a 1200 dá conta de chão batido. Ou ela sofre muito?

[@SybelliusFudelancio]

Por que a Triumph não implantou na 900 o moderno sistema de arrefecimento da 1200 ? Hmm, fica pra um lançamento futuro...

[@paulodabdab6633]

Desde que saiu a BE eu falei que ela ia roubar muitas vendas da 900

[@andrespabloviacava7861]

Coloca os mesmos acessórios que tem a 900 na 1.200 BLACK e veja como fica a diferença

[@Fe23]

900 rally pro !!! A moto é maravilhosa e vem completa .

[@SID-gg3ws]

opa Jonas. belo video. tenho uma tocada bem urbana, de centro nervoso mesmo, qual moto se me indicaria entre 1200 GT pro e 1200 rally pro. rodar na cidade. viajo pouco. sou do RJ e ja tive uma tiger 800 depois fui pra speed twin 1.2 mas quero volta pra BT.

[@Jonasmarques.triumph]

Show de bola irmão. Bom ter você aqui! Vamos lá, se o seu uso é urbano recomendo demais a GT Pro. Muito mais leveza e agilidade.

[@jjoaobsousa1980]

Jonas, boa noite! Na versão Black a 1200, vira o mix urbano estrada?

[@Jonasmarques.triumph]

Bom dia meu irmão!! Depende do percentual desse tempo que você vai passar no urbano… Caso pegue muito congestionamento a 1200 pode te encher um pouco o saco. Vai da sua paciência e forma de andar… Se você for um cara mais tranquilo no trânsito urbano, que não faz muita questão de passar em todo corredor, vai passar bem com a 1200. Agora na estrada ela reina…

[@bruno_s_souza]

Bom dia meu amigo. A 1200 gt pro tem algum tipo de adaptação (de suspensão ou banco) para pessoas baixas?

[@poraivagando]

Valores dos bauletos e top case para elas, qual valores ?

[@drone_ma]

Como está a disponibilidade da Black edition?

[@Jonasmarques.triumph]

Fala irmão, tenho ela a pronta entrega!! Me chama no WhatsApp que está na descrição e bora acelerar! ✊🏻

[@JOGAIRA]

Bom dia, faltou falar sobre a suspensão da 1200 , a suspensão da 1200 black edition é eletrônica?

[@Jonasmarques.triumph]

Fala chefe, verdade! Tenho um vídeo específico sobre ela aqui no canal… sugiro que assista. Mas sim, é eletrônica!

[@StrikerSG]

Acho a grande vantagem em viagens longas : cardã. Pois a correia dá muita manutenção em viagens, de resto ficaria com a 900.

[@linekergs]

sou muito fã da 900, mas se fosse para comprar uma prefiro a África Tuim Adventure Sport. Odeio o farol da 900, e qualquer moto que usa o sistema "caolho".

[@leandropugliessa6565]

Bom dia, obrigado pelas informações. Eu ando 150 km por dia na rodovia, 75 km de ida e 75km de volta do trabalho. Tendo em vista este contexto, qual me indicaria?

[@Jonasmarques.triumph]

Sendo para uso em rodovia e para andar grandes distâncias pode ir de 1200. Até pq as manutenções são a cada 16.000 km ou 1 ano em vez dos 10.000km da 900.

[@leandropugliessa6565]

@@Jonasmarques.triumph obrigado! Continue firme no canal. Deus abençoe muito

[@PEDROPAULO-qy4xd]

Andei nas duas aí na triumph Goiânia e a 1200 sem duvidas é mais bruta, confortável. Mas iria de 900 por ser mais fácil de andar no trânsito em Goiânia. Além disso as duas alcançam a mesma velocidade.

[@fabiovieira2447]

Gosto muito da 1200, mas com meus humildes 1,70m de altura o jeito é ir de 900 GT Pro.

[@Jonasmarques.triumph]

@@fabiovieira2447 meu amigo, com banco low tenho clientes andando de Tiger 1200 Rally explorer. Agradeça por sua altura, todas as versões são compatíveis…

[@fabiovieira2447]

@@Jonasmarques.triumph Teria que testar, porque sei que depende muito da largura do banco também. Lembro quando eu tinha uma Lander 2007 com 875mm de banco a 12 anos atrás e eu tinha meia sola para cada pé. Hoje com minha V-Strom 650 2024 tenho as pontas dos pés para cada lado apenas e a moto tem 835mm de banco, isso porque mesmo a V-Strom sendo mais baixa o banco é mais largo. No caso da Tiger eu teria que testar, porque ao mesmo tempo que o assento é alto é largo, mas talvez na versão GT daria para encarar, teria que ver o centro de gravidade também.

[@livertondionas8484]

Prefiro a 1200 😍👏👏 mais a 900 é top também

[@AlissonBeloti]

Nossa, só tive uma moto com cardan até hoje... dela só tenho saudades do cardan ahahahahah Isso pra mim é uma vantagem enorme.

[@fernandoderique9942]

Pro Off vc diz que a 900 eh melhor! Porem o pneu que vem na 1200 eh muito melhor pro Off do que a da 900 !

[@Fe23]

De 0 a 100 a 1200 sai na frente da 900 ?

[@lampiaotv218]

Falando besteira, tem nem oq dizer. Custo e benefício, tem nem oq fala. Compra uma tinta. Kkkkk Vc tá comparando, pessoas não preparadas, para ter uma 1200. Não comparando, qualidade da moto em si.

[@AABSabba]

Essa questão de ficar limpando corrente de moto é horrível

[@assem2001]

Show. excelente conteúdo.

[@malokeiropopeye]

900 vc anda na cidade e ainda viaja de boa, é uma moto pro dia a dia, agora andar com esse trambolhão 1200 no trânsito, é um saco.

[@scaniav8875]

Ta limitando muito cedo. Não passa de 200 km h.

[@j.msouza8464]

Como faço pra financiar?

[@Jonasmarques.triumph]

@@j.msouza8464 me chama no WhatsApp que organizo pra você! 62981585427

[@corretordeimoveismiranda9820]

Prefiro uma moto 1200

[@vagnersouza9862]

900 na estrada fibra acima de 130, a 1200 nao vibra nada, só ai ja compensa a 1200kkk

[@Jonasmarques.triumph]

@@vagnersouza9862 hoje as 900 possuem o mesmo sistema de coxins de mesa e guidão que as 1200.

[@JBSA176]

Muito demorado. Melhor ir direto ao assunto.... Menos bla..bla..bla, por favor. 5 minutos sem entrar no tema de fato.

[@Jonasmarques.triumph]

O óbvio sempre será dito neste canal. Para mensagens mais curtas e bastante diretas os canais tradicionais de jornalismo lhe atenderiam muito bem. Obrigado pelo engajamento e bora acelerar!! ✊🏻

[@LucianoHenrique-df3id]

Vídeo muito óbvio, falou falou e não falou nada, deveria ter falado sobre a diferença de pacotes que uma tem e a outra não tem, ele falou apenas sobre qual moto e melhor em qual uso

[@Jonasmarques.triumph]

Você é um gênio!